Restauration Honda CB 550 K3 1978 Partie 4 Remise en état

Restauration
Honda CB 550 K3 1978
Partie 4
Remise en état & Remontage – Tête de fourche
Photo brochure HONDA
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pas une référence absolue et son utilisation n’engage que vous. Reportez-vous systématiquement aux
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Edition 2007-2008
Restauration Honda CB 550 K3 1978 - Partie 4 - Remontage - Tete de fourche
Remontage tête de fourche :
Description de l’opération de remplacement des roulements de direction et du remontage de la tête de
fourche.
Les roulements d’origines étant HS, j’ai donc acheté un jeu de roulements à rouleaux coniques chez DD
Moto Team au prix de 54€ pour les remplacer. De marque Quality Motorcycle Parts, le jeu à la référence
SSH750.
Ces roulements se montent sur les modèles Honda suivants :
CB 250/350/400/500/550/650/750
CBX 550
CJ 360
CX/GL/FT/VT 500/650/750
GL1000.
Le jeu est constitué de :
1 roulement à rouleaux coniques référence H264815 (∅ ext 48 / ∅ int 26 / ep 15)
1 roulement à rouleaux coniques référence H305014 (∅ ext 50 / ∅ int 30 / ep 14)
1 rondelle plate de dimension 45x30mm ep. 4mm.
Jeu de roulements de direction
Jeu de roulements de direction
Les roulements se montent en opposition suivant un montage dit en ‘’O’’
ou ‘’< >’’. La rondelle et le roulement H305014 se montent sur la partie
inférieure du té de fourche. Le roulement H264815 sur la partie supérieure
(On ne peut pas se tromper).
Avant de monter les roulements neufs il faut retirer du té de fourche et du cadre tous les éléments des
anciens roulements. A savoir, la rondelle, la rondelle joint et la demi-cuvette inférieure du té de fourche
inférieur ainsi que les demi-cuvettes inférieure et supérieure du cadre. Utiliser pour cela un chasse-goupille
ou un axe en fer assez long (20cm à 25cm) et un marteau. Taper doucement tout autour des demi cuvettes
jusqu’à ce qu’elles sortent du té de fourche et de la potence. Faire cette opération avant de peindre le té de
fourche inférieur.
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Té de fourche inférieur
Té de fourche inférieur
Demi-cuvette supérieure
Demi-cuvette supérieure
Bien nettoyer ensuite les portées des roulements dans le cadre et sur le té de fourche avec de la toile émeri
pour assurer un montage « gras » des roulements (c'est-à-dire sans forcer). Enduire les portées de graisse
pour faciliter le montage. Monter les bagues dans la potence en s’aidant d’un marteau et d’une calle bois
pour ne pas les abimer en faisant attention de ne pas les monter de travers.
Pour faciliter le montage on peut placer les bagues extérieures et le Té de fourche au congélateur (C’est un
truc de Canadien !!!) avant de les monter dans la potence qui aura été chauffée à l’aide d’un décapeur
thermique. Pensez à graisser les roulements pour éviter usure et oxydation.
Monter la bague du roulement H305014 (∅ ext 50) dans la partie inférieure de la potence. Monter la bague
du roulement H264815 (∅ ext 48) dans la partie supérieur de la potence. S’assurer que les 2 bagues ne sont
pas montées de travers et sont en buttée à l’intérieur de la potence.
Mettre ensuite la rondelle (ep 4mm) puis la cage du roulement H305014 (∅ int 30) sur le té de fourche
inférieur. Mettre le té de fourche en place dans la potence et monter la cage du roulement H264815 (∅ int
26). Mettre l’écrou à créneau en place puis serrer modérément avec une clé à ergot afin que le té de fourche
tourne librement sans jeu. Vérifier l’absence de point dur. Ne pas bloquer l’écrou à créneau au risque
d’endommager les roulements, il sera immobilisé par le té de fourche supérieur (Ecrou et bride de serrage).
Avant de remonter les tés de fourche il faut s’assuré que les brides de serrage des tubes de fourches sont
propres et débarrassé de toute trace de peinture. Les tubes glisseront plus facilement au montage et
démontage futur.
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Chauffage de la potence
Bague inférieure en place
Bague supérieure en place
Rondelle et roulement en place
Té de fourche inférieur graissé
Roulement supérieur graissé
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Montage de l’écrou à créneaux
Serrage de l’écrou à créneaux
Mettre en place le té de fourche supérieur, la rondelle plate et l’écrou de serrage. Ne pas serrer l’écrou ni la
bride. Ce sera fait après le remontage de la fourche une fois que les tés inférieur et supérieur seront alignés.
Té de fourche supérieur
Pour le remontage de la fourche, on positionne en premier les pattes support de phare munies de leurs
rondelles de caoutchouc entre les 2 tés de fourche. Les supports de phare ayant été préalablement nettoyés
et polis au Belgom.
Glisser ensuite les tubes de fourche dans les Té de fourche. Attention au sens de montage, il y a un repère
droite et gauche ‘’R’’ et ‘’L’’ sur le bas des tubes de fourche.
Une fois les tubes en place on peut serrer l’écrou et la bride centrale de la tête de fourche.
Ajuster ensuite la position des tubes de fourche pour que le haut du tube arrive au raz du haut du té
supérieur. Serrer ensuite les brides des tubes de fourche sur les tés inférieur et supérieur.
Le remontage de la fourche est terminé.
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Patte support de phare
Patte support de phare
Repérage coté droit ’’R’’
Mise en place du tube de fourche
Serrage de l’écrou supérieur
Serrage de la bride centrale
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Position tube de fourche
Serrage de la bride supérieure
Serrage de la bride inférieure
La fourche entièrement montée
Couple de serrage :
Ecrou central colonne de direction ... 800 – 1200kg cm ...........80 – 120N m
Vis de bridage té supérieur............... 180 – 230kg cm .............18 – 23N m
Vis de bridage té inférieur................. 180 – 230kg cm .............18 – 23N m
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