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COMMUNIQUÉ DE PRESSE
GAMME DE SCOOTERS 2012
D’Ieteren Sport SA/NV , octobre 2011
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Accélération fulgurante et pilotage facile pour le nouveau
scooter Xenter 125
XENTER : Accélération fulgurante et conduite facile
Le Xenter est un nouveau scooter à grandes roues qui s'adapte parfaitement aux
contraintes et plaisirs de la vie urbaine. Son style compact et son centre de gravité
très bas en font un scooter extrêmement maniable.
Outre sa conduite nerveuse et fluide, garantie par un moteur à faibles vibrations et
une suspension Monocross très réactive, le Xenter est très facile à garer. En effet, il
se faufile même dans les places de stationnement les plus étroites. Par ailleurs, il est
doté du nouveau système de freinage intégral Yamaha, pour une maîtrise en toute
sécurité.
Le principal atout du Xenter réside dans ses larges roues avant et arrière de
16 pouces, qui assurent une conduite exceptionnellement stable et confortable. Ces
grandes roues sont dotées de nouveaux pneus personnalisés qui offrent une tenue
de route remarquable et résistent à l'usure. Enfin, les roues à 5 bâtons renforcent
l'aspect de légèreté.
Un nouveau moteur et le principe anti-vibration Yamaha
Le principe anti-vibrations exclusif de Yamaha garantit des trajets quotidiens
agréables et sans soucis. La combinaison cadre, suspension et support du moteur
assure une performance exceptionnelle sur les surfaces inégales et offre le type de
conduite réactive et agile généralement associée aux motos.
Tout commence par un tout nouveau moteur 4 soupapes monocylindre Simple ACT
à refroidissement liquide, doté d'une transmission à variation continue. Plusieurs
technologies de réduction des vibrations éprouvées ont été incorporées au moteur, y
compris l'utilisation d'un piston en aluminium forgé, d’un cylindre recouvert de
céramique et d'un système d’équilibrage à balancier.
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Ces techniques contribuent ensemble à réduire considérablement les vibrations du
moteur, permettant ainsi de fixer ce dernier au châssis à l'aide d'un support à pivot
progressif, à l'instar de ceux utilisés sur les motos. Ce support crée un lien
exceptionnel entre le moteur et le châssis, à la base de la performance harmonieuse
et stable du nouveau Xenter.
Le système d'injection électronique ultra efficace et la nouvelle cartographie des
commandes y contribuent aussi, une association qui autorise une accélération
progressive et rapide.
Suspension Monocross de style moto
Le Xenter à grandes roues a été conçu afin que ces obstacles puissent être franchis
aisément, même par des novices. Il est équipé d'une suspension arrière Monocross
de style moto et TMAX, qui amortit les bosses et les cahots imprévus de façon
exceptionnelle.
Idéalement positionné dans le châssis afin de centrer les masses et d'accroître la
maniabilité, le ressort à pas variable : un petit pas qui absorbe les chocs initiaux et
un grand pas, pour les chocs plus violents. Grâce à sa position parallèle au châssis,
le mouvement vertical de la roue est redirigé dans le sens de la longueur, offrant un
débattement de 92 mm et évitant les torsions, pour une conduite confortable et sûre.
Ergonomique et confortable, avec des repose-pieds plats très spacieux
La selle ergonomique du Xenter permet aux pilotes, quelle que soit leur taille, de
poser le pied à terre et de faire des manœuvres de parking serrées. Un moteur
compact équipé d'un silencieux elliptique et d'un radiateur monté latéralement a été
intégré au cadre léger afin d'optimiser l'espace alloué aux repose-pieds, le plus
grand de sa catégorie.
Il s'agit du seul scooter dont le cadre est composé de deux tubes et d'un panneau
avant surélevé presque plat, offrant suffisamment d'espace pour accrocher un sac
ou d'autres objets au crochet avant.
Autre innovation : la toute nouvelle boîte à gants, située au centre du guidon, qui
peut être ouverte d'une simple pression.
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La béquille centrale est extrêmement facile à utiliser : inutile de soulever le guidon
trop haut pour se garer. Par ailleurs, le guidon surélevé favorise une position assise
détendue quelque soit la taille et le gabarit du pilote.
Confiance et puissance de freinage grâce au système de freinage intégral
Quand le trafic est dense, il est essentiel de garder le contrôle. C'est pour cette
raison que les grandes roues avant et arrière (16 pouces) sont équipées de pneus
spéciaux à haute adhérence. Grâce à un mélange de caoutchouc optimisé et à une
nouvelle sculpture, les pneus offrent une tenue de route exceptionnelle et sont
extrêmement résistants à l'usure.
Pour un freinage en toute sécurité, un frein à disque avant de 267 mm est associé à
un frein à tambour arrière de 150 mm. Le Xenter bénéficie également du système de
freinage intégral exclusif de Yamaha, qui compense automatiquement le
déséquilibre de freinage entre les freins avant et arrière, d'où une maîtrise accrue
lors du freinage, quelles que soient les conditions d’accélération.
Style profilé
Le scooter Xenter de Yamaha n'est pas seulement performant, pratique et
confortable ; il est aussi très élégant. Divers matériaux se superposent pour créer
des textures et des formes inédites, tandis que la conception exclusive du double
phare ajoute une touche originale.
Grâce à la technologie LED, le feu arrière produit une lumière plus claire et plus
intense et dispose d’une durée de vie prolongée par rapport à un éclairage
classique.
Cinq paires de rayons lui confèrent un air élégant, léger et robuste et accentuent le
style compact du scooter.
Le tableau de bord sophistiqué à l'allure futuriste et équipé d'un affichage numérique
LCD fournit des informations indispensables au pilote, telles que l'heure, la
température ambiante et des rappels d'entretien.
La selle renferme un coffre suffisamment spacieux pour accueillir des objets utiles
tels qu'un imperméable ou un antivol.
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Conçu pour être polyvalent, ce scooter est compatible avec les accessoires d'origine
Yamaha. Le porte-bagages standard est doté d'un système de verrouillage intégrée
destinée à un top-case de 39 l.
Un pare-brise de hauteur moyenne vendu en option peut être facilement installé.
Caractéristiques du Xenter
•
Nouveau scooter à grandes roues au style moderne et polyvalent
•
Moteur 125cc 4 temps Simple ACT à refroidissement liquide
•
Roues de 16 pouces équipées de nouveaux pneus pour une adhérence et
une longévité optimales
•
Suspension arrière Monocross
•
Système de freinage intégral Yamaha
•
Frein à disque avant de 267 mm et frein à tambour arrière de 150 mm
•
Repose-pieds plats - le plus grand de sa catégorie
•
Fourche avant rigide avec suspension à grand débattement
•
Design épuré
•
Tableau de bord LCD élégant et moderne
•
Phare à double optiques
•
Feu arrière à LED
•
Porte-bagages arrière et crochet sur le panneau avant
Coloris :
Xenter 125 : Bleu (Sky Blue), Blanc (Avalanche White), Noir (Midnight Black)
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TMAX 2012
Yamaha ouvre également un nouveau chapitre dans l'évolution de son maxi-scooter
phare, le TMAX. En l'an 2000, le tout premier TMAX a entièrement chamboulé le
monde des scooters en créant un nouveau genre : le maxi-scooter de sport. En
2012, une série d'innovations et d'améliorations vont optimiser le TMAX classique.
Le TMAX devient plus TMAX que jamais.
Plus d'informations concernant le nouveau TMAX seront publiées le 7 novembre 2011.
La gamme de scooters 2012
Quels que soient l'âge, le mode de vie, le niveau d'expérience, tout le monde peut
trouver le scooter de ses rêves dans la gamme scooters 2012 de Yamaha. Cette
gamme comprend des modèles 50 cm³ pour les débutants et les ados, des modèles
50 cm³ avec boîte de vitesses permettant aux jeunes de se perfectionner, des
scooters 125 cm³ plus vifs et enfin, les puissants et luxueux maxi-scooters.
Le EC-03, un véhicule électrique propre et silencieux vient compléter la gamme.
Maxi-Scooters
Alors que la gamme de maxi-scooters Yamaha allie charme et luxe d'une moto de
tourisme à la maniabilité d'un scooter, elle apporte des sensations de pilotage
uniques. Ces scooters conviennent aux trajets urbains et sur route, en semaine ou
en week-end, grâce à leur moteur de grosse cylindrée.
Les maxi-scooters disponibles dès 2012 :
•
Majesty 400 ABS
•
XMax 250
•
XMax 250 ABS
•
XCity 250
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Scooters 125 cm³
Caractérisés par un moteur 125 cm³ et un style élégant, ces citadins robustes aux
lignes raffinées sont capables de transporter aisément conducteur et passager.
Ces scooters constituent la solution idéale pour les trajets quotidiens, et leur
maniabilité transforme chaque déplacement en plaisir.
Les scooters 125 cm³ disponibles dès 2012 :
•
Cygnus
•
BW's 125
•
XMax 125
•
XMax 125 ABS
•
XMax 125 Business
Scooters 50 cm³
Les scooters 50 cm³ de Yamaha sont fiables, maniables et pratiques et s'adaptent à
tous les styles de vie. La gamme est composée de l'incontournable BW's et du Slider
Naked, conçus tous deux pour les adolescents soucieux de leur apparence.
Neo's 4, économique et léger convient aussi bien à une clientèle d’adultes citadins
qu'aux ados.
Les scooters 50 cm³ disponibles dès 2012 :
•
BW's Original
•
BW's Naked
•
BW's 12 pouces
•
Aerox R
•
Neo's
•
Neo's 4
•
Slider Naked
•
Aerox WGP 50th Anniversary
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Boîte de vitesses (50 cm³)
Caractérisés par des styles proches voire identiques à ceux des motos Yamaha de
forte cylindrée, les motos 50 cm³ à boîte de vitesses constituent une porte d’entrée
idéale dans le monde de la moto.
Les 50cc à boîte de vitesses disponibles dès 2012 :
•
TZR50
•
TZR50 WGP 50th Anniversary
Véhicule électrique
Agréables, maniables et propres, les véhicules électriques de Yamaha offrent aux
citadins une nouvelle façon de se déplacer, abordable et respectueuse de
l'environnement.
Compact et extrêmement léger, l'EC-03 est très facile à recharger : il suffit de le
brancher à une prise électrique murale standard.
Le véhicule électrique disponibles dès 2012 :
•
EC-03 (Brun.Blanc)
Information consommateur : www.yamaha-motor.be
Information presse : www.yamaha-presskits.com
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