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Un air de déjà vu : Raymond Depardon - Dieter Biskamp et les autres ...
La première fois que j’ai vu cette image, je l’ai trouvée très belle
mais elle m’a aussi interrogé. L’emploi du noir et blanc utilisé
renforce le côté sombre de la situation représentée puisque la Lybie
est en 1978 dans un contexte de guerre. Ce cliché de Raymond
Depardon,
photographe
français
de
reportages
une
a
valeur
documentaire
incroyable. Il
montre
Lybian truck transporting people between Chad and Lybia, 1978 © Raymond Depardon
gens
(Avec
des
armés
un
affichage en grande taille on distingue des fusils) sur un véhicule rempli de sacs de
toile, de matelas et autres protections. L’assimilation entre ces protections et la
guerre en cours vient immédiatement à l’esprit, cette montagne d’objets est sans
doute là pour contrer d’éventuelles attaques. En effet, au moment où a été prise la
photographie, la Lybie dirigée par Kadhafi intervient au Tchad pour soutenir les
rebelles. Cette même année, la France est également intervenue au Tchad pour
soutenir les gouvernements menacés...
Par ailleurs et pour notre curiosité j’ai retrouvé la planche contact annotée de sa
main avec une série de neuf prises de vue sur le même sujet.
Planche contact Lybie février et mars 1978 © Raymond Depardon
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Un jour, bien plus tard, je trouve par hasard une autre photographie
de Dieter Biskamp prise cette fois en 2006. Je vous invite à
découvrir Dieter Biskamp ici : http://photo.net/photos/biskamp.
L’image est très proche de la première l’angle diffère mais on
retrouve tous les ingrédients : désert, camion, bagages, hommes en
nombre au dessus de ce vaisseau roulant au milieu de rien. Une
grosse différence est
notable cependant
par rapport
à la
photographie de Depardon, à la place des armes les hommes font
des signes de main au photographe. L’auteur dit de son image
qu’elle illustre les files de camions Mercedes chargés d’hommes qui
Migrant workers traveling across the Tenere desert in east Niger 2006 © Dieter Biskamp
traversent l’immensité du désert de Ténéré. Ici, nous avons une
image, encore une fois, qui est digne d’un reportage photo de
magazine, et qui provoque de nombreux sentiments chez celui qui la
découvre. Malgré le fait que les gens soient un peu relégués au
second plan on peut presque les confondre avec le chargement de
bagages et d’autres objets, cela évoque une situation de migration,
on peut penser qu’il s’agit de réfugiés.
Dans une nouvelle version de la première en noir et blanc, qu’il
Migrant workers traveling across the Tenere desert in east Niger 2006 © Dieter Biskamp
préfère, il ajoute que cette présentation lui semble plus authentique
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que la version couleur. Il me semble que ces personnes
sont susceptibles de se déplacer vers une autre région,
partageant tous un camion et que la pile de bagages
représente tous leurs biens. Par ailleurs on devine des
sourires…
Personnellement
je
trouve
que
sur
l’ensemble des images, le contraste entre camions
bondés en plein désert rend les photos intéressantes.
Dieter Biskamp, écrivait sur un forum le 27 décembre
2007 : « L'original est bien sûr la photo couleur, vous
pouvez le trouver dans ma galerie d’images. Pour
répondre à l’éventuelle remarque concernant le fait que
les visages soient à peine reconnaissables, vous ne
pouvez pas avoir les deux dans le désert vu la lumière
dure, soit le camion soit les visages seront en zone
Version d’origine en couleur : Dieter Biskamp - Across the Tenere desert 2006 © Dieter Biskamp
claire. J’ai d'autres photos de cette scène où le camion
est plus loin de sorte que vous voyez plus de désert, et
les gens sont un peu plus reconnaissables. J’ai rencontré ce camion dans le désert du Ténéré au Niger. Il s’est arrêté afin que les passagers
puissent me serrer la main avant de repartir et que le camion ne s’éloigne lentement, les passagers agitant les mains. Qui sont ces gens ? Il
s’agissait de Touaregs rentrant chez eux, et vivant pour la plupart dans les montagnes, en partie orientale du Niger. Ils avaient travaillé en
Libye pendant plusieurs mois. On remarque la bonne humeur dans leur comportement car ils sont joyeux de revenir dans leurs familles avec
un peu d'argent en poche. Le trajet est long de plus de 1 600 km à travers un pur désert sur des camions (généralement des Mercedes)
lourdement chargés. On en croise beaucoup et cela est toujours très spectaculaire.
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Voici encore une autre image sur le même thème, toujours
prise par Dieter, preuve que ce thème lui plait beaucoup. Il
est vrai que ce sujet est à la fois photogénique et assez
intéressant car surprenant.
J’ai d’ailleurs recueilli un autre témoignage sur la photo
d’origine de Biskamp : « Ayant grandi dans un pays en
voie de développement, je suis très familier à ce type de
comportements... tout est utilisé à sa capacité maximale,
rien n’est jamais perdu, tout est réutilisé. Je suis très
touché par le pouvoir documentaire que revêt cette
photographie. »
Ainsi on se rend compte qu’au-delà du contexte de la
guerre Depardon a pris en 1978, et peut être sans le
Migrant workers traveling across the Tenere desert in East Niger 2006 © Dieter Biskamp
savoir, une coutume qui se pratique toujours. J’ajoute que
son image n’était pas spécialement en rapport avec la guerre de l’époque, mais plus celle d’un usage courant qui consiste à parcourir ce
trajet. Seule la présence des armes sur l’image de Raymond découlait de la situation de guerre illustrée. Je remarque une autre différence
intéressante entre les deux images, c’est que la seconde nous donne à voir une masse, et que le camion est à peine reconnaissable en tant
que tel, à l'exception de ses roues en y regardant bien. L’angle de prise de vue nous offre une masse qui à première vue ressemble à autre
chose. Enfin ces deux images nous questionnent car elles montrent une solution collective de transport mise en pratique dans un cas de
figure qui étonne les européens. En effet, on retrouve ces moyens de transports improvisés et utilisés « à 200% » en Afrique, en Asie ou en
Inde, mais rarement en Europe , sauf dans certains pays de l’Est, cela a donc pour effet de nous interpeller d’autant plus.
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Curieux de nature, j’ai recherché d’autres exemples d’images de cette situation qui tendent à prouver que cette méthode est courante avec
toujours les mêmes scènes surprenantes…
J’ai retenu ce récit de voyage de Fred & Donanne Hunter qui conforte la pratique courante de ce mode de trajet : « … Nous sommes tombés
sur un énorme camion circulant en provenance de Libye. Il est tombé en panne la nuit dernière, la cabine du camion a été inclinée vers
l'avant pour permettre les réparations. Suite à une inspection rapide du chargement du camion, il semble que du grain emballé dans des sacs
de céréales soit la cargaison principe. Mais il y a aussi de l’huile et de l'essence qui proviennent de Libye et à l’arrière des chaises et des
Disabled Mercedes truck en route from Libya to Niger © Fred & Donanne Hunter
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bicyclettes. En guide de décor, des dizaines de sacs de couchage et d’autres objets personnels ont été traînés à l'extérieur du camion.
Pendant ce temps, les passagers sont assis sur des nattes attendant patiemment la poursuite du voyage. Quand nous nous sommes arrêtés,
beaucoup d'entre eux sont venus vers la voiture, non pas pour demander de l'aide mais simplement pour nous regarder. Il y a environ 70
passagers qui sont à leur septième jour de route. Un ghanéen raconte qu'il a été en Libye pour y travailler un an comme boucher. Il a encore
un long voyage une fois arrivé à Agadez avant de rejoindre sa maison... J’ai entendu des histoires de touristes qui ont utilisé ces camions
pour traverser le désert du Sahara au-dessus de véhicules surchargés entre Agadez et l’Algérie ou la Libye, souvent via des contrebandiers
de la route. Il faut savoir qu’un voyage vers la Libye peut prendre jusqu'à trois semaines et que des gens meurent chaque année lors de ces
périples. La plupart des passagers sont issus de pays de la côte africaine qui parfois prétendent partir travailler en Libye pour en profiter
pour se faufiler en Europe. Pour ce genre d’expériences
il faut au minimum avoir un visa valide, malgré
l'absence de poste frontière les contrôles de l’armée
sont toujours possibles. Mais il faut surtout beaucoup
d'eau (environ 25 litres par personne) et des aliments
comme de la viande séchée et du fromage qui se
conservent par hautes chaleurs. A Agadez il y a
plusieurs organismes qui s’occupent d’organiser ces
trajets. Le coût depuis Tripoli est d’environ 80 €. Pour
un peu plus et un voyage moins rude, certaines agences
organisent
également
des
voyages
similaires
en
camionnettes. »
Voici un autre récit de JC Schaap que j’ai traduit au plus
prêt de l’esprit initial : « Je ne peux pas m’empêcher de
This is the face of public transportation in Niger © JC Schaap
sourire en voyant ces gars perchés tout là-haut qui
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voyagent entre Niamey et Maduaoa. Parcourir les routes bleues du Niger ou du Mali dépourvus d’autoroutes via ce type de transport en
commun n’est pas difficile. Beaucoup le font à cause du travail et des prix des billets qui restent très abordables. »
Voici une autre photo non
datée mais qui a été prise par
Jan Puhl pour l’hebdomadaire
allemand d’investigations Der
Spiegel. D’après la légende
elle doit sensiblement dater
de la même époque que celle
de Depardon. « Des dizaines
de milliers de Subsahariens
ont fui la Libye depuis que la
rébellion contre Mouammar
Kadhafi a commencé. Loin
des yeux des médias du
monde entier, une crise de
réfugiés
se
construit
au
Niger, où les camions de
migrants arrivent tous les
jours
après
un
voyage
dangereux à travers le désert
du Sahara. »
Crise des réfugiés au Niger, les Subsahariens risquent tout pour fuir la Libye © Jan Puhl
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Pour terminer cet air de
déjà vu, voici quatre
Camion de transport au Niger © John Dowland
autres images trouvées
sur la toile et traitant
Mercedes truck arriving Niger from Libya © Photographe Inconnu
aussi de ces voyages
aussi
éprouvants
qu’étonnants
de
ces
traversées du désert.
Camion de transport au Niger © Roberto Neumiller
Squal
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Séguédine, camion venant de Libye © Bernard Desjeux