Test des Align T-Rex 150 von Robbe Modellsport

Test des Align T-Rex 150 von Robbe Modellsport

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„Rock me Baby“ – Test des Align T-Rex 150 von Robbe Modellsport
Fachmagazin
von rc-modellscout vom 30. Dezember 2013
Artikel-ID: Robbe-Test-0007 Rubrik: Helikopter
Hersteller: robbe Modellsport GmbH & Co.KG
Es gibt nur wenige Modell Helikopter, bei denen die Modellbaugemeinde so extrem neugierig, erwartungsvoll
und ungeduldig ist. Der T-REX 150 von Robbe Modellsport ist so ein Modell. Die Ankündigung und die Bilder
auf der Interseite von Robbe Modellsport sind auch sehr vielversprechend. Robbe hat uns eines der ersten
Modelle in Deutschland für unseren Test zur Verfügung gestellt und wir haben überprüft, ob der kleine
„Königssaurier“ auch kräftig zubeißen kann.
Die große Verbreitung der Align Helikopter im Modellhelikoptermarkt sind an sich schon Bewies genug für die Qualität
und Leistungsfähigkeit der Helikopter aus dem Hause Robbe/Align. Das alleine schraubt die Erwartungshaltung an
jeden neuen T-REX Helikopter hoch. Die Produktbeschreibung des gerade einmal 271 mm spannenden T-REX 150
verspricht vieles und nährt damit die hohe Erwartungshaltung.
Die Serienausstattung des T-REX liest sich wie die üppige Teileliste eines Tuningpaketes für die verschiedenen am
Markt etablierten Mirco Helikopter. Der T-REX 150 wird zum Preis von € 239,90 (UVP) zum Kunden geliefert. Und so
viel sei schon einmal vorweg genommen: Für das Gebotene ein Top Preis-/Leistungsverhältnis.
Der T-REX 150 kommt als ‚Ready to Bind‘ Version zum Kunden. Er kann direkt mit einem Robbe/Futaba Sender
gebunden werden, der das S-FHSS Protokoll unterstützt. Das sind neben den aktuellen Telemetriesendern FX22,
FX32, T14SG und T18 unter anderem auch die T6J und T8J. Wer keinen S-FHSS fähigen Sender besitzt kann als
Alternative auch das General Link Modul von Robbe verwenden. Für gerade einmal € 34,90,- UVP eröffnet dieses
Modul allen Piloten ohne Futaba S-FHSS Sender die Welt zum T-REX 150 und anderen FTR (Futaba Transmitter
Ready) Modellen. Wer über einen Spektrum Sender verfügt, kann alternativ auch einen DSM2 oder DSMX Satelliten
Receiver zusätzlich an das MRS FBL System des kleinen Rex anschließen und so den kleinen T-REX 150 direkt
steuern. Das ist wirklich Flexibilität auf höchstem Niveau.
Die Lieferung erfolgt in einem kleinen und sehr hübschen Karton. Beim Auspacken des Modells werden meine
Erwartungen an das Modell nochmals gesteigert. Ein Brushless Antrieb mit Brushless Heck sind
Ausstattungsmerkmale, die so nur von ganz wenigen Serien Micro Helikopter geboten werden. Der DFC Rotorkopf ist
aus hochwertigem, eloxiertem Aluminium. Die Taumelscheibe ist aus einem stabilen Kunststoff und steuert den DFC
Rotorkopf über Kugelköpfe extrem spielfrei an.
Die Taumelscheibe selbst wird von drei Digitalservos ‚Align DS 150‘ angesteuert. Die Konfiguration der Taumelscheibe
ist eine klassische 120° Anlenkung mit einem Nick- und zwei Rollservos. Die drei Rotary Servos sind rund um den
Rotorkopf montiert und lenken die Taumelscheibe exakt gerade an. Die Anlenkung ist so konstruiert, dass nahezu
keine Winkelfehler entstehen.
Der Rahmen besteht ebenfalls aus einem sehr stabilen und hochwertigen Kunststoff. Das Heck besteht aus einem
sehr robusten und doch leichten Aluminium - Vierkantrohr an dessen Ende der Brushless Heckmotor verschraubt ist
und die Finne eingeklipst wird.
Das Landegestell aus einem etwas flexiblen
Kunststoffmaterial wird von unten in den
Rahmen einfach eingesteckt. Im Ladegestell
findet der mitgelieferte 2s Lipo mit 250 mAh
Kapazität seinen Platzt. Der Akku hat einen 2s
Standard XH-Balancerstecker. Am Rahmen
findet sich ein passendes Gegenstück, sodass
der Akku beim Einstecken in das Landegestell
auch gleichzeitig die elektrische Verbindung
herstellt. Hier muss kein fummeliges Kabel an
den kleinen Akku angeschlossen werden und
der Schwerpunkt passt auch gleich automatisch
– sehr praktisch!
Neben dem Akku finden sich noch in dem sehr
hübschen
Karton
diverse
Werkzeuge,
Haubengummis, einige Schrauben, Kleinteile
und ein Satz Ersatzrotorblätter. Ein Ladegerät
oder Ladekabel für den Flugakku indes ist leider
nicht im Lieferumfang enthalten und muss als Zubehör geordert werden.
Die Wahl von Align einen 2s Akku für den T-REX 150 zu verwenden trägt dem Leistungsbedarf dieses Kraftzwerges
Rechnung. Die höhere Spannung des Antriebsakkus begrenzt den Stromverbrauch und ermöglicht hohe Drehzahlen
des Hauptrotors und nur minimalen Einbruch der Drehzahl bei heftigen Pitchmanövern. Gerade bei extremen
Flugfiguren ein echter Vorteil.
Aber nicht nur die Hardware des kleinen T-REX ist Edel, auch die Verarbeitung ist auf absolut höchstem Niveau.
Die Kabel sind sehr sauber verlegt. Alle Komponenten sind am Rahmen verschraubt und nicht nur geklemmt. Der
Motor und das Heck sind jeweils über eine Steckverbindung mit dem MRS FBL System verbunden. Das erlaubt im
Falle eines Falles eine gute Wartbarkeit. Die Anlenkungen von den Servos zur Taumelscheibe und zum DFC Kopf
erfolgen über sehr spielarme Kugelköpfe. Das lässt eine absolut präzise Steuerung erwarten.
Der T-REX 150 wird vollständig eingeflogen zum Kunden geliefert. Eine Programmierung des FBL Systems ist also
nicht notwendig und der Heli kann nach der Programmierung des Senders sofort geflogen werden. Zum Zeitpunkt des
Tests lag die offizielle deutschsprachige Anleitung des T-REX 150 noch nicht vor. Die Original englisch sprachige
ALIGN Anleitung gibt aber sehr genau Auskunft über die notwendige Programmierung des Kleinen. An meinem T-REX
150 war das Poti für die Wendigkeit auf Roll- und Nick vom Werk aus auf extreme Ausschläge eingestellt. Das habe
ich vorsichtshalber deutlich reduziert, was sich für die ersten Flüge auch als sehr hilfreich erwiesen hat.
Der Brushless Regler des Antriebsmotor auf dem MSR 150 ist in der Werkseinstellung auf schnelles Anlaufverhalten
eingestellt. Daher beschleunigt der Hauptrotor im Stand beim Einschalten des Antriebs schlagartig auf maximale
Drehzahl. Das ist nicht nur extrem Materialmordent für den Antriebsstrang und die Mechanik sondern führt auch dazu,
dass der Heli leicht umfällt wenn man den Motor in Idle up am Boden einschaltet. Also wird der Regler noch
entsprechend auf sehr langsames Anlaufen umprogrammiert. Wie das geht findet sich in der englischen Anleitung.
Ebenso hat Robbe eine Kundeninformation dazu veröffentlicht.
Programmierung des Senders
Wie schon erwähnt, können alle S-FHSS Sender
direkt an den T-REX 150 gebunden werden.
Darüber hinaus kann auch ein Spektrum Satellit
angeschlossen werden. Die Programmierung für
die diversen Sender ist gut beschreiben und in
kurzer Zeit erledigt. Die Anleitung gibt die
Servolaufrichtung der einzelnen Kanäle, sowie
Anhaltspunkte für Gas- und Pitschkurve im
Flugzustand Schwebe und ‚Idle up‘ vor. Ebenso
werden
Vorgaben
für
etwaige
EXPO
Einstellungen gemacht. Ich verwende als
Pultflieger meine Robbe/Futaba FX-32. Ich habe
gerade mal 5 Minuten für die Programmierung
des Senders benötigt. Das Binden des Senders
an den T-REX ist nur eine Sache von Sekunden.
Sender und Modell werden eingeschaltet und die
Set Taste an der FBL Einheit für einige Sekunden
gedrückt. Der T-REX leitet den Bindevorgang ein
und zeigt mit zwei grünen LED seine Bereitschaft zum Start an. Somit steht dem Flugspass nichts mehr im Wege,
nachdem der Akku vollgeladen ist.
Fliegen
Da das Wetter im Moment zwar recht kalt ist, aber die Bedingungen ansonsten sehr gut, ging es also auch gleich ans
Einfliegen. Kurzer Check der Taumelscheibe und es kann losgehen. Beim Abheben fällt sofort auf - der kleine T-REX
ist super agil. Schon geringste Knüppelbewegungen werden mit sofortiger Richtungsänderung quittiert und der Heli
geht ab wie das sprichwörtliche ‚Zäpfchen‘. Also gleich wieder landen und die EXPO Werte auf Nick und Roll noch
einmal anpassen. Ich bin dann bei ca. -40 % gelandet. Die Pitch und Gaskurve passt auf Anhieb sehr gut. Das
Laufgeräusch des Helikopters ist erstaunlich gering und angenehm. Das ist auf die sehr spielarme Konstruktion und
exakte Passung der Lagerung der Rotorwelle zurückzuführen.
Also auf in die nächste Runde. Jetzt fühlt sich der 150’er schon viel besser an. Immer noch unglaublich agil aber gut
beherrschbar. Nach ein paar Gewöhnungsrunden gilt es die Grundeinstellung zu überprüfen.
Die Taumelscheibe passt schon ziemlich gut. Der Spurlauf ist perfekt, die zyklischen und kollektiven Pitchwerte
passen prima. In der Werkseinstellung ist der T-REX 150 auf 3D getrimmt. Bei einer Heckkreiselempfindlichkeit von
etwa 40% hält das Heck sehr sauber. Ohne zu zittern rastet es sauber ein. Einzig die Heck Kompensation ist noch
etwas zu niedrig. Bei starken Pitchstössen regelt die FBL Unit minimal zu schnell dagegen und das Heck dreht leicht
gegen den Uhrzeigersinn bis es dann wieder die Richtung hält. Das lässt sich aber problemlos durch eine
entsprechende Anpassung der Heck Kompensation korrigieren. Wie das geht ist in der Anleitung genau beschrieben
und mit Hilfe des Senders in wenigen Minuten erledigt.
Nach dieser Modifikation der Einstellung der FBL Unit hält das Heck optimal und in jeder Lage einwandfrei. Selbst bei
heftigen Manövern und schnellem Rückwärtsflug bleibt es absolut stabil. Die Motorleistung und Präzision des
Heckmotors ist wirklich enorm. Gleiches gilt für die Leistung des Hauptrotors. Auch der Hauptantrieb ist über jeden
Zweifel erhaben. Das liegt zum einen an dem kraftvollen Brushlessmotor und zum anderen an der 2s Konfiguration,
die einfach mehr Leistung bei moderatem Stromverbrauch erlaubt.
Bei Vollpitch schießt der Kraftzwerg wie eine Rakete in die Höhe. Ein Ausbrechen ist dabei nicht zu beobachten. Auf
Steuereingaben reagiert der T-REX ebenso heftig wie direkt. Es erfordert ein wirklich gutes Auge und sehr schnelle
Finger um die Fähigkeiten dieses Helikopters voll auszureizen. Alle nur denkbaren Manöver sind mit dem T-REX 150
möglich, die Grenzen setzt hier eindeutig der Pilot.
Aber selbst für Piloten, die sich nicht als den ‚Houdini‘ an den Steuerknüppel einschätzen, ist der T-REX 150 ein toller
Begleiter. Bei entsprechender Einstellung ist es vor allem seine Steuerpräzision die ihn auszeichnet. Auch bei
einfachem Kunstflug wie Rollen oder Loops kommen seine ausgezeichneten Flugeigenschaften voll zur Geltung.
Die Flugdauer beträgt zwischen 5 und 7 Minuten, je nach Flugstil. Danach benötige ich auch eine kleine Pause um
mich wieder ein wenig abzureagieren. Die Flugeigenschaften faszinieren mich und ich kann es kaum erwarten bis der
nächste Akku vollgeladen ist. Der T-REX 150 ist für mich der ideale 3D Helikopter für die kommende Hallensaison.
Das Gewicht von gerade mal 71 Gramm macht ihn sehr robust. Er ist zwar etwas schwerer als vergleichbare Modelle,
aber das Gewicht kommt vor allem auch dynamischen Manövern sehr zugute. Ich halte ihn für sehr gut ausbalanciert.
Kleinere Abstürze und Rempler übersteht er eigentlich immer unbeschädigt. Für Align typisch gibt es für den 150‘er
alle notwendigen Ersatzteile, sodass der T-REX 150 auch nach einem Crash schnell wieder einsatzbereit ist.
Allerdings sind eine ruhige Hand und gute Augen oder eine Lupe bei der Montage notwendig. Am besten sollte man
den kleinen Heli für Arbeiten immer auf ein Montagehandtuch legen. Heruntergefallene Schrauben wird man wohl
vergeblich suchen.
Der T-REX 150 legt die Latte bei den Serien Microhelis richtig hoch. Er wird es den Tuning Firmen schwer machen,
wirkliche Verbesserungen zu entwickeln. Vor diesem Hintergrund relativiert sich der zunächst recht hoch anmutende
Preis sehr schnell und macht aus dem T-REX 150 ein richtig gutes Angebot! Für meine diversen Mircohelis mit
Brushless- und Alutuning habe ich in Summe jedenfalls deutlich mehr Geld bezahlt als der T-REX 150 kostet.
Fazit
Der T-REX 150 von Robbe/Align wird es Tuning Fetischisten schwer machen. Full - Brushless und edle Anbauteile,
sensationelle Flugperformance und tolle Verarbeitung ergeben ein Paket der Spitzenklasse an dem es wirklich nicht
viel zu verbessern gibt. Ein Heli für Könner und alle die es noch werden wollen. T-REX 150 ist aus meiner Sicht jeden
Cent wert. Das Warten hat sich gelohnt! Mit einem Wort: der ‚rockt‘!
Redaktioneller Nachtrag: Nach Auskunft von Robbe Modellsport wird die zweite Charge der T-Rex 150 mit
Kunststoffteilen aus einem geänderten Materialmix geliefert. Vereinzelt kam es zu Ausbrüchen an
Heckmotorhalterung, Taumelscheibe und Hauptrahmen. Die neuen Teile sind entsprechend gekennzeichnet. Derartige
Schäden konnten an dem Testhelikopter nicht beobachtet werden.
-> Der Align T-REX 150 auf der Seite des Herstellers
Technische Daten:
Heckrotordurchmesser ca.: 40 mm
Fluggewicht ca.: 70 g
Länge ca.: 255 mm
Höhe ca.: 85 mm
Hauptrotordurchmesser ca.: 271 mm
Stromversorgung: 2S 250mAh
+super Ausstattung
+sehr gut verarbeitet
+S-FHSS und Spektrum kompatibel
+super Flugperformance
+absolut gutes Preis-/Leistungsverhältnis
RC-Funktionen
Nick
Roll
Pitch
Heck
Motordrehzahl
-kein Ladegerät im Lieferumfang
Lieferumfang:
T-REX 150 DFC Combo BTF
150M Brushless-Motor
150M Heck-Motor
2x DS150 Taumelscheibenservos
DS155 Taumelscheibenservo
Einsteiger-Rotorblätter
3D Rotorblätter
Heckrotor
LiPo-Flugakku
Bindstecker
Bedienungsanleitung
Kontaktdaten des Herstellers:
robbe Modellsport
Metzloser Straße 38
36355 Grebenhain
Telefon: +496644/870
Fax: +496644/7412
Email: [email protected]
Internet: http://www.robbe.com
Wo kaufen?
Bezug: Fachhandel
Preis: 239,90 Euro (UVP)
Durchschnitt:
Eigene Bewertung: Keine Durchschnitt: 3 (4 Bewertungen)
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