Moto Journal : La Duke R, on l`aime et on la kite

08 JAN 15
Hebdomadaire
OJD : 27740
Surface approx. (cm²) : 2347
N° de page : 42-45
12 RUE ROUGET DE LISLE
92442 ISSY LES MOULINEAUX CEDE - 01 41 33 37 37
Page 1/4
Par Stéphane Coutelle, photos Jacky Ley
«tt
I
ON L'AI
ON LA KITE !
Quelle santé, la Duke R ! Nous étions déjà épatés par les
performances dè la 690 standard. Alors, avec le kit Evo I
monté sur le bloc KTM, c'est carrément explosif !
Iles ne sont pas nombreuses, les marques
à proposer un kit pour améliorer les
performances de ses modèles. Fort de sa
réputation sportive, KTM l'a fait avec le kit
Evo I, comprenant arbre à cames, boîte
à air et le corps d'échappement. Il ne reste
plus qu'à le monter avec un bon calage de
distribution, et le tour est joué. Sur le
papier, c'est la promesse d'un gain de 6 chevaux bien
répartis, et sans failles. Nous allons vérifier tout ça, guidon
en mains, après avoir récupéré la bête de Pierre Lemos,
du staff KTM France, qui a récemment terminé le (dernier)
Moto Tour à une très belle 6' place au classement scratch
et 1"de la catégorie Sport. Telles sont les caractéristiques
du binôme austro-lyonnais.
Du bruit et des watts
Direction les petites routes de la région lyonnaise où, pour
démarrer, je ne passe pas franchement inaperçu, dans les
rues de Saint-Priest. Forcément, avec un Akrapovic aux
fesses qui crache 104 décibels, difficile d'être discret dans
des voies étroites. De plus, les plaques-numéros et les
stickers posés sur la Katoche rappellent au bon souvenir
du dernier Dark Dog Moto Tour (DDMT), disputé un peu
plus tôt. Une fois sorti de l'agglomération, je peux enfin
ouvrir en grand. Avec le kit Evo 1, soyons clairs, le
monocylindre envoie du gros. Dès la remise des gaz, vers
4 OOOtr/mn, la réponse est immédiate. Les montées en
régime sont impressionnantes, pour un mono de 690 cmj
qui développe la puissance d'un twin de cylindrée
équivalente, voire nettement plus (55 ch, pour le V2 des
Honda NG 750). De 4 000 à 8 500 tr/mn, la poussée est
continue, jusqu'au limiteur. On peut même s'amuser
à passer les trois premiers rapports en roue arrière, sans
l'aide de l'embrayage (si on touche sa bille en roue arrière,
ça va de soi). La boîte de vitesses est précise et permet des
passages à la volée sur chaque changement de rapport.
|j$n servie, il est vrai, par un embrayage Magura très
"souple et très agréable en
«^K"-^
'i .
DARK
2752362400506/GPP/ACR/2
Tous droits réservés à l'éditeur
©La Super
à la 12" édil
des ders sous cette forme.
A partir de mars 2015. ce sera
le Dark Dog Rallye Moto Tour,
sept épreuves constituant le
championnat de France.
(D Un seul petit longue portée
suffit à donner une nouvelle
vision à la KTM de nuit.
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KTM 690 DUKE R KIT EVO I
11 393 €
(sans kit 10310 €)
70 ch -149.5 kg à sec
Dispo immédiate
DARK
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LES CONDITIONS DE L'ESSAI
Par un bel après-midi ensoleille, sur d'agréables petites départementales aux alentours de Samt-Pnest.
Chaussee de pneus Michelin Pilot Road 4, la KTM 690 Duke R était en configuration rallye
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[["""CONTACT KTM 090 DUKE R, KIT EVO i
I
La puissance
concrète
La rigueur et
l'efficacité du châssis
Le feehng du
freinage
DARK
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termes de facilite surtout lors de longues journees de
route comme on peut en faire au DDMT Quant au ride by
ivre, I accélérateur electronique, celui ci officie a merveille
des les bas regimes permettant un feelmg tres précis
Affûtée, l'autrichienne
Sur I angle, la Duke R réagit super bien a la moindre
rotation de la poignee de gaz Les suspensions WP sont
d excellente facture, d autant quelles ont ete
soigneusement réglées par Pierre Lemos Tres efficaces sur
ce parcours lyonnais, elles autorisent d'enchaîner les
virages, sans craindre la moindre amorce de guidonnage
Tous droits réservés à l'éditeur
sur les bosses Et il y en a dans ce com Facile a placer
I autrichienne suit scrupuleusement votre regard pour
dessiner de belles trajectoires avec une facilite
déconcertante Le freinage puissant, associe a la fourche
de qualite, offre un excellent feelmg Cerise sur le gateau,
l'ABS, une fois déconnecte (facilement), permet de faire
glisser la moto pour mieux la faire tourner Ou juste pour
prendre son pied ' Maîs des que la pluie arrose la route
noubhezpasde(re)passerenmode ABS Ce chassis regle
aux petits oignons, fait que le retour d infos des Michelin
Pilot Road 4 est parfait Et precieux, quand on envoie du
gaz en improvisant sur les petites routes Malgre la hauteur
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Prix (modèle essaye)
Version, millésime
2 ans pièces et rn .o., km illimité
KTM France, tél. : 04.37.25.14.60
www.ktm.com
monocylindre refroidi par eau
13,9mkgà3500tr/mn
multidisque en bain d huile, commande par cable
Transmission secondaire
(braquet)
buspension avant
(debattement)
Réglages avant
Suspension arrière
(debattement)
Cadre en treillis en tubes d'acier au chrome molybdène
fourcheWP0nc (150mm
détente, compression, précharge de ressort
Pro Lever, mono-amortisseur WP (150 mm)
detente, compression précharge de ressort
1 disque 0 320 mm etner 4 pistons
I disque Q 240 mm, etner I piston
120/70* !7AV,160/60x17AR
de selle (865 mm), la position de conduite est bonne, la
selle enveloppante permettant une mobilite parfaite pour
aller chercher les bons appuis à l'attaque des virages
Avec des suspensions qui travaillent, la 690 R Evo 1 digère
les mauvais revêtements, et conserve un comportement
tres précis, même quand l'asphalte se détériore
De toute évidence, la KTM 690 Duke R ABS Evo I est une
arme sur route ouverte Legere, précise, ultra-agile et tres
performante, elle vous catapulte d'un virage a l'autre, sans
vous surprendre L'arme absolue pour ramener le titre en
catégorie mono, lors du championnat de France 2015 des
rallyes Dark Dog •
DARK
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El»ïï1!gmiMiMm--I.Hl!fflgB»l proposé par la marque,
est redoutable d'efficacité et tout aussi impressionnante
à piloter. A condition de ne pas perdre de vue son
côte ultra-exclusif à l'usage, elle séduira les amateurs de
sensations fortes. Le tarif est, certes, musclé pour un
monocylindre - kit Evo I (+ 6 ch) pour 690 avec arbre
à cames, boîte à air, corps d'échappement pour 1 083 € -,
mais il n'existe pas d'équivalent dans cette architecture.
Et le résultat en vaut vraiment la chandelle.