WMO Commission for Aeronautical Meteorology (CAeM)

La contamination par de la glace : le givrage des aéronefs
MISE EN ŒUVRE DES PRÉVISIONS DE GIVRAGE
•Une chaîne de transmission de l’information adaptée: formats
alphanumériques
•Une chaîne de transmission de l’information adaptée : formats
graphiques
•Une chaîne de transmission de l’information adaptée : les
observations d’accrétions
•Sensibilisation au phénomène givrage
•Quelques points où porter l’effort de recherche et développement
•Bibliographie succincte sur le thème
•Quelques ressources Internet sur le thème
•Liste de mots clé
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Mise en œuvre météorologique des prévisions de givrage (1)
La prévision des conditions givrantes s’inscrit dans la cadre commun et plus général
de l’anticipation routinière du temps significatif pour l’aéronautique au même titre par
exemple que la prévision de turbulence atmosphérique.
Toutefois, la climatologie régionale ou locale donnent parfois une importance plus
grande à cette prévision :
-plus d’impact en dehors des régions tropicales
-plus d’impact en conditions hivernales (en hiver et autour de l’hiver) aux latitudes
tempérées
Chaque Administration Météorologique doit donc adapter son effort (*) à la
situation locale et aux besoins exprimés par les utilisateurs de ses prévisions.
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Mise en œuvre météorologique des prévisions de givrage (2)
La qualité du service rendu dépend pour une grande part des moyens mis en œuvre.
En amont :
- des systèmes d’observation pertinents (méso-échelle et échelle
aérologique) en particulier les images satellites multi-spectrales et les
images radar, mais aussi les observations conventionnelles de surface et
d’altitude.
En aval :
-des modèle numériques adaptés (méso-échelle) avec des schémas
explicites pour produire les paramètres pronostiques du givrage ou un
indice
- un outil de fusion de toutes les données d’observation ciblées
-une expertise généraliste et locale (*)
-des systèmes rapides de diffusion de l’information.
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Une chaîne de transmission de l’information adaptée: formats alphanumériques (1)
Les messages aéronautiques SIGMET et AIRMET (*) sont les formats réglementaires.
Rédigés par les météorologistes en charge des Centres de Veille (CVM ou MWO)
pour les régions d’information de vol (FIR et UIR), ils sont normalisés (OACI).
Un message SIGMET peut décrire du givrage fort observé ou prévu en dehors de
nuages convectifs sous l’expression SEV ICE . On ajoute (FZRA) si le phénomène
correspond à de la pluie surfondue.
Exemple :
LFBB SIGMET 3 VALID 070500/070900 LFBDLFBB BORDEAUX FIR SEV ICE (FZRA) OBS FCST BTN GND AND FL060
LINED AHEAD WARM FRONT W OF LFBB FIR 75 NM WIDTH MOV E 15KT
NC
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Une chaîne de transmission de l’information adaptée: formats alphanumériques (2)
Un message AIRMET peut décrire (sous la même forme que le message SIGMET)
du givrage modéré (qui n’est pas signalé dans un SIGMET) observé ou prévu en
dehors de nuages convectifs pour les niveaux inférieurs (*) sous l’expression MOD
ICE.
Un message GAMET (**) peut décrire dans sa première partie une prévision de
givrage modéré en dehors de nuages convectifs pour les niveaux inférieurs.
Il est également recommandé que les messages d’avertissement d’aérodrome
incluent les phénomènes suivants qui correspondent à un risque éventuel de
contamination par de la glace : neige, précipitations se congelant, gelée blanche ou
givre blanc, gelée.
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Une chaîne de transmission de l’information adaptée : formats graphiques (3)
Les cartes du temps significatif (SIGWX) mentionnent explicitement le potentiel
givrant (*) aux seuils modéré
et fort
. (**)
Exemple sur
format carte SIGWX EUR
WAFC LONDON
Potentiel givrant modéré dans
les nuages en couche entre les
niveaux XXX (ici FL100
premier niveau décrit de la
carte) et FL170.
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Une chaîne de transmission de l’information adaptée : les observations d’accrétions (4)
Les observations en vol d’aéronefs peuvent inclure une information sur les
accrétions observées lorsqu’elles sont transmises en phonie(*).
Collectées par les centres de veille météorologique, elles peuvent être centralisées
sous la forme PIREP ou AIREP SPECIAL pour abonder et valider les prévisions.
Pour des raisons de sécurité, il est hautement souhaitable que, dans les
situations sévères, ce retour d’information (**) soit rapidement activé et
actualisé au niveau des CVM.
Pour contrôler la qualité des prévisions routinières de givrage, il serait souhaitable
de définir régionalement une procédure légère pour les observations en vol(***).
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Sensibilisation au phénomène givrage (1)
Voici quelques attitudes (*) qui peuvent dégrader notre travail :
De la part du météorologiste,
-approche trop routinière de la prévision
-méconnaissance du monde aéronautique
-s’isoler des usagers.
-De la part de l’usager des prévisions,
-banalisation du phénomène
-perte de vigilance en début de saison hivernale ou lorsque le phénomène est
rare
-méconnaissance du monde météorologique et des limites de la prévision du
givrage
-excès ou défaut de confiance dans la prévision
-ne pas chercher à transmettre systématiquement ses propres observations du
phénomène.
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Sensibilisation au phénomène givrage (2)
Voici quelques attitudes qui peuvent améliorer notre travail :
De la part du météorologiste,
-faire ressortir les situations marginales (à la limite de…) souvent banalisées et
qui deviennent quelquefois des situations pièges
-être réactif aux observations de givrage sévère (*)
-informer et mobiliser les usagers sur les progrès conceptuels et l’évolution des
techniques de prévision du phénomène givrage (**).
-De la part de l’usager des prévisions,
-exercer son aptitude à l’observation du phénomène et transmettre
l’information correspondante (***)
-s’informer régulièrement des progrès conceptuels et de l’évolution des
techniques de prévision du phénomène givrage.
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Quelques points où porter l’effort de recherche et développement.
-vers une meilleure connaissance des processus physiques en milieu nuageux
-sophistication des schémas nuageux : représentation explicite des processus
physiques dans les modélisation de méso-échelle
-campagnes de mesure aéroportées pour échantillonner les situations
régionales
-étalonnage objectif de la réponse des aéronefs aux conditions givrantes (*)
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Bibliographie succincte sur le thème (*)
Common International training standards :
•WMO No 49, Technical regulations vol II, Meteorological Service for
International Air Navigation
•WMO No 258, Guidelines for the education and training of personnel in
meteorology and operational hydrology
•WMO No 732, Guide to practices for meteorological offices serving aviation
•ICAO Annex 3, Meteorological Service for International Air Navigation
En anglais :
Un petit livre complet : Aircraft Icing Handbook
GAP booklet, Safety Education and Publishing Unit
Civil Aviation Authority
P O Box 31 441, Lower Hutt, New Zealand
En français :
Un ouvrage plus général : Météorologie Aéronautique
Ecole Nationale de l’Aviation Civile
7 Avenue Edouard Belin B.P. 4005
31055 Toulouse Cedex 4, France
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Quelques ressources Internet sur le thème (*)
Ressources du programme COMET (Etats-Unis) :
-sur le givrage en général
http://meted.ucar.edu/icing/pcu6/
-sur la prévision du givrage en utilisant les observations
http://meted.ucar.edu/icing/pcu62/pcu622/
-sur la prévision du givrage à partir des sondages
http://meted.ucar.edu/icing/pcu62/pcu621/
Ministère de l’environnement du Canada :
Givrage et météorologie aéronautique
http://www.msc-smc.ec.gc.ca/armp/icing_e.cfm
Exemple de données opérationnelles sur le givrage (Etats-Unis)
http://adds.aviationweather.noaa.gov/icing/
Rapports accidents aviation (France)
http://www.bea-fr.org/francais/rapports/rap.htm
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Liste de mots clé (*)
-Contamination, contaminant, glace
-Accrétion (de glace), gelée blanche, givre blanc, transparent, mixte
-Givrage (faible, modéré, fort)
-Conditions givrantes, niveaux givrants
-Potentiel givrant (faible, modéré, fort)
-Givrage carburateur
-Dégivrage, antigivrage
-Température, isotherme 0°C
-Contenu en eau liquide (surfondue)
-Grosses gouttelettes (SLD)
-Cisaillement vertical du vent
-Brouillard givrant
-Observation satellitaire (infrarouge proche, moyen, thermique)
-Observation radar, bande brillante
-Indices de givrage
-SIGMET, AIRMET, GAMET, SIGWX charts, PIREP
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Lien vers : notes (*) pour le formateur
Lien vers à suivre : une étude de cas
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