Zollabwicklung in Brasilien

Erfahrungsaustausch zum Thema
„Zollabwicklung in Brasilien“
Trinidad Rodriguez / Thomas Boenert
Lohmar, 14.02.2013
NRW
Agenda
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Kühne + Nagel Global
Kühne + Nagel in Brasilien
Wissenswertes zur Zollabfertigung
Die Rolle des Zollagenten bei der Importabwicklung
Importlizenzen
Einfuhrbeschränkungen
Voraussetzungen für die Einfuhr von gebrauchten Maschinen
Handelsdokumente
Importverzollungsprozess
Importabgaben
Spezielle Einfuhrzölle / Ex-Tarifário
12/02/2013
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More than 120 years of logistics excellence
Kuehne + Nagel has evolved from a traditional
international freight forwarder to a leading global
logistics operator of innovative and fully
integrated supply chain solutions.
We are the extension of your business.
 1890
 2010
Founded in Bremen,
Germany by August
Kuehne & Friedrich
Nagel.
The world’s largest logistics
operator in terms of combined
air- and seafreight revenue.
Source: Transport Intelligence
Quelle: KN Corporate Presentation
 Today
Worldwide network – at more than
1,000 locations in over 100 countries
and integrated service portfolio with
more than 63,000 employees.
World-class capabilities
Market position 2011
Over 3.2 million
TEUs shipped
Quelle: KN Corporate Presentation
1,600,000 cbm
consolidated cargo
6.5 million m²
warehousing space
15 million domestic
groupage & 100,000 FTL
Zollabwicklung in Brasilien
KN in Brasilien
• Gegründet 1962
Manaus
Manaus
ESTRUTURA PRÓPRIA KN DE DESPACHO ADUANEIRO
Importação e Exportação
Recife
• Über 1750 Mitarbeiter in über
30 Büros,180.000 m2
Lagerflächen, 300 Trucks
• Marketleader in Sea und Air
Logistics, #3 Zollagentur
Salvador
Belo Horizonte Belo
Horizonte
Campinas
São Paulo
Curitiba
Blumenau
Caxias do Sul
Macae
Rio de Janeiro
São Bernardo do Campo
Santos
Paranaguá
Itajaí
Porto Alegre
• KN beschäftigt 140 für die
Zollabwicklung lizenzierte
Mitarbeiter
• Zollabwicklung in 21 Standorten
• Durchschnittlich 4000
Zollabwicklungen (Import- und
Export) pro Monat
Rio Grande
Quelle: KN Brasilien
”
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Zollabwicklung in Brasilien
Wissenswertes
• Warenimporte nach Brasilien nur durch hierzu berechtigte
brasilianische Unternehmen möglich
• Importgenehmigung = RADAR (Rastreamento da Atuação dos
Intervenientes Aduaneiros)
• Registrierung beim Register der Juristischen Personen
(CNPJ – Cadastro Nacional des Pessoas Juridicas)
=> Erhalt der CNPJ-Nummer (Bundessteuernummer)
• Importzollabfertigung erfolgt via elektronischem
Außenhandelssystem => Siscomex (Sistema
Integrado de Comércio Exterior)
Quelle: AHK Brasilien / GTAI
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Zollabwicklung in Brasilien
Die Rolle des Zollagenten bei der Importabwicklung
• Despachant = staatlich geprüfter Zollagent
• Die meisten Unternehmen arbeiten mit einem festen Despachant zusammen
• Die Einfuhrerklärung D.I. (Declaração de Importação) darf nur vom
Inhaber/Prokuristen der importierenden Firma oder dem Despachant
unterschrieben werden
• Warentransport und zollmäßige Abwicklung sind in Brasilien zwei getrennte
Bereiche => Kalkulation von Frei-Haus-Transporten nur schwer möglich
Quelle: GTAI
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Zollabwicklung in Brasilien
Importlizensen
• Für die meisten Importwaren wird von den brasilianischen Behörden aus
Gründen des Schutzes der heimischen Wirtschaft eine Importlizenz verlangt
• Es wird unterschieden zwischen automatischen und nicht-automatischen
Importlizenzen
• Erteilung durch die DECEX (Department de Operacoes de Comércio
Exterior ) => Außenhandelsabteilung des Ministeriums für Industrie und
Handel
• Die Importlizenz muss zwingend VOR Verladung vorliegen
Quelle: IHK / AHK Brasilien
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Zollabwicklung in Brasilien
Einfuhrbeschränkungen
• Für bestimmte Warengruppen gelten in Brasilien Einfuhrbeschränkungen
• z. B. Einfuhrverbot für gebrauchte Fahrzeuge und gebrauchte Reifen
• Einfuhrbeschränkungen für gebrauchte Maschinen
• Für gebrauchte Maschinen gilt das nicht-automatische Lizenzverfahren
Quelle: GTAI
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p. 9
Zollabwicklung in Brasilien
Voraussetzungen für die Einfuhr von gebrauchten Maschinen
• Maschinen dürfen nicht in Brasilien
herstellbar sein
• Maschinen können nicht in ihrer Funktion
ersetzt werden
• Lebensdauer der Maschinen
darf nicht überschritten sein
• Vorlage eines technischen Kataloges +
technischer Zeichnung
Quelle: GTAI
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Zollabwicklung in Brasilien
Handelsdokumente
• Handelskammer-Bescheinigungen / konsularische
Legalisierungen nicht erforderlich
• Angaben in den Begleitpapieren müssen analog zur
Importlizenz sein
• Dokumente müssen mind. 48 Std. vor Einlaufen des
Schiffes in den ersten brasilianischen Hafen vorliegen
• Bei Nichteinhaltung der Fristen / Fehlern in den
Dokumenten drohen Verzögerungen / Zollstrafen
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Zollabwicklung in Brasilien
Handelsdokumente
Detalhes
 2-fach im Original (unterschrieben mit blauer Tinte /
Kugelschreibermine) in Portugiesisch, alternativ in Englisch oder Spanisch
Handelsrechnung
Packliste
 Besondere Angaben in der Handelsrechnung:
 CNPJ-Nummer des Importeurs
 Anzahl / Art der Packstücke inkl. Markierung, Nummerierung und Bruttound Nettogewicht
 Fracht – un Versicherungskosten
 Ursprungs- Herkunfts- und Lieferland
 Namen und Nationalität des Schiffes oder der Fluggesellschaft
 Zahlungsbedingungen, Währung und Incoterms
 nur erforderlich sofern die Handelsrechnung keine genaue
Übersicht über die in den einzelnen Packstücken versendete
Ware liefert
Zollabwicklung in Brasilien
Handelsdokumente
Detalhes
 3 Original B/L + Kopien (unterschieben mit blauer Tinte /
Kugelschreibermine) in der Seefracht und 3 AWB in der Luftfracht
Frachtbrief
 Besondere Angaben im Frachtbrief:
 CNPJ-Nummer des Importeurs
 Angabe des NCM-Codes
 Angabe der Frachtkosten + Zahlungsart
 Vermeiden von To-Order-Frachtbriefe
 Keine Über- oder Untermanifestierungen möglich
 Ursprungszeugnis (für Waren ex DE nicht erforderlich)
Sonstige
Dokumente
 Gesundheitsamtliche Bescheinigungen (nur für bestimmte
Warengruppen erforderlich)
 Prüfzertifikate (nur für bestimmte Warengruppen erforderlich)
Zollabwicklung in Brasilien
Importverzollungsprozess
• Der Frachtbrief muss 48 Std. vor Einlaufen
des Schiffes in den ersten brasilianischen
Hafen im Zollsystem vorliegen
• Waren, die länger als 90 Tage ohne
eingeleitete Zollabfertigung im Zollbereich
verbleiben, droht eine
Zwangsversteigerung
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Zollabwicklung in Brasilien
Importverzollungsprozess
Border
Airport
From the world to the importer
Port
EDI
Transit
KUEHNE+NAGEL –
Issue documentation and collection of fees and taxes
EDI
Importer
EDI
EADI (Bonded
warehouse)
Customs Clearance Authorities and (SISCOMEX)
Cargo released and ready to deliver to the importer
Quelle: KN Brasilien
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Zollabwicklung in Brasilien
Importverzollungsprozess
• Red Channel – Physische Inspektion des Zolls von Ware +
Dokumenten => Durchschnittliche Dauer der Importverzollung
beträgt 7 Werktage
• Yellow Channel – Prüfung der Dokumente => Durchschnittliche
Dauer der Importverzollung beträgt 5 Werktage
• Green Channel – Keine Inspektion, die Dokumente müssen
lediglich beim Verlassen der Freizone präsentiert werden =>
Durchschnittliche Dauer der Importverzollung beträgt 2
Werktage
Quelle: Kühne + Nagel Brasilien Präsentation
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Zollabwicklung in Brasilien
Einfuhrabgaben
Die Importabgaben sind in Brasilien unabhängig vom gewählten Transportmittel
• II (Imposto sobre Importacao) – Einfuhrzoll
 Bundessteuer
 Variiert nach Produkt und Zolltarifnummer (0-35%)
• IPI (Imposto sobre Productos Industrializados) Industrieproduktsteuer
• Bundessteuer
• Variiert nach Produkt und Zolltarifnummer (0-25%)
Quelle: Kühne + Nagel Brasilien Präsentation
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Zollabwicklung in Brasilien
Einfuhrabgaben
• ICMS (Imposto sobre Circulacao de Mercadorias e Servicos) –
Warenumsatzsteuer / Mehrwertsteuer
• Landessteuer
• Variiert nach Bundesland und Produktklassifikation (15-22%)
• PIS (Programa de Integracao Social) – Beitrag zum Programm für Soziale
Integration
• Bundessteuer
• Regelsatz 1,65%
• COFINS (Constribuicao para o Financiamento da Seguridade Social) –
Beitrag zur Finanzierung der sozialen Sicherheit
• Bundessteuer
• Regelsatz 7,6%
Quelle: Kühne + Nagel Brasilien Präsentation
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Zollabwicklung in Brasilien
Spezielle Einfuhrzölle / Ex-Tarifario
• Möglichkeit zur Kostenreduzierung beim Import von Kapital – sowie Informatikund Telekommunikationsgütern
• Reduzierung der Importsteuer (II) von durchschnittlich 14% auf 2%
• Keine entsprechende nationale Produktion möglich
• Beantragung durch den Importeur beim Ministerium für Entwicklung, Industrie
und Außenhandel (CAMEX)
• Nach Genehmigung erscheint der Ex-Tarifário als Unterposition einer
bestimmten Tarifpositon und kann von allen Wirtschaftsbeteiligten genutzt
werden
Quelle: Kühne + Nagel Brasilien Präsentation
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Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!
Trinidad Rodriguez
Route Manager Lateinamerika
Thomas Boenert
Trade Manager Lateinamerika
Kühne + Nagel (AG & Co.) KG
Beim Schröderschen Hof 7
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Kühne + Nagel (AG & Co.) KG
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Mobil +49 172 4450518
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