Compte rendu

GA10925 JCF
Boulogne-Billancourt, le 31 octobre 2014
Comité Logistique
Compte rendu de la réunion du 25 septembre 2014
Participants :
Mmes Buisson-Chavot
Lemaitre
M.
Abou-Jaoude
Bensaid
Deleaune
Fichera
Gabaud
Lagarde
Nicolas
Reilhac
Robert
GALIA
MGI Coutier
Renault
Bourbon
VALEO
GALIA
PSA (Vice-Président)
NTN-SNR
Hutchinson (Président)
GALIA
Renault
Excusés :
MMes Delpierre
Le Felic
M
Brun
Ceglinski
Dubois
Fossart
Koscielniak
Plastic Omnium Auto Extérieur
Continental
Renault Trucks
Groupe FSD
Agrati
Mécaplast
Renault
ORDRE DU JOUR
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Validation du CR de la réunion du 05/06/2014
Hutchinson Flexibles Automobile
Supply Chain Management council Dusseldorf du 01/10/2014
Premières réflexions sur les axes de travail GALIA 2015
Impact sur changement d’horizon fourni par Renault chez les équipementiers
Formations dispensées par GALIA en 2014
Tour de Table
Prochaines réunions du COM LOG
Le Jeudi 27 novembre 2014 :13h30–16h30 à Boulogne-Billancourt chez GALIA
(COM LOG dédié aux processus de gestion des emballages)
Rappel : Groupe de Travail Fins de Série/ EDI le Jeudi 27 Novembre à 9h00
(même jour)
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1 – Validation du CR du 05/06/2014
Le compte-rendu du 05 juin 2014 est validé et n’a fait l’objet d’aucun commentaire.
2 – Hutchinson Flexible
a.
Présentation
Hutchinson appartient au Groupe Total.
Première implantation à Chalette sur Loing (45) en 1853.
Deuxième implantation à Mannheim en 1860.
Acquisition de Paulstra en 1974.
Total a repris la totalité des parts en 1986.
Diversification progressive des activités du groupe.
Dans les années 90, rachat de Vibrachoc, FTS, National O’Ring, Vincke, Parets, JPR,…
Depuis les années 2000, diversification de l’activité hors automobile : aéronautique,…
95 sites industriels dans 21 pays, dont 62 sites en Europe, 19 en NAFTA, 8 en Asie,…
30000 personnes, 5% du CA en R&D, centre de développement à Chalette sur Loing.
5 marchés clés : automobile, offshore, ferroviaire, aérospatial, et industrie.
Répartition par activité : Transfert de fluides, antivibratoires, étanchéité, et transmission/mobilité
18962 personnes en Europe, 1992 en Asie.
En Asie : Chine, Corée, Inde, Vietnam.
4 champs d’expertise : Etanchéité : 39%, Antivibratoire : 28% Transmission : 9% ; Transfert de Fluides :
24%.
b.
Présentation de l’activité Transferts de Fluides
Amilly est un site de 10 ans.
Fabrication basse pression : tuyaux d’eau, d’air, carburants.
Système de dépollution.
Fabrication de haute pression : boucles d’AC, de directions assistées hydrauliques, de systèmes de
freinage (en cours de réduction).
Localisation de l’activité Basse Pression en Europe 63%.
Localisation de l’activité Haute Pression en Europe 43%.
c. Présentation du site et de l’activité d’Amilly
Construite il y a 10 ans, en 2 phases.
Superficies : Production 8400 m2, logistique sur 3000m2, R&D sur 1900 m2.
CA 16 M euros en baisse, 230 personnes.
Certification ISO 9001 et 14001, ISO/TS 16949.
Produits :
• Flexibles de directions assistées : Tubes cintrés, douilles, pattes de fixation, valves, brides,
tuyaux caoutchouc,
• Produits Flexibles de climatisation : Gaines, valves, pattes, tuyaux caoutchouc, joints toriques,…
Transferts des activités vers des pays à bas couts quand la part main-d’œuvre devient trop
conséquente.
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Développement de nouvelles activités camion, avec la caractéristique d’une très forte diversité des
fournisseurs.
Différents métiers du site : former, bulber, emmancher, sertir, braser souder, assembler, couper,
usiner, rouler, ébavurer et cintrer.
Services se trouvant à Amilly : Achats, logistique, centre de développement, CAO, calcul, prototypes,
laboratoires, validation…
Flux tirés poussés, Gemba, QRQC.
Tous les sites TOTAL sont très sensibilisés à la Sécurité.
Indicateurs : Taux et couts des rebuts, Taux de service interne, Nombre de pièces par personne.
3 – Gestion des emballages durables
Sur le site d’Amilly
Pas d’emballages fournisseurs ou internes
Emballages clients : Pas de PB de rupture sauf Nissan
Procédures spécifiques par client
Modes de gestion :
• Réception des vides : emballages gérés à l’unité de livraison sur SAP avec un niveau de
nomenclature
• A l’expédition : Gestion par type de produit d’emballage : coiffes,…
Déclaration :
Entrée saisie par le gestionnaire
Sorties : En post consommation lors des BL
Charge de travail : ½ j à 1j par semaine à 2 environ 10% du temps des personnes de l’ADV
Standards de gestion par client :
• PSA : GEFBOX, Dédiés
• RENAULT : Emballages pool
• FORD : Portail CHEP
• NISSAN : PED + Bacs palettes, fichiers des réceptions et expéditions sur Excel
• DAF : Palettes bois type Volvo + PED
Qui fait quoi ?
• Gestion des emballages durables est gérée par la correspondante client de la logistique
commerciale (ADV)
Enregistrement des réceptions des vides :
• Contrôle des quantités
• Renseignement sur un fichier Excel disponible sur réseau
• Gestion des anomalies (notifié sur BL) + NC au fournisseur
• Commande sur GEFBOX ou CHEP (renseignement du N° de commande,…)
• Saisie des entrées sur SAP
• Déclaration des cassés
Processus PSA :
• GEFBOX : Commande tous les jours (liv à J+3). Dans le cadre du nombre de jours de dotation
allouée par le client dans le portail GEFCO. Commande de 1 pour 1 emballage sorti. Stock stable
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•
Bacs PSA : Retour 3 fois par semaine, 1 pour 1 (pilotage par chaque usines PSA)
Processus Renault Pool :
• Renault : livraison automatique piloté par le client dans le module PVS
• Déclaration des expéditions dans PVS
• Confirmation et validation des bacs reçus dans PVS
Processus Nissan :
• Fichier XLS format imposé par Nissan
• Saisie des expéditions et réception. Solde visible
• Réapprovisionnement de responsabilité du client
• Ruptures fréquentes (boucles trop courtes)
• Procédure emballages de substitution avec un accord préalable du client (N° d’accord dans
facture). Pas de problème de règlement
• Alerte préventive auprès de la production
Processus Ford :
• Cde sur portail CHEP avec mini de cde imposé par CHEP
• Déclaration sur le portail CHEP des expéditions le lendemain du départ
• Contrôle mensuel des factures
Processus DAF :
• Palettes en bois modulables + PED 11 conditionnement différents
• Commandes 1/mois par mail
• Pas de dotation définie. Gratuité
• Extraction des RAL clients sur SAP sur XLS + Stocks (pleins + vides)
• Calcul des besoins manuels (150 produits à faible volume)
• Livraison sous une semaine
Tour de table
PO/ Bourbon met en évidence des problèmes qui n’ont pas été remontés comme :
• Dimensionnement des boucles d’emballage
• Pollution des emballages, nettoyage
• Emballages de substitution
• Emballages cassés
• ….
GALIA propose de faire un état des lieux sur les différents processus de gestion des emballages clients.
Hutchinson se propose de préparer un état des lieux complet pour tous ses clients y compris pour d’autres
usines autres qu’Amilly.
Chaque équipementier viendra également avec son propre état des lieux, 2 slides chacun sur 2 à 3
thèmes lors du prochain comité logistique. Le prochain comité logistique du 27/11 sera dédié à ce thème
à la demande des participants.
PSA impliquera la spécialiste du métier (Séverine Legrand). Renault interrogera le ou la spécialiste
(Frédéric Relais). Réflexions en cours chez Renault au sujet de la traçabilité des emballages.
4 – SCM Council
Atelier programmé le 01/10/14 en Allemagne
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Présence de membres du comité logistique : P. Gabaud, P. Reilhac.
Participation ouverte pour les membres GALIA même si la participation est bonne (Conti, ZF, Fiat, Jaguar,
Land Rover, DHL,…)
Historiquement ce type d’atelier a été à l’origine des thèmes sur lesquels on a travaillé il y a quelques
années :
• MMOG V4, SCM risk,…
La Short-list des sujets potentiels sont :
• Gestion des emballages
• Étiquettes
• Risk management
• Transparence sur le transport
• RFID
• Reporting CO2
• Chine ?
5 – Echange sur l’impact du changement d’horizon EDI fourni par
Renault chez les équipementiers
Voir synthèse des échanges en annexe 1 de ce document.
6 – Premières réflexions sur les priorités 2015 du Com. Log. GALIA
Terminer les actions 2014 :
• Fins de vie / EDI
• Gestion des conditionnements durables clients
Les membres du comité directeur ont donné des orientations très macro, sauf sur e-MMOG-LE.
Les membres du COM LOG devront décider pour 2015.
GALIA fournira la liste lors du prochain comité logistique, chaque membre donnera alors ses priorités, la
confirmation se fera lors de ce prochain comité logistique du 27 novembre 2014.
7 – Formations dispensées par GALIA en 2014
Voir document joint en annexe de ce compte-rendu.
8 – Tour de table
Pas de commentaire.
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Annexe 1 : Impact du changement d’horizon Renault (6 9 mois)chez les équipementiers
Type
d'Equipementier
Plasturgiste
Intérêt de
l'horizon 9
mois
Apport d'information pour quelques fournisseurs de matières premières Asie
Cela a aidé
OUI
Cela sert à notre PIC mais pas à notre PDP
Mes délais de matières premières sont en général de quelques semaines
Intérêt pour mes fournisseurs de film
Commentaires
Autre intérêt
Sous-ensembles
Intérêt car notre socité rentre progressivement dans le mond e de l'électroniqueOUI
métalliques
Pas d'apport pour le moment
Aide à préparer nos budgets
Remplace le prévisionnel
Usinage
métallique -SousA eu une grosse proportion de fournisseurs à très long délais (aciers)
ensembles
métalliques
Autre
constructeur
Il serait nécessaire de pouvoir mesurer la fiabilité de ces prévisions
complémentaires pour juger de l'intérêt
Mesure la fiabilité de ses prévisions à 3/4 mois actuellement
Ecrète les demandes prévisionnelles en fonction des familles
Intérêt d'avoir plusieurs sources d'informations pour préparer ses
besoins prévisionnels
Horizon de 4 à 6 mois sur projet Corail
OUI
Pas de baisse des stocks de
matières en attendant le
résultat de la fiabilité
Evite des saisies manuels
en matière de prévisions
Doute sur la qualité des
prévisions Renault. Quid
des volumes réels en
S.51/S.52
OUI
ROI difficile à apprécier
Pas de baisse de stock des
matières premières
Augmentation d'horizon
OUI mais avec de la
fiabilité
A permis d'avoir une information complémentaire pour gérer la demande
N'apporte rien pour l'électronique
Nous sommes toujours bolqués par les fournisseurs de rang 3 pour
l'électronique
Equipementier Quid de la fiabilité
polyvalent
Pour l'électronique on aurait besoin de 18 mois d'horizon
On continue à arbitrer
Il est difficile de trier les différents éléments fournis par Renault, les
différents messages
Nous gérons les stocks autrement, par sur les prévisions Clients
Nous utilisons d'autres sources d'information pour gérer nos prévisions :
bases de données, JP Power, collègues de la supply-chain, force
commerciale,…)
OUI
Nous ne sommes pas équiper pour gérer un horizon si long
Caoutchoutier
Bilan
OUI
On s'arrête sur un horizon à 3 mois
Nous allons travailler sur un PIC avec un horizon allant au-delà de 3 mois
Quand l'usine à une charge supérieur à 100% on est mis devant le fait
accompli
Notre DSI a mis un verrou en limitant l'horizon
Nous gérons le prévisionnel de nos fournisseurs chinois manuellement
Le client ne dit pas tout
Permet de mieux d'appréhender les volumes pour les produits comme la INTERET D'UN
chimie, l'électronique,…
HORIZON PLUS
Permet de mieux gérer le capacitaire usine
LONG : OUI
Gains sur la saisie d'information
POUR TOUS
Plus de détail à la référence et non à la famille de pièces
LES
MAIS IL FAUT POUVOIR GERER EN PARALLELE LA FIABILITE DES
EQUIPEMENTIE
PREVISIONS A 6/9 MOIS
RS
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On a plus d'informations à
la référence et non à la
famille de pièces
Devra nous aider à terme à
gérer un meilleure
capacitaire global
(investissements oui:non,
passages en plusieurs
équipes,…)
Permettra d'emmene le
PIC comme un outil de
gestion industrielle
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