ARRIVEE DU 50ème BOEING 777 DANS LA FLOTTE D`AIR FRANCE

ARRIVEE DU 50ème BOEING 777
DANS LA FLOTTE D’AIR FRANCE
Seattle, le 28 avril 2008
Arrivée du 50ème Boeing 777 dans la flotte d’Air France
SOMMAIRE
I.
Le Boeing 777, un outil adapté à la stratégie
de croissance rentable d’Air France............................................ P 2
1 - Air France, une des compagnies exploitant le plus de Boeing 777........................... p
2
2 - Un avion bien adapté au réseau d’Air France, particulièrement en Amérique latine
et en Asie ......................................................................................................................... p
3
II.
Une clientèle diversifiée, une offre adaptée continuellement
enrichie ........................................................................................... P 9
1 - Une clientèle diversifiée................................................................................................. p 9
2 - A chacun son voyage..................................................................................................... p 10
Annexes :
-
Une fiche technique du Boeing 777-200ER et -300ER
La flotte d’Air France
Infographie sur les e-services
Infographie sur la carte d’accès à bord
Une fiche chiffres clés : AIR FRANCE KLM / Flying Blue / e-services
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I. Le Boeing 777, un outil adapté à la stratégie de croissance rentable
d’Air France
1 - Air France, une des compagnies exploitant le plus de Boeing 777
Avec 50 appareils en avril 2008 - 51 à l’été 2008 - Air France possède l’une des plus
importantes flottes de Boeing 777 au monde. La moitié de la flotte long-courrier de la Compagnie
est constituée de Boeing 777.
A l’été 2008, Air France exploite deux versions de 777 répartis de la façon suivante :
-
25 Boeing 777-200ER, d’une capacité de 264 passagers, équipés de trois cabines :
l’Espace Première (4 sièges), l’Espace Affaires (49 sièges) et la cabine Tempo (211
sièges).
-
19 Boeing 777-300ER, d’une capacité de 325 passagers équipés de trois cabines :
l’Espace Première (8 sièges), l’Espace Affaires (67 sièges) et la cabine Tempo (250
sièges) et,
7 Boeing 777-300ER, d’une capacité de 472 passagers, sur les vols entre la métropole
et les départements d’outre mer, équipés des cabines l’Espace Affaires (14 sièges), l’Alizé
(36 sièges) et Tempo (422 sièges).
L’arrivée des Boeing 777 dans l’exploitation d’Air France illustre la politique de modernisation de
la flotte de la Compagnie conduite ces dernières années.
L’âge moyen des Boeing 777 (2,3 ans pour les -300ER et 7,7 ans pour les -200ER) permet à Air
France d’avoir une des plus jeunes flottes au monde.
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2 - Un avion bien adapté au réseau d’Air France, particulièrement en Amérique
latine et en Asie
Avec 243 destinations dans 106 pays, le réseau d’Air France, combiné avec celui de KLM, couvre
le monde entier. Ce réseau est équilibré et en conséquence, l’économie de l’entreprise ne dépend
d’aucune zone géographique. La Compagnie est ainsi couverte contre les risques qui pèseraient
sur un marché en particulier.
Pour s’assurer une croissance rentable, Air France développe son réseau vers les pays
émergents d’Amérique latine et d’Asie.
En effet, ces pays dynamiques bénéficient des plus forts potentiels de croissance au monde, se
traduisant naturellement par une augmentation de la demande de transport plus élevée
qu’ailleurs.
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Vers ces régions du monde, Air France propose toujours plus de liaisons quotidiennes sans
escale. Air France ouvre également de nouvelles lignes avec comme objectif, une desserte au
moins par jour.
Le groupe AIR FRANCE KLM est ainsi le transporteur leader entre l’Europe, l’Amérique latine et
l’Asie.
Si le Boeing 777 est exploité sur l’ensemble du réseau d’Air France, il assure jusqu’à 75% des
vols d’Air France vers l’Asie.
Au total, 30 destinations sont desservies par les Boeing 777.
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► Les caractéristiques des marchés émergents en Amérique latine et en Asie
- une grande variété de clientèle
La clientèle des pays émergents est très diversifiée. Les clients chinois, indiens, brésiliens ou
chiliens ont des attentes différentes. Ces populations, parfois culturellement éloignées, présentent
également des caractéristiques socio-professionnelles contrastées. Leurs besoins en matière de
services et de produits vont donc être variés.
- Une forte augmentation de la demande de transport
Les pays émergents connaissent de fortes croissances démographiques et économiques qui
permettent, avec une élévation significative des niveaux de vie, l’émergence d’une classe
moyenne importante disposant d’un fort pouvoir d’achat. La demande de transport augmente
donc en conséquence.
- des destinations lointaines
Les destinations asiatiques et d’Amérique latine sont les plus lointaines du réseau d’Air France.
Hong Kong est par exemple à 12 330 kilomètres de Paris et Santiago du Chili, la plus lointaine
des escales, à plus de 13 400 kilomètres (14 heures et 10 minutes de vol).
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► Le Boeing 777 est un outil particulièrement bien adapté aux caractéristiques des
marchés émergents en Amérique latine et en Asie :
- une autonomie importante
Les Boeing 777 d’Air France peuvent franchir sans escale 14 000 kilomètres, ce qui couvre
largement la route la plus longue du réseau de la Compagnie, Paris-Santiago du Chili.
- une forte capacité d’emport
Grâce à ses moteurs performants, des réacteurs GE 90-115B, le Boeing 777 peut, même sur de
très grandes distances, transporter une charge marchande importante.
L’emport maximal des 777-300ER d’Air France est d’environ 57 tonnes (passagers et fret), et de
40 tonnes pour le –200ER.
La capacité de la soute avant est de 16 palettes ou de 24 conteneurs, celle de la soute arrière de
20 conteneurs. Les Boeing 777-300ER peuvent transporter 23 tonnes de fret.
En outre, la soute vrac, d’un volume de 17 m3 permet de charger les messageries et les bagages
de dernière minute.
- une cabine aménagée en trois espaces, dont l’Espace Première
Les Boeing 777 d’Air France sont les seuls avions d’Air France aménagés avec les trois cabines,
l’Espace Première, l’Espace Affaires et la cabine Tempo. Air France peut donc satisfaire les
demandes variées de la clientèle en proposant une large gamme de services, des plus exclusifs
aux plus accessibles. Les trois cabines sont équipées des dernières technologies et disposent
d’un grand niveau de confort.
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●
Le passager dispose d’un espace privatif, d’un véritable lit d’une longueur de 2 mètres, avec un
matelas, parfaitement horizontal. Se présentant comme un salon lorsque les fauteuils sont en
position assise, la cabine se transforme en espaces individuels lorsque les fauteuils deviennent
lits, permettant ainsi au passager de jouir d’une atmosphère intime.
Les fauteuils disposent d’un support lombaire ajustable intégré et sont agrémentés d'une fonction
massage. Chacun fait face à une banquette recouverte d'un coussin en cuir sous lequel se trouve
un large tiroir de rangement. Cette banquette, équipée d’une ceinture de sécurité, permet au
passager qui souhaite, par exemple, converser avec son compagnon de voyage, de s'y asseoir.
Un nécessaire de voyage complet, décliné au féminin et au masculin (soins Clarins, rasoir,
miroir…) est également offert ainsi qu’une tenue de confort signée Christian Lacroix.
Les fauteuils possèdent une très grande largeur d'assise qui peut être augmentée en abaissant
l'accoudoir situé côté allée. La table, d'une grande dimension et d'une hauteur adaptée, permet
de se restaurer et de travailler confortablement.
Discrètement intégrées, les diverses fonctionnalités du fauteuil et leurs commandes sont
accessibles à tout moment, tels la prise alimentation PC universelle, l’écran vidéo interactif 10,4
pouces (à déploiement assisté) pour accéder au nouveau programme de distractions, le
téléphone individuel, l’éclairage d'ambiance et la lampe à fibre optique individuelle.
●
Depuis avril 2008, Air France propose une nouvelle harmonie de la cabine : les tons bleus
passent au taupe, comme par exemple les tissus des sièges, la ceinture, le cuir des dessus
d’accoudoir ou encore les embrasses et les bandes bleues des rideaux. Le fond gris de la
moquette devient également taupe.
La cabine l’Espace Affaires offre aux passagers un espace personnel préservé. Cet espace se
décline autour d’un fauteuil-lit, permettant de s’allonger à 180° (technologie lie-flat), dont la coque
rigide et fixe garantit au passager le respect de son espace privé.
Ce fauteuil lie-flat exclusif offre d’autres fonctionnalités uniques pour le confort du
passager l’Espace Affaires : un appuie-tête en cuir, ajustable en hauteur et latéralement, ou
encore une fonction massage. Le siège dispose de multiples rangements et d’une trousse de
confort (soins Clarins, brosse à dents, peigne …) accompagnée d’une housse à chaussures.
Pour favoriser la détente, le client dispose du meilleur de la technologie embarquée : prise
alimentation PC universelle, écran vidéo 10,4 pouces pour suivre les programmes vidéo et
casque hi-fi réducteur de bruit pour écouter les programmes musicaux.
● La cabine
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La cabine Tempo dispose des sièges Airgonomics de dernière génération. Recouverts d’un tissu
bleu ponctué de points blancs, ces sièges présentent des fonctions, un design et une ergonomie
offrant aux passagers plus d’espace et de confort : une assise basculante, un appui-tête, un
repose-pied inclinable s’ajustent à la position de confort recherchée. Une tablette aux bords
arrondis, un porte-lunettes et un porte-verre insérés dans le dossier du siège, permettent un
aménagement agréable de l’espace.
La matière utilisée pour la conception du siège assure une assise très confortable et une
répartition harmonieuse des pressions du corps.
En matière de distractions, la vidéo numérique est étendue en cabine Tempo avec écrans de 6,4
pouces, interactifs et inclinables.
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II. Une clientèle diversifiée, une offre adaptée
continuellement enrichie
1 - Une clientèle diversifiée
Sur le réseau long-courrier d’Air France, 64 % des clients ne sont pas français et ont des origines
géographiques très diverses.
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2 - A chacun son voyage
La variété des origines culturelles et géographiques de la clientèle d’Air France vient accentuer la
diversité des attentes des clients.
Air France répond à ces attentes spécifiques en proposant, à chacun, des réponses adaptées.
Les nouvelles technologies permettent d’offrir des produits innovants de plus en plus
sophistiqués.
► Les dernières technologies au service des clients
Les nouvelles technologies permettent à Air France d’enrichir continuellement son offre de
services. Services aux sols toujours plus fluides, confort à bord sans cesse amélioré, connexions
avec le monde rendues possibles tout au long du voyage, programme de distractions à bord riche
et varié, Air France met au service de ses clients le meilleur de la technologie.
► Des innovations permanentes pour répondre à l’évolution des attentes
Les attentes des clients vont déterminer l’offre de services proposée par Air France.
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Envie d’autonomie, de simplicité et d’efficacité ?
→ Air France propose les e-services aux clients souhaitant être
autonomes et disposer de services simples et efficaces. Ces e-services
sont continuellement enrichis.
Par exemple :
Une innovation majeure : en juin 2008, Air France proposera aux passagers voyageant
entre Paris et Amsterdam, sans vol de correspondance, la carte d’embarquement sur
téléphone portable.
Avec son téléphone portable, le client se connecte sur le site http://mobile.airfrance.com, choisit
son siège (côté couloir ou hublot) et reçoit, une fois l’enregistrement terminé, un SMS, un MMS,
ou encore un e-mail suivant son type de mobile. Le message reçu contient un code barre
matriciel ainsi que les informations écrites d’une carte d’embarquement traditionnelle.
La carte d’embarquement sur téléphone portable est un autre exemple, avec le billet électronique,
de l’objectif « zéro papier » à l’aéroport.
Autre exemple, Les clients transitant à Paris-Charles de Gaulle peuvent obtenir sur leur téléphone
portable, en se connectant sur le site http://mobile.airfrance.com, leur itinéraire à Roissy-CDG.
Avec des instructions pas à pas, ce service leur permet de se repérer plus facilement.
Envie ou besoin d’être aidé ?
→ Si avec les e-services, Air France offre toujours plus d’autonomie à
ses clients, la Compagnie propose également une assistance continue et
développe la relation humaine avec la clientèle.
Par exemple :
Le développement des e-services libère les agents des tâches les plus techniques pour leur
permettre d’être davantage disponibles pour la clientèle. En France, dans les aérogares, 8 000
agents de la Compagnie peuvent ainsi mieux assister et anticiper les besoins des clients.
D’autre part, Air France continue de proposer et de développer des services destinés à assister
sa clientèle à particularité.
Par exemple, Air France améliore son service Saphir dédié aux personnes à mobilité réduite.
Alors que jusqu’en février 2008, seuls les clients de France pouvaient communiquer par e-mail
avec ce service, aujourd’hui, une adresse e-mail a été créée pour chacun des 19 pays couverts
par un numéro d’appel dédié.
Air France propose également «Planète Bleue», un service destiné aux enfants voyageant seuls
et aux familles avec bébés.
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Envie de toujours rester connecté avec le monde ?
→ Air France teste l’utilisation du téléphone mobile en vol et équipe ses
salons de la technologie WIFI.
Par exemple :
Depuis décembre 2007, Air France teste à bord d’un avion spécialement équipé l’utilisation du
téléphone portable. Le test s’achèvera en juin 2008, après une période d’expérimentation de six
mois. Les trois premiers mois ont été limités aux échanges de données (SMS, MMS, emails). Les
échanges vocaux ont ensuite été introduits. Les résultats des enquêtes menées auprès des
passagers, qui choisiront s’ils veulent conserver tout ou une partie de ce service, permettront à
Air France de décider d’équiper ou non l’ensemble des avions de sa flotte. Air France est la
première compagnie au monde à proposer en vol tous les services de la téléphonie mobile.
Dans les salons de la Compagnie situés en France, depuis février 2008, Air France et Orange
proposent en partenariat, un accès WIFI gratuit pour tous les clients. Une heure de connexion est
ainsi offerte dans les salons de Paris-Orly, Paris-CDG et de Bordeaux-Mérignac.
Envie de bien-être et de plaisir ?
→ Air France propose au sol et en vol des espaces de détente et de bienêtre.
Par exemple :
Au sol
Air France améliore continuellement le confort de ses salons.
Ainsi, Air France a inauguré à Johannesburg son deuxième salon, après celui de Tokyo,
aménagé selon le concept de Noé Duchaufour Lawrence.
Ce nouveau salon d’une surface de 547 m² et disposant de 155 places assises est idéalement
situé au niveau des portes d’embarquement. Les clients ont la possibilité de se restaurer et/ou de
travailler, puisqu’un espace a été équipé de matériels informatiques.
A Lyon, Air France proposera à ses meilleurs clients, un patio de 180 m² disposant de 88 places
assises.
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En vol
Le confort à bord s’améliore sans cesse avec l’arrivée progressive des sièges de dernière
technologie, plus confortables et plus fonctionnels.
Bien-être et saveurs sont également au rendez-vous à bord des vols d’Air France. En l’Espace
Première, Air France propose une gastronomie de haut vol. Au départ de Paris et depuis
plusieurs escales internationales, la carte est élaborée par Guy Martin, chef étoilé du restaurant
parisien « Le Grand Véfour » qui allie goûts du terroir français et saveurs du monde.
En cabines l’Espace Affaires et Tempo, sur certains vols au départ d’escales chinoises et
indiennes, les menus sont conçus par deux enseignes reconnues dans le monde de la
gastronomie : South Beauty et Oberoi.
La nouvelle carte des vins, élaborée par Olivier Poussier, « Meilleur Sommelier du Monde 2000 »,
propose des améliorations notables. Les clients de l’Espace Première peuvent désormais
déguster des vins de grand cru et de châteaux à la pointe de leur région, comme par exemple, le
Pauillac Château Pichon-Longueville Baron 2002, 2ème Grand Cru Classé.
Aux clients de l’Espace Affaires, Air France propose des vins de grands châteaux ou de crus
bourgeois, comme le Médoc Château Rollan de By 2000 Jean Guyon.
Innovante, la carte des vins élaborée par Olivier Poussier propose une alternance de vins
reconnus et de vins à découvrir. Parmi ceux-ci, le « Domaine de Cigalus » 2005 a permis à Air
France de recevoir à Londres le prix du « Best Business Class White Wine » lors du concours
« Cellars in the Sky 2007 ».
Envie de se distraire à bord ?
→ Air France propose à bord de ses avions long-courriers un programme
de distraction très varié et, grâce à des partenariats, continuellement
enrichi.
Par exemple :
La plus grande salle de cinéma européenne
Parmi les 85 films disponibles dans la vidéothèque, les passagers peuvent retrouver 10 films à
l’affiche dans les salles de cinéma, 61 films récents, à succès ou mythiques et 14 films «cinéma
du monde», diffusés en langue originale (films chinois, japonais, hindis, coréens, tamouls,
brésiliens, latino-américains, arabes et africains). Cette sélection a été spécialement conçue pour
répondre aux goûts et cultures différents de la clientèle d’Air France, dont plus de la moitié est
internationale.
Avec cette nouvelle programmation, Air France devient :
• la plus grande salle de cinéma européenne en nombre de films,
• la première compagnie européenne à offrir autant de sièges équipés de la vidéo
individuelle dans toutes les cabines avec 23 000 écrans,
• la compagnie aérienne proposant le plus grand nombre de langues de traduction. Air
France est par exemple, une des seules compagnies occidentales à proposer des films en
tamoul.
Par ailleurs, Air France proposera bientôt sur le site airfrance.fr, rubrique « Divertissements à
bord », la possibilité de visualiser les bandes annonces des derniers films à l’affiche.
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L’information en « boucle »:
L’information est déclinée sous tous les angles (économique, sportive, culturelle, …).
Un journal sportif quotidien, tout en images, est diffusé en français et en anglais. Exclusivement
réalisé pour Air France en partenariat avec l’Equipe TV, ce journal présente toute l’actualité
sportive, qui sera très riche en 2008 avec notamment l’Euro et les jeux olympiques.
Les journaux télévisés sont adaptés à la destination. Par exemple, le journal de la BBC, sur les
vols entre Londres et Los Angeles, vient compléter d’autres journaux télévisés (France 2, France
24, Euronews…).
Depuis février 2008, sur la chaîne News, à la suite des journaux télévisés, Air France est la
seule compagnie à présenter, sous formes d’images, la météo des principales villes du
monde. Ce programme est réalisé en partenariat avec EarthTV.
Les meilleures séries TV du moment et des documentaires variés :
Air France est la seule compagnie aérienne à diffuser de séries célèbres comme
« Desperate Housewives » ou « Heroes » à raison d'une saison entière chaque année (6
épisodes par trimestre).
Air France propose également des magazines de divertissements et des documentaires culturels
ou sur les voyages, l’Art de vivre, le sport…
Un programme audio très riche :
Un choix de 200 CD permet de proposer plus de 3 000 titres. Air France a confié à la Fnac qui
dispose du savoir-faire et de la compétence nécessaires, la sélection des albums qui sont
répartis en une quinzaine de catégories musicales, depuis les variétés françaises jusqu’à la
musique classique, en passant par le jazz ou le « pop rock ».
La Fnac propose également ses « coups de cœur », avec les derniers albums et les talents de
demain à découvrir.
Pour offrir la meilleure qualité de son possible, Air France est la seule compagnie à proposer,
dans toutes les classes, le système d’enregistrement Arkamis.
Voir en images les paysages survolés
Air France ajoute des images de paysages survolés à celles que la Compagnie propose depuis
septembre 2007, en partenariat avec l’Agence spatiale européenne, l’ESA.
Ainsi, les paysages survolés vers la Chine et le Japon viennent compléter ceux des routes déjà
existantes comme Paris – Singapour ou Delhi,Mumbai, Bangalore – Paris.
Les passagers peuvent ainsi découvrir des images de Russie (la Sibérie, la Volga), de Mongolie
(Désert de Gobi) ou encore du Mont Fuji au Japon.
Air France est la seule compagnie à offrir ce service.
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ANNEXES
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Fiche technique des Boeing 777-300ER et -200ER d’Air France
Dimensions
(mètre)
777-300ER
777-200ER
Longueur
73,90
63,70
Envergure
64,80
60,90
Hauteur
18,50
18,50
Données opérationnelles
777-300ER
777-200ER
Masse de base (tonne)
Masse maxi au roulage
Masse maxi au décollage
Masse maxi à l’atterrissage
Masse maxi sans carburant
Poids maxi de carburant
Capacité des réservoirs (litre)
Distance franchissable (km)
Altitude de croisière (mètre)
Vitesse de croisière (mach – km/h)
168,7
345,4
344,5
251,3
237,7
180,3
181 280
14 000
10 700
0,84 - 920
151,2
294,8
293,9
208,6
195,0
135,7
171 170
14 200
10 700
0,84 - 920
777-300ER
777-200ER
GE 90-115B
3,43
7,29
8,28
2 X 52,16
GE 90-94B
3,40
7,29
7,55
2 X 42,39
Motorisation
(2 réacteurs General Electric)
Modèle
Diamètre maxi (m)
Longueur (m)
Poids net (tonne)
Puissance maxi (tonne)
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Charge marchande transportée
777-300ER
777-200ER
Charge maximale (tonne)
57
40
Capacité soute avant
24 conteneurs
ou 16 palettes
Capacité soute arrière
20 conteneurs
18 conteneurs
ou 6 palettes
10 conteneurs ou
3 palettes
(avec poste repos
équipage)
Capacité soute vrac
17 m3
17 m3
Configuration de la cabine
777-300ER
325 sièges
777-200ER
264 sièges
l’Espace Première
8 fauteuils
4 fauteuils
l’Espace Affaires
67 fauteuils
49 fauteuils
Tempo
250 sièges
211 sièges
Air France
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Flotte d’Air France au 31 décembre 2007
Type d’appareil
En exploitation au 31 décembre 2007
Long-courrier
Boeing 747-400
Boeing 777-200/300
Airbus A340-300
Airbus A330-200
13
49
19
16
Moyen-courrier
Airbus A321
Airbus A320
Airbus A319
Airbus A318
15
68
46
18
Cargo
Boeing 747-400
10
Total
254
Air France
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Les chiffres clés
► AIR FRANCE KLM (2006-07)
•
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1er groupe aérien mondial en chiffre d’affaires
1er groupe aérien européen en part de marché
1er groupe aérien mondial en transport de fret (en tonnes kilomètres transportées)
23,07 milliards d’euros de chiffre d’affaires (+7,6%)
103 000 salariés
73,5 millions de passagers
569 avions exploités (31 mars 2007)
Répartition par activité :
•
•
•
•
Passage 79,6%
Cargo 12,6%
Maintenance 4,2%
Autres 3,6%
Composition du capital au 31 mars 2007 :
•
•
•
•
Etat français : 17,9%
Salariés : 11,3%
Autocontrôle : 0,7%
Flottant : 70,1 %
► Flying Blue, programme de fidélisation commun d’Air France et de KLM (avril
2008)
•
•
•
13,5 millions d’adhérents
Plus de 130 000 adhérents par mois
Plus de 130 partenaires aériens et non aériens
► Les e-services d’Air France (mars 2008)
•
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•
•
•
Plus de 23 000 passagers s’enregistrent sur airfrance.com ou klm.com par jour
Plus de 12 millions de passagers se sont enregistrés sur airfrance.com ou klm.com depuis
que ce service existe
Un achat toutes les 10 secondes sur airfrance.com
10 millions de visites mensuelles sur airfrance.com
300 000 réservations mensuelles sur airfrance.com
12% des coupons de vol sont générés par airfrance.com
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