Boxster - tout sur Porsche

Transcription

Boxster
Philosophie Boxster
6
Les modèles
18
Transmission
24
Châssis
38
Sécurité
48
Confort
58
Environnement
76
Personnalisation
80
Enlèvement à l’usine
104
Service
106
Conclusion
108
Caractéristiques techniques
110
Index
112
Philosophie Boxster
Réfléchir sans cesse. Etre exigeant avec soi-même.
Se dépasser.
Affirmer sa sportivité.
Evoluer pour devenir meilleur. Persévérer.
De cette philosophie sont nés le Boxster et le Boxster S.
A l’origine de ce concept apparu il y a plus de 50 ans, les modèles
Porsche 356 N°1 et 550 Spyder. Un mythe qui exerce toujours
la même fascination : moteur central, conception allégée, centre
de gravité abaissé. Un roadster, tout simplement.
Caractérisé par une excellente performance, une aérodynamique
bien réfléchie et une agilité remarquable. Un roadster qui n’a
rien perdu de son aptitude à l’utilisation au quotidien. Une Porsche,
tout simplement.
C’était à la fois le principe de base et un défi lancé à nos
ingénieurs. Leur mission : repousser, une fois de plus, les limites
de ce qui était réalisable.
Ainsi est née une voiture décapotable, une Porsche authentique,
symbole d’une sportivité sans compromis, quelle que soit la
perspective. Une sportivité qui se traduit dans chaque ligne de
son puissant design.
Une Porsche conçue pour le plaisir de conduire à l’état pur avec
une seule destination : la route.
·6·
Boxster | Philosophie Boxster
à régimes élevés, tout en réduisant
est adaptée à la puissance plus
passage des rapports. En option,
la consommation. Résultat : le
élevée de la voiture.
vous pouvez équiper votre Boxster
moteur 2,7 litres du Boxster affiche
désormais 245 ch (180 kW) et un
d’une boîte de vitesse Tiptronic S
Les modèles Boxster présentent
à 5 rapports (cf. page 36).
couple maximal de 273 Nm disponible une remarquable rigidité en flexion
entre 4 600 et 6 000 tr/min. La
et en torsion, minimisant ainsi
Pour accentuer encore leur
cylindrée du moteur du Boxster S a
les marges de déformation de la
tempérament sportif, les deux
été portée à 3,4 litres et développe
carrosserie, caractéristiques
modèles Boxster peuvent recevoir
maintenant une puissance de
des voitures de sport, même en
en option le Porsche Active
295 ch (217 kW). Il atteint son
conduite sportive.
Suspension Management (PASM –
couple maximal de 340 Nm entre
Boxster S
cf. page 44) avec châssis abaissé
4 400 et 6 000 tr/min. Le couple
A tout moment, le châssis au
de 10 mm. En activant le mode
optimisé et la puissance maximisée
réglage agile, la sportivité
« Sport », le conducteur bénéficie
Boxster en Bleu Lapislazuli métallisé
des moteurs sont perceptibles et
de la cinématique d’essieu, les
d’un amortissement plus sportif
association avec l’option Porsche
optimale même quand la capote
profondeur et en hauteur. Les
Est-ce qu’une voiture de sport
Un bon placement, c’est une
en amont du train arrière. Le centre
audibles dès la moindre sollicitation
voies élargies et les jantes
grâce au réglage actif et continu
Communication Management
est ouverte.
sièges surbaissés aux multiples
peut être un roadster ?
valeur sûre. Cela vaut pour le
de gravité est extrêmement bas.
de la pédale d’accélérateur.
surdimensionnées transmettent
de la force d’amortissement en
(PCM – cf. page 74), nous vous
Oui, si c’est une Porsche.
sport comme pour la construction
L’agilité et l’accélération
toute la puissance sur la route.
fonction du type de conduite,
proposons le Pack Sport Chrono
Les matières de l’habitacle sont
avec appuie-tête intégrés
automobile. Transformer un
transversale potentielle sont
Exprimé en chiffres, cela représente
du profil de la route et du mode
Plus. Outre l’affichage des
d’une qualité exceptionnelle,
s’adaptent à toutes les
bon placement en performance,
élevées. Très élevées.
une vitesse de pointe de 258 km/h
Le Porsche Stability Management
sélectionné (« Normal » ou
performances pour évaluer les
l’ergonomie est exemplaire. Le
morphologies.
pour le Boxster et 272 km/h pour
(PSM – cf. page 53), une dotation
« Sport »). L’agilité est surprenante.
temps de passages sur circuit
volant bénéficie d’un réglage en
le Boxster S.
de série, retarde délibérément son
Les modèles Boxster.
cela demande un investissement
considérable. Une règle qui
A aucun moment, les Boxster
s’applique au sport comme à la
ne manquent de réserves. Les
construction automobile.
6 cylindres disposés à plat
Des valeurs obtenues, entre autres,
directement dans le dos du
par une conception de carrosserie
Les freins avec des étriers
la performance. L’activation de la
La sécurité n’a pas été oubliée.
Le concept de base des modèles
conducteur assurent une propulsion
favorisant les flux, l’aileron arrière
fixes monoblocs en aluminium
touche « Sport » vous offre un
Les airbags conducteur et
Boxster traduit déjà la philosophie
impressionnante. Pour la première
rétractable et le carénage presque
à 4 pistons et disques ajourés
réglage plus sportif du moteur et
passager font partie des
d’un roadster pur. Un concept qui
fois, les modèles Boxster
complet du soubassement. Les
et ventilés offrent une stabilité
du châssis pour renforcer le
équipements d’origine tout
a fait de la 550 Spyder la voiture
bénéficient du système VarioCam
valeurs de portance et d’aérodyna-
remarquable.
caractère dynamique du véhicule.
comme le Porsche Side Impact
de course la plus victorieuse
Plus, un système de calage variable
mique sont extrêmement basses.
La régulation du PSM est retardée,
Protection System (POSIP – cf.
de son époque, et qui fait du
de l’admission et de la levée des
Les valeurs de Cx de 0,29 pour le
le PASM optionnel bascule sur
page 56) avec des airbags
Boxster un classique moderne. Le
soupapes (cf. page 31). Il optimise
Boxster et de 0,30 pour le Boxster S variable est précise et procure
le mode « Sport ». Un chronomètre
de tête et des airbags thorax
conducteur roule à ciel ouvert. Le
le couple dans la plage de régime
dépassent toutes les références
un plaisir inégalé. La réduction de
analogique et numérique fait
séparés. La protection est
moteur est positionné au centre,
inférieur et maximise la puissance
dans cette catégorie. La ventilation
la course optimise le temps de
également partie du Pack. En
·8·
intervention pour plus de plaisir.
réglages et les dossiers plus hauts
sur l’écran du PCM, ce pack
Le Pack Sport Chrono optionnel
intègre une mémoire individuelle.
(cf. page 46) augmente encore
La direction à démultiplication
·9·
Boxster en Bleu Lapislazuli métallisé
· 10 ·
Boxster S en Argent GT métallisé
Rétroviseur extérieur
Feu arrière
Les sièges sport adaptatifs
L’autoradio CDR-24, livré de série, chargement respectif d’env. 150 l
Notre philosophie esthétique :
Chez Porsche, la fonctionnalité
position ont été regroupés dans
Le galbe des portières à surface
Autre facteur important pour le
optionnels avec réglage
distille un son de haut niveau.
et de 130 l, même décapotés. En
une sportivité jusque
et le design sont depuis toujours
les entrées d’air latérales – noires
lisse se retrouve dans les
design, les jantes. En version
fonction de la météo, la capote se
dans les moindres détails.
étroitement liés, créant ainsi une
sur le Boxster et couleur titane sur
arceaux de sécurité plus grands
d’origine, le Boxster est chaussé
Et rien d’autre.
constance conceptuelle qui se
le Boxster S. Le dessin des phares
peints en Gris Vulcain. Les
de jantes 17 pouces, le Boxster S
pneumatique des bandes
extérieures procurent un excellent
Parfaitement adaptés à l’usage
ferme – ou s’ouvre – en seulement
maintien. L’éclairage intérieur
au quotidien, les deux Boxster
12 secondes. Même en roulant
révèle dans chaque perspective.
confirme l’authenticité du Boxster
rétroviseurs extérieurs à double
adopte des jantes de 18 pouces.
blanc accentue le design et
possèdent 2 coffres, un à l’avant
jusqu’à une vitesse de 50 km/h.
Chaque détail obéit au même
– même la nuit.
bras s’intègrent harmonieusement
En option, les Boxster peuvent
offre une lisibilité remarquable.
et un à l’arrière avec un volume de
Pour préserver les ressources,
Leitmotiv esthétique : stabilité
dans le design global. La poupe
recevoir des jantes 19 pouces.
les intervalles de maintenance
dynamique et lignes tendues.
Les lignes du Boxster, caracté-
avec ses feux arrière et son
Elles accentuent encore le
ont été repoussés à 30 000 km.
risées par des ailes musclées
aileron rétractable inédit dégage
caractère de la voiture qui impose
Une mesure qui permet de
Le design se veut à la fois puissant
et une taille très fine, forment
puissance et dynamisme.
le respect – à l’arrêt comme en
diminuer les frais de maintenance.
et élégant. Epuré mais chargé
un arc tendu et dynamique qui
Réduisant la portance sur l’essieu
mouvement.
d’émotions. Chacune des lignes
accentue le design puissant des
arrière, l’aileron parachève visuel-
Uniques, ces deux Boxster
dégage une impression de
jupes latérales, renforcé encore
lement le capot arrière. Pour
Les Boxster sont sportifs et
promettent un plaisir de conduite
sportivité, à commencer par la
par les prises d’air latérales de
réduire le poids, les deux capots
musclés, ce sont des Porsche
sans limite. Epurés et allégés,
face avant. Les blocs optiques
couleur Titane.
sont conçus en aluminium.
authentiques jusque dans les
dans le style pur d’un roadster
avec clignotants intégrés s’étirent
moindres détails. Les voitures
Porsche. Et cela, depuis plus
vers le pare-chocs. Les projecteurs
de sport par excellence dans le
de 50 ans.
antibrouillard et les feux de
segment des roadsters.
Boxster S en Argent GT métallisé
· 15 ·
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· 17 ·
Les modèles
Le conducteur, le Boxster et la route devront former un
accord parfait. Un objectif fixé dès le départ.
Chaque Boxster devra posséder son identité propre.
La mission était claire.
Résultat : 2 roadsters authentiques.
Le Boxster est une interprétation du roadster pur et dur.
Le Boxster S y ajoute une touche d’athlétisme.
Les deux promettent un plaisir de conduite inégalé,
synonyme de sportivité à l’état pur. A la moindre sollicitation
de la pédale d’accélérateur. Dans chaque virage.
D’une intensité différente à chaque fois.
L’émotion est au rendez-vous.
Vous n’en attendiez pas moins d’une Porsche.
· 18 ·
Boxster | Les modèles
cette performance. L’échappement
rapport est plus précis et plus
qui compte, la décélération
à flux double donne un timbre
rapide.
compte aussi.
Le châssis de conception allégée
Sans oublier l’aérodynamique.
offre un confort de conduite
Avec un Cx de 0,29, le Boxster
encore plus sec, quelle que soit
la plage de régime.
La boîte mécanique à 5 rapports,
remarquable, d’autant plus
fait vraiment très fort pour un
adaptée aux caractéristiques
appréciable lorsque vous quittez
roadster.
du moteur, est parfaitement
l’autoroute pour sillonner les
étagée. En option, vous pouvez
routes de campagne.
commander – en combinaison
Comment faire pour développer
Un roadster à l’état pur. Telle était la
disponible sur toute la plage de
un roadster authentique ?
donne pour développer le Boxster.
régime entre 4 600 et 6 000 tr/min.
En se concentrant simplement
A l’image de la philosophie Boxster
Le système VarioCam Plus
sur la route.
avec un seul objectif : privilégier
optimise la puissance et le
la sportivité, la conception allégée
couple tout en diminuant la
et surtout le plaisir de conduite.
consommation et les émissions.
Le Boxster.
du Boxster : les prises d’air à
avec le système PASM (cf. page
Les jantes Boxster 17 pouces font
l’avant et les fonds de compteur
44) – une transmission mécanique
partie de l’équipement d’origine.
peints en noir.
à 6 rapports encore plus sportive,
Elles laissent entr’apercevoir
pour un résultat optimal sur
les étriers fixes monoblocs à
Le Boxster est un roadster
circuit, en conduite sportive ou à
4 pistons en aluminium noir
authentique qui promet un plaisir
vitesse élevée jusqu’à 260 km/h.
anodisé et les disques de frein
de conduite inégalé.
Sur les deux boîtes, la course
ajourés. Sur une voiture de sport,
a été réduite. Le changement de
il n’y a pas que l’accélération
Objectif atteint.
La combinaison moteur central
Plus puissant, le moteur 6 cylindres
et centre de gravité abaissé
à plat de 2,7 litres de cylindrée
permet au Boxster d’abattre les
développe désormais 245 ch
100 km/h en 6,1 secondes
(180 kW) à 6 500 tr/min et bénéficie
départ arrêté. La vitesse de pointe
pour la première fois du système
culmine à 258 km/h. Une sortie
VarioCam Plus (cf. page 31). Le
d’échappement centrale de forme
couple maximal de 273 Nm est
ovale crée un son à la hauteur de
· 20 ·
Autres signes caractéristiques
· 21 ·
Boxster | Les modèles
Les performances sportives
Le Boxster S interprète le concept
accélérations sont encore plus
se mesurent en chiffres.
roadster de façon encore plus
impressionnantes : seulement
Ou en sensations.
athlétique, plus intense. Son
5,4 secondes pour passer
moteur Boxer porté à 3,4 litres de
de 0 à 100 km/h. La vitesse
cylindrée est doté maintenant du
maximale est de 272 km/h.
Le Boxster S.
système VarioCam Plus (cf. page
31), un système de calage variable
Les reprises, facteur essentiel
de l’admission et de la levée
en courbe, sont époustouflantes.
des soupapes. A bas régime,
La réactivité de la pédale
ce système optimise le couple
d’accélérateur est mesurable
et la puissance. Résultat : une
à la moindre sollicitation du
puissance de 295 ch (217 kW)
conducteur. La boîte mécanique
à 6 250 tr/min et un couple
à 6 rapports est parfaitement
maximal de 340 Nm – disponible
étagée.
entre 4 400 et 6 000 tr/min. Les
Chaussé de jantes « Boxster S »
remarquable résistance au fading,
le tempérament athlétique du
18 pouces de série, le Boxster S
le système PCCB maximise
Boxster S.
bénéficie d’un système de
la sécurité au freinage à vitesse
freinage remarquable. Par rapport
élevée. Exceptionnel dans le
La différenciation se poursuit dans
au Boxster, les disques de frein
segment des roadsters.
l’habitacle. Les couvercles des
ajourés et ventilés se caractérisent
vide-poches des portières et
par un diamètre plus grand pour
Différent sur un plan technique,
de la console centrale arrière
une puissance de freinage accrue.
le Boxster S affiche aussi une
sont garnis de cuir au toucher
Les étriers de frein sont peints
différence visuelle avec une prise
agréable. L’ambiance est raffinée.
en rouge.
d’air supplémentaire au centre
Les fonds de compteur, peints
du bouclier avant. Les grilles des
en noir sur le Boxster, adoptent
En option, le Boxster S peut recevoir
entrées d’air avant latérales sont
la couleur aluminium.
le Porsche Ceramic Composite
de couleur Titane.
Brake (PCCB – cf. page 51). Son
· 22 ·
Le Boxster S, un athlète de
poids très faible diminue le poids
Même constat à l’arrière où la
haut niveau dans le segment des
des masses non suspendues, le
spécificité visuelle et sonore est
roadsters, ne vise qu’un seul
poids des masses en rotation et
significative. Les doubles sorties
objectif : vous offrir un plaisir de
optimise le comportement sportif
d’échappement centrales en
conduite unique.
du véhicule. Présentant une
acier spécial soulignent encore
· 23 ·
Transmission
Comment devient-on un athlète de haut niveau ?
Par la seule motivation de se dépasser.
D’évoluer sans cesse.
Encore et encore.
Une discipline qui s’applique également aux moteurs.
Les modèles Boxster puisent toute leur force en leur centre : un
moteur 6 cylindres allégé, très puissant, logé en position centrale.
Comme il se doit pour un roadster.
Disposé à plat.
Comme il est de tradition pour le Boxster.
Cylindrée de 2,7 pour le Boxster ou de 3,4 litres pour le Boxster S.
A vous de choisir votre façon de vivre la conduite sportive.
· 24 ·
Boxster | Transmission
Chez Porsche, la puissance est
Moteur 6 cylindres à plat.
coordination optimale entre
273 Nm est disponible entre
Le Boxster et le Boxster S
les altérations thermiques du jeu
l’ensemble des composants
4 600 et 6 000 tr/min. Le
possèdent un vilebrequin forgé
des paliers et le niveau sonore
Les deux modèles Boxster sont
moteur, le Boxster affiche une
Boxster S atteint son couple
à 7 paliers. Les deux modèles
mécanique.
Elle naît au cœur même du
alimentés par un moteur 6 cylindres
puissance de 245 ch (180 kW)
maximal de 340 Nm entre
bénéficient d’un pont de paliers en
Boxster.
à plat à 4 soupapes, refroidi par
contre 295 ch (217 kW) pour le
4 400 et 6 000 tr/min.
matière composite, aluminium
Dans les deux cas, les soupapes
eau, équipé dorénavant du système
Boxster S.
léger et éléments massifs en fonte
sont activées par 4 arbres à
grise. Cette conception allège le
cames en tête et des poussoirs
poids total du moteur. Elle réduit
à compensation hydraulique.
une puissance et une dynamique
En association avec un collecteur
optimales. Très puissant, ce moteur
distributeur à flux double, le
se caractérise par ses capacités
système VarioCam Plus assure un
à régimes élevés, un très bon
couple élevé dès les bas régimes
équilibre des charges et un
et une puissance maximisée dans
fonctionnement mécanique très
la plage de régimes supérieurs.
caractéristique. Grâce à une
Le couple maximal du Boxster de
Puissance (ch/kW)
VarioCam Plus (cf. page 31) pour
240
390
220
370
200
350
245 ch (180 kW)
180
330
160
310
140
290
273 Nm
120
270
100
250
80
230
60
210
40
190
20
170
0
L’injection et l’allumage sont
commandés par la gestion
Motronic ME7.8. Les deux
Couple (Nm)
au cœur de toute activité.
150
modèles Boxster sont équipés
d’une pédale d’accélérateur
électronique.
Conception intégrée.
1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500
Régime (tr/min)
Boxster : 273 Nm entre 4 600 et 6 000 tr/min, 245 ch (180 kW) à 6 500 tr/min
Dès le stade de la fonte, toutes les
conduites nécessaires aux circuits
d’huile et de refroidissement sont
240
340 Nm
200
340
180
330
160
320
140
310
120
300
100
290
80
280
60
270
40
260
20
250
0
intégrées dans les deux moitiés de
350
carter de vilebrequin en aluminium.
Couple (Nm)
Puissance (ch/kW)
220
360
295 ch (217 kW)
240
1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500
Régime (tr/min)
Moteur 6 cylindres à plat de 3,4 litres du Boxster S
· 26 ·
Boxster S : 340 Nm entre 4 400 et 6 000 tr/min, 295 ch (217 kW) à 6 250 tr/min
· 27 ·
Cette conception supprime les
alésages et évite l’installation de
conduits et de flexibles autour
du moteur, pouvant créer des
dysfonctionnements.
1. Pompe d’aspiration d’huile (logée en aval)
2. Bobine d’allumage
18
3. Pignon de l’arbre à cames
(réglage de soupape)
4. Electrovanne du régulateur de l’arbre à cames
5. Electrovanne du réglage de soupape variable
20
1
(levée des soupapes)
3
6. Arbre à cames d’admission
19
4
7. Poussoir de commande avec compensation
21
hydraulique du jeu des soupapes
8
7
8. Soupape d’admission
2
9. Ressort de soupape
5
10. Soupape d’échappement
13
6
11. Paroi recouverte de « Lokasil »
22
12. Piston en aluminium
15
9
13. Bielle forgée
12
14. Pont de paliers de vilebrequin
16
14
15. Vilebrequin
16. Chemise humide
17. Chambre de combustion
17
10
18. Papillon des gaz piloté électroniquement
11
19. Système d’admission à résonance
24
20. Collecteur distributeur à flux double
23
21. Clapet collecteur distributeur
25
26
22. Clapet de résonance
23. Poulie de commande de compresseur
28
de climatisation
27
24. Poulie de commande pompe
de servo-assistance
25. Courroie organes secondaires
26. Poulie de commande pompe à eau
27. Pompe à huile à haute pression (logée en aval)
28. Pompe tandem
Moteur 6 cylindres à plat 3,4 litres du Boxster S
· 28 ·
· 29 ·
Régulation/gestion
Signal de phase de l’arbre à cames d’admission
Signal de charge
Angle du papillon des gaz
Sondes lambda
Capteur de cliquetis
Températures
– liquide de refroidissement
– air d’admission
– huile moteur
– air du compartiment moteur
Vitesse du véhicule
Climatisation
Protection antidémarrage
Pression ambiante
Touche Sport Chrono
Interface de couple via le
Porsche Stability Management (PSM)
VarioCam Plus.
Allumage
Injection
Ralenti via le papillon des
gaz et l’allumage
(Boîtier de commande ME7.8)
Signal de vitesse de rotation du vilebrequin
Gestion moteur numérique
Données d’entrée
Les deux modèles Boxster
bénéficient d’une nouvelle fonction
VarioCam Plus, un système de
Sondes lambda chauffage
calage variable de l’admission
Ventilation du réservoir
et de la levée des soupapes. Il
Modification du collecteur à résonance
régule le fonctionnement moteur,
Modification du collecteur distributeur
Position arbre à cames
Levée des soupapes
réduit la consommation et
diminue les émissions avec des
valeurs élevées de puissance
et de couple.
Prise d’air secondaire
Ventilateur
VarioCam Plus est un concept
Démarreur
2 en 1 qui réagit en fonction de
Diagnostic
la charge et du régime. Assuré
Compresseur de climatisation
par la gestion Motronic ME7.8.,
Interface CAN via l’instrumentation, le boîtier de commande de la
boîte de vitesse, la régulation du comportement dynamique, etc.
VarioCam Plus
le changement est imperceptible.
extérieur agissant par une grande
plages de régimes moyens à
Résultat : une accélération
came. Le passage d’un temps
faibles, le système réduit la
spontanée et un niveau sonore
d’ouverture à un autre se fait sans
course des soupapes et avance
très faible.
à-coups grâce à un régulateur
leur ouverture afin de diminuer
progressif placé en bout d’arbre
la consommation et les émissions.
quelles que soient les conditions.
antipatinage (ASR), le réglage actif
Le système de réglage du jeu
à cames et fonctionnant selon
C’est notamment dans la plage
(Motronic ME7.8) avec
Il permet d’optimiser le dosage
du différentiel (ABD) ainsi que la
des soupapes se compose de
le principe du régulateur axial.
des bas régimes que le VarioCam
accélérateur électronique.
exact de la pédale d’accélération
limitation du régime. Le Motronic
poussoirs à clapet commandés
Une soupape électro-hydraulique
Plus se montre le plus économe
commande l’ensemble.
en carburant.
électronique et la gestion de
se charge de la régulation des
par une soupape de commande
Le Motronic est le calculateur de
l’air d’admission pour amortir les
sondes lambda stéréo, de la
électrohydraulique. Les deux
gestion moteur électronique qui
variations de charge. Il harmonise
régulation sélective du cliquetis
poussoirs s’imbriquent l’un dans
Pour optimiser l’apport de carburant
Pour réaliser des couples élevés
commande et régule toutes les
également le démarrage, la régula-
par cylindre ainsi que de la
l’autre et peuvent être verrouillés
et un réchauffement du moteur
et optimiser la puissance, le
fonctions essentielles du moteur
tion des modules fonctionnels
fonction VarioCam Plus.
par un axe. Le poussoir intérieur
rapide par des températures très
système augmente la course des
telles que l’allumage et l’injection.
du contrôle de stabilité Porsche
agit sur les soupapes d’admission
froides, VarioCam Plus sélectionnera
soupapes et avance la distribution.
Le Motronic ME7.8 assure le
Stability Management (PSM),
par l’intermédiaire d’une petite
une course plus grande avec
fonctionnement parfait du moteur,
disponible de série, la régulation
came de l’arbre, le poussoir
une ouverture retardée. Dans les
· 30 ·
· 31 ·
Lubrification intégrée
extrême comme en très forte
éprouvé en compétition. Tous les
à carter sec.
accélération transversale.
conduits de refroidissement sont
Deux pompes à huile (une pompe
par rangée de cylindres) aspirent
Contrôle du niveau d’huile.
l’huile dans les culasses. La
Système d’échappement.
intégrés dans le bloc moteur, sans
Sur les deux Boxster, chaque
tuyaux ni conduits extérieurs pouvant
rangée de cylindres possède son
créer des dysfonctionnements.
propre système d’échappement
Avec ce type de refroidissement
en acier spécial. Les tuyères se
lubrification intégrée à carter
Les modèles Boxster possèdent un
transversal, chaque cylindre est
rejoignent dans un pot commun.
sec utilise deux pompes de
indicateur électronique qui affiche
alimenté individuellement en eau
La régulation lambda stéréo
transfert (une pompe par rangée
le niveau d’huile sur le tableau de
froide. Ainsi il n’y a aucun risque
régule et contrôle individuellement
de cylindres) pour aspirer l’huile
bord. La mesure électronique est
d’alimenter un cylindre par un
chaque rangée de cylindres.
dans les culasses et la débarasser
encore plus précise et remplace
liquide déjà réchauffé par un autre
Quatre sondes lambda travaillant
En option, les deux modèles
commande directement chaque
de la mousse via un système de
la traditionnelle jauge à huile.
cylindre. Ce système évite la
en correspondance – placées
Boxster peuvent recevoir un
bobine d’allumage. Lorsque
surcharge des soupapes et l’usure
en amont et en aval des deux
échappement sport. Le réglage se
la boîte Tiptronic S souhaite
prématurée, offre une fiabilité
catalyseurs – contrôlent individuel-
fait à l’aide d’un interrupteur
modifier l’allumage pour réguler
très élevée, optimise la combustion,
lement la composition des gaz
intégré dans la console centrale.
la pression, le système réagit
réduit les risques de cliquetis,
d’échappement des deux lignes
retour de conduits étroits. Une
troisième pompe d’huile dans le
carter alimente directement les
Refroidissement moteur.
points de lubrification du moteur.
Ce principe développé par Porsche
Les moteurs Boxster utilisent
améliore la consommation et
d’échappement. Par rapport à
garantit une lubrification optimale,
le refroidissement par eau selon
diminue les émissions et les
un seul échappement, la contre-
même en cas de sollicitation
le principe du flux transversal,
nuisances sonores.
pression exercée par les deux
Sortie d’échappement Boxster
en une fraction de seconde.
Allumage.
Régulation sélective du
systèmes d’échappement étant
plus faible, cette conception
disposent d’un système d’allumage
optimise la puissance et le couple.
à distribution statique haute
Les 6 cylindres ne fonctionnant
tension. Ce système d’alimentation
jamais dans des conditions
Que ce soit en phase de démarrage,
individuelle de chaque bougie
identiques, le contrôle du cliquetis
au ralenti ou dans les plages
par une bobine séparée assure
se fait individuellement. Cette
de régimes élevés, ce système
une efficacité d’allumage élevée.
mesure permet de modifier
d’échappement ne gêne en rien la
La suppression d’une bobine
le point d’allumage et d’éviter le
sonorité typique du moteur, bien
d’allumage centrale évite la mise
cliquetis du cylindre, même
au contraire, le timbre du Boxster
en place d’un câblage haute
à charge élevée à bas régime.
se veut encore plus vigoureux.
tension, source de dysfonctionnement. Le système Motronic ME7.8
Système d’échappement
· 32 ·
Double sortie d’échappement Boxster S
· 33 ·
cliquetis.
Boxster S
Collecteur à résonance
d’un régime défini. Un collecteur
meilleure puissance à régimes
réglable.
à résonance double utilise les
élevés. Autre avantage de ce
Entretien.
une seule courroie autoréglable.
remplacées tous les 90 000 km.
Normalement, les chaînes
Les poussoirs des soupapes
vibrations de la masse d’air –
système : une sonorité encore
Comme toutes les Porsche, les
d’entraînement des arbres à
hydrauliques rendent superflu
La conception du collecteur
créant ainsi un effet de surali-
plus vigoureuse.
modèles Boxster ont été conçus
cames et des arbres intermédiaires
tout réglage du jeu. Pour
des deux Boxster assure une
mentation – pour optimiser le
pour une durée de vie très élevée.
ne demandent aucun entretien.
que votre Boxster roule le plus
puissance optimale. Le système
mélange. L’ensemble des deux
Les intervalles de maintenance
Une vidange est prévue tous les
longtemps possible.
d’admission avec collecteur à
effets favorise un couple plus
ont été espacés. L’alternateur, la
30 000 km. Hormis les bougies,
flux double possède un clapet qui
élevé à bas régime, une courbe
pompe de direction assistée et
le système d’allumage est sans
s’ouvre et se ferme en fonction
de couple plus régulière et une
le climatiseur sont entraînés par
entretien. Les bougies sont
· 34 ·
· 35 ·
Tiptronic S.
même lorsque le levier est en
performante. Les rapports
position automatique. Cet
s’enchaînent rapidement ce qui
Les modèles Boxster peuvent
avantage est appréciable en
favorise la vivacité du véhicule.
être équipés en option de la
accélération intermédiaire. Au
En plus des 5 programmes,
boîte automatique Tiptronic S à
bout de 8 secondes, le système
la boîte Tiptronic S propose
5 rapports qui vous laisse le choix
repasse en mode automatique.
d’autres fonctions intelligentes :
entre le passage des rapports
Un affichage au tableau de bord
programme de montée en
en mode automatique ou manuel.
vous informe du mode choisi
température, commande active
et du rapport actif.
pour basculer automatiquement
Pour passer en mode manuel, il
Boxster
sur le programme sportif, blocage
suffit de basculer les palettes
En mode automatique, la boîte
de rapport en courbe, rétrogradage
sur le volant. Une impulsion vers
Tiptronic S varie à réglage
au freinage, identification de
le haut pour passer le rapport
continu les points de passage
parcours montagneux, passage
supérieur, une impulsion vers le
de vitesse entre un programme
de rapport supérieur en
En version d’origine, le Boxster
L’embrayage est activé hydrau-
bas pour rétrograder, comme sur
de base pour une conduite
décélération sur route glissante.
est équipé d’une boîte mécanique
liquement. L’étagement des
une boîte mécanique classique.
économique et un programme
Puissance parfaite
allégée à 5 rapports parfaitement
rapports et la démultiplication
La boîte Tiptronic S réagit presque
sport pour une dynamique
L’activation du Pack Sport Chrono
judicieusement utilisée.
adaptée aux caractéristiques du
arrière globale ont été conçus
sans coupure de puissance.
exceptionnelle. En fonction de
optionnel rend le passage des
moteur. Pour une conduite plus
pour une performance optimale.
Le passage des rapports se fait
la conduite et du profil de la
rapports encore plus sportif.
sportive, le Boxster peut recevoir
La commande par câble élimine
en 0,2 seconde exactement.
route, le système Tiptronic S
En mode manuel, il empêche
le Pack Sport optionnel qui
la transmission des vibrations
choisit les points de passage de
également le passage automatique
comprend la boîte mécanique à
sur le levier de commande.
au rapport supérieur.
Transmission.
Grâce à ses touches sur le volant,
vitesse adaptés. En conduite
6 rapports et le Porsche Active
la boîte Tiptronic S permet de
sportive, la boîte Tiptronic S
Suspension Management (PASM –
passer les rapports manuellement,
se montre particulièrement
cf. page 44). Le Boxster S bénéficie
quant à lui de la transmission
mécanique à 6 rapports. Les deux
boîtes possèdent des rapports
courts – pour un passage des
rapports encore plus rapide et
plus sportif.
Levier de vitesse
· 36 ·
Sélecteur Tiptronic S
· 37 ·
Palettes Tiptronic S sur le volant
Châssis
Les joueurs de foot portent des crampons, et les sprinters des
spikes pour assurer une adhérence optimale au sol et prendre
de l’avance, si petite soit-elle. Parfois, ce n’est qu’une question
de millimètres.
Comme les sportifs de haut niveau, les modèles Boxster ne peuvent
développer toute leur puissance que si le lien avec la route est
parfait. C’est la naissance de la dynamique pure.
C’est exactement ce que nous attendons d’un Boxster. L’objectif
visé par l’évolution du châssis et des jantes.
Pour les modèles Boxster cela se traduit par une agilité sans
compromis. Pour vous, par un plaisir de conduite sans concession.
· 38 ·
Boxster | Châssis
Châssis.
Le châssis du Boxster procure une
Les jantes sont protégées par des
sécurité élevée, indépendamment
écrous antivol. Vous trouverez la
de la charge, et une très faible
gamme des jantes pages 92/93.
équipés à l’avant et à l’arrière
inertie en enchaînement de virages.
d’essieux McPherson avec bras
Même en forte accélération
triangulaires et jambes de force.
transversale, la stabilité en
La cinématique d’essieu est
courbe et la trajectoire restent
Système de contrôle de la
sportive, la voie est large. La
exemplaires.
pression des pneus.
conception allégée permet de
réduire le poids total et le poids
des masses non suspendues.
Le témoin du système de contrôle
de la pression des pneus proposé
Jantes.
Pratiquement tous les composants
mobiles sont en aluminium.
Essieu avant McPherson avec bras triangulaires et jambes de force du Boxster S
en option s’affiche sur l’écran de
De grandes jantes avec une
l’ordinateur de bord (cf. page 75)
surface de roulement importante
et prévient le conducteur de toute
La position centrale du moteur
offrent une performance accrue
perte de pression.
associée à de nouvelles
tout en assurant un confort élevé.
technologies assure au véhicule
De série, le Boxster est équipé
un très bon comportement au
de jantes 17 pouces à 5 branches
tangage et au roulis en virage,
doubles. Le Boxster S est chaussé
au freinage et en accélération.
de jantes 18 pouces. En option,
La direction à démultiplication
les deux modèles peuvent recevoir
variable est spontanée et directe.
des jantes de 19 pouces.
Elle offre un contact optimal
avec la route. Tout changement
de trajectoire est parfaitement
maîtrisé, même à grande vitesse.
Essieu arrière McPherson avec bras triangulaires et jambes de force du Boxster S
· 40 ·
Jante « Boxster II » 17 pouces
· 41 ·
Jante « Boxster S » 18 pouces
Boxster | Châssis
Un confort encore optimisé par
La conduite est efficace et
11,1 m. Le volant à 3 branches
le mécanisme de direction à
plaisante. Des clapets anti-retour
avec airbag, une dotation de série
En adéquation parfaite, le
démultiplication variable. Plus le
amortissent les secousses sur
sur les deux modèles, se règle
Le principe : un palier hydraulique,
masses supplémentaires.
châssis et la direction vous font
braquage est important, plus
routes irrégulières. La réaction est
en profondeur et en hauteur. La
un composant rempli de liquide,
Les vibrations et les nuisances
vivre pleinement les sensations
la démultiplication de direction
précise. Le véhicule, le conducteur
couronne du volant est garnie de
situé entre l’organe et la carrosserie
sonores sont nettement
typiquement Boxster. La direction
est directe – donc plus agile.
et la route ne forment plus qu’un.
cuir dans la couleur de l’habitacle.
qui amortit la transmission des
atténuées.
à crémaillère très souple des deux
Une mesure particulièrement
En option, les Boxster peuvent
vibrations de faible ou de grande
modèles est assistée hydraulique-
appréciable en négociation de
Les réactions précises, l’excellent
recevoir un volant multifonction
amplitude. Le moteur est placé
ment. Elle réagit avec précision
virages serrés.
Direction.
Paliers de moteur et de boîte.
décapotées sans ajout de
contact avec la route et un faible
à 3 branches ou un volant sport
au centre, la boîte est portée par
et satisfait toutes les exigences
rayon de braquage sont autant
à 3 branches (cf. pages 96/97.)
deux paliers hydrauliques. Ce type
d’une voiture de sport pur sang
de facteurs de sécurité active.
de suspension à 3 points permet
telle que le Boxster.
Le diamètre de braquage est de
d’éliminer « l’effet de secousse »
· 42 ·
spécifique aux voitures
· 43 ·
Boxster | Châssis
Boxster
Porsche Active Suspension
Le PASM est une option proposée
Le conducteur peut choisir entre
Des capteurs évaluent les
Exemple : vous avez activé le
plus dynamique, le système bascule
Management (PASM).
pour les deux modèles Boxster. Le
2 programmes : « Normal »
mouvements normaux de
mode « Sport » et le système
néanmoins automatiquement
Boxster peut également recevoir
et « Sport ». En mode normal,
roulis de la carrosserie, comme
détecte un revêtement irrégulier.
sur le programme « Sport ».
Le PASM est un système de réglage
le Pack Sport qui comprend le
l’amortissement est sportif mais
on peut les rencontrer en forte
Le PASM intervient aussitôt et
L’amortissement devient alors
électronique des amortisseurs à
PASM avec la boîte mécanique
confortable, en mode sport, il
accélération, en freinage ou sur
bascule sur un profil plus confor-
plus ferme, la tenue de route
régulation active et permanente
à 6 rapports au réglage sportif.
est sportif et ferme. En fonction
revêtements irréguliers. Ces valeurs
table pour améliorer l’adhérence
et la sécurité sont maximisées.
de la force d’amortissement. La
L’option PASM intègre une
du mode activé par le conducteur
sont analysées par le boîtier PASM
des roues. Lorsque le revêtement
régulation se fait individuellement
carrosserie surbaissée de 10 mm.
et le type de conduite perçu, le
qui identifie alors la conduite et
redevient normal, le système
sur chaque roue en fonction du
système choisit automatiquement
régule l’amortissement en fonction
reprend le réglage initial. Le PASM
profil de la route et du type de
entre les deux profils le réglage
du mode choisi, « Normal » ou
reste toujours activé : en mode
conduite. Il augmente la sportivité
optimal de l’amortissement.
« Sport ». Résultat : une meilleure
normal, lorsque la conduite est
stabilité et un plus grand confort.
perçue comme plus sportive et
et le plaisir de conduite. Les
sensations restent intactes.
· 44 ·
· 45 ·
Boxster | Châssis
Lorsque le PSM est déconnecté,
Pack Sport Chrono Plus.
le mode « Sport » redouble
le temps et le nombre de tours
encore l’agilité de la voiture. Pour
En association avec l’option
effectués sur le parcours actuel,
votre sécurité, le système reste
Porsche Communication
le nombre total de tours et les
toujours en éveil pour intervenir
Management (PCM – cf. page
temps réalisés. Le système affiche
automatiquement en cas de
74), vous pouvez opter pour
également le meilleur temps ainsi
besoin, lorsque la régulation ABS
le Pack Sport Chrono Plus.
que l’autonomie du réservoir.
intervient sur les deux roues
Le conducteur peut mémoriser
avant.
En plus des fonctions proposées
différents parcours ou des
par le Pack Sport Chrono, il
parcours de référence. Une
Autre point fort du Pack Sport
fournit au conducteur des
mémoire individuelle commandée
Chrono : son chronomètre
informations supplémentaires
par le PCM enregistre différents
pivotant placé au centre du
et des réglages personnalisés.
réglages personnalisés pour les
tableau de bord. Il est commandé
Chronomètre Sport Chrono
Le conducteur peut ainsi connaître
feux de jour, l’éclairage d’accom-
par le levier de direction de
Une fonction d’affichage des
pagnement, la climatisation
proche d’un moteur de course.
interdit tout passage automatique
l’ordinateur de bord. La mesure
performances permet d’afficher,
automatique optionnelle et le
L’activation du mode sport
de rapport supérieur au régime
des heures, des minutes et des
d’enregistrer et d’évaluer les
verrouillage des portières.
Le Boxster associe la conduite
commande automatiquement
maxi.
secondes est analogique, les
temps de tours et des parcours
à ciel ouvert à une sportivité
le système d’échappement
dixièmes et les centièmes de
alternatifs.
Porsche qui trouve ses origines
sport optionnel (cf. page 33).
secondes sont affichés à l’écran
Management (PSM – cf. page
– en même temps que l’affichage
numérique sur le tableau de bord.
Les caractéristiques de passage
53) est retardée, favorisant une
Le Pack Sport Chrono, disponible
des rapports de la boîte Tiptronic S
meilleure dynamique longitudinale
en option pour les deux modèles,
optionnelle passent sur la plage
et transversale. Le freinage en
offre un réglage plus sportif
supérieure plus sportive. Le
courbe devient nettement plus
du châssis et du moteur pour un
passage aux rapports supérieurs
agile : le système autorise une
plus grand plaisir de conduite.
et le rétrogradage se font à régime
conduite plus sportive au freinage
plus élevé, le temps de passage
en entrée de courbe et en
Le mode « Sport » est activé via
des vitesses est réduit, la fonction
accélération en sortie de courbe
la touche « Sport » sur la console
de rétrogradage dynamique en
– notamment à faible vitesse.
centrale. Résultat : une réaction
décélération passe automatique-
Résultat : un plaisir accru.
plus rapide de la pédale
ment sur le rapport inférieur. En
d’accélérateur et une dynamique
mode manuel, le système Tiptronic S
· 46 ·
(%)
sur le circuit.
La régulation du Porsche Stability
Couple
Couple maxi
Pack Sport Chrono.
Courbe en
mode sport
Courbe en
mode normal
Les deux courbes
dépendent du régime
moteur.
Course de la pédale (%)
Touche sport sur la console centrale
Courbes comparatives de l’accélérateur électronique en mode
« Normal » et « Sport »
· 47 ·
Sécurité
Puissance et sécurité sont deux facteurs indissociables dans le
sport à haut niveau. La sécurité se veut rassurante, même
dans les moments forts, tout en laissant intactes les sensations.
Les modèles Boxster bénéficient d’un concept de sécurité à
la hauteur de leur puissance. Tant sur le plan actif que passif.
Le Porsche Stability Management et les airbags de tête et thorax
font partie des équipements d’origine. Pour vivre des moments
forts. En toute sécurité.
· 48 ·
Boxster | Sécurité
Système de freinage.
Le servofrein réduit les efforts
Porsche Ceramic Composite
du conducteur sur la pédale avec
Brake (PCCB).
Porsche est depuis toujours
une efficacité remarquable. Un
une référence en matière de
système de ventilation spécifique
En option, le Boxster S peut
décélération. Une valeur qui
basé sur des ouvertures à l’avant
recevoir un système de freinage
compte aussi pour les modèles
et des systèmes de canalisation
en céramique. Le Porsche Ceramic
Boxster.
d’air spécifiques pour refroidir
Composite Brake (PCCB). Les
l’ensemble du système de freinage,
disques de frein en céramique
Le Boxster et le Boxster S possè-
augmente la stabilité des freins
sont traités avec des fibres de
dent à l’avant et à l’arrière des
en utilisation intense.
carbone, enrichies en nitrure de
étriers de frein à 4 pistons en
Boxster S
Sportivité exceptionnelle.
Sécurité active.
silicium et chauffées à 1 700 °C
aluminium de conception monobloc.
à vide selon un processus très
L’avantage de cette conception :
dotés de disques de frein ventilés
poussé. Résultat : des disques
une grande résistance à la
et ajourés. Visuellement, le Boxster
de frein nettement plus légers
Le système de freinage garantit
déformation et un poids allégé.
et le Boxster S se différencient
avec une dureté remarquable
une décélération et une stabilité
Le résultat : une réaction
par la couleur de leurs étriers de
et une résistance exemplaire
immédiate en toute souplesse.
frein : noir anodisé sur le Boxster
aux températures extrêmes par
et rouge sur le Boxster S.
rapport aux disques conventionnels
Sécurité tout aussi
Sportivité et sécurité ne sont pas
exemplaires. La puissance élevée
exceptionnelle.
deux caractéristiques incompatibles
du moteur par rapport au poids du
ou opposées. Bien au contraire.
véhicule et sa réaction spontanée
Sur les deux modèles Boxster, la
à la moindre sollicitation de la
sécurité n’a rien à envier au plaisir
pédale d’accélérateur sont autant
Pour réduire la température des
de conduite. La carrosserie, le
de réserves de sécurité, notamment
disques, notamment en sollicitation
châssis et le système de freinage,
dans les manœuvres de dépasse-
intense des freins, le refroi-
en adéquation parfaite, offrent
ment ou d’évitement. Grâce au
dissement interne a été amélioré.
d’importantes réserves de sécurité.
Porsche Stability Management
Le nombre de canaux de
en fonte grise.
(PSM – cf. page 53), une dotation
refroidissement a été augmenté,
Le réglage du châssis autorise
d’origine, le véhicule maintient
leur forme a été optimisée pour
une conduite très sportive avec
sa stabilité dynamique.
un meilleur aérodynamisme.
des accélérations transversales
Nous avons doublé le nombre de
élevées. La direction précise à
cloisons entre les canaux de
démultiplication variable assure
refroidissement pour accroître la
un excellent contact avec la route
résistance de forme des disques
et réagit spontanément.
· 50 ·
Système de freinage de série Boxster
Système de freinage de série Boxster S
· 51 ·
de frein. Ces optimisations sont
précision élevée à la moindre
offrent un meilleur amortissement
signalées par le perçage modifié
sollicitation de la pédale de frein.
acoustique. En sollicitation
du disque.
Surdimensionnés à l’avant par
élevée, ils peuvent raccourcir les
rapport au système de freinage
distances de freinage. Grâce à leur
Associé aux plaquettes spécifiques,
de série, les disques de frein de
excellente résistance au fading,
le système PCCB développe un
350 mm de diamètre augmentent
les freins PCCB maximisent la
excellent coefficient de frottement
encore les seuils de charge.
sécurité au freinage à vitesse
avec des valeurs constantes.
élevée.
Même en sollicitation intense,
Assistés par des étriers à 6 pistons
le faible coefficient de dilatation
L’avantage décisif des disques
en aluminium de conception
thermique des disques de frein en
de frein en céramique réside dans
monobloc à l’avant et à 4 pistons
céramique présente une excellente
leur faible poids. Comparé aux
à l’arrière, les freins réagissent
stabilité à la déformation. Ils ne
disques de frein conventionnels en
avec spontanéité et avec une
sont pas sujet à la corrosion et
fonte grise de même type et de
Boxster S
même dimension, leur poids a été
Porsche Stability
à vitesse optimale – dans les
intervient plus tard, l’agilité reste
divisé par deux. Un facteur qui
Management (PSM).
limites des lois de la physique.
optimale.
la performance et de la consom-
Le Porsche Stability Management
Le système antiblocage à 4 canaux
En mode « Sport », le PSM
mation, mais qui réduit également
(PSM), un équipement de série
(ABS) optimise le processus
associé au Pack Sport Chrono
le poids des masses non
proposé sur les deux modèles
de décélération et minimise les
optionnel, retarde la régulation,
suspendues et des masses en
Boxster, est un système de
vibrations de la pédale de frein
laissant ainsi une marge
rotation.
régulation automatique de la
dans la plage de régulation.
supplémentaire aux conducteurs
joue non seulement en faveur de
stabilité dynamique du véhicule.
sportifs. Pour les conducteurs
Vous trouverez des informations
Des capteurs évaluent de façon
Accouplé aux fonctions intégrées
en quête de sensations fortes,
complémentaires dans notre
permanente la direction, la vitesse,
ABD (différentiel automatique
la fonction PSM peut être
brochure PCCB.
la vitesse de lacet ainsi que
de freinage) et ASR (antipatinage),
désactivée. Pour votre sécurité,
l’accélération transversale du
le PSM améliore également
le système reste en éveil et
véhicule. Sur la base de ces
la motricité en accélération sur
est activé automatiquement en
valeurs, le PSM calcule la trajectoire
revêtements irréguliers.
cas de freinage plus énergique
réelle du véhicule. Au moindre
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
· 52 ·
avec une régulation ABS sur
écart, il réagit par un freinage
Le PSM, une dotation de série,
individuel des roues pour maintenir
bénéficie d’un réglage sportif.
le cap. Le véhicule est stabilisé
La régulation est plus précise et
· 53 ·
les deux roues avant.
Phares Bi-Xénon et lave-phares.
Les phares Bi-Xénon avec
régulation dynamique du site des
phares et lave-phares sont un
équipement optionnel. Cette
technologie augmente le volume
de lumière au niveau des feux
de croisement dans la zone
du seuil d’obscurité et élargit la
Phares Bi-Xénon
zone d’éclairage latérale. La
température plus élevée de la
lumière optimise la vision des
Porsche Side Impact Protection System (POSIP)
couleurs.
Le réglage dynamique du site
Sécurité passive.
des phares réduit les effets
Design nocturne
Design nocturne
· 54 ·
un espace de survie en cas de
moins polluants, les 6 airbags sont
tonneau et de collision latérale.
alimentés par une matière sans
acide.
d’éblouissement en circulation à
La partie avant de la voiture
Pour protéger les occupants, les
contresens et améliore l’éclairage
représente une zone de déformation
points stratégiques de l’habitacle
lors des opérations de freinage,
calculée par ordinateur. La
sont gainés de revêtements
Les ceintures de sécurité à
les mouvements de tangage
conception des longerons et des
absorbant l’énergie.
3 points avec prétensionneurs
du véhicule étant compensés par
traverses absorbe exactement
l’accentuation ou l’abaissement
l’énergie calculée. Le réservoir et
De série, les deux modèles
spontané du faisceau lumineux.
les conduits de carburant se
Boxster bénéficient d’un système
situent en dehors de la zone de
d’airbags avec 2 airbags grand
Pour nos plus jeunes passagers
déformation. La structure latérale
volume ainsi que 2 airbags de tête
Boxster, le programme Porsche
rigide renforcée par des profilés
et 2 airbags thorax (POSIP – cf.
Tequipment propose le pré-
d’acier protège les occupants
page 56) offrant une plus grande
équipement siège enfant. Il
en cas de collision latérale. Les
sécurité au niveau de la tête et
comprend le système de fixation
arceaux de sécurité intégrés dans
du thorax, même capote ouverte.
ISOFIX pour le montage de
l’encadrement du pare-brise et
Plus compacts, plus légers et
sièges enfant Porsche ainsi que
de ceinture et limiteurs d’effort
augmentent votre sécurité.
les arceaux à la face supérieure
l’interrupteur à clé pour la
aplatie derrière les sièges assurent
désactivation de l’airbag passager.
· 55 ·
Porsche Side Impact
protection efficace, quelle que
Protection System (POSIP).
soit la position du siège. Même
Arceaux de sécurité arrière.
capote ouverte. Le système
Conçus en acier haute résistance,
Le Porsche Side Impact Protection
POSIP comporte également une
les arceaux de sécurité arrière
System (POSIP) qui équipe les
protection anti-encastrement
sont logés derrière les sièges.
deux modèles Boxster, protège
latérale dans chaque portière.
Leur forme aplatie épouse les
à la fois le thorax et la tête. Il
dossiers des sièges et offre une
comprend de chaque côté deux
sécurité optimale. Les enrouleurs
airbags latéraux avec un générateur
Arceau de sécurité avant.
hybride : l’airbag thorax est intégré
de ceinture sont intégrés dans
les arceaux de sécurité et
dans les bandes extérieures
Il se compose d’un tube en acier
des sièges, l’airbag de tête dans
intégré dans l’encadrement de
la portière. D’un volume d’env.
porte.
8 litres chacun, ils présentent une
assurent ainsi un meilleur confort.
Boxster
Protection contre le vol.
Le système d’alarme combiné
électronique est désactivé lorsque
Pour protéger le Boxster S
volumétrique et extérieur est
vous insérez la clé de contact
contre l’effraction ou le vol, il est
également disponible pour le
et activé lorsque vous la retirez.
En option, nous vous proposons
équipé de série d’un système
Boxster.
Comme une carte de crédit, vos
au départ de l’usine un pré-
clés peuvent être bloquées en cas
équipement pour le montage
d’alarme qui surveille l’extérieur.
Pour mieux protéger l’habitacle,
Les coffres des deux modèles
de perte. L’antivol de direction est
ultérieur du Porsche Vehicle
il peut recevoir en option un
Boxster peuvent être déverrouillés
commandé électroniquement. Dès
Tracking System via le
système d’alarme volumétrique.
depuis l’intérieur de la voiture.
que vous retirez la clé de contact,
programme Porsche Tequipment.
Ce système ne peut pas être
La télécommande d’origine peut
la serrure est enclenchée.
Ce système de géo-localisation,
activé lorsque la voiture est sta-
également commander l’ouverture,
tionnée avec la capote ouverte.
de l’extérieur, des coffres avant
Afin de faciliter l’accès des secours
d’un câblage spécifique et d’une
L’activation et la désactivation
et arrière.
en cas d’accident, le déclenche-
batterie de capacité élevée,
ment d’un airbag entraîne
permet de retrouver une voiture
de l’alarme sont assurées par
qui nécessite le pré-équipement
une commande à distance
Le Boxster et le Boxster S possèdent
automatiquement le déverrouillage
volée dans un grand nombre
des serrures.
de pays.
Tôle d’acier
Acier ultra rigide
intégrée dans la clé de contact
un système de verrouillage centralisé.
Tôle multi-épaisseur
Acier spécial haute résistance austénitique
qui commande également le
Le système antidémarrage
Acier haute résistance
Aluminium
verrouillage et le déverrouillage
des portes.
· 56 ·
Vehicle Tracking System.
· 57 ·
Confort
Pour battre des records, un athlète doit être au meilleur de sa
forme. Etre bien dans sa tête et dans son corps. Cela lui
donne confiance en lui, lui permet de grandir, de se dépasser
et de battre des records.
Pour nous, votre bien-être est essentiel. Ainsi, nous avons tout
fait pour que vous vous sentiez à l’aise dès le premier instant.
Ce n’est pas vous qui vous adaptez à l’habitacle, mais l’habitacle
qui s’adapte à vous.
Le langage de design pur et dynamique des Boxster se poursuit
dans l’habitacle. Chaque commande est à sa place. L’ergonomie
joue un rôle clé.
Elle est vitale pour exploiter pleinement le potentiel sportif de
ces deux roadsters.
Pour un bien-être parfait, à tout moment.
· 58 ·
Boxster | Confort
Les caractéristiques d’un
Tout dans l’habitacle des Boxster
Rien ne vient perturber l’essentiel.
Le confort est au rendez-vous.
offre ainsi une position idéale,
Habillé de matières nobles, très
roadster : moteur central,
est orienté vers le conducteur.
Pourtant, l’habitacle mérite
Les sièges offrent un excellent
quelle que soit la morphologie
agréables au toucher, le cockpit
plus qu’un coup d’œil rapide.
maintien – même dans les
du conducteur. Confort encore
vous plonge dans une atmosphère
Les commandes sont à portée
A l’intérieur, on retrouve les
virages les plus rapides – et
augmenté par le réglage en
unique, même si toute votre
de main, disposées suivant leur
lignes claires et tendues de la
bénéficient de nombreux
profondeur et en hauteur du
attention reste concentrée sur la
importance.
carrosserie.
réglages. L’espace généreux
volant ainsi que par la position
route.
poids allégé et confort
spartiate.
Nous sommes d’accord !
du pédalier.
Sauf pour le dernier point !
Habitacle du Boxster avec équipements personnalisés
· 60 ·
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Boxster | Confort
Tableau de bord Boxster S avec volant multifonction et autres équipements personnalisés
Instrumentation.
harmonieusement dans le design
vitesse. L’ordinateur de bord
Volant.
et en hauteur. En option, la
commander les fonctions audio,
de la planche de bord. Les fonds
qui fait partie des équipements
couronne de volant et le module
de navigation et de téléphone,
Riche, sportive, bien étudiée :
de compteur sont noirs sur le
d’origine, permet d’activer les
d’airbag peuvent être garnis de
si la voiture en est équipée
la conception de l’habitacle des
Boxster et gris clair sur le Boxster S.
fonctions audio (sélection des
possèdent un volant à 3 branches.
cuir lisse. Sur demande, les deux
(uniquement en combinaison avec
modèles Boxster reste le style
Le tableau de bord affiche en
stations, des titres de CD) ou de
Equipé d’un airbag grand volume,
Boxster peuvent recevoir un volant
le PCM). Vous trouverez le tableau
Porsche avec des instruments
permanence la température
connaître l’autonomie restante.
il peut être combiné avec la boîte
sport à 3 branches ou un volant
des volants disponibles dans les
ronds et classiques. Globalement,
extérieure, l’heure, le kilométrage
Tiptronic S. La colonne de
multifonction à 3 branches
pages 96 à 101.
les instruments s’intègrent
journalier et total ainsi que la
direction se règle en profondeur
avec 6 touches intégrées pour
· 62 ·
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Boxster | Confort
Sièges standards.
L’inclinaison du dossier est
Sièges entièrement électriques.
électrique. En option, vous pouvez
Les sièges partiel cuir de série
commander les sièges chauffants
Les sièges entièrement électriques
avec assise en Alcantara procurent
avec deux niveaux de chauffage.
proposés en option disposent du
un confort remarquable. Les
réglage en hauteur et en profondeur
airbags thorax sont intégrés dans
les bandes extérieures des sièges.
des sièges, du réglage du dossier
et du support lombaire ainsi que
Sièges sport.
Le guidage latéral est optimisé
de l’inclinaison de l’assise. Une
Vide-poches de portière
Porte-gobelets
Boîte à gants fermant à clé
et la suspension est parfaitement
Par rapport aux sièges d’origine,
fonction de mémorisation enregistre
adaptée au châssis. Ils vous
les sièges sport en cuir sont plus
votre position d’assise et de support
sièges, de l’inclinaison du
dans la boîte à gants fermant à
la télécommande, les projecteurs
assurent un meilleur maintien en
fermes. Les bandes extérieures
lombaire ainsi que le réglage des
dossier et du réglage du support
clé (disponible avec des range
antibrouillard et le feu de recul
courbe sans pour autant limiter
de l’assise et du dossier plus
rétroviseurs extérieurs. Deux
lombaire, ils bénéficient du
CD en association avec l’option
s’allument automatiquement pour
la liberté de mouvement. Les
larges augmentent le maintien
boutons de commande logés dans
réglage pneumatique des bandes
Système Audio). Vous trouverez
éclairer votre chemin. La durée
nombreuses possibilités de réglage
latéral. Le réglage en hauteur
les contre-portes permettent de
extérieures de l’assise pour
d’autres rangements au niveau de
d’éclairage est de 30 secondes.
des sièges s’adaptent à la
et en profondeur est mécanique,
commander deux réglages person-
augmenter le confort sur les longs
l’emplacement moteur, accessible
La temporisation peut être
morphologie du conducteur qui
l’inclinaison du dossier est
nalisés. Par ailleurs, chacune
parcours et optimiser le maintien
de l’intérieur (non compatible avec
modifiée avec le Pack Sport Chrono
trouvera une assise optimale.
électrique.
des deux clés de contact peut
latéral en accélération transversale.
le
En version standard, les sièges
mémoriser une position d’assise
La fonction de mémorisation
dans la console centrale arrière
bénéficient du réglage mécanique
supplémentaire. Lorsque vous
comprend tous les réglages
et dans les contre-portes ainsi
en profondeur et en hauteur.
actionnez la télécommande
électriques des sièges et des
que des crochets porte-vêtements
HomeLink®
pour ouvrir la porte, le siège
rétroviseurs extérieurs, à
et des vide-poches au dos des
(Mécanisme d’ouverture
et le rétroviseur se placent
l’exception du réglage des bandes
sièges et deux porte-gobelets
de porte de garage).
automatiquement dans la position
extérieures.
amovibles au-dessus de la boîte
souhaitée.
BOSE®
Surround Sound-System),
à gants.
Plus optionnel.
La fonction optionnelle HomeLink®
est un mécanisme programmable
d’ouverture de porte de garage. Il
Rangements.
Sièges sport adaptatifs.
Eclairage d’accompagnement.
L’habitacle des deux modèles
Siège entièrement électrique
Siège sport adaptatif
· 64 ·
peut commander jusqu’à 3 portes
de garage et portails extérieurs,
Disponibles en option, les sièges
Boxster est parfaitement aménagé.
La fonction d’éclairage d’accompa-
systèmes d’éclairage ou d’alarme.
sport adaptatifs possèdent une
Etudiés jusque dans les moindres
gnement proposée de série vous
Compatible avec la plupart des
fonction de mémorisation. En
détails, les nombreux rangements
offre un confort supplémentaire :
moteurs de porte de garage ou
plus du réglage électrique en
offrent beaucoup de place comme
lors de l’ouverture ou de la
de portail, il est disponible pour
profondeur et en hauteur des
dans la console centrale avant ou
fermeture de la voiture à l’aide de
les deux modèles Boxster.
· 65 ·
Boxster | Confort
Climatisation.
impeccable, quel que soit le
augmenter la visibilité. Les essuie-
temps. (L’usure naturelle nécessite
glaces sont équipés de deux
Dans leur version d’origine, les
le renouvellement périodique du
buses chauffantes avec filtre
deux modèles Boxster sont
traitement de surface.)
intégré. En option, ils peuvent
proposés avec une climatisation
recevoir un capteur de pluie
silencieuse et efficace. A l’aide
intégré (en association avec
des touches plus ou moins, vous
Essuie-glaces, champ de
les rétroviseurs intérieur et
réglez la température souhaitée.
balayage.
extérieurs anti-éblouissement).
Le système permet de réguler
Les balais d’essuie-glace proposent
individuellement la température
un balayage à intervalle réglable.
de la partie haute et basse de
Au repos, les balais sont logés
l’habitacle. La climatisation est
dans la partie inférieure du pare-
complétée par une touche de
brise, ce qui favorise à la fois
dégivrage pour le pare-brise.
l’aérodynamique et l’esthétique.
Le balai droit est incurvé pour
En option, vous pouvez également
Boxster S avec assistance parking
Assistance parking.
Matières.
commander la climatisation
nombreux éléments de l’habitacle
automatique qui vous offre un
par des habillages en cuir, en
confort élevé. Un capteur solaire
contrôle le rayonnement du soleil.
Intégrés harmonieusement dans
L’habitacle des modèles Boxster
carbone ou en AluDesign. (Pour
la partie arrière de la carrosserie,
crée une atmosphère particulière
plus de renseignements, reportez-
les capteurs à ultrasons de
qui capte tous vos sens.
vous aux pages 96 à 101).
l’assistance parking sont activés
L’intérieur du Boxster S bénéficie
dès que vous enclenchez la
de garnitures en cuir sur les
marche arrière.
couvercles des vide-poches de
Les vitres latérales des modèles
portière et du bac de rangement
Boxster bénéficient d’un
Lorsque vous vous approchez
de la console centrale arrière. En
traitement hydrophobe. L’eau et
d’un obstacle, vous êtes averti
option, vous pouvez commander
les salissures adhèrent moins
par un bip sonore. Plus vous
des sièges en cuir ou un intérieur
sur les vitres, offrant ainsi une vue
vous rapprochez, plus le signal
tout cuir. Si vous le souhaitez,
s’intensifie. L’assistance parking
vous pouvez personnaliser de
Vitres latérales hydrophobes.
est disponible en option.
Climatisation automatique
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Boxster | Confort
Capote.
Hardtop.
La capote des modèles Boxster
Epousant les lignes des modèles
est parfaitement adaptée aux
Boxster, le hardtop optionnel est
lignes dynamiques de la voiture.
en aluminium. Pesant tout juste
Reprenant les contours du hardtop
23 kg, il est riveté et reste ainsi
optionnel, il présente néanmoins
parfaitement ajusté.
un avantage non négligeable : il
Hardtop
s’ouvre et se ferme en 12 secondes
Sa lunette arrière en verre intégrée
seulement, même en roulant
est chauffante pour les jours de
modèle du trolley en aluminium
jusqu’à une vitesse de 50 km/h.
grand froid, même si en Boxster
Porsche Travel System (à l’avant)
on roule plutôt à découvert.
ou le sac de golf (à l’arrière). Les
Un saute-vent en trois parties est
couvercles des coffres, fidèles au
proposé en option. Il diminue
principe de la conception allégée,
les turbulences au niveau de la
sont en aluminium.
tête. Il se fixe facilement sur les
La lunette arrière chauffante
en verre résiste aux facteurs
extérieurs et vous offre une
2 coffres.
vue dégagée par tous les temps.
Saute-vent.
arceaux de sécurité. Son design
La conception du moteur central
Autre astuce : la trappe de
est adapté à la forme du Boxster.
Articulée en Z, la face extérieure
a aussi des avantages pratiques :
maintenance dans le coffre arrière
L’option saute-vent comprend
se range sur le dessus pour
2 coffres entièrement revêtus
pour le remplissage du liquide
également, sans supplément de
mieux protéger la face intérieure.
de moquette. Le coffre avant offre
de refroidissement et de l’huile
prix, un bac de rangement au
En tissu textile très robuste, la
un volume d’env. 150 l, le coffre
moteur.
niveau de l’emplacement moteur
capote est protégée contre le
arrière env. 130 l, capoté ou déca-
(option non compatible avec
jaunissement par un traitement
poté. Ce qui laisse suffisamment
l’option BOSE® Surround Sound-
anti-UV. Très léger – conforme à la
de place pour ranger le grand
System).
philosophie roadster – la capote
est doublée d’un ciel de toit en
tissu qui augmente non seulement
l’effet visuel mais surtout sa
qualité acoustique.
Coffre avant
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Coffre arrière
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Saute-vent
Boxster | Confort
Système audio CDR-24.
parleurs pour les graves dans les
processus de transmission des
et les aiguës. La régulation du son
contre-portes ainsi qu’un étage
données à haute vitesse par
asservie à la vitesse est optimale.
Au départ de l’usine, le Boxster
de sortie linéaire interne de
fibres optiques. Cette nouvelle
L’ensemble comprend un range CD
et le Boxster S sont équipés du
2x 25 Watts.
technologie multimédia appliquée
intégré dans la boîte à gants.
système audio CDR-24 avec une
à l’automobile pilote le chargeur
grande interface utilisateur pour
CD, l’amplificateur du BOSE®
un meilleur confort.
Pré-équipement pour
Surround Sound-System et le
téléphone portable.
module de téléphone du PCM
Le lecteur CD répond aux
L’autre raison qui explique
La mémoire numérique du
une qualité de son optimale.
chargeur CD optionnel emmagasine
Le pré-équipement pour téléphone
double tuner FM avec fonction
mobile GSM est disponible en
suffisamment de musique pendant
RDS-Diversity pour la recherche
option. Il comprend une antenne
l’écoute pour éviter les coupures
automatique de la fréquence
intégrée dans le compartiment
optimale de la station sélection-
avant, le câblage, le micro ainsi
née, vous offre toujours une
qu’une console de fixation pour
Proposé en option pour les deux
raccordé au CDR-24 et au PCM.
réception parfaite. Il permet de
le support de téléphone. Cet
modèles Boxster, le Pack Audio
Très compact, il est logé dans
Porsche et le son, ce sont deux
mémoriser 20 stations FM et
équipement spécial, installé par
Plus se compose d’une sortie
une niche du coffre et commandé
grandeurs indissociables, à
10 stations PO. Il possède la
votre Centre Porsche et raccordé
linéaire interne de 2 x 25 Watts
depuis l’autoradio ou le PCM.
l’extérieur comme à l’intérieur.
fonction Autostore dynamique
par une fiche homologuée VDA,
et d’un amplificateur linéaire
Le pré-équipement est prévu au
pour présélectionner directement
vous permet de téléphoner en
externe pour les HP médium-
départ de l’usine.
Dès la conception, le système
les 9 stations les plus puissantes.
mains-libres via les haut-parleurs.
graves (2x 55 ou 25 Watts)
audio a été adapté à l’architecture
Sa fonction de recherche
qui, avec un total de 7 haut-
de l’habitacle des Boxster.
permanente d’une station
parleurs, vous procurent une
la sonorité exceptionnelle
d’une Porsche.
par bus MOST® pour vous offrir
standards les plus élevés. Le
Système audio CDR-24
Systèmes audio Porsche.
Chargeur CD, Porsche CDC-4.
d’informations routières permet
Système MOST®-Bus.
Pack Audio Plus.
Ce chargeur 6 CD peut être
sonorité exceptionnelle adaptée
Résultat : un son de haut niveau
d’insérer automatiquement les
distillé par les haut-parleurs.
messages, que vous écoutiez
Pour l’échange des données
la radio ou un CD. Le réglage du
multimédia, le Boxster et le
Le réglage du son s’effectue via
volume est asservi à la vitesse.
Boxster S utilisent une nouvelle
le menu de l’autoradio CDR-24
L’installation de série comprend
technologie par bus de données
ou du PCM. Lorsque le son est
2 haut-parleurs pour les aiguës
MOST®
baissé, la fonction loudness
dans le tableau de bord et 2 haut-
Systems Transport). Il s’agit d’un
· 70 ·
à l’habitacle.
(Media Orientated
en cas de chocs ou de vibrations.
permet d’augmenter les graves
· 71 ·
Boxster | Confort
BOSE® Surround Sound-System.
L’AudioPilot™ mesure tous
D’autres canaux audio individuels
les bruits dans l’habitacle pour
logés à l’avant et à l’arrière du
Un son sur mesure pour le
adapter et restituer automa-
véhicule enchantent l’habitacle
Boxster et le Boxster S avec le
tiquement un son optimal sans
par un son exceptionnel. Le
BOSE®
réglage permanent.
BOSE® Signal-Processing (BSP),
Surround Sound-System,
proposé en option. Développés
une fonction brevetée, maximise
ensemble, l’harmonie entre le
L’égaliseur actif électronique,
encore la sonorité. La technologie
son BOSE® et le son Porsche est
spécialement adapté à l’habitacle,
Centerpoint™ transforme
parfaite.
vous garantit un équilibre de son
les enregistrements stéréo en
sur toute la plage de fréquence,
5 canaux audio indépendants.
Les 11 haut-parleurs et le
offrant à tous les passagers un
subwoofer actif avec sortie TSM
concert unique.
externe 100 Watts intégrée
Enceinte 7,0 cm pour les
fréquences moyennes (HP central)
Enceinte Néodyme 2,5 cm pour les
fréquences aiguës
Microphone pour AudioPilot™ intégré dans
la colonne de direction
Unité électronique
Le pack comprend un range CD
dans la boîte à gants.
distillent une sonorité grandeur
Optimisé pour la conduite à ciel
nature dans l’habitacle avec
ouvert, nous avons développé
Il vous sera difficile de choisir
un son très pur d’une qualité
un réglage spécifique du son qui
entre le son BOSE® et le son
remarquable.
est activé automatiquement lors
de votre Boxster.
de l’ouverture ou la fermeture de
Le BOSE® Surround Sound-
la capote.
System possède un amplificateur
numérique à 7 canaux MOST®
Comparée à la fonction simple,
avec amplificateur linéaire
la fonction loudness dynamique
5x 25 Watts et sortie TSM
renforce les graves lorsque le
externe de 100 Watts.
son baisse pour compenser la
sensibilité de l’ouïe humaine. Le
son BOSE® Automotive Surround
Sound se commande par simple
pression sur le bouton.
Subwoofer actif avec respectivement 2 HP 13,0 cm pour les graves
et 2 HP 6,5 cm médium-aiguës
Enceinte Néodyme 8,0-cm pour
les fréquences moyennes. Enceinte Nd®
20,0 cm pour les graves*
* Enceinte Néodyme pour les graves ; technologie brevetée par BOSE® ; conception extra plate et performance exceptionnelle au niveau des graves.
· 72 ·
· 73 ·
Boxster | Confort
lit également les CD audio au
boussole associée au système
format MP3.
de navigation par GPS).
Antenne avec fonction
Téléphone GSM.
« Diversity ».
Ordinateur de bord intégré.
Système de navigation GPS.
Le PCM intègre un amplificateur
Porsche Communication Management (PCM)
GSM possède une fonction
d’antenne sous forme de 4 fils
L’ordinateur de bord livré de
Elément clé du module de
mains-libres. Le microphone
insérés dans le pare-brise qui
série peut vous renseigner sur
navigation, le lecteur DVD logé
installé au niveau de la colonne
permet au double tuner de capter
différentes données telles que
dans le coffre avant calcule
de direction est directement
une fréquence puissante et
les moyennes de consommation
très rapidement votre itinéraire.
orienté vers le conducteur.
Il commande également l’affichage
d’optimiser la réception des
et de vitesse, l’autonomie restante
Plusieurs niveaux de zoom vous
Management (PCM).
des performances et la mémoire
stations FM.
En équipement optionnel, vous
Disponible en option, le téléphone
et l’affichage audio. Il permet
permettent de modifier l’échelle
Le téléphone est commandé
personnalisée du Pack Chrono
également d’afficher les données
des cartes.
par les touches spécifiques
Sport Plus optionnel.
du système de contrôle de la
pouvez commander votre Boxster
Carnet de bord électronique.
de l’unité centrale d’affichage
pression des pneus, disponible
L’heure affichée sur le tableau de
et de commande du PCM
avec le PCM, l’unité centrale
Aux adeptes de la radio, le
en option. A l’aide du levier de
bord et le PCM est synchronisée
ou les touches sur le volant
d’affichage et de commande
PCM propose 20 mémoires FM
En option, le PCM peut être
direction, les principales données
avec l’heure GPS (GPS – Global
multifonction optionnel à
pour l’autoradio, le lecteur CD, le
et 20 mémoires PO ainsi que
complété par un carnet de
sont affichées sur l’écran matriciel
Positioning System) dans le monde
3 branches.
réglage du son, l’ordinateur de
respectivement 10 mémoires
bord électronique qui permet
central du tableau de bord. Par
entier.
bord, le système de navigation
pour la fonction Autostore, un
d’enregistrer automatiquement le
ailleurs, le PCM optionnel constitue
L’équipement permet également
et le téléphone. Caractéristique
double tuner FM avec fonction
kilométrage, le parcours, la date
une source d’informations précieuse
de lire et d’envoyer des messages
particulière : son écran couleur
RDS Diversity et Autostore
et l’heure ainsi que les adresses
pour connaître les moyennes ou
16: 9 de 5,8 pouces qui vous
dynamique, une liste actuelle des
de départ et d’arrivée de chaque
programmer des limitations de
offre une image extrêmement
stations ainsi qu’une fonction pour
parcours. Grâce au logiciel livré
vitesse.
nette. Le bouton multifonction
ignorer les informations routières.
avec le système, vous pouvez
avec touche de confirmation
Module de navigation étendue.
SMS mais aussi d’émettre un
appel de détresse sans la carte
Un module optionnel d’aide à la
à puce du téléphone. L’antenne
navigation disponible pour le PCM
est bien protégée dans le
sélectionner les données dans
Il commande également le
facilite votre orientation en suivant
compartiment avant du véhicule.
permet au conducteur de
Le lecteur DVD est logé dans
le PCM et les gérer sur votre
chronomètre analogique et
des itinéraires préenregistrés
Il peut recevoir en option un
naviguer dans le menu et de
le coffre avant. Ainsi le lecteur CD
ordinateur. Le logiciel répond aux
numérique du Pack Sport Chrono
(fonction Backtrace) ou lorsque
combiné téléphonique passif
commander directement le
intégré dans le PCM est réservé
critères d’évaluation requis par
optionnel (cf. page 46).
vous naviguez en dehors des
pour les communications
téléphone via un clavier à douze
uniquement à la lecture audio qui
les services fiscaux allemands.
zones numérisées sur le DVD
confidentielles.
touches.
de navigation (via une fonction
· 74 ·
· 75 ·
Environnement
Idéalement, le sport se pratique en plein air.
Les nouveaux Boxster sont des roadsters pur-sang.
Leur fascination se vit à ciel ouvert.
Mais ce n’est pas la seule raison pour Porsche de privilégier
l’environnement. D’autres aspects comme la consommation réduite,
les émissions moindres et un taux de recyclage élevé sont aussi
importants que la puissance moteur et le comportement dynamique
du véhicule.
Chez Porsche, la performance ne se limite pas au véhicule seul.
· 76 ·
Boxster | Environnement
Niveau sonore.
de commande – sont recyclables
Entretien.
et contribuent à la préservation
Boxster et Boxster S
Des mesures d’optimisation au
des ressources. A condition de les
Des intervalles de révision espacés
niveau du moteur et de l’ensemble
recycler un jour, car la longévité
permettent non seulement une
du véhicule ont permis de réduire
fait partie intégrante de la
gestion plus équilibrée des
le niveau sonore. Aujourd’hui, le
philosophie Porsche. Résultat :
ressources en termes d’ingrédients
bruit développé par 10 Boxster
plus de 60 % des Porsche
et de pièces d’usure mais
est à peine supérieur au bruit
construites à ce jour roulent
également une réduction des coûts
développé par une seule Porsche
toujours. Comme toutes les
d’entretien et de maintenance.
de 1966 – sans cependant devoir
Porsche, les modèles Boxster
Nous avons sans cesse optimisé
renoncer au son caractéristique.
ne contiennent pas de CFC
nos voitures afin d’espacer les
Les bruits sont traités à la
ou de composants fabriqués à
intervalles et de réduire les
source. Les normes en matière
base de CFC. La construction
coûts de maintenance comme en
de nuisances sonores sont
légère repose sur des matériaux
témoignent les intervalles de
Les Boxster affichent un
Echappement, traitement
La dépollution régulée par la
respectées sans encapsulage du
extrêmement rigides et
maintenance du Boxster et du
comportement très sportif.
des gaz d’échappement.
gestion moteur Motronic ME7.8
moteur, ce qui nous a permis
respectueux de l’environnement.
Boxster S : huile moteur tous les
garantit des valeurs d’émission
de diminuer le poids du moteur.
Nous utilisons principalement
30 000 km ou tous les 2 ans,
Et respectent l’environnement.
La conception moteur à 4 soupapes
moindres. Chaque rangée de
des tôles d’acier galvanisées,
filtre à huile tous les 30 000 km
et le système VarioCam Plus
cylindres du moteur à plat dotée
des matières composites et de
et filtre à air tous les 60 000 km.
réduisent la pollution. Quatre pots
de la régulation lambda bénéficie
l’aluminium.
Bougies tous les 90 000 km ou
catalytiques assistés par 4 sondes
ainsi d’une composition idéale
lambda assurent la dépollution des
du mélange. Les sondes lambda
L’émanation des hydrocarbures
Le taux de recyclage du Boxster
émissions en sortie d’échappement.
contrôlent le traitement dans les
a été minimisée. Les conduits
est d’env. 85 %, sans tenir compte
catalyseurs*. Les deux modèles
d’essence sont en aluminium,
des procédés de revalorisation
Pour vous, ces mesures se
Boxster sont conformes aux
les conduits d’évaporation en
thermique futurs. Pour faciliter
traduisent par un gain de coût
normes EU 4 en Europe et ULEV II
matière composite multicouche.
Système d’alimentation.
tous les 4 ans. Le liquide de frein
le recyclage sélectif, tous les
et de temps avec seulement
aux USA et se caractérisent
composants en matière plastique
3 maintenances par 100 000 km
par une consommation réduite.
sont identifiés.
(ou tous les 2 ans).
Matériaux et recyclage.
Enfin, nous utilisons exclusivement
* Hormis les pays avec essence au plomb.
· 78 ·
se remplace tous les deux ans.
Tous les matériaux entrant dans la
des peintures hydrodiluables
composition de la construction –
qui minimisent le taux de solvant
ossature, revêtements et éléments
en production.
· 79 ·
Personnalisation
Nous sommes tous différents. Chacun de nous voit les choses
différemment avec une interprétation individuelle de la
personnalisation et de la sportivité.
Le Boxster et le Boxster S inspirent la sportivité et sont
synonymes de personnalité.
Imprimez-lui votre marque afin qu’il soit exactement comme
vous l’imaginiez.
Teinte extérieure ou intérieure, choix des matières, des jantes
ou du BOSE® Surround Sound-System : votre Boxster sera la
réplique exacte de votre style de vie personnel.
· 80 ·
Boxster | Personnalisation
Les teintes.
Vous disposez d’une large palette
de teintes pour personnaliser
votre Boxster et lui imprimer votre
caractère.
Vous avez le choix entre 4 teintes
unies, 8 teintes métallisées,
5 teintes spéciales, 4 teintes de
capote et 10 teintes intérieures
avec l’intérieur tout cuir bicolore,
combinant cuir noir et cuir Gris
Pierre.
En option, vous pouvez commander
votre Boxster dans la teinte que
vous souhaitez, les possibilités
sont illimitées, ou presque. Seul
votre choix compte.
Pour imaginer votre Boxster ou
Boxster S dans la composition
Pack AluDesign, volant multifonction et autres équipements personnalisés
Equipements personnalisés.
de vos rêves, créez-le avec
Les modèles Boxster sont
Un classique moderne que
Nous vous présentons, dans les
Porsche vous propose de
Contactez votre Centre Porsche
le Porsche Car Configurator sur
l’expression individuelle d’une
vous pouvez personnaliser à la
pages qui suivent, un aperçu de
multiples possibilités pour
qui se fera un plaisir de vous
www.porsche.fr.
philosophie de vie très orientée
commande pour qu’il reflète
notre gamme de personnalisation
personnaliser encore plus votre
conseiller.
vers le sport.
exactement votre caractère et
classée par thème. Vous trouverez
Boxster. Fabrication sur mesure
votre style de vie.
toutes les informations complé-
au départ de l’usine avec la
Ils s’apparentent à des classiques
mentaires sur les différents équi-
gamme Porsche Exclusive ou
modernes qui ne suivent aucune
pements personnalisés et les
équipement ultérieur avec les
tendance ou phénomène de mode
packs d’équipement dans nos
accessoires Porsche Tequipment,
éphémère.
tarifs spécifiques.
c’est vous qui choisissez.
· 82 ·
· 83 ·
· 84 ·
Teintes unies. Extérieur.
Teintes métallisées. Extérieur.
Teintes spéciales. Extérieur.
Teintes de capote.
Teintes de série. Intérieur.
Teintes spéciales. Intérieur.
Cuir naturel intérieur.
Teintes intérieures Alcantara/
Noir
Noir Basalte métallisé
Gris Atlas métallisé
Gris Ardoise métallisé
Rouge Indien
Gris Arctique métallisé
Gris Météor métallisé
Argent GT métallisé
Olive foncé métallisé
Teintes intérieures cuir/
Simili cuir/Cuir/Vernis souple1).
Moquette.
Ciel de toit.
vernis souple.
Moquette.
Ciel de toit.
Noir
Noir
Noir
Noir
Teinte spéciale Terracotta2)
Terracotta
Noir
Gris Pierre
Gris Pierre
Gris Pierre
Noir
Teinte spéciale Cocoa2)
Cocoa
Noir
Vous trouverez les combinaisons de teintes proposées au départ de l’usine dans nos tarifs
spécifiques.
1)
2)
3)
Vernis souple en couleur intérieure, pare-soleil et seuils de porte revêtus d’un film en
couleur intérieure.
Intérieur teinte spéciale et Cuir Brun naturel : vernis souple en couleur intérieure,
pare-soleil et seuils de portes revêtus d’un film noir.
Intérieur cuir Gris foncé naturel : vernis souple noir, pare-soleil et seuils de porte revêtus
d’un film noir.
Cuir bicolore : moquette Gris Pierre, ciel de toit noir.
Blanc Carrara
Bleu Nuit métallisé
Bleu Cobalt métallisé
Bleu Lapislazuli métallisé
Bleu Métropole
Beige Sable
Beige Sable
Noir
Teinte bicolore (Noir et Gris Pierre)4)
4)
Jaune Vitesse
Châtaigne métallisé
Vert Néphrite métallisé
Vert Lago métallisé
Cocoa
Vert Amazone
Vert Amazone
Noir
Cuir naturel Gris foncé naturel3)
Gris foncé naturel
Noir
Bleu Abysse
Bleu Abysse
Noir
Cuir naturel Brun naturel2)
Brun naturel
Noir
* Commercialisation prévue à partir de 08/2006, au plus tôt.
· 85 ·
· 86 ·
· 87 ·
· 88 ·
Phares Bi-Xénon
Saute-vent
Hardtop
Extérieur.
Description
Boxster
Boxster S
Code
Page
• Peinture métallisée
•
•
Code
85
• Peinture spéciale
•
•
Code
86
• Peinture personnalisée (couleur au choix)
•
•
Code
• Phares Bi-Xénon avec régulation dynamique du
•
•
P74
54, 90
site des phares et lave-phares
• Suppression du monogramme arrière
G
G
498
• Assistance parking (arrière)
•
•
635
• Pack SportDesign
•
•
XAL
• Pare-brise teinté dégradé gris
•
•
567
• Rétroviseurs intérieur et extérieurs automatiques
•
•
P12
66
Tiptronic S
Moteur, boîte de vitesse, châssis.
Description
Boxster
Boxster S
Code
Page
• Tiptronic S (5 rapports)
•
•
249
36, 91
• Système de freinage en céramique,
–
•
450
51, 91
•
•
475
44
• Pack Sport avec boîte mécanique à 6 rapports et PASM
•
–
P04
44
• Pack Sport Chrono
•
•
639
46
• Pack Sport Chrono Plus, uniquement
•
•
640
47
• Sortie d’échappement en acier spécial, chromée
•
•
XLA
• Echappement Sport*
•
•
XLF
• Réducteur de course
•
•
XCZ
• Porsche Active Suspension Management (PASM)
avec châssis surbaissé de 10 mm
anti-éblouissement avec capteurs de pluie intégrés
• Hardtop
•
•
550
69, 90
• Saute-vent en 3 parties
•
•
551
69, 90
• Bac de rangement sur l’emplacement moteur
G
G
584
69
• Arceau de sécurité peint
•
•
XMK
56
en association avec le PCM
Les modèles illustrés dans le chapitre « Personnalisation » peuvent comporter des équipements et des accessoires qui ne figurent pas parmi
les équipements personnalisés décrits dans cette brochure. Pour tout renseignement, contactez votre Centre Porsche. Vous trouverez toutes
les informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs spécifiques.
– Option non disponible • Option disponible • Equipement de série G Option gratuite
· 89 ·
· 90 ·
* Commercialisation à partir de 10/2006, au plus tôt.
· 91 ·
33
Jantes « Cayman » 17 pouces
Jantes « Boxster S » 18 pouces
Jantes « Carrera S » 19 pouces
Jantes « Cayman S » 18 pouces
Jantes « Turbo » 19 pouces
Jantes.
Jantes « Carrera Classic » 19 pouces
Jantes « SportDesign » 19 pouces
Jantes « Carrera Sport » 19 pouces
Jantes.
Description
Boxster
Boxster S
Code
Page
• Jantes « Cayman » 17 pouces
•
–
398
• Jantes « Cayman S » 18 pouces
•
•
401
93
• Jantes « Boxster S » 18 pouces
•
•
397
41, 92
• Jantes « Carrera S » 19 pouces
•
•
403
92
• Jantes « Carrera Classic » 19 pouces
•
•
405
92
• Jantes « SportDesign » 19 pouces
•
•
407
92
• Jantes « Carrera Sport » 19 pouces
•
•
XRR
92
• Jantes « Turbo » 19 pouces
•
•
404
93
Description
Boxster
Boxster S
Code
Page
• Enjoliveurs de roue avec écusson Porsche en couleur
•
•
446
92
• Jantes peintes avec enjoliveurs de roue
•
•
XD9
92
• Système de contrôle de la pression des pneus
•
•
482
41
• Elargisseurs de voie 5 mm
•
•
XRP
avec écusson Porsche en couleur
· 92 ·
· 93 ·
Dos des sièges sport couleur carrosserie
Instrumentation/fonds de compteur en couleur intérieure Beige Sable
Intérieur.
Volant multifonction à 3 branches, en cuir lisse
Intérieur.
Description
Boxster
Boxster S
Code
Page
Description
• HomeLink® (mécanisme d’ouverture de porte de garage)
•
•
608
65
• Régulateur de vitesse automatique (Tempostat)
•
•
• Instrumentation/fonds de compteur en couleur
•
•
intérieure Beige Sable/Terracotta/Brun naturel
Boxster
Boxster S
• Sièges entièrement électriques
•
454
• Sièges sport
XFD/XFE/ 94
XFF
• Instrumentation/fonds de compteur en couleur
•
•
extérieure Rouge Indien/Jaune Vitesse/Blanc Carrara
XFG/XFH/
Code
Page
•
P15
64
•
•
P77
64
• Sièges sport adaptatifs
•
•
P01
64, 95
• Dos des sièges sport peints
•
•
XSA
95
• Sièges chauffants
•
•
342
• Ceintures de sécurité
•
•
XFJ
• Climatisation automatique
•
•
573
67
• Système d’alarme avec alarme volumétrique
•
–
534
56
• Alarme volumétrique
–
•
534
56
• Pré-équipement Vehicle Tracking System
•
•
674
Gris Argent/Rouge Indien/Jaune Vitesse
• Console centrale arrière peint
•
•
XME
• Extincteur
•
•
509
• Repose-pied design sport
•
•
XXZ
• Tapis de sol
•
•
810
· 94 ·
XSH/XSX/
XSY
· 95 ·
Sièges en cuir souple
Intérieur cuir et cuir naturel.
Pack Cuir et autres équipements personnalisés
Intérieur cuir et cuir naturel.
Description
Boxster
Boxster S
Code
• Sièges partiel cuir
•
•
946
• Sièges cuir souple, uniquement en association avec
•
•
982
Page
96
intérieur tout cuir
• Intérieur tout cuir (sièges en cuir, parties sup. et inf. de la
visière des instruments de bord, panneaux de porte en cuir lisse)
Boxster
Boxster S
Code
Page
• Volant à 3 branches en cuir lisse
•
•
459
63
• Volant sport à 3 branches en cuir lisse
•
•
460
63
• Volant sport à 3 branches à jante épaisse en cuir lisse
•
•
XPA
97
• Volant multifonction à 3 branches en cuir lisse,
•
•
431
95
• Habillage de la colonne de direction en cuir
•
•
XNS
• Pack additionnel panneaux de porte en cuir
•
•
XTV
• Ecusson Porsche sur appuie-tête (en relief)
•
•
XSC
• Console centrale arrière en cuir
•
•
XMZ
• Pare-soleil en cuir
•
•
XMR
uniquement en association avec le PCM
– teinte standard
•
•
Code
87
– teinte spéciale
•
•
Code
88
– bicolore
•
•
970
88
– cuir naturel
•
•
998
88
– teinte personnalisée
•
•
Code
• Pack cuir additionnel planche de bord en cuir
•
•
EBA
• Partie inférieure de la visière des instruments de bord en cuir
•
•
XNG
• Volant sport à 3 branches en cuir
•
•
435
· 96 ·
Description
63
· 97 ·
97
Pack Bois Makassar et autres équipements personnalisés
Pack Bois Makassar, foncé (finition satinée).
Pack Bois Platane et autres équipements personnalisés
Pack Bois Platane, clair (finition satinée).
Description
Boxster
Boxster S
Code
Page
Description
Boxster
Boxster S
Code
Page
• Pack Bois Makassar
•
•
801
98
• Pack Bois Platane
•
•
802
99
• Pack additionnel planche de bord, bois Makassar
•
•
EBB
98
• Pack additionnel planche de bord, bois Platane
•
•
EBC
99
• Volant multifonction à 3 branches, bois Makassar,
•
•
451
98
• Volant multifonction à 3 branches, bois Platane,
•
•
452
99
• Pack additionnel panneaux de porte, bois Makassar
•
•
XTT
98
• Pack additionnel panneaux de porte, bois Platane
•
•
XTU
99
• Console centrale arrière, bois Makassar
•
•
XJT
98
• Console centrale arrière, bois Platane
•
•
XJU
99
· 98 ·
· 99 ·
Pack Carbone et autres équipements personnalisés
Intérieur Carbone.
Pack AluDesign et autres équipements personnalisés
Intérieur AluDesign/acier spécial.
Description
Boxster
Boxster S
Code
Page
Description
Boxster
Boxster S
Code
Page
• Pack Carbone
•
•
803
100
• Pack additionnel planche de bord, AluDesign
•
•
EBE
101
• Pack additionnel planche de bord, en carbone
•
•
EBD
100
• Partie inf. de la visière des instruments, AluDesign
•
•
XCL
• Volant multifonction à 3 branches, en carbone
•
•
453
100
• Volant multifonction à 3 branches, AluDesign,
•
•
XPV
101
• Pack additionnel panneaux de porte, en carbone
•
•
XTL
100
• Leviers de vitesse et de frein à main en aluminium*
•
•
ECA
• Console centrale arrière, en carbone
•
•
XMJ
100
• Pack additionnel panneaux de porte, AluDesign
•
•
XTW
101
• Baguettes de seuil de porte, en carbone
•
•
X69
• Console centrale arrière, AluDesign
•
•
XCK
101
• Dos des sièges sport, AluDesign
•
•
XCG
• Arceau de sécurité, AluDesign
•
•
XCM
• Baguettes de seuil de porte en acier spécial
•
•
X70
· 100 ·
* Commercialisation prévue à partir de 10/2006, au plus tôt.
· 101 ·
56
Combiné passif
Audio et communication.
Chargeur CD, CDC-4
Audio et communication.
Description
Boxster
Boxster S
Code
Page
Description
• PCM avec module de navigation
•
• PCM avec module de navigation étendue
Boxster
Boxster S
Code
Page
•
P16
74
• Pack Audio Plus, avec range CD
•
•
490
71
•
•
P23
75
• BOSE® Surround Sound-System, avec range CD
•
•
680
72
• Module de téléphone pour PCM
•
•
666
• Chargeur 6 CD, CDC-4*
•
•
692
71
• Combiné passif pour module de téléphone
•
•
668
75, 102
• Antenne fouet
G
G
461
• Carnet de bord électronique pour PCM
•
•
641
74
• Pré-équipement pour téléphone mobile,
•
•
618
71
option non compatible avec le PCM
· 102 ·
* L’écoute de CD audio protégés par un copyright peut générer une mauvaise qualité d’écoute,
indépendante de la qualité des lecteurs audio.
· 103 ·
Joignez l’utile à l’agréable.
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Francfort, de là vous pourrez
visiter l’usine de Zuffenhausen.
Visitez également le musée
toutes les explications et vous
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que vous avez envie d’aller
rejoindre l’usine par train ou par
Durant la visite de la chaîne
Porsche pour admirer les
familiariser avec votre nouvelle
de se rendre au berceau de la
chercher votre Porsche à l’usine
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S’il vous reste un peu de temps,
démarrez le moteur et partez pour
Le berceau de la marque, un
vous, nos horaires sont très
concernant l’enlèvement de votre
Et vous aurez également le
vous pourrez prendre un
une aventure unique à vivre jour
grenier sur le site de Zuffenhausen
souples, et nous nous ferons un
voiture à l’usine de Zuffenhausen,
privilège d’assister au mariage du
rafraîchissement dans le salon
après jour. Au-delà de cette aventure
où ont été construites les premières
plaisir d’étudier avec vous l’horaire
contactez votre Centre Porsche
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Musée Porsche
· 104 ·
Site de Zuffenhausen
· 105 ·
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· 106 ·
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· 107 ·
Conclusion
Le Boxster et le Boxster S sont l’interprétation contemporaine
de la légende roadster de Porsche, née il y a plus de 50 ans.
Le défi de faire vivre un esprit et de lui insuffler une vie nouvelle.
Et d’inventer un classique moderne.
La naissance de voitures qui, comme aucune autre voiture,
sont le symbole de la sportivité et de la conduite à ciel ouvert.
De voitures qui, dans chaque virage, procurent un plaisir de
conduite inégalé. Dans un seul objectif : l’accord parfait entre
la route et le conducteur.
En d’autres termes : les Boxster sont des roadsters.
Et des voitures de sport. Parce que ce sont des Porsche.
· 108 ·
Boxster | Caractéristiques techniques
Boxster
Boxster S
Moteur
Boxster
Boxster S
Poids à vide
Mécanique (5 rapports)/Tiptronic S
Type de moteur
Boxer
Boxer
DIN
1 305 kg/1 365 kg
1 355 kg/1 395 kg
Disposition
Centrale
Centrale
Selon directive CE*
1 380 kg/1 440 kg
1 430 kg/1 470 kg
Nombre de cylindres
6
6
Poids total autorisé
1 620 kg/1 665 kg
1 630 kg/1 670 kg
Cylindrée
2 687 cm3
3 387 cm3
Puissance (DIN)
245 ch (180 kW)
295 ch (217 kW)
Performances
au régime de
6 500 tr/min
6 250 tr/min
Vitesse maxi
258 km/h/251 km/h
272 km/h/264 km/h
Couple maxi
273 Nm
340 Nm
Accélération (0 –100 km/ h)
6,1 s/7,0 s
5,4 s/6,1 s
au régime de
4 600 – 6 000 tr/min
4 400 – 6 000 tr/min
Taux de compression
11,3:1
11,0 :1
6,9 s/7,2 s (4e rapport)
6,6 s/6,3 s (5e/4e rapport)
Avant dernier rapport
21,5 s/22,4 s (4e rapport)
18,2 s/17,8 s (5e/4e rapport)
Consommation/émissions
Transmission
Reprise (80 –120 km/ h)
Avant dernier rapport
Reprise (100 –200 km/ h)
Type de transmission
Propulsion
Propulsion
Boîte mécanique
5 rapports
6 rapports
Tiptronic S (en option)
Oui
Oui
Essieu avant
McPherson
McPherson
Cycle mixte en l/100 km
9,3/10,1
10,6/11,0
Essieu arrière
McPherson
McPherson
Emissions CO2 g / km
222/242
254/262
Direction
Assistée, hydraulique à
Assistée, hydraulique à
démultiplication variable
démultiplication variable
Diamètre de braquage
11,1 m
11,1 m
Longueur
4 329 mm
4 329 mm
Freins
Etriers monoblocs à 4 pistons en
Etriers monoblocs à 4 pistons en
Largeur
1 801 mm
1 801 mm
aluminium à l’avant et à l’arrière
aluminium à l’avant et à l’arrière
Hauteur
1 292 mm
1 292 mm
disques ajourés et ventilés
disques ajourés et ventilés
Empattement
2 415 mm
2 415 mm
avant/arrière
150 l /env. 130 l
150 l /env. 130 l
Volume du réservoir
64 l
64 l
Valeur Cx
Mécanique /Tiptronic S
Mécanique /Tiptronic S
Cx= 0,29/0,30
Cx= 0,30/0,31
Système de stabilité dynamique PSM (incluant ABS 8.0)
Pneumatiques
Cycle urbain en l/100 km
13,8/14,9
15,3/16,3
Cycle extra-urbain en l/100 km 6,8/7,7
Châssis
Jantes
Selon directive 80/1268/CEE version en vigueur au moment de l’impression
PSM (incluant ABS 8.0)
AV : 6,5 J x 17
AV : 8 J x 18
AR : 8 J x 17
AR : 9 J x 18
AV : 205/55 ZR 17
AV : 235/40 ZR 18
AR : 235/50 ZR 17
AR : 265/40 ZR 18
7,8/7,9
Dimensions/valeur Cx
Volumes des coffres
* Norme CE : poids à vide du véhicule avec équipement de série.
Les équipements optionnels augmentent cette valeur. La valeur indiquée tient compte du poids du conducteur (68 kg) et des bagages (7 kg).
· 110 ·
· 111 ·
Boxster | Index
Index
Désignation
Page
A
D
Allumage
33
Antenne fonction Diversity
74
I
Direction
42
Instrumentation
Arceaux de sécurité
56
E
J
Assistance parking
66
Echappement et traitement
Jantes
B
Boîte mécanique avec
volant bimasse
36
BOSE® Surround
Sound-System
78
Echappement sport
33
72
Lubrification intégrée
à carter sec
Environnement
58
32
75
Pack Sport Chrono Plus
47
Régulation sélective
Paliers de moteur et de boîte 43
Management (PASM)
Composite Brake (PCCB)
Module de navigation étendue 75
Porsche Side Impact
G
Moteur 6 cylindres à plat
26
Protection System (POSIP)
Niveau sonore
79
Porsche Stability
Management (PSM)
Hardtop
69
HomeLink®
65
· 112 ·
51
74
56
53
Pré-équipement téléphone
O
Ordinateur de bord intégré
H
44
Porsche Ceramic
Management (PCM)
30
54
Porsche Active Suspension
32
accélérateur électronique
Contrôle du niveau d’huile
Téléphone GSM
66
41
Confort
32
79
Châssis
27
Refroidissement moteur
Matières
(Motronic ME 7.8) avec
Conception intégrée
46
Matériaux et recyclage
34
Pack Sport Chrono
82
71
réglable
84
67
74
69
Teintes
Essuie-glaces
Chargeur CD, CDC-4
Collecteur à résonance
65
Equipements personnalisés
Carnet de bord électronique
Coffres
Rangements
M
110
67
71
76
T
Pack Audio Plus
lave-phares
79,35
68
Climatisation
41
L
104
62
R
du cliquetis
33
Tiptronic S
36
Transmission
24
Phares Bi-Xénon et
Eclairage d’accompagnement 65
Entretien
C
Capote
des gaz d’échappement
P
75
portable
71
Protection contre le vol
56
S
V
Saute-vent
69
VarioCam Plus
31
Sécurité
48
Vehicle Tracking System
57
Service
106
Vitres latérales hydrophobes
67
Sièges
64
Volant
63
Système audio CDR-24
70
Système d’alimentation
79
Système d’échappement
32
Système de contrôle de la
pression des pneus
41
Système de freinage
51
Système de navigation GPS
75
Système
MOST®-Bus
· 113 ·
71
Les modèles photographiés dans
cette documentation correspondent
à la définition (caractéristiques et
équipements) valable en Allemagne.
Ils comportent des équipements
optionnels avec supplément de
prix. Certaines versions présentées
ne sont pas disponibles dans tous
les pays. Veuillez consulter votre
Centre Porsche pour connaître
avec précision les caractéristiques
et équipements des modèles
commercialisés dans votre pays.
Sous réserve de modifications
dans la construction, l’équipement
et le programme de livraison
ainsi que la variation des teintes.
Porsche, l’écusson Porsche,
Boxster, Carrera, Tequipment,
Tiptronic, PCCB, PCM et PSM sont
des marques déposées par la
société Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
Porscheplatz 1
D -70435 Stuttgart
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