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e l b m e s n e e t u ro La SUPPLÉMENT lle 10 jui t EDITO Les grands départs L’été : le temps des grandes migrations. Près de la moitié des Français qui vont partir en vacances choisiront la route. 60 % effectueront un trajet de plus de 500 km. Ce sera le seul trajet «longue distance» de l’année pour les deux-tiers des vacanciers. Photos Nicolas Pinot ! ! ! L’insécurité routière est en régression !... Cocoricooo ! Radars automatiques, hausse des “tarifs” des infractions, gendarmes et policiers plus nombreux sur le bord des routes : une bataille est en train de se gagner. Une bataille, pas la guerre. La guerre sera gagnée quand les radars automatiques, les gendarmes au bord des routes, la menace de perdre des points de permis seront devenus inutiles. ! Quand nous aurons pris conscience, en nous installant au volant ou au guidon, qu’on se déplace dans un projectile parcourant 36 m par seconde à 130 km/h (50 m à 180). ! Qu’on a statistiquement trois fois plus de risques de causer un accident avec 0,5 g d’alcool dans le sang que si l’on est à jeûn. ! Qu’un corps de 70 kg représente une masse d’une tonne en cas de choc frontal à 50 km/h (l’équivalent d’une chute du 4e étage). ! Et surtout que le “bon conducteur” que vous pensez être n’est pas à l’abri d’un instant d’inattention ou d’une erreur... Cette série de suppléments des DNA n’a finalement pas d’autre ambition que de favoriser cette prise de conscience. De vous communiquer des éléments objectifs de réflexion. Nous vous fournissons les outils: à vous de faire le travail. Et pour commencer, dans ce premier numéro, quelques travaux pratiques, si vous faites partie des 45 % de futurs vacanciers qui vont se rendre sur leur lieu de villégiature par la route. Bonnes vacances... et bonne route ! Michel Thevenin 2 tat du véhicule e bilan de santé de votre voiture Pour 71 % des automobilistes français, ce prochain départ en vacances sera le seul “long” trajet de l’année (plus de 500 km). Il s’effectuera dans des conditions inhabituelles (de nuit souvent, véhicule chargé, à vitesse soutenue). Raisons de plus pour s’assurer de la bonne santé de la voiture. COHABITER Photo Nicolas Pinot Cohabiter : c’est sans doute le maître-mot en matière de sécurité routière. Cohabiter, c’est d’abord se respecter les uns les autres et accepter l’idée de partage d’un espace qui appartient à tous. Un lieu de vie en commun avec ses règles et ses usages. Et pas seulement celles du code de la route... Le civisme (ou plus simplement la courtoisie) facilitent grandement les rapports entre les hommes. Alors, pourquoi pas sur la route ? L’enfer, ce n’est pas toujours les autres... ! Plus de 1,2 millions de véhicules circulent avec un freinage défectueux. ! Plus d’un million ont un problème d’éclairage ou de signalisation. ! 900 000 ont des amortisseurs ou des pneus défectueux. ! C’est le bilan de plus de 15 millions de contrôles techniques effectués par DEKRA chaque année. Les chiffres indiqués concernent les anomalies ayant entraîné une contre-visite. Ce qui signifie qu’entre deux contrôles, le véhicule a circulé pendant plusieurs mois en mauvais état... Avant d’effectuer un long trajet (surtout avec une voiture chargée), il est indispensable de vérifier certains points qui peuvent être à l’origine d’une panne... voire d’une catastrophe ! Ainsi, le gonflage des pneus. Dans les centres de contrôle de l’Automobile-Club, on constate que 80 % des véhicules ont au moins un pneu sous-gonflé (sans même parler de la roue de secours...). Sousgonflage signifie échauffement anormal et éclatement. 10 % des accidents sur autoroute sont dûs à un éclatement... Les conséquences sont d’autant plus sévères que le véhicule, chargé, est moins maniable et que la vitesse est élevée (à 130 km/h, on parcourt tout de même 36 m par seconde...). Quant à l’état des pneus, rappelons que la profondeur des sculptures doit être d’au moins 1,6 mm. Sinon, c’est l’aquaplanning assuré par temps de pluie... Partez en vacances en toute Sécurité avec Scénic et économisez * Offre non cumulable réservée aux particuliers, valable du 1er juin au 17 juillet 2004 dans le réseau Renault participant pour l’achat d’un Scénic Pack Authentique 1,4 16V 98 au prix de 16 700 € (tarif n°2161 au 01/04/04), soit une économie de 1 700 €. Consommation mixte (en l/100 km) : 7,2. Émission CO2 (en g/km) : 171. Modèle présenté avec peinture métallisée en option. 1700 €* RENAULT SEUL CONSTRUCTEUR À DECROCHER 5 ÉTOILES AUX CRASH-TESTS EuroNCAP POUR 6 DE SES MODÈLES. 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En cas de revente d’un véhicule de plus de quatre ans à un particulier, le vendeur doit fournir à l’acheteur un certificat de contrôle technique datant de moins de six mois (cette pièce n’est pas à fournir en cas de revente à un professionnel: c’est lui qui se chargera de soumettre le véhicule au contrôle avant de le revendre). A vérifier aussi : ! Les niveaux d’huile (moteur arrêté depuis au moins un quart d’heure, ne jamais dépasser la limite supérieure si on doit faire l’appoint), de liquide de freins, de lave-glace. ! L’éclairage. Des phares sales perdent 30 % de leur efficacité. Rappelons que rouler de nuit ou par visibilité réduite sans éclairage ou avec un éclairage ou une signalisation lumineuse défectueux est passible d’une amende de 4e classe (135 à 375 Euros) et d’un retrait de quatre points de permis. En outre, si le défaut n’est pas réparable sur place, le véhicule sera immobilisé. ! Les essuie-glaces. ! Les courroies : elles ne doivent pas être effilochées ou craquelées. En tout état de cause, n’hésitez pas à consacrer un petit budget (une quarantaine d’Euros) pour un “forfait check-up départ en vacances” (incluant une vidange) proposé par des garagistes ou des établissements spécialisés. Photos Nicolas Pinot LE CONTRÔLE TECHNIQUE Parce qu’on conduit tous les jours, qu’on connaît bien son véhicule et qu’on a tendance à avoir un peu trop confiance en soi, alors on pense connaître la route sur le bout des doigts. Pas si sûr… On teste ? En cas d'homicide involontaire avec circonstances aggravantes, la peine de prison peut aller jusqu'à : 3 ans 5 ans 10 ans Si en trois ans, vous avez commis 2 grands excès de vitesse, vous risquez : Une amende Un retrait de permis La prison Ne pas porter son casque ou sa ceinture coûte : Une amende de 90 135 et 3 points en moins Un an de prison avec sursis Un téléphone tenu en main lors de la conduite, c'est : 35 d'amende et 2 points en moins 35 d'amende La confiscation du téléphone En cas d'infraction grave, on peut même vous interdire de conduire un scooter ou une voiturette. Vrai Faux Un cyclomotoriste utilisant un kit de débridage risque : 90 d'amende 150 450 Combien d'amendes ne sont jamais payées (stationnement compris) ? 20 % 40 % 60 % Jusqu'en 2003, le risque d'être contrôlé pour la vitesse était d'une fois tous les 15 ans. Et d'ici 2005 ? Une fois tous les 10 ans Une fois tous les 5 ans Une fois par an Et vos freins à vous, comment vont-ils ?… 4 Moto La vie à eux...roues Les cols vosgiens, le front de mer, le parc naturel du Queyras ou les bords de Loire au soleil couchant, au guidon d’une moto... Ce n’est pas un rêve inaccessible: c’est jouable. Sous certaines conditions... Photo Michel Thevenin Les moins courageux (et les plus fortunés...) feront l’acquisition d’une remorque sur laquelle voyagera la moto jusqu’au lieu de villégiature. En revanche, les purs et durs, les «roule-toujours» qui considèrent leur machine comme un vrai moyen de transport (et non pas comme un gros jouet à exhiber de terrasse en terrasse) trouveront ici un rappel des règles élémentaires à respecter pour que le trajet lui-même soit ressenti comme une agréable «virée». Forme physique. Plus encore qu’en voiture, une bonne forme physique est indispensable pour affronter plusieurs centaines de kilomètres au guidon d’une moto. Dès la veille du départ, éviter l’alcool, les repas trop riches... et les veillées d’adieu aux collègues ou aux copains. Vêtements. L’idéal, c’est bien sûr la «combine» de cuir. Mais tout le monde n’en possède pas une. A défaut, un bon «Jean» et un blouson en tissu épais feront l’affaire. Bien entendu, gants obligatoires ! Et foulard recommandé (contre les insectes). Les vêtements de pluie méritent un investissement conséquent: ils doivent être parfaitement étanches (y compris les gants : mains engourdies = gamelle assurée ! ), même après plusieurs heures de pluie battante. Sous peine de voir se transformer en cauchemar un périple dans le plus agréable des paysages. Chargement. Les constructeurs se donnent un mal fou pour abaisser au maximum le centre de gravité de nos machines. Et nous, on charge un max top case et sacoche de réservoir ! Ces deux accessoires sont certes fort pratiques, mais doivent être réservés aux bagages les plus légers. Le plus lourd est à placer dans les sacoches arrière latérales. Suspension. Surtout si vous partez en duo, durcir l’amortisseur arrière (exemple, pour sept crans de règlage, augmenter de deux crans). Augmentez également la pression des pneus de 200 g. Mais attention aux réactions de la moto : c’est une autre machine que vous aurez entre les mains. Moins folâtre certes sur autoroute mais bien plus capricieuse sur route sinueuse... Entretien. Nous ne ferons pas ici aux motards l’affront de leur indiquer le B-A-BA de l’entretien de leur machine ! Mais souvenez-vous tout de même que des pneus neufs, ça se rôde. De même que des plaquettes de frein. Reste l’un ou l’autre élément qui lui facilitera la vie au guidon. Et notamment (pour moins de 15 Euros) une astucieuse petite pièce qui vient se fixer à la poignée de gaz (dite«poignée papillon») et qui permet de relâcher la pression des doigts: on y pose juste la paume de la main pour maintenir le règlage des gaz. Sympa sur autoroute (http://lemotard.com). Pluie : conseils d’ancien. ! Sur l’autoroute, ne laissez pas le ticket de péage sous la veste étanche... Un truc pratique : glissez le dans le gant gauche, contre le dos de la main. ! N’attendez pas le dernier moment pour enfiler les vêtements de pluie : rien n’est plus désagréable que de macérer dans des effets humides. ! Pour nettoyer la visière, certains gants sont équipés de peau de chamois sur le dos de l’index gauche. Plus efficace encore : le petit bout de peau de chamois coincé dans l’entrejambes, facilement accessible. ! Gare à la visière du casque de votre passagère : l’eau y dégouline... juste à hauteur de votre cou ! Photo Michel Thevenin Une bonne bagagerie, solide et étanche. Les bagages les plus lourds sont à mettre dans les sacoches latérales 5 Du bon usage de la cohabitation... Cohabiter harmonieusement sur la route, c’est aussi mieux se connaître. Ces plusieurs centaines de kilomètres que vous allez effectuer pour partir en vacances peuvent aussi être l’occasion pour les automobilistes de méditer sur la condition de motard... EXEMPLES VÉCUS ! Le motard qui vous suit, dans une file ralentie. Il a le droit de vous dépasser même s’il y a une ligne continue, à condition de ne pas empièter sur l’autre moitié de la chaussée. En vous serrant à droite, vous lui permettrez de passer. ! Et s’il est bien élevé, il vous remerciera en tendant la jambe droite: ce geste n’a rien d’agressif. Impossible en effet de le faire de la main droite (la plus visible pour l’automobiliste) : c’est celle qui tient la poignée de gaz!... ! Une moto dans un virage est condamnée à rester sur sa trajectoire initiale. En outre, il est impossible de freiner: la machine se redresserait et filerait tout droit!... ! Une moto moderne possède à peu près la même surface de freinage sur disques qu’une voiture. Mais elle pèse souvent une tonne de moins! D’où un freinage bien plus efficace: ne suivez donc pas trop près. ● A la Macif, nous prenons l’assurance de vos loisirs très au sérieux. Pendant vos loisirs, optez pour l’indice de protection maximale. Pour vous permettre de profiter pleinement de votre temps libre, la Macif a conçu une gamme d’assurances «loisirs» qui vous offrent l’ensemble des garanties indispensables. Que vous soyez amoureux de la navigation de plaisance ou que vous préfériez partir à l’aventure en mobil-home ou en caravane, contactez vite votre point d’accueil Macif. Vous y trouverez une assurance claire, complète et économique pour pratiquer votre activité préférée en toute sécurité. Et en plus sans supplément, vous bénéficiez d’une assistance 24h/24 en France comme à l’étranger. Liste des points d’accueil Macif sur Internet www.macif.fr ou par Minitel 3614 MACIF (0,06 € la minute) LOIS/GEN/11 – 10/02 - Crédit photo : Michel Leroux Itinéraire. La traditionnelle carte glissée sous le transparent de la sacoche de réservoir reste d’actualité (si vous n’avez pas de sacoche de réservoir, Bagster propose une pochette toute plate qui se fixe également sur le réservoir). Expérience faite, il y a mieux et plus lisible que la carte : l’itinéraire sous forme de «roadbook», que vous obtiendrez par exemple sur les sites de Mappy ou de Michelin (http://mappy.com ou http://www.viamichelin.com). Dans le même genre, mais plus spécialement dédié aux autoroutes Paris-Rhin-Rhône, découvrez aussi le site http://www.saprr.com (dans la rubrique «Services sur aires», choisir l’option «Télécharger la version papier»). Pour la Société des Autoroutes du Nord et de l’Est de la France : http://www.sanef.com (rubrique « préparez votre voyage ») Pour les autoroutes du sud de la France : http://www.asf.fr (rubrique «Calcul d’itinéraire») Confort. Inutile de conseiller à un motard de s’arrêter toutes les deux heures. Pour deux raisons au moins : l’autonomie de sa machine et...la sensibilité de son postérieur ! 6 C Autoroute La vie à 36m/seconde... Les trois quarts d’entre vous emprunteront l’autoroute pour se rendre sur leur lieu de vacances. Quatre fois plus sûres que les routes à chaussées non séparées, les autoroutes ont aussi leurs règles de cohabitation. Sous peine d’accidents plus graves que sur les autres voies, du fait d’une vitesse plus élevée. ! Distances de sécurité. Un accident mortel sur cinq sur autoroute a pour cause directe le non-respect de la distance de sécurité. Pour la respecter, laisser deux traits de peinture de la bande discontinue qui longe la bande d’arrêt d’urgence entre vous et le véhicule qui précède. Cela représente environ deux secondes d’intervalle : le temps de réagir à un brusque ralentissement. Reste que trop souvent, l’espace ainsi laissé libre est rapidement occupé par une voiture qui se rabat devant vous... ! Vitesse. Les autoroutes sont conçues pour offrir, à 130 km/h, un champ de visibilité d’au moins 350 m. En roulant plus vite, vous vous exposez à des surprises (animaux errants, bouchon inattendu, etc.). Au fait, combien de temps gagne-t-on sur un trajet de 100 km effectué à 150 au lieu de 130 ? Six minutes ! Et combien risque-t-on de perdre en cas de contrôle de vitesse ? De 135 à 750 Euros et un point de permis (moins de 20 km/h au dessus de la vitesse autorisée)... ! Fatigue. Un accident mortel sur quatre sur autoroute a pour facteur principal la fatigue et l’endormissement. Est-il encore nécessaire de rappeler la nécessité d’une pause toutes les deux heures ? D’autant que les exploitants d’aires de repos ou de ravitaillement font un réel effort pour vous permettre de vous détendre. Trois sites utiles pour repérer les différents services offerts sur les autoroutes Paris-Rhin-Rhône, les autoroutes du Nord et de l’Est de la France, et Autoroutes du sud de la France : http://www.saprr.com, http://www.sanef.com et http://www.asf.fr. ! Clignotant. Ce sympathique petit appendice situé sur la colonne de direction n’est pas en option ! C’est votre seul moyen de communication avec ceux qui vous suivent. Sur autoroute où l’on a déjà tendance à relâcher son attention, le clignotant est indispensable. A tel point que le législateur a prévu une amende de 35 à 150 Euros, une suspension de permis de trois ans et un perte de trois points en cas d’oubli du clignotant lors d’un changement de file... ! Nuit. “L’oeil humain n’est pas conçu pour la vision de nuit”. C’est l’avis de sommités médicales réunies récemment à l’occasion des Assises nationales sur les accidents de la route dans le cadre du salon du MEDEC. Ajoutez à cela les résultats de plusieurs études de la Prévention routière, dont les conclusions sont affligeantes : un conducteur sur trois voit mal ou est insuffisamment corrigé! Inquiétant quand on sait qu’un oeil présentant une acuité de 10/10è en vision diurne n’a plus que 3 à 4 dixièmes de nuit. Et pourtant, au volant, 90% des informations nécessaires à la conduite sont visuelles... Ça incite à lever le pied, non ? Photo Michel Thevenin LA MÉMOIRE DES CHIFFRES Voiture chargée : à 36m/sec même avec des freins et des amortisseurs en bon état (au fait : comment sont les vôtres?...) il faut respecter les distances de sécurité. Sinon, on risque une amende de 35 à 150 Euros et un retrait de trois points de permis. " 18% des accidents mortels de nuit sont dûs à une baisse de vigilance. " 1 degré trop haut : vous multipliez par 20 l’éblouissement généré par vos phares. " 1 degré trop bas : vous en diminuez l’efficacité de 30%. " 135 Euros. C’est le prix de la contravention si vous allumez vos feux arrière de brouillard par temps de pluie (ils ne sont autorisés qu’en cas de brouillard ou de neige) " 3 points de permis : c’est le tarif si vous circulez sans raison sur la bande d’arrêt d’urgence. Vous paierez en outre de 35 à 150 Euros d’amende et vous risquez une supspension de permis de trois ans. " 20 minutes : c’est le temps de “survie” moyen d’un piéton sur autoroute! (Sources : observatoire de la Sécurité routière, Société des autoroutes du Sud de la France et Prévention routière) 7 Chargement : le casse-tête... Chaque année, c’est le même casse-tête : les bagages sont rassemblés autour de la voiture et la question est : “Ou va-t-on caser tout cela?...”. Photo Christian Motsch Photos Christian Motsch ! Un grand principe : les bagages les plus lourds doivent être placés le plus bas possible et le plus près possible du centre de la voiture (pour abaisser le centre de gravité et éviter les porte-à-faux). ! Ne jamais placer d’objets sur la lunette arrière : en cas de choc, ils peuvent devenir des projectiles mortels. ! Pas de bricolage avec les bagages arrimés sur le toit ou derrière la voiture (bicyclettes, planches à voile, galeries de toit) : il existe du matériel ad-hoc fort bien conçu pour chaque type de véhicule. ! La loi. A l’arrière, quand le chargement dépasse de plus d’un mètre (jusqu’à la limite autorisée de trois mètres), il faut accrocher à l’extrémité un dispositif réfléchissant (de jour) et un feu rouge (de nuit). A l’avant, le chargement ne doit pas dépasser le gabarit du véhicule. ! Et pourquoi pas la remorque ? C’est un investissement très vite rentabilisé (à partir de 400 Euros) : elle vous sera utile toute l’année pour transporter des objets lourds, encombrants ou salissants. On peut tracter une remorque sans permis spécial (le E-B) si son poids total avec charge ne dépasse pas 750 kg ou s’il est inférieur au poids à vide du véhicule tracteur. En tout état de cause, les remorques modernes ne se “sentent” pratiquement pas: essayez, vous serez vite conquis... Quant à la “boule” disgracieuse, la plupart sont maintenant escamotables. du 8 au 11 juillet 2004 Festival Automobile de Mulhouse Informations: 03 89 42 47 73 [email protected] 8 Photo Radio France/Christophe Abramowitz Le départ en vacances ATTITUDE Les conseils de Bernard Darniche et Sifa Prévention Ne gâchez pas en quelques secondes ce que vous et votre famille attendent et préparent depuis une année. Si les vacances se préparent avec minutie, le trajet doit s’accompagner des mêmes précautions. Un fil conducteur mnémotechnique permet de ne rien négliger, souvenezvous VECOR. V comme véhicule, je veille à sa préparation pour ce long trajet, le pneu par exemple, y mettre les pressions autoroute et pleine charge. Mais aussi penser à bien répartir les charges, vérifier la propreté des vitres et le bon état de l’éclairage. E comme environnement, s’informer sur les conditions de circulation, trafic et conditions météo. Ne pas hésiter une seconde s’il faut différer de quelques heures voire une journée son départ. C comme conducteur, partir en forme, un petit déjeuner bien équilibré, bien s’hydrater, s’arrêter toutes les deux heures, se relayer au volant. O comme organisation : des vacances agréables commencent par une bonne préparation et organisation du trajet. R comme réglementation, eh oui c’est la règle du jeu. La route est un espace commun qu’il faut partager où il faut respecter les règles du code, mais au delà, c’est respecter les autres et ceux que l’on transporte. Et surtout souvenez-vous l’essentiel est d’y arriver pour en profiter pleinement ! Restez concentrés jusqu’au bout car le kilomètre le plus dangereux c’est celui qui est devant vous. Bonne route et bonnes vacances. Bernard Darniche Supplément gratuit des Dernières Nouvelles d’Alsace du 10 juillet 2004 Directeur de la publication : Gérard Lignac / N° comm.Par.66 238 ISSN 0150-391X. Imprimerie DNA Rédaction : Michel Thevenin / Réalisation : DNA Pôle Création / Conception graphique : Sabine Pfeiffer Retrouvez dès lundi 12 juillet dans les DNA le grand Jeu-Concours DNA “La route ensemble” avec de nombreux lots à gagner Prochain numéro 29 juillet 2004 Dans notre prochain numéro : ! 15/24 ans : trop jeunes pour mourir ! Les cyclos et la règlementation ! La nuit de tous les dangers ! Alcool et drogues ! Boîtes de nuit : mode d’emploi