Die neue Mercedes-Benz C-Klasse: Überlegen in Sicherheit

Die neue Mercedes-Benz C-Klasse:
Überlegen in Sicherheit, Komfort und Agilität
Stuttgart -- Sicherheit, Komfort, Agilität: Mit diesen herausragenden Eigenschaften rollt die neue C-Klasse an den Start. Die Limousine zeichnet sich
durch ein vielseitiges Produktkonzept aus, das den Erwartungen unterschiedlicher Kundenzielgruppen entspricht. Mit AVANTGARDE, ELEGANCE
und CLASSIC bietet Mercedes-Benz drei individuelle Modelle an, die je
nach Ausprägung Akzente beim Komfort oder bei der Agilität setzen. Allen
Modellvarianten sind neben der Mercedes-typischen Fahrkultur auch
neueste technische Spitzenleistungen gemeinsam. Dazu gehören zum
Beispiel das AGILITY CONTROL-Paket mit situationsgerechter Stoßdämpferregelung, das Intelligent Light System mit fünf verschiedenen Lichtfunktionen sowie das PRE-SAFE®-System mit präventiven Schutzmaßnahmen für
die Insassen. Zur Auswahl stehen Vier- und Sechszylindermotoren, die bis
zu 13 Prozent mehr leisten als im Vorgängermodell und bis zu sechs Prozent
weniger Kraftstoff verbrauchen.
Die Limousine ist mit 4581 Millimetern 55 Millimeter länger als das Vorgängermodell. Die Breite der Karosserie vergrößert sich um 42 auf 1770 Millimeter und
der Radstand um 45 auf 2760 Millimeter. Diese Maße schaffen die Voraussetzungen für ein großzügiges Platzangebot und damit für noch mehr Raumkomfort. Der
vordere Schulterraum ist zum Beispiel 40 Millimeter größer als bisher.
Das Design der neuen C-Klasse basiert auf der modernen Mercedes-Formensprache, die durch das Wechselspiel straff gezogener Linien mit großen ruhigen
Flächen die technische Souveränität der Automobile mit dem Stern widerspiegelt.
Bei der C-Klasse bringt auch die deutliche Pfeilung der Frontpartie typische
Eigenschaften wie Agilität und Leistungsbereitschaft zum Ausdruck. Erstmals
dient die Kühlermaske bei einer Mercedes-Limousine als Erkennungszeichen, um
die Modellvarianten deutlicher zu positionieren. So prägen drei horizontal lang
gestreckte Lamellen und ein großer, mittig angeordneter Mercedes-Stern das
Erscheinungsbild des Modells AVANTGARDE, das damit traditionelle DesignElemente sportlicher Mercedes-Modelle zeigt. Im Zusammenspiel mit der sportlich geprägten Ausstattung unterstreicht dieses Design-Element den jungen,
agilen Auftritt dieser C-Klasse. Durch das Sportpaket AMG, das unter anderem
markant gestylte Front- und Heckschürzen und Seitenschwellerverkleidungen
beinhaltet, lässt sich der sportive Auftritt noch stärker betonen.
Beim Modell ELEGANCE setzt Mercedes-Benz eine dreidimensional geformte,
hochglänzend lackierte Lamellen-Kühlermaske ein und betont damit andere markentypische Attribute wie Komfort und Luxus. Als CLASSIC erscheint die neue
C-Klasse bewusst zurückhaltend und traditionell, bietet aber die gleichen technischen Innovationen der beiden anderen Modellvarianten.
Mit dieser „Produkt-in-Produkt“-Konzeption können Mercedes-Kunden individuelle Akzente setzen und die C-Klasse noch deutlicher als bisher auf ihren
persönlichen Geschmack und Lebensstil abstimmen. Allen Modellen sind die
Mercedes-typische Fahrkultur und das außergewöhnliche Fahr-Erlebnis gemeinsam, das dank nochmals verbesserter Technik erzielt werden. So setzt die
C-Klasse sowohl durch ihren herausragenden Langstreckenkomfort als auch
durch ihr dynamisches Handling neue Maßstäbe in diesem Marktsegment.
Stoßdämpfer passen sich automatisch der Fahrsituation an
AGILITY CONTROL -- unter diesen Begriff stellt Mercedes-Benz alle Neu- und
Weiterentwicklungen, die Komfort und Agilität gleichermaßen verbessern. Zu
diesem serienmäßigen Paket gehört das AGILITY CONTROL-Fahrwerk, das die
Kräfte der Stoßdämpfer je nach Fahrsituation regelt: Bei normaler Fahrweise und
geringer Anregung der Stoßdämpfer verringern sich automatisch die Dämpferkräfte, was sich spürbar auf den Abrollkomfort auswirkt -- ohne Einbußen an
Fahrsicherheit. Bei dynamischer Fahrweise stellt sich hingegen die maximale
Dämpfkraft ein und das Auto wird wirkungsvoll stabilisiert. Die AGILITY CONTROL-Lenkung der neuen C-Klasse arbeitet mit einer Übersetzung von 14,5
und ist somit sechs Prozent direkter als die Lenkung des Vorgängermodells. Die
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ebenfalls enthaltene AGILITY CONTROL-Schaltung entspricht dem sportiven
Charakter der C-Klasse durch kurze Wege und präzise Führung.
Darüber hinaus hat Mercedes-Benz das ADVANCED AGILITY-Paket mit Sportfahrmodus entwickelt, das auf Wunsch ab Herbst 2007 lieferbar sein wird. Es
bietet dem Autofahrer zwei Schaltprogramme zur Auswahl: Sport und Komfort.
Innerhalb dieser Schaltprogramme erfolgt für jedes Rad eine stufenlose elektronische Regelung der Stoßdämpfer. Zudem sind eine neu entwickelte, direkter übersetzte Parameterlenkung mit variabler Mittenzentrierung sowie eine Anpassung
der Fahrpedal-Charakteristik und der Schaltpunkte des Automatikgetriebes in
dem Paket enthalten.
ADAPTIVE BRAKE ist eine weitere Neuentwicklung auf dem Gebiet der Fahrwerkstechnik. Sie basiert auf der Technik der S-Klasse und bietet zusätzliche
Assistenzfunktionen für noch mehr Sicherheit und Komfort. Beispiele dafür sind
die Anfahrhilfe für Steigungen, das Vorfüllen der Bremsanlage in kritischen
Situationen und das Trockenbremsen der Bremsscheiben bei Nässe.
Leistung der Vierzylinder-Kompressormotoren steigt um bis zu 13 Prozent
Mit einem beachtlichen Leistungs-Plus von bis zu 13 Prozent und einer Drehmomentsteigerung von rund 18 Prozent prägen auch die Motoren den fahraktiven
Charakter der neuen C-Klasse. Die Vier- und Sechszylinder zeichnen sich nicht
nur durch spontane Kraftentfaltung aus, sondern auch tragen durch verbesserte
Laufruhe zu dem hohen Fahrkomfort der Limousine bei.
Besonderes Augenmerk widmete Mercedes-Benz der Weiterentwicklung der
Vierzylindermotoren. Bei den Benzinern steigt die Leistung des Basismodells
C 180 KOMPRESSOR von bisher 105 kW/143 PS auf 115 kW/156 PS, das
maximale Drehmoment verbessert sich um 4,5 Prozent von 220 auf 230 Newtonmeter. Der C 200 KOMPRESSOR geht mit einem 15 kW/20 PS stärkeren Motor
an den Start. Er leistet 135 kW/184 PS und erreicht ab 2800/min eine maximale
Durchzugskraft von 250 Newtonmetern. Mit diesen modifizierten Motoren verbes-
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sern sich die Fahrleistungen und Verbrauchswerte der Vierzylindermodelle deutlich. Bei der Beschleunigung von null auf 100 km/h ist der C 200 KOMPRESSOR
0,5 Sekunden schneller als das Vorgängermodell. Ebenso bemerkenswert sind die
Ergebnisse beim Kraftstoffverbrauch: Der C 180 KOMPRESSOR verbraucht auf
100 Kilometer 0,3 Liter Superbenzin weniger als bisher, beim C 200 KOMPRESSOR sinkt der kombinierte Kraftstoffverbrauch um 0,5 Liter je 100 Kilometer.
Kraftstoffverbrauch der CDI-Vierzylinder sinkt um 0,3 Liter
Auch bei den Dieselmotoren stand die Weiterentwicklung der Vierzylinder im
Mittelpunkt. Triebwerk, Turbolader und Common-Rail-Direkteinspritzung haben
die Stuttgarter Ingenieure nochmals verbessert und über 90 Bauteile modifiziert.
Durch dieses Maßnahmenpaket leistet der neue C 200 CDI elf Prozent mehr als
das Vorgängermodell: 100 kW/136 PS statt bisher 90 kW/122 PS. Der C 220 CDI
entwickelt eine Spitzenleistung von 125 kW/170 PS (bisher: 110 kW/150 PS) und
entfaltet ab 2000/min eine Durchzugskraft von 400 Newtonmetern -- rund 18 Prozent mehr als bisher. Der Kraftstoffverbrauch sinkt um bis zu 0,3 Liter je 100 Kilometer: C 200 CDI und C 220 CDI fahren im europäischen Fahrzyklus (NEFZ) mit
jeweils nur 6,1 Litern Kraftstoff 100 Kilometer weit.
Die modernen V6-Motoren bleiben unverändert im Programm der C-Klasse. Zur
Auswahl stehen drei Benziner mit 150 kW/204 PS, 170 kW/231 PS und 200 kW/
272 PS. Der Sechszylinder des neuen C 320 CDI leistet 165 kW/224 PS. Mit
Ausnahme des C 350 erhalten alle Modelle der neuen C-Klasse serienmäßig ein
Sechsgang-Getriebe mit AGILITY CONTROL-Schaltung. Das Topmodell C 350 fährt
serienmäßig mit 7G-TRONIC, dem weltweit einzigartigen Siebengang-Automatikgetriebe, von der Montagelinie. Es ist auf Wunsch auch für die anderen Sechszylindermodelle der C-Klasse lieferbar.
Neueste Mercedes-Erfindungen bieten höchste Sicherheit
Im Rahmen ihrer Entwicklung hat die neue C-Klasse insgesamt über 100 Crashtests bestanden. Darunter waren auch die besonders anspruchsvollen, firmeneigenen Aufprallversuche, deren Anforderungen zum Teil weit über die gesetz-
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lichen Bedingungen hinausgehen. Sie zu bestehen ist Voraussetzung, um das
höchste Prädikat automobiler Sicherheit zu erhalten: den Mercedes-Stern.
Eine intelligent konstruierte Karosserie, die zu 70 Prozent aus hochfesten und
ultrahochfesten Stahlsorten besteht, bildet die Basis des Insassenschutzes.
Gegenüber dem Vorgängermodell hat Mercedes-Benz die Verformungszonen
nochmals vergrößert und den Kraftfluss weiter optimiert. Die neue C-Klasse verfügt in der Frontstruktur über vier voneinander unabhängige Aufprallebenen,
über die Kräfte großflächig verteilt und an der Fahrgastzelle vorbeigeführt
werden können.
Im Innenraum wird die Sicherheitstechnik durch modernste Schutzsysteme komplettiert. Sieben Airbags gehören zur Serienausstattung: zwei adaptive Airbags
für Fahrer und Beifahrer, ein Kneebag für den Fahrer, zwei Sidebags in den vorderen Sitzlehnen sowie zwei großflächige Windowbags, die sich beim Seitenaufprall von der A- bis zur C-Säule spannen. Außerdem stehen für Fahrer, Beifahrer
und die Fondpassagiere auf den äußeren Sitzplätzen serienmäßig Gurtstraffer
und Gurtkraftbegrenzer zur Verfügung. Die serienmäßigen Kopfstützen arbeiten
nach dem NECK PRO-Prinzip: Beim Heckaufprall werden die Polsterflächen
millisekundenschnell nach vorne geschoben, um die Köpfe von Fahrer und Beifahrer frühzeitig aufzufangen. Dadurch lässt sich das Risiko eines Schleudertraumas verringern.
Als wichtigen Beitrag zur Vermeidung von Auffahrunfällen hat Mercedes-Benz
blinkende Bremsleuchten entwickelt. Sie gehören ebenfalls zur Serienausstattung der neuen C-Klasse. Muss der Autofahrer bei einer Geschwindigkeit von
mehr als 50 km/h stark abbremsen, blinken die Bremsleuchten schnell und
warnen nachfolgende Autofahrer.
PRE-SAFE® ist eine weitere Besonderheit der neuen Mercedes-Limousine. Das
präventive Insassenschutzsystem (Wunschausstattung) ist mit Fahrsicherheitssystemen wie ESP® und Bremsassistent verknüpft und kann kritische Fahrmanöver bereits im Ansatz erkennen. Droht die C-Klasse durch heftiges Unter- bzw.
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Übersteuern zu verunglücken oder muss der Fahrer bei Gefahr sehr stark bremsen, aktiviert PRE-SAFE® vorsorglich Maßnahmen, um Insassen und Auto auf
einen drohenden Unfall vorzubereiten. Damit beginnt die Phase der passiven
Pkw-Sicherheit nicht erst beim Aufprall, sondern schon vor einer drohenden Kollision.
Erstmals in dieser Fahrzeugklasse ist auch das von Mercedes-Benz entwickelte
Intelligent Light System lieferbar. Lichtstarke Bi-Xenon-Scheinwerfer ermöglichen fünf verschiedene Lichtfunktionen, die auf typische Fahr- und Wettersituationen abgestimmt sind: Landstraßenlicht, Autobahnlicht, erweitertes Nebellicht,
aktives Kurvenlicht und Abbiegelicht. Damit leistet Mercedes-Benz einen weiteren wichtigen Beitrag zur Fahrsicherheit bei schlechter Sicht.
Interieur präsentiert sich im „Design aus einem Guss“
Bei der Gestaltung des Cockpits orientierten sich die Mercedes-Designer an
sportlichen Vorbildern und zeichneten übersichtliche Rundinstrumente, wie man
sie auch in Roadstern oder Coupés findet. Silberfarbene Skalenringe, schwarze
Zifferblätter, weiße Schriftzeichen und orange leuchtende Zeiger bringen Form
und Funktion -- sprich: hohe Wertanmutung und gute Übersichtlichkeit -- perfekt
zueinander.
Ebenso aufgeräumt und klar gegliedert präsentieren sich die zweifarbige Instrumententafel und die Mittelkonsole, die in der neuen C-Klasse eine formschöne
Einheit bilden und so dem Anspruch „Design aus einem Guss“ entsprechen. Das
gilt auch für die Integration des farbigen Anzeige-Displays im oberen Mittelbereich der Instrumententafel. Hier liegt es einerseits gut im Blickfeld des Autofahrers, lässt sich bei Bedarf aber auch zu- oder wegklappen, ohne das Autoradio, das
Navigationssystem oder andere Geräte, die mit dem Display gekoppelt sind, auszuschalten. Wird der schwenkbare Deckel über dem Displayfach geschlossen,
arbeiten die Infotainmentgeräte weiter.
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Neues Bedienkonzept sorgt für Übersichtlichkeit und Komfort
Das mittlere Farb-Display ist Teil eines neuen Bedien- und Anzeigekonzepts,
das die neue C-Klasse von den Mercedes-Topmodellen übernimmt. Sein wesentlicher Pluspunkt ist der schnelle Zugriff auf häufig genutzte Funktionen. Deshalb
muss der Autofahrer nicht umdenken, kann seine Gewohnheiten beibehalten und
findet sich sofort zurecht. Alle für die Fahrt notwendigen und wichtigen Bedienund Anzeigeelemente befinden sich im Cockpit, also in unmittelbarer Nähe des
Autofahrers.
Ebenso schafft die Verbindung des serienmäßigen Multifunktions-Lenkrads mit
dem Kombi-Instrument eine wichtige Voraussetzung für den schnellen Zugriff auf
eine Vielzahl von Informationen und Funktionen, die der Fahrer direkt vor Augen
hat. Andere Funktionen, wie zum Beispiel das Infotainment, werden auf dem Display in der Mitte der Instrumententafel dargestellt. Fahrer und Beifahrer können
Autoradio, Navigationssystem oder Telefon mithilfe eines Controllers auf dem
Mitteltunnel steuern oder die Hauptmenüs durch Direktwahltasten aufrufen.
COMAND APS bietet Sprachbedienung, Musikserver und DVD-Navigation
Mit den Geräten Audio 20, Audio 50 APS und COMAND APS stehen für das
Infotainment der C-Klasse-Passagiere auf Wunsch drei neu entwickelte Geräte
zur Auswahl. Alle bieten unter anderem eine Tastatur zur Eingabe von Telefonnummern und Radiofrequenzen sowie eine Bluetooth-Schnittstelle, die das
Handy drahtlos mit der Freisprechanlage verbindet. Beim Audio 50 APS erscheinen die Hinweise zur Routenführung -- teilweise mit grafisch attraktivem Kreuzungs-Zoom -- als Pfeildarstellungen auf dem feststehenden Farb-Display
(4,9 Zoll) in der Instrumententafel. Auf Wunsch sind ein integrierter SechsfachDVD-Wechsler und die Sprachbedienung LINGUATRONIC lieferbar.
Das Mutlimedia-System COMAND APS bietet in der neuen C-Klasse noch mehr
Funktionen als bisher. Neu ist ein europaweites Navigationssystem, dessen Daten
auf Festplatte (30 Gigabyte) gespeichert sind. Die hochauflösende Kartendarstellung erscheint auf einem Farb-Display (7 Zoll) in der Instrumententafel, das auf
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Tastendruck wegschwenkt und unter einem Deckel verschwindet. Darüber hinaus
beinhaltet COMAND APS unter anderem einen Musikserver mit vier Gigabyte
Speichervolumen, einen DVD-Spieler für Video und Audio sowie die Sprachbedienung LINGUATRONIC, die Mercedes-Benz ebenfalls weiterentwickelte: Der Autofahrer muss Länder-, Orts- oder Straßennamen nicht mehr buchstabieren, sondern
kann Stadt- und Straßennamen als ganzes Wort sprechen. Ebenso komfortabel ist
die Sprachbedienung beim Aufrufen von Radiosendern oder Einträgen aus dem
Telefonadressbuch.
C-Klasse ist der Bestseller im Mercedes-Programm
Die Limousine der neuen C-Klasse löst ein Vorgängermodell ab, das seit Frühjahr
2000 über 1,4 Millionen Mal verkauft wurde. Insgesamt hat Mercedes-Benz von
der bisherigen C-Klasse über zwei Millionen Limousinen, T-Modelle und Sportcoupés an Kunden in allen Teilen der Erde ausgeliefert. Die C-Klasse ist damit der
Bestseller im Pkw-Programm der Stuttgarter Automobilmarke. Mit rund 30 Prozent des weltweiten Absatzes ist Deutschland der größte Markt für die C-KlasseModelle.
Kontakt
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Frank Bracke, Telefon +49 711 17-75852, [email protected]
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