LES FORMALITES POUR APPRENDRE A PILOTER : Il faut d`abord

LES FORMALITES POUR APPRENDRE A PILOTER :
LE PRIX DES HEURES DE VOL :
Il faut d’abord vérifier votre aptitude médicale. Pour ce faire, prendre rendezvous avec l’un des médecins agréés dans la liste ci-dessous ou en consultant la
liste complète sur : www.ffa-aero.fr
Médecins agréés
Dr. Brétéché
Dr. Deschamps
Adresse
24 rue Thoumyre Arques La Bataille
Dieppe
Téléphone
02 35 85 50 72
06 07 90 87 33
A l’issue de la visite médicale, vous fournirez pour l’inscription :
- 2 photos d’identité récentes,
- le montant de l’inscription au club (voir tableau ci après).
- le certificat médical d’aptitude et une photocopie de celui-ci.
- l'autorisation parentale pour les moins de 18 ans.
Les frais d'inscription du 01/10/2015 au 31/12/2015
Moins de 21 ans
Plus de 21 ans
Inscription aéro-club
178 €
218 €
Assurance fédérale FFA
71 €
71 €
Total
249 €
289 €
Revue Info Pilote (conseillée)
+ 38 €
+38 €
Pour les nouveaux inscrits, pilotes ab initio, la cotisation et l'assurance fédérale
2015 sont valables à partir du 1er octobre 2014.
LES PACKS INSTRUCTION
Vous seront indispensables : (acquisition possible au club)
- le manuel du pilote Editions Cépadues,
- 1a fiche de progression,
- un carnet de vol,
- une carte aéronautique IGN « Nord Ouest ».
Utile pour une bonne compréhension (mais facultatif) :
- le guide pratique du pilotage « Zilio »
Type d'avion
Puissance
Nb de places
Utilisation
ROBIN DR42
PIPER PA28
MCR4S
120cv
180cv
100cv
2+2
4
2+2
Ecole/promenade
Voyage
Ecole/promenade
Tarif
horaire
161,60 €
205,20 €
161,60 €
Tarifs au 1er mars 2014
Les avions sont équipés pour le vol VFR (Visual Flight Rules) en vol à vue de
jour et de nuit sauf le MCR4S, uniquement de jour.
Les trois appareils sont équipés :
- d’un GPS (Global Positioning System)
- d’un boitier d’intercommunication 4 places,
Le Piper PA28 est équipé d’un pilote automatique 2 axes.
Des casques audio sont à votre disposition pour les communications entre
l'instructeur, le pilote, les passagers et les organismes aéronautiques.
LE DEROULEMENT DES LECONS :
La leçon est divisée en 3 parties :
- la première partie, dans la salle de cours, permet d’expliquer ce qui sera
réalisé au sol et en vol,
- la deuxième dans l’avion, pour l’exécution pratique du vol,
- et la troisième de nouveau en salle de cours, pour analyser les différents
exercices réalisés.
Financièrement, vous n'aurez qu'à régler que la 2ème partie concernant le
pilotage au tarif de l'heure de vol.
FORMATION THEORIQUE :
Pour la formation théorique, un ordinateur est à votre disposition dans la salle
de cours, vous pouvez l’utiliser pour préparer votre examen théorique,
approfondir votre connaissance de la météorologie, de la radionavigation et
des règles de circulation aérienne. Votre instructeur vous aidera à préparer
l’examen théorique, mais il ne pourra le faire à votre place.
VOL D’INITIATION :
Aérodrome de Dieppe/St Aubin
76550 Saint Aubin sur Scie
Tél : 02 35 84 86 55
En attendant de commencer à apprendre à piloter, l’aéroclub vous propose une
formule "vol d’initiation" : Briefing, 25 minutes de vol aux commandes,
accompagné d’un instructeur habilité et débriefing, pour 150 €.
Affilié à la
Fédération Française Aéronautique
N° 5014
Notre Aéro-club
AUTRES INFORMATIONS SUR LA VIE DU CLUB :
Nous souhaitons que les membres de l’aéroclub participent, en fonction de
leurs compétences et de leur disponibilité, à l’animation du club, aux tâches de
fonctionnement, et assurent pendant l’année environ deux permanences.
Nous vous demandons de toujours posséder un solde créditeur.
vous s ouha ite la b ienvenue
NOUS VOUS SOUHAITONS LA BIENVENUE.
LE BREVET DE BASE :
LES NUMEROS DE TELEPHONE :
L'équipe dirigeante
Président
Trésorière
Secrétaire général
1er Vice président
2eme Vice président
Les instructeurs
Alain DELAUNAY
Jean Paul DESCOUSIS
François KOWAL
Jean-Claude DUMONT
Michèle GOMITOLI
Alain ADAM
Gérard SEUVRE
Thierry MANUELLE
06 80 33 52 93
06 61 89 49 25
06 24 06 38 30
06 09 65 86 47
06 87 61 19 09
06 20 30 83 43
06 87 80 48 65
06 80 70 63 64
Tout en étant la première étape vers la licence de pilote privé, il est
parfaitement adapté et vous suffit si votre objectif se limite à voler pour votre
plaisir sur un avion léger, seul à bord, localement (30 km autour de
l’aérodrome).
Des autorisations additionnelles peuvent être délivrées par un instructeur : vol
sur d’autres types d’avions, emport de passagers, accès à d’autres aérodromes,
pratique de la voltige.
C’est un brevet économique mais déjà d’un bon niveau technique. La
règlementation impose un minimum de 10 heures de vol dont 4 en solo. Ce
brevet s’obtient en environ 15 à 20 heures de vol. Au cours de la progression,
vous devrez passer un examen théorique. Les 10 h peuvent être éventuellement
tenues si vous possédez une licence de pilote ULM 3 axes.
LA LICENCE DE PILOTE PRIVE (PPL) :
PILOTES DE PASSAGE :
Cotisation valable 2 mois : 120,00 €
Ajouter l’assurance FFA (suivant option choisie)
NOUS VOUS SOUHAITONS DE BONS VOLS
et vous pouvez nous retrouver ici :
www.aeroclubdieppe.fr/
Document mis à jour le 19 01 2015
Elle s’adresse aux pilotes qui désirent utiliser l’avion léger comme moyen de
voyage et de tourisme aérien, par beau temps, en France, et dans le monde
sous réserve de pratiquer l’anglais courant.
Cette licence européenne est conforme aux règles de l’OACI ; elle impose un
minimum de 45 heures de vol école dont : 25 heures en double commandes, et
une navigation solo de 150 milles marins. En général on l’obtient en 50 à 60
heures de vol.
Au cours de la progression, vous devrez passer un examen théorique.
Si vous êtes titulaire d’une licence de pilote de planeur ou de pilote privé
hélicoptère, l’instruction en double commande pourra être limitée à quelques
heures. Les 45 h peuvent être éventuellement tenues si vous possédez une
licence de pilote ULM 3 axes.