Recommandations de mesures techniques de circulation

Brève d’infos 22-VT
2009
Recommandations de mesures
techniques de circulation
Giratoires à îlot central totalement ou partiellement franchissable
Aspects techniques sécuritaires déterminants
Principes d’application:

Il s’agit de marquer et signaler correctement ces aménagements.

A aménager essentiellement sur des routes à orientation trafic.

Diamètre: 14 à 26 m

Pour des raisons de sécurité, à aménager seulement là où la place est insuffisante pour un giratoire compact, et
pour autant qu’aucune autre solution ne soit envisageable.
Il s’agit de renoncer aux giratoires à îlot central totalement ou partiellement franchissable:

lorsqu’il est impossible d’éviter des mouvements sans déviation, en raison de l’ordonnancement des branches du
giratoire

lorsque la place à disposition permet l’aménagement d’un giratoire compact

lorsque les charges de trafic (somme des entrées) dépassent 15 000 v/j, ou lorsque la somme des charges de trafic
d’une entrée et dans l’anneau à hauteur de cette entrée dépasse 1200 v/h

par fort trafic piétonnier
Principes d’aménagement pour les giratoires à îlot partiellement franchissable:

Diamètre extérieur: 18 à 26 m. Pour des giratoires avec un diamètre de l’ordre de 18 m, les bordures extérieures des
entrées et sorties doivent être aménagées de telle manière à pouvoir être franchies par des poids lourds.

L’îlot central doit être pourvu en son milieu d’un élément non franchissable (par ex. bac à fleurs, candélabre, etc.).

L’anneau semi-franchissable doit être légèrement surélevé par rapport à l’anneau du giratoire jusqu’à l’élément
central non franchissable. De cette manière, le trafic lourd ne peut emprunter cet anneau semi-franchissable qu’à
très basse vitesse.

Les véhicules lourds doivent pouvoir empiéter partiellement sur l’îlot central (attention aux courbes tractées).
Principes d’aménagement pour les giratoires à îlot totalement franchissable:

Diamètre extérieur: min. 18 m sur les routes à orientation trafic; diamètre extérieur: 16 m jusqu’à < 18 m
uniquement sur les routes d’intérêt local

Ne peuvent être utilisés comme porte d’entrée de localité.

L’îlot central franchissable est à surélever (le trafic lourd, bien qu’il ne puisse pas rebrousser, peut empiéter sur l’îlot
suivant le mouvement effectué), et à différencier clairement de l’anneau de circulation.

Le centre du giratoire ne doit être prévu franchissable que dans des cas exceptionnels.
Ce document comporte des conseils et principes d’aménagement et/ou d’exploitation du point de vue de la sécurité routière. Il ne se substitue
en aucun cas aux lois et normes en vigueur. Il doit en outre être accompagné d’explications de la section Technique de la circulation du bpa.