DEPANNAGE VCR PHILIPS CHASSIS TURBODRIVE

DEPANNAGE VCR PHILIPS CHASSIS TURBODRIVE
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pannes caracteristiques:
-la bande se dechire,s'abime : changer le galet presseur
(voir photo plus bas)
-la k7 reste bloquée,ou ne veut plus rentrer, avec un
bruit bizzard : changer le kit worm
le kit worm
C'est quasiment systematique,apres plusieurs années
de fonctionnement il faut le changer ! les parties
plastiques serties sur le metal se desolidarisent avec le
temps, et le mouvement du moteur n'est plus transmis,
c'est la panne!
Une fois demonté ,on ne doit pas pouvoir faire glisser les
parties plastiques(flèches vertes),ou alors on peut
observer une failure sur le cone(fleche rouge)..
si la k7 est restée bloquée
Bien souvent la k7 reste bloquée a l'interieure,il ne faut
surtout pas la forcer a sortir,risque d'abimer le chariot !
1-enlever le capot superieur et inferieur du magneto
2- defaire les 4 vis qui tiennent le chariot sous la
mecanique,et avec un tournevis fin debloquer la
languette rouge sur le cote droit du chariot,ensuite il ne
reste plus qu'à retirer delicatement le chariot contenant
la k7 par le dessus.
3-il est necessaire de vérifier le kit worm!
Changement du kit worm
1-apres avoir débrancher toutes les nappes reliées à la
partie electronique,devisser les 3 vis repérées en rouge
sur la photo,afin de pouvoir retirer toute la partie meca
2-declipser la languette rouge sur le cote droit du
chariot,puis devisser les 4 vis qui le retienne
dessous,ensuite enlever le chariot
3-l'acces au kit worm est enfin libre ,il ne reste plus qu'a
faire levier avec un petit tournevis pour degager les
pieces
attention
il se peut qu'apres le changement du kit, il y est quand
même un mauvais fonctionnement de l'ensemble,tout
simplement parce que la mecanique s'est déréglée
pendant la panne ou alors pendant le montage ! pas
grave il faut juste la rerégler !
voici la methode que j'utilise,en general ca marche
plutôt bien….
A la main faire tourner le moteur pour amener le chariot
porte K7 en bas,l'arrêter dès qu'il touche le chassis, c'est
normal que ça force puisqu'il n'y a pas de k7, il faut
déverouillé les sécu au fur et à mesure que le chariot
descend. Ensuite le retirer comme expliqué plus haut.
Voilà comment devrait etre normalement la position des
engrenages.En general c'est la position 46A qui pose
pb,faire tourner le moteur a la main pour faire
correspondre les positions (bien faire correspondre le
petit rond a la 4ème dent comme sur le zoom). Ensuite
remettre le chariot toujours en position basse,en
prenant soin de faire correspondre les 2 fleches sur ces
2 engrenages à droite du chariot
Remettre le porte K7 en position haute et rebranchez tout....
IMPORTANT : UTILISEZ LES SCHEMAS
UNIQUEMENT SI VOUS AVEZ DES CONNAISSANCES
EN ELECTRONIQUE, LE DANGER PEUT ETRE REEL ET
COUTEUX !!!