clipper - Notices d`emploi pour chaudières, chauffe

CLIPPER
BRÛLEUR FIOUL DOMESTIQUE
Fonctionnement à 1 allure (tout ou rien)
NOTICE TECHNIQUE INSTALLATEUR
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12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012
12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012
12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012
CLIPPER
CLIPPER 2
CLIPPER P
SOMMAIRE
1234567-
DESCRIPTIF ...........................................................................
CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES .....................................
INSTALLATION DU BRÛLEUR ...............................................
MISE EN SERVICE .................................................................
MAINTENANCE ......................................................................
PIÈCES DÉTACHÉES .............................................................
INCIDENTS DE FONCTIONNEMENT ....................................
I 13 CLIPPER 31/08/99 ED.4
1
Page 3
Page 4
Page 5
Page 7
Page 9
Page 12
Page 12
200448/04
2
200448/04
1- Descriptif
Connecteurs mâle
femelle 7 broches
Joint
isolant
Boite à air
Bride
Cellule
photoélectrique
Boitier
de commande
et de contrôle
Bouton de
réarmement
(avec voyant de
sécurité)
Pompe fioul
Turbulateur
complémentaire
10 fentes
Flexibles
Fig.1 (Capot démonté)
Une bride en alliage léger pourvue de 4 lumières obliques
permet la fixation du brûleur.
Des connecteurs mâle et femelle 7 broches permettent
le raccordement rapide du brûleur à la chaudière.
Un volet d'air réglable par l'intermédiaire d'une came se
referme automatiquement à l'arrêt par un procédé simple et très fiable.
Le tout se trouve sous un capot moulé en résine de synthèse garni d’une mousse d’isolation phonique.
1.1. COLISAGE
Le brûleur CLIPPER est livré complètement monté et
précâblé dans un emballage unique, où sont également
logés :
- la bride support du brûleur avec joint isolant,
- les vis et écrous pour montage de la bride sur la chaudière,
- les flexibles avec leurs écrous,
- un connecteur mâle 7 broches,
- un turbulateur complémentaire 10 fentes.
1.3. NORMES ET DIRECTIVES
1.2. DESCRIPTIF
- Brûleur conforme à la norme Européenne EN267
- Brûleur avec degré de protection électrique IP40
selon EN 60529.
- Brûleur avec marquage CE selon les directives
suivantes :
• EMC
89/ 336/ EEC
• Basse tension 73/ 23/ EEC
• Machines
89/ 332/ EEC
• Rendement 92/ 42/ EEC
Le brûleur à fioul domestique CLIPPER fonctionne à
une allure en tout ou rien.
Il s'adapte aussi bien sur des foyers en dépression que
sur des foyers pressurisés. Le montage et le réglage de
ces brûleurs sont d'une grande simplicité.
Les brûleurs de la série CLIPPER, se composent d'un
caisson supportant le moteur et sa turbine entrainant la
pompe fioul.
Le caisson contient également la ligne gicleur complète, la
boite de contrôle avec transformateur d'allumage intégré.
3
200448/04
2- Caractéristiques générales
2.1. DONNÉES TECHNIQUES
TYPE
Débit - Puissance thermique
CLIPPER P
CLIPPER 2
1,5/3,0 kg/h - 18 à 35 kW
1,8/3,0 kg/h - 20 à 35 kW
Alimentation électrique
Monophasée, 230V ±10 % 50 Hz
Moteur
0.85 A absorbé 2750 t/min 289 rad/s
Condensateur
4 µf
Transformateur d’allumage
Secondaire 8 kV 16 mA
Pression pompe
8 / 15 bar
0,14kW
0,115kW
Poids emballé
Puissance électrique du réchauffeur
1,8/4,0 kg/h - 21 à 45 kW
Fioul domestique, viscosité maxi. à 20°C: 6mm2/s
Combustible
Puissance électrique absorbée
CLIPPER
0,115kW
11,5 Kg
55W
-
-
2.2. DIMENSIONS (Voir Fig.2).
Fig.2
2.3. PLAGES DE FONCTIONNEMENT DES DIFFERENTS BRÛLEURS.
2.3.1 RÉGLAGE DE COMBUSTION DE CLIPPER2 et CLIPPER (valeurs de réglage à titre indicatif).
RÉGLAGE USINEUSINE
La plage de puissance des chaudières
considérées peut être utilisée à condition de
modifier le calibrage du gicleur et la valeur
de la pression de la pompe.
Le réglage du CLIPPER 2 est indiqué dans la
notice chaudière.
4
200448/04
RÉGLAGE USINEUSINE
Puissance
fournie
Gicleur
Pression pompe
Débit fioul
Tête de combustion
Réglage d’air
Taux Co2
Déflecteur
GUS - angle
bar
Kg/h
index
index
%
nb fentes
20 kW
0,5 - 80°/60° W
11
1,7
0
0,4
12
6
25 kW
0,5 - 60° W
14
2,1
1,5
0,6
12
6
12
2,5
2,5
0,9
12
6
30 kW 0,6 - 60° W
35 kW
0,65 - 60° W
13
2,9
3
1,3
12
10
40 kW
0,75 - 60° W
13,5
3,4
4
1,8
12
10
45 kW
0,85 - 60° W
13,5
3,7
5
2,5
12
10
2.3.2 RÉGLAGE DE COMBUSTION DE CLIPPER P (valeurs de réglage à titre indicatif).
RÉGLAGE USINEUSINE
Gicleur monté usine : DELAVAN type W
Volet d’air réglé usine correspondant à une
dépression à la cheminée de 0,05 mbar, au niveau
de la mer.
NOTA : Les brûleurs sont livrés réglés à la
puissance nominale correspondante à
notre gamme de chaudières fioul.
Puissance
fournie
Gicleur
Pression pompe
Débit fioul
Tête de combustion
Réglage d’air
Taux Co2
Déflecteur
GUS - angle
bar
Kg/h
index
index
%
nb fentes
18 kW
0,5 - 60° W
10
1,5
1
0,3
12
6
20 kW
0,5 - 60° W
12
1,8
1
0,3
12
6
25 kW
0,6 - 60° W
12
2,1
2
0,6
12
6
12
2,5
3
1
12
6
12
2,9
4
1,7
12
6
30 kW 0,65 - 60° W
35 kW
0,75 - 60° W
5
200448/04
3- Installation du brûleur
3.1. FIXATION À LA CHAUDIÈRE
Monter la bride (1) et son joint (3) sur la chaudière,
Insérer sur la bride les 4 vis M8 (2) (voir fig. 3) .
Elargir, si nécessaire, les trous (6) dans le joint
isolant.
6
3
1
2
Fig. 5
3.3 INSTALLATION HYDRAULIQUE
IMPORTANT :
• Avant de mettre en fonction le brûleur il faut
s’assurer que le tube de retour du combustible ne
soit pas obstrué. Une contre-pression excessive
provoquerait la rupture de l’organe d’étanchéité
de la pompe.
• La pompe est prévue pour un fonctionnement en
bi-tube. Pour le fonctionnement en mono-tube, il
faut dévisser l’écrou de retour (2), enlever la vis de
by-pass (3) et ensuite revisser l’écrou (2), (voir fig . 6).
Fig. 3
Insérer la vis (4) visser l’écrou (5) et bloquer , puis, une
fois engagé, serrer l’écrou (7) (voir fig. 4).
Fig. 4
4
5
7
3.2 ALIMENTATION DU COMBUSTIBLE
Le brûleur est prééquipé pour recevoir les flexibles
d’alimentation du fioul.
Dévisser les vis bouchons (1) et (2) Figure 6 pour
procéder au montage des flexibles suivant la Figure 5.
Après avoir placé les deux flexibles d’alimentation et
serrer les connections, insérer les deux flexibles dans
l’arrêt de traction puis les immobiliser en serrant la vis.
Ne pas oublier de tenir compte de la longueur nécessaire
des flexibles pour pouvoir démonter le brûleur.
1- Aspiration
2- Retour
3- Vis de by-pass
4- Raccord manomètre
5- Régulateur de pression
6- Raccord vacuomètre
7- Vanne
Fig. 6
6
200448/04
AMORÇAGE DE LA POMPE :
INSTALLATION EN MONO-TUBE PAR ASPIRATION
Pour amorçer la pompe fioul à la mise en service ou
après désamorçage, utiliser le tuyau souple livré dans
le sachet de la bride et l’installer comme précisé dans
la Figure 7.
- Desserrer le raccord laiton (1) de façon à libérer le
passage du fioul qui pourra être récupéré dans un
récipient.
- Dès l’arrivée du fioul, la pompe est amorçée et le
raccord sera resserré pour permettre l’étanchéité.
Fig. 9
INSTALLATION EN BI-TUBE PAR ASPIRATION
1
Fig. 7
INSTALLATION EN MONO-TUBE PAR GRAVITÉ
Fig.10
TABLEAU DE LA FIGURE 9 et 10.
H (mètre)
0
0,5
1
1,5
2
3
3,5
Fig. 8
TABLEAU DE LA FIGURE 8.
H (mètre)
0,5
1
1,5
2
L (mètre)
Ø i : 8mm
Ø i : 10mm
10
20
40
60
20
40
80
100
Ø i : 8mm
Ø i : 10mm
35
30
25
20
15
8
8
100
100
100
90
70
30
20
Dans les installations des figures 8, 9 et 10 :
Mettre en marche le brûleur et attendre l’amorçage de la
pompe (voir Fig. 7).
Si la mise en sécurité se produit avant l’arrivée du
combustible, attendre au moins 20 secondes, puis
recommencer cette opération.
Il ne faut pas dépasser la dépression maxi. de 0.4
bar (30 cm Hg mesuré au vacuomètre).
Au-dessus de cette valeur, il y a dégazage du
combustible.
ll est nécessaire d’installer un filtre sur la ligne
d’alimentation du combustible.
LEGENDE DES FIGURES 8, 9 et 10.
H =
L =
Øi =
L (mètre)
différence de niveau
longueur maximum du tube d’aspiration
diamètre interne du tube.
Les tuyauteries doivent être parfaitement étanches.
7
200448/04
3.4. RACCORDEMENT ÉLECTRIQUE
Dans les installations par dépression la tuyauterie de
retour doit arriver à la même hauteur que celle
d’aspiration. Dans ce cas il n’y a pas besoin de clapet
de pied. Dans le cas contraire, le clapet de pied est
indispensable.
Cette deuxième solution est moins sûre que la
précédente en raison du manque d’étanchéité
éventuel de ce clapet.
Le brûleur est muni d’une prise 7 broches qui reçoit le
connecteur 7 broches venant de la chaudière.
Pour permettre l’alimentation électrique embrocher le
connecteur mâle dans la prise du brûleur.
Pour effectuer le raccordement du connecteur mâle de
la chaudière au brûleur, se reporter au schéma cidessous.
CONNECTEUR MÂLE
TA
* Phase venant de la chaudière
L1
N T1 T2 S3
Condensateur
Noir
Noir
Condensateur
M
~
Noir
Noir
Noir
Clipper et
Clipper 2
Electrodes
d’allumage
Marron
M
~
Noir
Rouge
Rouge/
noir
Cellule
photoélectrique
Moteur
Moteur
Clipper P
Vanne
fioul
Marron
Réchauffeur
Marron
BRÛLEUR
M
~
M
~
BOITIER DE CONTRÔLE 535RSE/LD
BOITIER DE CONTRÔLE 535RSE/LD
SCHÉMA DE CÂBLAGE
CLIPPER P
SCHÉMA DE CÂBLAGE
CLIPPER ET CLIPPER 2
4- Mise en service
GÉNÉRALITÉS
- le fonctionnnement de la pompe de circulation de chauffage
- le niveau de fioul de la citerne
- la position des flexibles : aspiration et retour
- le remplissage de la canalisation
- l’étanchéité de tous les raccords du circuit d’alimentation
fioul depuis la citerne
- le réglage des thermostats de chaudière et d’ambiance.
L’installation ainsi que la mise en service doivent être réalisés dans les règles de l’art par un technicien qualifié.
Le brûleur doit être utilisé dans un local permettant d’assurer son alimentation en air comburant.
Le coffret de commande et de sécurité et les dispositifs utilisés nécessitent une alimentation avec un neutre et une terre.
Avant la mise en service du brûleur, il est obligatoire que le
foyer, les conduits de fumées de la chaudière soient entretenus.
4.1. RÉGLAGE
Le brûleur est préréglé en usine.
Pour un fonctionnement à une puissance différente, voir le
chapitre 2.3 courbe de fonctionnement page 4.
CONTRÔLE PRÉALABLE
GICLEURS CONSEILLÉS
Se référer aux instructions d’installation de la chaudière.
Vérifier :
- la pression d’eau du circuit de chauffage
Danfoss
Delavan
Monarch
Steinen
8
type
type
type
type
H
W
NS
H
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4.2. PRESSION POMPE
Cette pression est réglée en usine (§ 2.3 courbe de
fonctionnement page 4).
Pour modifier ce réglage :
- Agir sur la vis à l’aide d’un tournevis (Fig. 11).
- Dévisser le raccord bouchon en laiton et installer un manomètre de pression (Fig. 12), cette pression doit correspondre aux valeurs données dans le tableau page 5.
Fig.13a
Fig.11
Fig.13b
4.4. RÉGLAGE DU VOLET D’AIR (Voir Fig. 14).
réglage départ d’usine : position 1,5
Pour effectuer ce réglage, desserrer l’écrou et agir sur
la vis à l’aide d’une clé. En vissant, on diminue la
quantité d’air et inversement. Bloquer ensuite le
l’écrou pour verrouiller la position souhaitée.
A l’arrêt du brûleur, le volet d’air se referme automatiquement.
Fig.12
4.3. RÉGLAGE DE LA TÊTE DE COMBUSTION
Ce réglage est réalisé en usine et correspond à la
puissance nominale du brûleur.
Pour une puissance différente, il est nécessaire de modifier le réglage de la tête de combustion (Voir exemple Fig. 13a). Pour effectuer ce réglage, agir sur la vis
comme indiqué sur la figure 13b.
Fig.14
9
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Mise en sécurité due
à l’absence d’allumage (A)
4.5. RÉCHAUFFAGE DU COMBUSTIBLE.
Pour garantir l’allumage et le fonctionnement réguliers,
même en basse température, le brûleur est équipé d’un
réchauffeur de fioul dans la tête de combustion. Le réchauffeur est activé à la fermeture des thermostats.
Le démarrage du brûleur est conditionné par un thermostat placé sur la ligne porte gicleur. Celui-ci autorise
le démarrage du brûleur quand la température optimale
est atteinte.
Le préchauffage reste activé pendant le fonctionnement
et s’arrête avec l’arrêt du brûleur est sous tension à la
demande de l’aquastat.
Thermostat
Réchauffeur
Moteur
Transfo. d’allumage
Vanne
Flamme
Mise en sécurité
0 à 150s
~12s ~5s
(A) Signalé par la LED du bouton de réarmement sur la
boîte de commande et de contrôle ( Fig.1, page 3).
4.6. PROGRAMME DE MISE EN MARCHE.
Normal
Thermostat
Réchauffeur
Moteur
Transfo. d’allumage
Vanne
Flamme
Mise en sécurité
0 à 150s
~12s
5- Maintenance
Le brûleur nécessite un entretien périodique qui doit être
exécuté par un technicien qualifié.
L’entretien est indispensable pour un bon fonctionnement
du brûleur, cela évite également les consommations de
combustible excessives et donc les émissions d’agents
polluants.
Avant chaque opération de nettoyage ou de
contrôle, couper l’alimentation électrique en
agissant sur l’interrupteur général.
- l’indice d’opacité des fumées selon l’échelle de
Bacharach.
- la température des fumées,
- le pourcentage de CO2,
- le CO éventuellement.
5.1. OUVERTURE DU CAPOT (Fig. 15 et 16)
LES OPÉRATIONS ESSENTIELLES À EFFECTUER
SONT :
- Contrôler qu’il n’a pas d’obturation ou d’altération des
tuyauteries d’alimention et de retour du combustible.
- Effectuer le nettoyage du filtre de la ligne d’aspiration
du combustible et du filtre de la pompe.
- Vérifier si la consommation est correcte.
- Changer le gicleur.
- Nettoyer la tête de combustion (l’orifice de sortie du
combustible sur l’accroche-flamme).
- Laisser fonctionner le brûleur à plein régime pendant
10 minutes environ en contrôlant tous les paramètres
indiqués dans ce manuel. Après, effectuer une analyse de la combustion en vérifiant :
Fig.15
10
200448/04
P
Fig.16
Fig.19
5.2. POSITION D’ENTRETIEN (Fig. 17, 18, 19, 20).
Fig.17
Fig. 20
Fig.18
2
1
2
1
- Enlever le connecteur mâle 7 broches
- Désolidariser le brûleur de la bride d’accrochage
(Fig.17),
- le renverser, tête de combustion vers le haut et
l’accrocher sur les deux pattes (1) et (2) siuées sur
la bride (Fig.18)
3
Fig. 21
11
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Les figures 19 et 20 montrent l’accessibilité aux différents
organes (tête de combustion, électrodes, gicleur) et surtout
la position de l’ouverture (5) (voir Fig. 23) par rapport à la
patte (P).
Le gicleur peut être démonté sans déposer les
électrodes (Voir Fig. 20).
5.5. NETTOYAGE DE LA TURBINE ( Fig.24 et 25).
- Mettre le brûleur en position d’entretien (Voir Fig.18),
- Desserrer les vis (1) et déboiter suivant la flêche le
connecteur femelle comme indiqué sur la figure 24,
- Dévisser les 4 vis situées dans chaque angle de la
boite à air de façon à déposer celle-ci (Voir Fig. 25)
5.3. POSITION DES ÉLECTRODES (Voir Fig. 21).
Le démontage des électrodes s’effectue en desserrant
la vis(1).
Pour la remise en place, engager le bloc électrodes
dans l’étrier (2) et le glisser jusqu’en butée sur le circlips
(3), puis resserrer la vis (1). Vérifier la distance entre
les pointes : 4 mm ± 0,3.
1
5.4. POSITION DU DÉFLECTEUR SUR LA
TÊTE DE COMBUSTION (Voir Fig. 22).
Le déflecteur (1) se positionne sur l’embout (2) comme
précisé sur la figure 22. Les deux têtons de centrage
doivent être logés dans l’ouverture correspondante.
L’embout et son déflecteur doivent être montés sur la
tête de combustion (4) (Voir Fig. 23).
L’ensemble sera installé sur le brûleur avec l’ouverture (5) orientée à l’opposé de la patte (P) (Voir Fig.19
et 23). Cette ouverture (5) se retrouvera orientée vers
le sol au moment du remontage du brûleur sur la
chaudière.
Fig. 24
2
Fig. 22
3
1
2
Fig. 25
5.6. CONTRÔLE DU FONCTIONNEMENT
OU REMPLACEMENT DES COMPOSANTS
ÉLECTRIQUES (Voir Fig. 26).
5
Fig. 23
4
- Ouvrir le volet en dévissant la vis (1).
- Respecter les branchements existants.
Sur la figure 26, de haut en bas :
- C : cellule (fils couleur brun - bleu)
- V : vanne (brun - bleu)
12
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- M : moteur (bleu - blanc - noir)
- S : shunt (noir) 230V
- A : alimentation électrique boitier (noir - brun - bleu)
- P : réchauffeur (noir - rouge/noir - rouge)
Les valeurs mesurables sont :
30V= entre bleu et brun sur le branchement de la vanne,
en régime de fonctionnement continu.
3V= entre bleu et brun sur le branchement de la vanne,
en régime continu.
53V~ entre bleu et blanc sur le branchement du moteur,
230V~ entre bleu et noir sur le branchement du moteur,
230V~ entre bleu et brun sur le branchement alimentation électrique du boitier,
230V~ entre bleu et noir sur le branchement alimentation
électrique boitier.
5.7. PROGRAMME DE FONCTIONNEMENT
DU BOITIER DE COMMANDE
Normal
Thermostat
Moteur
Transfo. d’allumage
Vanne
Flamme
Mise en sécurité
~ 12s
Mise en sécurité due
à l’absence d’allumage (A)
Thermostat
Moteur
Transfo. d’allumage
Vanne
Flamme
Mise en sécurité
~ 12s
C
5s
(A) Signalé par la LED du bouton de réarmement sur la
boîte de commande et de contrôle ( Fig.1, page 3).
V
1
*
* NOTA : le transformateur d’allumage est alimenté élec-
M
triquement 12 secondes après le démarrage du brûleur (électrode sous tension)
S
A
Fig. 26
BOITIER DE COMMANDE DU CLIPPER P
P
Fig. 27
13
200448/04
5.8. DÉMONTAGE DU RECHAUFFEUR
( Fig.28 à 30).
Après avoir disposé le brûleur en position d’entretien
(voir fig.18) :
3
- Démonter le connecteur et la turbine (voir fig.24 et 25),
4
- Désaccoupler le tube d’alimentation fioul (1) (fig.28),
- Déconnecter les fils du réchauffeur sur le boîtier de
commande et les fils des électrodes,
- Démonter la tête de combustion (fig.29) après avoir retiré
le passe-fil (2),
- Retirer les bouchons (3) et (4) afin de sortir l’élément
chauffant (5) (voir fig.30).
5
1
Fig.30
Fig. 28
2
Fig. 29
14
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6- Pièces détachées
Se reporter à la notice PIÈCES DÉTACHÉES N°200463
7- Incidents de fonctionnement
La liste ci-dessous donne un certain nombre de
causes d’anomalies et leurs remèdes. Problèmes
qui se traduisent par un fonctionnement anormal du
brûleur.
Un défaut, dans la grande majorité des cas, se
traduit par l’allumage du signal sur le bouton de
réarmement manuel de la boîte de commande et
de contrôle (Fig.1 page 3).
Quand celui-ci est allumé, une remise en marche est
possible après avoir appuyé sur ce bouton, ceci fait,
si l’allumage est normal, l’arrêt intempestif du brûleur
peut être attribué à un problème occasionnel et, de
toute façon, sans danger.
Dans le cas contraire, si la mise en sécurité persiste,
il y a lieu de se référer au tableau ci-dessous.
PANNE
CAUSE POSSIBLE
REMÈDE
Le brûleur ne démarre
pas à la demande de
mise en température.
Absence d'alimentation électrique.
Vérifier la tension au bornier.
Vérifier l’orientation Phase (L) et
neutre (N) du connecteur mâle
venant de la chaudière.
Vérifier les fusibles.
La cellule photorésistante est éclairée
par une source lumineuse externe.
Supprimer cette source
lumineuse.
Thermostat hors d'usage.
Procéder à son changement.
Les branchements de la boîte de
contrôle ne sont pas corrects.
Contrôler et vérifier tous les
contacts.
Le brûleur exécute
normalement les cycles
de préventilation et
d'allumage et se met
en sécurité après 5s
(environ)
La cellule photorésistante est sale.
La nettoyer.
La cellule photorésistante est détériorée.
La remplacer.
Décrochage de flamme.
Contrôler la pression du
combustible.
Contrôler le débit d'air.
Changer le gicleur.
Vérifier la bobine de
l'électrovanne.
Mise en marche du
brûleur avec retard
d'allumage.
Electrodes d'allumages mal réglées.
Les régler comme indiqué
dans ce manuel (Voir Fig. 21).
Débit d'air trop fort.
Le régler comme indiqué
dans ce manuel (Voir Fig. 14).
Gicleur sale ou détérioré.
Gicleur à changer.
15
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NOTES
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
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22, Rue Léon Jouhaux CROISSY BEAUBOURG 77437 MARNE LA VALLÉE CEDEX 2
Tél : (33) 01 64 11 86 00 - Télécopie (33) 01 64 11 86 11
Toutes caractéristiques sont sujettes
16à modification sans avis préalable.
200448/04