Bretagne Grande Vitesse

Bretagne Grande Vitesse
Grâce au prolongement de la Ligne à Grande Vitesse, la Bretagne et les Côtes
d’Armor se rapprochent de Paris. En réduisant les distances et en augmentant
les liaisons quotidiennes, cette nouvelle infrastructure ferroviaire va améliorer le confort des déplacements et faciliter les échanges. En Côtes d’Armor,
pour accompagner l’arrivée de la LGV, 5 gares sont entièrement repensées
pour améliorer l’accessibilité aux trains et développer de nouveaux quartiers
d’affaires propices à l’installation d’activités commerciales et de services.
BGV : UN ENJEU ECONOMIQUE
En améliorant le confort des
déplacements vers Paris et les autres
métropoles, l’arrivée de la Ligne
à Grande Vitesse va faciliter les
échanges économiques. Pour favoriser
et accompagner le développement
d’activités, la Bretagne et les Côtes
d’Armor s’organisent.
BGV, les impacts pour les entreprises
• Un déplacement facilité des chefs
d’entreprises, des salariés et de
leurs clients
• Un élargissement des bassins
d’emplois (recrutements facilités
d’actifs qualifiés)
• Un élargissement des zones de
chalandise et une augmentation
des flux
3 secteurs d’activités sont particulièrement sensibles à l’arrivée de la BGV
• La recherche et les hautes
technologies (filières bretonnes
des télécommunications)
• Les activités de conseil aux
entreprises
• L’enseignement et la culture
De nombreux projets, déjà réalisés,
en cours ou à venir, favorisent
l’implantation et le développement
d’entreprises en Côtes d’Armor
• La location ponctuelle d’espaces
de travail (armor-télécentres)
• Le développement d’une offre de
bureaux près des gares
• La mise en place de services à
proximité des gares (hôtellerie,
ZOOM SUR...
toutvivre-cotesdarmor.com
commerces, THD)
• Le développement de la fibre
optique sur le département
BGV : UN ENJEU TOURISTIQUE
Le tourisme de courte durée et le
tourisme d’affaires peuvent bénéficier
de « l’effet BGV ». En Côtes d’Armor,
les professionnels du tourisme et les
Collectivités locales se mobilisent :
Autour du tourisme d’affaires, avec :
• La création du réseau « Côtes
d’Armor Destination affaires »
qui fédère les prestataires du
tourisme d’affaires en Côtes
d’Armor (hôteliers, location de
salles, espace de congrès, agences
Evènementiel…)
• Le développement de centres de
congrès à Dinan et Saint-Brieuc
• Le renforcement des capacités
hôtelières aux abords des gares
(Guingamp, Saint-Brieuc).
Autour du tourisme courte durée :
• La création et commercialisation
de séjours week-end thématisés
• La valorisation de l’offre «City
break» et «Escapade»
• Promotion
touristique
du
département à travers 7 territoires
de Destination (Dinan – Vallée de
la Rance, Guerlédan – Canal de
Nantes à Brest, Guingamp – Argoat,
Perros-Guirec – Côte de Granit
Rose, Paimpol – Ile de Bréhat, Baie
de Saint-Brieuc, Cap Fréhel – Cap
d’Erquy
t o u t v i v r e - c o t e s d a r m o r. c o m
constitue une vitrine pour encourager l’installation en Côtes d’Armor. A travers des réussites de
«changement de vie», la présentation des atouts économiques,
naturels, culturels, sportifs... des
Côtes d’Armor, ce site donne aux
visiteurs une approche concrète
de leur projet de vie en province.
toutvivre-cotesdarmor.com vous
accompagne dans votre projet
d’installation en province et vous
donne de bonnes vraies raisons
de choisir les Côtes d’Armor et
d’allier réussite professionnelle
et épanouissement personnel :
qualité de vie, excellence économique... pourquoi faire des
choix ? En Côtes d’Armor, tout
est possible !
UNE HISTOIRE EN MARCHE
23 ans se seront écoulés entre les débats préalables et la mise en service. De tels
projets impliquent de nombreuses phases parfois méconnues.
UN PROJET
PARTENARIAL
Le projet est réalisé dans le cadre
d’un contrat de partenariat public /
privé d’une durée de 25 ans.
RFF a confié à ERE (Eiffage Rail
Express) la construction et la maintenance de la ligne nouvelle.
Ces travaux sont menés en collaboration avec les équipes de SNCF
Infrastructure.
Les partenaires
financiers du projet
Le budget total est de 3,4 milliards
d’€. Ils se répartissent entre les
partenaires :
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4 ans de travaux
3 heures pour relier la pointe Bretagne à Paris (objectif)
320 km/h de pointe entre Paris et Rennes
182 km de ligne nouvelle à grande vitesse, découpés en 7 tronçons de 16 à
30 km
46,4 millions de m3 de déblais/remblais pour le terrassement
21 ouvrages d’art programmés : viaducs, tranchées couvertes, franchissements
de routes…
820 km de rails, 680 000 traverses
10 projets de Pôles d’Echanges Multimodaux en Bretagne, dont 2 en Côtes
d’Armor (Gares de Saint-Brieuc et de Guingamp)
10 000 emplois directs et indirects générés pendant les travaux
3,4 milliards d’€ d’investissement
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Réseau Ferré de France : 43 %
L’Etat (via AFITF) : 28,40 %
La Région Bretagne : 19,71 %
Les départements bretons : 4,57 %
La Région Pays de la Loire : 2,70 %
Rennes Métropôle : 1,29 %
Pays de Saint-Malo : 0,13 %
Votre contact :
Nadège DURAND
Côtes d’Armor Développement
Pôle Prospection & Evènements
02 96 58 06 70 | [email protected]
cotesdarmor.com