Folie 1 - Lions Club de France

HUMMEL HUMMEL
HAMBOURG
MORS MORS
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Je dit «Hummel, Hummel» - tu dis «Mors, Mors»
Le personnage hambourgeois le plus connu est incontestablement
le Hummel. Sa silhouette caractéristique, marquée par le haut-de-forme,
le vêtement traditionnel et le porte-seaux pour transporter de l'eau, se
retrouve aussi bien sur les souvenirs pour touristes, les slogans
hanséatiques ou trône même à l'entrée d'un supermaché de quartier!
Mais qui est donc ce Hummel et pourquoi joue-t-il un rôle si symbolique
dans l'histoire de laHansestadt? Il faut remonter à la fin du 18ème siècle
pour retrouver ce personnage qui a bien existé. Il s'agit de Johann Wilhem
Bentz, unWasserträger ou porteur d'eau, à la tâche bien ingrate: il
transportait des litres d'eau à travers la ville pour approvisionner comptoirs
commerciaux et bourgeoisie hanséatique. Le dit personnage semblait être
targué d'un caractère peu affable et les enfants des rues avaient pour
habitude de courir derrière lui en criant: "Hummel, Hummel", surnom
attribué aux porteurs d'eau du centre de la ville, et lui de répondre en
dialect plattdeutsch "Mors, Mors", ce qui signifiait plus ou moins "attention
à votre derrière"! Ce court échange de mots est resté et aujourd'hui
encore, si vous entendez dire "Hummel, Hummel", ne soyez pas ét0nné
qu'un "Mors, Mors" suive tout naturellement! Il existe aussi une fontaine à
la gloire de ce personnage, le "Hummelbrunnen", située dans la petite
rue Rademachergang, dans ce qui était l'ancien Hambourg populaire.
Le Hummel est aussi un symbole du développement de la distribution d'eau
dans la métropole hambourgeoise. Lorsqu'après le grand incendie de 1848,
qui vit disparaître en fumée près d'un tiers de la ville, le Sénat décide de
doter la ville d'un système de distribution d'eau public et central, Johann
W. Bentz perd son travail et finit par mourir dans la misère.
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Hamburg - Histoire
Les origines de Hambourg
"Ville libre et hanséatique de Hambourg / Freie und Hansestadt Hamburg" tel est le nom complet de la deuxième plus importante ville
d’Allemagne en habitants. Un nom qui lui va à merveille et qui résume avec excellence les particularités de son histoire que nous vous résumons
sur cette page.
Bien que l’archéologie atteste du passage de chasseurs et d’une occupation dans la région de l’Elbe de l’âge de pierre, slave, et celtes, l’histoire
de la ville de Hambourg débuta seulement au 9ème siècle. L’idée que les romains aient occupé la région, reste une légende, en l’absence de
vestiges le prouvant le contraire.
Hammaburg – Charlemagne et la christianisation du Nord
L’Empereur des Francs Charlemagne réussit à contrôler cette région saxe de l’Elbe avec le soutien de la tribu slave des Obodrites. En l’an 810,
Charlemagne fit construire une église baptismale entre la rivière Bille et Alster. Le prêtre en fonction du nom de Heridag avait pour mission, la
christianisation des régions polythéistes du Schleswig-Holstein et de Scandinavie. Pour sécuriser cette première église en bois, un petit fort (Burg)
fut construit à l’emplacement d’un modeste village saxe nommé Hamm, ce qui abouti en l’an 832 à la première mention du nom de Hammaburg.
On suppose aujourd’hui que la signification de ce nom trouve ses origines dans l’allemand-ancien "Hamme" et ferait référence à une région
morainique protégée naturellement par des marécages. En raison de l’importante mission religieuse, Hammaburg devint rapidement un
archevêché qui eu comme évêque "Ansgar von Bremen". Toutefois, en raison des nombreuses agressions par les anciens alliés, les Obodrites (915983-1066-1072), le siège de l’évêché Hambourg-Brême fut définitivement installé à Brême, donnant l’avantage à Hambourg de jouir d’une plus
grande indépendance. Au 11ème siècle Hambourg vécu un grand essor que se soit au niveau urbanistique (nouvelles églises, monastères, palais et
une enceinte de défense) et qu’économique en raison de la position centrale de la ville pour l’œuvre de christianisation sur la mer du Nord et
baltique, ainsi débuta les premières alliances commerciales qui aboutiront rapidement à la Hanse. En 1060, Hambourg fut divisé en deux parties,
une dirigée par le duché des Billunger et l’autre par l’archevêché.
Hambourg à l’époque de Schauenburg
Le décès du dernier membre de la ligné des Billunger fit d’Adolphe I. von Schauenburg, duc de la ville de Hambourg. Durant le 12ème siècle les
principaux évènements ont été la colonisation de plusieurs îles de l’Elbe, la formation du lac artificiel de l’Alster pour l’alimentation de moulins,
la création de la Neustadt (nouvelle ville) pour les marchands et surtout, en 1189, l’Empereur Frédéric I. Barberousse aurait accordé une charte
de ville libre à Hambourg donnant tous les droits et la liberté pour que Hambourg se développe comme ville indépendante sur terre et sur mer.
Cette charte fut utilisée plusieurs siècles durant par Hambourg pour défendre ses droits contre les autres puissances comme les danois. Toutefois,
en l’absence du document (perdu ou jamais écrit), une copie de la charte fut rédigée en 1265. Au 13ème siècle, plusieurs guerres et une
occupation par les danois mena à quelques changements, dont à l’unification des deux villes avec un hôtel de ville, un conseil et un tribunal sous
l’autorité du duc Adolphe IV. (1228), néanmoins ce dernier ne s’impliqua que peu dans la gestion de la ville et d’ailleurs, il choisit en 1239 la vie
monastique. Également, en 1240 une fortification fut édifiée. Aujourd’hui, les noms de lieux comme Steintor, Millerntor et Alstertor marquent
l’emplacement de ses portes.
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Hambourg – today
Histoire moderne de Hambourg dès le 18ème siècle
Après la Révolution française et pour démontrer sa volonté à rester neutre, dès 1804 Hambourg démonta progressivement ses fortification, mais
cela n'empêcha pas l'armée napoléonienne à occupé Hambourg de 1806 à 1814, en effet, Hambourg était capital pour la mise en place du blocus
maritime contre le Royaume-Uni. Après cet épisode français, Hambourg passa très rapidement d'une ville à l'infrastructure moyenâgeuse à une
ville moderne, le boom industriel mena à un déplacement massif de la campagne à la ville avec ses répercutions sociales négatives (pauvreté,
choléra et autres). La population passa de 300'000 en 1860 à 1 million en 1914. Le mécontentement entraina une forte tradition syndicaliste et
sociale démocrate à Hambourg qui conduira à une nouvelle constitution en 1860. A noté également dans l'histoire de Hambourg l'important
incendie en 1842 qui détruit 25% de la ville. Au niveau politique, dès 1867, les régions autour de Hambourg devinrent prussiennes et la ville
intégra dans un premier temps la Confédération germanique, puis fut un état de la Confédération de l'Allemagne du Nord et finalement un état
fédéral de l'Empire Allemand dès 1871. Naturellement, Hambourg perdit un peu de son ancienne indépendance mais en contrepartie, profita
largement de celui-ci en la qualité de plus grand port de marchandise de l'Empire et comme porte de l'Empire pour les navires marchands et
militaires partant pour les colonies allemandes.
À la fin de l'Empire, la Première Guerre mondiale fut très dommageable pour Hambourg en raison de la fermeture du trafic de marchandises, du
chômage, de la pauvreté et de l'instabilité sociale qui marquèrent ces années. Alors que le port de Hambourg fut longtemps la porte d'entrée de
réfugiés venant s'installer à Hambourg, entre 1815 et 1934, c'est 10% des 50 millions d'Européens qui partirent pour le Monde Nouveau depuis ce
port.
Avec la République de Weimar, l'Etat libre et ville de la Hanse de Hambourg (nom officiel depuis 1819) eu ses premières élections à 100%
démocratique le 16 mars 1919. Jusqu'en 1931, Hambourg jouit d'une bonne stabilité politique, sociale et économique. Depuis le 27 septembre
1931 et une votation ayant eu pour résultat 26,3% pour le NSDAP et 27,8% pour le SPD aucune coalition durable ne put être mise en place. Avec la
prise du pouvoir en janvier 1933 des nationaux-socialistes, Hambourg suivi le destin de l'Allemagne, la mort de la moitié des juif de Hambourg
(19'400 en 1933) ainsi que l'exécution de 55'000 prisonniers dans le camp de concentration de Neuengamme (Hamburg), sans compter toutes les
autres victimes. Les habitants eux-mêmes connurent les bombardements en juillet/août 1943 (opération Gomorrha) avec la mort de 40 à 50'000
personnes, 35% des bâtiments furent totalement détruit et seul 20% des logements sortirent indemnes.
Après la guerre, la ville sous le contrôle britannique se redressa rapidement et prit une place importante pour tous les Bundesländer (Etats
fédéraux) du Nord de l'Allemagne, par exemple avec le siège de la télévision NWDR. Dans la nuit du 16 au 17 février 1962, 300 Hambourgeois
périrent lors d'un raz de marée. Helmut Schmidt (SPD, né en 1918) fut félicité pour sa gestion de la crise et devint de 1974 à 1982 Chancelier
allemand. Aujourd'hui la ville de Hambourg est dominé par l'important projet développement de la zone portuaire (HafenCity / Speicherstadt) en
une zone de bureaux, touristique et de loisirs avec par exemple la Philharmonie de l'Elbe.
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Le port de Hambourg
Le port de Hambourg est situé sur l'Elbe. Les installations portuaires sont placées sur les rives, îlots et nombreux polders parcourus par des canaux parfois
munis d'écluses. La zone industrialo-portuaire forme ainsi un bulbe dont le large noyau est enserré par deux bras de l'Elbe (la partie de la grande île à l'est du
quartier de Wilhelmsburg étant cependant plus résidentielle). Il est équipé de plus de 70 km de quais.
Ce port est surnommé l'« entrée du monde de l'Allemagne ». C'est le plus grand port d'Allemagne, notamment en matière de commerce extérieur et de transit,
le 3e plus grand port d'Europe en tonnage (après Rotterdam etAnvers3), ainsi que le 9e plus grand port à conteneurs du monde et le 22e plus grand port du
monde en termes de marchandises échangées.
Le port a une surface de 87 km2. Il est sans conteste un moteur de l'économie dans la mesure où il génère plus de 40 000 emplois : c'est la plaque tournante
du commerce avec l'Europe de l’Est et du Nord. Situé à 120 km de la mer, il peut accueillir les plus gros porte-conteneurs internationaux. Il a obtenu autrefois
le statut de port franc : les navires ne payaient pas de taxe. Actuellement, une partie du port a gardé ce statut.
Les quais de la rive droite sont essentiellement un lieu de promenade dans le cadre urbain typique de la ville, le long du fleuve et face au panorama
monumental de la zone portuaire, notamment près de Landungsbrücken. L'Église Saint-Michel de Hambourg, à proximité, est un haut-lieu architectural :
construite de 1751 à 1762, n’est pas seulement l’église baroque la plus connue d’Allemagne du Nord, elle possède également le plus haut clocher
d’Allemagne, avec des cadrans d’un périmètre dépassant les 24 mètres. Sa tour, le « Michel », est haute de 132 m et dispose d’une plateforme panoramique
qui domine le port et la ville.
La Speicherstadt (littéralement « ville des entrepôts ») est une zone d'entrepôts à Hambourg, en Allemagne.
Située dans le port de Hambourg (dans le quartier HafenCity), les bâtiments ont été construits entre 1883 et 1927 pour une surface d'environ 370 000 m2. Zone
franche à l'origine, elle est l'un des plus vastes complexes d'entrepôts au monde.
La zone est notable pour le matériau de construction, la brique, et son architecture de style néogothique. La Speicherstadt est classée monument
historique depuis 1991.
Depuis 1815, l'indépendante et souveraine ville d'Hambourg était membre de la confédération allemande - l'association des États centraux d'Europe crée par
le congrès de Vienne - mais pas membre de l'Union douanière allemande. Avec la mise en place de l'Empire allemand en 1871, Hambourg ne pouvait maintenir
cette position et dû faire un choix entre être une zone franche et une partie de l'Empire.
En 1883, la démolition de la zone de Kehrwieder débuta et plus de 20 000 personnes durent être relogées. Entre 1885 et 1888, la première partie fut
construite et gérée par la Freihafen-Lagerhaus-Gesellschaft. Durant la Seconde Guerre mondiale, le quartier fut à moitié détruit, puis reconstruit.
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Reeperbahn
La Reeperbahn est une grande artère, longue de 930 mètres, située dans le quartier
de Sankt-Pauli à Hambourg en Allemagne, sur laquelle se concentrent différents sex-shops,
bars de strip-tease, mais aussi théâtres et boîtes de nuit. On trouve à proximité de
nombreuses maisons closes.
On trouve sur la Reeperbahn de nombreuses boîtes de nuit, bars et discothèques,
notamment le Café Keese qui abrite le Quatsch Comedy Club. Les rues parallèles abritent
également des clubs, ainsi que la place des Beatles, où se trouve l'exposition Beatlemania,
la rue Große Freiheit, et la place Hans-Albers. Sur la place Spielbuden, qui est parallèle à
Reeperbahn, on trouve de nombreux théâtres, comme le théâtre St-Pauli, le théâtre
Schmidt und Schmidts Tivoli, la maison des operettes... À noter le poste de police le plus
connu d'Allemagne : la Davidwache, ainsi que le musée de personnages de cire Panoptikum.
Cachée un peu plus au sud, parallèle à la Reeperbahn, se situe la célèbre Herbertstraße,
une rue composée exclusivement de bordels et dont l'accès est interdit aux femmes et aux
enfants. On ne peut y accéder qu'à pieds, en franchissant deux murs rideaux qui cachent la
vue.
Les Beatles ont fait leurs débuts internationaux près de la Reeperbahn, puisqu'ils jouèrent
dans les clubs Star-Club, Kaiserkeller, Top-Ten et Indra. La place des Beatles est une
évocation de ces événements.
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Sehenswert
Le vieux Elbtunnel
L’ancien tunnel sous l’Elbe fut inauguré en 1911 avec ses deux voies (trop
étroites aujourd’hui) et ses sorties étaient principalement empruntées par
des calèches ! Un nouveau tunnel fut construit un demi-siècle plus tard, à 27
mètres sous le niveau moyen de l’eau, qui règle désormais la circulation.
L’ancien reste toutefois une attraction de musée importante aux yeux des
visiteurs du port comme par exemple l’escalier vertigineux qui nous a
conduits à l’entrée "sous-marine" du tunnel. Nous avons beaucoup aimé la
descente des escaliers de 24m de haut, ce qui est très rare dans un tunnel !
Nous aurions aussi bien voulu nous rendre jusqu’à l’autre sortie du tunnel,
de l’autre côté de l’Elbe, mais nous n’avions pas assez de temps pour le
faire. Cependant, c’était une visite assez originale, mais intéressante !
L’hôtel de ville (Rathaus)
sur la place principale d’Hambourg qui fait face aux "Alsterarkaden". La
mairie, inaugurée en 1897 est un édifice somptueux de style néorenaissance qui est à la fois le siège du Sénat et du gouvernement de la
ville-Etat, le Bürgerschaft. Comme le "Michel", l’hôtel de ville est un
bâtiment imposant figurant parmi les principales curiosités touristiques de
la ville qui nous a particulièrement plu Nous aurions bien voulu visiter
l’intérieur, comme par exemple la "Grande salle du Conseil" mais l’accès
nous a été refusé ! Cependant notre petite visite nous a suffi pour nous
faire une idée de ce majestueux bâtiment mais une visite guidée nous
aurait sans doute apporté plus de précisions...
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MUSÉE DES ÉPICES Gewürzmuseum - Speicherstadt
Am Sandtorkai 34
http://www.spicys.de
Au deuxième étage de l'entrepôt qui héberge également le Musée afghan, ce petit musée est l'un des meilleurs moyens
de sentir à la fois le but et la teneur de la Speicherstadt, à travers une pierre d'angle de sa fonction : les épices ! Le
musée vaut d'abord le coup pour percer le décor historique de la cité des entrepôts ; on aura une vue de l'intérieur
d'une de ces petites pièces murées de briques et dotées d'un plancher en bois qui donnent sur le canal et sur le
Sandtorkai. Ensuite, il expose toute sorte d'épices qu'on peut toucher, sentir, et dont on retrace l'origine et
l'utilisation. Foisonnant, convivial, le musée manque peut-être d'un peu plus de synthèse et de systématisme dans la
présentation des produits ; mais il est intuitif et sensuel et plonge le visiteur dans ce monde si représentatif de
l'activité de Hambourg. A la sortie du musée se trouvent des épices issues du commerce hambourgeois à acheter ; elles
sont variées et très bonnes, nous conseillons quelques achats !
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Kramer Amtsstuben
Krayenkamp 10
http://www.krameramtsstuben.de/
The Grocers' Apartments (German: Krameramtsstuben) are historic buildings on Krayenkamp, near St. Michaelis Church in the Neustadt
district of Hamburg, Germany.
Formerly homes for widows of members of the Grocers’ Institute (Krameramtswohnungen), the 1620 to 1700 built, timber-framed
buildings form the last of the 17th century enclosed courtyards of Hamburg. Now occupied by small shops, galleries, restaurants and a
museum, the group is arranged along the sides of a narrow courtyard, behind two 1700s buildings which front the street.
The oldest houses in the system (Krayenkamp 10/11 - houses a, n and m) are also the oldest surviving residential buildings in central
Hamburg. With cantilevered floors and ornamental cut cleats, they were built around 1620 (Rear houses 1615-20; Vorderhaus 1625[1])
as a country house and summerhouse on what were otherwise ornamental and pleasure gardens. Their exposed 17th century ceiling
paintings are evidence that the original owners were members of the upper class. At the time, Neustadt had just been included within
the fortified ramparts of Hamburg.
In 1676 the wealthy and prestigious Grocers’ Institute (Krameramt; formed in 1375 to offer guild-like protection to merchants),
purchased the grounds and erected 20 apartments for the widows of deceased members, to encourage them to vacate their shops in
favour of new members. In addition to the rent-free apartments, the widows were given fuel and a modest pension. The buildings
have twisted brick chimneys and characteristic wooden racks for drying laundry outside the windows.
The institute was dissolved in 1866. Having previously used wells in the courtyard, the homes were finally supplied with mains water
in 1900.
In 1933, the buildings were made subject to a preservation order, and they survived the bombing raids of World War II without major
damage. From 1972 to 1974, a $1.6 million Deutschmark renovation project was undertaken
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Helgoland - Heligoland
http://www.helgoline.de/en/home/
Heligoland, en allemand Helgoland, du bas allemand ancien signifiant « terre sacrée » en français, est un archipel d'Allemagne situé
dans le Sud-Est de la mer du Nord. Il a appartenu successivement au Danemark puis au Royaume-Uni qui le cède à l'Allemagne
en 1890 en vertu du traité Heligoland-Zanzibar. Composé de deux îles, Heligoland et Düne, il est habité par 1 149 personnes.
Bien que constituant une commune d'Allemagne de l'arrondissement de Pinneberg du Land de Schleswig-Holstein, Heligoland n'est
soumis ni au droit de douane de l'Union européenne1 ni au régime fiscal allemand.
Base sous-marine durant les deux guerres mondiales, l'île de Heligoland est le siège en 1947 de l'une des plus puissantes explosions
conventionnelles volontaires (6 000 tonnes de TNT utilisées) lors de la destruction des installations militaires par les Britanniques.
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