ATA iSpec 2200 - Nutzen für den Endanwender

ATA iSpec 2200 Nutzen
für den Endanwender
Dr. Michael Neitzke
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Betrachtete Anwendungsfelder:
Retrieval und Erstellung von Flugzeug-Dokumentation
Herstellerdokumente
AMM
IPC
TSM/FIM
SB
...
AFM
FCOM
MMEL
...
30.04.2002
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Airline Dokumente
EO
MS
Jobcard
...
OM
...
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Beispiel-Anwendungen
Retrieval von Flugzeugdokumentation
I Beispiel: Retrieval von Hersteller-Wartungsdokumentation bei Lufthansa
CityLine
Erstellung von Flugzeugdokumentation
I Beispiel: Erstellung von flugbetrieblicher Dokumentation bei Lufthansa
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Retrieval von Hersteller-Wartungsdokumentation bei
Lufthansa CityLine: Ausgangslage
I Zahlreiche Wartungsdokumente verschiedener Flugzeug-Hersteller sollen
elektronisch verfügbar sein unter einer einheitlichen Oberfläche.
I Aufgrund der Größe und Vernetztheit der Dokumentation sind mächtige
Such- und Navigationshilfen erforderlich.
I Flugzeug-Hersteller kündigen z. T. neben Papier und proprietären
Formaten auch Lieferung der Dokumentation in SGML an.
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Retrieval von Hersteller-Wartungsdokumentation bei
Lufthansa CityLine: Lösung
I Entwicklung eines auf SGML/XML und Internet-Technologien
basierenden Retrievalsystems: DocSurf
I Forderung der Lufthansa CityLine an die Flugzeug-Hersteller ATAkonforme SGML-Dokumentation zu liefern
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Erstellung von flugbetrieblicher Dokumentation bei
Lufthansa: Ausgangslage
I Aufwendige Erstellung und Pflege der Dokumentation
I Uneinheitliche Darstellungen
I Redundante Datenhaltung, z. B. für Varianten
I Keine unterstützte Übernahme von Herstellerdaten
I Keine elektronische Dokumentation
I Keine ATA DTD, sondern proprietäre DTDs von Airbus und Boeing für
das FCOM (Flight Crew Operations Manual)
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Erstellung von flugbetrieblicher Dokumentation bei
Lufthansa: Lösung
I Einführung eines SGML-basierten Autoren- und Publikationssystems:
DocControl
I Entwicklung einer eigenen DTD für das OM (Operations Manual)
I Teilnahme an der FOWG (Flight Operations Working Group) der ATA zur
Entwicklung eines Standards (DTD bzw. XML Schema, Formatunabhängige Modelle) für Flugbetriebsdokumentation
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DocControl The Electronic Documentation Solution
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Vorteile einer auf der ATA iSpec 2200 basierenden
Dokumentation
I Vorteile durch Format SGML/XML:
I Trennung von Inhalt und Layout
I Strukturinformation (Identifizierbarkeit, logische Struktur, Kontexte)
I Physikalische Modularität (Entities, Redundanzfreiheit)
I Komponentenorientierte Metadaten
I Dadurch u.a. Übernahme und Wiederverwendbarkeit von Daten
I Vorteile durch einheitliche Modelle:
I Verwendung derselben DTD durch verschiedene Hersteller
I Verwendung derselben Modelle für Basiselemente in den
verschiedenen ATA-DTDs
I Verwendung derselben Modelle für Metadaten in den verschiedenen
ATA-DTDs
I Dadurch u. a. Wiederverwendbarkeit von Applikationen (z. B. Styling,
Metadaten-Erstellung u. Nutzung)
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Hintergrund: ATA Effectivity Modell
I EFFECT Element als erstes Kind-Element
I EFFRG (Effectivity Range) Attribut zur Kodierung der betroffenen
Flugzeuge, Engines, Komponenten, etc.
I Wert des EFFRG Attributs ist für Flugzeuge Sequenz von 6-Ziffern
Blöcken mit festgelegter Bedeutung
I Beispiel: “003011 015018 212245”
I EFFTEXT Attribut zur Beschreibung der Effectivity als freier Text
I Spezielle Unterelemente
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Nutzung des ATA Effectivity Modells im Retrievalsystem
und Autorensystem
Retrievalsystem
I Effectivity Filterung, d. h. Generierung z.B. Tail-Sign-spezifischer
Dokumentation zur Laufzeit, durch einen einheitlichen Mechanismus
Autorensystem
I Einheitlicher Mechanismus zum Einfügen, Modifizieren und Verwalten von
Effectivity Information (DocControl Effectivity Manager)
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Hintergrund: ATA Revisionsmodell
I Markierung revidierter Dokumentpassagen durch REVST, REVEND
Elemente
I Revisionsattribute:
I CHG (Change) Attribut mit festen Werten N, D, R, U (New, Deleted,
Revised, Unchanged)
I REVDATE Attribut für das Revisionsdatum
I KEY zur Identifizierung des betroffenen Elements
I Element CHGDESCR für Änderungskommentare
I Komplizierte Regeln für korrekte Positionierung der REVST/REVEND
Intervalle, nicht durch DTDs abgesichert
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Nutzung des ATA Revisionsmodells im Retrievalsystem und
Autorensystem
Retrievalsystem
I Einheitlicher Mechanismus zur Hervorhebung von revidierten
Dokumentpassagen
I Revisionsübersicht
I Vergleich mit vorhergehender Revision
Autorensystem
I Automatische Generierung von Revisions-Markup entsprechend der ATA
Spezifikation
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Hintergrund: ATA Referenzierungs-Modell
I REFINT Element für Dokument-interne Referenzierungen mit Attribut zur
Identifizierung des referenzierten Elements
I REFEXT Element für Dokument-externe Referenzierungen mit Attributen
zur Identifizierung des referenzierten Dokuments und Elements
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Nutzung des ATA Referenzierungs-Modells im
Retrievalsystem und Autorensystem
Retrievalsystem
I Einheitlicher Mechanismus zur Umsetzung von Hyperlinks
Autorensystem
I Einheitlicher Mechanismus zur Erstellung von REFINT und REFEXT
Elementen (DocControl Link Editor)
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Hintergrund: ATA Modell für Grafiken
I GRAPHIC Element als Container für zusammengehörende Grafiken
(SHEETS)
I SHEET Element als Kind-Element von GRAPHIC für eine konkrete Grafik
I GNBR Attribut zur Referenzierung einer Grafikdatei (via Entity Objekt)
I Festlegung erlaubter Grafikformate
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Nutzung des ATA Grafik Modells im Retrievalsystem und
Autorensystem
Retrievalsystem
I Einheitlicher Mechanismus zur Anzeige von Grafiken
Autorensystem
I Einheitlicher Mechanismus zum Einbinden und Editieren von Grafiken
(DocControl Graphic Handler)
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Nutzung der ATA Systeme im Retrievalsystem
I Synchronisation von Dokumenten
I Spezialsuchen, z.B. Task-Suche
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Nutzen für den Endanwender bezüglich Retrieval (1)
I Kostengünstigeres Medium: Elektronische Dokumentation statt Papier
I Zentrale Verwaltung, einfache Freigabe und Verteilungsprozesse,
kostengünstige Archivierung
I Hersteller verabschieden sich vom Papier
I Effizienteres Medium
I Sofortige Verfügbarkeit der Information
I Weltweite Verfügbarkeit durch Web-Zugriff
I Schnelle u. zentrale Integration von TRs
I Mächtige Such- und Navigationsmöglichkeiten
I Sichereres Medium
I Konsistenz des Datenbestandes
I Nachweisfähigkeit gegenüber Behörden und Kunden (bez. Aktualität)
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Nutzen für den Endanwender bezüglich Retrieval (2)
I Mehr Qualität, mehr Effizienz und geringere Kosten durch Einheitlichkeit
I Dokumente verschiedener Hersteller in einem System verfügbar
I Einheitliches, Airline-spezifisches Layout
I Kostengünstige Erweiterungen auf neue Dokumente
I Kundenbindung: Leichter Zugriff auf kundenspezifische
Dokumentation
I Neue Funktionalität
I Gezielte Unterstützung Airline-spezifischer Prozesse
I Leichte Übernahme von Inhalten in Arbeitsunterlagen, ggf.
Verknüpfung
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Nutzen für den Endanwender bezüglich Dokumenterstellung
I Effizienter und strukturierter Erstellungsprozess
I Qualitätsgewinn durch einheitliche, konsistente Dokumentation und
redundanzfreie Datenhaltung
I Medienunabhängige Erfassung der Dokumentinhalte
I Effiziente Übernahme von Herstellerdaten möglich
I Leichterer Datenaustausch zwischen Behörden, Herstellern, Airlines,
MRO, Kunden
I Dokumentübergreifende Editierhilfen für Metadaten möglich
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