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FICHE TECHNIQUE DU CLUB 924-944-968
Modele
Moteur
Rubrique
ELECTRICITE
Auteur
Jean MULET
BRANCHEMENT AUTORADIO
Si vous décidez de monter vous-même votre autoradio voici quelques précisions et conseils.
Dans l’emplacement de l’autoradio se trouvent trois lots de fils :
-
Les fils de l’antenne
Les fils des hauts parleurs
Les fils d’alimentation
Les fils de l’antenne
Ils ne posent généralement pas de problème, Si le câble coaxial d’arrivée d’antenne ne se branche
directement sur votre autoradio, il vous faut un adaptateur, en vente partout, dans les grandes surfaces ou
les magasins auto, l’adaptateur est quelques fois fourni avec l’autoradio.
Les antennes motorisées comportent 2 fils, un fil d’alimentation (rouge) et le fil (blanc) qui sera branché
avec la commande de sortie de l’auto radio (sortie bleue).
Les fils de hauts parleurs :
Ils ne posent pas de problème non plus, votre autoradio aura des sorties pour 2 ou 4 hauts parleurs, pour
chaque hauts parleurs il y aura une paire de fils dont un bi-color, vous aurez par exemple une paire de
blanc dont un fil avec un filet noir, le fil avec filet noir est le – (moins) qui correspond sur le haut-parleur
à la connexion large.
Si vous n’avez pas de repères pour la localisation des hauts parleurs, il suffit d’utiliser le bouton balance,
le radio en marche.
La polarité + et - est importante et les hauts parleurs doivent être branchés en phase, sinon les cônes ne
fonctionneront pas dans le même sens, ceci est important particulièrement pour les basses, c’est la raison
de la différence des cosses.
Pour tester la polarité, utiliser une pile 1.5v et, la membrane va s’enfoncer ou ressortir, si la membrane
s’enfonce la polarité + de la pile correspond à la polarité + du haut-parleur.
Les fils d’alimentation :
C’est un peu plus compliqué, ce sera plus simple si vous avez à votre disposition un voltmètre, en règle
générale les fils rouges correspondent au + et la masse peut être marron ou noire.
Il y a deux fils + à brancher :
-
-
un + permanent qui permet de mémoriser les réglages et les codes quand ils existent, testez le fil
rouge contact coupé si vous avez 12v c’est le bon, si vous ne le trouvez pas, vous pouvez brancher
un fil à partir de la batterie et mettant un fusible en ligne (8 A)
un + qui vient du Niéman (le premier cran appelé aussi « contact radio ou accessoires ») c’est ce
fil qui sera relié au bouton d’allumage du poste, mettez le contact vous devez avoir 12 v.
-
si vous ne trouvez pas ce fil vous pouvez vous servir du 12v permanent, ce qui vous donnera
l’avantage d’avoir la radio même contact fermé, mais attention ne le laissez pas allumé trop
longtemps à l’arrêt pour ne pas décharger la batterie.