Mazda 6 2.5 Sport Wagon automatique

Test de voiture
Mazda 6 2.5 Sport Wagon automatique
LA TROISIÈME GÉNÉRATION DE LA MAZDA 6 EST ÉQUIPÉE DE TOUTE UNE GAMME DE SYSTÈMES DE SÉCURITÉ ET
D'ASSISTANCE DE SÉRIE. POUR RÉDUIRE LA CONSOMMATION, MAZDA A DÉVELOPPÉ UN SYSTÈME DE
RÉCUPÉRATION DE L'ÉNERGIE DE FREINAGE NOVATEUR DOTÉ D'UNE TECHNOLOGIE DE CONDENSATEUR, AUSSI
CONNUE SOUS LE NOM DE «KERS» DANS LE MILIEU DE LA FORMULE 1.
Positif
• Style dynamique et attrayant
• Capacité de chargement et charge
• Performances
• Qualités routières
• Très bonnes valeurs de consommation
• Equipement de confort comple
Présentation
Style dynamique et attrayant sous tous
les aspects formant une unité. L'intérieur
en cuir est classique, de bonne qualité et
un brin sportif.
TCS Test de voiture
Mazda 6 2.5 Sport Wagon
automatique
Négatif
• Visibilité limitée à l'arrière
• Banquette arrière confortable pour 2 personnes
uniquement
• Manque de souplesse avec un train de pneus 19 pouces
• Largeur du véhicule (184 cm) à la limite supérieure
• Petits chocs
• Garde au toit un peu petite à l'avant
Habitacle
En tant que break, la Mazda 6 séduit
par sa capacité de chargement et sa
charge respectable. Il est possible de
rabattre aisément les dossiers au
moyen d'un levier de déverrouillage
depuis le coffre pour agrandir l'espace
de chargement. Il en résulte une
surface de chargement pratiquement
plane d'une capacité de 1650 litres.
L'habitabilité est bonne, mais le toitouvrant vitré diminue un peu la garde
au toit à l'avant. La forme moulée et
marquée de la banquette arrière
permet d’accueillir confortablement 2
personnes.
Confort
La suspension est ferme, mais
souple et s'adapte au caractère du
break. Son train de pneus 19 pouces
rend le roulage quelque peu sec à
faible régime. Le confort des sièges
en cuir, proposant de multiples
possibilités de réglage mais n'ayant
pas une forme optimale, est plutôt
bon, mais pas excellent. Les
équipements de confort de série
sont très nombreux et leur utilisation
aisée, navigation et branchement
bluetooth inclus.
1
www.test.tcs.ch
1
2
3
4
1 L'intérieur séduit par sa finition robuste et sa fonctionnalité.
2 Le coffre est spacieux et permet un chargement facile.
3 Système de récupération de l'énergie de freinage novateur pour optimiser la consommation.
4 Le moteur 4 cylindres est puissant et très économique.
Performances
Le moteur 2,5 litres séduit par ses
reprises consistantes à tous les régimes
et procure au break des performances
appréciables. La transmission
automatique à 6 rapports s'accorde bien
avec le moteur, s'enclenche de manière
rapide et souple, que l'on soit en
position Drive ou que l'on utilise les
palettes au volant. La faible
consommation pour un moteur 192 CV
est due notamment à l'association d'une
construction légère, d'un système
start/stop automatique et d'un système
de récupération de l'énergie de freinage.
Qualités routières
Pour un véhicule de cette taille et d'un
poids à vide de 1,6 tonnes, le break se
conduit de manière très sportive. Son
châssis bien équilibré et sa direction
précise et directe permettent au break
de rester bien posé sur la route et
d'aller vite dans les virages.
Sécurité
Les équipements de sécurité sont
complets et la norme de sécurité est
élevée grâce aux nombreux
systèmes d'assistance de série.
La forme profilée avec des vitres
relativement petites restreint la
visibilité périphérique et arrière. Le
système d'aide au stationnement de
série ainsi que la caméra de recul
sont des aides bienvenues.
Particularités
Le système de récupération de l'énergie de freinage novateur (i-ELOOP) stocke l'énergie électrique dans un condensateur
lors du freinage et l'utilise comme source d'électricité supplémentaire pour alimenter divers consommateurs. Selon
Mazda, cette technologie réduit la consommation de carburant de 5 à 10 pour cent.
TCS Test de voiture
Mazda 6 2.5 Sport Wagon
automatique
2
www.test.tcs.ch
DONNÉES TECHNIQUES
Moteur
Cylindrée
Cylindres
Soupapes par cylindre
Suralimentation
Puissance max.
Couple max.
2488 ccm
4
4
non
141 kW
256/3250
Nm/trmin
Transmission
Boîte à vitesses
Traction
TCS Test de voiture
Mazda 6 2.5 Sport Wagon
automatique
a6
avant
Carrosserie
Prix
Type de carrosserie
break
Poids à vide sel. construct 1495 kg
Charge tractable max.
1500 kg
Volume du coffre petit
522 litres
Volume du coffre grand 1648 litres
Prix de base
Prix du véhicule de test
Garantie
Garantie d'usine
Garantie mobilité
Garantie antirouille
3 ans/100'000 km
3 ans
12 ans (sous
conditions)
3
41'400.– CHF
48'603.– CHF
Accessoires (extrait)
• sellerie en cuir, sièges réglabes él.
• Cruise Pack et Pre Crash Safety
• peinture métallisée
• toit ouvrant électrique
• navigateur Tom Tom
Pneu du véhicule de test 225/45R19
Bridgestone
Turanza
Dimension minimale
225/55R17
a de/à
88 cm/111 cm
b de/à
65 cm/92 cm
d
102 cm
e
103 cm
g
80 cm
A
480 cm
B
148 cm
C
275 cm
h
153 cm
k
149 cm
m
102 cm
n
187 cm
o
108 cm
D
184 cm
www.test.tcs.ch
DONNÉES DU TEST
Puissance du moteur
Mesure TCS
Ecart avec le constructeur
148 kW
+7.0 kW
Coûts
Tarif horaire selon OFS
Service gratuit
Ecart d'affichage du tachymètre
à 60 km/h
à 80 km/h
à 100 km/h
à 120 km/h
63 km/h affiché
83 km/h affiché
103 km/h affiché
123 km/h affiché
CHF 145.–
0 an
0 km
Service selon constructeur
20000 km
12 mois
Poids
Coût total pour services
Poids à vide du véhicule testé 1595 kg
Ecart avec le constructeur
+100 kg
Charge du véhicule de test
445 kg
(à 15‘000 km/an)
jusqu'à 180‘000 km
Accélération 0 - 100 km/h
à 10‘000 km/an
à 15‘000 km/an
à 30‘000 km/an
CHF 5'039.–
Frais d'exploitation
Constructeur
TCS
7.9 s
8.2 s
Elasticité (mode «D»)
60 - 100 km/h
80 - 120 km/h
Environnement
4.3 s
5.4 s
Ecart avec le compteur kilométrique
Affichage véhicule
Valeur mesurée
1000 m effectifs sont
1.10 CHF/km
0.84 CHF/km
0.58 CHF/km
20‘000 m
20323 m
984 m tachymètr
Consommation (l/100km)
urbain extra-urbain mixte
usine
8.6
5.1
6.4
TCS
8.7
6.4
5
Consomm. du test
7.3 l/100 km
Emissions de CO2
Freinage
(moyenne de 10 freinages à 100 km)
Distance de freinage
Décélération moyenne
36.1 m
10.7 m/s2
usine
TCS
moyenne suisse
étiquetteEnergie
150 g/km
150 g/km
153 g/km
D
Visibilité circulaire
Rayon de braquage
(entre murs)
gauche
droite
11.7 m
11.7 m
Stationnement
avant
arrière
1.16 m
5.05 m
Visibilité
avant
arrière
3.83 m
13.36 m
Insonorisation
à 60 km/h
à 80 km/h
à 100 km/h
à 120 km/h
58 dB(A)
61 dB(A)
65 dB(A)
68 dB(A)
APPRÉCIATION TCS
Equipement
Equipements sécurité
Coût des services
Insonorisation
Visibilité circulaire
TCS Test de voiture
Mazda 6 2.5 Sport Wagon
automatique
#####
#####
###$$
#####
###$$
Freinage
Consommation usine
Consommation au test
Consommation véh. testé
4
#####
####$
####$
###$$
www.test.tcs.ch
TABLEAU COMPARATIF
MAZDA
HONDA
SKODA
VW
6 Sport Wagon
2.5
Revolution Aut.
Accord Tourer
2.4i
Executive Aut.
Superb Combi
2.0 TSI
Elegance Aut.
Passat
2.0 TSI
Highline Aut.
Prix (CHF)
41'400.–
46'350.–
43'480.–
46'950.–
Cylindrée (cm3)
Puissance (kW/CV)
Couple max. (Nm/trmin)
Consommation
1999/100/CE (l/100km)
Bruit intérieur à 120 km/h (dBA)
2488
141/192
256/3250
2354
148/201
234/4300
1984
147/200
280/1700
1984
155/210
280/1700
6.4 D(2)
8.6(1) G(2)
7.9(1) F(2)
7.9(1) F(2)
68
68(5)
69(6)
68(7)
Frais kilométriques (CHF/km) (3)
0.84
0.91
0.83
0.88
Appréciation coûts des services (4)
Test Touring (numéro/année)
###$$
13/2013
###$$
17/2008(5)
#####
6/2010(6)
####$
3/2011(7)
(1) données de l'importateur
(2) rendement énergétique donné par l'importateur
(3) à 15‘000 km/an
(4) coût total jusqu'à 180'000 km à 15'000 km/an
(5) Skoda Superb Combi 2.0 TDI
(6) Honda Accord Tourer 2.4i aut.
(7) VW Passat Variant 2.0 TDI aut.
TCS Test de voiture
Mazda 6 2.5 Sport Wagon
automatique
5
© TCS Conseils mobilité, Emmen
N° doctech: 5171
REM
N° actuel: 5171fr
Date: 22.08.2013