Histoire de notre Porsche 911 2.4 S. Sablage, carrosserie et peinture.

Sablage,
carrosserie et
peinture.
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C’est après plusieurs heures d’intense décapage
sous le jet de sable, que nous la retrouvons. La
peinture cachait, comme bien souvent sur ces voi-
Partagez avec nous une expérience unique.
Histoire de notre Porsche 911 2.4 S.
Porsche Classic
ENTRETIEN – REPARATION – RESTAURATION
tures, de nombreuses surprises. Celles-ci n’auraient
La voilà exempte de toutes traces de vie passée,
pu être observées sans les étapes précédentes. 41
neuve comme lors de sa commande.
ans de vie à sillonner nos routes sinueuses ont lais-
Pour la retrouver telle qu’à sa sortie d’usine, nous
sé des traces!
avons pris le parti de garder sa couleur d’origine:
Les stigmates observés: diverses réparations effec-
jaune „Hellgelb”.
tuées au fil du temps, pas forcément dans les
règles de l’art. Et surtout, de la corrosion, celle-ci
ments.
Comme à cet instant, elle est totalement nue, nous
Il convient donc maintenant d’évaluer les dégâts et
allons en profiter pour lui appliquer une couche de
de commander les pièces défectueuses. Afin de ga-
peinture à base de résine d’époxy. Ce produit a la
rantir une qualité à la hauteur de nos exigences,
propriété d’être très résistant et également anti-
nous avons pris la décision de remplacer une
rouille.
Fiche d’identité
Avant de vous décrire le parcours de notre 911 au
grande partie des éléments carrosserie. Grâce au
911 2.4 S
cœur de notre atelier, quelques informations tech-
service Porsche Classic, la plupart des pièces sont
niques vous aideront à mieux vous y retrouver.
encore disponibles à l’usine. Le tôlier va donc pouvoir commencer son travail. Redresser, dessouder
restauration.
Km: 43’630 km
Dans un premier temps, la carrosserie est totale-
les anciennes parties défectueuses, présenter et
Puissance: 190 ch
ment décapée par sablage, procédé consistant à
ajuster les nouvelles, puis ressouder le tout.
Couleur: „Hellgelb”
pulvériser du sable à haute pression afin d’éliminer
1. Estimation des réparations
La voiture est passée au crible afin
d’établir l’étendue des réparations à
effectuer.
Avant le passage en carrosserie.
2. Dépose
Démontage complet du véhicule. La
carrosserie est mise à nu.
ors de notre dernier numéro, nous avions
Nous passons ensuite à la phase d’évaluation des
laissé notre 911 2.4 S dans une bien mau-
dégâts. C’est à ce moment-là que tous les défauts
vaise posture, privée de son moteur et com-
apparaissent. Nous constatons les parties corro-
plètement désossée. Nous avions couvert les deux
dées ou abîmées et procédons à la commande des
premières étapes (estimation des travaux et dé-
pièces à remplacer.
pose) et débuté l’étape 3 (moteur et transmission).
Estimation des réparations:
restauration complète du véhi-
Toutes les parties endommagées sont remplacées
Pour la suite de l’étape 3, encore un peu de pa-
cule selon cahier des charges
par des pièces de rechange d’origine afin d’obtenir
tience, seulement quelques mois… Elle constituera
Porsche identique à l’origine.
le même résultat que lors de la sortie d’usine du
véhicule.
le thème principal du prochain numéro qui paraîtra
courant juin 2013.
Responsable de la
restauration:
La dernière phase consiste à protéger la carrosse-
À présent, parlons d’un attribut primordial de notre
notre spécialiste Porsche
rie pour les nombreuses années à venir et à lui re-
911: sa beauté.
Classic, Xavier Piatti.
donner son éclat d’origine. Munie d’une protection
encore plus efficace qu’à sa sortie d’usine, elle est
La partie esthétique de la restauration consiste en
enfin prête à recevoir sa peinture. Une couleur
la réfection totale de la carrosserie (corrosion, re-
d’origine bien-sûr!
dressage, etc.).
Les différentes étapes de la
restauration.
Année: 1972
toute la peinture ainsi que toutes les traces de cor-
L
Prête à recevoir sa peinture extérieur.
premières étapes de la
rosion.
tive contre la rouille, elle devra subir quelques traite-
Mais rien de grave, rassurez-vous!
début de notre histoire,
L’aventure continue!
Auparavant, afin de lui garantir une protection défini-
n’a malheureusement pas épargné notre belle dame.
Si vous avez manqué le
flashez et découvrez les
Couche de peinture à base de
résine d’époxy.
3. Moteur et transmission
Vérification complète des divers
éléments avec dépose des éléments
suspects. Les pièces défectueuses
sont remplacées par des pièces
d’origine.
4. Sablage et carrosserie
Sablage, puis élimination de la corrosion et redressage… elle est
comme neuve et prête pour la phase
de peinture.
5. Peinture
Les carrosseries retrouvent toute leur
beauté ainsi qu’une protection plus
efficace que d’origine.
6. Intérieur
Notre team se tient à votre disposition pour discuter de la rénovation
partielle ou de la réfection complète
des équipements intérieurs.
7. Finitions
Dernier examen à la loupe! Essais
complets avant la remise à son propriétaire!
Par la suite, nous appliquons un fond d’accroche et,
aux endroits fortement exposés, une fine couche de
protection anti-gravillons. Notre 911 peut enfin retrouver sa belle teinte jaune, typique des 70’s.
Le remontage peut dès lors débuter.
Après son bain de jouvence!
PORSCHE SERVICE
PORSCHE SERVICE
Un élan de jeunesse pour notre belle dame!