RIDLEY HIstoIRE

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RIDLEY HIstoIRE

Notre siège social:
2012 partenaire officiel X-over:
N.V. RACE PRODUCTIONS | BEVERLOSESTEENWEG 85
3853 PAAL-BERINGEN | [email protected]
Tel. +32(0)13/673600 | Fax. +32(0)13/673601
www.ridley-bikes.com
RIDLEY Histoire
1990 création de Race Productions NV, entreprise spécialisée essentiellement dans la fabrication de cadres pour les détaillants
locaux. La marque Ridley est apparue en 1997. Initialement, Ridley était principalement distribué au niveau local. En quelques
années, Ridley est devenu leader du marché des vélos de compétition en Belgique. En 2001, nous avons lancé notre propre
marque de composants, 4ZA (prononcé ‘forza’). En 2002, nous avons entamé la réorganisation de la structure de l’entreprise
afin de pouvoir lancer Ridley sur le marché international. Le siège de la société a ainsi vu sa superficie passer de 2.500 m² à
5000 m².
2004 fut l’année du lancement international effectif de la marque, qui se concentra dans une première phase sur certains
objectifs stratégiques en Europe (les pays aimant le plus le vélo). Pour le continent européen, nous avons opté pour une
distribution directe aux magasins. Sur les marchés intercontinentaux, nous collaborons avec des partenaires distributeurs
qui partagent la même philosophie que notre entreprise. En 2008, nous avons lancé un site de production supplémentaire en
Moldavie.
L’année 2010 a été celle de notre déménagement vers notre nouveau siège central d’une superficie de 12.000 m².
IN D E X
SUR RIDLEY
VÉLOS DE ROUTE
PROFIL DE L’ENTREPRISE
AERO
Histoire
RIGIDITÉ & LÉGÈRETÉ
RIGIDITÉ & PUISSANCE
RIDLEY PARTNER DEVELOPMENT PHILOSOPHY
WE ARE BELGIUM
RIDLEY DEVELOPMENT:“FORM FOLLOWS FUNCTION”
FITNESS
RIDLEY PRODUCTION - STEP BY STEP
TRIATLON ET CONTRE LA MONTRE
RIDLEY CUSTOMIZER
VTT
RIDLEY ECOLOGIE
CYCLOCROSS
RIDLEY SHOP IN SHOP
F.A.S.T.-CONCEPT
FEMMES
Philosophie de développement de Ridley avec ses
partenaires: une relation étroite avec nos équipes
de professionnels.
Le partenariat avec nos équipes professionnelles constitue un facteur majeur dans le cadre du développement de nos produits.
Cette collaboration va bien plus loin que la fourniture de vélos. Ridley travaille ainsi en étroite collaboration avec les coureurs
et les mécaniciens pour optimaliser le développement de ses produits. Le retour d’informations des coureurs et des mécaniciens
est essentiel. Nos équipes utilisent nos cadres de stock, ce qui nous permet de tester nos produits dans des conditions extrêmes.
De la sorte, nous pouvons proposer sur le marché des produits bénéficiant d’une finition optimale. Ce concept de collaboration
porte un nom : la Ridley Partner Development Philosophy.
Grâce à nos racines flamandes et au sponsoring d’équipes belges de haut niveau telles que Telenet-Fidea et Sunweb-Revor,
nous sommes très impliqués en cyclocross sur le plan local. Le retour d’informations de nos coureurs et des mécaniciens a
permis de concevoir en 2005 le premier cadre de cross tout en carbone, le X-Night. Nos coureurs ont continué à apporter leur
collaboration pour poursuivre le développement de nos cadres, ce qui a permis au X-Night de devenir le cadre le plus avancé et
le plus performant du circuit.
A l’origine, nous collaborions essentiellement avec des équipes d’espoirs, ce qui nous permettait de tester intensivement nos
cadres, ces coureurs s’entraînant beaucoup dans les conditions les plus extrêmes. En 2005, l’UCI a lancé le Pro Tour et nous
avons signé un contrat de 4 ans avec l’équipe belge Lotto (Silence-Lotto). Cette collaboration avec Lotto a permis à Ridley
d’atteindre un niveau inédit. En plus de remporter de nombreuses victoires, Ridley a ainsi pu travailler très étroitement avec les
coureurs et les mécaniciens, ce qui est essentiel pour nos ingénieurs.
Après des années de recherches, nous avons identifié 2 tendances au niveau du développement: celle de l’accroissement de la
rigidité et celle de la course à la légèreté (recherche d’un rapport poids/rigidité optimal): Nos sprinters désiraient ainsi un cadre
doté d’une rigidité maximale alors que nos grimpeurs exigeaient un cadre allégé refusant tout compromis en matière d’agilité.
Ces 2 exigences, nous avons pu les rencontrer en 2006. Le cadre Noah, ultra-rigide, a été développé pour les meilleurs sprinters,
tels que Robbie McEwen. Pour les grimpeurs, nous aussi lancé le cadre Helium, particulièrement léger. Ridley a poursuivi le
développement du cadre Helium en 2007, parvenant à concevoir au final un vélo descendant sous la barre des 6,8 kg, le poids
minimum imposé par l’UCI.
Conclusion: nous devons désormais travailler pour optimiser l’aérodynamique. Avec notre cadre Noah, nous avions déjà constaté
que nous pouvions construire des cadres offrant une rigidité supérieure à celle que peuvent physiquement supporter les coureurs.
Et avec le cadre Helium, nous disposions d’un vélo déjà plus léger que celui que peut règlementairement utiliser un coureur.
Contrairement à de nombreuses autres marques, l’objectif de Ridley ne se limitait pas à optimaliser seulement l’aérodynamique.
A nos yeux, un vélo parfaitement profilé constitue seulement la base de travail pour étudier les difficultés que représente la
résistance aérodynamique. C’est ainsi que Ridley a lancé en 2008, en pionnier pour l’industrie du vélo, le Ridley Aero Project
(aujourd’hui appelé FAST-concept). Après 2 années de tests intensifs en soufflerie et sur piste, Ridley présente aujourd’hui les
nouveaux cadres Dean et Noah. Ces cadres ont été étudiés jusque dans les moindres détails et ils bénéficient des technologies
F-Splitfork et F-Surface. Et au Tour de France 2011, Ridley a aussi présenté le F-Brake, le premier frein “réellement” intégré (pour
plus d’infos, voir FAST-concept p10-18.
En 2009 et 2010, nous avons collaboré avec l’équipe Katusha, nouvelle venue dans le Pro Tour.
Depuis 2011, nous sommes partenaires de l’équipe Pro Team Vacansoleil-Dcm. Cette équipe compte notamment en son sein le
Champion de Belgique Stijn Devolder, mais aussi Bjorn Leukemans, Romain Feillu, … Les deux partenaires souhaitent pouvoir
présenter les vélos les plus rapides du monde. Les coureurs utilisent les cadres Noah et Helium pour les étapes routières
classiques et le Dean pour les contre-la-montre.
Ridley est également présent dans le monde du triathlon avec l’équipe belge U-place (Bart Aernouts, Tine Deckers, ..), le team
italien Peperoncino et l’équipe américaine Zoot. Les développements du FAST-concept jouent également un rôle crucial sur
nos vélos de triathlon.Notre avenir demeure l’aérodynamique. En 2010, Ridley Bikes a déménagé dans un bâtiment haute
technologie d’une superficie de pas moins de 12.000 m². Ce nouveau siège bénéficie des technologies les plus récentes, ce qui
nous permet de concevoir les meilleurs vélos du monde. Ridley Bikes disposera également dès 2011 de sa propre soufflerie. Ce
qui nous permettra d’exploiter de façon optimale notre technologie aérodynamique.
Pro Cycling Team
SUR RIDLEY | 2
WE ARE BELGIUM
La province du Limburg de la Flandre est parfaite pour obtenir les
conditions les plus dures pour le cyclisme, où la pluie battante, les
montées hors-catégorie rafistolées de pavés, la neige, la glace sont la
norme quotidienne pour ses 6000 clubs cyclistes.
Cet endroit est le coeur battant d’une nation de cyclisme passionnée,
où les Classiques du printemps sont très réputés. Elles agissent comme
une enclume autant pour la chair et les os des coureurs que pour
leurs vélos. Ces conditions extrêmes ont forgés les coureurs les plus
grands de tous les temps. C’est en Belgique, patrie des vélos Ridley que
l’on utilise tous les ingrédients géographiques et climatiques les plus
durs pour étudier, affiner et réaliser nos produits pour la compétition
extrême.
C’est ça Ridley. Nous sommes la Belgique.
Sur tous les vélos Ridley nous suivons une philosophie de conception
- ‘la FORME SUIT LA FONCTION’ (FORM FOLLOWS FUNCTION).
Chaque forme de tube, chaque construction de cadre et chaque
géométrie sont choisis pour une raison spécifique.
Depuis le début, la fiabilité, la rigidité et la force ont été l’essence
de notre conception. Pourquoi courir des risques dans la conception
quand la nature offre des exemples solides et éprouvés! La plupart
de nos formes de tube en sont inspirées. Réinventer et optimiser ces
exemples ont mené à une gamme de biciclettes de performances
supérieures. Celles-ci sont les principes de base exigés pour résister
aux conditions de cyclisme les plus dures dans le monde, notre pays
- la BELGIQUE.
SUR RIDLEY | 3
Le plan de production de Ridley
Etape par étape
A. PROCESSUS DE DEVELOPPEMENT
Objectif: concevoir le meilleur vélo de course au monde ! Le concept de développement de
chaque vélo est toujours le même. Les amateurs de cyclisme, les professionnels, les clubs
cyclistes,… Tout le monde a le même désir : utiliser le meilleur vélo et le vélo le plus rapide.
Notre processus de développement est à la fois simple et efficace.
1. Nous débutons avec une liste de souhaits et d’objectifs clairs que nous souhaitons
concrétiser dans notre gamme.
2. Chaque solution est analysée en conservant à l’esprit notre philosophie “La fonction crée
l’organe”.
3. Avant que les cadres n’entrent en production, les souhaits sont exprimés sous la forme de
projets numériques en 3D, sur lesquels nous réalisons déjà de nombreux tests.
Quelques exemples de tests de simulation assistée par ordinateur:
Tube de selle intégré
Le tube de selle intégré avec collier de selle garantit une
rigidité accrue et possède aussi une fonction aérodynamique.
Standard
Oversized
RS
ISP
Jeu de direction
Le palier surdimensionné situé au niveau de la partie inférieure
du tube supérieur, introduit par Ridley sur le cadre Damocles en
2001, est devenu un standard dans l’industrie du vélo.
Les vibrations au niveau de la fourche sont sensiblement
inférieures car les forces produites au niveau du tube supérieur
sont réparties sur une surface plus importante grâce à ce palier
surdimensionné. Cette solution garantit une plus grande agilité
et une rigidité renforcée pour la fourche.
Aérodynamique
En parallèle des essais aérodynamiques en soufflerie, nous
avons aussi entamé le développement de simulations 3D sur
le plan aérodynamique.
SUR RIDLEY | 4
4. Ces concepts sont alors testés sur des prototypes qui subissent des tests sur nos bancs
d’essais gérés par ordinateur, mais aussi par nos coureurs professionnels.
5. Ces concepts sont alors “peaufinés” jusque dans les moindres détails. Le design n’est
finalisé que lorsqu’il est digne de porter le nom de Ridley. Le choix des différents types de
carbone est essentiel.
Fibres de carbone Ridley
Gain de poids
Nos cadres en carbone sont composés de
plus de 100 matériaux composites en fibres
de carbone. Chaque couche de carbone de
ces fibres doit posséder une rigidité et une
résistance précises. Les connaissances de nos
ingénieurs nous ont permis de déterminer
l’agencement idéal de ces couches de
fibres. Notre expérience et notre savoir-faire
ont ensuite permis d’atteindre le résultat
escompté.
Le calcul de la capacité du carbone est très
simple. Il dépend de la résistance et de la
rigidité du carbone utilisé. Plus cette capacité
est élevée et plus résistant est le carbone. Il
faut donc utiliser moins de fibres de carbone
pour concevoir le cadre. Nous utilisons des
carbones à haute résistance de 50, 40, 30 et
24 tonnes. Chaque type de carbone possède
ses propres caractéristiques. Nous utilisons
pour chaque cadre le carbone le plus adapté
aux caractéristiques d’utilisation de ce cadre.
Nous faisons appel à différentes techniques
pour réduire le poids de nos cadres. Une
finition parfaite de l’intérieur du cadre
sans résidu permet à la fois de gagner du
poids et de garantir une meilleure densité
et une meilleure résistance du cadre. Ce
résultat est obtenu au moyen de l’utilisation
d’un cœur en mousse lors du processus
de production. Les fibres de carbone sont
agencées avec soin sur ce gabarit et il ne
subsiste donc pas de résidus de carbone
sur la face intérieure des tubes au terme du
processus de production. Lorsque les fibres
ont été apposées, le gabarit est retiré avec
soin.
Notre technologie “Hollow Bottom Bracket”
empêche qu’il subsiste des résidus de
carbone ou d’aluminium au niveau du
tube de pédalier. De chaque côté du tube
de pédalier, nous utilisons des coupelles
plutôt qu’un tube de pédalier entièrement
en aluminium, ce qui permet de réduire le
poids de 100 gr.
B. PRODUCTION DE CADRES BRUTS
Après la phase de développement, des moules sont conçus pour assurer la production des cadres
bruts. Une fois ces moules optimisés, nous pouvons produire les cadres en fonction des quantités
souhaitées.
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C. FINITION DU CADRE
Les cadres bruts subissent un contrôle de qualité minutieux. Les cadres en carbone bénéficient
d’un contrôle et d’un polissage manuels.
Les cadres sont alors peints:
DESIGN
CADRE
CRÉER LE DESIGN:
TRACAGE DU DESIGN:
REPORTER LE DESIGN
SUR UN CALQUE:
DECALQUAGE MANUEL:
PREPARATION DU CADRE:
PEINTURE EN POUDRE SUR
CADRE EN ALU:
UNE FEUILLE PAR VELO:
REVETEMENT CADRE EN
CARBONE:
NETTOYAGE DU CADRE:
PLACEMENT DES CALQUES SUR
LE CADRE PREPARE:
VERNIS SUR CARBONE:
PEINTURE
PEINTURE DES CADRE EN
PLUSIEURS ETAPES:
SECHAGE DES CADRES EN
CARBONE:
DECALQUAGE:
VERNIS SUR ALU:
SECHAGE DES CADRES EN ALU
DANS LE FOUR:
Ces cadres bénéficient d’un contrôle de qualité final et d’une finition finale. Les cadres sont
maintenant prêts à être expédiés ou montés.
D. MONTAGE DU CADRE POUR COMPOSER LE VELO
Les cadres peuvent être assemblés de façon entièrement autonome. Chaque assemblage est manuel
et individuel.
SUR RIDLEY | 6
RIDLEY CUSTOMIZER
Ridley vous offre l’occasion de créer votre vélo de
rêve utilisant le customizer Ridley en ligne. Nous avons
commencé ce projet il y a trois ans pour la gamme 2009
et remercié pour son grand succès, nous avons étendu
notre projet pour 2012. Le customizer peut être utilisé
sur tous les vélos full carbone Ridley. Visitez notre site
Web: Ridley-bikes.com, et choisissez ensuite votre Ridley
full carbone préféré un icone “Personnalisez votre vélo»
apparaîtra au-dessous du modèle.
Cliquez dessus et laissez votre imagination faire le reste.
COMMENT CA MARCHE ...
1. Choisir un vélo full carbone sur Ridley-bikes.com.
Le Customizer sera activé après le déclic sur le “personnalisez votre
2.
vélo” l’icone au-dessous du vélo.
. cliquer sur l’icone à coté de la couleur pour choisir d’autres couleurs
3
de cadre.
4. Être témoin du vélo changeant des couleurs en temps réel.( Aucun
chargement exigé!)
Vélo Standard: Noah 1101B
AVANTAGES
L’utilisation du customizer est très facile et montre les
changements immédiatement. Il n’y a aucun besoin
de formation graphique et vous ne devez pas acheter
de logiciel graphique cher pour changer les couleurs.
Avec une large sélection de couleurs disponibles, on
peut presque commander n’importe quelle combinaison
tout en gardant le réalisme de la conception. Grâce au
programme, vous aurez une représentation de votre vélo
Ridley carbone favori dans les couleurs de votre choix en
quelques secondes.
Nous savons tous qu’un vélo est plus que simplement les
couleurs du cadre, c’est une oeuvre d’art complète. Pour
donner à votre vélo la finition suprême, notre customizer
vous permet de choisir les couleurs des composants
comme la selle, les autocollants de roue, les pneus et la
guidoline.
Couleur du cadre Personnalisé:
NOTE
Notez que quelques combinaisons sont techniquement
impossible, Le customizer le mettra en évidence en le
surlignant avec un avertissement en bas de page.
Couleur des Composants personnalisés:
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RIDLEY ECOLOGIE
PEINTURE
Nous sommes entrés à l’univers du cyclisme comme des peintres et
il reste une technologie principale à Ridley. Nous peignons toujours
nos cadres ici en Belgique où nous travaillons implacablement
pour améliorer l’esthétique et la durabilité de nos finitions de cadre.
Avec notre technologie de F-Surface brevetée, nous avons intégré le
processus de peinture avec l’aérodynamique, l’application des couches
texturées sur les secteurs clefs de tubes de cadre pour contrôler le
courant atmosphérique.
(ANT)ARCTIC MATTERS (QUESTIONS ANTARTIC):
D’EXPÉDITION À EXPOSITION D’ÉMISSION ZÉRO :
Notre engagement à une fin de qualité professionnelle va profondément
au-dessous de la surface de nos cadres. Nous avons investi lourdement
pour réduire l’impact sur l’environnement de nos processus aux
niveaux déchets. La couche poudrée, utilisée pour nos cadres carbones
et aluminium, a l’impact écologique le plus petit de tous les systèmes
de peinture et nous allons plus loin en récupérant directement 98
pour cent de la vaporisation et ensuite le filtrage récupéré les 2 pour
cent de l’atmosphère. Pendant l’hiver, nous récupérons l’air filtré des
cabines de peinture pour chauffer l’usine. Des cadres carbones, qui
ne peuvent pas résister à la température élevée et au processus de
manteau poudré, sont peints sans solvant, le système à base d’eau.
L’équipement commandé par ordinateur réduit ou augmente le volume
de vaporisateur automatiquement, selon la complexité de la partie
pour conserver l’énergie et éliminer les déchets
RECYCLAGE : L’INDUSTRIE AVANCE
Dans un effort de mener l’industrie de la bicyclette à faire de notre
sport le plus propre pour environnement, nous avons introduit un
programme de recyclage unique à Ridley. Tous les cadres retourné
chez Ridley, pour garantie ou autre sont systématiquement recyclé. Des
cadres d’aluminium, des cadres carbones, des parties d’aluminium, des
parties carbones, sont tous mis dans notre programme de recyclage. Ce
n’est pas juste les cadres et les parties, cependant, nous recyclons aussi
toutes les boîtes, les cartons, l’emballage et l’emballage du matériel
pour faire notre partie pour laisser moins d’empreinte de pas dans
notre procédé de fabrication. Nous construisons des vélos vraiment
rapides et continuerons à pousser l’enveloppe de technologie et nous
sommes fiéres aussi de mettre la même quantité d’énergie et l’accent
dans notre nouveau programme de recyclage.
Ridley associe à ce projet artistique l’augmentation
de la conscience publique des conséquences du
changement climatique.En termes pratiques, (la Fourmi)
des Matières(Questions) arctiques consistent en douze
conteneurs (chaque 12 mètres de long) qui a été converti
par des artistes belges divers pour créer une exposition
voyageant sur le thème de changement climatique.
L’exposition de Brugge à la fin 2009 pour un voyage de
trois ans dans le monde entier à bord des cargos. Dans
le conteneur d’énergie Ridley fournira plusieurs types de
bicyclettes avec lesquelles nous produirons l’électricité
par un générateur de puissance humaine. L’utilisation de
la puissance de pédalage pour produire de l’électricité est
une façon très efficace et créatrice d’entraîner les gens
dans la compréhension de la puissance Les informations
et des supports visuels sont disponibles sur :
WWW.ANTARCTICMATTERS.ORG
ÉNERGIE RECYCLÉ
Pour faire fonctionner l’énergie dans notre nouveau bâtiment, nous
utilisons 100 % certifié l’énergie recyclé Ce nouveau bâtiment est un
bâtiment à zéro émission avec 1584 panneaux solaires qui sont capables
de produire 380 160 WP. Cette installation photovoltaïque produit plus
d’énergie que nécessaire pour l’usine avec l’énergie restante soumis
dans le système électrique national.
SUR RIDLEY | 8
UNE PRESENTATION BREVE DE LA TECHNOLOGIE INNOVANTE DE RIDLEY
Dès que vous entendez le terme ‘rapide’, votre coeur s'emballe. Et c'est certainement aussi pour cette
raison que votre regard a été attiré par notre catalogue. La vitesse et l'aérodynamique vous attirent. Vous
êtes plutôt du genre à toujours vous donner à fond et à vouloir aller toujours plus vite dans la vie. Peutêtre
n'avez-vous dès lors pas le temps de consulter chacune des pages de ce catalogue. Nous vous présentons
donc rapidement notre nouvelle technologie innovante. Voici la version ‘rapide’ de notre FAST-concept.
Dans leur quête perpétuelle du vélo le plus rapide au monde, nos ingénieurs ont analysé jusque dans les
moindres détails les paramètres aérodynamiques. Au terme d'années de tests approfondis en soufflerie,
nos ingénieurs ont identité 3 facteurs majeurs contribuant à accroître la traînée et limiter la vitesse que
peut atteindre un vélo. Ils ont ensuite trouvé une solution pour chacun de ces facteurs.
Le résultat, c'est le FAST-concept. Un concept reposant sur 3 piliers et faisant appel à 3 technologies innovantes.
F-Splitfork™: des déflecteurs qui écartent l'air des rayons et neutralisent les turbulences générées par
les roues
F-Brake™: le premier frein réellement intégré !
F-Surface™: surface dotée d'une texture spécifique à des emplacements stratégiques du cadre afin de
permettre au flux d'air d'épouser en douceur la forme du cadre sans s'écarter et provoquer un phénomène de traînée.
Vous désirez en savoir plus sur cette innovation qui va définir l'évolution future dela technologie des vélos?
F.A.S.T.-CONCEPT | 9
MISSION
ACCOMPLISHED
LE VELO LE PLUS RAPIDE AU MONDE : MISSION IMPOSSIBLE?
Pourquoi Ridley s'intéresse à l'aérodynamique?
Durant de nombreuses années, l'objectif de la majorité des
constructeurs de vélos a été d'abaisser au maximum le poids
des vélos. A ce niveau, ce qui pouvait être réalisé l'a été.
Réduire davantage encore le poids du vélo mettrait en danger
la sécurité du cycliste. C'est aussi la raison pour laquelle l'UCI
impose un poids de 6,8 kg au minimum pour les vélos de
compétition.
Le poids des vélos ayant atteint la valeur-plancher grâce
aux évolutions des techniques, l'industrie du vélo se devait
d'optimiser les performances à d'autres niveaux. Mais au
niveau de la rigidité également, ce qui pouvait être fait l'a été.
Si les vélos étaient encore davantage rigidifiés, ils en deviendraient totalement inconfortables à utiliser et le corps des
cyclistes éprouverait bien des difficultés à encaisser les chocs.
A nos yeux, le paramètre le plus important est donc désormais
la vitesse du vélo. Notre objectif a toujours été et il demeure de
concevoir le vélo le plus rapide au monde. L'aérodynamique
d'un vélo possède une influence énorme sur la vitesse qu'il
peut atteindre ! Heureusement, et au contraire de la rigidité
et du poids, le domaine de l'aérodynamique présente encore
d'énormes opportunités de développement.
L'aérodynamique sera la clé de la technologie des vélos du
futur !
C'est la raison pour laquelle l'aérodynamique est au centre de
l'attention de Ridley depuis 6 ans. En 2006, nous avons entamé le développement de notre gamme Aéro, qui fut lancée à
l'occasion du Tour de France 2008. Avec pour résultat une
victoire au contre-la-montre, une victoire d'étape au sprint et
une deuxième place au classement général. Depuis, nos ingénieurs n'ont cessé d'analyser et de peaufiner l'aérodynamique
jusque dans les moindres détails. Leur mission : développer
le vélo le plus rapide au monde.
Résultat :
LE F.A.S.T.-CONCEPT: REDéFINIR L'AéRODYNAMIQUE
Saviez-vous qu'à une vitesse de 40 km/h, plus de 2/3 de la puissance totale que doit développer un cycliste est destinée à lutter
contre la résistance aérodynamique? Inutile dès lors de préciser que les qualités aérodynamiques d'un vélo possèdent
une influence énorme sur la vitesse qu'il est capable d'atteindre !
Ridley été l'une des premières marques de l'industrie du vélo à comprendre toute l'importance de l'aérodynamique pour un
vélo et a entamé le développement de ses propres technologies aérodynamiques.Au cours de ces dernières années, nous avons
développé des technologies brevetées qui ont fait leurs preuves.
Vous pourriez penser: “C'est très bien, mais les autres marques en font autant, non? ”En effet. Aujourd'hui, de nombreuses
marques de vélos abordent le thème de l'aérodynamique. Chacun est parfaitement conscient que ce domaine de développement
façonnera la technologie des vélos de demain.
Cependant, la plupart des marques travaillent dans une seule direction, se concentrant sur le profilage du produit. Naturellement,
le ‘profilage’*est un paramètre important. Il constitue le début du développement d'un vélo aérodynamique. Mais ce n'est que
le début… Et c'est malheureusement aussi là que s'arrêtent la plupart des marques, se concentrant seulement sur le profilage.
Chez Ridley, nous commençons là où les autres s'arrêtent. Le profilage du vélo n'est que le début de la quête d'une meilleure
aérodynamique !
ECRIRE L'AVENIR EN DEMARRANT OU LES AUTRES S'ARRETENT…
Notre point de départ : un vélo parfaitement profilé et optimisé au niveau de la rigidité.
Avec ce vélo doté d'une ligne idéale, nos ingénieurs se sont mis à la recherche des causes de la traînée
aérodynamique, cette résistance naturelle qui ralentit la progression lorsque le vélo est en mouvement. En
roulant seul, vous consacrez environ 70% de votre énergie à lutter contre cette résistance !
En testant nos produits en soufflerie, nos ingénieurs ont découvert 3 facteurs majeurs contribuant à accroître
la traînée.
Résultat: le FAST-concept.
Ce concept reposant sur 3 piliers intègre 3 technologies innovantes, agissant chacune sur un domaine différent.
Réunies, ces technologies permettent de proposer le vélo le plus rapide du monde.
F-Splitfork™: des déflecteurs qui écartent l'air des rayons et neutralisent les turbulences générées par les roues
F-Brake™: le premier frein réellement intégré !
F-Surface™: surface dotée d'une texture spécifique à des emplacements stratégiques du cadre afin de permettre
au flux d'air d'épouser en douceur la forme du cadre sans s'écarter et provoquer un phénomène de traînée.
La plupart des turbulences provoquées par un vélo
proviennent des roues (et des rayons).
Sur la partie supérieure des roues, les rayons se
heurtent au vent frontal en raison de leur mouvement
vers l'avant. Cela provoque une turbulence
importante, qui génère une traînée aérodynamique
et ralentit le vélo. Avec notre fourche fractionnée
F-Splitfork™, nous éloignons l'air frontal des rayons
et générons ainsi un flux aérodynamique qui s'écarte
des roues. Nous réduisons ainsi l'interaction du flux
aérodynamique avec les rayons, ce qui permet de
limiter les turbulences et la traînée.
FOURCHE AÉRODYNAMIQUE STANDARD
rayon
l'air
direction
RIDLEY F-SPLITFORK™ AÉRODYNAMIQUE
rayon
l'air
direction
Soufflerie : résultats
Test#
Fourche
Lame de fourche
Roue
résistance de l’air [N]
1
3
F-Splitfork™
Fourche normal
double
unique
stationnaire
stationnaire
19.4
18.8
Nous avons effectué la première partie de nos tests dans la soufflerie avec des roues stationnaires. Conclusion : un fourche
standard rencontre moins de résistance que notre F-Splitfork™. Mais c’est une constate vide de sens et pas significative :
personne roule avec des roues stationnaires ! Donc nous avons effectué la deuxième partie du test,en roulant, avec roues
rotatives.
Test#
Fourche
Lame de fourche
Roue
résistance de l’air [N]
2
4
F-Splitfork™
Fourche normal
double
unique
rotatif
rotatif
19.9
21,5
Différence
[N]
Différence
%
1,60
7,44%
Conclusion définitive:
Quand les roues tournent, la résistance rencontré par le F-Splitfork™ est significativement moins que celle d’un fourche
normal. Le F-Splitfork™ rencontre 7,44% moins de résistance qu'un fourche normal. Les resultats du test test montre que la
performance du F-Splitfork™ surpasse la performance du fource normal.
La nouvelle référence de l'industrie du
vélo grâce à une innovation majeure : le
premier véritable frein intégré!
Sur les vélos destinés au contre-la-montre,
les constructeurs ont tendance à essayer de
cacher au maximum les freins. Avec notre
F-Brake™, nous allons bien plus loin encore...
Un vélo doit être équipé de freins. C'est une
évidence. Mais ce composant génère aussi
des turbulences et augmente la résistance
aérodynamique du vélo. Si nous pouvons
optimiser les qualités aérodynamiques du
cadre et de la fourche, nous avons moins
d'influence sur les autres composants du
vélo. C'est la raison pour laquelle nous avons
entamé le développement de nos propres
freins et intégré le système de freinage au
cadre et à la fourche. Et si cette notion peut
paraître étrange au premier abord, ce frein
totalement intégré est également…
Le premier frein au monde qui vous permet
d'aller plus vite!!!
La photo de ce système de freinage
exclusif illustre parfaitement l'avantage
aérodynamique de ce dispositif. Les freins
classiques représentent un obstacle à
l'écoulement de l'air, ce qui génère une
turbulence. Le positionnement et le design
de notre frein réduisent au maximum la
résistance aérodynamique. Le design de
ce frein nous autorise aussi à allonger la
fourche F-Splitfork™ entre la patte avant et
la couronne de la fourche, ce qui permet
d'exploiter encore mieux la technologie
F-Splitfork™.
Test sur la piste
Les tests suivants sont exécutés sur une piste fermée. Ainsi nous pouvons les comparer avec
les résultats obtenus dans la soufflerie. Pendant ce test, un rouleur pro a maintenu une vitesse
constante. Puis, nous avons mesuré le wattage nécessaire pour obtenir cette vitesse, ainsi que le
rythme cardiaque du rouleur.
Noah vs vélo de route : test sur la piste
Noah
Durée
Helium road bike
234 sec
237 sec
Vitesse moyenne
40,2365 Km/h
39,82103 Km/h
Wattage moyenne
293,5903 Watt
299,3928 Watt
Vitesse corrigée
Wattage corrigée
Rythme cardiaque moyenne
40 Km/h
40 Km/h
288,8602 Watt
302,9721 Watt
139,9514 bpm
143,5264 bpm
Différence
14,11 Watt
3,57 bpm
in %
4,66%
2,49%
Conclusion:
Avec Le Ridley Noah, il faut 14,11 Watt de moins qu’avec un vélo de route ‘standard’
pour atteindre une vitesse de 40km/h. Aussi, la fréquence cardiaque diminue avec
2,49%, ce qui était 3 à 4 battements par minute pour notre pilote d’essai.
Noah vs Noah FB (Fast Brake) : test sur piste
Noah
Durée
Noah FB(Fast Brake)
234 sec
233 sec
Vitesse moyenne
40,2365 Km/h
39,86221 Km/h
Wattage moyenne
293,5903 Watt
280,026 Watt
Vitesse corrigée
Wattage corrigée
Rythme cardiaque moyenne
40 Km/h
40 Km/h
288,8602 Watt
282,7817 Watt
139,9514 bpm
136,2597 bpm
Différence
6,08 Watt
3,69 bpm
in %
2,10%
2,64%
Conclusion:
Sur le Ridley Noah FB (Fast Brake), avec frein intégré,il faut pédaler 6,08 Watt en moins comparé
avec un Noah ‘normal’ pour atteindre une vitesse de 40km/h. Aussi, la fréquence cardiaque diminue
avec 2,64 %, ce qui était 3 battements par minute pour notre pilote d’essai.
Conclusion définitive
Le Noah FB (Fast Brake), avec frein intégré, économise l’énergie du rouleur: plus que 20 Watt ( 14,11
Watt + 6,08 Watt) comparé avec un vélo de route ‘normal’. En même temps, votre rhytme cardiaque
diminue de plus de 4% ! Autrement dit: le test sur piste confirme nos résultats dans la soufflerie: le
FAST-concept vous rend plus vite et optimise l’énergie dépensé.
The first real
integrated
bicycle
brake:
F-Brake
™
Notre frein intégré (F-Brake™) présente 5 grands avantages:
De meilleures qualités aérodynamiques:
• Le tube de direction à l'avant du vélo est en contact direct avec le vent frontal sans qu'un
étrier de frein constitue un obstacle et provoque des turbulences.
• Les turbulences provoquées par les leviers de frein intégrés sont minimales grâce à leur
design aérodynamique et leur position derrière la couronne de fourche.
• L'avantage du concept Aero Speed Split s'accroît encore car la section fractionnée de la
fourche peut être allongée entre la patte avant et la couronne.
Un gain de poids: l'étrier de frein en alliage classique pèse environ 300 grammes. Ici, l'étrier est en
carbone et fait partie de l'ensemble cadre/fourche.
Meilleur freinage: le frein fait partie du cadre et il n'y a pas d'étrier boulonné à la fourche. Deux
composants boulonnés présentent toujours un minimum de jeu. Notre frein intégré ne présente
aucun jeu et offre donc toujours un freinage optimal sans aucune perte de puissance en raison d'un
quelconque mouvement.
Moins de maintenance nécessaire.
Un réglage plus facile: vous pouvez “ouvrir” vos freins à partir du guidon.
Le vent frontal doit “contourner” les tubes et changer de direction pour épouser le profil du vélo. Afin que le flux aérodynamique puisse suivre plus aisément le profil du vélo et
rester proche du cadre, les tubes ont été réalisés en forme de
goutte. Cependant, même en utilisant cette technique, il n'est
pas possible de conserver le flux au contact du vélo à tous
les niveaux. Et en différents emplacements, l'air s'écarte du
cadre et génère un sillage qui accroît alors la traînée. Nous
avons donc réalisé de nombreux essais en soufflerie et fait
appel à la technologie de visualisation d'huile pour déterminer les emplacements où le flux s'écarte du cadre. Afin
d'éviter que le flux aérodynamique s'éloigne du cadre, nous
utilisons à des emplacements bien déterminés une surface
structurelle permettant de conserver le flux à proximité du
cadre et donc de réduire la traînée, suivant le même principe
que les alvéoles garnissant une balle de golf.
PEINTURE NORMAL
F-SURFACE™
Soufflerie: résultats
Vitesse [kph]
Peinture normal
Résistance [N]
F-Surface™
Différence
Résistance [N]
50
55
60
65
70
5.96
7.04
8.47
9.96
11.33
5.72
6.81
8.06
9.53
10.84
4.03%
3.27%
4.84%
4.32%
4.32%
Moyenne: 4.16%
Conclusion : Ridley’s F-Surface™ diminue de 4% en moyenne
la résistance de l’air, n’importe quelle vitesse.
A E RO
NOAH / FB FAST (Dura-ace DI2, C50, Cirrus pro)
Le premier vélo avec des freins réellement intégrés dans le cadre, notre F-Brake. Le Noah FB intègre l’ensemble de nos technologies de notre FASTConcept (voir page 11-18). La combinaison de ces technologies offre un avantage jusqu’à 2.8 km/h au sprint et jusqu’à 20 watts de puissance en moins
dans une échappée avec une moyenne de 40 km/h. Le cadre Noah FB offre le meilleur de lui-même grâce à une technologie exceptionnelle pour être le
plus performant dans le peloton World Tour.
- F-Brake réduit la traînée de turbulence de 4.3 %.
- F-Splitfork réduit la trainée de turbulence de 8.2% en aspirant l’air au niveau des rayons.
- F-Surface, technologie de peinture, réduit la traînée d’air de 4.1 % en augmentant le flux.
- Boitier pédalier surdimensionné pressfit BB30 et tube diagonale aero.
- Câblage interne pour minimiser les perturbations d’air.
- Douille de direction surdimensionnée en carbone 1-1/8 1-1/2 avec roulement contact.
Cadre: 50, 40 et 30 tonnes module Haute fibre de carbone.
(Voir Ridley Production : Fibre de carbone)
Coupure maximale de la tige de selle intégrée est de 70 mm, mesuré d’en haut du tube.
Fourche: 4ZA F-Brake Monocoque Carbone.
GÉOMÉTRIE
www.fast-concept.com
A - TUBE VERTICAL, AXE-AXE
B’ - TUBE VERTICAL, AXE- SOMMET (ISP)
TAILLE
A
B’
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
XS
440
680
510
525
130
74
72
405
66
974
740
530
375
S
470
710
530
545
145
73,5
73
405
66
977
750
545
385
M
500
740
550
565
175
73
73,5
405
66
990
780
575
390
L
530
770
570
585
205
72,5
73,5
408
63
1003
810
602
400
H - HAUTEUR BOITIER PEDALIER
XL
560
800
585
600
230
72,5
74
408
63
1012
840
625
405
I
- EMPATTEMENT
J
- HAUTEUR TUBE VERTICAL AXE
C - TUBE HORIZONTAL REEL
C’ - PROJECTION HORIZONTALE
D - HAUTEUR DOUILLE DE DIRECTION
E - ANGLE TUBE VERTICAL
F - ANGLE DOUILLE DE DIRECTION
G - LONGUEUR DES BASES
S - STACK
R - REACH
POIDS DU VELO (kg)
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
DERAILLEUR AR.
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
7,3
Shimano Dura
Ace DI2
Shimano Dura
Ace DI2
Shimano Dura
Ace DI2
Shimano 7900
12/25
ROTOR 3D+
50/34
FAST BRAKE
KMC X10SL Gold
PNEUS
ROUES
SELLE
POTENCE
GUIDON
TIGE SE SELLE
GUIDONLINE
PORTE-BIDON
Fourche
Vredestein
Fortezza
4za Cirrus pro
C50
4ZA Cirrus PRo
4ZA Cirrus PRo
4ZA Cirrus Pro
N/A
4ZA Stratos
4ZA Cirrus Pro
Noah FB 1211A
www.RIDLEY-BIKES.com
POIDS DU CADRE (g)
1220
STOCK
COMPOSANTS
SPÉCIFICATIONS SONT SUSCEPTIBLES DE MODIFICATIONS SANS PRÉAVIS
AERO
18
A E RO
CUSTOMIZE IT
NOAH ISP / 1101B
(Dura-ace, C50, Cirrus pro / Ultegra DI2, Cirrus, Cirrus)
Le Noah intègre 2 de nos technologies de notre FAST-Concept (voir page 11-18). La combinaison de ces technologies offre un avantage de 2 km/h au
sprint et 15 Watts de puissance en moins dans une échappée avec une moyenne de 40 km/h.
Fourche: 4ZA F-Splitfork Monocoque Carbone.
GÉOMÉTRIE
TAILLE
A
B’
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
XS
440
680
510
525
130
74
72
405
66
974
740
530
375
S
470
710
530
545
145
73,5
73
405
66
977
750
545
385
M
500
740
550
565
175
73
73,5
405
66
990
780
575
390
L
530
770
570
585
205
72,5
73,5
408
63
1003
810
602
400
XL
560
800
585
600
230
72,5
74
408
63
1012
840
625
405
I
- EMPATTEMENT
J
S - STACK
R - REACH
1190
POIDS DU VELO (kg)
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
DERAILLEUR AR.
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
7,6
SHIMANO Ultegra
DI2
SHIMANO Ultegra
DI2
SHIMANO Ultegra
DI2
Shimano 6700
12/25
ROTOR 3D
FORGED 50/34
Shimano Ultegra
6700
KMC X10SL
SELLE
POTENCE
GUIDON
TIGE SE SELLE
GUIDONLINE
PORTE-BIDON
Fourche
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus Compact Bend
N/A
4ZA Stratos
4ZA
Noah 1101B
PNEUS
ROUES
Vredestein
Fortezza
4ZA Cirrus
Clincher
POIDS DU CADRE (g)
POIDS DU VELO (kg)
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
DERAILLEUR AR.
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
7,4
SHIMANO
DURA ACE 7900
SHIMANO
DURA ACE 7900
SHIMANO
DURA ACE 7900
Shimano 6700
12/25
ROTOR 3D
FORGED 50/34
Shimano
DURA ACE 7900
KMC X10SL
PNEUS
ROUES
SELLE
POTENCE
GUIDON
TIGE SE SELLE
GUIDONLINE
PORTE-BIDON
Fourche
Vredestein
Fortezza
4ZA Cirrus
Clincher
4ZA Cirrus
N/A
4ZA Stratos
4ZA
Noah 1101B
1190
4ZA Cirrus
19
AERO
DURA ACE
ULTEGRA DI2
POIDS DU CADRE (g)
STOCK
COMPOSANTS
A E RO
NOAH ISP / 1204A
(Red, FFWD 58, Deda)
Le Noah intègre 2 de nos technologies de notre FAST-Concept (voir page 11-18). La combinaison de ces technologies offre un avantage de 2 km/h au
sprint et 15 Watts de puissance en moins dans une échappée avec une moyenne de 40 km/h.
GÉOMÉTRIE
TAILLE
A
B’
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
XS
440
680
510
525
130
74
72
405
66
974
740
530
375
S
470
710
530
545
145
73,5
73
405
66
977
750
545
385
M
500
740
550
565
175
73
73,5
405
66
990
780
575
390
L
530
770
570
585
205
72,5
73,5
408
63
1003
810
602
400
XL
560
800
585
600
230
72,5
74
408
63
1012
840
625
405
I
- EMPATTEMENT
J
S - STACK
R - REACH
COMPOSANTS
POIDS DU CADRE (g)
1190
POIDS DU VELO (kg)
7,6
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
Sram Red
Sram Red
(steel cage)
PNEUS
ROUES
SELLE
Vredestein
Fortezza
Fast Forward
F6R
Selle San Marco
Regale
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
Sram Red
PG 1070 12/25
Rotor 3D
Forged 50/34
4ZA Cirrus
KMC X10SL
POTENCE
GUIDON
TIGE SE SELLE
GUIDONLINE
PORTE-BIDON
Fourche
Deda El. RS01
Deda El. RHM01
Compact Bend
N/A
4ZA Stratos
Tacx Tao
Noah 1204A
DERAILLEUR AR.
AERO
20
A E RO
NOAH ISP / 1120A
(Ultegra, Cirrus, Cirrus)
Le Noah intègre 2 de nos technologies de notre FAST-Concept (voir page 11-18). La combinaison de ces technologies offre un avantage de 2 km/h au sprint
et 15 Watts de puissance en moins dans une échappée avec une moyenne de 40 km/h.
- Boitier pédalier surdimensionnée pressfit BB30 et tube diagonale aero.
GÉOMÉTRIE
TAILLE
A
B’
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
XS
440
680
510
525
130
74
72
405
66
974
740
530
375
S
470
710
530
545
145
73,5
73
405
66
977
750
545
385
M
500
740
550
565
175
73
73,5
405
66
990
780
575
390
L
530
770
570
585
205
72,5
73,5
408
63
1003
810
602
400
XL
560
800
585
600
230
72,5
74
408
63
1012
840
625
405
I
- EMPATTEMENT
J
S - STACK
R - REACH
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
DERAILLEUR AR.
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
7,6
Shimano Ultegra
6700
Shimano Ultegra
6700
Shimano Ultegra
6700
Shimano 5700
12/25
Rotor 3D Forged
50/34
4ZA Cirrus
KMC X10SL
PNEUS
ROUES
SELLE
POTENCE
GUIDON
TIGE SE SELLE
GUIDONLINE
PORTE-BIDON
Fourche
Vredestein
Fortezza
4ZA Cirrus
Clincher
4ZA Cirrus
N/A
4ZA Stratos
4ZA
Noah 1120A
1190
4ZA Cirrus
21
AERO
POIDS DU VELO (kg)
POIDS DU CADRE (g)
STOCK
COMPOSANTS
A E RO
NOAH RS / 1204A
(Red, Cirrus, Deda)
Le Noah RS hérite la technologie FAST-Concept et fournit l’avantage aérodynamique du FAST avec un nouveau niveau des prix.
- F-Splitfork réduit la traînée de turbulence de 5.5 % en aspirant l’air au niveau des rayons..
- F-Surface, la technologie de peinture, réduit la traînée d’air de 3 % en augmentant le flux.
- Tige de selle Aero carbone ajustable.
- Jeu direction avec roulement contact.
Cadre : 40,30 et 24 tonnes haut module fibre de carbone (Voir Ridley Production : Fibre de carbone)
Fourche : 4ZA Sphinx Carbone.
GÉOMÉTRIE
A
- TUBE VERTICAL, AXE-AXE
B
375
C
- TUBE HORIZONTAL REEL
545
385
D
- HAUTEUR DOUILLE DE DIRECTION
780
575
390
E
- ANGLE TUBE VERTICAL
F
- ANGLE DOUILLE DE DIRECTION
1003
810
602
400
G
- LONGUEUR DES BASES
1012
840
625
405
I
- EMPATTEMENT
J
S
- STACK
R
- REACH
TAILLE
A
B
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
XS
440
480
510
525
130
74
72
405
66
974
740
530
S
470
510
530
545
145
73,5
73
405
66
977
750
M
500
540
550
565
175
73
73,5
405
66
990
L
530
570
570
585
205
72,5
73,5
408
63
XL
560
600
585
600
230
72,5
74
408
63
POIDS DU CADRE (g)
1200
POIDS DU VELO (kg)
7,4
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
Sram Red
Sram Red
(steel cage)
POTENCE
Deda El. RS01
PNEUS
ROUES
SELLE
Vredestein
Fortezza
4ZA Cirrus
Clincher
Selle San Marco
Regale
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
PG 1070 12/25
Rotor 3D
Forged 50/34
4ZA Cirrus
KMC X10SL
GUIDON
TIGE SE SELLE
GUIDONLINE
PORTE-BIDON
Fourche
Deda El. RHM01
Compact Bend
4ZA Aero Race
TIGE SE SELLE
Tacx Tao
4Za Sphinx
1204A
DERAILLEUR AR.
Sram Red
4ZA Stratos
STOCK
COMPOSANTS
AERO
22
A E RO
NOAH RS / 1102B
CUSTOMIZE IT
NOAH RS / 1102A
Le Noah RS hérite la technologie FAST-Concept et fournit l’avantage aérodynamique du FAST avec un nouveau niveau des prix.
- F-Splitfork réduit la traînée de turbulence de 5.5 % en aspirant l’air au niveau des rayons.
- F-Surface, la technologie de peinture, réduit la traînée d’air de 3 % en augmentant le flux.
- Tige de selle Aero carbone ajustable.
- Jeu direction avec roulement contact.
Cadre : 40,30 et 24 tonnes haut module fibre de carbone (Voir Ridley Production : Fibre de carbone)
Fourche : 4ZA Sphinx Carbone.
GÉOMÉTRIE
TAILLE
A
B
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
A
B
XS
440
480
510
525
130
74
72
405
66
974
740
530
375
C
S
470
510
530
545
145
73,5
73
405
66
977
750
545
385
D
M
500
540
550
565
175
73
73,5
405
66
990
780
575
390
E
F
G
L
530
570
570
585
205
72,5
73,5
408
63
1003
810
602
400
XL
560
600
585
600
230
72,5
74
408
63
1012
840
625
405
I
- EMPATTEMENT
J
S
- STACK
R
- REACH
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
DERAILLEUR AR.
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
7,7
Shimano Ultegra
6700
Shimano Ultegra
6700
Shimano Ultegra
6700
Shimano 5700
12/25
Rotor 3D
Forged 50/34
4za cirrus
kmc x10sl
PNEUS
ROUES
SELLE
POTENCE
GUIDON
TIGE SE SELLE
GUIDONLINE
PORTE-BIDON
Fourche
Vredestein
Fortezza
4ZA Cirrus
Clincher
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus
Compact Bend
4ZA Aero Race
TIGE SE SELLE
4ZA Stratos
4za
4ZA Sphinx 1102a
1200
4ZA Cirrus
23
AERO
POIDS DU VELO (kg)
POIDS DU CADRE (g)
STOCK
COMPOSANTS
A E RO
PHAETON R / 1012C (105, Stratos, Stratos)
Avec la technologie aérodynamique brevetée du Noah, le Phaeton R avec tige de selle Aéro Carbone ajustable vous aidera à dompter
le vent.
- F-Splitfork réduit la traînée de 5.5% par évacuer l’air turbulent des roues.
- F-Surface, la technologie de peinture, réduit la résistance de l’air de 3% en augmentant le flux.
Cadre : 7005 aluminium triple renforts.
Fourche : 4ZA R-Blade full Carbone.
GÉOMÉTRIE
TAILLE
A
B
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
A
B
XS
440
490
510
525
130
74
72
405
66
965
740
530
375
C
S
470
520
530
545
145
73,5
73
405
66
975
750
545
385
D
M
500
550
550
565
175
73
73,5
405
66
985
780
575
390
E
F
L
530
580
570
585
205
72,5
73,5
405
63
1000
810
602
400
G
XL
560
610
585
600
230
72,5
74
405
63
1005
840
625
405
I
- EMPATTEMENT
J
S
- STACK
R
- REACH
POIDS DU CADRE (g)
1500
POIDS DU VELO (kg)
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
DERAILLEUR AR.
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
Shimano 105 5700
Shimano 4600
12/25
Shimano R565
50/34
4ZA
kmc x10sl
8,6
Shimano 105 5700
Shimano 105 5700
PNEUS
ROUES
SELLE
POTENCE
GUIDON
TIGE SE SELLE
GUIDONLINE
PORTE-BIDON
Fourche
Vredestein Fiammante
Shimano - pro
clincher
4ZA Stratos
4ZA Stratos
Compact Bend
4ZA Aero Race
TIGE SE SELLE
4ZA Stratos
4ZA
4ZA R-Blade
4ZA Stratos
STOCK
COMPOSANTS
AERO
24
HELIUM / 1204A
(Red, FFWD 58, Deda)
Les vélos Ridley light pour 2012 offrent la meilleure combinaison la rigidité, un poids allégé et un confort de tout les instants .Les routes pavées de
Belgique ou les cols hors catégorie du tour de France ne feront pas reculer l’Hélium.
-
Tube diagonal surdimensionné et tige de selle intégrée offrent le meilleur ratio poids/rigidité.
Les pattes arrières en carbone et la douille de direction full carbone réduisent le poids.
Le boitier pédalier creux augmente la rigidité latérale sans ajouter de poids.
Douille de direction surdimensionnée en carbone 1-1/8, 1-1/2 avec roulement contact.
Cadre : 50,40 et 30 Ton Haut module Fibre de Carbone. (Voir Ridley Production : Fibre de carbone)
Fourche : 4ZA Helium monocoque carbone.
GÉOMÉTRIE
A
TAILLE
A
B’
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
XS
440
680
510
525
130
74
72
405
66
974
740
530
375
C
S
470
710
530
545
145
73,5
73
405
66
977
750
545
385
D
M
500
740
550
565
175
73
73,5
405
66
990
780
575
390
E
F
L
530
770
570
585
205
72,5
73,5
408
63
1003
810
602
400
XL
560
800
585
600
230
72,5
74
408
63
1012
840
625
405
G
I
- EMPATTEMENT
J
S
- STACK
R
- REACH
COMPOSANTS
POIDS DU CADRE (g)
7,2
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
SRAM RED
Sram Red
(steel cage)
PNEUS
ROUES
SELLE
Vredestein
Fortezza
Fast Forward
F6R
Selle San Marco
Regale
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
SRAM RED
PG 1070 12/25
Rotor 3D
Forged 50/34
4ZA Cirrus
kmc x10sl
POTENCE
GUIDON
TIGE SE SELLE
GUIDONLINE
PORTE-BIDON
Fourche
Deda El. RS01
Deda El. RHM01
Compact Bend
N/A
4ZA Stratos
Tacx Tao
Helium 1204A
DERAILLEUR AR.
25
950
POIDS DU VELO (kg)
CUSTOMIZE IT
HELIUM / 1205A
(Dura-ace, Cirrus, Cirrus / Ultegra DI2, Cirrus, Cirrus)
-
GÉOMÉTRIE
TAILLE
A
B’
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
A
XS
440
680
510
525
130
74
72
405
66
974
740
530
375
C
S
470
710
530
545
145
73,5
73
405
66
977
750
545
385
D
M
500
740
550
565
175
73
73,5
405
66
990
780
575
390
E
F
G
L
530
770
570
585
205
72,5
73,5
408
63
1003
810
602
400
XL
560
800
585
600
230
72,5
74
408
63
1012
840
625
405
I
- EMPATTEMENT
J
S
- STACK
R
- REACH
DURA ACE
ULTEGRA DI2
COMPOSANTS
POIDS DU CADRE (g)
POIDS DU VELO (kg)
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
DERAILLEUR AR.
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
950
7,4
SHIMANO
Ultegra DI2
SHIMANO
Ultegra DI2
SHIMANO
Ultegra DI2
SHIMANO Ultegra
6700 12/25
Shimano Ultegra
6750 50/34
SHIMano Ultegra
6700
kmc x10sl
SELLE
POTENCE
GUIDON
TIGE SE SELLE
GUIDONLINE
PORTE-BIDON
Fourche
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus
Compact Bend
N/A
4ZA Stratos
4za
HELIUM 1205A
PNEUS
ROUES
Vredestein
Fortezza
4ZA Cirrus
ClincHer
POIDS DU CADRE (g)
POIDS DU VELO (kg)
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
DERAILLEUR AR.
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
7,0
SHIMANO
DURA ACE 7900
SHIMANO
DURA ACE 7900
SHIMANO
DURA ACE 7900
SHIMANO Ultegra
6700 12/25
ROTOR 3D
FORGED 50/34
SHIMano
DURA ACE 7900
kmc x10sl
PNEUS
ROUES
SELLE
POTENCE
GUIDON
TIGE SE SELLE
GUIDONLINE
PORTE-BIDON
Fourche
Vredestein
Fortezza
4ZA Cirrus
ClincHer
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus
Compact Bend
N/A
4ZA Stratos
4za
HELIUM 1205A
950
4ZA Cirrus
26
CUSTOMIZE IT
HELIUM / 1207A
-
GÉOMÉTRIE
A
TAILLE
A
B’
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
XS
440
680
510
525
130
74
72
405
66
974
740
530
375
C
S
470
710
530
545
145
73,5
73
405
66
977
750
545
385
D
M
500
740
550
565
175
73
73,5
405
66
990
780
575
390
E
F
L
530
770
570
585
205
72,5
73,5
408
63
1003
810
602
400
XL
560
800
585
600
230
72,5
74
408
63
1012
840
625
405
G
I
- EMPATTEMENT
J
S
- STACK
R
- REACH
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
DERAILLEUR AR.
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
6,9
SHIMANO Ultegra
6700
SHIMANO Ultegra
6700
SHIMANO Ultegra
6700
SHIMano Ultegra
6700 12/25
Rotor 3D
Forged 50/34
4ZA Cirrus
kmc x10sl
PNEUS
ROUES
SELLE
POTENCE
GUIDON
TIGE SE SELLE
GUIDONLINE
PORTE-BIDON
Fourche
Vredestein
Fortezza
4ZA Cirrus
Clincher
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus
Compact Bend
N/A
4ZA Stratos
4za
Helium 1207A
950
4ZA Cirrus
27
POIDS DU VELO (kg)
POIDS DU CADRE (g)
STOCK
COMPOSANTS
CUSTOMIZE IT
EXCALIBUR / 1206A
(Ultegra DI2, Stratos, Stratos)
L’Excalibur offre les avantages du light de l’Hélium à un prix très agressif.
L’optimisation du rapport rigidité / poids, permet à l’Excalibur d’offrir un rapport incomparable de confort et de performance
dans cette gamme.
- Tube diagonal surdimensionné et tige de selle intégrée offrent le meilleur ratio poids/rigidité.
- Les pattes arrières en carbone et la douille de direction full carbone réduisent le poids.
- Le boitier pédalier creux augmente la rigidité latérale sans ajouter de poids.
- Douille de direction surdimensionnée en carbone 1-1/8, 1-1/2 avec roulement contact.
Cadre : 30 et 24 tonnes fibre de carbone haut module. (Voir Ridley Production : Fibre en carbone)
Fourche: 4ZA Excalibur monocoque carbone.
GÉOMÉTRIE
A
B
375
C
545
385
D
780
575
390
E
F
810
602
400
TAILLE
A
B
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
XS
440
480
510
525
130
74
72
405
66
974
740
530
S
470
510
530
545
145
73,5
73
405
66
977
750
M
500
540
550
565
175
73
73,5
405
66
990
L
530
570
570
585
205
72,5
73,5
408
63
1003
XL
560
600
585
600
230
72,5
74
408
63
1012
840
625
405
G
I
- EMPATTEMENT
J
S
- STACK
R
- REACH
POIDS DU VELO (kg)
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
DERAILLEUR AR.
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
7,9
Shimano Ultegra
6700
Shimano Ultegra
6700
Shimano Ultegra
6700
Shimano 5700
12/25
ROTOR 3D
FOrged 50/34
4ZA Cirrus
kmc x10sl
PNEUS
ROUES
SELLE
POTENCE
GUIDON
TIGE SE SELLE
GUIDONLINE
PORTE-BIDON
Fourche
Vredestein
Fortezza
4ZA Stratos
Clincher
4ZA stratos
4ZA Stratos
Compact Bend
4za
Excalibur
1206A
POIDS DU CADRE (g)
1100
4ZA stratos
4ZA stratos
4ZA Stratos
STOCK
COMPOSANTS
28
CUSTOMIZE IT
EXCALIBUR / 1206B
(Ultegra, Stratos, Stratos)
L’Excalibur offre les avantages du light de l’Hélium à un prix très agressif.
L’optimisation du rapport rigidité / poids, permet à l’Excalibur d’offrir un rapport incomparable de confort et de per¬formance dans cette gamme.
- Tube diagonal surdimensionné et tige de selle intégrée offrent le meilleur ratio poids/rigidité.
- Les pattes arrières en carbone et la douille de direction full carbone réduisent le poids.
- Le boitier de pédalier creux augmente la rigidité latérale sans ajouter de poids.
Cadre : 30 et 24 tonnes fibre de carbone haut module. (Voir Ridley Production : Fibre en carbone)
Fourche: 4ZA Excalibur monocoque carbone.
GÉOMÉTRIE
A
B
375
C
545
385
D
780
575
390
E
F
810
602
400
TAILLE
A
B
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
XS
440
480
510
525
130
74
72
405
66
974
740
530
S
470
510
530
545
145
73,5
73
405
66
977
750
M
500
540
550
565
175
73
73,5
405
66
990
L
530
570
570
585
205
72,5
73,5
408
63
1003
XL
560
600
585
600
230
72,5
74
408
63
1012
840
625
G
405
I
- EMPATTEMENT
J
S
- STACK
R
- REACH
COMPOSANTS
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
DERAILLEUR AR.
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
8,1
SHIMANO Ultegra
DI2
SHIMANO Ultegra
DI2
SHIMANO Ultegra
DI2
SHIMano Ultegra
6700 12/25
Rotor 3D
Forged 50/34
4ZA Cirrus
kmc x10sl
PNEUS
ROUES
SELLE
POTENCE
GUIDON
TIGE SE SELLE
GUIDONLINE
PORTE-BIDON
Fourche
Vredestein
Fortezza
4ZA Stratos
Clincher
4ZA stratos
4ZA Stratos
Compact Bend
4ZA stratos
4ZA Stratos
4za
Excalibur 1206B
1100
4ZA stratos
29
POIDS DU VELO (kg)
POIDS DU CADRE (g)
ICARUS SLS / 1207B
(105, 4ZA, Stratos)
l’Icarus est inspiré par la forme des tubes de l’Excalibur et offre un parfait mélange entre élégance et punch dans l’accélération et une excellente maniabilité.
- La construction SL est un compromis entre légèreté et force.
- Le tube diagonal surdimensionné offre un maximum de stabilité et de répondant.
- La fourche 4ZA carbone absorbe les vibrations de la route.
- Géométrie Pro Tour à partir d’un XXS.
Cadre : aluminium 7005 triple épaisseur.
Fourche : 4ZA R-Blade carbone – aluminium.
GÉOMÉTRIE
A
B
380
C
530
375
D
750
545
385
E
F
990
780
575
390
63
1003
810
602
400
63
1012
840
625
405
TAILLE
A
B
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
XXS
410
450
500
515
110
75
71,5
405
66
969
690
505
XS
440
480
510
525
130
74
72
405
66
974
740
S
470
510
530
545
145
73,5
73
405
66
977
M
500
540
550
565
175
73
73,5
405
66
L
530
570
570
585
205
72,5
73,5
408
XL
560
600
585
600
230
72,5
74
408
G
I
- EMPATTEMENT
J
S
- STACK
R
- REACH
POIDS DU CADRE (g)
1400
POIDS DU VELO (kg)
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
DERAILLEUR AR.
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
Shimano 105 5700
Shimano 4600
12/25
SHIMANO R565
50/34
4za
kmc x10sl
TIGE SE SELLE
GUIDONLINE
PORTE-BIDON
Fourche
4za
4ZA R-Blade
1207B
8,8
Shimano 105 5700
Shimano 105 5700
PNEUS
ROUES
SELLE
POTENCE
GUIDON
Vredestein
Fiammante
Shimano - pro
clincher
4ZA Stratos
4ZA Stratos
Compact Bend
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
STOCK
COMPOSANTS
30
ICARUS SLS / 1006A
(Tiagra 10s, 4ZA, Stratos)
l’Icarus est inspiré par la forme des tubes de l’Excalibur et offre un parfait mélange entre élégance et punch dans l’accélération et une excellente maniabilité.
- La construction SL est un compromis entre légèreté et force.
- Le tube diagonal surdimensionné offre un maximum de stabilité et de répondant.
- La Fourche 4ZA carbone absorbe les vibrations de la route.
- Géométrie Pro Tour à partir d’un XXS.
Cadre : aluminium 7005 triple épaisseur.
GÉOMÉTRIE
A
B
380
C
530
375
D
750
545
385
E
F
990
780
575
390
63
1003
810
602
400
63
1012
840
625
405
TAILLE
A
B
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
XXS
410
450
500
515
110
75
71,5
405
66
969
690
505
XS
440
480
510
525
130
74
72
405
66
974
740
S
470
510
530
545
145
73,5
73
405
66
977
M
500
540
550
565
175
73
73,5
405
66
L
530
570
570
585
205
72,5
73,5
408
XL
560
600
585
600
230
72,5
74
408
G
I
- EMPATTEMENT
J
S
- STACK
R
- REACH
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
DERAILLEUR AR.
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
9,2
SHIMANO Tiagra
4600
SHIMANO Tiagra
4600
SHIMANO Tiagra
4600
Shimano 4600
12/25
Sram S150 50/34
4za
kmc x10sl
PNEUS
ROUES
SELLE
POTENCE
GUIDON
TIGE SE SELLE
GUIDONLINE
PORTE-BIDON
Fourche
Shimano - pro
clincher
4ZA
4ZA
Compact Bend
4ZA
4ZA Stratos
4za
4ZA R-Blade
1400
4ZA Stratos
31
POIDS DU VELO (kg)
POIDS DU CADRE (g)
STOCK
COMPOSANTS
RIGIDITÉ & P UISSANCE
CUSTOMIZE IT
DAMOCLES ISP / 1103A
(Centaur, Stratos, Deda)
Le Damoclès ISP est le modèle supérieur au modèle Damoclès qui a fait ses preuves dans le World Tour. La tige de selle intégrée réduit le poids tout
en améliorant la maniabilité et le transfert de puissance.
- La construction en Sharp Edge Tube offre un maximum de solidité aux chocs latéraux.
- Les pattes arrières démontables en CNC pour améliorer les changement de vitesse et la durabilité.
- La douille de direction et le tube diagonal assurent d’excellentes performances au sprint.
- La tige de selle intégrée réduit le poids et améliore la rigidité.
- Douille de direction surdimensionnée en carbone 1-1/8, 1-1/2 avec roulement contact.
Cadre : 30 et 24 tonnes carbone haut module. (voir : Ridley Production : Fibre en carbone)
Fourche : 4ZA Damocles full carbone monocoque.
GÉOMÉTRIE
A
TAILLE
A
B’
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
XS
440
680
510
525
130
74
72
405
66
974
740
530
375
C
S
470
710
530
545
145
73,5
73
405
66
977
750
545
385
D
M
500
740
550
565
175
73
73,5
405
66
990
780
575
390
E
F
L
530
770
570
585
205
72,5
73,5
408
63
1003
810
602
400
XL
560
800
585
600
230
72,5
74
408
63
1012
840
625
405
G
I
- EMPATTEMENT
J
S
- STACK
R
- REACH
POIDS DU VELO (kg)
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
DERAILLEUR AR.
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
7,8
Campagnolo
Centaur 10s
Campagnolo
Centaur 10s
Campagnolo
Centaur 10s
Campagnolo
Centaur 12/27
Campagnolo
Centaur 50/34
Campagnolo
Centaur
kmc x10sl
PNEUS
ROUES
SELLE
POTENCE
GUIDON
TIGE SE SELLE
GUIDONLINE
PORTE-BIDON
Fourche
Vredestein
Fortezza
4ZA stratos
Clincher
Deda EL. RS01
Deda El. RHM01
Compact Bend
N/A
4ZA Stratos
4za
DAMOCLES 1103A
POIDS DU CADRE (g)
1290
4ZA STRATOS
STOCK
COMPOSANTS
32
CUSTOMIZE IT
DAMOCLES / 1117A
(Ultegra, Stratos, Deda)
Un véritable cadre de légende, le Damoclès continue de récolter les victoires malgré son histoire déjà impressionnante. Le triangle avant surdimensionné
d’avantage de rigidité et vous emmène en toute confiance dans les sprints du peloton.
- La construction en Sharp Edge Tube offre un maximum de solidité aux chocs latéraux.
- Les pattes arrières démontables en CNC pour améliorer les changement de vitesse et la durabilité.
Cadre : 30 et 24-ton fibre de carbone haut module. (Voir Ridley Production : Fibre de carbone)
Fourche: 4ZA Damocles full carbone monocoque.
GÉOMÉTRIE
A
B
380
C
375
D
E
F
TAILLE
A
B
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
XXS
410
450
500
515
110
75
71,5
405
66
969
690
505
XS
440
480
510
525
130
74
72
405
66
974
740
530
S
470
510
530
545
145
73,5
73
405
66
977
750
545
385
M
500
540
550
565
175
73
73,5
405
66
990
780
575
390
L
530
570
570
585
205
72,5
73,5
408
63
1003
810
602
400
XL
560
600
585
600
230
72,5
74
408
63
1012
840
625
405
G
I
- EMPATTEMENT
J
S
- STACK
R
- REACH
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
DERAILLEUR AR.
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
7,9
SHIMANO Ultegra
6700
SHIMANO Ultegra
6700
SHIMANO Ultegra
6700
Shimano 5700
12/25
SHIMANO ultegra
6750 50/34
4ZA Cirrus
kmc x10sl
PNEUS
ROUES
SELLE
POTENCE
GUIDON
TIGE SE SELLE
GUIDONLINE
PORTE-BIDON
Fourche
Vredestein
Fortezza
4ZA STRATOS
Clincher
4ZA STRATOS
4ZA Stratos
Compact Bend
4ZA STRATOS
4ZA Stratos
4za
DAMOCLES 1117A
1270
4ZA STRATOS
33
POIDS DU VELO (kg)
POIDS DU CADRE (g)
STOCK
COMPOSANTS
ORION / 1204B
ORION / 1204A
(105, 4ZA, Stratos)
Rapport qualité/Prix, le nouvel Orion à un prix imbattable.
- Jeu de pédalier Renforcé pour transfert de puissance accru.
- Dimension de tube optimale du cadre selon la taille pour offrir le meilleur ratio poids/rigidité.
- Géométrie Pro Tour et tube surdimensionnée assurent l’accélération rapide et le traitement précis.
- Disponible en XXS.
Cadre : 24-ton fibre de carbone haut module. (Voir Ridley Production : Fibre de carbone)
Fourche: 4ZA Orion carbone – aluminum.
GÉOMÉTRIE
TAILLE
XXS
A
B
C
C’
D
410
450
500
515
110
E
75
F
G
71,5
405
H
66
I
J
S
R
969
690
505
380
XS
440
480
510
525
130
74
72
405
66
974
740
530
375
S
470
510
530
545
145
73,5
73
405
66
977
750
545
385
M
500
540
550
565
175
73
73,5
405
66
990
780
575
390
A
B
C
D
E
F
G
L
530
570
570
585
205
72,5
73,5
408
63
1003
810
602
400
XL
I
- EMPATTEMENT
560
600
585
600
230
72,5
74
408
63
1012
840
625
405
J
S
- STACK
R
- REACH
POIDS DU CADRE (g)
POIDS DU VELO (kg)
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
DERAILLEUR AR.
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
SHIMANO 105 5700
Shimano 4600
12/25
SHIMANO R565
50/34
4ZA
kmc x10sl
1200
8,5
SHIMANO 105 5700
SHIMANO 105 5700
PNEUS
ROUES
SELLE
POTENCE
GUIDON
TIGE SE SELLE
GUIDONLINE
PORTE-BIDON
Fourche
4ZA Stratos
4ZA Stratos
Compact Bend
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4za
Orion 1204A
4ZA Clincher
4ZA Stratos
STOCK
COMPOSANTS
34
CUSTOMIZE IT
ORION / 1204C
(Ultegra, Stratos, Stratos)
Rapport qualité/Prix, le nouvel Orion à un prix imbattable.
- Jeu de pédalier Renforcé pour transfert de puissance accru.
- Dimension de tube optimale du cadre selon la taille pour offrir le meilleur ratio poids/rigidité.
- Géométrie Pro Tour et tube surdimensionnée assurent l’accélération rapide et le traitement précis.
- Disponible en XXS.
Cadre : 24-ton fibre de carbone haut module. (Voir Ridley Production : Fibre de carbone)
Fourche: 4ZA Orion carbone – aluminum.
GÉOMÉTRIE
TAILLE
XXS
A
B
C
C’
D
410
450
500
515
110
E
75
F
G
71,5
405
H
66
I
J
S
R
969
690
505
380
XS
440
480
510
525
130
74
72
405
66
974
740
530
375
S
470
510
530
545
145
73,5
73
405
66
977
750
545
385
M
500
540
550
565
175
73
73,5
405
66
990
780
575
390
A
B
C
D
E
F
G
L
530
570
570
585
205
72,5
73,5
408
63
1003
810
602
400
XL
I
- EMPATTEMENT
560
600
585
600
230
72,5
74
408
63
1012
840
625
405
J
S
- STACK
R
- REACH
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
DERAILLEUR AR.
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
8,2
SHIMANO Ultegra
6700
SHIMANO Ultegra
6700
SHIMANO Ultegra
6700
Shimano 5700
12/25
SHIMANO Ultegra
6750 50/34
4ZA Cirrus
kmc x10sl
PNEUS
ROUES
SELLE
POTENCE
GUIDON
TIGE SE SELLE
GUIDONLINE
PORTE-BIDON
Fourche
Vredestein
Fortezza
4ZA Stratos
Clincher
4ZA Stratos
4ZA Stratos
Compact Bend
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4za
Orion 1204C
1200
4ZA Stratos
35
POIDS DU VELO (kg)
POIDS DU CADRE (g)
STOCK
COMPOSANTS
COMPACT / 1119A
(Tiagra, 4ZA, Stratos)
Basé sur les mêmes formes de tube que le Damocles, le cadre alu du Compact est très réactif.
Le Compact est un excellent choix pour les coureurs qui veulent la meilleure performance dans cette catégorie de prix.
- La construction en Sharp Edge Tube offre un maximum de résistance aux impacts latéraux.
- Les tubes triangulaires effilés renforcent la torsion latérale.
- La Fourche 4ZA Carbone aide à réduire les vibrations de la route.
Cadre : Aluminium Sharp Edge 7005 Triple épaisseur.
GÉOMÉTRIE
A
B
C
C’
D
E
S
460
500
520
530
133
71,5
72
403
M
490
530
540
550
155
74
73
L
510
550
555
570
190
73,5
73
XL
530
570
570
585
210
73,5
73
TAILLE
F
G
H
A
B
406
C
585
397
D
553
391
E
F
520
386
I
J
S
R
50
981
740
605
405
67
984
750
405
67
999
780
405
67
1015
810
G
I
- EMPATTEMENT
J
S
- STACK
R
- REACH
POIDS DU VELO (kg)
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
DERAILLEUR AR.
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
8,9
SHIMANO Tiagra
4600
SHIMANO Tiagra
4600
SHIMANO Tiagra
4600
Shimano 4600
12/25
Sram S150 50/34
4ZA
kmc x10sl
PNEUS
ROUES
SELLE
POTENCE
GUIDON
TIGE SE SELLE
GUIDONLINE
PORTE-BIDON
Fourche
Shimano - pro
clincher
4ZA
4ZA
Compact Bend
4ZA
4ZA
4ZA
4ZA R-Blade
POIDS DU CADRE (g)
1400
4ZA Stratos
STOCK
COMPOSANTS
36
FEMMES
CUSTOMIZE IT
ASTERIA / 1106A
Le modèle Astéria utilise le Sharp Edge Tubing qui ne compromet pas la rigidité latérale. Le résultat final ? Une chevauchée qui ne perd rien de
sa vitesse et de sa puissance.
Version ISP disponible.
- La construction en Shark Edge Tube offre un maximum de solidité contre les impacts latéraux.
- La géométrie spécifique aux femmes en collaboration avec Bikefitting.com.
Cadre : 30 et 24 tonnes carbone haut module. (Voir Ridley Production : Fibre de carbone)
Fourche : 4ZA R-Blade Carbone Aluminium.
GÉOMÉTRIE
A
B
C
C’
D
E
F
G
XXS
410
450
495
500
100
75,5
70,5
405
XS
430
470
500
505
105
75
70,5
S
450
490
510
515
110
75
M
470
520
525
530
130
L
500
550
540
545
150
TAILLE
H
A
B
365
C
492
370
D
740
500
375
E
F
975
762
522
380
981
784
543
385
I
J
S
R
67
975
712
485
405
67
978
725
71,5
405
67
982
74,5
71,5
405
67
74
73
405
67
G
I
- EMPATTEMENT
J
S
- STACK
R
- REACH
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
DERAILLEUR AR.
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
7,7
SHIMANO Ultegra
6700
SHIMANO Ultegra
6700
SHIMANO Ultegra
6700
Shimano 5700
12/25
Rotor 3D
Forged 50/34
4ZA Cirrus
kmc x10sl
PNEUS
ROUES
SELLE
POTENCE
GUIDON
TIGE SE SELLE
GUIDONLINE
PORTE-BIDON
Fourche
Vredestein
Fortezza
4ZA Cirrus
Clincher
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus
Compact Bend
4ZA
4ZA R-BLADE
1106A
1150
4ZA Cirrus Lady
4ZA STRATOS
4ZA STRATOS
37
FEMMES
POIDS DU VELO (kg)
POIDS DU CADRE (g)
STOCK
COMPOSANTS
FEMMES
CUSTOMIZE IT
ASTERIA / 1106B
(105, Stratos, Stratos)
Le modèle Astéria utilise le Sharp Edge Tubing qui ne compromet pas la rigidité latérale. Le résultat final ? Une chevauchée qui ne perd rien de
sa vitesse et de sa puissance.
Version ISP disponible.
- La construction en Shark Edge Tube offre un maximum de solidité contre les impacts latéraux.
- La géométrie spécifique aux femmes en collaboration avec Bikefitting.com.
Cadre : 30 et 24 tonnes carbone haut module. (Voir Ridley Production : Fibre de carbone)
Fourche : 4ZA R-Blade Carbone Aluminium.
GÉOMÉTRIE
A
B
C
C’
D
E
F
G
XXS
410
450
495
500
100
75,5
70,5
405
XS
430
470
500
505
105
75
70,5
S
450
490
510
515
110
75
M
470
520
525
530
130
L
500
550
540
545
150
TAILLE
H
I
J
S
R
67
975
712
485
365
405
67
978
725
492
370
71,5
405
67
982
740
500
375
74,5
71,5
405
67
975
762
522
380
74
73
405
67
981
784
543
385
B - TUBE VERTICAL, AXE-AXE
I
- EMPATTEMENT
J
S - STACK
R - REACH
POIDS DU CADRE (g)
1150
LEVIERS
POIDS DU VELO (kg)
DERAILLEUR AVANT
DERAILLEUR AR.
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
Shimano 105 5700
SHIM. Tiagra 4600
12/25
Shimano R565
50/34
4ZA
kmc x10sl
TIGE SE SELLE
GUIDONLINE
PORTE-BIDON
Fourche
4ZA
4ZA R-BLADE
1106b
8,2
Shimano 105 5700
Shimano 105 5700
PNEUS
ROUES
SELLE
POTENCE
GUIDON
4ZA stratos
clincher
4ZA STRATOS
4ZA Stratos
Compact Bend
4ZA Stratos Lady
4ZA STRATOS
4ZA STRATOS
STOCK
COMPOSANTS
FEMMES
38
FEMMES
YANA / 1107A
(105, 4ZA, Stratos)
L’entrée de gamme des cadres Ridley femme, le Yana est très réactif avec une conduite en confiance.
- Le cadre aluminium réactif très maniable.
- La fourche 4ZA carbone aide à dompter les vibrations de la route.
- La géométrie spécifique aux femmes en collaboration avec BIKEFITTING.COM.
Cadre : Aluminium double épaisseur.
Fourche : 4ZA R-Blade Carbone - aluminium.
GÉOMÉTRIE
TAILLE
A
B
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
A
B
C
XXS
410
450
495
500
100
75,5
70,5
405
67
975
712
485
365
XS
430
470
500
505
105
75
70,5
405
67
978
725
492
370
D
S
450
490
510
515
110
75
71,5
405
67
982
740
500
375
E
F
M
470
520
525
530
130
74,5
71,5
405
67
975
762
522
380
G
L
500
550
540
545
150
74
73
405
67
981
784
543
385
I
- EMPATTEMENT
J
S
- STACK
R
- REACH
POIDS DU CADRE (g)
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
DERAILLEUR AR.
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
SHIMANO 105 5700
Shimano 4600
12/25
Sram S150 50/34
4ZA
kmc X10SL
TIGE SE SELLE
GUIDONLINE
PORTE-BIDON
Fourche
4ZA
4ZA R-BLADE
1107A
8,9
SHIMANO 105 5700
SHIMANO 105 5700
PNEUS
ROUES
SELLE
POTENCE
GUIDON
Shimano - pro
clincher
4ZA STRATOS
4ZA Stratos
Compact Bend
4ZA Stratos Lady
4ZA STRATOS
4ZA STRATOS
39
FEMMES
1400
POIDS DU VELO (kg)
STOCK
COMPOSANTS
F I T N E SS
EOS / 1008B
(Tiagra Triple, 4ZA, Stratos)
Un vélo qu’on voit souvent le samedi lors des sorties des clubs en Belgique. La géométrie Ridley World Tour rend ce vélo très
confortable aussi bien pour le loisir que pour les sorties journalières.
- Oeillets pour porte bagages arrières et garde boue.
- Tubes classiques pour des chevauchées réactives et confortables.
- Géométrie inspirée du Pro Tour.
Cadre : Aluminium 7005 classique.
Fourche : 4ZA Protector carbone – aluminium.
GÉOMÉTRIE
TAILLE
A
B
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
XS
440
480
510
525
130
74
72
425
66
990
740
A
B
C
D
E
F
S
470
510
530
545
145
73,5
73
425
66
997
750
M
500
540
550
565
175
73
73,5
425
66
1007
780
L
530
570
570
585
205
72,5
73,5
425
63
1020
810
I
- EMPATTEMENT
XL
560
600
585
600
230
72,5
74
425
63
1029
840
J
G
POIDS DU VELO (kg)
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
DERAILLEUR AR.
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
9,7
SHIMANO
Tiagra 4500
SHIMANO
Tiagra 4500
SHIMANO
Tiagra 4500
SHIMANO Tiagra
4500 12/25
Truvativ Elita
50/39/28
Shimano Tiagra
kmc x9sl
PNEUS
ROUES
SELLE
POTENCE
GUIDON
TIGE SE SELLE
GUIDONLINE
PORTE-BIDON
Fourche
Shimano - pro
clincher
4ZA STRATOS
4ZA
4ZA
4ZA
4ZA STRATOS
4ZA
4ZA Protector
POIDS DU CADRE (g)
1850
STOCK
COMPOSANTS
FITNESS
40
F I T N E SS
TEMPO / 1010A
TEMPO / 1010A
(Tiagra flat, Stratos, Stratos)
Pourquoi prendre les chemins tranquilles quand vous pouvez roule au pas ? Le Tempo est équipé d’oeillets pour garde-boue et portes-bagages,
parfait pour les trajets journaliers comme pour le fitness.
- Cadre aluminium réactif sans aucun sacrifice de confort.
- Géométrie slooping vous apportera une manipulation souple et contrôlée.
- La fourche 4ZA Protector élimine les vibrations de la route.
Cadre : Double épaisseur 7000 aluminium.
Fourche : 4ZA Protector carbone - aluminium.
TEMPO
GÉOMÉTRIE
SIZE
A
B
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
XXS
410
450
503
515
110
75
71,8
425
66
990
690
XS
440
480
510
525
130
74
72
425
66
990
740
S
470
510
530
545
145
73,5
73
425
66
997
750
M
500
540
550
565
175
73
73,5
425
66
1007
780
L
530
570
570
585
205
72,5
73,5
425
63
1020
810
XL
560
600
585
600
230
72,5
74
425
63
1029
840
A
B
C
D
E
F
G
TEMPO
SIZE
B
C
D
E
F
G
H
I
J
XS
480
500
133
75
71
425
50
995
740
S
510
520
133
74,5
72
425
50
995
750
M
540
530
143
74,5
72
425
60
1006
780
L
560
547
153
74
72,5
425
60
1012
810
XL
580
560
163
73,5
72,5
425
60
1017
840
I
- EMPATTEMENT
J
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
DERAILLEUR AR.
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
( )9,5/9,6( )
Shimano
Tiagra Flat
Shimano Tiagra
SHIMANO
Tiagra 4500
SHIMANO Tiagra
4500 12/25
Truvativ Elita
30/39/50
Shimano Tiagra
kmc x9sl
PNEUS
ROUES
SELLE
POTENCE
FLATBAR
TIGE SE SELLE
GRIPS
PORTE-BIDON
Fourche
Shimano - pro
clincher
4ZA STRATOS
4ZA STRATOS
4ZA STRATOS
4ZA STRATOS
4ZA Stratos
4ZA
4ZA Protector
( )1750/1750( )
41
FITNESS
POIDS DU VELO (kg)
POIDS DU CADRE (g)
STOCK
COMPOSANTS
F I T N E SS
TEMPO CROSS / 1108A
(SLX, disc, WTB, Stratos / Deore, WTB, Stratos)
Le cyclisme est la liberté et la meilleure façon de l’explorer est avec le versatile Tempo Cross. Combinez le confort et la géométrie sportive cross avec
la polyvalence du MTB.
- Compatible avec les freins V-Brake et Freins à disque Hydraulique.
- Dégagement de boue accrue.
- La fourche 4ZA carbone élimine les vibrations de la route.
Cadre : Aluminium 7005 double épaisseur.
Fourche : 4ZA Zornyc (disque) carbone aluminium.
GÉOMÉTRIE
TAILLE
A
B
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
XS
440
480
515
530
130
74,5
72
425
50
1010
795
A
B
C
S
470
510
535
545
145
74
72
425
50
1021
840
D
E
M
500
540
540
555
175
73,5
72
425
50
1025
850
F
G
L
530
570
570
585
205
73
72
425
50
1051
875
XL
560
600
585
600
230
73
72
425
50
1067
880
I
- EMPATTEMENT
J
POIDS DU VELO (kg)
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
DERAILLEUR AR.
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
1850
10,9
avid fr5 +
Shimano Deore
SHIMANO Deore
9sp
SHIMANO Deore
9sp
Shimano ALivio
9sp 11/32
SHIMANO M430
44/32/22
Avid Single Digit 3
+ Avid FR5
kmc x9sl
PNEUS
ROUES
SELLE
POTENCE
FLATBAR
TIGE SE SELLE
GRIPS
PORTE-BIDON
Fourche
WTB Pathway
WTB DualDuty
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA
4ZA Zornyc
disc
POIDS DU CADRE (g)
POIDS DU VELO (kg)
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
DERAILLEUR AR.
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
10,5
avid juicy 3 +
shimano slx
SHIMANO slx
SHIMANO SLX
10sp 11/34
SHIMANO M552
42/32/22
Avid Juicy 3
kmc x10sl
SLX BUILD
DEORE BUILD
POIDS DU CADRE (g)
1850
SHIMANO slx
STOCK
COMPOSANTS
PNEUS
ROUES
SELLE
POTENCE
FLATBAR
TIGE SE SELLE
GRIPS
PORTE-BIDON
Fourche
WTB Pathway
WTB DualDuty
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA
4ZA Zornyc disc
FITNESS
42
F I T N E SS
TEMPO CROSS / 1108A
(SLX, disc, WTB, Stratos / Deore, WTB, Stratos)
Le cyclisme est la liberté et la meilleure façon de l’explorer est avec le versatile Tempo Cross. Combinez le confort et la géométrie sportive cross avec la
polyvalence du MTB.
- Compatible avec les freins V-Brake et Freins à disque Hydraulique.
- Dégagement de boue accrue.
- La fourche 4ZA carbone élimine les vibrations de la route.
Cadre : Aluminium 7005 double épaisseur.
Fourche : 4ZA Zornyc (disque) carbone aluminium.
GÉOMÉTRIE
TAILLE
B
C’
D
E
F
G
H
I
B
J
XS
460
530
145
74,5
72
425
50
1011
670
D
S
500
545
150
74,5
72
425
50
1025
670
E
F
670
G
M
540
555
165
74
72
425
50
1031
I
- EMPATTEMENT
J
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
DERAILLEUR AR.
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
1850
10,9
avid fr5 +
Shimano Deore
SHIMANO Deore
9sp
SHIMANO Deore
9sp
Shimano ALivio
9sp 11/32
SHIMANO M430
44/32/22
Avid Single Digit 3
+ Avid FR5
kmc x9sl
PNEUS
ROUES
SELLE
POTENCE
FLATBAR
TIGE SE SELLE
GRIPS
PORTE-BIDON
Fourche
WTB Pathway
WTB DualDuty
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA
4ZA Zornyc disc
POIDS DU CADRE (g)
POIDS DU VELO (kg)
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
DERAILLEUR AR.
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
10,5
avid juicy 3 +
shimano slx
SHIMANO slx
SHIMANO SLX
10sp 11/34
SHIMANO M552
42/32/22
Avid Juicy 3
kmc x10sl
DEORE BUILD
SLX BUILD
1850
SHIMANO slx
PNEUS
ROUES
SELLE
POTENCE
FLATBAR
TIGE SE SELLE
GRIPS
PORTE-BIDON
Fourche
WTB Pathway
WTB DualDuty
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA
4ZA Zornyc disc
43
FITNESS
POIDS DU VELO (kg)
POIDS DU CADRE (g)
STOCK
COMPOSANTS
TR I AT HLO N - C L M
DEAN / 1113A
(Ultegra, 4ZA, Cirrus, Deda)
a.s.a.
Pas de fantaisies ou de leurres pour passer outre les règles de l’UCI, juste de la pure efficacité aérodynamique. Chaque millimètre est désigné pour réduire
les déplacements d’énergie.
- F-Splitfork réduit les turbulences provenant des roues de 7.5%.
- F-Surface réduit les turbulences d’air contre le cadre de 4.1%.
- Chaque tube est construit pour maximiser l’aérodynamisme et le transfert de puissance.
- Cablagé interne et freins positionnés sur l’endroit le plus aérodynamique pour éviter toute turbulence.
- Angle du tube de selle 76/78 degrés.
Cadre : 50, 40 et 30- tonnes carbone haut module. (Voir Ridley Production : Fibre de carbone)
Fourche : 4ZA F-Splitfork Monocoque carbone.
A
GÉOMÉTRIE
D
E
400
F
415
TAILLE
A
B’
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
XS
498
710
520
90
76
72,5
381
65
965
765
490
S
517
740
540
100
76
73
381
65
980
775
500
M
537
770
560
120
76
73
381
65
1000
795
520
430
L
552
800
580
135
76
73
381
65
1020
810
535
445
G
I
- EMPATTEMENT
J
S
- STACK
R
- REACH
COMPOSANTS
ultegra
sram RED
POIDS DU CADRE (g)
1350
POIDS DU VELO (kg)
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
7,9
Sram TT50 + 3T TT
brake lever
Sram Red (steel
cage)
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
Sram Red
PG 1070 12/25
Rotor 3D
Forged 53/39
dean TT FREINS
KMC x10sl
DERAILLEUR AR.
PNEUS
ROUES
SELLE
POTENCE
GUIDON
TIGE SE SELLE
GUIDONLINE
PORTE-BIDON
Fourche
Vredestein
Tubular
Cirrus Pro T100
+ 4ZA Disc Rear
Selle San Marco
Aspide TT
Deda El. RS01
Deda El. Aeroblack
+ Parabolica ext.
N/A
4ZA Stratos
4za cirrus pro
Dean 1113a
POIDS DU CADRE (g)
POIDS DU VELO (kg)
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
DERAILLEUR AR.
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
8,2
Microshift TT +
Tektro TT lever
SHIMANO
Ultegra 6700
SHIMANO Ultegra 6700
Shimano 5700
12/25
Rotor 3D
Forged 59/34
dean TT FREINS
KMC X10SL
POTENCE
GUIDON
TIGE SE SELLE
GRIPS
PORTE-BIDON
Fourche
Deda El. RS01
Deda El. Aeroblack
+ Parabolica ext.
N/A
4ZA Stratos
4ZA
Dean 1113A
1350
PNEUS
ROUES
SELLE
Vredestein
Fortezza
4ZA Cirrus
Clincher
Selle San Marco
Ponza TT
TRIATHLON - CLM
44
T R I AT HLO N - C L M
DEAN RS / 1114A
(Ultegra, T100, Deda / Ultegra, Cirrus, Deda)
a.s.a.
Nous comprenons l’importance d’un bon vélo de triathlon, c’est pourquoi notre nouveau Dean RS dispose de la géométrie spécifique tri plus confortable.
Nous n’arrêtons pas là, notre FAST-Concept breveté de la technologie aérienne assure que la traînée d’air est gardée à un minimum, pour que vous puissiez
économiser votre énergie pour pousser durement sur les pédales.
- La nouvelle longue géométrie offre la meilleure combinaison de positionnement Aéro et de confort.
- F-Splitfork réduit les turbulences provenant des riyes de 6.4%.
- F-Surface réduit les turbulences d’air contre le cadre de 3.6%.
- Tige de Selle Aero Carbone ajustable avec système A.S.A postion 78°, 79°.
- Cablagé interne et freins positionnés sur l’endroit le plus aérodynamique pour éviter toute turbulence..
Cadre: 40, 30 et 24-Tonnes fibre de carbone haut module. (Voir Ridley Production: Fibre de carbone)
Fourche: 4ZA F-Splitfork monocoque carbone.
GÉOMÉTRIE
A
B
TAILLE
A
B
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
XS
410
463
500
85
78
72,5
390
60
967
745
480
404
D
S
450
495
522
110
78
73
390
65
985
767
512
418
E
F
M
510
556
545
130
78
73
390
65
1002
800
530
430
G
L
530
575
560
150
78
73
390
65
1020
815
550
440
XL
555
605
575
180
78
73
390
65
1036
842
577
450
I
- EMPATTEMENT
J
S
- STACK
R
- REACH
COMPOSANTS
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
DERAILLEUR AR.
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
1350
7,9
Microshift TT +
Tektro TT lever
Shimano Ultegra
6700
Shimano Ultegra
6700
Shimano 5700
12/25
Rotor 3D Forged
59/34
dean tt brake +
4za cirrus
KMC x10sl
PNEUS
ROUES
SELLE
POTENCE
GUIDON
TIGE SE SELLE
GUIDONLINE
PORTE-BIDON
Fourche
Deda El. RS01
Deda El. Aeroblack + Parabolica ext.
4ZA Aero TT TIGE
SE SELLE
4ZA Stratos
4za
DEAN 1114a
Vredestein
Fortezza
4ZA Cirrus pro
t100
Selle San Marco
Ponza TT
45
TRIATHLON - CLM
POIDS DU VELO (kg)
POIDS DU CADRE (g)
TR I AT HLO N - C L M
CHEETAH / 1012A
(105, 4ZA, Deda)
a.s.a.
Le Cheetah avec un tube diagonale hydroforme aéro et la tige de selle intégrée aéro. Avec sa géométrie agressive et la technologie
FAST-Concept, le Cheetah est tout ce dont vous avez besoin pour les chronos ou les triathlons sprint.
- F-Splitfork réduit les turbulences provenant des roues de 5.5%.
- F-Surface réduit les turbulences d’air contre le cadre de 3%.
- Tige de Selle aero carbonne réglable.
Cadre : Aluminium 7005 triple épaisseur.
Fourche : 4ZA R-blade full Carbone.
GÉOMÉTRIE
TAILLE
A
B
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
XXS
460
510
507
90
77
72,5
390
65
960
723
448
395
XS
498
545
520
90
76
72,5
390
65
965
765
490
400
S
517
565
540
100
76
73
390
65
980
775
500
415
M
537
585
560
120
76
73
390
65
1000
795
520
430
L
552
600
580
135
76
73
390
65
1020
810
535
445
A
B
-
C’
- PROJECTION HORIZONTALE
TUBE VERTICAL, AXE-AXE
D
E
F
G
H
- HAUTEUR BOITIER PEDALIER
I
- EMPATTEMENT
J
S
- STACK
R
- REACH
COMPOSANTS
POIDS DU CADRE (g)
1500
POIDS DU VELO (kg)
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
9,0
Microshift TT +
Tektro TT lever
SHIMANO
Tiagra 4600
POTENCE
Deda El. RS01
PNEUS
ROUES
SELLE
Vredestein
Fiammante
Shimano - pro
clincher
Selle San Marco
Ponza TT
DERAILLEUR AR.
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
SHIMANO 105 5700
Shimano 4600
12/25
Truvativ Elita
53/39
4ZA
KMC x10sl
GUIDON
TIGE SE SELLE
GUIDONLINE
PORTE-BIDON
Fourche
Deda El. Aeroblack +
Parabolica ext.
4ZA Aero TT TIGE
SE SELLE
4ZA Stratos
4za
4ZA R-Blade
TRIATHLON - CLM
46
T R I AT HLO N - C L M
PHAETON T / 1012D
(105, 4ZA, Deda)
a.s.a.
Le Phaeton T avec un tube diagonale hydroforme aéro et la tige de selle intégrée aéro. Notre géométrie tri spécifique est parfaite pour les
coureurs qui sont de nouveaux triathlètes qui re-cherche une position confortable et Aéro.
- F-Surface réduit les turbulences d’air contre le cadre de 3%.
- Tige de selle et tube diagonal hydroformés.
- Tige de Selle Aero Carbone ajustable avec système A.S.A postion 78°, 79°.
Fourche : 4ZA R-Blade carbone aluminium.
GÉOMÉTRIE
A
B
TAILLE
A
B
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
XS
412
460
500
85
78
72,5
390
60
968
735
475
404
D
E
S
450
F
G
500
520
110
78
73
390
65
985
767
507
418
M
510
560
545
130
78
73
390
65
1002
800
530
430
L
530
575
560
150
78
73
390
65
1020
825
550
440
I
- EMPATTEMENT
J
XL
555
605
575
180
78
73
390
65
1036
852
575
450
S
- STACK
R
- REACH
COMPOSANTS
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
1500
9,0
Microshift TT +
Tektro TT lever
SHIMANO
Tiagra 4600
PNEUS
ROUES
SELLE
Vredestein
Fiammante
Shimano - pro
clincher
Selle San Marco
Ponza TT
DERAILLEUR AR.
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
SHIMANO 105 5700
Shimano 4600
12/25
Truvativ Elita
53/39
4ZA
KMC x10sl
POTENCE
GUIDON
TIGE SE SELLE
GUIDONLINE
PORTE-BIDON
Fourche
Deda El. RS01
Deda El. Aeroblack + Parabolica ext.
4ZA Aero TT TIGE
SE SELLE
4ZA Stratos
4za
4ZA R-Blade
47
TRIATHLON - CLM
POIDS DU VELO (kg)
POIDS DU CADRE (g)
P I STE
CUSTOMIZE IT
ARENA / 1115A
(FSA carbon, 4ZA T50, Cirrus)
Les courses Pistes sont devenues plus rapides grâce au Arena. Avec la technologie FAST-Concept, l’Arena est devenue l’ultime vélo pour
pratiquer la piste.
-
F-Surface réduit la trainee d’air en augmentant le flux.
F-Splitfork réduit la trainée de la turbulence.
Géométrie spécifique Piste conçue en collaboration avec le constructeur Terry Dolan, Royaume Uni.
Les fourreaux de fourche surdimensionnés apportent une excellente maniabilité et accélération.
Pattes Aluminium CNC avec positionnement pour la roue.
Haubans et boitier pédalier surdimensionnés pour une transmission directe de la puissance.
Douille de direction surdimensionnée en carbone 1-1/8 1-1/2 avec roulement contact.
Cadre: 40 et 30-ton Haut Module fibre de carbone. (Voir Ridley Production: Fibre de carbone)
Fourche : 4ZA F-Splitfork monocoque carbone.
GÉOMÉTRIE
A
TAILLE
A
B’
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
XS
513
720
531
515
100
75,5
73,5
377
45
928
775
482
390
C
D
E
S
513
740
546
530
100
75
74
377
45
934
775
484
400
M
510
760
557
550
120
74,5
74
377
45
950
785
503
411
F
L
510
780
577
570
120
74,5
74
377
45
970
785
503
430
I
- EMPATTEMENT
XL
506
800
591
590
140
75
74
377,3
45
995
805
522
450
J
G
S
- STACK
R
- REACH
COMPOSANTS
POIDS DU CADRE (g)
POIDS DU VELO (kg)
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
DERAILLEUR AR.
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
N/A
MICHE PRIMATO
PISTA
6,6
N/A
N/A
N/A
MICHE 16T
FSA CARBON
TRACK 170/49T
PNEUS
ROUES
SELLE
POTENCE
GUIDON
TIGE SE SELLE
GUIDONLINE
PORTE-BIDON
Fourche
Vredestein
Tubular
4ZA Cirrus Pro
T50
4ZA Cirrus
4ZA CIRRUS
4ZA CIRRUS
N/A
4ZA STRATOS
N/A
ARENA 1115A
1500
PISTE
48
P I STE
OVAL / 907C
(Miche, Mistard, Stratos)
Défiez la force de gravité sur la piste avec le Ridley Oval. Ce cadre super rigide est inspiré des courses sur piste belges qui demandent des accélérations rapides et une très bonne maniabilité.
- Tube diagonal surdimensionné pour une transmission directe de la puissance.
- Les fourreaux de fourche surdimensionnés apportent une excellente maniabilité et accélération.
- Une géométrie spécifique piste pour un contrôle et une puissance supérieure.
Cadre : Aluminium double épaisseur.
Fourche : 4ZA Ellyps carbone - aluminium.
GÉOMÉTRIE
TAILLE
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
S
R
48
480
520
510
110
75
74
395
55
925
770
501
375
50
500
540
520
130
75
74
395
57
935
797
522
379
52
520
560
530
145
75
74,5
395
57
941
817
538
385
53
530
570
535
150
74
75,5
395
57
928
828
546
380
54
540
580
540
160
74
75,5
395
57
933
838
556
382
55
550
590
550
170
74
75,5
395
57
942
848
565
389
56
560
600
555
180
73,5
75,5
395
57
942
858
575
386
57
570
610
565
190
73,5
75,5
395
57
952
868
585
393
58
580
620
570
200
73
75,5
395
57
951
878
594
390
60
600
640
580
220
73
75,5
395
57
960
898
614
394
62
620
660
585
240
73
75,5
395
57
964
918
633
393
A
B
C
D
E
F
G
I
- EMPATTEMENT
J
S
- STACK
R
- REACH
COMPOSANTS
POIDS DU CADRE (g)
POIDS DU VELO (kg)
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
DERAILLEUR AR.
PEDALIER
FREINS
CHAINE
N/A
Miche Primato
Pista
1650
7,8
N/A
N/A
N/A
Miche 16t
Miche Primato
Advanced 167,5/50T
PNEUS
ROUES
SELLE
POTENCE
GUIDON
TIGE SE SELLE
GUIDONLINE
PORTE-BIDON
Fourche
Vredestein
Fortezza
Miche Pistard
4ZA Stratos
4ZA
4ZA Track
4ZA Stratos
4ZA Stratos
N/A
4ZA Ellyps
49
PISTE
CASSETTE
IGNITE TEAM ISP / 1109B
(XT, Reba rl, Fulcrum, Cirrus)
V TT
CUSTOMIZE IT
CUSTOMIZE IT
IGNITE TEAM ISP / 1109A
(XO, SID rlt, Fulcrum, Cirrus)
Arrêtez de chercher, l’Ignite Team est le cadre le plus léger, le plus rigide avec la tige de selle Intégrée. C’est le plus performant de la gamme
Cross Country.
- La section du boitier pédalier permet de bonnes accélérations.
- Les larges bases pour un maximum de débourrage du pneu.
- 24 tonnes carbone offre bon compromis entre confort et performance.
Cadre : 30 et 24-tonne haut module fibre de carbone. (Voir Ridley Production : Fibre de carbone)
Fourche suspension: 100mm.
GÉOMÉTRIE
A
TAILLE
A
B’
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
335
635
543
565
90
73,2
70,5
420
33
1038
725
D
M
385
685
557
590
105
73,2
70,5
420
33
1066
745
E
F
G
L
435
735
582
605
125
73
70,5
420
33
1081
780
XL
485
785
610
630
155
73
70,5
420
33
1105
820
C
I
- EMPATTEMENT
J
SRAM X0
POIDS DU CADRE (g)
POIDS DU VELO (kg)
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
DERAILLEUR AR.
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
1350
9,9
SHIMANO XT
SHIMANO XT
SHIMANO XT
SHIMANO HG81
11/25
SHIMANO XT
42/32/22
Avid Elixir 5
KMc x10sl
PNEUS
ROUES
SELLE
POTENCE
FLATBAR
TIGE SE SELLE
GRIPS
PORTE-BIDON
Fourche
WTB Wolverine
Fulcrum RM10
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus
n/a
4AZ Cirrus Pro
4za
Rockshox Reba
RL
POIDS DU CADRE (g)
POIDS DU VELO (kg)
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
DERAILLEUR AR.
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
1350
10,9
SRAM x0
Sram X0
Sram X0
PG 1050 12/36
Sram X0 42/28
Sram X0
KMc x10sl
PNEUS
ROUES
SELLE
POTENCE
FLATBAR
TIGE SE SELLE
GRIPS
PORTE-BIDON
Fourche
4za
Rockshox SID
RLT
WTB Wolverine
Fulcrum RM3
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus
n/a
4AZ Cirrus Pro
STOCK
SHIMANO XT
COMPOSANTS
VTT
50
V TT
IGNITE TEAM FS ISP / 1016A
(XO, Reba rl, Fulcrum, Cirrus / XT, Reba rl, Fulcrum SL, Cirrus)
Inspiré par l’Ignite team, l’Ignite Team Full Suspension limitera les secousses sur le chemin sans influencer sur votre vitesse.
- 100mm de débattement arrière qui ne vous pénaliseront pas dans les montées.
- Tige de selle intégrée augmente la rigidité du cadre.
- La géométrie Ridley XC Racing donne droit à un pilotage précis et rapide.
- Le BB30 réduit le poids et augmente la rigidité latérale.
Cadre : 40, 30 et 24-tonne haut module Fibre de Carbone. (Voir Ridley Production : Fibre de carbone)
Fourche suspension : 100mm.
GÉOMÉTRIE
TAILLE
A
B’
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
335
635
535
555
110
73,5
69,5
425
10
1060
775
A
C
M
385
685
563
585
120
73,5
70
425
10
1087
775
D
E
L
435
735
588
610
140
73,5
70
425
10
1111
780
F
G
785
XL
485
785
617
640
160
73,5
70
425
10
1143
I
- EMPATTEMENT
J
POIDS DU VELO (kg)
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
DERAILLEUR AR.
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
2200
11,0
Sram X0
Sram X0
Sram X0
PG-1050 12/36
Sram X0 BB30
42/28
Sram X0
kmc x10sl
PNEUS
ROUES
SELLE
POTENCE
FLATBAR
TIGE SE SELLE
GRIPS
PORTE-BIDON
Fourche
4AZ Cirrus Pro
4ZA Cirrus Pro
Rockshox Reba RL +
Ario 3.R
WTB Wolverine
Fulcrum RM3
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus
n/a
POIDS DU CADRE (g)
POIDS DU VELO (kg)
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
DERAILLEUR AR.
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
FSA V-Drive
BB30 44/32/22
Avid Elixir 5
kmc x10sl
GRIPS
PORTE-BIDON
Fourche
4ZA
Rockshox Reba RL
+ Ario 3.R
2200
11,7
SHIMANO XT
SHIMANO XT
SHIMANO XT
SHIMANO HG81
11/34
PNEUS
ROUES
SELLE
POTENCE
FLATBAR
TIGE SE SELLE
WTB Wolverine
Fulcrum RM10
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus
n/a
4AZ Cirrus Pro
51
VTT
STOCK
POIDS DU CADRE (g)
XT BUILD
XO BUILD
COMPOSANTS
V TT
CUSTOMIZE IT
IGNITE DISC / 1110A
(X9, Reba rl, Fulcrum SL, Cirrus)
Notre expert au niveau du carbone accélère rapidement dans les montées et plonge directement dans les descentes en maitrisant sa trajectoire . Transformez vos ambitions en résultats avec l’Ignite.
- La section de la boite pédalier permet de bonnes accélérations.
- La fibre 30 et 24 tonnes offre le bon compromis entre confort et performance.
- Frein à Disque.
Cadre : 30 et 24-tonne haut module Fibre de Carbone. (Voir Ridley Production : Fibre de carbone)
GÉOMÉTRIE
A
B
C
TAILLE
A
B
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
335
380
543
565
90
73,2
70,5
420
33
1038
725
M
385
430
557
590
105
73,2
70,5
420
33
1066
745
D
E
G
L
435
480
582
605
125
73
70,5
420
33
1081
780
F
XL
485
530
610
630
155
73
70,5
420
33
1105
820
I
- EMPATTEMENT
J
POIDS DU CADRE (g)
POIDS DU VELO (kg)
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
DERAILLEUR AR.
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
1400
10,5
Sram X9
Sram X9
Sram X9
pg-1050 12/36
Sram S1000 42/28
Avid eLIXiR 5
kmc x10sl
PNEUS
ROUES
SELLE
POTENCE
FLATBAR
TIGE SE SELLE
GRIPS
PORTE-BIDON
Fourche
4za
Rockshox
rEBA rl
WTB Wolverine
fULCRUM rm10
4ZA Cirrus
4ZA CirruS
4ZA Cirrus
4za cIRRUS
4AZ Stratos
STOCK
COMPOSANTS
VTT
52
V TT
CUSTOMIZE IT
IGNITE V&D-brake / 1110B
(SLX, Solo rl, WTB, Stratos)
Notre expert au niveau du carbone accélère rapidement dans les montées et plonge directement dans les descentes en maitrisant sa trajectoire . Transformez vos ambitions en résultats avec l’Ignite.
- La section du boitier pédalier permet de bonnes accélérations.
- La fibre 30 et 24 tonnes offre le bon compromis entre confort et performance.
- Frein à Disque.
Cadre : 30 et 24-tonne haut module Fibre de Carbone. (Voir Ridley Production : Fibre de carbone)
GÉOMÉTRIE
A
B
C
TAILLE
A
B
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
335
380
543
565
90
73,2
70,5
420
33
1038
725
M
385
430
557
590
105
73,2
70,5
420
33
1066
745
D
E
G
L
435
480
582
605
125
73
70,5
420
33
1081
780
F
XL
485
530
610
630
155
73
70,5
420
33
1105
820
I
- EMPATTEMENT
J
POIDS DU CADRE (g)
POIDS DU VELO (kg)
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
DERAILLEUR AR.
PEDALIER
FREINS
CHAINE
Avid Juicy 3
kmc x10sl
PORTE-BIDON
Fourche
4za
Rockshox
Recon SL
1400
11,6
SHIMANO SLX
SHIMANO SLX
SHIMANO SLX
SHIMANO HG 11/34
SHIMANO M552
42/32/24
PNEUS
ROUES
SELLE
POTENCE
FLATBAR
TIGE SE SELLE
GRIPS
WTB Wolverine
WTB DualDuty
WTB Vigo
4ZA stratos
4ZA Stratos
4za Stratos
4ZA Stratos
53
VTT
CASSETTE
STOCK
COMPOSANTS
V TT
BLAST 29er / 1111A
(X9, Recon, TK29, Fulcrum, Stratos / SLX, Carbon, WTB 29, Stratos)
Le cadre Blast 29” vous permet d’avoir un cadre Cross Country en combinaison avec un Cyclocross. Le résultat ? Meilleure prise en main du cadre
avec grande vitesse.
-
Les roues en 29“ offrent plus de stabilité et de contrôle dans les champs boueux.
La construction du Ridley SL fournit une plate forme tant légère que solide.
Le tube diagonal surdimensionné offre un maximum de stabilité et réactivité.
Les pattes arrières forgées à froid augmentent la solidité et réduisent le poids.
Compatible pour freins à disque et V-brake.
Cadre : Aluminium 7005 triple épaisseur Ridley.
Fourche suspension : 4ZA rigid Aloy carbone; Fourche, aussi disponible avec 80 mm travel Rockshox Tora TK
GÉOMÉTRIE
TAILLE
A
B
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
345
395
573
587
120
73
72
445
60
1061
790
A
B
C
M
374
419
583
603
120
73
72,5
445
60
1072
820
D
E
L
425
470
596
622
130
73
72,5
445
60
1091
840
F
G
885
XL
488
533
613
641
140
73
72,5
445
60
1110
I
- EMPATTEMENT
J
POIDS DU CADRE (g)
POIDS DU VELO (kg)
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
DERAILLEUR AR.
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
1600
11,9
Sram X9
Sram X9
Sram X9
pg-1050 12/36
Sram S1000 42/28
Avid Elixir 5
kmc x10sl
PNEUS
ROUES
SELLE
POTENCE
FLATBAR
TIGE SE SELLE
GRIPS
PORTE-BIDON
Fourche
WTB Wolverine
Fulcrum Red
Power 29 XL
4AZ Stratos
4za
Rockshox RECON
TK 29”
POIDS DU CADRE (g)
WTB Vigo
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
POIDS DU VELO (kg)
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
DERAILLEUR AR.
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
1600
11,5
SHIMANO Deore
10s
SHIMANO Deore
10s
SHIMANO SLX
SHIMANO HG61
11/34
SHIMANO M552
42/32/24
Avid Juicy 3
kmc x10sl
PNEUS
ROUES
SELLE
POTENCE
FLATBAR
TIGE SE SELLE
GRIPS
PORTE-BIDON
Fourche
WTB Wolverine
WTB DualDuty
WTB Vigo
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4za Stratos
4za
4ZA Rigid
STOCK
slx
sram x9
COMPOSANTS
VTT
54
V TT
BLAST / 1020A
(Deore, XC32 TK, WTB, Stratos)
Représentant notre cadre aluminium le plus léger, le Blast s’engage dans les sentiers avec une maniabilité precise et un transfert maximum de puissance.
- La construction SL fournit une plateforme tant légère que solide.
- Le tube diagonal surdimensionné offre un maximum de stabilité et de réactivité.
- Les pattes arrières forgées à froid augmentent la solidité et réduisent le poids.
- freins à disque
Cadre : Aluminium 7005 triple épaisseur Ridley.
Fourche suspension: 100mm
GÉOMÉTRIE
TAILLE
A
B
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
335
380
533
555
100
73
70
425
35
1038
740
A
B
C
M
385
430
556
580
110
73
70
425
35
1064
750
D
E
L
435
480
572
595
130
73
70
425
35
1080
785
F
XL
485
530
598
620
160
72,7
70,5
425
35
1098
820
I
- EMPATTEMENT
XXL
535
580
628
645
180
72,6
70,5
425
35
1125
840
J
G
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
DERAILLEUR AR.
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
1600
11,9
SHIMANO Deore
10s
SHIMANO Deore
10s
SHIMANO SLX
SHIMANO HG61
11/34
SHIMANO M552
42/32/24
Avid Juicy 3
kmc x10sl
PNEUS
ROUES
SELLE
POTENCE
FLATBAR
TIGE SE SELLE
GRIPS
PORTE-BIDON
Fourche
4za
Rockshox Tora
TK
WTB Wolverine
WTB DualDuty
WTB Vigo
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4za Stratos
55
VTT
POIDS DU VELO (kg)
POIDS DU CADRE (g)
STOCK
COMPOSANTS
V TT
SCORPION / 1112A
(Deore, XC32 TK, WTB, Stratos)
Ridley ne transige pas sur le Sharp Edge qui sont profilés pour maximiser l’efficacité du pédalage.
- La construction en Sharp Edge tube offre un maximum de solidité aux impacts latéraux.
- Le triangle encaisse les torsions latérales.
- Compatible disques et v-brake.
Cadre : Aluminium 7005 Sharp Edge.
GÉOMÉTRIE
TAILLE
A
B
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
A
B
C
XS
305
350
515
530
120
73,25
70
425
35
1016
720
S
335
380
533
555
110
73
70
425
35
1038
740
D
E
M
385
430
556
580
110
73
70
425
35
1064
750
F
G
L
435
480
572
595
130
73
70
425
35
1080
785
I
- EMPATTEMENT
XL
485
530
598
620
160
72,7
70,5
425
35
1098
820
J
POIDS DU VELO (kg)
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
DERAILLEUR AR.
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
1700
12,2
SHIMANO Deore
10s
SHIMANO Deore
10s
SHIMANO SLX
SHIMANO HG61
11/34
Shimano m552
24/32/42
Avid Juicy 3
kmc x10sl
PNEUS
ROUES
SELLE
POTENCE
FLATBAR
TIGE SE SELLE
GRIPS
PORTE-BIDON
Fourche
WTB Wolverine
WTB DualDuty
WTB Vigo
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4za Stratos
4za
Suntour XCM
POIDS DU CADRE (g)
STOCK
COMPOSANTS
VTT
56
V TT
TRAILFIRE / 1019A
(Alivio, SuntourXCM, WTB, 4ZA)
Une géométrie réactive fait du Trailfire un choix parfait pour des pilotes débutants. C’est plus qu’un simple vélo de niveau d’entrée de
gamme, c’est la passion Flamande qui s’est métamorphosé en réalité.
- Finition de peinture anodisé pour réduire le poids du cadre.
- Géométrie sportive pour plus de confort.
- Les pattes arrières forgées à froid augmentent la solidité et réduisent le poids.
- Compatible freins à Disque et V-Brake.
Cadre : Aluminium 7000 Double épaisseur.
Fourche suspension : 100 mm.
GÉOMÉTRIE
TAILLE
A
B
C
C’
D
E
F
XS
305
350
515
530
100
73,25
S
335
380
533
555
100
73
G
H
I
J
A
B
C
70
425
35
1016
720
70
425
35
1038
740
D
E
G
M
385
430
556
580
110
73
70
425
35
1064
750
F
L
435
480
572
595
130
73
70
425
35
1080
785
I
- EMPATTEMENT
XL
485
530
598
620
160
72,7
70,5
425
35
1098
820
J
POIDS DU CADRE (g)
POIDS DU VELO (kg)
LEVIERS
DERAILLEUR AR.
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
SHIMANO HG30
11/34
SHIMANO M430
44/32/22
Avid Juicy 3
kmc x9sl
1900
12,9
SHIMANO Acera
SHIMANO Acera
SHIMANO Deore
9s
PNEUS
ROUES
SELLE
POTENCE
FLATBAR
TIGE SE SELLE
GRIPS
PORTE-BIDON
Fourche
wtb wOLVERINE
WTB DualDuty
WTB Vigo
4ZA
4ZA
4ZA
4ZA Stratos
4za
Suntour XCM
57
VTT
DERAILLEUR AVANT
STOCK
COMPOSANTS
X-NIGHT ISP / 1201B
(Ultegra, Cirrus tubes, Cirrus)
C YC LO C ROSS
CUSTOMIZE IT
X-NIGHT ISP / 1201A
(Red, T50, Cirrus Pro)
Le cadre X-Night est le cadre le plus avancé dans le monde, gagnant du championnat du Monde 2006, 2007, 2009 et 2010.
- Nouveaux passages anti boue de fourche et de tube de selle.
- Guide de câbles kevlar intégré pour un meilleur passage de vitesses et une durée de vie de câble plus longue.
- Pattes arrières CNC remplaçables.
- Boitier pédalier pressfit BB30 réduit le poids et augmente la rigidité latérale.
- Douille de direction surdimensionnée en carbone 1-1/8 1-1/2 avec roulement contact
Cadre : 40, 30 et 24-tonne haut module Fibre de Carbone. (Voir Ridley Production : Fibre de carbone)
Fourche : 4ZA Oryx monocoque carbone.
GÉOMÉTRIE
A
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
50
500
680
530
125
74
72
425
57
1008
52
520
710
535
139
73,5
72
425
59
1009
TAILLE
S
R
C
835
528
378
D
850
548
373
E
F
G
54
540
750
545
158
73,5
72
425
61
1019
870
568
377
56
560
770
560
178
73,5
72
425
61
1035
885
586
387
I
- EMPATTEMENT
J
58
580
800
575
197
73
72
425
61
1045
905
605
R
392
S
- STACK
R
- REACH
S
COMPOSANTS
SRAM RED
ULTEGRA
POIDS DU CADRE (g)
1280
POIDS DU VELO (kg)
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
DERAILLEUR AR.
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
7,9
SHIMANO
Ultegra 6700
SHIMANO Ultegra
6700
SHIMANO
Ultegra 6700
Shimano 5700
12/25
FSA Gossamer
BB30 50/34
4ZA
kmc x10sl
PNEUS
ROUES
SELLE
POTENCE
GUIDON
TIGE SE SELLE
GUIDOLINE
PORTE-BIDON
Fourche
Challenge open
Grifo tubular
4ZA cirrus
tubular
4ZA Cirrus
4za cIRRUS
4za cIRRUS
n/a
4za sTRATOS
N/A
4ZA Oryx 1201B
POIDS DU CADRE (g)
POIDS DU VELO (kg)
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
DERAILLEUR AR.
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
4ZA
kmc x10sl
7,3
Sram Red
Sram Red
Sram Red
PG 1070 12/25
SRAM Force
BB30 48/34
PNEUS
ROUES
SELLE
POTENCE
GUIDON
TIGE SE SELLE
GUIDOLINE
PORTE-BIDON
Fourche
Challenge Open
Grifo Tubular
4ZA Cirrus Pro
T50
4ZA Cirrus
4za cIRRUS pro
4za cIRRUS Pro
n/a
4za sTRATOS
N/A
4ZA Oryx 1201A
1280
CYCLOCROSS
58
C YC LO C ROSS
CUSTOMIZE IT
X-FIRE / 1202A
(Ultegra, Stratos, Cirrus / 105, Stratos, Stratos)
Le X-FIRE offre un rapport qualité prix imbattable et il est le meilleur cadre dans sa catégorie.
- Douille de direction de 1.5’’ et tête de fourche pour un contrôle et une rigidité supérieure.
- Taille de cadre proportionnelle avec le tube diagonal pour une meilleure prise en main du cadre.
- La section du tube diagonal retransmet directement la puissance pour des accélérations rapides.
- Boitier pédalier pressfit BB30 réduit le poids et augmente la rigidité latérale.
- Cablage Interne.
- Disponible en en taille 41.
Cadre : 24 tonnes fibre de carbone haut module. (Voir Ridley Production : Fibre de carbone)
Fourche : 4ZA Oryx full carbone monocoque.
GÉOMÉTRIE
R
TAILLE
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
S
R
A
41
B
410
450
502
90
74,5
71
425
53
1000
800
494
378
C
48
480
520
525
115
74,5
72
425
57
1010
825
523
385
50
500
540
530
125
74
72
425
57
1012
835
533
381
52
520
560
535
145
73,5
72
425
59
1014
850
554
377
54
540
580
545
165
73,5
72
425
61
1020
870
575
380
56
560
600
560
185
73,5
72
425
61
1040
890
594
389
58
580
620
575
205
73
72
425
61
1050
910
613
394
D
E
F
G
S
I
- EMPATTEMENT
J
S
- STACK
R
- REACH
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
DERAILLEUR AR.
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
1250
8,6
SHIMANO
Ultegra 5700
SHIMANO 105
5700
SHIMANO
Ultegra 5700
Shimano Ultegra
6700 12/25
Sram 350 PF30
48/34
4za
kmc x10sl
PNEUS
ROUES
SELLE
POTENCE
GUIDON
TIGE SE SELLE
GUIDOLINE
PORTE-BIDON
Fourche
cHALLENGE gRIFO
4ZA STRATOS
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Tail
4ZA Oryx 1202A
POIDS DU CADRE (g)
POIDS DU VELO (kg)
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
DERAILLEUR AR.
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
1250
8,9
SHIMANO 105
5700
SHIMANO 105 5700
SHIMANO 105
5700
SHIMANO 105
5700 12/25
Sram 350 PF30
48/34
4za
kmc x10sl
PNEUS
ROUES
SELLE
POTENCE
GUIDON
TIGE SE SELLE
GUIDOLINE
PORTE-BIDON
Fourche
cHALLENGE gRIFO
4ZA STRATOS
4ZA STRATOS
4ZA STRATOS
4ZA STRATOS
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Tail
4ZA Oryx 1202A
ULTEGRA
105 BUILD
59
CYCLOCROSS
POIDS DU VELO (kg)
POIDS DU CADRE (g)
STOCK
COMPOSANTS
C YC LO C ROSS
X-RIDE / 1203A
(Ultegra, 4ZA, 4ZA)
Dernier sorti de la technologie cross de Ridley, le X-RIDE a été désigné comme le cadre de cross le plus léger en aluminium dans le monde.
- Nouveaux passages anti boue de fourche et de tube de selle.
- Haubans S-Bend ajoutent du confort et améliorent le nettoyage des pneus.
- Douille de direction surdimensionnée en carbone 1-1/8 1-1/2 avec roulement contact
Fourche : 4ZA Oryx full carbone monocoque.
GÉOMÉTRIE
R
TAILLE
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
S
R
48
480
525
525
90
74,5
72
425
57
1002
800
498
50
500
540
530
104
74
72
425
57
1005
815
52
520
560
535
120
73,5
72
425
59
1007
830
A
387
B
C
513
381
D
531
377
E
F
G
54
540
580
545
140
73,5
72
425
61
1010
850
551
382
56
560
600
560
159
73,5
72
425
61
1025
865
570
391
I
- EMPATTEMENT
J
58
580
620
575
178
73
72
425
61
1035
885
588
395
60
600
640
585
198
73
72
425
61
1045
900
607
400
S
- STACK
R
- REACH
S
POIDS DU VELO (kg)
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
DERAILLEUR AR.
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
9,3
SHIMANO
Ultegra 6700
SHIMANO 105 5700
SHIMANO
Ultegra 6700
Shimano 5700
12/25
Truvativ Elita
48/34
4ZA
kmc x10sl
PNEUS
ROUES
SELLE
POTENCE
GUIDON
TIGE SE SELLE
GUIDOLINE
PORTE-BIDON
Fourche
cHALLENGE Grifo
Shimano - pro
clincher
4ZA
4za Oryx 12K
Black
POIDS DU CADRE (g)
1500
4ZA Stratos
4ZA
4ZA
4ZA
4ZA Stratos
STOCK
COMPOSANTS
CYCLOCROSS
60
C YC LO C ROSS
X-BOW / 1116A
(105, Pro, 4ZA / Tiagra 9s, Pro, 4ZA)
Ne vous laissez pas abuser par l’humble place du Crossbow. Ce cadre polyvalent est parfait pour les débutants et peut être utilisé pour
l’entrainement ou pour les sorties de tous les jours.
- Oeillets pour garde boue et porte bagages.
- La géométrie Ridley est confortable pour le cross et la route.
- Tailles disponibles de 41 à 60 cm.
Cadre : Aluminium série 7000 double épaisseur.
Fourche : 4ZA Zornyc Carbone – aluminium.
GÉOMÉTRIE
TAILLE
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
S
R
A
B
41
410
450
502
60
74,5
71
425
53
999
730
494
378
48
480
520
525
60
74,5
72
425
57
1002
800
498
385
C
50
500
540
530
110
74
72
425
57
1005
820
518
380
D
52
520
560
535
127
73,5
72
425
59
1007
835
537
375
E
F
54
540
580
545
143
73,5
72
425
61
1010
850
554
380
G
56
560
600
560
164
73,5
72
425
61
1025
870
574
389
58
580
620
575
183
73
72
425
61
1035
890
592
393
60
600
640
585
203
73
72
425
61
1045
910
611
398
R
S
I
- EMPATTEMENT
J
S
- STACK
R
- REACH
POIDS DU VELO (kg)
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
DERAILLEUR AR.
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
SHIMANO 105 5700
Shimano 4600
12/25
Sram S150 48/34
4ZA
kmc x10sl
1600
9,7
SHIMANO 105 5700
SHIMANO
TIAGRA 4600
PNEUS
ROUES
SELLE
POTENCE
GUIDON
TIGE SE SELLE
GUIDOLINE
PORTE-BIDON
Fourche
Challenge Grifo
Shimano - pro
clincher
4ZA Stratos
4ZA
4ZA
4ZA
4ZA Stratos
4ZA
4ZA Zornyc El.
POIDS DU CADRE (g)
POIDS DU VELO (kg)
LEVIERS
DERAILLEUR AVANT
DERAILLEUR AR.
CASSETTE
PEDALIER
FREINS
CHAINE
10,5
SHIMANO
Tiagra 4500
SHIMANO
Tiagra 4500
SHIMANO
Tiagra 4500
Shimano 4600
12/25
Sram Touro
48/34
Tektro
KMC
PNEUS
ROUES
SELLE
POTENCE
GUIDON
TIGE SE SELLE
GUIDOLINE
PORTE-BIDON
Fourche
Vittoria
Joytech +
Alexrims
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA
4ZA Zornyc El.
1600
61
CYCLOCROSS
TIAGRA
105 BUILD
POIDS DU CADRE (g)
STOCK
COMPOSANTS
TABLE DE MESURE
ROUTE SLOPING
CYCLOCROSS
NOAH (FB FAST / RS) / HELIUM / DAMOCLES (ISP) / ORION / ICARUS SLS / EOS / TEMPO (CROSS) MEN
EXCALIBUR
X-NIGHT / X-FIRE / X-RIDE / CROSSBOW
Entrejambe min.
Entrejambe max.
Entrejambe min.
Entrejambe max.
Stature (environ)
41*
67,0 cm
78,2 cm
155 cm
70,0 cm
74,7 cm
155 cm
48
78,3 cm
81,4 cm
170 cm
XXS*
XS
74,8 cm
79,6 cm
169 cm
50
81,5 cm
84,6 cm
173 cm
S
79,7 cm
84,4 cm
172 cm
52
84,7 cm
87,8 cm
176 cm
M
84,5 cm
89,2 cm
177 cm
L
89,3 cm
94,1 cm
184 cm
XL
94,2 cm
98,9 cm
191 cm
* Seulement Damocles, Orion,Icarus sls, EOS
54
87,9 cm
91,1 cm
182 cm
56
91,2 cm
94,3 cm
187 cm
58
94,4 cm
97,5 cm
191 cm
60**
97,6 cm
100,7 cm
197 cm
* Seulement Crossbow & X-Fire
** Seulement X-Ride & X-Bow
TEMPO (CROSS) WOMEN’S
Entrejambe min.
Entrejambe max.
48
70,8 cm
75,6 cm
166 cm
51
75,7 cm
80,4 cm
169 cm
VTT
54
80,5 cm
83,6 cm
172 cm
IGNITE TEAM (FS) / IGNITE (V-BRAKE) / BLAST / SCORPION / TRAILFIRE
56
83,7 cm
86,8 cm
174 cm
58
86,9 cm
90,1 cm
179 cm
Stature (environ)
Entrejambe min.
Entrejambe max.
XS*
66,3 cm
72,8 cm
Stature (environ)
153 cm
S
72,9 cm
79,4 cm
162 cm
FEMMES
M
79,5 cm
85,9 cm
171 cm
ASTERIA (ISP) / YANA
L
86,0 cm
92,5 cm
180 cm
Entrejambe min.
Entrejambe max.
Stature (environ)
XL
92,6 cm
99,2 cm
189 cm
70,0 cm
74,1 cm
154 cm
XXL**
98,4 cm
102,6 cm
197 cm
XXS
XS
74,2 cm
78,3 cm
160 cm
S
78,4 cm
82,5 cm
166 cm
M
82,6 cm
86,7 cm
173 cm
L
86,8 cm
91,0 cm
179 cm
* Seulement Trailfire
** Seulement Blast
BLAST 29er
ROUTE COMPACT
COMPACT
Entrejambe min.
Entrejambe max.
S
78,1 cm
82,8 cm
172 cm
M
82,9 cm
86,0 cm
174 cm
L
86,1 cm
89,2 cm
179 cm
XL
89,3 cm
94,1 cm
187 cm
Entrejambe max.
Stature (environ)
85,9
170 cm
M
86
92,5
180 cm
L
92,6
96,5
180 cm
XL
96,6
102,9
190 cm
Stature (environ)
ARENA
Stature (environ)
XS
79,7
84,4
172 cm
S
84,5
89,2
177 cm
M
89,3
94,1
184 cm
L
94,2
98,9
191 cm
CHEETAH
Entrejambe min.
Entrejambe max.
Stature (environ)
75,3
79,2
160 cm
XXS
Entrejambe max.
79,5
TRACK
DEAN
Entrejambe min.
Entrejambe min.
S
Stature (environ)
TRIATLON ET CONTRE LA MONTRE
XS
79,7
84,4
172 cm
S
84,5
89,2
177 cm
M
89,3
94,1
184 cm
L
94,2
98,9
191 cm
Entrejambe min.
Entrejambe max.
Stature (environ)
DEAN RS / PHAETON T
Stature (environ)
XS
74,8
79,6
169 cm
S
79,7
84,4
172 cm
M
84,5
89,2
177 cm
L
89,3
94,1
184 cm
XL
94,2
98,9
191 cm
Entrejambe min.
Entrejambe max.
XS
77,3
86
170 cm
S
86
85,5
177 cm
M
88,5
92
182 cm
L
92
96
187 cm
XL
96
103
196 cm
Stature (environ)
OVAL
Entrejambe min.
Entrejambe max.
48
77,3 cm
80,4 cm
169 cm
50
80,5 cm
83,6 cm
172 cm
52
83,7 cm
85,2 cm
174 cm
53
85,3 cm
86,8 cm
177 cm
54
86,9 cm
88,5 cm
179 cm
55
88,6 cm
90,1 cm
182 cm
56
90,2 cm
91,7 cm
184 cm
57
91,8 cm
93,3 cm
187 cm
58
93,4 cm
96,5 cm
189 cm
60
96,6 cm
99,7 cm
194 cm
62
99,8 cm
102,9 cm
200 cm
62

RIDLEY HIstoIRE

Transcription

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