Logement

FORMATION
COMMENT FAIRE DES
AFFAIRES DANS LE NORD
Logement
Logement1
Généralités
Les régions concernées par le développement nordique font toutes face, à degrés divers, à des
défis au chapitre de la demande en logements résidentiels et commerciaux.
Globalement, les solutions qui s’offrent aux entreprises sont :
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La location de locaux dans des bâtiments existants;
L’achat de bâtiments existants;
La construction;
Le transport et le montage de camps, de roulottes ou d’autres bâtiments préfabriqués;
Le transport par navette (fly-in fly-out) des travailleurs.
Tandis que les deux premières solutions sont sujettes à une flambée des prix, la construction
pose non seulement le problème des distances, mais aussi celui des conditions géographiques
difficiles. Quant aux bâtiments modulaires ou préfabriqués, ils doivent répondre aux conditions
géographiques et climatiques du territoire. Certaines entreprises se spécialisent dans les
bâtiments modulaires adaptés aux conditions nordiques.
Enfin, le transport par navette (fly-in fly-out) des travailleurs est soumis aux horaires de vols. Il
est aussi mal perçu par les résidents des communautés à proximité des chantiers.
Reportage vidéo sur la vie de chantier (exemple du projet Éléonore au milieu de la vidéo) :
http://video.telequebec.tv/video/6339/la-vie-de-chantier-a-t-elle-de-quoi-seduire
Contenu
Ce document présente quelques renseignements partiels sur les services offerts dans quatre
territoires :
1.
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3.
4.
Côte-Nord;
Abitibi-Témiscamingue;
Baie-James;
Nunavik.
1.
Côte-Nord
À Sept-Îles, le taux d’inoccupation s’établit à 0,3 %. Une entreprise désirant louer un
appartement pour héberger des travailleurs dans les environs de Sept-Îles doit s’attendre à
débourser environ 1 000 $ ou plus par mois. De même, le prix de vente d’un immeuble à
logements s’élève à environ 400 000 $ et plus (www.sia.ca, www.lespac.com).
Outre la location ou l’achat de bâtiments existants, deux autres solutions s’offrent aux
entreprises, soit la construction ou le transport de bâtiments préfabriqués sur les chantiers.
La présence d’un port de mer à Sept-Îles permet un transport plus facile des bâtiments
préfabriqués.
1
Document élaboré par Annie Brassard, Centre québécois de développement durable
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1
Pour plus d’information :
Développement économique Sept-Îles
700, boulevard Laure, bureau 231
Sept-Îles (Québec) G4R 1Y1
Tél. : 418 962-7677
Téléc. : 418 968-2084
Courriel : [email protected]
Site Web : http://www.deseptiles.com
1.1
Fermont, Schefferville et Labrador City
Le logement résidentiel à Fermont est principalement l’affaire des grands employeurs, entre
autres ArcelorMittal, Consolidated Thompson, le Centre de santé et de services sociaux (CSSS)
de l’Hématite, la commission scolaire du Fer ainsi que quelques autres petites entreprises, qui
offrent le logement à la majorité de leurs employés.
ArcelorMittal fournit en outre l’hébergement aux employés des entreprises avec qui elle a un
contrat.
Les entreprises (par exemple celles qui ont des contrats d’exploration) doivent loger leurs
employés de leur propre chef. À Labrador City, louer un 4 ½ coûte environ 2 500 $ par mois. De
même, il faut compter de 4 000 à 6 000 $ par mois pour louer une maison à Schefferville.
De plus, pour un hébergement temporaire, il est toujours possible de réserver une chambre à
l’hôtel Fermont ou auprès de certains gîtes pour travailleurs.
La disponibilité d’un véhicule de location pose problème. Ainsi, quelques entreprises laissent un
véhicule sur place.
Plusieurs services locaux sont offerts aux entreprises :
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Aéroport;
Conciergerie commerciale et industrielle;
Déneigement;
Entrepreneur en excavation, machinerie lourde;
Entrepreneur général en construction;
Héliport;
Institution financière (Caisse d’économie Desjardins des travailleuses et travailleurs unis);
Location d’espaces commerciaux;
Location de camions;
Mécanique automobile;
Papeterie et fournitures de bureau;
Pose et réparation de pare-brise;
Quincaillerie;
Remorquage pour tous les genres de véhicules;
Rénovation commerciale et industrielle, vente de matériaux de construction;
Station-service – essence et diesel;
Télécommunications (téléphonie cellulaire et Internet haute vitesse);
Train;
Vente de chaussures, de salopettes et de bottes de travail;
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Vente de pièces d’auto;
Vitrerie.
Pour obtenir les coordonnées de la plupart des entreprises qui offrent ces services, consultez
la liste des entreprises de Fermont.
Pour plus d’information :
MRC de Caniapiscau
100, rue Le Carrefour
C. P. 2025
Fermont (Québec) G0G 1J0
Tél. : 418 287-5339 ou 418 287-3099
2. Abitibi-Témiscamingue
En Abitibi, la proximité des sites miniers par rapport aux agglomérations rend le logement
commercial et des personnes plus accessible. Cependant, le taux d’inoccupation des logements
est également de moins de 1 %. Un local commercial se loue entre 15 $ et 30 $ le pied carré à
Rouyn-Noranda ou à Val-d’Or.
2.1
Rouyn-Noranda et Val-d’Or
Les 120 kilomètres séparant Rouyn-Noranda et Val-d’Or sont parsemés de projets miniers qui
sont ou qui étaient en production, tels que Mouska, Doyon, Bousquet, LaRonde et Lapa.
 Un local commercial rare se loue entre 15 $ et 30 $ le pied carré à Rouyn-Noranda ou à
Val-d’Or.
 On y trouve un espace de parc industriel à vendre.
 Il est possible d’y louer des campements et des bâtiments modulaires.
 Voir le http://www.cdivd.ca/modules/googlemaps/.
Val-d’Or en pleine croissance
6 août 2012 – Radio-Canada.ca
Le développement commercial et industriel bat son plein cet été à Val-d’Or. Une vingtaine de
chantiers sont en activité et les terrains du parc aéroportuaire sont presque tous vendus.
Le boom minier et la construction du Centre de transit minier nordique attirent de nombreuses
compagnies, particulièrement des entreprises de services.
« Je sais qu’on a des entreprises des États-Unis qui s’en viennent et on en a d’un peu partout
au Canada », explique le commissaire industriel à la Ville de Val-d’Or, Jean-Yves Poitras.
« Même moi, je suis grandement étonné des demandes qu’on reçoit d’un peu partout », ajoutet-il.
Val-d’Or doit continuer de miser sur son aéroport, croit le maire, Fernand Trahan : « Nous
voulons faire un parc aéroportuaire. Notre parc industriel marche à plein, nous devons ouvrir
des rues chaque année. »
La Ville espère que le développement du parc aéroportuaire permettra de réduire les pertes
lorsque l’économie perdra de son souffle.
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Le Centre de transit minier nordique (Val-d’Or)
Le Centre de transit minier nordique (CTMN) offre aux sociétés minières un point de
convergence pour le transport de la main-d’œuvre et l’acheminement de denrées, de
marchandises et d’équipements destinés aux projets miniers du Grand Nord. L’aide financière
du gouvernement du Québec permettra de terminer la construction du CTMN, évalué à plus de
8 millions de dollars. Rappelons que c’est en 2009 que la première phase du CTMN a été
achevée. Depuis, le taux d’occupation des locaux pour bureaux a atteint 90 %. La deuxième
phase comprend l’ajout de 20 000 pieds carrés, dont 13 000 pieds carrés de locaux pour
bureaux à louer, l’agrandissement du tablier pour le stationnement additionnel de 3 avions de
type Boeing 737 et l’aménagement de 2 salles de conférence d’une capacité de plus de
16 personnes chacune, en plus d’une salle d’embarquement de 150 passagers.
 Locaux pour bureaux à louer offerts aux entreprises désireuses d’utiliser les services
aéroportuaires pour la logistique du personnel en transit.
 Accès aux services d’entreposage de produits périssables et non périssables.
 Stationnement de courte et de longue durée.
 Voir le http://www.ctmn.ca/p-1_espaces-locatifs-bureaux.html.
Projet de Québec Lithium
Le projet de la mine Québec Lithium, détenue à 100 % par Canada Lithium Corporation, est
situé dans la partie nord-est du canton de La Corne, soit à environ 38 kilomètres au sud-est
d’Amos, 15 kilomètres à l’ouest de Barraute et 60 kilomètres au nord de Val-d’Or. Une route
asphaltée mène au site à partir de Val-d’Or. Favorable à l’exploitation minière, Val-d’Or a plus
de 100 ans d’histoire dans ce domaine. Aujourd’hui, la ville compte environ 35 000 personnes.
Elle est dotée d’un aéroport et d’une infrastructure de soutien importante. Par ailleurs, le
Québec constitue l’un des territoires miniers les mieux cotés dans le monde entier et les coûts
en électricité, élément-clé dans l’exploitation minière, y sont parmi les plus bas en Amérique du
Nord.
2.2
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Amos
Cinq mines d’or dans un rayon de cent kilomètres et projet Dumont de Royal Nickel.
Parc industriel.
Aéroport.
Entreprises de construction, de vente et de location de bâtiments modulaires.
Pour plus d’information :
Service du développement économique
182, 1re Rue Est
Amos (Québec) J9T 2G1
Tél. : 819 732-3254
Téléc. : 819 732-8175
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3.
Baie-James
Pour les projets hydroélectriques, Hydro-Québec fournit l’hébergement.
Hébergement de type touristique aussi offert à :
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Chibougamau;
Radisson;
Matagami;
Mistissini;
Oujé-Bougoumou;
Lebel-sur-Quévillon.
3.1 Chibougamau
Chibougamau est la plus grande municipalité de la région du Nord-du-Québec
(7 500 habitants).
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Présence d’un parc industriel.
Service d’hébergement.
Service de construction.
Service de vente ou de location de bâtiments modulaires (roulottes).
http://ville.chibougamau.qc.ca/
3.2 Matagami
 Vente et location de bâtiments modulaires.
 Service de construction.
 Hébergement de type touristique.
La location de bâtiments modulaires est possible en faisant affaire avec des entreprises de
Matagami.
http://www.municipalite.baie-james.qc.ca/html/entreprises.php
La Société de développement commercial (SDC) de Matagami tient un registre des immeubles
de bureaux.
SDC de Matagami
40, place du Commerce
C. P. 239
Matagami (Québec) J0Y 2A0
Tél. : 819 739-2770
Téléc. : 819 739-2760
Le Service de développement de la Ville de Matagami offre, entre autres, les services du Centre
local de développement (CLD) de la Baie-James. Il guide les entreprises dans la multitude de
programmes d’aide aux entreprises en démarrage et existantes. Selon le type de projet et en
partenariat avec les organismes de développement du milieu et de la région, il dirige celles-ci
vers les ressources appropriées dès la première rencontre. Le Service de développement
aiguille donc les entreprises vers les bons endroits et agit même comme facilitateur et comme
intermédiaire pour éviter le dédoublement des démarches.
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Le Service de développement est également responsable de la mise en œuvre de la Politique
nationale de la ruralité 2007-2014. Cette politique vise à faciliter et à mieux soutenir le
développement des communautés dans l’ensemble du Québec et comprend plusieurs
programmes afin d’aider les organismes dans leurs différentes démarches.
L’aide offerte couvre l’accompagnement technique jusqu’à l’élaboration de structures
financières, la recherche de partenaires et l’obtention de subventions gouvernementales tant
pour les entreprises que pour les organismes.
Pour de plus amples renseignements :
 Centre local de développement de la Baie-James
 Politique nationale de la ruralité 2007-2014
 Formulaire de demande d’aide du Pacte rural
 http://www.matagami.com/affaires/aide-disponible.cfm
3.3 Radisson
La localité de Radisson est située tout au bout de la route de la Baie-James, à la limite des
deux grands territoires qui composent la région administrative du Nord-du-Québec : la BaieJames (y compris la Jamésie) et le Nunavik. Cette localité du Moyen-Nord québécois se trouve
à 1 413 kilomètres de Montréal et à 625 kilomètres de Matagami.
 Nombreuses liaisons aériennes quotidiennes offertes entre Montréal, Val-d’Or et Radisson
par deux compagnies aériennes, soit Air Inuit et Air Creebec.
 Services commerciaux, éducatifs et de santé aux 400 résidents.
 Parc industriel qui accueille actuellement une dizaine d’entreprises. Autant de terrains sont
vacants et il y a possibilité d’agrandir ce parc. La localité dispose d’une réserve suffisante
de terrains pouvant répondre à toute demande de terrains commerciaux :
http://www.cldbj.ca/portrait-du-territoire/portrait-de-radisson.
 Service d’hébergement de types touristique et spécialisé pour les travailleurs.
 Pas d’entreprise de construction ni de location de roulottes.
3.4
Villebois, Val-Paradis et Beaucanton
 700 habitants.
 Peu de services aux entreprises.
 Dernières localités situées à une cinquantaine de kilomètres d’un des plus gros gisements
d’or au Canada (1,2 million d’onces d’or), soit la mine Casa Berardi, qui a une durée de vie
estimée à plus de 6 ans.
Corporation de développement économique
2709, boulevard du Curé-McDuff, local B
Beaucanton (Québec) J0Z 1H0
Tél. : 819 941-2180
Courriel : [email protected]
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3.5
Wemindji
 Hébergement touristique offert (motel).
3.6
Chisasibi
 Centre commercial, hôpital et centre communautaire.
 Aéroport.
 Hébergement touristique.
Plus au nord, on trouve le village de Whapmagoostui, construit sur les rives de la baie
d’Hudson, à l’embouchure de la Grande rivière de la Baleine. Ce village est adjacent à la
communauté inuite de Kuujjuarapik. On y accède uniquement par avion ou par bateau, car
aucune route ne relie cette communauté au réseau routier du sud.
3.7
Moyen-Nord : projets Éléonore, lac MacLeod (Western Troy), Matoush
(Strateco) et Renard (Stornoway)
http://www.nemaska.com/
Aucune route.
Village cri le plus près : Témiscamie.
Hébergement en motel au village cri de Mistissini.
Transport aérien des travailleurs.
Possibilité d’hébergement sur place par le promoteur du projet.
4.
Nunavik
 Quatorze communautés.
 Capacité aéroportuaire dans chaque communauté.
Chaque communauté inuite a fondé une coopérative d’hébergement hôtelier se dressant au
cœur du village pour combler les besoins à court terme :
http://www.bonjourquebec.com/qc-fr/repertoirehebergement/hotel/nunavik/?langue=fr&typerecherche=HEBERGEMENT&seoregion=Nunavik&
seolabel=H%F4tel&cat1=10817&BQC_REGIONID=5717661&seolevel=REGIONCAT&num_pa
ge=2
4.1 Baie Déception : mine Raglan
 Complexe d’habitation.
 Aéroport Donaldson.
 Installations portuaires et d’entreposage du concentré de la baie Déception reliées au site
minier par un réseau routier d’environ 150 kilomètres.
Entreprises spécialisées dans la construction de bâtiments modulaires adaptés au contexte du
Nord québécois :
http://www.groupeime.com/construction-modulaire
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