MICHELIN Power Slick LE PNEU LE PLUS PERFORMANT

MICHELIN Power Slick
LE PNEU LE PLUS PERFORMANT DE L’OFFRE MICHELIN SUR CIRCUIT
• Une plus grande facilité de prise en main par rapport à la gamme précédente
• Une conduite sécurisée, quelles que soient les phases de pilotage
MICHELIN Power Rain
LE PREMIER PNEU PLUIE MICHELIN 2CT
• La technologie MICHELIN bi-gomme optimise à la fois le grip et l’usure
• Polyvalence en température et évacuation maximale de l’eau grâce à la 
sculpture fontaine
T°C AIR
ARRIÈRE
T°C AIR
AVANT
MICHELIN Power Slick C
pour plus de longévité
MICHELIN Power Slick B
30°
30°
25°
25°
SEC
15°
MICHELIN Power Slick B
15°
MICHELIN Power Slick A
LISSE
SOL
MICHELIN Power Slick A
ABRASIF
PRESSION
RECOMMANDÉE À FROID1
standard
air < 15°C
MICHELIN
Power Slick
AVANT
2,1 bar
2,1 bar
ARRIÈRE
1,5 bar
1,7 bar
MICHELIN
Power Rain
AVANT
2,3 bar
2,3 bar
ARRIÈRE
1,8 bar
2,1 bar
TEMPERATURES
DE FONCTIONNEMENTS2
MICHELIN
Power Slick
MICHELIN
Power Rain
SOL
ABRASIF
MICHELIN Power Rain
MICHELIN Power Rain
PLUIE
LISSE
exceptions
Jusqu’à 1,9 bar si besoin de plus de stabilité
sur l’angle
Jusqu'à 2,3 bar si présence d'un film d'eau
important sur le circuit
limite basse
optimale
limite haute
AVANT
50°C
80°C
110°C
ARRIÈRE
70°C
100°C
140°C
AVANT
35°C
60°C
90°C
ARRIÈRE
35°C
60°C
90°C
La pression est à prendre avant d’avoir commencé la phase de roulage ou après une période de pause d’au
moins une heure. 2 La prise des températures de fonctionnement requiert un protocole très particulier et doit
donc être réalisée par un professionnel du pneumatique.
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