News release 12th Feb 2014 Winners unveiled in Tire Technology

News release 12th Feb 2014
Winners unveiled in Tire Technology International Awards for Innovation and Excellence
2014
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Tire innovation celebrated at annual industry leading event
Continental scoops two awards at Gala Dinner held at Tire Technology Expo
SRI, VMI and Bridgestone among other winners recognised for technological
advances in the past year
The jury has returned its verdict, the votes have been counted, and the winners have been
announced in the 6th Tire Technology International Awards for Innovation and Excellence –
the world’s biggest celebration of endeavour in the field of tire development and
manufacturing.
Trophies were presented in five categories during a gala dinner on February 11 at this year’s
Tire Technology Expo, in Cologne, Germany, with winners chosen by an independent,
international panel of 23 tire industry experts.
Continental were the biggest winners on the night, picking up two awards at the prestigious
event: Tire Manufacturing Innovation of the Year for their new ContiLifeCycle factory, and
the coveted Tire Manufacturer of the Year Award 2014, beating off competition from other
big players including Giti Tire, Goodyear and Hankook.
Judges noted the German manufacturer’s commitment to a global strategy, with
sustainability at the forefront of operations, recognising its new ContLifeCycle facility in
Hanover for the Tire Manufacturing Innovation, a plant which when fully operational will
produce around 180,000 retreaded truck and bus tires per year using recycled rubber.
Nikolai Setzer, executive board member of Continental Corporation and responsible for the
Division Tires said the company were delighted with the accolade: “As our Division Tires is
currently midway through realizing its Vision 2025, the timing couldn't be better. It is a great
appreciation for our global tire team for the exceptional execution of our long-term growth
plan, which is based on substantial investments into enlarging our existing tire plants and
ramping up several new ones, further enhancing the high-tech capabilities of our proving
grounds as well as investing into new premium products, processes and technologies at the
highest level.”
Sumitomo Rubber Industries (SRI) picked up Environmental Achievement of the Year for
their Enasave 100 tire, and became the only nominee to amass 100 points from the judges
with 17 out of 23 choosing the Japanese manufacturer as first choice.
The Enasave 100 tire replaces synthetic rubber with epoxidized natural rubber and ultrapure NR, and conventional carbon black with biomass-derived carbon black, giving good fuel
efficiency, enhanced wet-braking performance, ride comfort and durability compared to
earlier models.
“The SRI Enasave 100 represents the industrial implementation today of a future worldwide
‘must’: biomass will be always available, unlike fossil-fuel resources,” judge, Federico
Mancosu said. He added, “This product has opened a path to be followed by the other tire
producers, and already allows fossil-fuel resources to be saved.”
Bridgestone won a close battle with fellow nominee SRI to win the Tire Technology of the
Year award for its ‘ologic’ tires. The range features larger diameter and higher belt tension,
as seen on the new BMW i3, which helps to significantly reduce tire deformation and
therefore conserve energy that is otherwise lost through internal friction – also helping to
reduce rolling resistance.
Franco Annunziato, CEO of Bridgestone Europe said: “Energy efficiency is an important
development criterion for all our tires at Bridgestone. However, it becomes an even more
critical factor in an electric car, which is why we have put all our knowhow, skill and passion
into developing this unique tire technology concept, ‘ologic’. It is one that we are confident
delivers the premium performance, safety and economy for consumers who have come to
expect it from both brands.”
VMI picked up Tire Industry Supplier of the Year, in the year it launched Cortexx, a control
portal that comes with VMI’s new tire production equipment and employs the same lookand-feel for user interfaces across all machines. VMI has also revealed the next generation
of its Maxx tire building machines for ‘hands-off, eyes-off’ operation – the Maxx ActiZones,
which uses segmented safety zones to reduce downtime.
“VMI has a long history of providing improvements to the tire industry with new equipment,
new technologies and innovative approaches to challenges,” acknowledged Ray Labuda,
retired VP technology for Hankook USA and member of the judging panel. “With the
introduction of Cortexx and the next generation of Maxx building equipment, that history
continues by providing improvements in efficiency, safety and operational quality in tire
building.”
A special Lifetime Achievement Award was presented to the team of tire industry experts
who between them have helped train more than 3,000 tire engineers and scientists in 40
separate Tire Mechanics Short Courses. The courses are run in association with the
University of Akron and traditionally held at Tire Technology Conference events. The winning
team includes: Dr Benjamin T.F Chung, Dr Gerald Potts, Dr Joseph D Walter, Dr Joe Padovan,
Dr Marion G Pottinger and Dr Michael Trinko.
Tire Technology Conference Director Mark Fenner said: “This team of specialists has spent
many years passing on in-depth knowledge to reams of young engineers, doing sterling work
to drive up standards industry-wide. It is only right we recognise this phenomenal
contribution to our industry and thank this dedicated team for its continued work pushing
standards ever higher.”
The award ceremony was held at this year’s Tire Technology Expo, which has continued to
grow in eminence, becoming the world’s leading tire design and manufacturing event. The
2014 show continues this upward trend with over 200 exhibitors taking part.
For a full list of nominees, winners and the full judging panel please see below.
For more information about events from this year’s Tire technology Expo click here.
Picture Caption:
Jörg Nohl, Vice President Engineering Tires, and Christian Sass, Head of Continental Truck
Tire Retreading EMEA, received the awards for Tire Manufacturing Innovation of the Year
and Tire Manufacturer of the Year Award 2014, at the Tire Technology International Awards
for Innovation and Excellence in Cologne.
Ends
Tire Manufacturing Innovation of the Year
Winner: Continental: ContiLifeCycle
Also shortlisted:
Crisplant: Green-tire handling
Ichimaru-Giken: Shaping Unit
Micro-Poise: Open Ply Splice Defect algorithm
Environmental Achievement of the Year
Winner: Sumitomo Rubber Industries: Enasave 100
Also shortlisted:
Devulco: Devulcanizing process
Kordsa Global: Resorcinol-formaldehyde-free dip solution
Pyrolyx: Sustainable carbon black
Tire Technology of the Year
Winner: Bridgestone: ‘ologic’ technology
Also shortlisted:
Galileo/Mitas: PneuTrac
Polaris Industries: TerrainArmor non-pneumatic tire
SRI: Ultra-Pure Natural Rubber
Tire Industry Supplier of the Year
Winner: VMI
Also shortlisted:
Herbert Maschinenbau
Mesnac
Uzer Makina
Tire Manufacturer of the Year
Winner: Continental
Also shortlisted:
Giti Tire
Goodyear
Hankook
Judging panel 2014
Klaus Baltruschat, tire expert, TÜV SÜD, Germany
Uday Banerjee, consultant, advanced tire and rubber technology, India
Peter Becker, R&D director, Kumho Tyres Europe, Germany
Maik Brinkmeier, FEM development engineer, Commercial tires, Continental, Germany
Stefan Fischer, director, European Technical Center, Giti Tire, Germany
Julien Frezard, director manufacturing continuous improvement & throughput optimization,
Goodyear, Luxembourg
Elda Gelosa, Product CAR – Predevelopment – Research FEAD, Pirelli, Italy
Graham Heeps, editor, Tire Technology International, UK
Rudi Hein, executive adviser, Standards and Regulations, Bridgestone Technical Center
Europe, Italy
Kuninobu Kadota, fellow, Tire Research Division, Bridgestone Corporation, Japan
Klaus Krause, head of European Technical Center, Hankook, Germany
Ray Labuda, retired VP technology, Hankook, USA
Federico Mancosu, consultant, ex-Pirelli, Italy
Dr Joachim Neubauer, standards and regulations, Michelin, France
Prof Toshio Nishi, special professor, Tokyo Institute of Technology, Japan
Joerg Nohl, VP for engineering tires, Continental, Germany
Henning Olsson, engineer, OptimumG, USA
Bo Persson, research scientist, FZ Jülich, Germany
Lorenzo Pulici, engineering project leader, Pirelli, Italy
David Shaw, head of research, Tire Industry Research, UK
Saied Taheri, director of CenTiRe, Virginia Tech, USA
Joe Walter, adjunct professor, mechanical engineering, University of Akron, USA
Shunichi Yamazaki, president, Intelligent Vehicle Research Institute, Japan
For further press information or to obtain high-resolution images please contact:
Peter Haynes, PR Director, UKIP Media & Events, Tel:+44 (0)1306 743744 or email:
[email protected]
Amy Miller, Torque PR Tel: Tel:+44 (0)1306 743744 or email: [email protected]
Pressemitteilung, 12. Feb. 2014
Gewinner bei den Tire Technology International Awards for Innovation and Excellence
2014 sind bekanntgegeben
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Innovative Reifen auf der jährlich stattfindenden branchenführenden Veranstaltung
gekürt
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Continental sichert sich zwei Preise bei dem Galadiner im Rahmen der Tire
Technology Expo
SRI, VMI und Bridgestone wurden neben anderen Gewinnern für ihre
technologischen Innovationen im vergangenen Jahr geehrt
Die Jury hat ihr Urteil gefällt, die Stimmen wurden gezählt und die Gewinner wurden bei den
6. Tire Technology International Awards for Innovation and Excellence – der weltweit
größten Veranstaltung, bei der die besten Leistungen im Bereich Reifenentwicklung und Fertigung geehrt werden – bekannt gegeben.
Die Pokale wurden am 11. Februar auf der diesjährigen Tire Technology Expo in Köln,
Deutschland, im Rahmen eines Galadiners in fünf Kategorien vergeben, wobei die Gewinner
von einer unabhängigen internationalen Jury aus 23 Experten der Reifenbranche ausgewählt
wurden.
Continental waren die erfolgreichsten Gewinner des Abends: Sienahmen zwei Preise von der
prestigeträchtigen Veranstaltung mit nach Hause: „Innovation des Jahres in der
Reifenfertigung“ für sein neues ContiLifeCycle-Werk und die begehrte Auszeichnung als
„Reifenhersteller des Jahres 2014“, wobei das Unternehmen Konkurrenzprodukte anderer
Big Player, darunter auch Giti Tire, Goodyear und Hankook, schlug.
Die Juroren hoben die Verfolgung einer globalen Strategie durch den deutschen Hersteller
hervor, bei dem Nachhaltigkeit stets an erster Stelle seiner Betriebsabläufe steht, und
ehrten dessen neues ContiLifeCycle-Werk in Hannover mit der Auszeichnung „Innovation
des Jahres in der Reifenfertigung“. Wenn das Werk komplett betriebsbereit ist, wird dieses
Werk ca. 180.000 runderneuerte Lkw- und Busreifen pro Jahr unter Verwendung recycelten
Kautschuks herstellen.
Nikolai Setzer, Vorstandsmitglied der Continental Corporation und verantwortlich für die
Reifenabteilung, war von der Auszeichnung begeistert: „Da sich unsere Reifenabteilung
derzeit bei der Umsetzung ihrer Vision 2025 auf halber Strecke befindet, konnte das Timing
nicht besser sein. Es ist eine große Anerkennung unseres globalen Reifenteams und dessen
großartiger Umsetzung unseres langfristigen Wachstumsplans, der auf beträchtlichen
Investitionen in die Vergrößerung unserer bestehenden Reifenwerke, die Einrichtung
mehrerer neuer Werke und die weitere Verbesserung der High-Tech-Kapazitäten unserer
Testgelände sowie auf Investitionen in neue erstklassige Produkte, Prozesse und
Technologien auf höchstem Niveau basiert.“
Das Unternehmen Sumitomo Rubber Industries (SRI) erhielt die Auszeichnung „Leistung des
Jahres im Umweltschutz“ für seinen Reifen Enasave 100 und war der einzige Nominierte, der
100 Punkte von den Juroren erhielt. 17 von 23 Juroren wählten den japanischen Hersteller
auf Platz 1.
Bei dem Enasave 100 wird synthetischer Kautschuk durch epoxidierten und ultrareinen
Naturkautschuk und herkömmliches Carbon Black durch aus Biomasse gewonnenes Carbon
Black ersetzt, was zu einer guten Kraftstoffeffizienz, einer verbesserten Bremsleistung bei
Nässe, gesteigertem Fahrkomfort sowie einer verlängerten Haltbarkeit im Vergleich zu
früheren Modellen führt.
„Der SRI Enasave 100 stellt die heutige industrielle Realisierung eines zukünftigen
weltweiten ‚Muss‘ dar: Biomasse wird immer verfügbar sein, im Gegensatz zu fossilen
Brennstoffen”, so Juror Federico Mancosu. Er fügte hinzu, dass „dieses Produkt einen Weg
eröffnet hat, den auch andere Reifenhersteller gehen müssen und der es schon jetzt
ermöglicht, fossile Brennstoffe zu schonen.“
Bridgestone konnte sich im engen Wettbewerb gegen SRI durchsetzen, die ebenfalls
nominiert waren, und konnte sich die Auszeichnung „Reifentechnologie des Jahres“ für seine
„Ologic“-Reifen sichern. Das Sortiment weist größere Durchmesser und eine größere
Spannung auf , wie beim neuen BMW i3, , was dazu beiträgt, dass die Verformung der Reifen
erheblich reduziert und somit die Energie bewahrt wird, die ansonsten durch interne
Reibung verlorengehen würde – dies hilft auch dabei, den Rollwiderstand zu verringern.
Franco Annunziato, Geschäftsführer von Bridgestone Europe: „Energieeffizienz ist ein
wichtiges Entwicklungskriterium für all unsere Reifen bei Bridgestone. Sie ist jedoch ein noch
wichtigeres Kriterium für Elektroautos, weshalb wir alle unsere Fachkenntnisse, Fähigkeiten
und all unsere Energie in die Entwicklung dieses einzigartigen Reifentechnologiekonzeptes –
„Ologic“ – gesteckt haben. Wir sind davon überzeugt, dass dieses Konzept den Kunden die
erstklassige Leistung, Sicherheit und Wirtschaftlichkeit bieten wird, die sie inzwischen von
beiden Marken erwarten.“
VMI erhielt die Auszeichnung „Zulieferer des Jahres in der Reifenbranche“ in dem Jahr, in
dem es Cortexx auf den Markt brachte, ein Steuerportal, das mit VMIs neuen
Reifenfertigungsanlagen geliefert wird und dasselbe Bedienerlebnis für
Benutzerschnittstellen an allen Maschinen bietet. VMI hat ebenfalls die nächste Generation
seiner Maxx-Reifenbaumaschinen für eine Produktion ohne Eingreifen oder Überwachung
durch den Bediener vorgestellt – die Maxx ActiZones, die segmentierte Sicherheitszonen
verwenden, um Ausfallzeiten zu reduzieren.
„VMI verfügt über langjährige Erfahrungen in der Bereitstellung von Innovationen für die
Reifenbranche – und zwar durch die Entwicklung neuer Anlagen, neuer Technologien und
innovativer Herangehensweisen an Herausforderungen”, so Ray Labuda, pensionierter VP
Technology bei Hankook USA und Jurymitglied. „Mit der Einführung von Cortexx und der
nächsten Generation der Maxx-Reifenbaumaschinen setzt sich diese Erfolgsgeschichte fort,
da dadurch die Effizienz, Sicherheit und operative Qualität in der Reifenfertigung gesteigert
wird.“
Die besondere Auszeichnung für das Lebenswerk erhielt das Team aus Experten der
Reifenbranche, das dabei geholfen hat, mehr als 3.000 Ingenieure und Wissenschaftler der
Reifenbranche im Rahmen von 40 separaten Kurzlehrgängen zur Reifenmechanik zu schulen.
Die Lehrgänge werden in Zusammenarbeit mit der University of Akron und traditionell bei
Veranstaltungen der Tire Technology Conference durchgeführt. Die Mitglieder des
Gewinnerteams sind: Dr. Benjamin T. F. Chung, Dr. Gerald Potts, Dr. Joseph D. Walter, Dr.
Joe Padovan, Dr. Marion G. Pottinger und Dr. Michael Trinko.
Direktor Mark Fenner, Leiter der Tire Technology Conference: „Dieses Expertenteam hat
viele Jahre damit verbracht, viele jungen Ingenieuren tiefgreifendes Wissen zu vermitteln,
und haben Hervorragendes geleistet, um die Standards branchenweit anzuheben. Daher
liegt es auf der Hand, dass wir diesen phänomenalen Beitrag für unsere Branche würdigen
und diesem engagierten Team für seine fortwährenden Bemühungen, die Standards noch
weiter anzuheben, zu danken.“
Die Preisverleihung fand im Rahmen der diesjährigen Tire Technology Expo statt, die immer
mehr an Bedeutung gewonnen und sich zur weltweit führenden Veranstaltung für
Reifendesign und Produktion entwickelt hat. Die Messe 2014 setzt diesen Aufwärtstrend
mit über 200 teilnehmenden Ausstellern fort.
Unten finden Sie eine vollständige Liste der Nominierten, der Gewinner und der
Jurymitglieder.
Falls Sie weitere Informationen zu den Veranstaltungen der diesjährigen Tire Technology
Expo benötigen, klicken Sie bitte hier.
Ende
Innovation des Jahres in der Reifenfertigung
Gewinner: Continental: ContiLifeCycle
Ebenfalls auf der Auswahlliste:
Crisplant: Bearbeitung von Rohreifen
Ichimaru-Giken: Bombieranlage
Micro-Poise: „Open Ply Splice Defect“-Algorithmus
Leistung des Jahres im Umweltschutz
Gewinner: Sumitomo Rubber Industries: Enasave 100
Ebenfalls auf der Auswahlliste:
Devulco: Devulkanisierungsverfahren
Kordsa Global: Resorcin-Formaldehyd-freie Tauchlösung
Pyrolyx: Nachhaltiges Carbon Black
Reifentechnologie des Jahres
Gewinner: Bridgestone: „Ologic“-Technologie
Ebenfalls auf der Auswahlliste:
Galileo/Mitas: PneuTrac
Polaris Industries: Luftloser Reifen TerrainArmor
SRI: Ultrareiner Naturkautschuk
Zulieferer des Jahres in der Reifenbranche
Gewinner: VMI
Ebenfalls auf der Auswahlliste:
Herbert Maschinenbau
Mesnac
Uzer Makina
Reifenhersteller des Jahres
Gewinner: Continental
Ebenfalls auf der Auswahlliste:
Giti Tire
Goodyear
Hankook
Jury für die Preisverleihung 2014
Klaus Baltruschat, Reifenspezialist, TÜV SÜD, Deutschland
Uday Banerjee, Berater, Advanced Tire and Rubber Technology, Indien
Peter Becker, R&D Direktor, Kumho Tyres Europe, Deutschland
Maik Brinkmeier, FEM Entwicklungsingenieur, Commercial Tires, Continental, Deutschland
Stefan Fischer, Direktor , European Technical Center, Giti Tire, Deutschland
Julien Frezard, Director Manufacturing Continuous Improvement & Throughput
Optimization, Goodyear, Luxemburg
Elda Gelosa, Product CAR – Predevelopment – Research FEAD, Pirelli, Italien
Graham Heeps, Editor, Tire Technology International, Großbritannien
Rudi Hein, Executive Adviser, Standards and Regulations, Bridgestone Technical Center
Europe, Italien
Kuninobu Kadota, Fellow, Tire Research Division, Bridgestone Corporation, Japan
Klaus Krause, Head of European Technical Center, Hankook, Deutschland
Ray Labuda, retired VP Technology, Hankook, USA
Federico Mancosu, Consultant, ex-Pirelli, Italien
Dr. Joachim Neubauer, Standards and Regulations, Michelin, Frankreich
Prof. Toshio Nishi, Special Professor, Tokyo Institute of Technology, Japan
Joerg Nohl, VP for Engineering Tires, Continental, Deutschland
Henning Olsson, Engineer, OptimumG, USA
Bo Persson, Research Scientist, FZ Jülich, Deutschland
Lorenzo Pulici, Engineering Project Leader, Pirelli, Italien
David Shaw, Head of Research, Tire Industry Research, GB
Saied Taheri, Director of CenTiRe, Virginia Tech, USA
Joe Walter, Adjunct Professor, Mechanical Engineering, University of Akron, USA
Shunichi Yamazaki, Präsident, Intelligent Vehicle Research Institute, Japan
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Peter Haynes, PR Director, UKIP Media & Events, Tel.:+44 (0)1306 743744 oder E-Mail:
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