Télécharger l`article

Datum: 11.07.2013
Revue Automobile
3001 Berne
058/ 218 13 29
www.revueautomobile.ch
Medienart: Print
Medientyp: Spezial- und Hobbyzeitschriften
Auflage: 12'743
Erscheinungsweise: 26x jährlich
Themen-Nr.: 651.58
Abo-Nr.: 651058
Seite: 4
Fläche: 63'144 mm²
du constructeur
La passe pacte
d'Hiroshima pourrait bien
AM ZDA 3 La nouvelle com-
de trois
égratigner les européennes
premium.
Un long empattement pour cette bicorps
stylée, qui existera aussi en tricorps sur
certains marchés. Photos I1R
Medienbeobachtung
Medienanalyse
Informationsmanagement
Sprachdienstleistungen
ARGUS der Presse AG
Rüdigerstrasse 15, Postfach, 8027 Zürich
Tel. 044 388 82 00, Fax 044 388 82 01
www.argus.ch
Argus Ref.: 50533098
Ausschnitt Seite: 1/3
Datum: 11.07.2013
Revue Automobile
3001 Berne
058/ 218 13 29
www.revueautomobile.ch
STEPHAN HAURI
Medienart: Print
Medientyp: Spezial- und Hobbyzeitschriften
Auflage: 12'743
Erscheinungsweise: 26x jährlich
est coiffée parmi écran de belle
Europe, une taille (7 pouces) relié à une
voiture neuve platine à molette rotative qui
SUT commande une connectivité
vendue
quatre est une particulièrement complète
compacte du (SMS, mails, Bluetooth). L'ausegment C. Ce dio Bose fait sinon partie des
qui fait environ 3 millions options.
En
d'unités, le chiffre estimé pour NOUVEAU 1.5 ESSENCE Le
2012. Aucun constructeur ne programme des motorisations
saurait donc ignorer ce seg- (voir tableau) prévoit trois esment du marché, ni même res- sence et un diesel, tous à injecter passif.
tion directe et couplés à un
Themen-Nr.: 651.58
Abo-Nr.: 651058
Seite: 4
Fläche: 63'144 mm²
tions - pour certaines connues
- ont toutes comme point
commun un taux de compression de 14:1 (élevé pour l'essence, bas pour les diesel).
Le diesel répond déjà aux
normes Euro 6. Côté châssis, la
Mazda 3 reçoit un schéma de
suspension McPherson à
l'avant et un essieu multibras
à l'arrière. La direction à assis-
tance électrique a été voulue
directe (2,6 tours entre bu-
BEAU GABARIT Chez Mazda, stop/start. Le 1,5-1 de 100 ch et
tées). Les détails techniques et
la compacte est la 3, héritière le 2-1 en version 120 ch sont
de la lignée des 323. Cette troi- inédits. Ces quatre motorisasième génération adopte le design Kodo, caractérisé par des
les premières impressions de
conduite dans notre prochain
numéro du 2 août.
galbes affirmés et une face
avant très animale, déjà vue
sur les 6 et CX-5. Bien posée
sur ses bases et néanmoins aérodynamique (C. 0,255 en tricorps), la nouvelle 3 se caractérise aussi par un long empatte-
ment (2,70 m) et des porte-àfaux d'autant plus réduits.
Les principes de la
construction allégée, déjà
éprouvés sur les 6 et CX-5, se
retrouvent sur cette berline 5
portes devenue plus longue
(4,46 m), plus large (1,80 m)
mais aussi plus basse (1,45 m).
La caisse se montre en outre
plus rigide de 30% que la pré
cédente.
Autre progrès notable en
C. de 0,275 pour la cinq-portes (ici avec jantes de 18]).
matière de sécurité active, la 3
peut recevoir notamment le
freinage d'urgence automatique à basse vitesse et le tem-
pomat radar à gestion des
écarts. Exclusivité à ce niveau
de gamme, la 3 inaugure aussi
un affichage tête haute projeté
sur un verre escamotable (Active Driving Display). Et pout'
bien voir toutes les autres
fonctions, la façade centrale
Medienbeobachtung
Medienanalyse
Informationsmanagement
Sprachdienstleistungen
ARGUS der Presse AG
Rüdigerstrasse 15, Postfach, 8027 Zürich
Tel. 044 388 82 00, Fax 044 388 82 01
www.argus.ch
Argus Ref.: 50533098
Ausschnitt Seite: 2/3
Datum: 11.07.2013
Revue Automobile
3001 Berne
058/ 218 13 29
www.revueautomobile.ch
Medienart: Print
Medientyp: Spezial- und Hobbyzeitschriften
Auflage: 12'743
Erscheinungsweise: 26x jährlich
Themen-Nr.: 651.58
Abo-Nr.: 651058
Seite: 4
Fläche: 63'144 mm²
LA SAGA DU TROIS
10 ANS La première Mazda 3 est
sortie de l'usine de Hofu le 25 juin
2003. Cette voiture mondiale a
existé en 4 ou 5 portes, et fut
baptisée Axela en Amérique du
Nord. Construite jusqu'en 2009, la
ire génération a été produite à 2,2
millions d'exemplaires. La 2e a connu
une carrière plus courte (2009 à
2013, 1,5 million d'unités). La Mazda
3 a été la voiture la plus vendue de
sa classe en Australie, en 2011 et
2011 s.H.
Tacho numérique dans le compte-tours central, et headup display sous le pare-brise.
La gamme: Mazda 3
Skyactiv-G
120
Skyactiv-G
165 i-eloop
Skyactiv-D
150
cylindres/soup./suralim. 4/16
4/16
4/16
4/16
1496
1998
1998
2184
83,5.91,2
83,5.91,2
86.94
88(120)
121 (165)
110 (150)
6000
6000
4500
210/4000
210/4000
380/1800
M6 ou A6/FWD
M6/FWD
M6 ou A6/FWD
Skyactiv-G
100
Modèles
Moteur
Cylindrée
cm.'
mm 74,5.85,8
Alésage . course
Puissance max
kW (ch)
74(100)
à tr/min 6000
Couple max
Nm à tr/min 150/4000
Boîte/transmission
M6/FWD
Long.. larg.. haut./empatt.
Coffre
0 à 100 km/h
dm'
350 à 1250
km/h 182
s
turbo
446 .179,5.145/270
cm
Poids à vide (DIN)/total. admiss. kg 1190/1800
Vitesse de pointe
+
10,8
1205/1815
1220/1815
1320/1910
195; aut.194
210
210; aut. 201
8,9; aut. 10,4
8,2
8,1; aut. 9,7
205/60 R16 ou 215/45 R18
Monte pneumatique
Prix non fixés, commercialisation en septembre
Medienbeobachtung
Medienanalyse
Informationsmanagement
Sprachdienstleistungen
ARGUS der Presse AG
Rüdigerstrasse 15, Postfach, 8027 Zürich
Tel. 044 388 82 00, Fax 044 388 82 01
www.argus.ch
Argus Ref.: 50533098
Ausschnitt Seite: 3/3