n° 66 Juin/Juillet 2000

15 e année - numéro 66
Juin -Juillet 2000
Bonne route.....
Ca y est, les beaux jours sont arrivés, nous
nous préparons tous au grand départ. I’ANPEI est devenue au fil des ans une grande chaîne d'amitié et nos
navigations respectives nous permettent de rencontrer
sur l'eau les copains que nous avons côtoyés cet automne et cet hiver, dans les différents salons où nous
étions présents. Il faut que cette chaîne grandisse, que
les amis de vos amis soient convaincus de l'utilité de
notre action auprès des organismes officiels et des
collectivités régionales. N'oublions pas que la grande
force de notre action ne sera réelle que si elle représente la majorité des navigateurs en eau tranquille.
Quand vous partirez cet été, ayez à bord tous
les documents qui vous aideront à convaincre vos amis
du bien-fondé de notre action. La cooptation reste et
restera la condition idéale de notre renforcement.
Cette année, le Nord et l'est de la France
fluviale sortent de leur léthargie. Les régions s'organisent et se structurent. Le Centre et l'Entre-deux-mers
persistent et signent. Prenons exemple sur leur dynamisme et agissons partout où il y a de l'eau et des
bateaux. Regroupons-nous pour organiser nos manifestations afin que lorsque l’un de nous aspire à une
retraite vis-à-vis de I’ANPEI, ses efforts ne deviennent
caducs. Il nous faut des volontaires dynamiques, pour
reprendre le flambeau et continuer leurs actions.
Merci d'y penser et à bientôt sur l'eau.
le Président J.M. Perio.
Secrétariat de l
ANPEI
6 rue Léo Lagrange 44240 La Chapelle / Erdre
Musard’Eau 66
Centre Nivernais
-
REUNION DU 11 MARS 2000
La première réunion des adhérents du Centre Nivernais a eu
lieu à bord de la péniche restaurant PAUSE MARINE au port
de Châtillon sur Loire, que Martine et Joël Coutant avaient
mise à notre disposition.
Bernard remercie les nombreux participants, 52 au total, et
présente, après confirmation par les adhérents présents, les
animateurs de flottille qui composent la délégation Centre
Nivernais :
- Bernard MOREAU Flottille du Loing de St Mammès à
Châtillon sur Loire.
- Jean-Pierre MARTINEAU Flottille de Mantelot de
Châtillon sur Loire à Decize.
- Didier MENAR Flottille du Charolais de Decize à Digoin ,
de Roanne à Digoin et le canal du centre jusqu'à Chalon.
- Josiane SORREL assure le secrétariat de la délégation et
l'intérim pour la Flottille du Nivernais de St Mammès à
Decize
La réunion se poursuivit par :
- la présentation des diverses manifestations auxquelles nous
vous invitons à participer :
le salon nautique de Briare (15/16 avril),
la fête de Mantelot (22/23 juillet),
la fête de Digoin (14/15/16 août).
- le projet d'amélioration et d'agrandissement du port de
Châtillon sur Loire
- la création d'une commission d'agrément par l'ANPEI des
ports et haltes nautiques
- la présentation de 3 Associations présentes : les AMIS du
CANAL du NIVERNAIS, ARECABE ( pour la remise en
activité du Canal de Berry) et les TRAINEUD'IAU ( pour la
préservation du site de Mantelot )
La journée fut chargée mais très constructive, ponctuée par
un apéritif et un repas préparés par Joël et servis par Martine.
Nous vous espérons encore plus nombreux à la prochaine
réunion qui aura lieu en Octobre, ( 2 réunions annuelles étant
demandées à l'unanimité).
Merci à tous.
Josiane SORREL
SALON DU NAUTISME ET DES LOISIRS DE PLEIN AIR DE BRIARE - 15 & 16 AVRIL 2000
Comme l'année passée, l 'ANPEI était présente au
salon de Briare. Nous avons eu le plaisir d'y accueillir de
nombreux ANPEIstes dont notre Président Jean-Marie PERIO
et son épouse.
Malgré un temps déplorable entraînant une baisse de
la fréquentation, nous avons eu la satisfaction d'enregistrer de
nouvelles adhésions et pu constater le réel intérêt que notre
association suscitait auprès des visiteurs propriétaires ou
futurs acheteurs d'un bateau.
Le repas du samedi soir s'est déroulé dans une
chaude ambiance avec Bernard Moreau à l'accordéon.
Nos remerciements à tous pour votre aide et votre
participation.
Bernard SORREL
FÊTE DU CANAL DU CENTRE à ST LÉGER sur DHEUNE
Samedi 1er Juillet 2000 à partir de 14h30, au Port du Canal
de St Léger sur Dheune, entrée libre et Concert à 21 h
Pour la 2ème année consécutive, la Communauté de
Communes de la région Chagny en Bourgogne, en partenariat
avec I`Office de Tourisme de Chagny et 1a commune de St
Léger sur Dheune, organise une grande fête intercommunale
sur le thème du canal du centre. Cette manifestation a pour
objectif de promouvoir et valoriser les richesses locales
(viticoles, gastronomiques, artisanales).
Nous proposons ainsi différentes animations telles
que : promenades à poneys le long du chemin de halage,
découverte produits du terroir, jeux nautiques (courses aux
page 2
canards, mat de baupré), navettes sur le canal assurées par le
bateau promenade d'Ecuisses en collaboration avec le Musée
du canal, jeux pour enfants, animations musicales.
A cette occasion nous invitons tous les propriétaires
de bateaux et les touristes navigant à cette période sur Ie canal
du centre, à participer au défilé de bateaux qui aura lieu au
port en fin d'après-midi. ( les participants déguisés seront les
bienvenus ).
Si vous êtes intéressés:
Contacter
l’Office de Tourisme
2 rue des Halles 71 l50 CHAGNY
Tél 03-85-87-95 Fax: 03-85-87-14-44
Musard’Eau 66
Vallées Lorraines
Réunion du 8 avril,
à bord de la péniche
Chrisyl, au port Schuman à Scy-Chazelles :
Nous étions douze à la
réunion, deux étaient excusés, puis seize (avec
les épouses) autour d’une
bonne
table
pour
terminer à la péniche de
Paul l’hospitalier en y
dégustant le champagne
de Jean.
Sujets traités :
- Fonctionnement de la flottille depuis quatre mois.
- Envois de rapports à VNF sur les anomalies, manques d’entretien et de signalisation relevés par nos plaisanciers au cours de la saison passée. Un accent est mis sur le
franchissement de la chaine d’écluses automatique du canal
des Ardennes, le système de commande de l’automatisme est
dangereux pour les bateaux de plaisance.
-Fête du Nautisme à Nancy les 13 et 14 mai. Des
volontaires viendront animer notre stand ANPEI sur le port :
aide au montage, décoration, fourniture de matériel, présence.
- Nouveaux horaires des écluses pour l’année 2000.
- Nouvelles garanties qui viendront s’ajouter au contrat
d’assurance.
- Il est évoqué le rassemblement Euro-Meuse 2000 du
29 juillet au 13 août à Givet. Il sera possible de venir nous y
rejoindre par la route.
- Un appel à cotisation est renouvelé aux retardataires.
Cette réunion est la première depuis longtemps par le nombre
de présents, l’écoute et la volonté de faire bouger les choses.
C’est un encouragement pour le bureau de Vallées Lorraines.
Réunion d’octobre :
La date et le lieu seront donnés dans le prochain Musard’Eau.
Réfléchissez aux questions que vous aimeriez poser à l’AG du
2 décembre.
Il est souhaitable que vous nous renseigniez sur les dysfonctionnements, anomalies, brimades que vous pourriez rencontrer sur le réseau VNF.
Projet des Vallées Lorraines en 2001 :
Une croisière en boucle sur le canal des Houillères,
la Sarre, et la Moselle par Sarreguemine, Saarbrucken,
Trèves et Metz.
Merci, à bientôt,
Raymond DALLE
Entre Deux Mers
Chacun de nous doit connaître sa région; quelle est la véritable signification de celle évoquée en titre ?
Historiquement, le terme "mer" désigne la partie inférieure du cours de la Garonne ou de la Dordogne, soumise à l'influence
de la marée. L'expression "entre deux mers" délimite donc une zone précise, dont la connaissance nous est facilitée par la
viticulture. Elle produit un vin blanc que certains auraient souhaité appeler "entre deux huîtres" pour mieux en préciser
l'usage. Pouvons-nous pour autant nous contenter de cette définition trop réductrice ? Ce serait mépriser nos amis du Haut
Médoc, des Graves, Sauternes et autres Blayais; Saint Emilion lui-même se retournerait dans sa tombe ! Nous avons une
éthique, gardons-la et ne nous laissons pas influencer par quelques étiquettes. Le reste de l'étude sera publié dans un autre
numéro.
Jean Michel GLEIYSE
Bibliographie:.La Garonne Christian Bernard Ed Privat.
Les Bastides Gilles Bernard Ed Privat
Cartographie de l'auteur :
Iconographie: étiquettes du commerce.
page 3
Musard’Eau 66
FETES DE MANTELOT
22 et 23 JUILLET 2000
Nous vous proposons de venir nous rejoindre nombreux et en bateau si possible,
au départ de Châtillon sur Loire, le samedi 22 juillet au matin pour une promenade qui
nous mènera à Mantelot par l'ancien canal, après le passage des écluses de l'Etang et de la
Folie.
Suivant les promesses faites par Monsieur BORDRY, Président des V.N.F., nous
devrions retrouver sur le site les Mariniers de Loire à bord de leurs toues, qui y auront
accès par l'écluse de Mantelot restaurée et dont nous fêterons la réouverture.
Le dimanche 23 juillet nous pourrons naviguer tranquillement jusqu'à Beaulieu
sur Loire où le maire Mr CAUMARTIN, membre de l'ANPEI, nous accueillera avec sa
gentillesse habituelle.
Dans notre belle région, il vous est proposé une semaine
d'animation du 21 au 29 juillet :
- Du 21 au 27 juillet sur le site de Mantelot tous les soirs à
partir de 19 H, le groupe d'artistes ANAMNESIS vous proposera
des animations musicales et visuelles et un concert de musique
originale.
- Le dimanche 23 juillet les plus courageux pourront prendre
part à des randonnées pédestres ou cyclistes au départ de Mantelot.
- Du 24 au 29 juillet pour tous ceux qui veulent vivre au
rythme du jazz, le groupe VAL DE JAZZ vous propose une semaine
musicale, avec entre autre, le 26 juillet une marche nocturne sur une
musique endiablante de Beaulieu à l'Etang suivie d'une dégustation
à la cave, le 27 juillet un concert de jazz, et pour clôturer le
festival, le 29 juillet une soirée au " Prieuré " à Belleville sur Loire.
B. Sorrel.
Bulletin Réponse
Nom de l'Equipage
Adresse
Tél.
Code
Postal
Ville
Nous participons avec notre bateau. Devise
Longueur :
Nous pouvons héberger à bord :
personnes.
Nous participons sans bateau et nous serons :
personnes.
m
Inscription pique-nique du samedi midi, barbecue du samedi soir, repas du dimanche midi
Acompte 100 F par personne. Règlement à effectuer à l'ordre de B. Sorrel.
13 chemin ST Hubert
page 4
45360 Chatillon sur Loire
Musard’Eau 66
PENTECÔTE
à
MOISSAC
le samedi10 juin ,
Durant la matinée, retrouvailles et rassemblement au port de Castelsarrasin (82), remise
du programme.
Vin d'honneur offert par 1a
le dimanche 11 juin :
Mairie suivi de grillades sur le
Départ le matin pour le port de Moissac où,
quai.
à midi, s'ouvre l’ AUBERGE ESPAGNOLE :
L'après-midi, départ échelonné
chacun apporte ce qu'il veut, tout est mis en
vers Moissac avec halte pour la
commun sur une longue table pour le repas.
nuit dans le bief au restaurant
L’après-midi, descente sur le Tarn pour une
le Félix ( repas et soirée dansante). navigation en flottille vers St Nicolas de la
Grave, étape du soir.
Vin d'honneur puis couscous monstre avec les
notables de la Région.
A minuit, soupe à l'oignon.
le lundi 12 juin:
La matinée surprise....... puis
remontée du Tarn, passage sous le pontcanal, jusqu'à la base militaire pour un
barbecue avec grillades à gogo.
Vers 17 heures gerbe à la mémoire des marins de Moissac , cérémonie avec la péniche
Le Vent de Nuit (participation facultative).
Retour à la base de loisirs ou à Moissac. Un
dernier repas en commun avant le grand feu
d'artifice.
J.M.Portebois
Bulletin Réponse
Nom de l'Equipage
Tél.
Adresse
Code
Postal
Ville
Nous participons avec notre bateau. Devise
et nous serons
personnes.
Longueur :
Nous pouvons héberger à bord :
Nous participons sans bateau et nous serons :
Inscription pour les trois jours : 500 f par personne
Acompte 300 F par personne. Envoyer un chèque à l'ordre de
m
personnes.
personnes.
J.M.Portebois
rue Hélène Boucher 47520 LE PASSAGE
page 5
Musard’Eau 66
12ème
Automne rhodanien
23 et 24 septembre 2000
à Dole (Jura)
programme prévisionnel :
- visite guidée de la ville : vieille ville, canal des tanneurs,
maison natale de Pasteur, collégiale Notre-Dame....
- rencontre avec les acteurs locaux.
- soirée spectacle le samedi sur le thème "les ANPEIstes ont du talent"
- journée récréative le dimanche
coût prévisionnel :
- 250,00 F à 300,00 F par personne,
(du vendredi soir au dimanche midi inclus)
* les détails de l'organisation (optimisation des couchages dans les
bateaux, participation "active" au spectacle du samedi....) seront
traités par téléphone avec les équipages ayant retourné leur
bulletin-réponse dans les délais
Bulletin Réponse
pour le 12ème Automne rhodanien - 23 et 24 septembre 2000 à Dole (Jura)
Equipage ............................
Tél : ...........................
nous participerons à l’Automne rhodanien les 23 et 24 septembre
avec notre bateau
sans notre bateau
nous serons ...
Ci-joint un chèque de réservation de ...
personnes
x 100,00 F = ........ F
à l'ordre de Jean-Pierre MAILFERT
Bulletin réponse à retourner dès que possible
(et au plus tard le 30 juin 2000) à Jean-Pierre MAILFERT, 89 rue des Granges, 25000 Besançon
page 6
Musard’Eau 66
Croisière sur le Doubs.
de St Jean de Losne à Clerval
(Mai 1998).
Le Doubs est une rivière large, entrecoupée de dérivations, serpentant au
pied de falaises, fréquentée par de nombreux hérons avec Besançon comme hautlieu touristique. Le trafic commercial est pratiquement inexistant. Le chenal est
bien balisé, les écluses entretenues, le personnel VNF aimable et serviable.
Sur notre périple, Dole propose :
un agréable musée : peinture et archéologie,
la maison de Pasteur dans un vieux quartier pittoresque voisin du port
la cuisine imaginative et raffinée des “Templiers”
un important supermarché “Casino” rive gauche au pk 18. ( à pied, passez par le
pont) et en s’en allant vers l’amont, une superbe allée de platanes le long du canal.
Clerval
Rochefort offre, du haut de la falaise, un superbe point de vue sur le
Doubs et sa vallée, accès par la rue du
château, derrière le village.
Clerval
Baume les Dames
Ougney
Besançon
Auxonne
St Vit
Ranchot
St Jean de losne
Thoraise
Rochefort
Dole
Besançon
possède, du haut des murs de sa citadelle, une inoubliable vue aérienne sur
l’amont, la boucle et l’aval de la rivière.
S’y tient aussi un intéressant musée
comtois présentant, entre autres, la nourriture de jadis. Bref, la grimpette est récompensée. En bas, le musée des Beaux
Arts et les ressources d’une grande ville.
Baume les Dames n’a qu’un supermarché mais avec gaz liquéfiés et carburant;
ah, j’oubliais, un de mes sabots tombé dans le canal, si vous le repéchiez….
Dole
La curiosité singulière, le trou souffleur niché à l’écluse 71 -La Ronce- mais
reste réservée aux seuls avalants !
Le gros point noir du Doubs y est la très faible
possibilité d’amarrage “sauvage” en dehors des quelques
non officiels :
haltes VNF vite saturées :
un ponton privé à Ougney à la chambre d’hôtes. C’est en
Dole port géré par Nicols avec quelques emplacements
rivière, en dehors du chenal, en amont de l’écluse 43 -Douvottout au bout, en amont. Attention au courant de côté.
en longeant le barrage, rive gauche, derrière l’île.
Besançon, au port St Paul, en ville, 24 anneaux.
la digue, en amont des écluses de garde à pk 57 et à pk 93,5
Rochefort, pk 26, Pontons VNF à 3 anneaux.
avec vue sur le barrage.Votre nuit y sera paisible.
St Vit, pk 45, 10 anneaux.
le quai, avec une table de pique-nique, à pk 51,5.
Thoraise, pk 59, 3 anneaux.
Quelques atterrissages sur de petites plages de sable
Clerval, pk 126,5 10 anneaux.
en divers points du Doubs en prenant garde aux bancs rocheux
Ranchot pk 39,5 un quai avec 3 anneaux mais avec
en dehors du chenal. Moi, je n’ai pas osé.
toilettes et une rive en gabions de pierres à Baumes les
Dames en face de l’atelier VNF.
M Destrade
page 7
Musard’Eau 66
La Coopérative :
attention : quelques changements à effet immédiat.
article
taille
Ciré bleu avec capuche
XL
Polo
L
XL
tarif expédié
XXL
Casquette
Tee-shirt
Ciré
luxe
S
blanc
Gilet multipoches
bleu ou crême
M
M
L
L
XL
L
XL
XL
XXL
XXL
XXL
tarif enlevé
100
f
75 f
120
f
100 f
40 f
30 f
70 f
200
f
250
f
50 f
150 f
200 f
Drapeau
110 f
100 f
Fanion
90 f
80 f
tarif expédié : pour l’envoi d ‘un article
tarif enlevé :
pour rajout dans l’envoi, d’un second article du même type.
Pour vous expliquer le montant de ces frais de port, sachez que sur les 30 derniers envois, le port représentait 20% du prix
de vente net. Et vu le peu de marge que l'association prend sur ces articles, il va de soi qu'elle ne peut prendre seule la
globalité du port.
En outre je demande à TOUS, de m'envoyer directement leur commande ( en dehors des bulletins d'adhésion )
à mon attention :
Vincent KRUMHORN
Entrée 3, Appartement 37
56, Cours du Maréchal JUIN
33000 BORDEAUX
tel/fax 05 56 51 40 58
tel
06 12 25 40 66
ou de faire des commandes groupées auprès de leur délégué régional qui, en me les transmettant au plus tôt,
pourra me permettre de lui monter celles-ci lors d’un C.A. ( PAS DE FRAIS DE PORT. )
Encore merci pour votre compréhension, à très bientôt de vous revoir, a.n.p.e.istement vôtre.
Vincent KRUMHORN
Charlemont à Givet
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A ce jour, 23 bateaux français inscrits dont 3 équipages sympathisants. Je prends le risque d’inscriptions supplémentaires... même
si j’attends entre 20 et 40 bateaux belges ou plutôt venant de Belgique. Des adhérents pourraient souhaiter venir en visiteurs par la route
pour une période plus ou moins longue; je prévois un logement
(genre villa en village de vacances ) pour accueillir à moindre frais que
l’hôtellerie.
Pour ces inscriptions, reprendre les documents Euro-Meuse des
Musard’Eau 64 et 65.
Y. BORBEAU
Musard’Eau 66
N
avigation
“p.....! encore des herbes dans l’hélice ! ”
Ma compréhension du fonctionnement de l’hélice du
bateau est que celle-ci agit de deux façons :
1) Une force de propulsion créée sur la pale par suite
de son déplacement latéral : il se produit un vide sur la face
amont à la façon de la dépression qui , sur le dessus de l’aile
d’avion, soutient celui-ci. C’est d’ailleurs pourquoi il peut y
avoir cavitation ( transformation de l’eau en vapeur à basse
température) avec une érosion de la peinture, voire du métal
mais surtout une inutile perte d’énergie.
2) Une force dirigée vers l’avant en réaction à la
masse d’eau projetée en arrière par cette même hélice, comme
dans le cas du bateau à hydropropulseur ( ou du réacteur
d’avion ).
Le rendement est sans doute meilleur dans le premier cas et c’est ainsi que je m’explique, à puissance appliquée égale, la supériorité de la grosse hélice, tournant et brassant lentement, sur le hors-bord à petite hélice en rotation
rapide projetant un fort courant d’eau.
Mais où sont les “p.....! encore des herbes dans
l’hélice !”, ça vient, ça vient....
Faisant généralement tourner mon moteur toujours à
la même vitesse, j’ai bien en mémoire d’œil la forme de la
vague d’étrave : dès que celle-ci faiblit, donc la vitesse, je sais
qu’il y a quelque chose dans l’hélice ; un autre avertisse-ment
peut être une vibration anormale de l’hélice transmise par le
gouvernail à la barre. En tout cas il n’y a pas eu de
ralentissement du moteur, celui-ci tourne, imperturbable. En
fait un parasite ( herbe, branche ou plastique ) s’est accroché à
l’hélice et s’il n’est pas suffisamment important pour frei-ner
sa rotation, par contre il dérange l’écoulement des filets
d’eau autour de l’hélice, y pertube la dépression de poussée
sur la face des pales et réduit donc son effet. Il s’ensuit une
chute importante du rendement, donc celle de la vitesse.
L’intérêt de cette observation est de maintenir une
propulsion optimale avec un régime moteur modéré et une
consommation minimale de gazole ( 1,20 l/h sur 850 h pour
mon 28 cv et mes 4 tonnes ) entraînant une plus grande autonomie entre les trop rares stations de ravitaillement...
Donc, si vous trouvez que ça n’avance pas, allez
donc faire un tour du côté du puits de visite d’hélice. Parfois
un petit marche avant - point mort - marche arrière puis
l’inverse ( le tout au ralenti et bien lentement) peut corriger
les choses mais n’y comptez pas trop !
Mais comment éviter les “p..... ! encore des herbes
dans l’hélice ” à la traversée du paquet de saletés amassées
dans les écluses ou à la rencontre des îlots d’herbes flottantes
( comme la banquise verte en amont de l’écluse de Castelmoron sur le Lot ).
Que faire ?
- passer au ralenti ou sur l’élan, hélice débrayée ? Heu....
- zigzaguer comme navigation entre icebergs ? ...Heureusement que ce ne sont pas des icebergs !
- ce qui me réussit le mieux, c’est “ plein pot, à fond la
manette “ je suppose que la force centrifuge, en bout de pale, réduit la probabilité d’accrocher quelque chose. Mais la
recette n’est pas garantie à cent pour cent et vous aurez comme moi le droit,
eh oui ! le droit, parce que s’arrêter, ouvrir le puits d’hélice,
y plonger la main, le bras, de pousser un
“p.....! encore des herbes dans l’hélice ” !
Et s’il n’y a pas de puits d’hélice ?
A vous la panoplie du parfait petit plongeur et une raison imparable pour changer de bateau si cette envie vous taquine !
michel Destrade
I
ndicateur de position du gouvernail
Un micro-rupteur est activé par la
barre du gouvernail pour allumer
alternativement deux ampoules au
tableau de bord : lumière rouge pour
la barre à babord, verte à tribord.
Au passage de l'une à 1'autre,
le gouvernail est dans l'axe.
Ce dispositif m'est utile, au départ dens l'écluse et en route
pour garder un cap sans lacets.
J'ai utilisé un micro-rupteur à inverseur avec un doigt muni d'une
roulette ( qui glisse ainsi mieux sur le plat de la barre ). Mais sur le même
principe, on peut concevoir le système avec deux micro-rupteurs simples
( comme ceux de la commande des pompes à eau ). Prévoyez un dispositif
de réglage fin à rondelles ou à vis .
Le cable téléphonique, multibrins, souple, économique, permet une
transmission électrique vite installée et peu encombrante. Les ampoules miniatures 12 volts de couleur se trouvent en accessoires auto ou camping-car.
babord
rouge
ampoules
tribord
verte
alimentation
12 volts
micro-rupteur
barre
du
gouvernail
page 9
Musard’Eau 66
Du nouveau dans l'assurance Flotte :
(réunions ANPEI- AGF des 23 nov et 7 janv).
Après exploration des conditions d'assurance du
contrat flotte et de plusieurs propositions de la concurrence,
un certain nombre de mesures ont été prises pour:
• Améliorer le contrat.
• Répondre aux attentes des adhérents sur certaines remar-ques
remontées jusqu'à Yves BORBEAU au hasard des rencontres
ou échanges épistolaires ou téléphoniques.
Ces mesures concernent:
• L'ensemble des assurés du contrat flotte .
• Les bateaux logements et péniches de plaisance pour leurs
spécificités et surtout ceux qui naviguent.
• Les coches de plaisance comme moyen de loisirs.
Elles s’appliqueront en Juillet 2000.
Le contrat proposé par l'Association à sa création
était dérivé d'un bateau de mer, donc construit sur des normes
“plaisance” dont les garanties sont nettement plus étendues
que le support traditionnel des garanties en navigation
intérieure dite “fluviale” .
A l'époque (1985), notre partenaire AGF n'avait pas
relevé ce qui aurait pu être une anomalie et avait accepté cet
« élargissement » pour nos bateaux fluviaux. La garantie en
valeur agréée, qui n'existait pas en fluvial, avait donc
naturellement été transférée; elle est aujourd'hui coutumière au
fluvial mais souvent avec des restrictions qui ne satisferaient
pas l'ANPEI : âge du bateau, surprime, durée de navigation
limitée, etc...
I / - L'ENSEMBLE DES ASSURES
1 - Les garanties en plaisance sont donc très complètes.
C'est un contrat multirisques et, par exemple, il prend en
charge les dommages en cas de choc à l'hélice et leurs répercussions aux organes moteurs et/ou propulseurs, ce qui
n'est pas le cas des garanties fluviales . De plus sont pris en
charge tous les dommages accidentels dûs à : incendie,
foudre, dégât des eaux, bris de glaces et vandalisme.
2 - La responsabilité civile couvre le risque de pollution.
3 - Le contrat collectif sera détenu par le secrétariat et chaque
Délégué Régional en recevra un exemplaire pour l'information des flottilles.
4 - La valeur agréée est couverte sans supplément pour 5 ans.
Elle est appliquée:
• Dès la réception du rapport d'expertise fluvial établi à
l'occasion de l'achat (il faut de plus en plus l'imposer !).
• Sur rapport d'expertise datant de moins de 6 mois.
• Après l'intervention du Conseiller Technique AGF.
Les adhérents toujours assurés en valeur vénale et souhaitant
Demande d’informations
Jean-Claude PITRAYE B@
7 rue des Tonnelles 35400 St Malo,
souhaite entrer en contact avec sociétaire possédant un
bateau calant (T.E.) 1 m et navigant en Maine et en
Bretagne pour échanger des informations de navigation.
page 10
faire appel à Mr. RICHER, le Conseiller Technique AGF,
doivent se manifester auprès du Cabinet d'Assurance de
Navigation en Eaux Douces (CANED) tenu par notre courtier
Mme PICHAUD (tél. 02 40 03 54 56 - Fax. 02 40 06 09 01)
en précisant le lieu de visite ( sur rendez-vous et en présence
du propriétaire ) et la valeur estimée du bateau.
5 - Le capital mobilier plus les effets personnels est doublé :
20.000 F au lieu de10.000 F.
6 - Les frais de retirement passent de 150.000 F
• à 400.000 F pour les unités de moins de 20 m
• à 500.000 F pour celles de plus de 20 m.
La mention valeur vénale est supprimée sur les certificats
d'assurance établis en valeur agréée.
7 - Le capital assuré en vol partiel des accessoires ne sera plus
limité.
8 - Une étude en protection juridique est en cours, en vue de
mettre en concurrence plusieurs opérateurs.
9 - L'assurance R.C. Association fait aussi l'objet de recherches pour mettre en concurrence la Mutuelle du Mans qui
détient le contrat depuis son origine.
10 - Le tarif n'a subi aucune majoration depuis plus de 5 ans
et cette année encore y échappera malgré les 22 sinistres
" tempêtes" , récemment déclarés.
11 -En cas de sinistre:
• Déclaration sous 5 jours.
• Photos et devis.
• Si les travaux sont effectués par le propriétaire, une indemnité horaire de 90 F/h peut couvrir sa propre maind'œuvre. Il a alors une obligation de résultat de garantie
comme un professionnel !
Il /- LES BATEAUX-LOGEMENTS ET PENICHES
Il s'agit là d'une véritable multirisques habitation
associée aux garanties tous risques de navigation. La perte de
jouissance suite à sinistre est couverte par une indemnité
forfaitaire.
Ill /- LES COCHES DE PLAISANCE
lls peuvent bénéficier de la perte de jouissance, mais
facultative, tarifée, forfaitaire et limitée en durée.
Yves BORBEAU
rappel : Ce contrat flotte est réservé aux adhérents à jour de
leur cotisation.
Important :
L’ ANPEI rappelle que tout ou partie de
ce bulletin peut être reproduit librement dans la
presse à condition d’en indiquer l’origine.
Musard’Eau 66
Histoire de bornes
Combien de fois tous les passionnés des canaux bretons n’ont-ils pas entendu la réflexion : " Vous naviguez dans un espace borné ". Nos détracteurs, voulant ainsi nous signifier que notre espace de navigation est limité, oublient bien
souvent que des centaines de kilomètres de canaux et rivières nous ouvrent des
horizons bien plus vastes que les bornes du terrain de leur résidence secondaire !
Revendiquons donc nos bornes, en particulier celles qui témoignent de
toute l’histoire de notre canal. En voici deux : La première se trouve juste en amont de l’écluse de Joli-cœur un peu avant le pont de chemin de fer. La seconde
est au centre de Rohan, au pied d’une crêperie fréquentée par de nombreux plaisanciers.
Rappels de notre histoire, de moments
de gloire, mais aussi de la souffrance de ceux
qui ont travaillé à cette construction démesurée, ces bornes nous montrent que des
réalisations justifiées par des raisons économiques ( et militaires ) peuvent devenir
des espaces privilégiés constitutifs de notre
patrimoine. Saurons-nous encore préparer
de tels héritages ?
Inversement, l’observation de ces bornes me fait aussi réfléchir à la comparaison, souvent peu flatteuse pour nous, du travail de nos anciens et de celui effectué de
nos jours. Certes, la longueur du nom " Napoléonville " a pu poser quelques difficultés aux graveurs, mais elles ne devaient pas être insurmontables !
Quoiqu’il en soit soyons fiers de nos bornes. Et si vous en connaissez d’autres ou que cette histoire de bornes vous inspire d’autres réflexions, dites-le-nous.
Pour ceux qui ne le sauraient pas, la ville de Pontivy a porté le nom de
Napoléonville en l’honneur de Napoléon 1er qui y ordonna des travaux importants
(dont le canal de Nantes à Brest et la canalisation du Blavet).
Dominique Marichal
Annonces pour Vendre
Vedette fluviale, coque métallique,
10 x 3 m, construction 1990.
moteurs 15 et 9,9 cv.
1 cabine + 4 couchages
100.000 F.
Guy FRANCOIS
tel 03 80 43 28 87
vedette hollandaise Super Lauwersmeerkruiser
du chantier NOUDA, architecte G. Keidel.
12,2 x 3,4 x0,95 m, tout acier,
moteur DAF diesel 6 cyl. 120 cv.
hélice d'étrave hydraulique. générateur Honda.
deux postes de conduite.
intérieur spacieux avec bois précieux.
4 x 3 couchages.
chauffage Eberspaecher.2 réfrigérateurs.
vedette entièrement rééquipée et repeinte en 1991.
prix 450.000 f.
tel. 01 60 75 33 37. portable : 06 07 40 94 56
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Musard’Eau 66
v
iens dans notre île
iens dans notre île
Elle est si petite. Quinze pas en son ventre; à peine plus de cent
de long. Elle est si petite coincée entre la falaise et la vaste plaine. Les arbres y sont pourtant
nombreux, tordus par les crues et les orages; enlacés pour se soutenir les uns
les autres comme pour se moquer de la faiblesse de leurs troncs et s'élever
haut dans le ciel. Leurs branches emmêlées supportent un vélum aux verts
assortis en un patchwork éclairé de transparences.
Viens dans notre île
Nous y écouterons le chant du merle et la réponse
de sa merlette. Le tac-tac régulier du pic guidera nos yeux. Nous le découvrirons,
en contre-jour, petite boule au long bec bien fixée le long d'un tronc qu'elle frappe en
rafales de mouvements de bascule. Son bruit ne gêne pas le héron qui, se croyant
caché par quelques roseaux, fait le guet de l'autre coté du petit bras.
Sa patience portera ses fruits. La nôtre aussi puisque nous le verrons
saisir sa proie. Mais, contrairement à celui de la fable, il ne se régalera
que de peu, laissant à nos enfants la joie de pêcher les brochets.
Le matin, nous ne dérangerons pas le ragondin assis au bord
de la rivière pour se débarbouiller le museau à l'aide
de ses deux pattes avant.
Viens dans notre île
La rivière qui
la borde traverse, en amont, un
marais dont le soleil levant
dissipe peu à peu les brumes
légères. A la fin de sa course,
juste avant de se dissoudre
dans l'eau calme, il illumine
des falaises dont il fait résonner
les couleurs. Nous apercevrons
le rouge de ses deniers rayons à
travers la futaie de l'îlot voisin.
Viens dans notre île
Nous y inviterons
nos amis. Emportés par toutes ces
merveilles, nous retrouverons nos
plaisirs d'enfants. Nous jouerons
encore à faire du feu dans les trous
creusés par l'eau entre les racines .
Nous y ferons cuire notre repas. .
L'ivresse provoquée par la beauté de
notre île, un peu augmentée de celle
apportée par un bon petit vin, nous
aidera à trouver merveilleuse une
viande, en certains endroits, un peu
crue, trop cuite en d'autres.
A la fin du repas, je pourrai raconter aux petits que c'est seulement
l'année passée que j'ai tué le dernier loup, mais qu'il reste encore
quelques indiens. Le passage de cavaliers lancés au galop sur le
chemin de halage viendra à point pour confırmer mes dires.
Viens dans notre île
Nous attendrons
que tout se soit tu; que la
brise qui ridait la rivière
ait rendu son dernier souffle et que la lune puisse
s'admirer dans son miroir.
Nous nous coucherons bercés par une chouette. Les
étoiles s'allumeront une à une
pour nous confectionner le plus
beau des ciels de lit.
A Monique, mon épouse,
Dominique Marichal
Certains auront peut-être reconnu cette île, par sa description ou les photos,
mais son nom est sans importance. L'essentiel est que chaque équipage ait son île.
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