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Le 28 janvier 2015
Reine de l’économie : la nouvelle Opel Corsa descend à 82 g/km CO2
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Sobre : le 1.3 CDTI ecoFLEX se contente de 3,1 l/100 km
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Confortable : la boîte robotisée Easytronic 3.0 offre une exceptionnelle sobriété et des
passages de rapports ultra-doux
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Le modèle à suivre : la nouvelle Corsa est le modèle diesel le plus sobre
La nouvelle Opel Corsa ne se contente pas d’avoir belle allure, c’est aussi une reine de
l’économie. La version trois portes 1.3 CDTI ecoFLEX 70 kW/95 ch avec système
Start/Stop de série, freinage à récupération d’énergie et pneus à faible résistance au
roulement, parvient avec la nouvelle transmission Easytronic 3.0 à limiter ses émissions
de CO2 à 82 grammes au kilomètre lorsqu’elle se chausse des roues de 16 pouces
(non disponible sur Essentia). La consommation ultra-basse atteint le chiffre exemplaire de
3,1 litres aux 100 kilomètres en cycle mixte, ce qui fait de la nouvelle Corsa l’Opel la plus
économique et le modèle diesel le plus sobre proposée aujourd’hui sur le marché. La reine
de l’économie peut être commandée dès à présent.
« Notre boîte robotisée à cinq vitesses est un véritable plus pour la nouvelle Corsa. Elle
satisfera des clients avertis qui ne veulent pas se priver du confort d’une automatique, »
explique Peter Christian Küspert, Vice President Sales & Aftersales d’Opel Group.
« Lorsqu’on l’associe à notre diesel très frugal, cette citadine se transforme en modèle de
sobriété. Elle devient la voiture idéale aussi bien pour une utilisation urbaine que pour
entreprendre de grands trajets. »
Economique : consommation normalisée de seulement 3,1 l/100 km, 82g/km CO2
Le moteur diesel a été fondamentalement retravaillé. Il délivre 70 kW/95 ch avec un couple
maximum de 190 Nm entre 1.750 et 2.500 tr/min. Le montage d’un turbocompresseur de
toute dernière génération autorise des reprises et des accélérations très franches, même
General Motors Belgium N.V.
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depuis les plus bas régimes, tout en favorisant le silence de fonctionnement. La pompe
à eau débrayable et la pompe à huile à débit variable contribuent à obtenir des
consommations et des valeurs de CO2 exemplaires. En outre, le recours à des pneus
à faible résistance au roulement spécialement développés et au montage du système Opel
de récupération d’énergie de freinage jouent également un rôle important. Avec ces
innovations, la Corsa trois portes dotée de la nouvelle boîte Easytronic 3.0 et chaussée
des roues de 16 pouces (non disponibles sur Essentia) se contente de 3,1 litres aux
100 kilomètres et n’émet que 82 grammes de CO2 au kilomètre, trois grammes de moins
qu’avec la boîte manuelle à cinq vitesses (selon la norme CEE n°715/2007). Elle a ainsi
droit en Allemagne de se ranger dans la classe d’efficacité énergétique A+.
Easytronic 3.0 : grand confort – petite consommation
L’Easytronic 3.0 à cinq vitesses est à la fois plus légère et présente moins de pertes par
frictions internes qu’une transmission automatique traditionnelle. Elle cumule les
avantages de confort d’une transmission automatique avec la sobriété d’une boîte
manuelle. L’Easytronic 3.0 sélectionne automatiquement le rapport le mieux adapté aux
économies de carburant, en se basant toujours sur une boîte manuelle. Celle-ci convient
mieux à des petits moteurs axés sur la sobriété. La transmission robotisée est couplée
à un système Start/Stop. Le système permet de réduire encore la consommation, plus
particulièrement dans les zones urbaines.
Les ingénieurs d’Opel ont travaillé sur des rapports spécifiques adaptés à cette boîte
robotisée. La longueur de démultiplication du cinquième rapport abaisse le régime du
moteur. Ainsi, le niveau sonore reste tout à fait agréable même sur les parcours
autoroutiers. En outre, l’Easytronic 3.0 offre également un mode de « rampage » pour
les manœuvres à très faible allure, tout comme une transmission automatique classique.
La boîte peut aussi adopter une stratégie agressive qui permet des démarrages éclair et
des accélérations sportives.
La dernière génération de la boîte Easytronic se distingue par des temps de réaction
réduits, qui autorisent des passages de vitesses plus rapides et plus doux. Cette
optimisation a été rendue possible par un nouveau servomoteur, un capteur revu et
la boîte elle-même, dont toute la base technique a été retravaillée. En plus du mode
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automatique qui met en œuvre un actionneur électrohydraulique prenant en charge les
opérations de sélection et d’embrayage, l’Easytronic 3.0 propose également la possibilité
de changer de rapport manuellement, en poussant ou en tirant le sélecteur de vitesse.
Textes et photos téléchargeables à partir du site http://media.opel.be.
Rédacteurs : Pour de plus amples informations, prière de s’adresser à :
Michel Retour
Manager Communications
Tél. +32 (0)3/450 63 63
GSM +32 (0)479/98 89 75
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Opel Belgium – Communications
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