NIÉPCE, UNE AUTRE RÉVOLUTION À L`OMBRE DU GRAND

NIÉPCE, UNE AUTRE RÉVOLUTION À L’OMBRE DU GRAND CARNOT.
Essai de bibliographie raisonnée du premier moteur à combustion interne (1806)
À l’occasion du 250e anniversaire de la naissance de Nicéphore Niepce, Manuel Bonnet et Jean-Louis Bruley
proposeront au printemps 2015 un ouvrage sur le « pyréolophore, ou nouvelle machine dont le principe moteur est
l’air dilaté par le feu » intitulé du brevet déposé en 1806 par les frères Niépce.
En effet, Joseph-Nicéphore Niépce (1765-1833) c’est non seulement l’invention de la photographie mais avant cela
c’est aussi, de concert avec son frère Claude Niépce (1763-1828), celle du moteur à combustion interne,
vulgairement dit « moteur à explosion ». Les Niépce ont explicitement baptisé leur principe moteur
« pyréolophore » (du grec pyr = feu / éole = vent / phore = qui transporte).
On a dit que le moteur fut « la grande affaire de leur vie ». C’est vrai. Conçue vers 1795, l’invention leur valut tous
les honneurs en 1806, les ruina, et Claude en mourut fou en Angleterre en 1828.
Cet essai est en réalité l'aboutissement de 33 ans recherches en vue d'une série télévisée consacrée à la famille
Niépce. Mes oncles, dit Manuel Bonnet, ayant toujours entendu parler du « gros brutal », le moteur à explosion que
Nicéphore et son frère Claude firent breveter sous l’Empire, me conseillèrent de m’intéresser aux travaux de Pierre
Clerget, le célèbre motoriste aéronautique qui, en 1924, fit sensation en exhumant cette invention méconnue de
Nicéphore. Henriette Clerget, la fille de l’ingénieur m’orienta vers le Musée de l’Air et de l’Espace où se trouvent
les archives de son père.
Dans ces archives, un article du journal Le Matin du 18 décembre 1924, fait le compte-rendu de la communication
donnée par Clerget, à l’invitation de la Société française de Navigation aérienne : NOUVELLES RECHERCHES SUR
LES ORIGINES DU MOTEUR A COMBUSTION INTERNE. LE MOTEUR DES FRERES NIEPCE (1806). Au cours de cette
soirée présidée par Auguste Rateau membre de l’Institut, en présence du représentant de l’aviation française, de son
homologue japonais, des descendants des familles Niépce et Carnot et d’une très nombreuse assemblée
d’ingénieurs, Clerget révéla et expliqua l’« œuvre prodigieuse des frères Niépce ». Homologuée par Lazare Carnot
en 1806, tombée dans l’oubli, l’invention venait d’être exhumée par l’éminent motoriste, grâce au brevet du 3 avril
1807, miraculeusement retrouvé à l’Office National de la Propriété Industrielle.
Dans le cadre de son activité professionnelle au Lycée Nicéphore Niépce, Jean-Louis Bruley, avec ses collègues, a
reconstitué le moteur d’après le brevet de 1807, et présente l’engin en 2000 lors d’une fête sur la Saône. Comme en
1806, le moteur (version GPL) propulse un bateau par réaction.
Grâce au parrainage de l’Académie des sciences représentée par Olivier Pironneau, son délégué pour la section de
mécanique, la Maison Nicéphore Niépce a fêté le bicentenaire du moteur à combustion interne inventé par des
frères Niépce, confirmant ainsi l’homologation de 1806 (par Lazare Carnot) et de 1825 (par Auguste Rateau).
Les 12 & 13 octobre 2013, à la Fête de la science à Chalon-sur-Saône, exposition du diaporama historique de
l’invention du moteur à combustion interne par les Niépce ; présentation de sa maquette à l’échelle 1 reconstituée
sous la direction de Jean-Louis Bruley et présentation de l’animation 3 D du moteur en mouvement. Yves
Fournier, président de L’UTB se déclare honoré d'assurer l'édition du livre sur le pyréolophore pour le printemps
2015, pour le 250ème anniversaire de la naissance de Nicéphore Niépce.
Cet ouvrage est la première synthèse écrite sur les analyses faites de nombreux auteurs, sur cette invention
méconnue des frères Niépce, le Pyréolophore, premier moteur à explosion interne à réaction directe, imaginé pour
propulser les navires de manière autonome.
Cet ouvrage est la première synthèse écrite sur les analyses faites par de nombreux auteurs, sur cette invention
méconnue des frères Niépce, le Pyréolophore, premier moteur à explosion interne à réaction directe, imaginé pour
propulser les navires de manière autonome.
Cette analyse historique très fouillée, s'appuie sur un fond documentaire impressionnant rassemblé par Manuel
Bonnet, descendant de cette illustre famille chalonnaise, certains de ces documents sont complètement inédits.
Cet ouvrage très complet va beaucoup plus loin
Il rappelle de manière synthétique la biographie des frères Nièpce, pour la première fois à notre connaissance, ce
qui permet de mieux comprendre les motivations et la genèse de cette invention géniale. Les travaux de chimie
associés à cette invention seront à l’origine de la mise au point du procédé photographique de Nicéphore 20 ans
plus tard.
Cette invention fit l’objet d’une démonstration publique sur la Saône en 1806, ce qui acte son antériorité par
rapport à d’autres travaux contemporains, en particulier ceux d’Isaac de Rivaz. L’analyse de leurs travaux
respectifs fait l’objet de la dernière partie de l’ouvrage et s’appuie sur une grande quantité de documents originaux.
Après une transcription complète des textes des brevets de frères Niépce, enrichis des magnifiques croquis en
couleurs peints de leurs mains, un chapitre complet est dédié à l’explication détaillée du fonctionnement de ce
moteur, à l’aide de schémas clairs réalisés par l’infographiste Roland Ravat qui avait réalisé l’animation 3 D.
Une analyse chronologique des différents écrits d’auteurs variés, en commençant par Lazare Carnot qui en fit
l’éloge à l’Institut en 1807, permet de mieux comprendre les raisons de l’incompréhension et de l’oubli qui
entourent cette invention. Un ingénieur de l’aviation, Pierre Clerget, « redécouvrit » cette invention en 1924 et en
chanta les mérites. Cette histoire constitue le cœur de l’ouvrage.
Cet ouvrage de 306 pages, illustré de nombreuses reproductions originales en couleur est proposé à la vente au tarif
de 40 € (Frais d'expédition 6 € en sus)
En voici le sommaire :
DOCUMENTS FONDATEURS
Frères Niépce. Notice et Mémoire descriptif, 9 nov. 1806.
Frères Niépce. Notice lue à l’Institut le 17 nov. 1806.
Berthollet. Note sur le pyréolophore, nov.-déc. 1806.
L. Carnot. Rapport sur une nouvelle machine..., 15 déc. 1806.
LE PYRÉOLOPHORE. PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
INTRODUCTION. UNE HISTOIRE FAITE DE BRIC ET DE BROC
CHRONIQUES D’UN CONCEPT EXPLOSIF
I.
II.
III.
IV.
AUX LIMITES DE LA PLUS BRILLANTE IMAGINATION
CONTROVERSES
COMBUSTION INTERNE - RÉACTION DIRECTE – ÉCOLOGIE
INCOMPRÉHENSIONS ET POLÉMIQUES
UNE AFFAIRE DE MOTS
CONCLUSION
ÉPILOGUE. NICÉPHORE, FIERTÉ DES CARNOT ?
PIÈCES JUSTIFICATIVES DE RIVAZ
AUX SOURCES DU MOTEUR NIÉPCE
REVUE DE PRESSE PIERRE CLERGET
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
BON DE COMMANDE
à adresser à UTB Chalon, Espace des Arts, 5 bis, avenue Nicéphore
Niepce 71100 Chalon-sur-Saône
Nom ………………………………………………..….Prénom …………………………………….
Adresse ……………………………………………………………………………………………….
Code postal …………………………..Ville …………………………………………………………
Je commande exemplaire(s) de l’ouvrage «NIÉPCE, UNE AUTRE RÉVOLUTION À L’OMBRE
DU GRAND CARNOT au prix unitaire de 40,00 € + 6,00 € de frais d’expédition soit :…………….. x
46,00 € = €,
dont règlement par chèque joint à l’ordre de UTB Chalon-sur-Saône. ‘Frais d’envoi pour groupage, nous
consulter)
Fait à……………………………………. Le……………………………. Signature :
Les Auteurs
Manuel Bonnet, comédien.
Né en 1949, arrière-petit-fils de Marie-Louise Niépce (1872-1939), arrière-petite fille de Joseph-Nicéphore
Niépce ; par conséquent descendant direct de l’inventeur au 6e degré. Admis au Conservatoire National Supérieur
d'Art Dramatique en 1969. Élève de Louis Seigner. Jouera dans une vingtaine de pièces, une soixantantaine de
téléfilms et plusieurs films.
Manuel Bonnet a par ailleurs publié de nombreux ouvrages et articles sur Niépce, en particulier, Correspondance
et Papiers. Avec Jean-Louis Marignier. Éd. Maison Niépce, 2003, 2 vol., 1535 p.
parrainée par l’Académie des sciences et l’Académie des beaux-arts réunies.
Jean Louis Bruley
Né en 1949 à Arnay-le-duc, en Côte-d’Or, dans une maison qui est devenue Musée des Arts de la Table. Normalien
de Cachan et agrégé de génie mécanique, il a enseigné les sciences de l’ingénieur en classes préparatoires du
lycée Nicéphore Niépce de Chalon-sur-Saône.
Il a reconstruit avec une équipe de collègues dans le cadre d’un support pédagogique, un moteur fluvial
fonctionnant rigoureusement sur le même principe que le pyréolophore de Niépce, démontrant qualitativement et
quantitativement l’incroyable modernité de ce premier concept de propulsion.
Il a piloté la reconstruction à l’identique de ce premier moteur sis à la maison musée de Saint Loup de Varennes,
là même où fut mise au point cette invention historique, et a codirigé avec Hadrien Duhamel, ingénieur des Arts et
Métiers, la vidéo 3D montrant le fonctionnement dynamique de ce moteur originel.