Notice de montage ARTIKO NEO

Notice de montage
ARTIKO NEO
Automatisme pour portail battant
ATTENTION:
Cette notice contient des Informations importantes pour la securité.
Lire cette notice attentivement avant d‘installer l‘automatisme.
Veuillez conserver bien soigneusement cette notice.
Veuillez attribuer une notice à chaques futurs utisateurs.
Neo10 .com
5 Bd Gabriel Péri 91170 Viry Chatillon
Tel : 01.69.38.27.05 / Fax : 01.69.57.90.58
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Assistance et SAV : 01 69 38 27 05
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1/ CONSIGNES DE SÉCURITÉ
Si c’est la première fois que vous vous apprêtez à monter un automatisme de portail, il est conseillé de lire ce manuel attentivement avant de commencer
les travaux.
Veuillez porter une attention particulière aux parties repérées par ce symbole :
.
Ces parties sont particulièrement importantes pour la sécurité. Veillez également à bien conserver ce manuel.
Compte tenu des risques liés à l’installation de ce produit, il est nécessaire que l’installation soit effectuée dans le plein respect des lois, des normes et des
règlements, en particulier :
- S’assurer que les zones dangereuses (risque d’écrasement, de cisaillement, de coincement lors de l’ouverture) entre la partie entraînée et les
parties fixes environnantes sont inaccessibles aux personnes, aux animaux ou quelconques objets.
- Ne jamais laisser des enfants ou des animaux sans surveillance pendant l’ouverture ou la fermeture du portail.
- Ne pas rester dans la zone de manoeuvre du portail pendant la fermeture ou l’ouverture de celui-ci.
- Prévoyez un accès piéton secondaire pour accéder à l’intérieur de la propriété en cas de panne de la motorisation.
- Garder à vue le portail pendant les phases de mouvement.
- Ne jamais laisser les dispositifs de commande ( télécommande / clavier à code / etc.) à la portée des enfants.
- Si vous utilisez un interrupteur sans verrouillage ( Exemple: interphone, contact à clé, digicode...) assurez-vous que les enfants et les personnes
non autorisées à commander l’automatisme n’y ont pas accès.
- Déconnectez l’appareil de son alimentation pendant les opérations de nettoyage ou autres opérations de maintenance.
- Le mouvement du portail doit être signalé par un feu clignotant visible autant de l’extérieur que de l’intérieur de la propriété.
- Il est conseillé de prévenir la présence d’un portail automatisé en installant une plaque informative à l’extérieur de la propriété.
Zones de danger :
Mur
Pilier
Zone 2
Zone 2
Zone 1
Zone 3
Pilier
Mur
Zone 3
Zone 4
Zone 4
1.1 Contrôles préliminaires
Avant de procéder à l’installation de votre produit, il est impératif de lire attentivement l’ensemble de cette notice. Suivez précisément chacune des instructions données et conservez cette notice aussi longtemps que durera votre produit. En cas de non respect de ces consignes d’installation, de graves dommages
corporels ou matériels pourraient survenir. Le fabricant ne pourrait pas en être tenu responsable.
Vérification de la structure. Assurez-vous que :
1) Le portail est correctement installé, en parfait état et parfaitement équilibré.
2) Les gonds du portail sont en bon état.
3) Le portail s’ouvre et se ferme facilement à la main.
4) Le portail s’ouvre vers l’intérieur de la propriété
5) Le portail n’a pas d’électroserrure (si c’est le cas, la déconnecter)
6) La structure (pilier et portail) est solide et permet une installation de l’automatisme en respectant les côtes maximales A et B indiquées dans le
schéma 1 et 2. Dans le cas contraire, des aménagements de maçonnerie seront nécessaires pour installer les moteurs afin de respecter les mesures
indiquées.
7) Les points où seront fixés les pattes de fixation des moteurs au portail sont en parfait état et très solides. Dans le cas contraire, il faudra les renforcer
(voir schéma 5).
8) Les battants du portail sont arrêtés soit en position de fermeture ou d’ouverture par des butées d’arrêt solidement fixées au sol (voir schémas page
4)
9) Assurez-vous que cet automatisme est approprié aux dimensions et au type de portail que vous possédez et que le dégagement minimal peut être
respecté par votre installation. Dans le cas contraire, le kit ne peut pas être installé sans modification de la structure afin de rentrer dans les limites
d’encombrement et côtes maximales indiquées.
10) Assurez-vous que vous disposez de tous les outils et du matériel nécessaire pour effectuer l’installation, et qu’il est conforme aux normes de sécurité en vigueur dans votre pays.
ATTENTION: Ne pas installer l’automatisme si une réparation ou des travaux sur la structure sont nécessaires. Lisez avec attention ce manuel pour être sûr de
bien mémoriser chaque passage et de vous familiariser avec le système et les mécanismes de sécurité avant de commencer l’installation.
Ce dispositif est conçu pour permettre le passage de véhicules. Pour pouvoir accéder aux moteurs et les débloquer en cas de panne, il est nécessaire de prévoir
un passage piéton secondaire.
Ne laissez jamais aucune personne ou objet stationner dans la zone de manoeuvre du portail. Pendant les manoeuvres d’installation le passage dans la zone
de manoeuvre du portail doit être interdite.
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AVANT PROPOS
• Le kit se compose de 2 moteurs. Dans l’un de ces moteurs est intégré la carte électronique, le transformateur et un espace prévu
pour le logement de la batterie (accessoire en option).
• On appellera le moteur avec la carte électronique «moteur maître M1» et le deuxième moteur «moteur esclave M2».
Note : par défaut les moteurs sont câblés de façon à ce
que le moteur maître M1 se place sur le pilier gauche
(en regardant depuis l’intérieur de la propriété). Si vous
désirez placer le moteur maître à droite, inversez les
branchements sur la carte électronique.
1.2 LIMITES ET CONDITIONS POUR UN FONCTIONNEMENT
• L’automatisme est conçu pour motoriser des portails résidentiels à double vantail de longueur maximale de 2m par vantail.
• Le poids de chaque vantail ne doit pas dépasser 200 Kg (100Kg en mode solaire).
• L’automatisme peut être utilisé sur tout type de portail (fer, aluminium, PVC, bois) à condition que les côtes et poids maximums
d’application soient respectés.
Attention: avec un portail plein et en présence de vent fort l’automatisme pourrait ne pas fonctionner correctement à cause du
système de sécurité qui pourrait interpréter la résistance causée par le vent comme un obstacle et donc arrêter la course du portail.
Dans une telle situation il est conseillé d’utiliser le switch n°2 situé sur la carte électronique (voir schéma 24).
moteur « esclave M2 »
moteur « maître M1 »
« maître M1»
« esclave M2 »
3
2/ DESCRIPTION DE L’AUTOMATISME
A – Bras articulés (X2)
B – Feu clignotant (ampoule fournie)
C – Cellule photoélectrique (x2)
E – Contacteur à clé (en option)
F – Digicode sans fil (en option)
G – Panneau solaire (en option)
2.1 Description des composants
Attention : Câbles non fournis.
A – Moteurs et bras articulés
Quantité : 2
Branchement sur la carte électronique .
Alimentation 12V
5A max.
Charge max. portail admissible = 200kg max. par vantail
Longueur max. portail admissible = 2m max. par vantail
Les moteurs permettent de manœuvrer le portail automatiquement
B – Feu clignotant (ampoule fournie)
Quantité : 1
Alimentation : 12V
- Branchement sur la carte électronique.
Le gyrophare permet de savoir lorsque le portail est en mouvement.
Ampoule et vis de fixation fournies.
C – Cellule photoélectrique (x2)
Quantité : 2 (un émetteur et un récepteur)
Branchement sur la carte électronique - Alimentation : 12V
Les cellules photoélectriques (une fois connectées) forment un rayon invisible qui permet de détecter les obstacles se trouvant dans la zone de manœuvre du portail. La détection de l’obstacle
se fait lorsque le rayon est coupé.
Elles se fixent sur les poteaux du portail et sont alignées, face à face mais s’installent en dernier
lieu après test du bon fonctionnement du portail.
Vis de fixation non fournies.
Possibilité d’acheter des cellules photoélectriques supplémentaires (en option) si besoin.
Attention : Par mesure de sécurité, ne jamais mettre en mode automatique si les cellules
photoélectriques ne sont pas raccordées à l’automatisme.
4
D – Télécommande 4 canaux (x2)
E – Contacteur à clé (en option)
En option (réf. SW5000)
Branchement sur la carte électronique.
Le contacteur à clé permet de commander l’ouverture ou la fermeture du portail autrement
qu’avec la télécommande.
Vis de fixation non fournies.
F – Clavier à code sans fil (en option)
En option (réf. NEO CODE)
Le Digicode sans fil permet d’ouvrir le portail à l’aide d’un code choisi par l’utilisateur
Vis de fixation non fournies.
Pile CR2450 3V fournie.
Pas de branchement, fonctionne par radio fréquence (comme une télécommande).
3/ OPÉRATIONS PRÉALABLES
3.1 Outils et matériel nécessaires
Tous les outils et le matériel pour l’installation, doivent être en parfait état et conformes aux normes sur la sécurité en vigueur sur
le territoire d’utilisation:
- pince étau
deux moteurs
- marteau
- presse-étoupe (fourni dans ce pack)
- vis, rondelles, écrous, scellement
- perceuse
chimique pour la fixation des bras articu- niveau
- serre-joints
lés aux vantaux et sur les piliers
- tournevis cruciforme
- câble électrique H07RN-F 1mm² de longueur suffisante pour la connexion des - câbles pour branchements accessoires
- tournevis plat
3.2 Connecter les piliers
ATTENTION: Pour le passage des différents câbles, il est conseillé d’utiliser des passe-câbles, qu’il vous faudra sceller
1 - Prédisposez un conduit isolé pour le passage sous terre du câble du moteur «esclave».
2 - Reliez les piliers entre eux par un câble de 1mm², ou deux câbles si vous désirez installer les cellules photoélectriques fournies
dans ce pack.
3 - Prévoyez une gaine de protection ICT 25mm pour le passage enterré des câbles. Si vous ne pouvez pas réaliser de tranchée entre
les deux piliers, utilisez un passe-câble qui pourra supporter le passage des véhicules.
3.3 Relevé des côtes
D’après les schémas ci-dessous, vérifiez s’il est possible de respecter les mesures maximales de A et B.
5
• Mesures A : Côte entre l’axe de rotation du vantail et l’axe de rotation du moteur.
• Mesures B : Côte entre l’axe de rotation du vantail et l’angle du pilier (côté moteur)
Schéma 1
A = maxi. 30 cm
B = maxi. 30 cm
Schéma 2
OK
NON
Attention : En position fermée, veillez à ce que l’angle formé
par les 2 parties du bras articulé ne dépasse pas les 150°. Dans
ATTENTION: veillez à bien respecter les mesures ci-dessus. Placez ensuite vos butées d’arrêt en ouverture selon vos
désirs (angle d’ouverture max. 120°)
3.4 Assemblage du bloc moteur et du mécanisme articulé
Fixez les deux parties qui composent le bras articulé (bloc moteur + mécanisme articulé) à l’aide du pignon (fourni dans ce pack)
et bloquez l’ensemble avec le circlip (fourni dans ce pack) (voir schéma ci-dessous) :
Schéma 3
6
Vue éclatée
plaque de fixation au
Schéma 3a
Moteur
Circlip
Schéma 3b
Rondelle
Rondelle
Schéma 3c
7
Rondelle
Rondelle
4/ INSTALLATION ET BRANCHEMENTS
L’installation doit être réalisée par une personne qualifiée et dans le respect des normes, des règles et des indications du
chapitre 1 «Consignes de sécurité »
Avant tout raccordement de votre automatisme à l’alimentation 230V~, il est nécessaire de pré-câbler et d’installer tous les accessoires qui composent votre motorisation.
Veillez à bien pré-câbler les différents composants, en passant les câbles dans les conduits (gaines) prévus à cet effet, avant de les
fixer. De cette manière vous n’aurez plus qu’à raccorder chaque câble à la carte électronique.
Veillez à bien repérer les différents câbles (câbles cellules photoélectriques, câbles feu clignotant, câbles contacteur à clé…etc..) de
manière à faciliter leur raccordement à la carte électronique, une fois tous les accessoires installés.
4.1 Installation des différents composants
4.1.1 Fixation du moteur au pilier
8
Schéma 4
Les bras articulés doivent être fixés à une hauteur minimum de 10cm du sol et sur une partie renforcée du portail (voir Schéma 5).
Schéma 5
OK
Vérifiez et respectez les mesures A et B indiquées dans les schéma 1 et 2.
ATTENTION ! Les vantaux du portail doivent être d’aplomb et équilibrés.
1/ Dévissez les 2 vis latérales qui fixent le capot en plastique et enlevez ce dernier (schéma 6). Les trous de fixation des bras articulés aux piliers se situent à l’arrière (schéma 7), sur la partie en aluminium.
Schéma 6
Schéma 7
2/ Après avoir déterminé la future position de vos bras articulés à l’aide des schémas 1 et 2, repérez les points de perçage sur vos
piliers (schéma a).
Attention : Veillez à ce que chaque bras articulé soit de niveau.
3/ Percez votre mur (schéma b).
4/ Placez des tiges filetées (non fournies) et scellez-les à l’aide de scellement chimique (schéma c)
9
5/ Une fois que le scellement chimique à bien séché (voir indication sur le produit), ajouter des rondelles d’une épaisseur de 3mm
minimum (non fournies) et fixez vos bras articulés avec des rondelles et des écrous (non fournis) (schéma d).
Attention : Veillez à ce que chaque bras articulé soit de niveau.
rondelles de 3mm min.
6/ Une fois la fixation du bras articulé effectuée, remettre le couvercle en plastique.
7/ Débloquez le bras articulé en tournant la clé et en tirant la manette de déverrouillage vers le haut (voir chapitre 9.2 Débrayage
moteur) et ajustez le bras jusqu’au portail pour la fixation de celui-ci au portail.
8/ Répétez l’opération pour le deuxième bras articulé.
4.1.2 Fixation du bras articulé au portail
Les bras articulés doivent être fixés à une hauteur minimum de 10cm du sol et sur une partie renforcée du portail (voir Schéma 5).
Schéma 8
1) Fermez le portail jusqu’à la butée d’arrêt centrale (au sol) (schéma 8 et 9).
2) Vérifiez que les bras articulés soient bien déverrouillés (voir chapitre 9.2 Débrayage moteur)
Attention : Veillez bien à ce que les bras articulés soient parfaitement de niveau (schéma 9).
Schéma 9
Note : par défaut les moteurs sont câblés de façon à ce
que le moteur maître M1 se place sur le pilier gauche
(en regardant depuis l’intérieur de la propriété). Si vous
désirez placer le moteur maître M1 à droite, inversez les
branchements sur la carte électronique, passez le moteur «maître M1» en 14-15 et le moteur «esclave M2» en
16-17, inversez également les polarités Rouge / Bleu .
3) Assurez vous que le bras sera fixé sur une partie solide de la structure du vantail (voir schéma 5).
10
5) Percez vos trous de fixation et placez les vis au niveau des points de fixation (schéma 10)
NOTE : Le schéma ci-dessous explique le montage avec un certain type de vis permettant d’assurer une sécurité anti vandalisme.
Avec ce type de vis, il est impossible de dévisser les bras articulés depuis la rue, vous pouvez également utiliser des vis classique.
Schéma 10
intérieur
extérieur
6) Fixez la patte de fixation du bras articulé avec des rondelles et des écrous (non fournis) (schéma 11).
Attention : Veillez à ce que chaque patte de fixation soit de niveau
7) Répétez l’opération pour le deuxième bras articulé.
Schéma 11
ATTENTION ! Il est très important
que le portail soit bien renforcé au
niveau du point de traction des bras
articulés sur le vantail.
Dans le cas contraire, si la structure du portail est trop faible (par
exemple portails en PVC ou portails
en aluminium léger), le bras articulé pendant son action de traction
pourrait endommager la structure
du portail.
Dans le cas où l’utilisateur n’assure
pas la solidité de la structure du portail, le fabricant de l’automatisme ne
pourra pas être tenu pour respon-
4.1.3 Contrôle de l’installation des bras articulés
• Vérifiez l’installation des bras articulés sur le portail en
manoeuvrant manuellement les vantaux du portail et en
vérifiant l’absence de point de friction ou de point dur.
• Quand le contrôle est terminé, avant de procéder aux
branchements électriques et à la mémorisation des télécommandes, verrouillez le portail en position fermé et
verrouillez les bras articulés à l’aide de la clé (schéma 12,
Schéma 12
serrure
4.1.4 Fixation du feu clignotant
1- Ouvrez le feu clignotant (Schéma 13)
11
verrouil-
2- Dévissez les 2 vis se trouvant à l’intérieur. (Schéma 14)
3- Désolidarisez la partie inférieure. (Schéma 15)
4- Définissez l’emplacement de votre feu clignotant puis repérez les endroits de perçage. (schéma 17)
5- Prévoir le passage du câble (Schéma 17)
6- Fixez le feu clignotant à l’aide de vis et chevilles (non fournies) (Schéma 18)
7- Vissez l’ampoule (fournie) puis refermez le feu clignotant (Schéma 16)
Schéma 13
Schéma 14
Schéma 15
Schéma 16
Schéma 17
Trou de
Trou de
Passage
du câble
Schéma 18
4.1.5 Fixation des cellules photoélectriques
1- Dévissez les vis de fixation qui maintiennent les capots des 2 cellules photoélectriques. (Schéma 20)
12
60 cm de haut / minimum 20 cm du sol - Schéma 22). Repérez ensuite les endroits de perçage.
3- Fixez les cellules à l’aide de vis et chevilles (non fournies) en n’oubliant pas de prévoir le passage des câbles et de remettre le joint
d’étanchéité en place. (Schéma 19 et 21).
4- Après branchement (voir partie branchement) remettre les capots sur les cellules photoélectriques et revisser. (Schéma 20)
Schéma 22
4.2 Branchements
ATTENTION: Pour le passage des différents câbles, il est conseillé d’utiliser des passe-câbles, qu’il vous faudra sceller
Schéma 23
Schéma de principe de branchement de la motorisation et des accessoires fournis dans le pack.
La ligne d’alimentation électrique doit être posée et raccordée par un électricien qualifié et dans le respect des normes, des règles et
des indications du chapitre 1 « Consignes de sécurité ». L’alimentation doit être protégée contre les courts-circuits et les déperditions à
• Nous conseillons, pour la ligne d’alimentation, d’utiliser du câble H07RN-F en 3G 1,5mm² si la ligne mesure moins de 30m de long. Si
elle mesure plus de 30m de long, nous conseillons d’utiliser la section de câble au dessus, c’est-à-dire, 3G 2,5mm².
• Pour le raccordement des accessoires de commande (clavier à code, contacteur à clé…) (en option) et de sécurité (feu clignotant, cellules photoélectriques…), nous conseillons d’utiliser un câble d’une section de 0,5mm².
• L’installation doit comprendre un dispositif permettant de couper l’alimentation à tout moment, en cas de problème, durant l’installa13
tion ou la maintenance. (exemple : bouton d’arrêt d’urgence (en option))
• Conseil : Veillez à bien prévoir des conduits étanches (gaines) pour le passage des différents câbles.
Veillez aussi à bien prévoir des conduits étanches (gaines) enterrés, pour le passage du câble d’alimentation, le passage du câble
des cellules photoélectriques de part et d’autre des piliers du portail et celui du moteur se trouvant sur le pilier opposé.
4.2.2 Branchement de l’alimentation électrique
Câblage de l’alimentation électrique 230V~ (derrière la carte électronique)
1. Dévissez les 2 vis du carter de la carte électronique puis retirez le
carter (Schéma 25a) ainsi que la carte électronique qui est clipsée
dans le carter.
2. Branchez le câble d’alimentation (Schéma 25b) en le passant par
les passages de câbles (schéma 25)
3. Remettre le carter et la carte électronique.
vue arrière du moteur «maître»
Schéma 25
Schéma 25a
Schéma 25b
emplacement de
La ligne d’alimentation électrique doit être posée et raccordée par un électricien qualifié et dans le respect des normes, des règles et des
indications du chapitre 1 « Consignes de sécurité ». L’alimentation doit être protégée contre les courts-circuits et les déperditions à la
terre.
Ne pas mettre sous tension avant d’avoir raccordé les différents composants de l’automatisme de portail.
4.2.3 Branchement du feu clignotant
14
Faire levier
Schéma 26
Schéma 27
Languettes de fixation
de la douille (clips)
Schéma 28
Câble
Câble conseillé : 2 x 0,5mm².
1 – Tirer le câble depuis le feu clignotant jusqu’à la carte.
2 – Passer le câble les trous de passage de câbles du boîtier de contrôle.
3- Ouvrez le feu clignotant (Schéma 26)
4- Déclipsez la partie haute de la douille en faisant levier avec un tournevis plat sur les 2 languettes se situant de chaque côté de la
douille. (Schéma 27)
5- Raccordez les deux fils sur les bornes à vis. (Schéma 28). Le câble d’alimentation doit préalablement être passé dans le passage
de câble du feu clignotant (voir Schéma 17)
• BRANCHEMENT SUR LA CARTE ÉLECTRONIQUE DE L’AUTOMATISME :
4.3 Mise sous tension
Le raccordement de l’alimentation 230V~ doit être effectuée par un électricien qualifié.
Attention : Par mesure de sécurité, laisser le potentiomètre 1 en mode «pas à pas» (voir schéma 29c) si les cellules photoélectriques
ne sont pas raccordées à l’automatisme.
Pour les essais, brancher la fiche mâle dans une prise de courant en utilisant si besoin une rallonge électrique.
APRÈS BRANCHEMENT : Vérifiez que la LED verte de la carte électronique est allumée en continu.
5/ RÉGLAGES
ATTENTION! AVANT D’EFFECTUER UN RÉGLAGE, VÉRIFIEZ QUE LE PORTAIL SOIT FERMÉ!
5.1 Réglages de départ
Potentiomètre 1 = réglage de la fonction «pas à pas» ou «fermeture automatique» (avec temporisation).
> Explication : sur position : 0 = pas à pas.
> Si on tourne vers la droite (dans le sens des aiguilles d’une montre), on règle le temps de pause de la fermeture automatique
(Maximum = 100 secondes)
Potentiomètre 2 = réglage du niveau et de la sensibilité «arrêt sur obstacle».
Important: les butées d’ouverture et de fermeture sont détectées uniquement pendant les périodes de petite vitesse. L’arrêt sur
obstacle est efficace seulement pendant les périodes de grande vitesse. Il est conseillé de régler les périodes de petites vitesse les
plus courtes possible afin d’éviter tout dysfonctionnement (voir réglages potentiomètres).
> Explication : sur position : 0 = plus haut niveau de sensibilité en cas de détection d’un obstacle.
15
Schéma 29a
Schéma 29b
Avant toute intervention, coupez le courant au disjoncteur principal
Schéma 43a
1) Dévisser la protection plastique pour accéder au fusible (schéma 43a)
2) Si celui-ci est défectueux, remplacez-le par un fusible équivalent (schéma
43b)
Schéma 43b
9.2 Débrayage moteur
Les bras articulés peuvent être déverrouillés à l’aide de la clé (fourni) et de la manette de déverrouillage.
• Le déverrouillage est une simple opération mécanique qui permet de déverrouiller les bras articulés et de manoeuvrer le portail
manuellement. En cas de panne de courant ou anomalie de fonctionnement il est possible de manoeuvrer manuellement le portail
en débrayant les bras articulés.
• Pour pouvoir, en cas de panne, accéder aux bras articulés de l’extérieur de votre propriété, il est nécessaire de prévoir un accès
piéton séparé, surtout lorsque le portail est plein et ne permet pas d’intervention sur les moteurs depuis l’extérieur.
16
Schéma 44
Schéma 45
Pour déverrouiller :
Insérez la clé à la verticale dans
la serrure puis tournez-la dans
le sens des aiguilles d’une
montre et levez la manette.
Après cette manipulation, le
mécanisme pourra bouger
Pour verrouiller :
Quand le bras est
déverroullé, il faut
tournez la clé dans
le sens inverse pour
que la clé revienne
à la verticale (en
postion
initiale)
(schéma 45).
ATTENTION ! Le système assure l’auto-verrouillage des vantaux en position fermée. Cette fonction annule toute possibilité d’intrusion dans votre propriété au niveau du portail.
Remarque: la clé ne peut être retirée de la serrure que si celle-ci est en position verticale.
9.3 Destruction et mise au rebut
Attention : Certains composants électroniques pourraient contenir des substances polluantes, ne pas les abandonner dans
la nature. Informez-vous sur les règles et méthodes de recyclage ou de mise au rebut de ce type de produit en respectant les
normes en vigueur.
a) S’adressez à un électricien qualifié pour déconnecter l’automatisme de l’alimentation électrique.
b) Démontez tous les composants suivants la procédure inverse décrite au chapitre 4.1 Installation des différents composants
c) Enlevez les piles des émetteurs radio.
d) Enlevez les cartes électroniques.
e) Triez et confiez les composants électriques et recyclables à des sociétés spécialisées dans leur récupération et leur recyclage.
f ) Déposez les structures éléments restants dans une déchetterie.
10/ CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
- Moteurs 12V
- Alimentation carte : secteur 230V 50Hz / batterie de secours / panneau solaire avec batterie
- puissance : 5,5A
moteur «maître M1»
moteur «esclave M2»
- Force: 400 à 1300N
- Fonctionnement en continu
- Température exercice : -15°C /50°C (sauf problèmes mécaniques de friction dûs à la glace/neige)
17
15. BRANCHEMENT DE L’ALIMENTATION 230V
Faites brancher le câble d’alimentation haute tension par un installateur professionnel autorisé. Introduisez le câble dans la boîte à travers un des 3 perçage au fond de
boîte. CONNECTER AU PORTE-FUSIBLE DE PROTECTION FIXE SUR LA BOITE. Bloquez
le câble avec un serre-câble .
Il faut utiliser un câble de connexion H07RN_F en prévoyant un interrupteur pour l’arrêt
bipolaire de la ligne électrique. Nous suggèrons à l’utilisateur de s’adresser à un électricien professionnel specialisé qui
devra effectuer la connexion en respectant les normes de sécurité en vigueur. Nous rapelons à l’utilisateur le haut risque
découlant d’une intervention sur l’alimentation haute tension, effectuée par du personnel non specialisé!
La connexion électrique de base est terminée. Fermez correctement le boîtier avec son couvercle pour éviter toute infiltration d’eau qui pourrait endommager la carte électronique et causer un court-circuit.
Transformateur
230V
Porte-fusible
18
16. Schéma éléctrique
PLATINE CTH42
AMPER 2
réglage puissance
moteur M2
TRIMMER TIME
réglage temps de
pause 0-60sec.
AMPER 1
réglage puissance
moteur M1
MOT: Slide
pour choix
entre portail
mono
or double
battant
Entrée transformateur
(sur le retro-verso de
la carte) connecter
jaune=12V et noir=0
P1
memoire télécommandes
+ program
V12 V0
+
1
2
J1
CTH42
Antenne
START
sélecteur
à clé
electro-serrure
ped
lumière
jardin
photocellules
clignotant
12V 10W
M2
!
Moteur Esclave
Moteur Maitre
M1
ATTENTION:
Ne pas enlever le shunt des photocellules entre les bornes 4 et 5 sauf si vous envisagez
le branchement d’une paire de photocellules, autrement le portail ne se fermera pas.
19
au chargeur de
batterie C/M/BAT
P1
1 7- BR A NCH EM E N T S
1- pôle antenne
2 - gaine antenne
3 - start
4 - photocellule
5 - commun/alimentation négatif
6-7 - J1 ouverture pietonnaire avec télécommande
8-9 - ouverture pietonnaire avec bouton poussoir
10 - positif alimentation photocellules
11 - négatif alimentation photocellules
12 - clignotant
13 - clignotant
14 - rouge moteur 2
15 - bleu moteur 2
16 - rouge moteur 1
17 - bleu moteur 1
18 - lumière jardin
19 - lumiére jardin
20 - éléctroserrure
21 - éléctroserrure
AMPER 1) trimmer de réglage puissance M1.
AMPER 2) trimmer de réglage puissance M2.
TIME) trimmer pour programmer la fermeture automatique.
si le trimmer est tourné totalement dans le sens contraire des aiguilles d’une montre la platine est programmée en fonction”semiautomatique”= 1 impulsion ouvre et 1 impulsion ferme le portail.
Tourner dans le sens des aiguilles d’une montre pour programmer la fermeture automatique. le temps de pause peut être augmenté
jusqu’à max.60 s.
LR) led rouge.
P1) memorisation/effaçage des codes de la télécommande ou du digicode radio.
P2) non pression.
Fusible) fusible de protection 10A.
yp1) commutateur fonctionnement 1/2 battants.
Batt+) entrée charge batterie positif.
Batt-) entrée charge batterie négatif V12/V0) entrée transformateur 0-12V (cables jaune et noir ).
18. Branchement du moteur M1
Introduisez les câbles du moteur dans la boîte à travers un des passages au fond de la boîte.
Connectez les câbles du moteur M1 (correspondant au battant qui s’ouvre en premier) aux bornes 16 et 17
de la platine CTH42. Il est impératif de respecter les couleurs du cablage:
câble rouge avec borne 16 et câble bleu avec borne 17.
Bloquez les câbles avec un serre-câble.
19. Branchement du moteur M2
Introduisez les câbles du moteur dans la boîte à travers un des perçages au fond de la boîte.
Connectez les câbles du moteur M2 (correspondant au battant qui s’ouvre en deuxième) aux bornes 14 et 15
de la platine CTH42. Il est impératif de respecter les couleurs du cablage:
câble rouge avec borne 14; câble bleu avec borne 15.
Bloquez les câbles avec un serre-câble.
CAS 1: Vantail gauche s’ouvrant en 1er
CAS 2: Vantail DROITE s’ouvrant en 1er
Coté Chaussée
BLEU
M1
ROUGE
BLEU
M2
ROUGE
14 15 16 17
M1
Coté Chaussée
M2
M1
Coté Propriété
Coté Propriété
M2
MOTEUR M1 = CORRESPOND AU VERIN INSTALLE SUR VANTAIL
QUI S’OUVRE EN PREMIER ET SE REFERME EN DERNIER (SAUF CAS 2 VOIR CI-DESSOUS)
MOTEUR M2= CORRESPOND AU VERIN INSTALLE SUR VANTAIL
QUI S’OUVRE POUR DEUXIEME ET, PAR CONSEQUENCE,
QUI SE REFERMEN PREMIER (SAUF CAS DEUX VOIR CI-DESSOUS)
ATTENTION CAS 2!
DANS LE CAS 2 SI VOUS SOUHAITEZ OUVRIR LE VANTAL DROIT EN PREMIER VOUS DEVEZ INVERSER
LES BRANCHEMENT DES MOTEURS M1 ET M2 (M1 SUR 14/15 ET M2 SUR 16/17).
20
20. Utilisation du kit sur un portail d’un seul vantail (simple battant)
Dans le cas ou vous désiriez utiliser un seul moteur (portail mono battant) il faudra positionner le slide “MOT”
qui se trouve sur le coté gauche de la platine sur le n° 1 = 1 seul vantail.
La platine est programmé d’usine pour fonctionnement sur portail double battant (slide “MOT”positionné sur
n°2.
21 Réglages
AVANT D’EFFECTUER UN REGLAGE VERIFIEZ QUE LE PORTAIL SOIT FERME !
TRIMMER Temps
réglage fermeture pas
à pas ou automatique.
0= pas à pas
automatique temps
maxi=60 secondes
TRIMMER M1
réglage puissance
moteur M1
0
60
sec
-
+ -
TRIMMER M2
réglage puissance
moteur M2
+
P1
mémorisation et
effaçage du code de
transmission de la
télécommande et du
digicode radio.
P1
22 Réglage de la puissance de chaque moteur
Réglage puissance/securité ampèremétrique individuel pour chaque moteur.
Le trimmer AMPER1 règle la puissance du moteur M1. Le trimmer AMPER2 règle la puissance dumoteur M2.
Régler le niveau de puissance de chaque moteur de manière à garantir la sécurité en cas d’obstacle. Choisir le
niveau de puissance minimal nécessaire au fonctionnement correct des vantails.
La force augmente en tournant les trimmers dans le sens des aiguies d’une montre.
Attention: il est conseillé d’effectuer un réglage plus fort pendant l’hiver ou en cas de vent fort.
23 Reglage de la fonction de fermeture: Automatique ou semi-automatique.
le trimmer “TIME” (1er à gauche) permet de gérer deux modes de fonctionnement:
A) FERMETURE SEMI-AUTOMATIQUE (Pas à pas).
pour choisir le fonctionnement du système semi-automatique, positionnant le trimmer sur
la pos. “O” ZÉRO, tournant complètement dans le sens anti-horaire. Dans cette fonction il est
necessaire d’appuyer à chaque foix sur la télécommande (ou clavier) pour ouvrir
ou fermer les vantails (chaque phase est commandée par une seule impulsion).
B) FERMETURE AUTOMATIQUE TEMPORISE: vous pouvez choisir que le portail, aprés
un temps de pause de max.60 sec., se ferme automatiquement. Pour insérer cette fonction
il suffit de tourner le trimmer “TIME”, dans le sans des aiguies d’une montre. Pour régler le temps de
pause entre ouverture et fermeture, tourner le trimmer dans le sens horaire jusqu’à ce
que le temps désiré est atteint. (ATTENTION: tourner d’au moins 1/2 de tour).
(L’appareil n’acceptera aucun signal pendant l’ouverture et la pause, tandis que pendant
la fermeture une impulsion invertira le sens de mouvement).
Effectuer le réglage de la foncion fermeture automatique ou sémi-automatique portail fermé!
La fonction choisie sera efficace lorsqu’un cycle sera lancé.
21
24.TELECOMMANDES NEOT (Déjà synchronisées d’usine)
Chaque canal de transmission, donc chaque bouton, émet en frequence radio 433Mhz, un code unique codé
d’usine avec le système de codification connu sous le nom de “ rolling code”.
A) Memoriser le code de transmission dans votre automatisme:
Procédue nécessaire pour que l’automatisme fonctionne avec votre télécommande:
- avant tous vérifiez le branchement de l’alimentation 230V et que le fusible de protection soit
en bon état. Le portail ne doit pas etre en mouvement,
1) Appuyez sur la touche P1sur la carte de l’automatisme pendant 1 seconde.
La LED rouge s’allume fixement.
2) Relachez la touche P13) Appuyez longuement sur la touche de la télécommande que vous voulez utiliser pour commander l’automatisme (Durant 8 secondes environ).
La LED rouge de la carte cligoter 1 fois puis reste allumée et s’éteint aprés quelques secondes.
4) Appuyer à nouveau sur la télécommande pour commander une maneuvre.
- votre télécommande a été memorisée dans la memoire de la carte de l’automatisme.
ATTENTION: La memoire de la carte peut memoriser jusqu’à 10 codes differents.
B) Effacement de la memoire de la carte éléctronique (perte totale de la memoire):
Lorsque la memoire est pleine ou que vous perdez une télécommande il faudra vider la memoire (tous les
codes seront effacés) et vous devrez réintroduire à nouveaux tous les codes dans la carte.
- Le portail doit être fermé et non pas en mouvement.
- Appuyer sur le bouton P1 durant environ 20 sec.. jusqu’ à ce que la LED clignote 1 sec.
- Relachez P1tous les codes ont été effacés des la memoire de l’automatisme. vous devrez réintroduire à nouveaux tous les
codes dans la carte.. en suivand les points 1-4.
P1
22
25. Ouverture piéton
L’ouverture piéton permet l’accès des piétons par l’ouverture d’un seul vantail (M1)
Elle peut être commandée par un des canaux de la télécommande ou par un bouton poussoir (non
fourni) connectés aux bornes 8 et 9 de la platine CTH42.
Pour Commander l’ouverture piéton avec un des 4 boutons de la télécommande suivre la même
procedure que celle décrite à la page17, pour la mémorisation des télécommandes qui commande
l’ouverture totale des 2 vantaux (avec le bouton P1 de la platine), mais utiliser la touche J1 de la
platine à la place de P1.
Pour effacer cette option suivre la procédure indiqué au point B) de la procédure de la mémorisation des télécommandes (pag.16).
J1
26. ANTI-PRESSION EN FIN DE COURSE
Fonction pour activer ou désactiver la non pression des battants en fermeture
cette fonction est pré-établie d’usine pour éviter que les moteurs restent en pression en fin de course.
A la fin de la course le moteur fait reculer de quelque millimetre le vérin afin de ne pas forcer sur le vantail.
Il est fortement conseiller de laisser cette programmation.
Si le client le désire, il peut désactiver la fonction:
a) appuyer sur la touche P1 de la carte pendant 1 seconde. La Led rouge s’allume.
b) appuyer sur la touche P2 pendant1 seconde.
Pour activer la fonction répéter les point a et b.
27. Sélecteur à clé Réf. SW5000
Le sélecteur à clé permet d’activer le système grâce à un dispositif à clé fixé sur le pilier/
mur. Le dispositif peut être positionné à l’intérieur ou à l’extérieur de la propriété.
Le contact est normalement ouvert.
Le branchement doit être effectué sur les bornes correspondantes à START (brancher
sur borniers 3 et 5 de la platine CTH42)
Le sélecteur à clé permet la mise en marche de l’installation en tournant la clé dans le
sens horaire. Éviter de l’utiliser simultanément avec la télécommande.
Ce sélecteur permet d’actionner l’automatisme selon la programmation. Le contact est
normalement ouvert N.O. Si l’on souhaite connecter plus d’un sélecteur ou éventuellement un bouton-poussoir, effectuer les branchements en parallèle.
Le dispositif est ANTI-EFFRACTION donc seule sa propre clé peut l’actionner.
Attention: pour une plus grande sécurité anti-effraction il est conseillé de rendre inaccessible le câble de branchement.
23
Sélecteur à clé
SW 5000
28. Branchement Clignotant Réf. SW7500
Le clignotant permet de signaler le mouvement du portail en cours d’ouverture et de fermeture grâce à une
lumière intermittente jaune. Le clignotant doit être installé sur le pilier/mur de façon a être bien visible de
l’extérieur et de l’intérieur de la propriété.
Le branchement du câble doit s’effectuer sur les bornes12 et 13 de la platine électronique CTH42.
Le dispositif fonctionne en BASSE TENSION pour des raisons de sécurité et il est doté d’un porte ampoule et
ampoule 12V 10W.
Ne jamais dépasser cette puissance afin de ne pas endommager les circuits.
- Le déclanchement du clignotant a lieu deux secondes avant la manœuvre effective.
- Le rythme du clignotant est lent à l’ouverture et plus rapide à la fermeture.
Bien fixer le dispositif, les vibrations éventuelles peuvent réduire la durée de vie de l’ampoule.
L’installation d’un clignotant est conseillée pour garantir la sécurité sur la zone de passage public .
29. Branchement Antenne externe SW6025
(accessoire en Option)
26a
L’antenne externe en option (non fournie dans le kit) doit être fixée directement sur le clignotant SW7500.
L’antenne externe permet d’amplifier et
ameliorer la réception radio de la fréquence transmise par la télécommande ou le digicode. Branchements: voir le schema électrique en dessin 26b.
Si on connecte l’antenne externe il faudra éliminer l’antenne fourni d’usine et connecter l’antenne externe sur les borniers 1(antenne) et 2 (masse
antenne).
la rondelle de masse de l’antenne est indispensable pour le
bon fonctionnement de l’antenne.
Ne jamais l’oublier en phase d’assemblage de l’antenne sur
la coque du clignotant! ( voire 26a et 26b)
Antenne
SW6025
26b
de
e
l
l
de tenne
n
o
r
e an
s
s
ma
Clignotant
SW7500
24
30. Photocellules Réf. SW7012 (accessoire en Option)
Les photocellules de sécurité sont un dispositif supplémentaire de sécurité, efficace seulement pendant la
phase de fermeture du portail. Il est conseillé de positionner les photocellules à une hauteur comprise entre
40 et 100 cm du sol. Une seule paire de photocellules peut être installée avec le système alimenté par panneau
solaire.
la détection d’obstacle est limitée à la présence de l’obstacle dans le rayon infra -rouge compris
entre les deux cellules.
Le dispositif se compose d’un transmetteur TX et d’un récepteur RX. Le transmetteur TX émet une lumière infrarouge modulée qui est captée par le récepteur RX, lorsque ce faisceau de lumière (invisible) est interrompu par
la présence d’un objet, un signal est envoyé à la carte électronique qui inversera le sens de marche du moteur
pendant la phase de fermeture.
Effectuez les branchements comme indiqué dans le dessin de la page 14.
ATTENTION: ne pas enlever le pont photocellules entre les bornes 4 et 5 sauf que en cas de branchement d’une paire de photocellules. autrement le portail ne se fermera pas.
dévisser
pour ouvrir
+
12/24V + ac
-
+
~/dc =
TX
RX
12/24V + ac
~/dc =
OUT
COM
34. Principales accessoires additionales en option:
Réf.NEOT
télécommande
rolling
Réf.
NEOCODEClavier
Radio
Réf.SW7012
jeu photocellules
Réf.SW5000
sélecteur à clé
35. Principales pièces detachées:
Réf. CTH42
carte éléctronique
25
31. Garantie et assistance aprés vente (SAV)
Cet automatisme est garanti par le constructeur contre tout vice de fabrication pendant 2 ans dès l’achat.
L’article 1641 du Code Civil s’applique dans tous les cas. La casse ou le non respect des consignes d’installation
ou d’entretien telles que reccomandées dans la notice d’instruction du produit excluent tout droit au bénéfice
de la garantie constructeur.
Conditions de garantie
1.Les obligations du fabriquant sont limitées à la réparation ou au remplacement du produit ou des parties
défectueuses.
2.La garantie de ce produit s’annule automatiquement si le produit est modifié et adapté aux normes techniques et de sécurité autres que celles en vigueur dans le pays pour lequel le produit est conçu et réalisé. Aucun
remboursement ne sera donc prévu pour des dommages qui découleraient des modifications susdites.
3.Cette garantie ne couvre pas:
a) Les controles périodiques, l’entretien, les réparations ou le remplacement des parties soumises à usure.
b) Coût de transport, déplacement, ou installation de ce produit.
c) Utilisation impropre, erreurs d’emploi ou installation non correcte.
d) Dommages causés par incendie, eau, phénomènes naturels, orages, alimentation incorrecte ou toutes autres
causes indépendantes du fabricant.
Cette garantie n’influence pas les droits des clients prévus par la loi selon la législation nationale applicable en
vigueur, ni les droits du client vis-à-vis du revendeur qui découleraient du contrat d’achat et vente. En l’absence
de législation nationale applicable cette garantie sera la seule et unique sauvegarde du client et ni le fabricant
ni son distributeur ne seront responsables pour tout dommage accidentel ou indirect qui découleraient de la
violation des conditions de garantie susdites.
Les clients doivent s’adresser directement au service aprés vente geré par le fabriquant ou partenaires delegués par le fabriquant.
Pour tous problèmes, vous pouvez contacter nos conseillers du lundi au vendredi de
9 h à 18 h au 01 69 38 27 05.
Neo10 .com
5 Bd Gabriel Péri 91170 Viry Chatillon
Tel : 01.69.38.27.05 / Fax : 01.69.57.90.58
Sarl au capital de 20.000€ Siret n° 495276180 00017
Assistance et SAV : 01 69 38 27 05
[email protected]
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