Un nouveau moteur Jaguar V6 essence à

Un nouveau moteur Jaguar V6
essence à compresseur de 3,0
litres
Jaguar va enrichir en 2013 sa gamme de motorisations d'un nouveau V6 essence suralimenté
de 3,0 litres.
Le nouveau V6 Ã compresseur Jaguar s'appuie principalement sur la technologie du V8
atmosphérique 5,0 litres de Jaguar. Le V6 3,0 litres à quatre arbres à cames emprunte au V8
atmosphérique son système d'injection directe, sa distribution à calage variable et son
architecture tout aluminium.
Son bloc allégé coulé sous pression se caractérise par des chapeaux de palier de ligne
d'arbre ancrés par quatre vis. Les culasses à quatre soupapes par cylindre sont réalisées Ã
partir d'aluminium recyclé. Les soupapes sont commandées par une double distribution
indépendante à calage variable (DIVCT) activée par les couples positifs et négatifs
générés par l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement. Le
système de calage variable garantit des vitesses de réaction de plus de 150 degrés par
seconde sur toute la plage utile.
Le système d'injection directe orientée (SGDI) délivre une quantité de carburant
judicieusement dosée directement au centre des chambres de combustion sous une pression de
150 bars maximum.
Le carburant est délivré à plusieurs reprises au cours de chaque cycle de combustion pour
créer un mélange air/carburant plus homogène.
Le contrôle de la suralimentation est assuré électroniquement par un logiciel de gestion moteur
Bosch.
Couplé à une transmission automatique à huit rapports conçue par ZF, le nouveau V6 Ã
compresseur sera disponible en 340 ch et 380 ch.
Le V6 à compresseur 3,0 litres de 340 ch sera proposé sur les modèles Jaguar XF et XJ. La
marque britannique annonce un couple maxi de 450 Nm entre 1 800 et 4 000 tr/min et un zéro
à 100 km/h en 5,9 secondes sur la XF et la XJ.
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En version 380 ch, le V6 Jaguar développe près de 127 ch par litre, soit le niveau de puissance
spécifique le plus élevé de tous les moteurs Jaguar conçus à ce jour. Disposant d'un couple
maxi de 460 Nm entre 1 800 et 4 000 tr/min, il sera uniquement disponible sur la future voiture de
sport de Jaguar F-Type.
Le V6 à compresseur de 3,0 litres sera doté du système Stop-Start de Jaguar, qui réduit la
consommation d'essence jusqu'à 7% en cycle combiné EU. Faisant appel à un démarreur Ã
double solénoïde, le système Jaguar redémarre le moteur en moins de temps qu'il n'en faut
au conducteur pour faire passer son pied de la pédale de frein à celle d'accélérateur.
Caractéristiques techniques du V6 3,0 litres essence à compresseur de 340 ch (XF et la XJ):
Type de moteur : V6, essence, suralimenté par compresseur
Cylindrée (cm3) : 2 995
Alésage / Course (mm) : 84,5/89
Puissance maxi (ch à tr/min) : 340 à 6 500
Couple maxi (Nm à tr/min) : 450 entre 1 800 et 4 000 tr/min
0-100 km/h (secondes) : 5,9 (sur la XF et la XJ)
Vitesse maxi (km/h) : 250 (limitée sur la XF et la XJ)
Caractéristiques techniques du V6 3,0 litres essence à compresseur de 380 ch (F-Type)
Type de moteur : V6, essence, suralimenté par compresseur
Cylindrée (cm3) : 2 995
Alésage / Course (mm) : 84,5/89
Puissance maxi (ch à tr/min) : 380 à 6 500
Couple maxi (Nm à tr/min) : 460 entre 1 800 et 4 000 tr/min
0-100 km/h (secondes) : Donnée non disponible à ce jour
Vitesse maxi (km/h) : Donnée non disponible à ce jour
Lm, 09/05/2012
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