Jahresbericht 2006

Jahresbericht 2006
Kennzahlen
Lufthansa Cargo – Jahresbericht 2006
Kennzahlen der Lufthansa Cargo AG
Lufthansa Cargo AG
2006
2005
Erfolgsgrößen (IFRS)
Umsatzerlöse
in Tausend EUR
2.844.928
2.752.450
Ergebnis vor Ertragsteuern
in Tausend EUR
120.660
117.058
Operatives Ergebnis
in Tausend EUR
81.525
108.176
Personalaufwand
in Tausend EUR
333.883
335.422
Investitionen
in Tausend EUR
11.431
42.890
Operativer Cashflow
in Tausend EUR
102.900
209.600
in %
23,8
23,8
in Tausend EUR
1.383.583
1.517.917
4.671
4.768
Bilanz (IFRS)
Eigenkapitalquote
Bilanzsumme
Mitarbeiter und Leistungsdaten
Mitarbeiter (im Jahresdurchschnitt)
Angebotene Frachttonnenkilometer (TKO)
in Millionen
11.969
12.038
Verkaufte Frachttonnenkilometer (TKT)
in Millionen
8.103
7.829
in %
67,7
65,0
Nutzladefaktor
l
Kennzahlen
Inhalt
Lufthansa Cargo – Jahresbericht 2006
Inhalt
Vorwort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5
Lagebericht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cargo Strong! Erfolgreiche Weichenstellung für die Zukunft . . . . Positives Ergebnis trotz hoher Einmaleffekte . . . . . . . . . . . . . Stärke zeigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Noch profitabler werden durch „Excellence + Growth“ . . . . . . . Start von Jade Cargo International . . . . . . . . . . . . . . . . . Neue Ziele im Streckennetz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ausgewogenes Produktportfolio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mit Partnern und Kooperationen erfolgreich wachsen . . . . . . . . Modernste Tierstation Europas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nur sicher ist sicher . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lufthansa Cargo setzt auf Kundenorientierung und Produktivität . . Marktchancen ausschöpfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hohe Erwartungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 -11
6
6
7
7
8
8
8
8-9
9
10
10
11
11
Jahresabschluss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 - 20
Bilanz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 -13
14
Gewinn- und Verlustrechnung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Umsatzerlöse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
15
Verkehrsleistungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Verkehrserlöse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
16
Betriebliche Aufwendungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Investitionen und Finanzierung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mitglieder der Gesellschaftsorgane . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Beteiligungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Impressum/Adressen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Inhalt l
Vorwort
Lufthansa Cargo – Jahresbericht 2006
Vorwort des Vorstands
Sehr geehrte Damen und Herren, liebe Leserinnen und Leser,
Lufthansa Cargo befindet sich wieder auf Wachstumskurs.
Ein höherer Nutzladefaktor, gestiegene Mengen und neue
Umschlagrekorde in unserem Lufthansa Cargo Center in
Frankfurt sind deutliche Anzeichen für die positive Entwicklung
des Unternehmens. Besonders erfreulich ist es, dass wir seit Mitte
2006 sogar über dem durchschnittlichen Marktniveau wachsen
konnten. Nur mit treuen Kunden und Partnern, die uns in aller
Welt ihr Vertrauen schenkten, konnte dies erreicht werden. Dies
ist keine Selbstverständlichkeit und wir wissen, dass wir dieses
in uns gesetzte Vertrauen tagtäglich neu erarbeiten müssen.
Von links nach rechts:
Dr. Andreas Otto,
Vorstand Marketing und Vertrieb
Karl-Heinz Köpfle,
Vorstand Operations
Dr. Roland Busch,
Vorstand Finanzen und Personal
Carsten Spohr,
Vorstandsvorsitzender
l
Vorwort
Für Lufthansa Cargo war 2006 auch ein Jahr der erfolgreichen
Weichenstellungen. Mit der Cargo Airline Group, zu der Lufthansa
Cargo alle ihre Beteiligungen und strategischen Kooperationen
mit Airline-Charakter zählt, haben wir die richtige Antwort auf die
Globalisierungs- und Konsolidierungsanforderungen unserer
Kunden. Cargo Strong! - also eine starke Lufthansa Cargo - ist
unser Leitbild für die kommenden Jahre. Wachstum, Profitabilität
und allem voran strikte Kundenorientierung sind unsere Ziele.
Erfolgsfaktoren dafür sind eine motivierte Belegschaft, qualitäts­
orientierte Prozesse und stete Kostendisziplin.
Vorwort
Lufthansa Cargo – Jahresbericht 2006
Das Geschäftsjahr 2006 war ein bewegtes Jahr. Im Mittelpunkt
stand dabei sicher der Start unseres Tochterunternehmens
Jade Cargo International. Im August 2006 hob die erste
Boeing 747-400ERF des jungen chinesischen Frachtcarriers in
Shenzhen ab. Heute, im März 2007, sind bereits drei Frachter
dieses Typs für Jade im Einsatz. Insgesamt fliegt Jade Cargo
International heute neun Destinationen weltweit an. Wir sind
davon überzeugt, insbesondere im Asien-Verkehr auch 2007
hohe Wachstumsraten verzeichnen zu können, und verfügen mit
Jade Cargo nun auch bei den innerasiatischen Verkehren über
ausgezeichnete Wachstumsmöglichkeiten.
2006 hat uns zudem erneut gezeigt, wie wichtig das Thema
Sicherheit in all seinen Aspekten für die Luftfahrtindustrie
ist. Mitte August kam es in London und Umgebung zu einer
großen Antiterror-Razzia. Flughäfen wurden geschlossen,
Flüge gestrichen. Diese Turbulenzen beeinflussten das
Luftfrachtgeschäft negativ, genauso wie der Großbrand auf dem
Istanbuler Flughafen. Dabei wurden Büros und Lagerhallen
der Lufthansa Cargo vollständig zerstört, Mitarbeiter kamen
glücklicherweise nicht zu Schaden.
Als große Herausforderung galt die Umsetzung neuer EUVerordnungen zur Luftfrachtsicherheit. Trotz deutlich gestiegener
Sicherheitsanforderungen verliefen die Umstellungen bei
Lufthansa Cargo nahezu reibungslos. Sicherheit ist zentraler
Bestandteil aller Prozesse unseres Unternehmens und wir haben
uns zum Ziel gesetzt, hier internationale Maßstäbe zu setzen.
Damit dies auch so bleibt, werden wir auch in Zukunft erheblich
in Technik, Personal und Prozesse investieren.
Das Geschäftsjahr 2006 ist erfolgreich verlaufen.
2007 wollen wir uns weiter verbessern und Lufthansa Cargo
im Sinne unserer Eigentümer und Kunden noch stärker
im Weltmarkt positionieren. Im Fokus dabei stehen die
Verbesserung unserer Frachterprofitabilität, die Vertiefung unserer
Kundenbeziehungen und die strategischen Partnerschaften mit
Fraport und dem Flughafen München, die weitere Optimierung
interner Strukturen und das kontinuierliche Vorantreiben
unserer Qualitätsperformance. Und nicht zu vergessen: Mit
dem Programm „Excellence + Growth“ werden wir einen
Ergebnisbeitrag von 233 Mio. Euro bis Ende 2007 erwirtschaften.
Wir danken Ihnen für Ihr entgegengebrachtes Vertrauen im
vergangenen Jahr und freuen uns auf die gute Zusammenarbeit
in 2007!
Carsten Spohr
Dr. Roland Busch
Karl-Heinz Köpfle
Dr. Andreas Otto
Vorwort l
Lagebericht
Lufthansa Cargo – Jahresbericht 2006
Cargo Strong!
Erfolgreiche Weichenstellung für die Zukunft
Der Aufschwung der Weltwirtschaft und die gute Konjunktur
in Deutschland haben auch das Luftfrachtgeschäft belebt.
Der Teilkonzern Logistik des Lufthansa-Konzerns konnte
davon überdurchschnittlich profitieren und steigerte Absatz,
Umsatz und Auslastung der Kapazitäten. Ergebnismindernd
wirkten sich die hohen Treibstoffkosten sowie einmalige
Vergleichszahlungen, ausgelöst durch zivilrechtliche
Sammelklagen in den Vereinigten Staaten und Kanada, aus.
Im Geschäftsjahr 2006 konnte der Teilkonzern Logistik mit
82 Mio. EUR ein deutlich positives operatives Ergebnis
erwirtschaften, das allerdings nicht ganz an das Ergebnis
des Vorjahres (108 Mio. EUR) heranreicht.
Positives Ergebnis trotz hoher Einmaleffekte
Trotz eines harten Wettbewerbs, besonders auf dem deutschen
Markt, konnte sich Lufthansa Cargo gut positionieren und das
Frachtaufkommen um 1,3 Prozent auf 1,76 Millionen Tonnen
Fracht und Post steigern. Durch das Auslaufen der Kooperation
mit US-Airways zum 31.12.2005 sank u. a. das Angebot insgesamt um 0,6 Prozent. Dennoch hat sich der Absatz um 3,5 Prozent auf 8,1 Milliarden Tonnenkilometer erhöht. Damit verbesserte
sich die Auslastung um 2,7 Prozentpunkte. Die Durchschnittserlöse blieben mit –0,4 Prozent leicht unter Vorjahresniveau, die
Verkehrserlöse verbesserten sich jedoch um 3,6 Prozent auf
2,7 Mrd. EUR. Der Umsatz stieg in Folge um 3,4 Prozent auf
2,8 Mrd. EUR.
Bereinigt um Wechselkurseffekte ergibt sich ein Umsatzwachstum von 3,8 Prozent. Ausschlaggebend waren im Wesentlichen
die positiven Mengenentwicklungen. Die sonstigen betrieblichen
Erträge entsprechen mit 131 Mio. EUR dem Vorjahresbetrag.
Darin enthalten sind Buchgewinne aus der Veräußerung von
Anteilen an der time:matters GmbH. Ende 2006 übernahm
Buchanan Capital Partners die Mehrheit an dem Spezialisten im
Bereich Kurier-, Sameday- und Notfall-Logistik.
l
Cargo Strong! Positives Ergebnis trotz hoher Einmaleffekte
Die betrieblichen Aufwendungen sind insgesamt um 3,9 Prozent
auf 2,9 Mrd. EUR gestiegen. Besonders deutlich erhöhte sich der
Treibstoffaufwand, der gegenüber dem Vorjahr um 18,1 Prozent
auf 497 Mio. EUR stieg. Ursache war der starke Preisanstieg am
Rohölmarkt. Der Charteraufwand ist um 2,5 Prozent auf 900 Mio.
EUR zurückgegangen. Ebenfalls gesunken ist der Personalaufwand, er reduzierte sich um 1 Mio. EUR auf 334 Mio. EUR. Die
Verringerung der im Durchschnitt beschäftigten Mitarbeiter um
2,0 Prozent auf 4.671 Mitarbeiter hat sich auf das Ergebnis nur
zu einem Teil ausgewirkt, da gleichzeitig die Zuführungen zu
den Pensionsrückstellungen erhöht wurden und der Tarifvertrag
im Bereich Cockpit auch eine Erhöhung der Piloten-Einkommen beinhaltete. Der in 2006 geschlossene Tarifvertrag für die
Bodenmitarbeiter führte zu neuen geschäftsfeldspezifischen
Tarifstrukturen, die in den folgenden Jahren zu Einsparungen
führen werden. Die Umsetzung in das neue System erfolgte
zum 31. Dezember 2006.
Die Herausforderungen in der Luftfrachtindustrie bleiben dieselben wie in 2005: Überkapazitäten im Markt mit negativen Auswirkungen auf die Entwicklung der Durchschnittserlöse belasten
Lufthansa Cargo – Jahresbericht 2006
die gesamte Branche, ebenso die Treibstoffkosten – zeitweilig auf
Rekordniveau – die aber in Form von Preiszuschlägen teilweise
weitergegeben werden konnten. Rückschläge gab es auch durch
einen Großbrand am Flughafen Istanbul und den Terroralarm am
Londoner Flughafen Heathrow. Zudem wurde das Ergebnis des
Teilkonzerns Logistik durch einen Vergleich in den USA und Kanada belastet, wo zivilrechtliche Sammelklagen wegen Preisabsprachen anhängig waren. Vorbehaltlich der Genehmigung der
zuständigen Gerichte verglichen sich Lufthansa und die Klägervertreter im September 2006 auf die Zahlung von 85 Mio. USD
in den USA und 5,3 Mio. USD in Kanada. Auf Lufthansa Cargo
entfielen hiervon Aufwendungen von umgerechnet insgesamt
62 Mio. EUR.
Stärke zeigen
Lagebericht
Noch profitabler werden durch „Excellence + Growth“
Zu der guten operativen Leistung hat auch das in 2004 gestartete Programm „Excellence + Growth“ beigetragen, das bis Ende
2007 befristet ist. Dadurch wird ein Ergebnisbeitrag von 233 Mio.
EUR erzielt. Ein optimiertes Streckennetz, eine profitable Frachterflotte, verbesserte interne Abläufe und eine bessere Vermarktung
und Auslastung der Frachtkapazitäten in den Passagierflugzeugen sind einige der Themen, die in diesem Programm behandelt
werden.
Mit dem im Rahmen von „Excellence + Growth“ aufgesetzten
Projekt „CargoCity Nord – die Frachtfabrik“ sollen die Qualität
weiter erhöht, Handling-Prozesse beschleunigt und vereinfacht
und die Stückkosten gesenkt werden. Darüber hinaus werden Infrastruktur und Technik kontinuierlich optimiert und modernisiert.
Lufthansa Cargo geht selbstbewusst und stark in die Zukunft.
Der Fracht-Carrier kann auf erfolgreiche Jahre zurückblicken und
wird diesen Kurs auch weiterhin beibehalten. Im Geschäftsjahr
2006 hat Lufthansa Cargo mit Cargo Strong! ihre strategische
Ausrichtung weiterentwickelt. Cargo Strong! bedeutet profitables
Wachstum. Es bedeutet aber auch konsequentes Verfolgen von
Zielen und Setzen auf starke Partnerschaften. Mit der Cargo Airline Group, zu der Lufthansa Cargo alle ihre Beteiligungen und
strategischen Kooperationen mit Airline-Charakter zählt – also
Jade Cargo International, Swiss WorldCargo, Lufthansa Cargo
Charter Agency und Cargo Counts – hat das Unternehmen die
richtige Antwort auf die Globalisierungs- und Konsolidierungsanforderungen seiner Kunden gefunden. Lufthansa Cargo ist und
bleibt einer der weltweit stärksten Carrier mit einer jungen und
flexiblen Frachterflotte. Dazu gehören aber auch die Belly- und
RFS-Kapazitäten, die in der Summe die Stärke des Luftfrachtunternehmens Lufthansa Cargo ausmachen.
Stärke zeigen; Noch profitabler werden l
Lagebericht
Lufthansa Cargo – Jahresbericht 2006
Start von Jade Cargo International
Ein wichtiger Schritt zur Nutzung von Chancen im Wachstumsmarkt China ist die neue chinesische Frachtfluggesellschaft
Jade Cargo International, ein Gemeinschaftsunternehmen von
Shenzhen Airlines (51 Prozent), Lufthansa Cargo (25 Prozent)
und DEG – Deutsche Investitions- und Entwicklungsgesellschaft
(24 Prozent). Mit der Auslieferung des ersten Frachtflugzeugs
vom Typ Boeing 747-400ERF im August 2006 hat die Gesellschaft den Betrieb aufgenommen und soll bald eine führende
Stellung im rasch wachsenden chinesischen Markt einnehmen.
Vom Heimatflughafen Shenzhen fliegt Jade Cargo International
mit heute mittlerweile drei Frachtflugzeugen die Destinationen
Amsterdam, Luxemburg, Leipzig, Stockholm, Brescia, Barcelona,
Osaka, Shanghai und Seoul an (Stand März 2007). Insgesamt hat die im chinesischen Perlflussdelta beheimatete
Fluggesellschaft sechs Maschinen des Typs Boeing 747-400ERF
bestellt, die sukzessive bis Januar 2008 in Dienst gestellt werden.
Neue Ziele im Streckennetz
Seit Ende Oktober 2006 fliegt Lufthansa Cargo wieder mit
eigenen Frachtern Los Angeles an. Zweimal wöchentlich starten
die Maschinen von Frankfurt in Richtung Kalifornien mit Zwischenstopp in Chicago O´Hare. Darüber hinaus wurden weitere
Frequenzen erhöht. Neben New York (JFK) profitiert hiervon vor
allem der Wachstumsmarkt Asien mit häufigeren Flügen nach
Osaka, Seoul und Hongkong. In Zusammenarbeit mit Air China
Cargo werden zudem zusätzliche Kapazitäten für Shanghai und
Peking angeboten. Und auch durch die Erhöhung der Frequenzen von Lufthansa-Passagierflügen wurde das Frachtangebot weiter aufgestockt, wie zum Beispiel nach Kolkata (Kalkutta)
in Indien.
Eine besondere Ergänzung des Streckennetzes ist der internationale Flughafen der kasachischen Hauptstadt Astana. Innerhalb
kurzer Zeit hat sich Astana mit wöchentlich über 40 Starts bzw.
Landungen zum zweitgrößten Verkehrsdrehkreuz der Airline
entwickelt. Über dieses „Drehkreuz“ werden seit August 2006
sämtliche Lufthansa Cargo-Frachtflüge von und nach Japan und
l
China geführt. Das bedeutet kürzere Transportzeiten für den Kunden, weniger Komplexität durch die Konzentration auf nur einen
Zwischenlandeort und eine verbesserte Stabilität der Asien-Bedienungen.
Ausgewogenes Produktportfolio
Lufthansa Cargo arbeitete kontinuierlich an ihren Produkten und
Prozessen. Geringe Komplexität und schlanke, schnelle Prozesse
sind Ziel dieser Bemühungen.
So fokussiert sich der Cargo-Carrier auf fertig gepackte Paletten,
sogenannte BUPs (Bulk Unitization Program), die vom Spediteur
am Flughafen angeliefert werden.
Die Kunden gewinnen damit Zeit bei der Anlieferung und dem
Umschlag, eine Umsortierung nach unterschiedlichen Zielorten
während Transitzeiten entfällt. Vor allem im Transit beschleunigt
dies die Prozesse. BUPs straffen somit zeitlich die gesamte
Transportkette. Die Zeiten im Import und Export sowie im Transit
können sich genauso wie die Stückkosten deutlich reduzieren.
Ein ähnliches Erfolgsmodell ist der „Unicooler“, ein Spezialcontainer mit integrierten Kühl- und Wärmeaggregaten. Er garantiert für
temperatursensitive Güter - insbesondere aus der pharmazeutischen und biotechnologischen Industrie - über den gesamten
Transportweg eine gleich bleibende Temperatur. Mit Partnern und Kooperationen erfolgreich wachsen
Neben bereits bestehenden Kooperationen, wie der erfolgreichen
Zusammenarbeit mit DHL, wurden im vergangenen Jahr auch
Start von Jade Cargo International; Neue Ziele im Streckennetz; Ausgewogenes Produktportfolio
Lagebericht
Lufthansa Cargo – Jahresbericht 2006
weitere Partnerschaften geknüpft. Erfolgreich entwickelt sich vor
allem die Kooperation mit Swiss WorldCargo: Nach Griechenland, Portugal, Irland und Polen ist Lufthansa Cargo jetzt auch
in der Tschechischen Republik als Vertriebsagent für die Swiss
WorldCargo zuständig.
Nord und CargoCity Süd. Voraussetzung dafür ist jedoch eine
praktikable Nachtflugregelung am Frankfurter Flughafen.
Seit Ende Oktober arbeitet Lufthansa Cargo – vorerst auf ein
Jahr begrenzt – mit World Airways zusammen. Die Gesellschaft
bedient in ihrem Auftrag mit zwei MD-11-Frachtern Strecken
zwischen Europa und den Vereinigten Staaten.
Eine Kooperation anderen Art beinhaltet das Projekt „Cargo
Human Care“. Auch in 2006 wurde das humanitäre Hilfsprojekt
der Lufthansa Cargo in Kenia weiter intensiviert. Das Unternehmen übernimmt dabei Flüge für Ärzte und auch Transportkosten
für Hilfsgüter.
Eine strategische Partnerschaft wurde mit der Fraport AG zur
Fortentwicklung des Cargo-Standorts Flughafen Frankfurt eingegangen. Gemeinsames Ziel ist es, in einer langfristig angelegten
Kooperation den Flughafen Frankfurt zum attraktivsten und
wettbewerbsfähigsten Luftfrachtdrehkreuz Europas zu entwickeln.
Damit sollen die außerordentlichen Wachstumspotenziale in der
Luftfracht überproportional genutzt und die gemeinsamen Stärken in Prozesseffizienz, Servicequalität, Schnelligkeit und geostrategischer Lage noch stärker ausgespielt werden. Die wesentlichen Themen der Zusammenarbeit sind die Modernisierung
der CargoCity Nord, die gemeinsame Investition und Nutzung
von Synergiepotenzialen in internationalen Wachstumsmärkten
und eine gemeinsame Strategie zur weiteren Ansiedlung von
international agierenden und distribuierenden Unternehmen.
Ebenfalls im Fokus der Kooperation: eine optimierte Abstimmung
von Security-Prozessen und -Philosophien mit gleichzeitiger Erhöhung der Prozessgeschwindigkeit am Boden und die Erarbeitung eines Konzeptes zur effizienten Verzahnung von CargoCity
Mit dem Flughafen München wurde ebenfalls in 2006 ein
Kooperationsabkommen unterzeichnet.
Modernste Tierstation Europas
Im Oktober fand der Spatenstich für den Bau der neuen Tierstation im Norden des Frankfurter Flughafens statt. Auf dem
7.150 Quadratmeter großen Grundstück in der Nähe von Tor 26
werden bis Ende 2007 auf rund 3.750 Quadratmetern Bruttogeschossfläche die für Tiertransporte zuständigen Abteilungen
untergebracht, die bislang noch dezentral auf dem Gelände des
Frankfurter Flughafens angesiedelt sind. Die Fertigstellung des
Gebäudes ist für Anfang 2008 vorgesehen. Exklusiver Betreiber
der Tierstation ist Lufthansa Cargo. Es entsteht eine der modernsten Flughafentierstationen Europas, die den strengen hygienischen und veterinärmedizinischen EU-Richtlinien gerecht wird.
Mit Partnern und Kooperationen erfolgreich wachsen; Modernste Tierstation Europas l
Lagebericht
Lufthansa Cargo – Jahresbericht 2006
Nur sicher ist sicher
Luftfrachtsicherheit ist und bleibt Thema Nummer 1 bei Lufthansa
Cargo. Das Unternehmen arbeitet in diesem Bereich eng mit
Behörden, Partnern und Kunden zusammen.
Mit den EU-Verordnungen 2320 und 622 und der Neufassung
des Luftsicherheitsgesetzes sind in Deutschland am 1. Februar
2006 erweiterte Regelungen für den Transport von Luftfracht in
Kraft getreten.
Lufthansa Cargo hat sich bereits frühzeitig erfolgreich auf die
neuen rechtlichen Rahmenbedingungen eingestellt.
Zu den vorbereitenden Maßnahmen gehörten unter anderem
eine adäquate Information der Kunden, die Umstellung interner
Abläufe, hohe Investitionen in zusätzliche technische Ausrüstung
und nicht zuletzt die Schulung der Mitarbeiter.
Der von vielen befürchtete Fracht-Stau am Frankfurter Flughafen blieb damit aus. Im März 2006 wurden bereits mehr als 90
Prozent der Fracht entsprechend den neuen Sicherheitsbestimmungen angeliefert. Fracht, die nicht diesen Vorgaben entspricht,
wird zu 100% mit Hilfe moderner Sicherheitstechnik überprüft.
Allein in 2006 haben die Mitarbeiter von Frachtannahme und Security mehr als 80.000 Arbeitsstunden in die Untersuchung von
Frachtstücken investiert, um die Flüge noch sicherer zu machen.
In 2007 wird der Arbeitsaufwand nochmals deutlich steigen.
Ebenso wichtig wie die gezielten Investitionen in die technische
Überprüfung der Luftfracht sind auch übergreifende Sicherheitskonzepte, die bei Lufthansa Cargo über die gesetzlichen Vorgaben deutlich hinausgehen. Bereits 2003 wurde beispielsweise
das Betriebsgelände in Frankfurt zu einem Security Hub ausgebaut. Der Standort zählt inzwischen zu den am besten abgesicherten Luftfracht-Zentren der Welt und hat Beispielcharakter für
die gesamte Industrie.
Lufthansa Cargo setzt auf Kundenorientierung und
Produktivität
Basierend auf den initiierten Projekten und Entwicklungen will
Lufthansa Cargo ein jährliches Wachstum von fünf Prozent
erreichen, das vorrangig aus eigener Kraft erzielt werden soll.
Dazu werden das BUP-Angebot sowie ertragsstarke PremiumProdukte wie die Wertfracht ausgebaut.
Die Zusammenarbeit mit den strategisch wichtigsten Großkunden wird zukünftig im Rahmen des Topkundenprogramms
„Global Partnership Program“ intensiviert. Im Mittelpunkt stehen
hierbei insbesondere die gemeinsame Partizipation am weltweiten Wachstum des Luftfrachtmarktes und eine partnerschaftliche
Weiterentwicklung und Umsetzung branchenspezifischer Herausforderungen, wie die Digitalisierung der Frachtdokumentation
oder die Vernetzung mit den Zollbehörden. Zudem fokusiert sich
Lufthansa Cargo verstärkt auf den an Bedeutung gewinnenden
Mittelstand und betreut diese Kunden intensiv in dem „Business
Partnership Program“.
Kunden- und mitarbeiterfreundlicher wird sich auch demnächst
das Lufthansa Cargo-Gelände auf dem Frankfurter Flughafen
präsentieren. Mit dem Projekt „Revitalisierung CargoCity Nord“
wurden in 2006 umfangreiche Umbau- und Modernisierungsarbeiten angestoßen, die voraussichtlich bis Mitte 2007 abgeschlossen werden können.
Neben den Security Hubs in Frankfurt, New York und Shanghai baut Lufthansa Cargo im laufenden Geschäftsjahr weitere
Stationen, wie beispielsweise München und Johannesburg, nach
diesem Standard aus.
10 l
Nur sicher ist sicher; Lufthansa Cargo setzt auf Kundenorientierung und Produktivität
Lagebericht
Lufthansa Cargo – Jahresbericht 2006
Marktchancen ausschöpfen
Mit der Gründung einer eigenständigen Handlinggesellschaft
kann Lufthansa Cargo selbst mit noch günstigeren Lohnstückkosten produzieren und gleichzeitig eine den hohen Erfordernissen der Fracht-Airline entsprechende Qualität sicherstellen. Die
Handling Counts GmbH, ein 100-prozentiges Tochterunternehmen der Lufthansa Cargo, wird ihre Arbeit zunächst am Standort
Frankfurt aufnehmen, beabsichtigt aber später auch deutschlandweit am Markt aktiv zu werden.
Mit einer Belegschaft von zunächst bis zu 100 Mitarbeitern soll
die Handling Counts GmbH ihre Leistungen für die Lufthansa
Cargo AG erbringen und darüber hinaus auch die vorhandenen
Marktchancen ausschöpfen, die sich am Frankfurter Flughafen,
dem größten Frachtflughafen Europas, bieten. Das Unternehmen
wird sich deshalb künftig aktiv an Ausschreibungsverfahren für
Abfertigungsleistungen im Auftrag von Luftfrachtspeditionen und
Fluggesellschaften beteiligen.
Das erklärte Ziel ist es, in Frankfurt zu den Top 3 der Lagerlogistikdienstleister zu gehören. Durch die Nähe zu Lufthansa Cargo
können Prozesse optimiert und dadurch die Geschwindigkeit der
Abfertigung erhöht und entsprechend Kosten gesenkt werden.
Hohe Erwartungen
Getragen von der guten Weltwirtschaftslage wird sich voraussichtlich auch 2007 der Luftfrachtmarkt kräftig entwickeln und der
Luftfahrtbranche weiteres Wachstum ermöglichen. Lufthansa Cargo will daran partizipieren und in den nächsten Jahren – auch
über den Ausbau von Partnerschaften – ein jährliches Wachstum
von durchschnittlich fünf Prozent erreichen. Im Fokus stehen dabei die Wachstumsmärkte Asiens, allen voran China und Indien.
Für 2007 sind die Ziele mannigfaltig: Weiterhin wird sich Lufthansa Cargo für eine praktikable Nachtflugregelung in Frankfurt
einsetzen. Seinen Fokus richtet das Unternehmen auf Standardfracht / BUPs und Expressfracht. Die Modernisierung von
Gebäuden und Technik am Standort Frankfurt und die Arbeiten
an einer verbesserten Infrastruktur werden kontinuierlich fortgesetzt. Ebenfalls ein Ziel: die stärkere Präsenz der Lufthansa Cargo
in der CargoCity Süd des Flughafens Frankfurt.
International sollen Partnerschaften vorangetrieben werden.
Mit der Cargo Airline Group hat sich das Unternehmen bereits
ausgezeichnet aufgestellt, um die künftigen Herausforderungen
optimal zu meistern.
Für das Geschäftsjahr 2007 erwartet Lufthansa Cargo ein operatives Ergebnis, das deutlich über dem durch Sondereffekte geprägten Ergebnis des Vorjahres liegt. Auf dem erhöhten Niveau
soll das operative Ergebnis in 2008 weiterentwickelt werden.
Marktchancen ausschöpfen; Hohe Erwartungen l
11
Jahresabschluss
Lufthansa Cargo – Jahresbericht 2006
Bilanz
zum 31. Dezember 2006 (nach IFRS*)
Aktiva
31.12.2006
31.12.2005
in Tausend EUR
in Tausend EUR
7.179
10.784
II. Übriges Sachanlagevermögen
787.936
911.814
741.062
865.935
III. Finanzanlagen
40.885
25.458
IV. Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände
10.241
9.083
846.241
957.139
3.445
1.646
509.797
526.103
10.518
12.249
24
24
13.558
20.756
537.342
560.778
1.383.583
1.517.917
I. Sonstige immaterielle Vermögenswerte
•davon Flugzeuge
Langfristige Vermögenswerte
I. Vorräte
II. Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände
III. Derivate Finanzinstrumente
IV. Wertpapiere
V. Bankguthaben und Kassenbestände
Kurzfristige Vermögenswerte
Bilanzsumme
* Auf die Verwendung von IAS 39 (Finanzinstrumente) wird verzichtet.
12 l
Bilanz
Jahresabschluss
Lufthansa Cargo – Jahresbericht 2006
Passiva
31.12.2006
31.12.2005
in Tausend EUR
in Tausend EUR
I. Gezeichnetes Kapital
100.000
100.000
II. Rücklagen
273.243
272.830
III.Bilanzgewinn/-verlust
– 43.771
–12.220
Eigenkapital
329.472
360.610
161.089
245.201
25.798
25.224
139.757
156.755
4. Erhaltene Anzahlungen und
passive Rechnungsabgrenzungsposten
51.098
57.085
5. Latente Ertragsteuerverpflichtungen
90.913
104.711
468.655
588.976
90.562
39.289
1.385
2.789
483.929
515.104
4. Erhaltene Anzahlungen und
passive Rechnungsabgrenzungsposten
7.911
9.978
5. Effektive Ertragsteuerverpflichtungen
1.669
1.171
585.456
568.331
1.383.583
1.517.917
1. Rückstellungen für Pensionen
und ähnliche Verpflichtungen
2. Sonstige Rückstellungen
3. Sonstige Verbindlichkeiten
Langfristige Rückstellungen und Verbindlichkeiten
1. Übrige Rückstellungen
2. Finanzschulden
3. Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen
sowie sonstige Verbindlichkeiten
Kurzfristige Rückstellungen und Verbindlichkeiten
Bilanzsumme
Bilanz l
13
Jahresabschluss
Lufthansa Cargo – Jahresbericht 2006
Gewinn- und Verlustrechnung
vom 1. Januar bis zum 31. Dezember 2006 (nach IFRS*)
2006
2005
in Tausend EUR
in Tausend EUR
Umsatzerlöse
Sonstige betriebliche Erträge
2.844.928
2.752.450
131.225
130.968
2.976.153
2.883. 418
Materialaufwand
1.917.590
1.846.668
Personalaufwand
333.883
335.422
Abschreibungen auf immaterielle Vermögensgegenstände des Anlagevermögens und Sachanlagen
134.364
138.134
Sonstige betriebliche Aufwendungen
465.399
423.655
2.851.236
2.743.879
Ergebnis der betrieblichen Tätigkeit
124.917
139.539
Finanzergebnis
– 4.257
– 22.481
Ergebnis vor Ertragsteuern
120.660
117.058
* Auf die Verwendung von IAS 39 (Finanzinstrumente) wird verzichtet.
Umsatzerlöse
2002 - 2006 in Mio. EUR
3.000
2002
2003
2004
2005
2006
2.350
2.161
2.469
2.752
2.845
2.500
2.000
1.500
1.000
500
0
14 l
Gewinn- und Verlustrechnung; Umsatzerlöse
Jahresabschluss
Lufthansa Cargo – Jahresbericht 2006
Verkehrsleistungen
Frachttonnagen/Posttonnagen in Tsd. Tonnen
Afrika/Nahost (108) 6,1 %
Amerika (463) 26,3 %
Europa (727) 41,4 %
Asien/Pazifik (461) 26,2 %
Verkehrserlöse
nach Zielverkehrsgebieten 2006 und 2005
Deutschland 3,0 %
Europa 9,8 %
The Americas 29,4 %
Asien/Pazifik 49,9 %
Afrika/Nahost 7,9 %
2006
Deutschland 3,2 %
Europa 10,3 %
The Americas 29,7 %
Asien/Pazifik 49,1 %
Afrika/Nahost 7,7 %
2005
Verkehrserlöse
2002 - 2006 in Mio. EUR
3.000
2002
2003
2004
2005
2006
2.316
2.124
2.362
2.602
2.695
2.500
2.000
1.500
1.000
500
0
Verkehrsleistungen; Verkehrserlöse l
15
Jahresabschluss
Lufthansa Cargo – Jahresbericht 2006
Betriebliche Aufwendungen
2006 und 2005 in Mio. EUR
Abschreibungen 134
Sonstige 665
Charter 900
Gebühren 321
Personal 334
Treibstoff 497
2006
Abschreibungen 138
Sonstige 610
Charter 923
Gebühren 317
Personal 335
Treibstoff 421
2005
Betriebliche Aufwendungen
2002 - 2006 in Mio. EUR
3.000
2002
2003
2004
2005
2006
2.445
2.302
2.568
2.744
2.851
2.500
2.000
1.500
1.000
500
0
Investitionen und Finanzierung
350
2002 - 2006 in Mio. EUR
2002
2003
2004
2005
2006
350 / 14
191 / 32
176 / 165
210 / 43
103 / 11
300
250
200
150
100
50
0
Operativer Cashflow
16 l
Betriebliche Aufwendungen; Investitionen und Finanzierung
Investitionen
Mitglieder
Lufthansa Cargo – Jahresbericht 2006
Mitglieder der Gesellschaftsorgane
Mitglieder des Vorstands
Carsten Spohr
Vorsitzender des Vorstands (seit 15.01.07)
Stefan Lauer
Vorsitzender des Vorstands (interimistisch vom 01.04.06 bis 14.01.07)
Jean-Peter Jansen
Vorsitzender des Vorstands (bis 31.03.06)
Karl-Heinz Köpfle
Vorstand Operations (seit 01.04.06)
Dr. Roland Busch
Vorstand Finanzen und Personal (seit 01.06.06)
Stephan Gemkow
Vorstand Finanzen und Personal (bis 31.05.06)
Dr. Andreas Otto
Vorstand Marketing und Vertrieb
Mitglieder des Aufsichtsrats
Wolfgang Mayrhuber
Vorsitzender des Aufsichtsrats (seit 01.04.06)
Vorsitzender des Vorstands Deutsche Lufthansa AG
Stefan Lauer Vorsitzender des Aufsichtsrats (bis 31.03.06),
Vorsitzender des Vorstands Lufthansa Cargo AG (bis 14.01.07)
Mitglied des Vorstands Deutsche Lufthansa AG
Willi Rörig
Stellvertretender Vorsitzender des Aufsichtsrats, Arbeitnehmervertreter,
Vorsitzender des Betriebsrats Lufthansa Cargo AG
Stephan Gemkow
Mitglied des Vorstands Deutsche Lufthansa AG
(Mitglied des Aufsichtsrats seit 01.06.06)
Dr. Karl-Ludwig Kley
vormals Mitglied des Vorstands Deutsche Lufthansa AG
(Mitglied des Aufsichtsrats bis 31.05.06)
Wilhelm Althen
vormals Vorsitzender des Vorstands Lufthansa Cargo AG
Frank Bräuer
Arbeitnehmervertreter, General Manager Shenzhen Airport
International Cargo Terminal Co. Ltd.
Jürgen Jennerke
Arbeitnehmervertreter
Dr. Bernd Pfaffenbach
Staatssekretär im Bundesministerium für Wirtschaft und Arbeit
Gerhard Straube
Arbeitnehmervertreter, Gewerkschaftssekretär Ver.di
Thomas Wissgott
Arbeitnehmervertreter, Gewerkschaftssekretär Ver.di
Professor Dr. Peer Witten
Vorstandsvorsitzender der Bundesvereinigung Logistik (BVL)
Regina Woelk
Arbeitnehmervertreterin
Mitglieder der Gesellschaftsorgane l
17
Beteiligungen
Lufthansa Cargo – Jahresbericht 2006
Beteiligungen und
verbundene Unternehmen
Wichtige
Gesellschaft
Lufthansa Cargo Charter Agency GmbH, Kelsterbach
100
handling counts GmbH i. G., Frankfurt
100
Hinduja Lufthansa Cargo Holding B.V., Amsterdam
100
cargo counts GmbH, Hattersheim
100
LH Cargo Holding GmbH, Kelsterbach
100
Jettainer GmbH, Raunheim
67
Aerologic GmbH, Frankfurt a. M.
50
Shenzhen Airport International Cargo Terminal Co. Ltd., Shenzhen
50
Kronen neunhunderteinundzwanzig GmbH
(wird in 2007 umfirmiert in time:matters Holding GmbH), Düsseldorf
49
Global Logistics System Europe Company for Cargo Information Services GmbH,
Frankfurt a. M. (Traxon Europe)
46,85
Airmail Center Frankfurt GmbH, Frankfurt a. M.
40
CIV GmbH, Frankfurt a. M.
40
Shanghai Pudong International Airport Cargo Terminal Co. Ltd., Shanghai
29
Global Logistics System Worldwide Company for Development of Freight
Information Network GmbH, Frankfurt a. M. (Traxon Worldwide)
25
Jade Cargo International Company Ltd., Shenzhen
25
Global Freight Exchange Ltd., London
18 l
Kapitalanteil (%)
Wichtige Beteiligungen und verbundene Unternehmen
10,85
Lufthansa Cargo AG
Kundenkontakt:
Herausgeber:
Langer Kornweg 34
Lufthansa Cargo AG
Lufthansa Cargo AG
65451 Kelsterbach
Call-Service Deutschland:
FRA F/CI – Corporate Communications
Tel.: 01805 -747-100
Flughafen Frankfurt
Fax-Service Deutschland:
Tor 25, Gebäude 451
Fax: 01805 -747-200
60546 Frankfurt am Main
E-Mail: [email protected]
Tel.: 069 -696 - 91123
Fax: 069 -696 -9118 5
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auskunft Deutschland:
Tel.: 0180 3 -24232 2
Redaktionsleitung:
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Pressekontakt und
allgemeine Fragen:
Konzept und Realisation:
Tel.: 069-696-91123
convexdesign, Darmstadt
Fax: 069-696-91185
[email protected]
Fotografie:
Martin Jehnichen
Gregor Schläger
Udo Kröner
Jade Cargo International
Jens Görlich
Rolf Oeser
Produktion:
Druckerei H. Gebhard GmbH & Co,
Heusenstamm
Dieser Jahresbericht liegt auch in englischer Sprache vor.
This Annual Report is also available in English.
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