Neuer Rexton II: Premium SUV von SsangYong jetzt noch stilvoller

Neuer Rexton II: Premium SUV von
SsangYong jetzt noch stilvoller und stärker
Intelligente Alternative mit mehr Wert
Merkmale des neuen SsangYong Rexton II 270 Xdi:
•
Elegantes Frontdesign
•
Noch mehr Komfortausstattung serienmäßig
•
Wertigkeit des Innenraums weiter verfeinert
•
Erweitertes ESP mit ARP jetzt serienmäßig
•
Bergabfahrhilfe HDC jetzt serienmäßig
•
Wirtschaftlicher Dieselmotor mit Common-Rail-Technik
•
Souveräne Kraft auf Straßen wie im Gelände
•
Anhängelast 3200 kg
•
Preisempfehlung bereits ab € 35.860,-
•
Permanenter Allradantrieb T.O.D.
•
Sportliche Variante mit 186 PS
•
Sportliche Variante mit neuem AWD (All Wheel Drive) Allradsystem
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Das
Gesicht
des
REXTON
II:
außen
edler,
innen
noch
hochwertiger
Vom bisher bekannten Rexton-Gesicht unterscheidet sich der neue Rexton II
schon auf den ersten Blick. Er wird von der stärker konturierten Motorhaube
auf den neuen Kühlergrill mit drei horizontalen und einer vertikalen
Chromstrebe geleitet. Die neu gestalteten Hauptscheinwerfer sind jetzt vom
Grill deutlich abgegrenzt und führen markant die Linien von MotorhaubenPfeilung und Kotflügelkontur zu einer neuen Harmonie zusammen.
Mit dem neuen Rexton geht SsangYong einen weiteren Schritt in der
Designführerschaft koreanischer Marken. Die gelassene stilistische Umsetzung
unterstreicht die Persönlichkeit der Fahrzeuge - und so setzen die SsangYongDesigner bei diesem repräsentativen Topmodell auf das Sichtbarmachen
präziser Wertigkeit.
Mehrwert im Innenraum
Die klare Linienführung setzt sich im Innenraum fort. Hier tritt der Rexton
überzeugend den Beweis an, dass Funktionalität keinesfalls im Widerspruch zu
anspruchsvollem Design steht. Die Instrumente sind klar und gut ablesbar, die
Bedienungselemente übersichtlich. Hochwertige Materialien erfüllen den
hohen Qualitätsanspruch. Bedienelemente am Lenkrad für das Audio-System
sind bei allen Versionen serienmäßig.
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Die neu gestaltete Mittelkonsole wurde leicht abgesenkt, ihr vorderer Rahmen
in Chromoptik nimmt die typische Form der Hauptscheinwerfer auf.
Serienmäßig
bei der Premium-Ausstattung ist die hinterleuchtete LED-Technik für den
Tachometer.
Erweitertes ESP jetzt bei allen Rexton serienmäßig
War das erweiterte ESP bisher nur dem Top Modell vorbehalten, ist es nun bei
allen Rexton-Modellen serienmäßig. Es beinhaltet neben der elektronischen
Stabilisierungskontrolle (ESP) weitere, den Fahrer unterstützende, Fahrhilfen.
ARP (Active Rollover Protection), ASR (Antischlupfregelung), HDC (Hill
Descent Control) und BAS (Brems Assistenz System) sorgen für weiter
optimierte aktive Sicherheit und unterstützen den verantwortungsbewussten
Fahrer in unerwarteten Gefahrensituationen.
Komfort auf allen Wegen
Komfort auf langen Strecken gewährleisten die bequemen Sitze, die beim
SsangYong Rexton II RX 270 Xdi Premium serienmäßig mit Leder bezogen
sind. Der weite Verstellbereich der Sitze und des ebenfalls mit Leder
bezogenen, höhenverstellbaren Lenkrads, ermöglichen es praktisch jeder
Fahrerstatur eine optimale Sitzposition zu finden. Eine regelbare Sitzheizung
für Fahrer und Beifahrer gehört nun ebenfalls zur serienmäßigen Ausstattung.
In der AWD-Version erfolgt die Verstellung der Vordersitze elektrisch, Dank der
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serienmäßigen Memoryfunktion für den Fahrersitz lässt sich die Einstellung
für
mehrere Personen abrufen und das Ein- und Aussteigen durch Absenken und
Zurückfahren des Sitzes erleichtert.
Eine weitere Novität bietet der Rexton II in Kombination mit dem 5-Gang
Automatikgetriebe mit T-Tronic von Mercedes-Benz. In diesem Fall kann der
Fahrer die T-Tronic nicht nur mittels Schaltknauf bedienen, ähnlich wie im
Rennsport ist dies auch direkt am Lenkrad möglich.
Eine Vielzahl von Ablagemöglichkeiten trägt zum multifunktionalen Charakter
des SsangYong Rexton bei. Ebenso drei 12-Volt-Steckdosen im Gepäckraum,
vor der zweiten Sitzreihe und im Beifahrer-Fußraum.
Zusätzlichen Reisekomfort bringt auch die Klimaanlage mit automatischer
Temperaturkontrolle und digitalem Display, die natürlich zum serienmäßigen
Ausstattungsumfang aller Modelle der Rexton-Baureihe zählt.
Alleinstellung: Bewährter Fünfzylinder-Diesel (Common-Rail)
Der koreanische Allrad-Spezialist SsangYong fokussiert das Angebot seiner
Topbaureihe Rexton auf eine Motorisierung. Der 270 Xdi, ein auf Basis des
2,7-Liter Fünfzylinders von Mercedes-Benz mit moderner Common-RailTechnik entwickelter Diesel, präsentiert sich als die geschmeidige, besonders
kraftvolle Alternative im SUV-Segment.
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Die Grundkonstruktion des Fünfzylinder-Triebwerks im neuen SsangYong
Rexton II 270 Xdi stammt von Mercedes-Benz. Gemeinsam mit AVL in
Österreich erfolgte die Weiterentwicklung des Motors, der sich vor allem
durch sein hohes Drehmoment auszeichnet. Dafür investierte SsangYong rund
142 Millionen Dollar. Bei diesem satten Drehmoment steht das Maximum von
340 Newtonmeter bereits bei 1.800/min (bis 3.250/min unverändert) bzw. 402
Newtonmeter ab 1.600/min (AWD) zur Verfügung. Für die Kraftübertragung
sorgt
ein
leicht
schaltbares
Fünfganggetriebe.
Als
Alternative
bietet
SsangYong zudem ein Automatikgetriebe mit fünf Gangstufen und T-Tronic
von Mercedes-Benz an.
In beiden Versionen bietet der Rexton II 270 Xdi anspruchsvollste
Fahrleistungen,
wie
die
Höchstgeschwindigkeit
von
177
km/h
belegt
(Automatik: 170 km/h). Dabei realisiert der Rexton II 270 Xdi seine souveräne
Leistung
und
das
kraftvolle
Drehmoment
bei
wirtschaftlichen
Verbrauchswerten.
9,0 Liter Diesel reichen dem 270 Xdi auf 100 Kilometer (gemäß 1999/94 EG).
Die Automatikversion benötigt 9,8 Liter und der Rexton II mit 186 PS sogar nur
9,2 Liter auf 100 Kilometer.
Common-Rail-Einspritzung
Mit der Common-Rail-Direkteinspritzung des 270 Xdi kommt die derzeit
modernste Einspritztechnik für Dieselmotoren zum Einsatz. Common-RailTechnik ermöglicht den idealen Kompromiss aus hoher Leistung, sattem
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Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen, zeitgemäßer Wirtschaftlichkeit
und Haltbarkeit. Weiterhin ermöglicht die Common-Rail-Technik durch die
sogenannte Piloteinspritzung einen weicheren Verbrennungsverlauf, der vor
allem jenen Geräuschkomfort sichert, der dem Rexton 270 Xdi seinen Status
als komfortables Reisefahrzeug sichert.
Bei
der
Common-Rail-Technik
dient
die
gemeinsame
Kraftstoffleitung
(Common Rail) allen Zylindern als Druckspeicher. Somit steht den Injektoren
ein konstanter Einspritzdruck von bis zu 1.600 bar zur Verfügung. Zur
Veranschaulichung: Dies entspricht ungefähr dem Leergewicht eines Rexton II
270 Xdi von 1.994 Kilo auf die Fläche einer Euromünze konzentriert. Dieser
enorm hohe Druck gewährleistet feinste Zerstäubung des Kraftstoffs. Je feiner
zerstäubt der Kraftstoff in den Brennraum gelangt, desto größer wird seine
Oberfläche. Je größer diese Oberfläche, desto mehr Sauerstoff kann sie
binden. Daraus resultiert wiederum die hohe Effizienz der Verbrennung und
damit Wirtschaftlichkeit bei gleichzeitiger Reduzierung der Schadstoffe im
Abgas.
Bei
den
Injektoren
arbeiten
leistungsfähige
Magnetventile,
die
den
Einspritzzeitpunkt und die Kraftstoffmenge für jeden Brennraum einzeln - je
nach Vorgabe der elektronischen Motorsteuerung --- bedarfsgerecht regeln. Mit
anderen
Worten:
Druckerzeugung
und
Kraftstoffeinspritzung
erfolgen
unabhängig voneinander. Ebenso wie die Haupteinspritzung ist auch die
Piloteinspritzung der Xdi-Dieselmotoren flexibel und bedarfsgerecht regelbar:
Wenige Millisekunden vor der eigentlichen Einspritzung strömt eine kleine
Menge Dieselkraftstoff in die Zylinder, entzündet sich und sorgt auf diese
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Weise für eine Vorwärmung der Brennräume. Somit erfolgt die Verbrennung
der Haupteinspritzmenge weicher und damit geräuschärmer.
Karosserie und Design
Der SsangYong Rexton vereint seinen neuen, repräsentativen Auftritt mit
hohem Nutzwert im geräumigen Innenraum. Der 4.720 Millimeter lange SUV
bietet fünf Personen großzügig Platz (Siebensitzer auf Wunsch), auch für lange
Strecken. Das gute Raumgefühl unterstützt den Sitzkomfort, der nicht zuletzt
aus dem üppigen Radstand von 2.820 Millimetern resultiert. Dabei braucht
auch bei fünf Mitreisenden keiner beim Verstauen des Reisegepäcks Verzicht
zu üben. Unter der serienmäßigen Abdeckung umfasst der Stauraum im Heck
ein Volumen von 935 Litern. Dank der im Verhältnis 60:40 geteilten,
umklappbaren
Rückbank
bietet
der
Rexton
die
Variabilität
und
das
Transportvermögen einer klassischen Kombilimousine. Dies belegt das
maximale Volumen des Stauraums von 2.086 Litern. Dessen bequeme
Zugänglichkeit ermöglicht die leichtgängige Heckklappe mit mehr als 1,90
Metern Stehhöhe in geöffneter Position.
Rahmen für hohe Stabilität
Die konsequente Konstruktionsweise eines S.U.V.s mit stabilem Leiterrahmen
und aufgesetzter Ganzstahlkarosserie bleibt auch beim jüngsten Modell der
SsangYong-Palette ein grundsätzliches technisches Merkmal.
Die Bauweise sichert dem Rexton überragende Geländeeigenschaften und
robuste Langlebigkeit.
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Den Alltagsnutzen des SsangYong Rexton unterstreichen eine hohe Zuladung
bis 578 Kilogramm und die für einen Pkw höchstmögliche Anhängelast
(gebremst) von 3.200 Kilo. Damit empfiehlt sich der Rexton nicht zuletzt als
universell einsetzbares Zugfahrzeug.
Die moderne und dynamische Karosserie des SsangYong Rexton trägt nicht
von ungefähr europäische Züge. Beim Design setzte der koreanische
Hersteller
auf
die
Zusammenarbeit
mit
einem
der
renommiertesten
Designspezialisten der Welt: Italdesign Gründer Giorgio Giugiaro beeinflusste
in den jüngsten vier Jahrzehnten die automobile Formsprache wie kaum ein
anderer Designer.
Beim SsangYong Rexton gelang Italdesign das Kunststück, ein sehr
progressives Fahrzeug-Design zu entwerfen, das auf modische Effekthascherei
verzichtet und auf klassische, klare unverwechselbare Züge setzt. Mit seinen
Außenmaßen von 4.720 Millimeter Länge, 1.870 Millimeter Breite und 1.830
Millimeter Höhe wirkt der Rexton elegant und repräsentativ.
Kraftübertragung
Der Rexton II 270 Xdi ist nun ausschließlich mit permanentem Allradantrieb
T.O.D. (Torque On Demand) ausgestattet und verfügt über eine echte
Geländeuntersetzung. Die High Power Variante Rexton II AWD mit 186 PS wird
mit
dem
neuen
Antriebssystem
AWD
(All
Wheel
Drive)
mit
Kraftverteilung von 40:60 (vo:hi) ohne Geländeuntersetzung angetrieben.
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einer
Fahrwerk, Bremsen, Sicherheit
Bei der Entwicklung des Fahrwerks standen hoher Straßenkomfort und gute
Geländetauglichkeit im Pflichtenheft. Die komfortbetonten Fahreigenschaften
des SsangYong Rexton II mit ihren hohen Sicherheitsreserven resultieren aus
einem hohen konstruktiven Aufwand. An der Vorderachse sind die Räder
einzeln an doppelten Dreiecksquerlenkern und Federbeinen aufgehängt. Die
starre Hinterachse verfügt über fünf Lager an zwei Längs- und zwei
Querstreben sowie mittig an einem Drehstab und Schraubenfedern.
Große Böschungswinkel von 28O vorn und 25,5° hinten machen den Rexton
auch im Gelände zum fähigen Partner.
Groß dimensionierte Scheibenbremsen (vorne innen belüftet) sorgen beim
Rexton für sichere Verzögerung, unterstützt durch die fahrdynamischen
Regelsysteme des erweiterten ESP mit dem ARP (Anti Rollover Protection).
Für die passive Sicherheit sorgen Airbags für Fahrer und Beifahrer sowie
Seitenairbags
(Serie
Premium-Ausstattung)
in
den
Vordersitzen.
Zum
umfassenden Sicherheitspaket des SsangYong Rexton zählen zudem die
definierten Deformationszonen an Front und Heck der Karosserie, sowie die
Verstärkungen in den Türen.
Ausstattung
Der SsangYong Rexton 270 Xdi bietet eine umfangreiche Serienausstattung.
Zu den wichtigsten Details gehören unter anderem: Klimaautomatik mit AQS
(Air Quality System), elektrisch einstellbare und einklappbare Außenspiegel,
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Zentralverriegelung
mit
Fernbedienung,
vier
elektrische
Fensterheber,
Lederlenkrad mit Multifunktionstasten (Gangwahltasten beim Rexton mit
Automatik),
Audio-CD
Radio
mit
sechs
HiFi-Lautsprechern
und
Bedienmöglichkeit direkt über das Lenkrad, getönte Scheiben, Gepäcknetz,
Gepäckraumabdeckung, Dachreling, Nebelscheinwerfer, Privacy Glas,
Sitzheizung, Leichtmetallräder mit 16 Zoll Durchmesser, sowie einer Bereifung
in der Dimension 235/70.
Natürlich darf es auch ein bißchen mehr sein, wenn der Kunde die PremiumAusstattung wählt. Sie bringt unter anderem Lederpolster, Seitenairbags,
Parkpilot, Rundumverbau mit Seitentrittbretter in 2-Ton Lackierung, integrierte
Schmutzfänger und LED-Anzeige für die Instrumente mit.
Sollten die Ansprüche noch höher sein so steht der Premium AWD mit 186 PS,
Breitreifen 255/60R18, Alufelgen 7x18‘‘, Einzelradaufhängung auch an der
Hinterachse, Geschwindigkeitsabhängige Servolenkung, elek. Schiebedach
mit Einklemmschutz, Fahrersitz und Außenspiegel mit Memoryfunktion,
Außenspiegel Einparkhilfe und Ein und Ausstiegserleichterung für den
Fahrersitz, bereit, um auf höchsten Niveau alle Wünsche zu erfüllen.
Insgesamt stehen für den SsangYong Rexton fünf Außenfarben und zwei
Innenfarben zur Auswahl. Das optionale, elektrisch betätigte Glas-HubSchiebe-dach verfügt über einen Einklemmschutz.
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Die SsangYong Fixpreise:
SsangYong Rexton II 270 Xdi
PLUS
35.860,- Euro
SsangYong Rexton II 270 Xdi
PLUS AT
38.660,- Euro
SsangYong Rexton II 270 Xdi PREMIUM
39.160,- Euro
SsangYong Rexton II 270 Xdi PREMIUM AT
41.960,- Euro
SsangYong Rexton II 270 Xdi PREMIUM AWD AT
44.860,- Euro
5-Gang-T-Tronic incl. Tempomat
2.800,- Euro
Metalliclackierung
500,- Euro
Glas-Hubdach-Schiebedach (elektrisch)
800,- Euro
Dritte Sitzreihe (7-Sitzer)
800,- Euro
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