Test de pneus d`été 2014: 195/65 R15 91V

Test de pneus d‘été 2014: 195/65 R15 91V
Marque
Type
Goodyear
EfficientGrip
Performance
Dunlop
Sport
BluResponse
Hankook
Kinergy Eco
K425
Fulda
EcoControl
HP
Nokian
Line
Pirelli
Cinturato P1
Verde
Vredestein
Sportrac 5
Semperit
Speed-Life
Kumho
EcowinG
ES01 KH27 5)
Yokohama
BluEarth
AE01 5)
N° tél. importateur
044 745 56 00
044 947 85 00
055 464 30 50
044 947 85 00
044 807 40 00
0800 16 47 47
056 203 30 30
044 745 56 00
044 818 77 77
026 662 40 00
026 467 71 11
056 418 71 11
044 745 56 00
041 926 61 11
-
-
-
78 %
78 %
80 %
68 %
78 %
80 %
82 %
66 %
74 %
76 %
80 %
84 %
84 %
62 %
46 %
76 %
40 %
Chaussée sèche
Michelin
Bridgestone Continental
Energy Saver+ Turanza T001 ContiPremium
Contact 5
Nexen
N blue HD
High
Performer
Sport HS3 4)
Apollo
Alnac 4G
Federal
Formoza
FD2 4)
Chaussée mouillée
72 % 6)
64 %
70 %
62 %
62 %
66 %
60 %
58 %
56 %
56 %
52 %
66 %
72 %
50 %
50 %
66 %
0 %
Confort/Bruit
30 % 7)
48 %
48 %
42 %
38 %
30 %
36 %
38 %
42 %
52 %
46 %
46 %
42 %
38 %
38 %
44 %
48 %
Consommation 1)
72 %
76 %
66 %
66 %
64 %
60 %
68 %
76 %
68 %
66 %
78 %
66 %
66 %
72 %
68 %
66 %
76 %
Usure
64 %
60 %
60 %
74 %
64 %
70 %
60 %
60 %
64 %
54 %
90 %
50 %
50 %
50 %
54 %
50 %
64 %
réussi
réussi
réussi
réussi
réussi
réussi
réussi
réussi
réussi
réussi
réussi
réussi
réussi
réussi
réussi
réussi avec
réserve *
réussi avec
réserve*
Haute vitesse
Note finale
Evaluation par étoiles
Appréciation TCS 2)
+ Forces
– Faiblesses
68 %
66 %
66 %
64 %
64 %
64 %
62 %
58 %
56 %
54 %
52 %
50 %
50 %
50 %
46 %
30 %
0 %
HHHH
HHHH
HHHH
HHHH
HHHH
HHHH
HHHH
HHH
HHH
HHH
HHH
HHH
HHH
HHH
HHH
HH
H
recommandé
recommandé
recommandé
recommandé
recommandé
recommandé
recommandé
recommandé
très
très
très
très
très
très
très
recommandé recommandé recommandé recommandé recommandé recommandé recommandé
+ Pneu très
équilibré
+ Pneu très
équilibré
+ Pneu très
équilibré
+ Pneu très
équilibré
+ Pneu très
équilibré
+ Bon dans
toutes les
disciplines
touchant à
la sécurité
+B
on dans
toutes les
disciplines
touchant à
la sécurité
+ Bon dans
toutes les
disciplines
touchant à
la sécurité
+ Bon dans
toutes les
disciplines
touchant à
la sécurité
+ Bon dans
toutes les
disciplines
touchant à
la sécurité
+ Meilleure
note sur
chaussée
mouillée
+B
on pour la + Très bon sur + Bon pour
consomchaussée
l'usure
mation
sèche
+ Bon sur
chaussée
sèche
+ Pneu très
équilibré
+ Pneu très
équilibré
+ Bon pour la + Bon sur
consomchaussée
mation
sèche
+ Bon sur
chaussée
sèche
+T
rès bon sur + Meilleure
chaussée
note sur
sèche
chaussée
+ Bon dans
+ Bon dans
sèche
toutes les
toutes les
– Légères fai- – Légères fai- – Légères fai- + Meilleure
disciplines
disciplines
blesses sur
blesses sur
blesses sur
note pour la + B
on sur
touchant à
touchant à
chaussée
chaussée
chaussée
consomchaussée
la sécurité
la sécurité
mouillée 3)
mouillée 3)
mouillée
mation de
mouillée
et pour
carburant
+ Très bon
+ Très bon sur
– Faiblesses
l'usure3)
sur chauschaussée
+ Meilleure
pour
sée sèche
sèche
note pour
l'usure 3)
l'usure
+ Meilleure
note sur
chaussées
sèche et
mouillée
– Faiblesses
sur chaussée mouillée et pour
l'usure 3)
– Faiblesses
pour
l'usure 3)
– Faiblesses
sur
chaussées
sèche et
mouillée 3)
– Légères
faiblesses
pour l'usure
recommandé
non
avec réserve recommandé
+B
on sur
chaussées
sèche et
mouillée
–T
est haute
vitesse
réussi avec
réserve 3)
la résistance au roulement influence
la consommation de carburant
2)
voir limites d’exigences
3)
6)
4)
mène à la dépréciation
disponible uniquement sur internet
5) nouveau sur le marché
7)
Appréciation TCS
Les pneus ayant reçu du TCS l'appréciation
«très recommandé» remplissent tous les
critères de sécurité et d’environnement. Ceux
qui décrochent l'appréciation «recommandé»
présentent de légères faiblesses à certains critères
et ceux avec l'appréciation «recommandé avec
réserve» de nettes faiblesses à certains critères.
Les pneus «non recommandés» montrent de
graves faiblesses. En général, les résultats du test
peuvent être reportés aux dimensions voisines
de la même série. Chaque test de pneus doit être
considéré comme test autonome étant donné
que les critères d’appréciation et les exigences
peuvent changer d’un test à un autre.
Note finale en cas de dépréciation
Depuis 2012, la note finale attribuée pour les
appréciations «recommandé», «recommandé
avec réserve» et «non recommandé» n’est plus
calculée en fonction de la pondération mais
la plus mauvaise note (excepté celle pour le
confort/bruit) est déterminante et retenue. Si des
notes finales sont ex aequo, le classement sera
effectué en fonction du nom du fabricant par
ordre alphabétique.
–T
est haute
vitesse
réussi avec
réserve
meilleure note dans ce critère (vert)
plus mauvaise note dans ce critère (rouge)
Exigences pour
appréciation TCS *
*
– Faiblesses
sur chaussée sèche
– Très
faible sur
– Faiblesses
chaussée
pour l'usure
mouillée 3)
–L
égères faiblesses sur
chaussée
mouillée 3)
1)
+B
on pour la
consommation
Chaussée
sèche
Chaussée
mouillée
Consommation
Usure
Note finale
Haute vitesse
excellent
80%
80%
80%
80%
80%
réussi
très recommandé
60%
60%
60%
60%
60%
réussi
recommandé
40%
40%
40%
40%
40%
réussi
recommandé avec réserve
20%
20%
20%
20%
20%
réussi ar.**
non recommandé
0%
0%
0%
0%
0%
échoué
Les pneus sont classés dans les groupes d’évaluation par appréciation. Si des notes finales sont ex aequo,
le classement sera effectué en fonction du nom du fabricant par ordre alphabétique.
Les modifications du produit demeurent réservées.
** réussi avec réserve
© TCS Conseils en mobilité, Emmen
Doctech:5195
SLE
Index:02
N° actuel: 5195fr
Date: 19.03.2014