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Methoden, Materialien und Bedingungen zur Reparatur von
Methoden, Materialien und Bedingungen zur Reparatur von Kunststoffteilen Marken freigegebene Methoden freigegebene Materialien Alternativmaterialien Reparaturbedingungen Audi Kleben, Spachteln Konzern-Reparaturset (ET-Nr. D 007 700) - Abschürfungen, Kratzer und Risse bis 100 mm Länge, Löcher bis 30 mm Durchmesser BMW Spachteln BMW-Reparaturset (Rapidfüller + 20 Prozent Softface-Zusatz) - keine Risse, Löcher und Befestigungselemente (vgl. BMW-Lackhandbuch) Citroën Kleben, Spachteln Gurit Essex, Teroson - Risse bis 150 mm Länge, Reparaturdauer soll eine Stunde nicht überschreiten, keine Reparaturen an sicherheitsrelevanten Teilen Daewoo Es bestehen keine Vorgaben. Daihatsu Kleben, Spachteln Teroson - laut deutschem Importeur macht das Preisniveau lackierter Neuteile eine Reparatur meist unwirtschaftlich Fiat Kleben, Spachteln Teroson - Funktion und Optik müssen gewährleistet sein Ford Kleben, Spachteln; Ford-Reparaturset Schweißen von Polycarbonat (ET-Nr. 1 026 932) - Kratzer und Risse bis 100 mm Länge sowie kleine Löcher (vgl. TSI Nr. 148/1997), keine Reparatur von KaStoßfängern (vgl. TSI Nr. 52/1997) Honda Kleben, Spachteln freigegeben, sofern die Reparaturqualität Einschränkungen: vgl. Kapitel „Kunststoffreparatur“ in den Reparaturhandb.) Duramix, Kent Industries, Teroson identisch ist Hyundai Kleben, Spachteln Berner Plastofix, Kent Industries, Teroson, Völkel Stoßfänger und Scheinwerferhalterungen Jaguar Es bestehen keine Vorgaben. Kia Kleben, Spachteln Teroson freigegeben, sofern der gleiche Erfolg erzielt wird - Lada Kleben, Spachteln Teroson freigegeben Lohn- und Materialkosten sollten 70 Prozent des Neuteilpreises nicht überschreiten Mazda Kleben, Spachteln Teroson Berner Funktion und Optik müssen gewährleistet sein Mercedes-Benz Kleben, Spachteln Teroson übliches LackreparaturMaterial für Abschürfungen und Kratzer bis 1 mm Tiefe Abschürfungen und Kratzer tiefer als 1 mm sowie Risse und Löcher, nur für Reparaturen an Stoßfängerverkleidungen und -schutzleisten, Lohn- und Materialkosten sollten 75 Prozent des Neuteilpreises nicht überschreiten (vgl. Serviceinfo 88/96) Mitsubishi entsprechend den Anweisungen im Reparaturset Teroson - keine sicherheitsrelevanten Teile und Kühler-Wasserkästen Nissan Kleben, Spachteln Teroson - kleine Schrammen, Risse und Löcher Opel Kleben, Spachteln, Strukturspray bei strukturierten Teilen Gurit Essex (vgl. Serviceinfo KTA 1949 D, Ausg. Sept. 1997, sowie Video VT 37) - Risse bis 50 mm Länge und 5 mm Breite, Löcher bis 30 mm Durchmesser, Kratzer, Abschürfungen und verlorene Teilstücke Peugeot Kleben, Schweißen vgl. Serviceinfo 67 vom November 1994 - vgl. Broschüre „Instandsetzung von Verbundwerkstoffen“ Porsche Kleben, Spachteln, Schweißen Teroson - Kratzer, Risse, Brüche, kleine Löcher; Einschränkungen: vgl. „Handbuch Kunststoff“ Proton Kleben, Spachteln, Schweißen - - Reparatur muß technisch und wirtschaftlich sinnvoll sein Renault Kleben, Spachteln Ixell MC - Risse und Bruchstellen bis 100 mm Länge, keine Reparatur am Prallabsorber (Kunststoffwabe) des Stoßfängers und in dessen Nähe Rover Kleben, Spachteln Teroson 3M 5900 FPRM ABS, GFK, PA, PC und PUR sind reparabel Saab Kleben, Spachteln, Schweißen Teroson - Reparatur muß entsprechend den Angaben im Werkstattinfosystem erfolgen Seat Kleben, Spachteln SAT 1416 - nicht für unlackierte und oberflächenstrukturierte Teile; Risse bis 100 mm Länge, Löcher bis 30 mm Durchmesser Skoda Kleben, Spachteln Konzern-Reparaturset D 007 700 - nicht für unlackierte und oberflächenstrukturierte Teile; Risse bis 100 mm Länge, Löcher bis 30 mm Durchmesser Subaru Kleben, Spachteln Teroson - keine sicherheitsrelevanten Teile Suzuki Kleben, Spachteln Teroson - keine sicherheitsrelevanten Teile Toyota Kleben, Spachteln Teroson - vgl. Handbücher „Grundprinzipien des Lackierens“ und „Grundlegende Karosserieinstandsetzungsarbeiten“ sowie Rundschreiben 211/97 und M4/97 Volvo Kleben, Spachteln Teroson 3M - VW Kleben, Spachteln Konzern-Reparaturset D 007 700 - nicht für unlackierte und oberflächenstrukturierte Teile; Risse bis 100 mm Länge, Löcher bis 30 mm Durchmesser Quelle: Allianz-Zentrum für Technik Stand: Mai 2002
