Pôle Emploi Transcription portrait Eurocopter Je m`appelle Jean

Pôle Emploi
Transcription portrait Eurocopter
Je m'appelle Jean-Guy, j'ai 30 ans, et je travaille à Eurocopter Marignanne.
Je suis ingénieur R&D pour les transmissions mécaniques. Ce sont les parties situées
entre le moteur et les rotors, ce sont tous les organes qui transmettent la
puissance, du moteur vers les rotors.
Après Math-Sup et Maths Spé, j'ai intégré l'INSA de Lyon, l'Institut national des
sciences appliquées, en section Génie Mécanique-Conception.
Pour mon stage de fin d'étude, j'ai passé 6 mois en Angleterre, chez Rolls-Royce
Aeronautic, constructeur de moteurs d'avion, et j'ai finalisé mon diplôme par un
DEA de Mécanique des solides.
Je me dirigeai plutôt vers l'automobile, et le fait de baigner dans le monde
aéronautique à travers ce stage m'a fait me rendre compte de la beauté de ce
métier et du coup m'a donné envie de travailler pour Eurocopter.
Le métier se répartit entre une charge en bureau, assis devant un ordinateur et en
réunion, pour faire tout le suivi de l'avancement du projet et des études
théoriques, et des interventions en chaîne d'assemblage.
Regardant un hélicoptère en vol
Il ne bouge pas, à un mètre du sol, comme ça sans bouger... c'est incroyable.
Il faut assurer le suivi des anciens appareils, les faire évoluer pour les rapprocher
du standart actuel, tout en préparant les appareils du futur, dans le cadre des
nouveaux prototypes.
En réunion
Il faut qu'on mette à jour notre plan...
C'est un métier intéressant, car c'est un métier très complet. On suit le produit du
début jusqu'à la fin. C'est à dire qu'on part d'une feuille blanche, et quand voit la
machine qu'on a conçu en train de voler, c'est quelque chose d'extraordinaire.
Pour travailler en bureau d'étude, il faut une bonne base technique en mécanique.
Il faut avoir un sens du contact, un sens du management et un bon niveau d'anglais.
Et il y a aussi une grande responsabilité, puisque lorsqu'on dessine une pièce, c'est
pour la mettre en vol et que des passagers montent dans l'hélicoptère.
Notre priorité numéro 1, c'est vraiment la sécurité des vols. Eurocopter est leader
mondial sur le marché civil des hélicoptères. Il y a beaucoup de métiers qui sont
représentés. En interne, on peut beaucoup bouger. Au niveau EADS, on peut aussi
99 rue du faubourg saint-martin
75010 paris tél : 01 53 34 92 00
fax : 01 53 34 92 01 sa au
capital de 41 250 € ape : 5911B
rcs
parisb
419
090 261
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évoluer. Il y aussi des opportunités de partir à l'étranger. Je suis moi-même parti
10 mois en Corée du Sud.
Avec un collègue devant un banc de mesure
Oui, du coup, tu as 0,43.
Je travaille sur un produit qui fait rêver, l'hélicoptère est quelque chose de
magnifique, et c'est quelque chose d'extraordinaire cette sensation de liberté que
l'on a quand on est au-dessus des montagnes, à voler !
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