PROGRAMME ETE 2009 D`AIR FRANCE KLM

Le 11 mars 2009
PROGRAMME ETE 2009 D’AIR FRANCE KLM
Le programme de l’été 2009 (29 mars – 25 octobre) du groupe AIR FRANCE KLM s’adapte à la forte
chute de la demande provoquée par la crise sans précédent que traverse l’économie mondiale et qui
touche toutes les régions du globe.
Grâce à la complémentarité des hubs de Paris et d’Amsterdam, les clients du Groupe AIR FRANCE KLM
continuent de profiter d’un réseau très étendu sur les cinq continents.
En termes de sièges kilomètres offerts (SKO), l’offre du groupe AIR FRANCE KLM pour la saison
été 2009 sera de -3,4% par rapport à l’été 2008 ; - 3,4 % sur le réseau long-courrier et -3,4% sur le
réseau moyen-courrier.
ZOOM SUR LE PROGRAMME D’AIR FRANCE
Air France ajuste son offre sur l’ensemble des réseaux pour répondre à la baisse de la demande,
particulièrement sensible sur les lignes vers l’Amérique du Nord et l’Asie, ainsi que sur les dessertes
domestiques.
Au global, l’offre (exprimée en SKO) baisse de -2,7% sur la saison été 2009, avec -2,5% sur le réseau
long-courrier et -3,1% sur le réseau court/moyen-courrier.
Cet ajustement de l’offre est le résultat d’une rationalisation des dessertes consistant à diminuer le
nombre de fréquences plutôt qu’à fermer des lignes. L’attractivité du réseau est préservée.
Air France prendra livraison de 4 Boeing 777-300 au cours de la saison été et se séparera de 2 Boeing
747-400. En moyen-courrier, les A320 les plus anciens seront remplacés par des A321.
Le programme long-courrier
La Joint Venture avec Delta permet d’optimiser et de rationaliser l’offre sur le réseau transatlantique :
amélioration des horaires sur Detroit, reprise par Air France du vol de milieu de matinée à destination
d’Atlanta, ouverture de la ligne Paris-CDG/Pittsburgh par Delta à compter du 4 juin et, en fin de saison,
reprise par Delta de la desserte de Philadelphie avec un appareil plus adapté au volume de trafic.
Les capacités sont ajustées sur New York avec la suppression du vol opéré par Delta et la réduction d’un
vol Air France par semaine. La liaison Paris - New York reste assurée à raison de 48 fréquences
hebdomadaires. Les capacités sont aussi ajustées sur Houston avec 12 vols par semaine au lieu de 14.
A destination de l’Inde, la liaison Paris-Chennai, fortement déficitaire, est suspendue.
Les moyens dégagés permettent d’augmenter l’offre sur les destinations du réseau aujourd’hui moins
affectées par l’érosion du trafic :
Montréal est désormais desservie par 4 vols quotidiens ;
Sur Beyrouth, Air France lance un 2ème vol, opéré 4 fois par semaine, ce qui porte à 25 le nombre
de vols hebdomadaires sur cette destination avec les 2 quotidiens effectués par la compagnie
MEA en partage de codes.
Site internet : www.airfranceklm-finance.com
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Les fréquences augmentent sur des destinations des Caraïbes et de l’Océan Indien :
Saint-Martin, desservie 7 jours sur 7, La Havane 6 jours sur 7 et La Réunion, reliée à Paris 10
fois par semaine.
Mais c’est surtout l’Afrique de l’Ouest et principalement ses destinations pétrolières qui bénéficient d’une
forte augmentation de l’offre (+10,1% de SKO sur l’Afrique hors Afrique du Sud).
Sous réserve de l’obtention des droits de trafic, une deuxième fréquence opérée par Air France en
partage de code avec la compagnie TAAG est lancée sur Luanda. Port Harcourt passe en desserte
quotidienne en A319 « Dedicate ». Ajout d’une fréquence supplémentaire sur Brazzaville (4/7) et sur
Niamey-Ouagadougou (4/7 également), tandis que les capacités augmentent sur Lagos et Bangui
desservis par des avions plus gros.
Le programme moyen-courrier
Sur le réseau domestique, doublement touché par la crise et par la progression constante des parts de
marché du ferroviaire, on observe une forte baisse de la demande depuis le printemps 2008. Associée à
une indispensable baisse des coûts pour redevenir compétitifs sur ce réseau, l’adaptation de l’offre
(-6,4%) se traduit par la réduction de 8 fréquences au départ de Paris, principalement au départ de
Paris-Orly et aux horaires les moins prisés par les clients. Au départ des escales de province, les
ajustements lancés cet hiver sont prolongés et la ligne Rennes - Strasbourg est suspendue.
La baisse de l’offre sur le réseau Europe/Afrique du Nord se limite à -1,1% de SKO par rapport à l’été
2008.
La desserte de Milan, coordonnée avec Alitalia, propose 2 fréquences au départ d’Orly vers l’aéroport de
Linate. Ces vols sont assurés par Alitalia en partage de code. Ils s’ajoutent aux 6 fréquences au départ de
Paris-CDG vers Linate et aux 6 vols reliant CDG à Malpensa.
La desserte de Barcelone est également assurée au départ d’Orly à raison de 3 vols quotidiens en
complément de 8 fréquences au départ de CDG.
La ligne Orly-Valladolid est suspendue tandis que la ligne CDG-Oviedo lancée cet hiver est maintenue.
Les vols à destination de Southampton partent maintenant d’Orly au lieu de CDG.
Enfin, une ligne Bâle-Mulhouse / Amsterdam est lancée cet été à raison de 2 vols par jour.
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