OAK Racing 2011, 24 Heures du Mans

DOSSIER DE PRESSE
24 HEURES DU MANS 2011
Intercontinental Le Mans Cup
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LE MANS 24 HOURS 2011
Intercontinental Le Mans Cup
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OAK RACING AUX 24 HEURES DU MANS
OAK Racing engage quatre prototypes aux 24 Heures du Mans et vise un podium pour la quatrième
année consécutive.
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Installée depuis janvier sur le Technoparc des 24 Heures du Mans, OAK Racing a développé son
activité constructeur et son Bureau d’Études qui a conçu une toute nouvelle LMP2. L’équipe s’est
également engagée dans la catégorie reine, le LMP1, et a mis en place un programme sportif
international en participant dès le mois de mars avec trois voitures en Intercontinental Le Mans
Cup. Une quatrième voiture, une LMP2, a pu être invitée aux 24 Heures du Mans grâce aux
invitations gagnées par l’équipe en 2010. L’équipe alignera donc quatre OAK-Pescarolo, deux
LMP1 et deux LMP2 pour cette 79ème édition.
« Après trois podiums consécutifs en LMP2 aux 24 Heures du Mans, OAK Racing a franchi une
étape, déclare Jacques Nicolet, Président de OAK Racing. 2011 est une année exceptionnelle pour
nous, à plus d’un titre.
Dès le début de saison l’équipe a dû assumer une énorme charge de travail. Concevoir et
construire une nouvelle LMP2 et être prête pour Sebring dès le mois de mars. Faire face aux
difficultés engendrées par les accidents de la n°24 puis de la n°15 à moins de sept semaines du
Mans. Malgré tout, l’équipe a su garder sa motivation intacte et les quatre voitures sont prêtes.
Notre objectif est de rester dans la lignée des années précédentes et pourquoi pas faire mieux,
même si nous sommes en phase d’apprentissage de la catégorie LMP1 !
2011 est aussi l’année de l’internationalisation de notre programme avec un engagement en l’ILMC,
en passe de devenir le championnat du monde FIA de l’Endurance. Un championnat qui s’harmonise
parfaitement avec le multiculturalisme de nos pilotes - Français, Monégasque, Portugais, Belges,
Japonais, Tchèque ! »
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Les LMP1 #15 et #24
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OAK-Pescarolo LMP1 #15
La n°15 est confiée à Guillaume Moreau, Pierre Ragues et Tiago Monteiro. Guillaume et Pierre,
jeunes pilotes d’Endurance de talent, ont de nombreux podiums à leur actif. Ils ont participé
plusieurs fois à l’épreuve et sont déjà montés sur le podium en 2010 et 2008 dans la catégorie
LMP2 avec OAK Racing.
Tiago Monteiro, ancien pilote de Formule 1, qui connaît également l’épreuve, a remporté de
nombreux succès dans les championnats du monde FIA, notamment en WTCC où il court depuis
2007. Il remplace Matthieu Lahaye, blessé aux 1000Km de Spa. Matthieu rejoindra l’équipe
pendant la semaine comme consultant sportif.
OAK-Pescarolo LMP1 #24
Sur la LMP1 n°24, trois gentlemen drivers chevronnés, Jacques Nicolet, propriétaire de l’écurie,
Richard Hein et Jean-François Yvon partageront le volant pour la troisième année sur cette
épreuve. Cet équipage a déjà prouvé sa compétitivité avec un podium aux 24 Heures du Mans en
2009.
« En catégorie LMP1 nous sommes plutôt en phase d’apprentissage, explique François Sicard,
Directeur Général. Notre objectif à terme n’est pas d’aller chercher les grands constructeurs,
mais de participer à la bataille serrée des équipes privées engageant des voitures essence et
de bien se positionner. À la lumière des premières courses en ILMC et Le Mans Series nous
espérons bien tirer notre épingle du jeu, même si nous n’avons pas pu concrétiser de résultat jusqu’à
maintenant. Le Mans est une course spécifique où l’expérience compte beaucoup ! »
Les LMP1 OAK-Pescarolo sont propulsées par le dernier moteur V8 Judd DB 3,4 litres et bénéficient
des évolutions aérodynamiques conçues par le Bureau d’Études de l’équipe. Elles sont chaussées
de pneumatiques Dunlop, dont OAK Racing est l’écurie de développement en LMP1.
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LMP2 #35 et #49
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OAK-Pescarolo LMP2 #35
Sur la LMP2 n°35, après une troisième place aux 12 Heures de Sebring et une sixième aux 1000Km
de Spa, les solides gentlemen drivers Frédéric Da Rocha et Patrice Lafargue retrouvent Andrea
Barlesi. Ce jeune pilote belge de 19 ans est déjà fort d’un titre 2010 en Formula Le Mans et, comme
Patrice Lafargue, ce seront ses premières 24 Heures du Mans en sport-prototype. Il est également
le benjamin de cette 79ème édition, ce qui confère à cet équipage la particularité d’être composé
à la fois du benjamin et du doyen de l’épreuve en proto, en la personne de Frédéric Da Rocha.
OAK-Pescarolo LMP2 #49
Sur la LMP2 n°49, quatrième prototype OAK-Pescarolo, qui reçoit le soutien logistique et technique
de l’écurie voisine et amie Dams, c’est un équipage international composé de Jan Charouz, tchèque,
Nicolas De Crem, belge, et Shinji Nakano, japonais, qui défendra les couleurs traditionnelles rose
et noir de l’écurie.
Jan Charouz, pilote de réserve de l’écurie de F1 Lotus-Renault GP, a déjà brillé en Endurance
en remportant le titre LMS en 2009 et en montant sur la deuxième marche du podium de la
catégorie LMP2 en 2010 avec OAK Racing.
Nouveau venu dans l’équipe et autre atout de poids, l’ancien pilote de Formule 1, Shinji Nakano,
qui participera pour la cinquième fois de sa carrière à l’épreuve mancelle.
Enfin, le troisième homme de cet équipage et pilote « non professionnel » comme l’exige le
règlement, sera le jeune pilote prometteur Nicolas De Crem, deuxième aux 1000Km de Spa en
LMP2 et âgé d’à peine 20 ans.
« Après deux podiums en LMP2 en 2008 et 2009, nous avions réalisé un beau tir groupé en 2010
avec nos deux LMP2 dans le top 10 au classement général et une deuxième et une quatrième
place en catégorie, précise François Sicard. Après le podium réalisé par la
LMP2 n°35 à Sebring en mars, nous voudrions rester dans la lignée des
résultats déjà obtenus et, pourquoi pas, faire mieux, même si le plateau est
très relevé. Nous sommes confiants dans la qualité de nos équipages pour
nous permettre d’atteindre notre objectif. »
Les LMP2 OAK-Pescarolo sont équipées du nouveau moteur V8 Judd HK 3,6 litres.
Ce sont de toutes nouvelles voitures, version réglementation 2011, entièrement
conçues par le Bureau d’Études du team. Elles sont chaussées de pneumatiques
Dunlop.
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Une activité de constructeur de sport-prototypes LMP1 et LMP2
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OAK Racing a en effet constitué son propre Bureau d’Études, dirigé par Nicolas Clémençon, sous
la responsabilité de Christophe Chapelain, le directeur technique du team. Le Bureau d’Études
a ainsi assuré l’évolution des deux sortes de prototypes OAK-Pescarolo. La transformation la plus
importante a été réalisée sur la OAK-Pescarolo LMP2, dont le Bureau d’Études n’a conservé que
la coque d’origine. L’ensemble mécanique a été repensé et l’aéro a également été développée en
soufflerie.
Le travail sur la OAK-Pescarolo LMP1 a principalement consisté en des modifications au niveau
aéro, avec la conception de deux versions, une sprint et une spéciale 24 Heures du Mans, toutes
les deux validées en soufflerie.
Le team, qui n’a cessé de se développer depuis fin 2006, date de son acquisition par Jacques
Nicolet, compte ainsi aujourd’hui une cinquantaine de personnes dédiée à la double activité de
l’écurie.
Des partenariats de qualité
Les trois prototypes du team engagés en ILMC ont adopté la mythique livrée de course bleue et
orange de Gulf Oil International, en devenant cette année partenaire de Caroil, distributeur officiel
et exclusif des lubrifiants Gulf pour la France, la Belgique et le Luxembourg. Seule la LMP2 n°49
portera les couleurs traditionnelles rose et noir de l’écurie.
Dunlop, équipementier des LMP2 depuis deux ans, a renforcé un partenariat déjà solide et fait de
OAK Racing son équipe exclusive de développement en LMP1. Le resserrement des liens avec
le manufacturier est une garantie de stabilité pour l’équipe ainsi qu’un gage d’efficacité pour
l’évolution technique des prototypes, qui s’ajoute aux qualités intrinsèques des pneumatiques et
des équipes Dunlop.
« 2011 sera l’édition des 24 Heures du Mans où Dunlop équipera le plus grand nombre de voitures
depuis plusieurs années, indique Jean-Félix Bazelin, Directeur de la Compétition de Dunlop
Motorsport. Nous travaillons en étroite collaboration avec OAK Racing, et
l’élaboration de nos produits s’appuie sur les échanges entre Dunlop et leurs
ingénieurs de développement. Nous avons capitalisé sur nos connaissances
mutuelles des relations voiture-pneus pour pouvoir concevoir des enveloppes
spéciales performantes et fiables, ce qui est primordial pour une course telle que
les 24 Heures du Mans, qui met pour le moins les pneumatiques à rude épreuve !
Nous faisons confiance à notre partenaire OAK Racing et nous visons ensemble
le podium ! »
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PROGRAMME SPORTIF
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OAK Racing engage deux prototypes OAK-Pescarolo LMP1 et un prototype OAK-Pescarolo LMP2
en Intercontinental Le Mans Cup, et un prototype OAK-Pescarolo LMP2 supplémentaire aux 24
Heures du Mans.
L'Intercontinental Le Mans Club est une nouvelle série internationale organisée par l’Automobile
Club de l’Ouest. Elle regroupe sept épreuves, réparties sur trois continents, Europe, États-Unis
et Asie. Cinq de ces courses appartiennent à des séries existantes, l'American Le Mans Series
et les Le Mans Series.
19 mars
24 avril
8 mai
11 et 12 juin
3 juillet
11 septembre
1er octobre
12 novembre
12 Heures de Sebring - États-Unis (American Le Mans Series)
Tests officiels des 24 Heures du Mans - France
1000Km de Spa-Francorchamps - Belgique (Le Mans Series)
24 Heures du Mans - France
6 Heures d’Imola - Italie (Le Mans Series)
6 Heures de Silverstone - Grande-Bretagne (Le Mans Series)
Petit Le Mans - États-Unis (American Le Mans Series)
6 Heures de Zhuhaï - Chine
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PALMARÈS TEAM
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Trois années de succès en LMP2, avec trois podiums consécutifs aux 24 Heures du Mans, le titre à la
première édition de l’Intercontinental Le Mans Cup et le titre constructeur LMP2 en 2010 en Le Mans
Series.
2011
12 Heures de Sebring, ILMC : 3ème en LMP2 – OAK-Pescarolo-Judd
2010
24 Heures du Mans : 2ème et 4ème en LMP2, 7ème et 9ème au général - Pescarolo-Judd
Le Mans Series : 3ème (1 podium) et 4ème (3 podiums) en LMP2 - Pescarolo-Judd
Titre constructeur en LMP2
Intercontinental Le Mans Cup : vainqueur en LMP2 (3 podiums) - Pescarolo-Judd
Michelin Green X Challenge Le Mans Series et ILMC : vainqueur - Pescarolo-Judd
2009
24 Heures du Mans : 3ème en LMP2 - Pescarolo-Mazda
Asian Le Mans Series : vainqueur en LMP2 (2 victoires) - Pescarolo-Mazda
Le Mans Series : 6ème (2 podiums) et 7ème (1 podium) en LMP2 - Pescarolo-Mazda
2008
24 Heures du Mans : 3ème en LMP2 et 12ème en LMP1 - Pescarolo-Judd
Le Mans Series : 5ème en LMP2 (1 podium) et 12ème en LMP1 -Pescarolo-Judd
2007
Le Mans Series : 4ème en LMP2 (1 podium) - Courage-AER LC75
2006
Le Mans Series : 4ème (2 podiums)
2005-2004
World Series by Renault
2001
Champion de France F3
1999
Championnat de Grande-Bretagne F3 : 3ème (3 victoires)
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1998
Championnat de Grande-Bretagne F3 : 2ème (6 victoires)
1997
Championnat de Grande-Bretagne F3 : 2ème (8 victoires)
1992
Champion de France F3
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TIAGO MONTEIRO
LMP1 #15
24/07/1976
Nationalité Portugaise
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Tiago Monteiro a une carrière exemplaire à son actif dans une dizaine de disciplines du sport
automobile. Le pilote portugais a remporté de nombreux succès dans des championnats du
monde FIA, notamment en Formule 1 et depuis 2007 en WTCC.
2011 : WTCC, actuellement 4ème, 2 podiums - SEAT Leon - SUNRED Engineering
2010 : WTCC, 2 victoires, 5 podiums, 1 pole position – pilote officiel SEAT
2009
WTCC : 2 podiums – pilote officiel SEAT
24 Heures du Mans : Oreca-Courage LMP1 – Team Oreca Matmut AIM
2008 : WTCC, 2 victoires, 2 podiums – pilote officiel SEAT
2007 : WTCC, 3 podiums, 1 pole position, rookie de l’année – pilote officiel SEAT
2006 : Championnat du monde F1 - Midland F1 Racing 2005
2005 : Championnat du monde de F1 : 3ème au GP des USA – Jordan Grand Prix
2004
Championnat du monde de F1 : pilote d’essai – Minardi
World Series by Nissan : 5 victoires, 7 podiums – Carlin Motorsport
2003 : Champ Cars Series : 10 fois dans le top 10 – Fittipaldi Dingman Racing
2002
F3000 : 5 fois dans le top 10 – Super Nova Racing
Pilote d’essai pour Renault F1
2001
Championnat français de F3 : 2nd au classement général (4 victoires, 4 podiums)
GT France : 5 podiums, 2 victoires
2000-1999 : F3 - 9 podiums, 4 victoires
1998 : F3 France - 8 poles positions, 2 fois à la 4ème place
1997 : Porsche Cup France - champion de France (5 victoires)
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GUILLAUME MOREAU
LMP1 #15
08/03/1983
Nationalité Française
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Guillaume Moreau, 28 ans, après de brillants débuts en monoplace, s’est tourné vers l’Endurance.
En 2010, il termine 2ème en LMP2 et 7ème au classement général aux 24 Heures du Mans. En 2008,
il était vainqueur de la catégorie GT1 en Le Mans Series.
2010
24 Heures du Mans : 2ème en LMP2, 7ème au classement général - Pescarolo-Judd - OAK Racing
Le Mans Series : 4ème en LMP2 (3 podiums) - Pescarolo-Judd - OAK Racing
2009
FIA GT : Luc Alphand Aventures (2 courses-1podium)
24 Heures du Mans : LMP2 Pescarolo-Mazda - OAK Racing - abandon après 17 h de course
FR 3,5 World Series by Renault : SG Formula (1 podium)
2008
Le Mans Series Champion en catégorie GT1 : Luc Alphand Aventures (2 victoires - 4 podiums)
24 Heures du Mans : 5ème en catégorie GT1 avec Luc Alphand Aventures
FR 3.5 World Series by Renault : Team KTR (1 podium)
2007
FR 3.5 World Series by Renault : Team KTR (1 victoire - 2 podiums)
Le Mans Series et 24 Heures du Mans en LMP1 : Courage Compétition
Pilote de l’équipe de France FFSA
2006
F3 Euro Series : Signature Plus (3 podiums)
Masters de Zandwoort : Signature Plus
Pilote de l’équipe de France FFSA
2005
F3 Euro Series : Signature (1 victoire - 4 podiums)
Masters de Zandwoort et Grand Prix de Macao : Signature
2004
Championnats de France et d’Europe de Formule Renault 2.0 : avec SG Formula (3 victoires -13 podiums)
2003
Championnats de France et d’Europe de Formule Renault 2.0 : Team Graff Racing
(4 podiums).
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PIERRE RAGUES
LMP1 #15
10/01/1984
Nationalité Française
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À 27 ans, Pierre Ragues a acquis une belle expérience en LMP1, aux 24 Heures du Mans et en
Le Mans Series, obtenant notamment deux podiums en 2010 et terminant 4ème du championnat
pilotes. Il avait commencé sa carrière en Endurance en LMP2 par une 3ème place aux 24 Heures
du Mans 2008 avec OAK Racing.
2010
24 Heures du Mans : Abandon après 20h de course - LMP1 Lola Aston Martin - Signature Plus
Le Mans Series : 4ème au classement général (2 podiums dont 1 au général) - LMP1 Lola Aston
Martin - Signature Plus
2009
24 Heures du Mans : 11ème au classement général - LMP1 Oreca-Judd - Signature Plus
Le Mans Series : 7ème au classement général - LMP1 Oreca-Judd - Signature Plus
2008
24 Heures du Mans : 3ème en LMP2 - Pescarolo-Judd - Saulnier Racing
Le Mans Series : 4ème en LMP2 (2ème au Nürburgring) - Pescarolo-Judd - Saulnier Racing
2007
International Formula Master : 1 podium
2006
Le Mans Series : LMP2
2005
Formule Renault 2.0 : Championnat de France et World Series by Renault
2004
Formule Renault 2000
2003
Formule Campus : vice champion de France Formule Campus Renault Elf 2003
(1 victoire, 8 podiums)
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RICHARD HEIN
LMP1 #24
24/06/1958
Nationalité Monégasque
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En 2010, Richard Hein monte 3 fois sur le podium lors des Le Mans Series. Il se classe également
4ème en LMP2 aux 24 Heures du Mans, signant une 9ème place au classement général. Il avait
terminé sur le podium en LMP2 lors de l’édition 2009.
2010
24 Heures du Mans : 4ème en LMP2, 9ème au classement général - Pescarolo-Judd - OAK Racing
Le Mans Series : 4ème en LMP2 (3 podiums) - Pescarolo-Judd - OAK Racing
2009
24 Heures du Mans : 3ème en LMP2 - Pescarolo-Mazda-OAK Racing
Le Mans Series : 3éme en LMP2 aux 1000Km de Silverstone avec Pescarolo-Mazda-OAK Racing
Asian Le Mans Series : Vainqueur en LMP2 - Pescarolo-Mazda-OAK Racing
2008
24 Heures du Mans : 12ème en LMP1- Pescarolo-Judd - Saulier Racing
Le Mans Series : 12ème en LMP1- Pescarolo-Judd - Saulier Racing
2007
Championnat Européen "VdeV" Moderne : sur Ligier JS49
2006 / 2005
Championnats de France et d’Europe F3 Classic : Ralt RT3 et Lotus 22 Junior Classic
Grand Prix de Monaco
2004
Championnat de France des Rallyes sur Subaru WRC
avec Subaru France et Willy Colignon
2003 / 2002
Championnats de France et du Monde des Rallyes sur Subaru WRC avec Cilti Sport
2001 / 2000
Championnats de France et du Monde des Rallyes sur Peugeot 306 Maxi Kit Car
avec BSA Motorsport
2000 / 1999
Championnat du Monde des Rallyes sur Mitsubishi Groupe N/Nocentini
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JACQUES NICOLET
LMP1 #24
05/04/1956
Nationalité Française
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En 2010, en LMP2, Jacques Nicolet a terminé 3ème au classement pilotes des Le Mans Series,
4ème aux 24 Heures du Mans et a signé 2 victoires en ILMC. En 2009, il avait franchi la ligne
d’arrivée des 24 Heures du Mans au volant de la LMP2 de son écurie OAK Racing en 3ème position
de cette catégorie.
2010
Intercontinental Le Mans Cup : 2 victoires LMP2 - Pescarolo-Judd - OAK Racing
24 Heures du Mans : 4ème en LMP2, 9ème au classement général - Pescarolo-Judd - OAK Racing
Le Mans Series : 3ème en LMP2 (1 podium au classement général) - Pescarolo-Judd - OAK Racing
Michelin Green X Challenge LMS : vainqueur - Pescarolo-Judd - OAK Racing
2009
Le Mans Series : 7ème en LMP2 Pescarolo-Mazda (1 podium) - OAK Racing
24 Heures du Mans : 3ème en LMP2 Pescarolo-Mazda - OAK Racing
Asian Le Mans Series : vainqueur en LMP2 Pescarolo-Mazda - OAK Racing (2 victoires)
2008
Le Mans Series : 12ème en LMP1 sur Pescarolo-Judd - Saulnier Racing
24 Heures du Mans : 12ème en LMP1 Pescarolo-Judd - Saulnier Racing
Classic Endurance Racing : 3ème en prototype Lola T298 (3 victoires, 1 podium, 1 abn) - HRC
2007
Le Mans Series : 4ème LMP2 Courage LC 75 (1 podium) - Saulnier Racing
24 Heures du Mans : Courage LC 75 (abn) - Saulnier Racing
2006 / 2001
Challenges V de V Endurance Historiques et Modernes : vainqueur en 2005, 2ème en 2006
TGP de Formule 1 Historique de Dijon : vainqueur en 2006 sur BRM 201
F3 Classic
Le Mans Classic
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JEAN-FRANÇOIS YVON
LMP1 #24
24/11/1958
Nationalité Française
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Jean-François Yvon totalise 11 participations aux 24 Heures du Mans dont une victoire en Groupe
B en 1984 et une 3ème place en LMP2 en 2009 avec OAK Racing. En 2010, il s’est classé 4ème en
LMP2 lors de cette même compétition, terminant 9ème au classement général.
2010
24 Heures du Mans : 4ème en LMP2, 9ème au classement général - Pescarolo-Judd - OAK Racing
Challenge Européen d’Endurance Proto 2L VdeV : 3ème du classement GD, 12ème au général Norma - Team Palmyr
2009
24 Heures du Mans : 3ème en LMP2 - Pescarolo-Mazda - OAK Racing
Challenge Européen d’Endurance Proto 2L VdeV : 2ème de la catégorie B, 5ème au général Juno - Juno Racing
2003
24 Heures de Daytona : 5ème en LMGTS - Saleen - Team Konrad
2002
American Le Mans Series : 5ème en LMGTS à Petit Le Mans - Saleen - Team Konrad
2001
Championnat VdeV Endurance Moderne : 2 podiums - Debora
2000
24 Heures du Mans : LMP 650 - Debora
Championnat S.R.W.C : 2 podiums
1999
Championnat S.R.W.C : 3 podiums
1998
Championnat I.S.R.S : 2 podiums
1994 / 1984
9 participations aux 24 Heures du Mans
* 11ème en 1993 (6ème Groupe C 90)
* 12ème en 1985 au classement général proto
* Victoire en 1984 en Groupe B
1981 / 1980
Championnat de France de Formule 3 : 11ème
1979
École F3 de la Châtre : Finaliste
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ANDREA BARLESI
LMP2 #35
15/06/1991
Nationalités Belge et Italienne
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Andrea Barlesi, jeune pilote de 19 ans, a débuté sa carrière en Endurance en 2010 en participant
aux Le Mans Series en Formula Le Mans. Première année et premier titre, avec 4 podiums en 6
courses, signes de la précocité de son talent.
2011
12 Heures de Sebring, ILMC : 3ème en LMP2 – OAK-Pescarolo-Judd - OAK Racing
2010
Le Mans Series : vainqueur en Formula Le Mans (4 podiums) - Dams
Winter Series : 4 podiums en Formula Le Mans - Dams
2009
Championnat junior de Clio Cup : 3ème au classement général (5 podiums)
2008
Championnats de France et d’Europe de Kart : 2 podiums
2007
Championnats de Belgique, de France et d’Europe de Kart : aux avant-postes
dans toutes les courses
2006
Coupe de France de kart : Finaliste
6 Heures du Mans Karting : 2ème
2005
Coupe de France de kart : Finaliste
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FRÉDÉRIC DA ROCHA
LMP2 #35
31/12/1953
Nationalités Française et Portugaise
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Venu à l’Endurance moderne en 2009, Frédéric Da Rocha a remporté 2 victoires lors de la première
édition de l’ILMC en LMP2 avec OAK Racing.
2011
12 Heures de Sebring, ILMC : 3ème en LMP2 – OAK-Pescarolo-Judd - OAK Racing
2010
Intercontinental Le Mans Cup : LMP2 Pescarolo-Judd (2 victoires) - OAK Racing
Le Mans Series : 8ème en LMP2 Courage-AER (1 podium) - Pegasus Racing
24 Heures du Mans : Norma M 200-Judd - Pegasus Racing
2009
Le Mans Series : Courage-AER - IRS
Asian Le Mans Series : 2ème en LMP2 Courage-AER - IRS
Michelin Green X Challenge : 3 victoires
Classic Endurance Racing : 4ème en Prototype Lola T298 (1 podium) - OAK Racing Team Heritage
24 Heures de Dubaï : Porsche GTR2
Challenge VdeV : Norma M20 - Formula Le Mans
2008
24 Heures de Dubaï : 8ème en Porsche Cup - Team G Force
Trophée F3 Classic : 6ème (1 podium)
Challenge VdeV : Norma M20 (1 podium)
Le Mans Classic : Chevron B16
2007
Trophée F3 Classic
Challenge VdeV : Norma M20
Tour auto : 3ème - Porsche 911
2006 / 2005 / 2004
Trophée F3 Classic
Challenge Vde V : Norma M20 (2 podiums)
Challenge VdeV : Radical (1 podium)
2003 / 2002
Trophée F3 Classic
1ère course - Vice champion Formule Renault Classic
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PATRICE LAFARGUE
LMP2 #35
22/06/1961
Nationalité Française
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En 2010, pour ses 2 premières courses en LMP2, Patrice Lafargue signe 2 victoires avec OAK Racing
lors de la première édition de l’ILMC.
2011
12 Heures de Sebring, ILMC : 3ème en LMP2 – OAK-Pescarolo-Judd - OAK Racing
2010
Intercontinental Le Mans Cup : 2 victoires LMP2 Pescarolo-Judd - OAK Racing
Classic Endurance Racing : vainqueur de la série en prototype (1 victoire, 2 podiums) - Lola T298 OAK Racing Team Heritage
Le Mans Classic : 2ème en prototype - Lola T298 - OAK Racing Team Heritage
VdeV Endurance GT-Tourisme : 1er en GTV2 - Lamborghini Gallardo - Ruffier Racing, 2ème en GTV2
- Dodge Viper - Ruffier Racing
2009
Classic Endurance Racing : Lola T298 (2 podiums) - OAK Racing Team Heritage
Winter Series Formula Le Mans : OAK Racing
2008
Classic Endurance Racing : Chevron B16 (2 podiums) - OAK Racing Team Heritage
Challenge VdeV Endurance Historique : Chevron B16 (1 podium) - OAK Racing Team Heritage
2007
Challenge VdeV Endurance Historique : Chevron B16 - OAK Racing Team Heritage
Challenge VdeV Endurance Moderne : Porsche 996 - Ruffier Racing
2006
1ère course : Challenge VdeV Endurance Moderne - Porsche 996 - Ruffier Racing
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JAN CHAROUZ
LMP2 #49
17/07/1987
Nationalité Tchèque
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Pilote de réserve de l’écurie de Formule 1 Lotus Renault GP, Jan Charouz, jeune tchèque de 23 ans,
a été champion Le Mans Series 2009 en LMP1 et 2ème aux 24 Heures du Mans 2010 en LMP2 avec
OAK Racing.
2010
24 Heures du Mans : 2ème au classement LMP2, 7ème au général – OAK Racing – Pescarolo-Judd
Formule 1 : pilote de réserve - Renault F1
World Series by Renault : P1 Motorsport – Formula Renault 3.5
Auto GP : 4ème place – Charouz-Gravity Racing – Lola-Zytek
2009
Le Mans Series : vainqueur en LMP1 (2 victoires, 3 podiums) - Aston Martin Racing
24 Heures du Mans : 4ème en LMP1 - Aston Martin Racing
2008
Le Mans Series : 5ème en LMP1 (2 podiums) - Charouz Racing System
24 Heures du Mans : 9ème en LMP1 - Charouz Racing System
2007
Le Mans Series : 8ème en LMP1 (1 podium) - Skoda Charouz Racing System
24 Heures du Mans : 8ème en LMP1 - Skoda Charouz Racing system
American Le Mans Series : 3ème en LMP2 - Zytek Motorsport
Coupe du Monde A1G : équipe tchèque
Grand-Am (Porsche GT3 Cup)
24 Heures de Spa : Lamborghini Gallardo - S-berg racing
Championnat tchèque des voitures de tourisme - Mercedes
2006
F3000 International Masters Series : vainqueur avec Charouz Racing System Junior Team
Coupe du Monde A1GP : équipe tchèque
Championnat FIA GT – 24H de Spa avec Saleen S7R
2005-2003
Formula Series
Championnat tchèque des voitures de tourisme - Mercedes
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NICOLAS DE CREM
LMP2 #49
31/07/1990
Nationalité Belge
17
Tout jeune pilote belge de 20 ans, Nicolas De Crem a déjà démontré son grand potentiel en Formula
Le Mans en 2010 et aux derniers 1000Km de Spa où il a terminé 2ème en LMP2.
2011
Le Mans Series : 4ème aux 6 Heures du Castellet, 2ème aux 1000Km de Spa - LMP2 Oreca-Nissan Thierry Boutsen Energy Racing
2010
Le Mans Series : Formula Le Mans – Thierry Boutsen Energy Racing
2009
BTCS : vainqueur aux 12 Heures de Spa : Audi S4 silouhette – SpeedWorld Racing
2008
BTCS : BMW M3 silhouette – KS Motorsport
24 Heures de Zolder : Ginetta G50 – KS Motorsport
Eurocup Mégane Trophy : Test Castellet - Thierry Boutsen Energy Racing
2007
Championnat de Belgique de Formule Renault 1.6
BTCS : Opel Astra Solution F – KS Motorsport
2006
Championnat de Belgique de Formule Renault 1.6
2005
Rookie test Renault (monoplace) de Zolder : 3ème
Categorie ICA en kart
2004
Championnats juniors belge et européen de kart
2003
Championnat cadet belge de kart
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SHINJI NAKANO
LMP2 #49
01/04/1971
Nationalité Japonaise
18
Parallèlement à sa carrière en F1, le pilote japonais Shinji Nakano a une belle expérience en sport
prototypes avec 4 participations aux 24 Heures du Mans et un titre en Asian Le Mans Series en LMP1.
2009 : Asian Le Mans Series, vainqueur - LMP1 Pescarolo-Judd - Sora Racing
2008 : Le Mans Series et 24 Heures du Mans – Epsilon Euskadi
2007
Le Mans Series et 24 Heures du Mans – Creation Autosportif
Le Mans Classic Japan : 1ère place
2006 : Le Mans Series et 24 Heures du Mans – Courage Competition
2005
24 Heures du Mans - Courage Competition
World Big 3 Races : GP F1 de Monaco, 500 Miles d’Indianapolis, 24 Heures du Mans
2004
Championnat All-Japan GT - Team Kunimitsu
1000Km de Suzuka : 2ème place
2003 : IRL Series (GP du Japon) et Indy 500 – Beck Motor Sports
2002 : Champcar Series (CART), 4ème - Fernandez Racing
2001 : Champcar Series (CART) - Fernandez Racing
2000 : Champcar Series (CART) - Walker Racing
1999 : Pilote d’essai en F1 - Jordan Mugen Honda
1998 : Championnat du monde de F1, dans le top 10 à Monaco, Silverstone, Spa
et Montréal - Minardi
1997 : Championnat du monde de F1 : 5 fois dans le top 10 - Prost Mugen Honda
1996 : Championnat de Formule Nippon : 2ème place
1992 : Chamionnat All-Japan F3000 et F3
1990 : Formule Vauxhall et Formule Opel
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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DES PROTOTYPES
19
LMP1 2011 #15 et #24
CHÂSSIS OAK-PESCAROLO :
Châssis : PESCAROLO 01
Carrosserie : carbone
Suspension : double triangles, poussants
et combinés ressorts-amortisseurs, Ohlins
horizontaux
Roues : jantes OZ 18’’
Freins : étrier Brembo, disques et plaquettes
Brembo, 15’’ à l’avant et à l’arrière
Pneumatiques : DUNLOP
Direction : assistée électrique KAYABA
Dimensions : longueur 4 548 mm,
largeur : 2000 mm
Empattement : 2 800 mm
Poids à vide : 890 kg
Réservoir d’essence : 75 litres
MOTEUR JUDD :
Constructeur : JUDD
Modèle : DB
Nombre et disposition des cylindres: V8
Bride : 2x 30.9mm
Cylindrée : 3397 cm3
Poids : 118 kg poids à sec
Puissance maximale: 540 ch à 10000 tours/mn
Couple maximum : 406 Nm à 9000 tours/mn
Gestion moteur : Motec
TRANSMISSION X-TRAC :
Boîte de vitesse : X-Trac séquentielle à
6 rapports commande semi-automatisée
Megaline au volant
LMP2 2011 #35 et #49
CHÂSSIS OAK-PESCAROLO :
Châssis : PESCAROLO 01
Carrosserie : carbone
Suspension : double triangles, poussants
et combinés ressorts-amortisseurs, Ohlins
horizontaux
Roues : jantes OZ 18’’
Freins : étrier Brembo, disques et plaquettes
Brembo, 15’’ à l’avant et à l’arrière
Pneumatiques : DUNLOP
Direction : assistée électrique KAYABA
Dimensions : longueur : 4 546 mm,
largeur : 2000 mm
Empattement : 2 800 mm
Poids à vide : 900 kg
Réservoir d’essence : 75 litres
MOTEUR JUDD :
Constructeur : JUDD
Modèle : HK
Nombre et disposition des cylindres: V8
Bride : 42.4mm
Cylindrée : 3597 cm3
Poids : 140 kg poids à sec
Puissance maximale: 475 ch à 9000 tours/mn
Couple maximum : 406 Nm à 7000 tours/mn
Gestion moteur : EFI
TRANSMISSION X-TRAC :
Boîte de vitesse : X-Trac séquentielle à
6 rapports commande semi-automatisée
Megaline au volant.
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PARTENAIRES TEAM
Manufacturier de pneaumatiques
www.dunlop.eu
20
Sous licence Car Oil, distributeur
officiel France, Belgique et
Luxembourg
www.gulf-oil.be
Concepteur et fabricant
de moteurs de course
www.enginedevelopments.com
Espace commercial de plein
air
familyvillageleshunaudieres.com
Prêt-à-porter et accessoires
hommes et enfants
www.sergeblanco.com
Manufacture française
d’horlogerie d’exception
www.brm-manufacture.com
Transports routiers
internationaux
www.lahaye-sa.fr
Importation et production de
cafés de tradition
www.trottet.com
Fabricant de nappes et serviettes jetables
www.cgmp.fr
Modèles réduits
www.sparkmodel.com
Équipements pour pilotes de
courses
www.stand21.fr
Solutions de gestion de l'image
et du document
www.canon.fr
Bâtiments, travaux publics et
services
www.cari.fr
Entreprise agro-industrielle
française
www.andros.fr
Location de matériel TP, BTP
et industrie
www.remorquesxxl.com
Costumier français
www.smuggler.fr
Concepteur et fabricant d’outillage à main
www.facom.fr
Institut de beauté
et cosmétiques
www.sothys.com
PARTENAIRES DU PITLANE CLUB
Travaux publics
(grands travaux routiers)
www.screg.fr
Assureurs conseils pour
entre prises et particuliers
www.acr-assurances.com
www.syga-assurance.com
Construction et génie civil
www.gcc.fr
Courtier et conseil
en impression
Génie électrique, automatisation,
systèmes mécanisés
www.clemessy.fr
Ingénierie des infrastructures, du bâtiments et du génie cil
nucléaire
www.iosisgroup.fr
Communication
par l’objet
et l’évènementiel
www.newsport.fr
Habillement intérieur
des immeubles
tertiaires
www.saphyr-group.fr
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CONTACTS PRESSE
Crédit photos : Clément Marin et Julie Sueur
Cécile Fradin
Assistante communication
+ 33 (0) 272 880 440
+ 33 (0) 682 425 398
[email protected]
Ce dossier de presse est téléchargeable depuis le site OAK Racing: www.oak-racing.com
Keystone Creation.fr
21
Sylvie Nicolet
Responsable de la communication
+ 33 (0) 272 880 440
+ 33 (0) 607 286 588
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