Umbauten GPZ900R – ZX900AXXXXX

Umbauten GPZ900R – ZX900AXXXXX
Gabel:
Gabelbrücke unten:
Gabelbrücke oben:
Lenker:
Lenkerschalter:
Gasgriff:
Schwinge:
Umlenkung:
Federbein:
Räder:
Bremsanlage:
Bremspumpe:
Kupplungspumpe:
Hebeleien:
Fußrasten hinten:
Fußrasten:
Tacho:
Vergaser:
Luftfilter:
Motor:
Rahmen:
Benzinversorgung:
Auspuffanlage:
Zündanalage:
Verkleidung:
Beleuchtung:
Leitungen:
ZXR 750 Upsidedown (USD - 52,5mm und 52mm Klemmung)
ZX9R mit eingearbeitetem original Dorn
ZXR750 mit angepasster Zündschlossaufnahme
ABM Multiclip Lenker Version „Tour“ (70mm Höhenverstellung)
links ZZR1100D (US-Modell mit Warnblinker)
rechts ZX9R
Tomaselli Kurzhub
ZX10 Tomcat
Knochen original, Hebel ZX10 Tomcat (abschmierbar)
ZZR 1100D
ZZR 1100C 3,5 J17 und 5,5 J17 120-70-17 und 180-55-17
seidenmattschwarz gepulvert, Tachoantrieb entfernt
hinten ZZR 1100C (2 Kolben Schwimmsattel)
vorne GSX-R 1000 K1 (6-Kolben Festsättel)
19er Radial von ZZR1400
19er Radial von ZZR1400
Titax, ZZR 1400
ZZR 1100D
vorne Spice Tactical Step (Japan, via §21 getypt als Eigenbau TP9-SF1)
Koso RX1-N
Mikuni RS36
K&N Einzelfiltern mit verchromten Endkappen
1052cm³ ZXT10CE aus GPZ 1100 Horizont
Nockenwellen von ZZR 1100C, Thermostatgehäuse umgeschweißt
original mit Nitroracing Unterzügen und zusätzlichen Dreiecksplatten
zur Verstärkung (Eigenbau)
geänderte Grundplatte vom Benzinhahn (RF900r) mit S
Schnellverschlüssen und Magnetventil (Dieselumbau)
4-1 Sebringkrümmer mit Akrapovic Titandämpfer von K1200RS
Zwischenrohr Einzelanfertigung (Stahlbau, Witten a.d.R.)
GPZ900R CDI (Begrenzer bei 11500 Upm)
Zündspulen CBR600RR (PC37)
Serie, Mittelteil und Bug bearbeitet, Schutzblech von ZXR750J
Scheibe MRA Bubble
weiße Blinkerkappen (ZRX)
weißes LED Rücklicht
Klarglasscheinwerfer
Stahlflex rundum