DL-C _Deutsch 1.1

Einbauanleitung für
Komponentensysteme
Dream Line
DL-C4.2
2-Wege-Komponentensystem
80 Watt
Art.-Nr. RAC231168
DL-C5.2
2-Wege-Komponentensystem
120 Watt
Art.-Nr. RAC231169
DL-C6.2
2-Wege-Komponentensystem
150 Watt
Art.-Nr. RAC231170
DL-C6.3
3-Wege-Komponentensystem
150 Watt
Art.-Nr. RAC231625
Bitte vor Beginn der Arbeiten Einbauanleitung sorgfältig lesen!
AIV GmbH + Co. KG – Tatschenweg 1 – 74078 Heilbronn
Telefon 07131 / 5953 0 - Telefax 07131 / 5953 639
http://www.rainbow-audio.de
Sicherheitshinweise für den Anwender
Bitte lesen Sie alle Warnungen in dieser Anleitung. Diese informieren Sie über mögliche persönliche
Schäden oder Beschädigungen von Sachwerten!
Die Produkte sind nur für Anwender mit dem erforderlichen Einbaufachwissen geeignet. Die
einschlägigen Sicherheitsbestimmungen über tragende Karosserieteile, Vorschriften über die
innere
Fahrzeugsicherheit
STVZO-TÜV,
sowie
die
Vorschriften
der
zuständigen
Fahrzeughersteller sind zwingend zu beachten.
Hörschaden:
Anhaltende, übermäßige Lautstärken von über 85 dB können das Hörvermögen auf die Dauer
beeinträchtigen. Rainbow® Verstärker sind imstande, auch Lautstärken über 85 dB zu produzieren.
Lautstärke und Fahrerbewußtsein:
Der Gebrauch von Musikanlagen kann das Hören von wichtigen Verkehrsgeräuschen behindern und
dadurch während der Fahrt Gefahren auslösen.
Rainbow® übernimmt keine Verantwortung für Gehörschäden, körperliche Schäden oder Sachschäden,
die aus dein Gebrauch oder Missbrauch seiner Produkte entstehen.
Arbeiten am Fahrzeug:
Nehmen Sie Ihr Fahrzeug nicht in Betrieb, bevor alle Komponenten des Lautsprechersystems und des
Verstärkers fest und sicher eingebaut sind. Lose Teile können im Falle eines plötzlichen
Bremsmanövers oder eines Unfalls zu gefährlichen, fliegenden Geschossen werden.
Bohren oder schrauben Sie nicht in eine Fahrzeugverkleidung oder einen teppichbezogenen Boden,
bevor Sie sich versichert haben, dass darunter keine wichtigen Teile oder Kabel sind. Achten Sie auf
Benzin-, Brems-, Ölleitungen und elektrische Kabel bei der Planung für die Montage.
Trennen Sie vor Beginn der Montage den Massepol (-) von der Fahrzeugbatterie, um eventuelle
Kurzschlüsse zu vermeiden.
Sollen zur Montage der Lautsprecher und Verstärker Karosseriebleche ausgeschnitten oder entfernt
werden, nehmen Sie Kontakt mit Ihrer Kfz-Werkstatt auf.
Bei Beschädigungen tragender Karosserieteile kann die Betriebserlaubnis erlöschen!
Vorsicht beim Entfernen von Innenverkleidungen. Die Fahrzeughersteller verwenden verschiedenste
Befestigungsteile, welche bei der Demontage beschädigt werden können.
! Stromschlaggefahr !
Berühren Sie NICHT die Anschlüsse des Verstärkers oder der Lautsprecher während des Betriebes!
2
Inhaltsverzeichnis
Sicherheitshinweise für Anwender
Inhaltsverzeichnis
Wichtige Betriebshinweise
Inhalt und Teilebezeichnung
Technische Daten
Positionierung der Lautsprecher
2
3
4
4
5
7
8
9
10
10
10
10
11
11
12
12
14
14
Einbau und Befestigung der Tieftöner (DL-C5.2/6.2)
Einbau und Befestigung der Tieftöner (DL-C4.2/6.3)
Einbau und Befestigung der Hochtöner
Aufbaumontage
Flachbündige Montage
Schrägpult Montage
Kabelvorbereitung
Befestigung der Frequenzweiche
Anschluss der Frequenzweiche
Wartung und Pflege
Garantiebedingungen
Bild 1
Bild 2
Bild 3
Bild 4
Bild 5
Bild 6
Bild 7
Sehr geehrter Kunde,
wir gratulieren Ihnen zum Kauf dieses hervorragenden Produktes und bedanken uns für das
entgegengebrachte Vertrauen. Wir haben diese Einbauanleitung unter Berücksichtigung der
mechanischen und akustischen Fahrzeuggegebenheiten mit größter Sorgfalt erstellt. Trotzdem können
Fehler nicht vollständig ausgeschlossen werden. Für Mitteilungen eventueller Fehler sind wir Ihnen sehr
dankbar.
Bitte überprüfen Sie anhand der Aufstellungen (Seite 4) die Vollständigkeit des Komponentensystems
unter Beachtung auf etwaige Fehlmenge und Beschädigung, welche Sie baldmöglichst Ihrem
Fachhändler mitteilen sollten. Dieser wird Ihnen umgehend Ersatz leisten bzw. weiterhelfen.
Mit freundlichem Gruß
Ihr Rainbow-Team
3
Achtung: Wichtige Betriebshinweise, bitte vor der Montage lesen.
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•
Die Lautsprecher dürfen nur mit den beigelegten, auf das System abgestimmten Frequenzweichen
unter Beachtung der angegebenen Nennleistung betrieben werden.
Ein Verwechseln der Anschlüsse „Woofer“ mit „Tweeter“ führt zu einer sofortigen Zerstörung der
Hochtöner.
Eine Inbetriebnahme ohne Frequenzweichen bzw. mit Aktivweichen oder Fremdweichen führt zu
einer Beschädigung der Lautsprecher.
Die Hochtöner sind nicht für den Aktivbetrieb ohne passive Frequenzweiche vorgesehen. Bei
Nichtbeachtung werden die Hochtöner durch Zuführung von zu hohen Leistungspegeln thermisch
zerstört.
Beim Anschluss der Lautsprecher, Frequenzweichen und Verstärker ist unbedingt auf die gleiche
Polarität zu achten. Bei Verwechslung der Polarität entsteht ein unnatürlicher Klangeindruck, bei
dem die Basswiedergabe fehlt.
Die Komponentensysteme sind als eine Einheit akustisch abgestimmt. Eine Ergänzung durch
zusätzliche Lautsprecher oder ein Austausch gegen größere Tieftöner ist nicht möglich. Bei
Nichtbeachtung werden durch Fehlanpassung der Impedanzen die Systeme in ihrer
Übertragungseigenschaft aus dem linearen Arbeitsbereich verschoben. Eine Überlastung der
Frequenzweiche sowie der einzelnen Lautsprecher wäre unvermeidbar.
Das Öffnen der Frequenzweiche zum Zwecke der Veränderung der Bauteile oder der Funktion (z.B.
Umbau auf Bi-Amping) ist nicht erlaubt. Bei Nichtbeachtung erlöschen die Garantieansprüche wegen
Fremdeingriffs.
Aus sicherheitstechnischen Gründen sind die Lautsprecher nur mit den beigelegten
Blechgewindeschrauben zu befestigen. Bei anderen Befestigungsarten übernehmen wir keine
Haftung.
Inhalt und Teilebezeichnung
DL-C4.2; DL-C5.2; DL-C6.2; DL-C6.3
Befestigungsmaterial für Tieftöner / Mitteltöner:
Tieftöner 100 / 130 / 165 mm ∅
Blechschrauben
3,9 x 32 DIN 7981 schwarz verzinkt
Unterlegscheiben M4 DIN schwarz verzinkt
Blechmutter
3,9 DIN gelb verzinkt
2 (4)Stück
8 (16)Stück
8 (16)Stück
8 (16)Stück
B
G
H
I
Befestigungsmaterial für Hochtöner:
2 Stück
2 Stück
2 Stück
2 Stück
2 Stück
2 Stück
2 Stück
DL-T20 Seide (Kabelanschluss)
Zahnring
Aufbauring
Distanzring
Einbautopf
Schrägpult
Halterung Armaturenbrett
J
M
O
U
S
Befestigungsmaterial für Weiche:
2 Stück
8 Stück
Frequenzweiche
Blechschrauben
3,9 x 13 DIN 7981 schwarz
Sonstiges:
1 Stück
Einbauanleitung
4
W
Z
Technische Daten
System
DL-C4.2
DL-C5.2
Impulsbelastbarkeit
Nennbelastbarkeit
Wirkungsgrad
Übertragungsbereich
Impedanz
Frequenzweiche
Flankensteilheit
Übernahmefrequenz
Hochtonanpassung
Thermoschutz
80 W
50 W
90 dB 1W/1m
75 – 21.000 Hz
4Ω
2-Wege-Mono
2x 12 dB/Okt.
4.200 Hz
3 Optionen
PTC
120 W
80 W
90 dB 1W/1m
60 – 21.000 Hz
4Ω
2-Wege-Mono
2x 12 dB/Okt.
4.200 Hz
3 Optionen
PTC
Woofer
Einbautiefe ohne / mit Ring
Außendurchmesser ohne / mit Ring
Außendurchmesser mit Ohren
Einbaudurchmesser
Befestigungsteilkreis
DL-W4
51 / 51 mm
100 / 130 mm
124 mm
89 mm
114 mm
DL-W5
54 / 52 mm
130 / 164 mm
153 mm
113 mm
138 mm
Tweeter
Einbautiefe
Außendurchmesser
Einbaudurchmesser
DL-T20
11 / 14 mm
36 / 45 mm
33 / 41 mm
DL-T20
11 / 14 mm
36 / 45 mm
33 / 41 mm
System
DL-C6.2
DL-C6.3
Impulsbelastbarkeit
Nennbelastbarkeit
Wirkungsgrad
Übertragungsbereich
Impedanz
Frequenzweiche
Flankensteilheit
Übernahmefrequenz
Hochtonanpassung
Variabler Tiefpass
Thermoschutz
150 W
100 W
90 dB 1W/1m
50 – 21.000 Hz
4Ω
2-Wege-Mono
2x 12 dB/Okt.
4.200 Hz
3 Optionen
PTC
150 W
100 W
90 dB 1W/1m
50 - 21.000 Hz
4Ω
3-Wege-Mono
3 x 12 dB/Okt.
450 / 4.200 Hz
3 Optionen
PTC
Woofer
Einbautiefe ohne / mit Ring
Außendurchmesser ohne / mit Ring
Außendurchmesser mit Ohren
Einbaudurchmesser
Befestigungsteilkreis
DL-W6
63 / 61 mm
166 / 190 mm
142 mm
156 mm
DL-W6
63 / 61 mm
166 / 190 mm
142 mm
156 mm
Midrange
Einbautiefe ohne / mit Ring
Außendurchmesser ohne / mit Ring
Außendurchmesser mit Ohren
Einbaudurchmesser
Befestigungsteilkreis
Tweeter
Einbautiefe
Außendurchmesser
Einbaudurchmesser
DL-W4
51 / 51 mm
100 / 130 mm
124 mm
89 mm
114 mm
DL-T20
11 / 14 mm
36 / 45 mm
33 / 41 mm
DL-T20
11 / 14 mm
36 / 45 mm
33 / 41 mm
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Positionierung der Lautsprecher
In Fahrzeugen bieten sich verschiedene Einbaupositionen für Rainbow Lautsprecher an. Bei der
Auswahl des Einbauortes sollten die folgenden Hinweise beachtet werden:
Tieftöner benötigen für die Wiedergabe ein großes Volumen. Die Türen mit großem Luftpolster zwischen
Türverkleidung und Außenblech oder die Heckablage mit großvolumigem Kofferraum bieten den idealen
Einbauort. Auch die in einigen Fahrzeugen vorgesehenen Einbauorte im Armaturenbrett, in den Türen,
Fondseiten und in den Seitenstegen der Heckablage bieten meist das nötige Mindestvolumen.
Der Einbau-/Aufbauplatz des Hochtöners muss, wie bei den Tieftönern, den vorhandenen
Gegebenheiten angepasst werden oder bei freier Auswahl so angeordnet sein, dass ein freies
Abstrahlen möglich ist. Vor dem Einbau sollten die mechanischen Einbaumöglichkeiten unter
Berücksichtigung der akustischen Erwartungen bzw. Anforderungen überprüft werden. Um für die
Gesamtwiedergabe die beste Platzierung der Hochtöner zu finden, sollte nach erfolgter Montage der
Tief-/Mitteltöner, wie folgt vorgegangen werden:
•
•
•
•
Hochtöner über die beigelegten Frequenzweichen oder über entsprechende Schutzweichen mit
langen Kabeln, welche einen freien Aktionsradius an den ausgewählten Einbauplätzen zulassen, am
Verstärker anschließen.
Anlage in Betrieb nehmen und entsprechende CD einlegen. Dabei die Lautstärke so wählen, dass
die Hochtöner nicht vom Mittelton- und Tieftonbereich überdeckt werden.
Position der Hochtöner solange verändern, bis ein plastisches und weiträumiges Klangbild erreicht
ist. Dabei die Polarität der Hochtöner probeweise vertauschen (dazu Plus-/Minusleitung an den
Anschlussklemmen vertauschen) und auf Klangveränderungen und Frontstaging achten. Ein
Frontstaging stellt sich nur dann ein, wenn die Hochtöner nicht zu weit von den Mittel- bzw.
Tieftönern entfernt sind. Die Festlegung des optimalen Einbau-/Aufbauplatzes erfordert sehr viel
Geduld und muss mit mehreren Musikstücken durchgeführt werden.
Die durch den Versuch ermittelten Einbau-/Aufbauplätze kennzeichnen und für die Montage
vorbereiten.
Wichtig: Heck- und Frontscheibe reflektieren sehr stark das Hochtonsignal und lassen das Klangbild
schrill und aufdringlich erscheinen. Eine gewollte Unterstützung der Scheiben kann zwar
gezielt eingesetzt werden, in der Regel sollte man jedoch die Montage in Scheibennähe
meiden. Polsterstoffe absorbieren dagegen sehr stark die hohen Frequenzen, die Wiedergabe
erscheint flach und leblos. Genügend Abstand zu Kopfstützen, gepolsterten Rückenlehnen
und Sitzbänken ist unbedingt erforderlich.
Bei der gründlichen Auswahl des Einbauortes sollte berücksichtigt werden, dass die
Einzellautsprecher des Systems aus akustischen Gründen so eng wie möglich
zusammenbleiben. Werden die Einzellautsprecher räumlich zu weit auseinander gezogen entsteht ein
akustisches Loch, welches das erwartete Klangbild zerreißt.
Wichtig: Vor Beginn der Installation Einbaupositionen auf mechanische Verwendbarkeit überprüfen!
Tragende Karosserieteile dürfen nicht ausgeschnitten werden. Bei Türen auf Freigängigkeit
der Fenstermechanik bzw. Türgriffe achten. Bei Heck- oder Fondverkleidungseinbau auf den
Tankeinfüllstutzen und den Fahrzeugtank achten. Diese dürfen keinesfalls in irgendeiner
Weise bearbeitet werden. Generell auf versteckt geführte Kabel und Leitungen achten, sie
dürfen nicht durchtrennt oder angebohrt werden.
Der Selbsteinbau der Lautsprecher ist möglich, setzt jedoch das nötige Fachwissen über
Anschluss und innere Fahrzeugsicherheit voraus.
Nicht immer ist der akustisch günstigste Einbauort auch mechanisch für den Einbau geeignet. Hier muss
ein entsprechender Kompromiss zwischen optimaler Wiedergabe und mechanischer Befestigung
eingegangen werden.
6
Türeinbau: Um ein gutes Frontstaging zu erhalten, dürfen die Hochtöner nicht zu tief im Türraum
platziert werden. Sie sollten etwa in Schulterhöhe und weit vorne, Richtung Armaturenbrett, installiert
werden. Geeignete Einbaupositionen sind hierfür das Spiegeldreieck und die obere Türverkleidung. Das
Aufsetzen der Hochtöner auf schräge Distanzringe (etwa 20°) kann klangliche Vorteile bringen, wenn
dabei die Anordnung so erfolgt, dass der linke Hochtöner die rechte Türe bzw. den rechten Sitz und der
rechte Hochtöner die linke Türe bzw. den linken Sitz anstrahlt. (Zur optimalen Hochtönerplatzierung
sollte der oben beschriebene Versuch durchgeführt werden.)
Die Tieftöner sollten nach Möglichkeit im Fußraum der Türverkleidung platziert werden. Den Abstand
zwischen Hochtöner, Mitteltöner und Tieftöner wenn möglich sehr klein halten, damit das Klangbild der
Lautsprecher nicht zerrissen wird (Bild 1). Um eine gute Tieftonausbildung bzw. Kickbassausbildung zu
erreichen muss das gesamte Türvolumen ausgenutzt werden. Bei Doppelwoofersystemen sollte das
Türvolumen 30 Liter nicht unterschreiten. Bei Verwendung von Doorboards ist für jeden Woofer
ein Volumen von mindestens 10-15 Liter erforderlich.
Die Spritzwasserfolie der Türe im Tieftönerbereich sollte u-förmig eingeschnitten und gegen
Mitschwingen fixiert werden. Außerdem ist darauf zu achten, dass die Tieftöner zur Türverkleidung hin
abdichten, um so einen akustischen Kurzschluss zu vermeiden. Das Türvolumen sollte, um stehende
Wellen zu vermeiden, lose mit Dämmmaterial ausgelegt werden oder mit Absorber-Schaumstoffplatten
ausgeklebt werden. Eine weitere sinnvolle Maßnahme zur Optimierung des Klangbildes ist die
Resonanzunterdrückung der Türbleche (auf der Türinnenseite) mit speziellen Dämmmatten. Sollte die
Türverkleidung zum Mitschwingen neigen, muss diese durch Unterlegen einer Holzplatte verstärkt
werden. Ist dies nicht möglich, kann die Verkleidung auch durch das Unterlegen mit Schaumstoff
bedämpft werden.
Für den Einbau in die Fondverkleidungen bei 2-türigen Fahrzeugen sind dieselben Hinweise wie für den
Türeinbau zu beachten.
Heckablage: Die Tieftöner sollten in unmittelbarer Scheibennähe angeordnet werden. Diese
Einbauposition wirkt der innenraumspezifischen Überhöhung entgegen. Die Hochtöner und Mitteltöner
so nahe wie möglich an den Tieftönern positionieren. Bei den Hochtönern zusätzlich auf Abstand zur
Heckscheibe und zu den Kopfstützen achten. Die Heckscheibe reflektiert den Schall und überhöht
dadurch die Hochtonwiedergabe (schrill und aufdringlich), die Kopfstützen dämpfen dagegen die
Hochtonwiedergabe. Bei Heckmontage ist die Anwendung von Schrägpulten oder schwenkbaren
Gehäusen ebenfalls vorteilhaft. Durch die Schrägstellung wird mehr direkter Schall zur Frontscheibe hin
und von dieser zum vorderen Sitzplatz reflektiert. Die Wiedergabe ist dadurch luftiger und weiträumiger.
Die Hochtöner vor Anbringen der Ausschnitte in die Heckablage mit der Anlage verbinden und bei
halblauter Musikwiedergabe optimale Position ermitteln. Die Hoch- und Mitteltöner sollten danach
äußerst rechts bzw. links (wichtig für Stereoortung) auf der Heckablage eingebaut werden (Bild 1).
Bild 1: Positionierung der Lautsprecher in der Türe und auf der Heckablage.
7
Einbau und Befestigung der Tieftöner
Achtung: Nicht in die Membrane fassen bzw. die Membrane eindrücken. Membrane nicht mit
Schraubendreher oder anderen spitzen Gegenständen verletzen.
•
Nach Auswahl des Einbauortes Einbauring (C) am vorgesehenen Platz, z.B. mit doppelseitigem
Klebeband, fixieren und die benötigten Bohrungen und den Ausschnitt für den Tieftöner (innerer
Kreis des Einbaurings) anreißen.
•
Den Ausschnitt für den Tieftöner sorgfältig ausarbeiten und die Bohrungen ∅ 2,5 mm anbringen. Alle
Blechkanten und Bohrungen vorsichtig entgraten, sowie alle Metallspäne und andere Rückstände
entfernen. Die Blechkanten und Bohrungen eventuell mit Profilschutz oder Schutzlack versehen.
•
Blechmuttern 3,9 (I) auf die Bohrungen aufschieben.
•
Kabelverbindungen entsprechend den Anweisungen (Seite 11) phasenrichtig herstellen und
Tieftöner mit geringer Leistung auf Funktion überprüfen.
•
Einbauring (C) auf Tieftöner (B) aufsetzen und Tieftöner mit den Bohrungen so fixieren, dass die
Anschlüsse immer frei liegen. Diese dürfen keinen Kontakt zu umliegenden Blechteilen herstellen!
•
Tieftöner mit den beigelegten Blechschrauben 3,9x32 (G) unter Verwendung der Unterlegscheiben
M4 (H) leicht befestigen. Tieftöner ausrichten, dabei auf flachbündige Auflage achten und eventuelle
Unebenheiten durch Unterlegen von Profilgummi ausgleichen, und endgültig festziehen. Der
Tieftöner muss unbedingt plan aufliegen und darf nicht durch die Schrauben verzogen werden.
•
Abdeckgitter (A) von oben senkrecht in den Einbauring (C) einsetzen und fest eindrücken.
Bild 2: Einbau und Befestigung der Tieftöner.100 – 130 – 165
ACHTUNG:
165mm Tieftöner nur mit beigelegter Sickenschutzscheibe montieren (Bild 2c), da dies
sonst zur Beschädigung der Gummisicke und Garantieverlust führen kann!
Abdeckgitter (A) und Einbauring (c) nicht im Lieferumfang enthalten.
8
Alternative Befestigung Woofer / Midrange DL-W4:
•
Bei Installation im Armaturenbrett ,je nach Fahrzeugmodell und entsprechendem Einbauort,
Lautsprecherohren abbrechen und Lautsprecher mit beigefügtem Federsatz bzw. Schrauben
befestigen.
Bild 3: Alternative Befestigung DL-C4.2 Tieftöner / DL-C6.3 Mitteltöner
Einbau und Befestigung der Hochtöner
Einbauart: Türeinbau vorne / hinten, Fondeinbau, Spiegeldreieck-, Armaturenbrett- und
Heckablageneinbau
Aufbaumontage: Bild 4
•
•
•
•
•
•
Unterteil/Bodenplatte (U) am ausgewählten Einbauort aufstellen, Kabeldurchführung und
Befestigungsbohrungen markieren.
Bohrung Ø 3,5 mm für Befestigung und Ø 5 mm für Kabeldurchführung bohren.
Unterteil (U) mit beigelegten Schrauben (R) 3,9 unter Verwendung von den Blechmuttern (B) 3,9
befestigen.
Hochtonkabel durch die vorgesehene Öffnung durchführen und Hochtöner (J) in das Unterteil (U)
einsetzen.
Oberteil (O) für Aufbaumontage über Hochtöner (J) stülpen und durch Drehen einrasten.
Die Abstrahlachse des Hochtöner kann nun durch das Kugelgelenk eingestellt werden.
Hochtonkabel mit der Frequenzweiche verbinden. (roter Kennleiter ist „+“)
Bild 4: Aufbaumontage
Bild 5: Flachbündige Montage
O
9
Flachbündige Montage: Bild 5
•
•
•
•
•
Flachmontagering (L) am ausgewählten Einbauort aufsetzen und am unteren Durchmesser (X)
anzeichnen
Hochtöner (J) auf Unterteil/Bodenplatte (U) einsetzen; Flachmontage-Ring (L) über Hochtöner
stülpen und durch Drehen einrasten.
Kompletter Hochtöner in Ausschnitt einsetzen und mit Klammerring (M) von der Rückseite
montieren.
Die Abstrahlachse des Hochtöner kann nun durch das Kugelgelenk eingestellt werden.
Hochtonkabel mit der Frequenzweiche verbinden. ( roter Kennleiter ist „+“)
Montage mit Schrägpult: Bild 6
•
•
•
•
Schrägpult (S) am ausgewählten Einbauort aufstellen, Kabeldurchführung und
Befestigungslöcher anreißen, und bohren.
Schrägpult (S) mit den beigelegten Schrauben befestigen.
Den auf dem Hochtöner montierten Distanzring durch Drehen vom Hochtöner lösen.
Hochtöner (H) in das Schrägpult einsetzen und Kabel durch die vorgesehenen Öffnungen
durchstecken. Hochtöner durch Drehen einrasten.
Bild 6: Montage mit Schrägpult
Achtung: Nur mitgeliefertes Montagezubehör für die Installation der Hochtöner verwenden!
Kabelvorbereitung
Hochtönerkabel (mindestens 1 mm²) entsprechend der erforderlichen Länge kürzen und an beiden
Enden abisolieren. Isoliertülle rot (+) über den Leiter mit der Kennzeichnung und die Isoliertülle schwarz
(–) über den verbleibenden Leiter schieben. An einem Ende die abisolierten Leiter mit
Gabelanschlussstecker (Kabelschuhe) verlöten. Das andere Ende des Kabels, sowie die kurzen
Anschlusskabel des Hochtöners, unter Beachtung der gleichen Polarität mit geeigneten Steckkontakten
versehen.
Achtung: Hochtöner nur über die bereits vorhandenen Anschlusskabel, am besten mit geeigneten
Steckkontakten, anschließen. Ein Anlöten der Kabel direkt an die Hochtöner ist nicht statthaft.
Durch den Lötvorgang können die Hochtöner stark beschädigt werden.
Tieftönerkabel (mindestens 2,5 mm²) entsprechend der erforderlichen Länge vom Tieftöner zu den
Schraubanschlüssen der Frequenzweiche kürzen und an beiden Enden abisolieren. Isoliertülle rot (+)
über den Leiter mit der Kennzeichnung und Isoliertülle schwarz (–) über den verbleibenden Leiter
schieben. Beide Enden des Kabels mit Isoliertüllen versehen und mit den Gabelanschlusssteckern
verlöten.
Achtung: Sollten Kabel mit größerem Querschnitt als 2,5 mm² für die Installation eingesetzt werden,
müssen diese mit den entsprechenden Kabelschuhen nach DIN 46244 versehen werden. Ein
Anlöten der Kabel an den Schraubanschlüssen ist nicht statthaft. Durch die Lötwärme werden
die Schraubanschlüsse in ihrer Position gelöst. Aussetzer durch Wackelkontakte wären
unvermeidbar.
10
Die Lautsprecherkabel generell kurz halten und so verlegen, dass diese möglichst getrennt von den
Kabeln der Bordelektronik geführt werden. Störeinstrahlungen seitens der Lichtmaschine und der
Bordelektronik können dadurch vermieden werden. Die Lautsprecherkabel können miteinander verdrillt
werden, was der Störeinstrahlung zusätzlich entgegenwirkt. Ein Zusammenrollen der
Lautsprecherkabelüberlänge ist nicht sinnvoll, da sich hierdurch die Störeinstrahlung wieder erhöht.
Befestigung der Frequenzweiche
Frequenzweichen an geeigneter und gut zugänglicher und belüfteter Stelle
in Fahrzeug mit den beigelegten Blechschrauben befestigen. Dazu muss
der Deckel der Frequenzweiche unter leichtem seitlichem Druck
abgehoben werden. Das Weichenunterteil kann nun als Schablone für die
Befestigungsbohrungen verwendet werden. Befestigungsbohrungen
bohren und Weichen festschrauben. Weichendeckel aufsetzen und
einrasten.
Achtung! Weiche nicht mit Senkkopfschrauben befestigen, um eine
Zerstörung der Befestigungsfüße zu vermeiden. Bei der Platzierung der
Weiche großen Abstand zu verlaufenden Kabelbäumen halten, um
Störeinkopplungen zu vermeiden. Bei Störeinkopplung Position der Weiche
unbedingt ändern.
Anschluss der Frequenzweiche an Autoradio oder den Verstärker
Anschluss Verstärker / Radio:
Angefertigtes Lautsprecherkabel an den Schraubanschlüssen „Input“ der Frequenzweiche anschließen,
wobei der Leiter mit der roten Isoliertülle mit dem Plusanschluss und der Leiter mit der schwarzen
Isoliertülle mit dem Minusanschluss verbunden wird. Das andere Ende des Lautsprecherkabels unter
Beachtung der gleichen Polarität am Verstärker bzw. am Radio anschließen.
Anschluss Tieftöner:
Angefertigtes Lautsprecherkabel (2,5 mm²) an den Schraubanschlüssen „Woofer“ der Frequenzweiche
anschließen, wobei der Leiter mit der roten Isoliertülle mit dem Plusanschluss und der Leiter mit der
schwarzen Isoliertülle mit dem Minusanschluss verbunden wird. Das andere Ende des
Lautsprecherkabels unter Beachtung der gleichen Polarität mit den Anschlüssen (+/–) des Tieftöners
verbinden.
Anschluss Hochtöner:
Angefertigtes Lautsprecherkabel (1 mm²) an den Schraubanschlüssen „Tweeter“ der Frequenzweiche
anschließen, wobei der Leiter mit der roten Isoliertülle mit dem Plusanschluss und der Leiter mit der
schwarzen Isoliertülle mit dem Minusanschluss verbunden wird. Das andere Ende des
Lautsprecherkabels unter Beachtung der gleichen Polarität, am besten mit geeigneten Steckkontakten,
mit den vorhandenen Anschlusskabeln des Hochtöners (+ = rote Kennzeichnung) verbinden.
Bei allen Komponentensystemen ist der Hochtonbereich mit einer thermischen Schutzeinrichtung
versehen. Diese zusätzliche Maßnahme schützt den hochwertigen Kalottenhochtöner vor zu großen
Leistungspegeln. Wird die zulässige Leistung überschritten, werden die Kalottenhochtöner in ihrer
Schalldruckwiedergabe leiser. Nach Zurücknehmen der Leistung auf den zulässigen Nennwert
schaltet die Thermosicherung nach wenigen Minuten den Hochtonlautsprecher auf normalen
Leistungspegel.
11
Stellung „Loud“, voller Pegel:
Weichendeckel vorsichtig abnehmen und die Kabelbrücke auf Stift „Loud“ stecken.
Empfohlen bei Einbau des Hochtöners außerhalb der Hörachse, z.B. unterer Türeinbau, Fußraum,
Heckeinbau neben den Kopfstützen oder bei stark gepolstertem Fahrzeuginnenraum mit kräftiger
Hochtonabsorbtion.
Stellung „Mid“, linearer Verlauf:
Weichendeckel vorsichtig abnehmen und die Kabelbrücke auf Stift „Mid“ stecken.
Empfohlen bei Einbau des Hochtöners in unmittelbarer Hörachse bzw. Ohrnähe, z.B. Siegeldreieck und
oberer Türeinbau.
(Je nach persönlichem Hörgeschmack wird diese Stellung oder die Stellung „Soft“ favorisiert.)
Stellung „Soft“, linear abfallende Pegelabsenkung:
Weichendeckel vorsichtig abnehmen und die Kabelbrücke auf Stift „Soft“ stecken.
Empfohlen bei Einbau des Hochtöners in unmittelbarer Hörachse bzw. Ohrnähe, z.B. A- oder B-Säule,
vorderer Armaturenbrettbereich mit starker Scheibenreflexion, Heckeinbau in unmittelbarer Nähe der
Heckscheibe.
Die linear abfallende Pegelabsenkung wurde so gewählt, dass der Pegel vom Mittelton- zum
Hochtonbereich kontinuierlich per Oktave abfällt. Dadurch wird ein stressfreies Hören mit
ausgezeichnetem Frontstaging garantiert.
Werden aus mechanischen Gegebenheiten die Hochtöner von den Tieftönern sehr weit auseinander
angeordnet, so ist es empfehlenswert, die Polarität des Hochtöners um 180° zu drehen. In diesem Fall
sollte die Anschlussbelegung des Hochtöners an der Weiche (+/-) Plus/Minus vertauscht werden. Durch
diese Maßnahme kann ein geschlossenes Klangbild erreicht werden.
Hinweis:
Die High Power Lautsprecherausgänge der gängigen Autoradios werden mit hohen Watt-Leistungen
beworben. Diese Leistungsangaben sind in der Regel reine Marketing-Zahlen. Unsere
Lautsprecherprodukte haben einen hohen Wirkungsgrad und können im Bereich Dream Line und Sound
Line auch direkt am Autoradio mit mindestens 2x12 Watt RMS betrieben werden. Generell empfehlen
wir jedoch den Einsatz eines Verstärkers um den vollen Dynamikumfang ihrer Lautsprecher
auszuschöpfen.
12
Anschluss-Schema DL-C4.2, DL-C5.2, DL-C6.2
Anschluss-Schema DL-C6.3
13
Wartung und Pflege
Die Komponenten sollten in regelmäßigen Abständen von Schmutz gesäubert werden, da die im
Fahrzeug herrschenden Bedingungen die Komponenten sehr schnell verschmutzen lassen und es zu
negativen Auswirkungen auf das Material kommen kann. Verwenden Sie hierzu ein weiches, leicht
angefeuchtetes Tuch, danach mit einem sauberen, trockenem Tuch nachreiben. Verwenden Sie auf
keinen Fall Lösungs- oder organische Reinigungsmittel.
Garantiebedingungen
AIV GmbH + Co. KG übernimmt für die Produkte eine mindestens 2-jährige Garantie oder die gesetzlich
vorgeschriebene Garantielaufzeit auf einwandfreie Funktion aller Teile. Die Garantie beginnt mit dem
Erwerb des Produktes beim autorisierten Fachhandel und steht nur dem unmittelbaren Erstkäufer zu und
ist nicht übertragbar.
Die Garantie umfasst alle Material- und Verarbeitungsfehler, schließt jedoch Fehler durch mechanische
Defekte, elektrische Überlastung und Fremdeingriff durch nicht autorisierte Personen aus.
Mechanische Defekte:
Defekte, welche durch Beschädigungen der Komponenten beim Einbau entstanden sind. Schmutz oder
Metallspäne im offenen Magnet-System. Unsachgemäße Installation, welche dem vorgesehenen
Anwendungsbereich nicht mehr entspricht.
Elektrische Defekte:
Beschädigungen, welche aus elektrischer und thermischer Überlastung bzw. unzulässig hoher
Leistungszuführung und geclippten Endstufen resultieren.
Elektromechanische Defekte:
Beschädigungen, welche aus dem Betrieb des Lautsprecher-Systems in zu großen Volumina, nicht
abgestimmten Gehäuse-Volumen, wie z.B. Kofferraum etc. resultieren, und den daraus entstehenden
Folgeschäden wie verbrannte Schwingspulen und ausgerissene Zuführungslitzen.
Unfälle, höhere Gewalt oder andere von AIV GmbH + Co. KG nicht zu verantwortende Ursachen,
insbesondere Wasser und Feuer unterliegen nicht den Garantieleistungen. Eine Haftung für normale
Abnutzung ist ausgeschlossen.
Ausgabe SJRH/1.1 - 08/11
Diese Anleitung ist urheberrechtlich geschützt. Jede Vervielfältigung, bzw. jeder Nachdruck, auch
auszugsweise, und jede Wiedergabe der Abbildungen, auch in verändertem Zustand, ist nur mit
schriftlicher Zustimmung
der Firma AIV GmbH + Co. KG gestattet.
Copyright © 2011 by AIV GmbH + Co. KG. Rainbow ist ein eingetragenes Warenzeichen.
14
Installation Manual for
Dream Line
DL-C4.2
2- Way Component System
80 Watt
Part.-No. RAC231168
DL-C5.2
2- Way Component System
120 Watt
Part.-No. RAC231169
DL-C6.2
2- Way Component System
150 Watt
Part.-No. RAC231170
DL-C6.3
3- Way Component System
150 Watt
Part.-No. RAC231625
Please read installation manual carefully before beginning
installation!
AIV GmbH + Co. KG – Tatschenweg 1 – 74078 Heilbronn - Germany
Telefon +49 (0) 7131 / 5953 0 - Telefax +49 (0) 7131 / 5953 639
http://www.rainbow-audio.de
Important Safety Instructions
Please read all warnings found in this manual. They inform you of the potential danger of personal injury
or damage to property.
Our products are intended for use only by those possessing the necessary specialized
knowledge. The relevant safety regulations regarding related auto parts, the regulations on
internal vehicle safety, as well as the regulations of the authorized vehicle manufacturers should
be followed diligently.
Hearing Damage
Continuous, excessive exposure to sound pressure levels in excess of 85 dB can cause a loss of
hearing. Rainbow® components are capable of producing sound pressure levels greater than 85 dB.
Volume and Driver Awareness
Use of sound components can impair your ability to hear necessary traffic sounds and may constitute a
hazard while driving your automobile.
Rainbow® accepts no liability for hearing loss, bodily injury or property damage as a result of use or
misuse of this product.
Working on Automobile
Do not use your automobile until all components of the loudspeaker system have been secured to the
interior framework. Failure to do so may turn a component into a dangerous, flying projectile during a
sudden stop or accident.
Do not drill or drive screws through any vehicle interior or carpeted floor before inspecting the underside
for potential punctures to control lines or cables. Be sure to avoid all fuel lines, brake lines, electrical
cable or oil lines when planning the installation.
Before beginning installation of the loudspeaker system remove the minus connector (-) from the
automobile battery in order to avoid possible short circuits.
Use care when removing interior trim panels. Car manufacturers use a variety of fastening devices that
can be damaged in the disassembly process.
If sheet metal must be cut or removed contact your authorized car dealer for professional advice. By
damage to supporting body structures the safety certificate may be withdrawn.
! Shock Hazard !
Do not touch the connectors when the system is running!
2
Contents
Important Safety Instructions
Contents
Important Operational Instructions
Detail of Parts
Technical Data
Positioning the Loudspeaker
2
3
4
4
5
6
7
8
9
9
9
9
10
10
11
11
13
14
Installing and Attaching the Woofer
Alternative Installing the Woofer / Midrange
Installing and Attaching the Tweeter
Surface Installation
Flush mount installation
Angle mount installation
Cable Preparation
Attachment of the Crossover
Connecting the Crossover
Maintenance
Warranty
Figure 1
Figure 2
Figure 3
Figure 4
Figure 5
Figure 6
Dear valued customer,
We congratulate you on your purchase of our superior product and thank you for placing your trust in
Rainbow®. We have put together this installation manual with great consideration of different mechanical
and acoustical auto features. Nevertheless, mistakes can happen. We would greatly appreciate your
bringing any mistakes you come across to our attention.
Please review the list at hand (page 4) of the complete system components to ensure against missing or
damaged equipment and notify your dealer immediately of any problems. Your dealer will provide you
with any necessary replacement parts and assistance you may require.
Best wishes,
Your Rainbow Team
3
Attention: Important Operational Information. Please Read Before Installation.
•
•
•
•
•
•
•
•
The loudspeaker may be operated only with the system-synchronized crossover and under
observance of the specified rated output power.
Interchanging the woofer and tweeter connections will lead to immediate destruction of the tweeter.
Beginning operation without the crossover, for example with an active crossover or non-system
crossover, will result in damage to the loudspeaker.
The tweeter is not intended for active operation without passive crossover. Disregarding this will
thermally damage the tweeter by feeding it at too-high power levels.
When connecting the loudspeaker, crossover, and amplifier it is absolutely necessary to employ the
same polarity. Interchanging the polarity produces an unnatural sound lacking bass reproduction.
The component systems are acoustically synchronized as one unit. Supplementation through an
auxiliary loudspeaker or tradeout with a larger woofer is not possible as this would change the overall
frequency response or impedance of the system. An overload of the crossover or a single
loudspeaker would then be unavoidable.
The opening of the crossover for the purpose of altering the parts or function, for example bi-amping,
is considered foreign interference and grounds for termination of the warranty
For the purpose of technical safety, the loudspeaker should only be attached with the included selftapping screws. We accept no liability for use of alternative methods of attachment.
Contents and Detail of Parts
DL-C4.2; DL-C5.2; DL-C6.2; DL-C6.3
Fastening for Woofer / Midrange:
2 (4) pieces
8 (16) pieces
8 (16) pieces
8 (16) pieces
woofer 100 / 130 / 165 mm ∅
self-tapping screw 3,9 x 32 DIN 7981 black
washer
M4 DIN black
self-tapping nut
3,9 DIN galvanized
B
G
H
I
Fastening for Tweeter:
2 pieces
2 pieces
2 pieces
2 pieces
2 pieces
2 pieces
2 pieces
DL-T20 Silk (cable connection)
fastening ring
tweeter stand ring
intermediate ring
flush mount cup
angle mount cup
Dashboard bracket
J
M
O
U
S
Fastening for Crossover:
2 pieces
8 pieces
crossover
self-tapping screw 3,9 x 13 DIN 7981 black
Miscellaneous:
1 piece
installation manual
4
W
Z
Technical Data
System
DL-C4.2
DL-C5.2
Peak power handling
Power rating
Sensitivity
Frequency response
Impedance
Crossover
Slope
Crossover frequency
Tweeter attenuation
Thermal protection
80 W
50 W
90 dB 1W/1m
75 - 21.000 Hz
4Ω
2-Way-Mono
2x 12 dB/Oct.
4.200 Hz
3 options
PTC
120 W
80 W
90 dB 1W/1m
60 - 21.000 Hz
4Ω
2-Way-Mono
2x 12 dB/Oct.
4.200 Hz
3 options
PTC
Woofer
Mounting depth without / with ring
External diameter without / with ring
External diameter with ears
Installation diameter
Fastening diameter
DL-W4
51 / 51 mm
100 / 130 mm
124 mm
89 mm
114 mm
DL-W5
54 / 52 mm
130 / 164 mm
153 mm
113 mm
138 mm
Tweeter
Mounting depth
External diameter
Fastening diameter
DL-T20
11 / 14 mm
36 / 45 mm
33 / 41 mm
DL-T20
11 / 14 mm
36 / 45 mm
33 / 41 mm
System
DL-C6.2
DL-C6.3
Peak power handling
Power rating
Sensitivity
Frequency response
Impedance
Crossover
Slope
Crossover frequency
Tweeter attenuation
Variable low pass
Thermal protection
150 W
100 W
90 dB 1W/1m
50 - 21.000 Hz
4Ω
2-Way-Mono
2x 12 dB/Oct.
4.200 Hz
3 options
PTC
90 dB 1W/1m
60 - 21.000 Hz
4Ω
2-Way-Mono
2x 12 dB/Oct.
4.200 Hz
3 options
3.800 / 4.800 Hz
PTC
Woofer
Mounting depth without / with ring
External diameter without / with ring
External diameter with ears
Installation diameter
Fastening diameter
DL-W6
63 / 61 mm
166 / 180 mm
142 mm
156 mm
DL-W6
54 / 52 mm
130 / 164 mm
153 mm
113 mm
138 mm
Midrange
Mounting depth without / with ring
External diameter without / with ring
External diameter with ears
Installation diameter
Fastening diameter
Tweeter
Mounting depth
External diameter
Fastening diameter
DL-W4
51 / 51 mm
100 / 130 mm
124 mm
89 mm
114 mm
DL-T20
11 / 14 mm
36 / 45 mm
33 / 41 mm
DL-T20
11 / 14 mm
36 / 45 mm
33 / 41 mm
5
Positioning the Loudspeaker
Rainbow loudspeakers may be installed in your vehicle in a variety of places. In determining the
installation location the following information should be considered:
Woofers require a large area for optimum sound reproduction. Car doors with a large air cushion
between the door lining and external metal or the rear windshield deck of an auto with a large trunk are
ideal locations. In some vehicles designated speaker locations in the instrument panel, doors, rear sides,
and rear windshield deck offer the necessary minimum area.
The installation location of the tweeter must, as with the woofer, fit freely into the available designated
area or in a newly chosen area, in order that an unencumbered radiation of sound is possible. Before
installation, the mechanical installation possibilities, with consideration given to acoustical expectations,
should be reviewed. In order to find the best placement for the tweeter to achieve optimal sound
reproduction, installation should proceed after installation of the woofer/midrange, as follows:
•
•
•
•
Attach tweeter, over the accompanying crossovers or over a suitable crossover, to the amplifier
using long cables in order to permit a free radius of action at the selected location.
Set the system into operation and insert appropriate CD. This selects the volume in such a way that
the tweeter is not overpowered by the mid- and low tone range.
Vary position of the tweeter until a vivid and spacious sound is achieved. At the same time,
exchange the polarity of the tweeter, (switch plus/negative connections at the connecting terminals)
paying attention to frontstaging and sound variations. Frontstaging adjusts itself only if the tweeter is
not too far from the midrange and/or woofer. The decision as to the optimal installation location
requires patience and must be accomplished by testing several varieties of music.
Mark the determined installation placement and prepare for assembly.
Important:
Rear and front windshields strongly reflect the tweeter signal and can make the sound
seem shrill and overpowering. Windshields can, for the purpose of support, be used if
desired, however, normally installation in the windshield proximity should be avoided.
Upholstery absorbs high frequency sounds, making sound reproduction seem flat and
dull. Sufficient distance from head rests, upholstered backrests, and seats is essential.
A fundamental consideration in selecting the installation location is that the individual system
loudspeakers should, for acoustical purposes, be kept as close as possible to one another. When
the individual loudspeakers are placed too far apart, an acoustical void that impairs the intended sound
can result.
Important:
Review mechanical suitability before beginning installation into the selected location!
Built-in auto parts should not be removed. Take care with window mechanics and door
handles during door removal. Likewise, during rear area installations use care around the
gas tank. This area should in no case be worked on in any way. In general, pay close
attention to hidden cables and lines, which should not be cut or removed. Self installation
of the loudspeakers is possible, however take note in advance of necessary specialized
technical information about connections and interior auto safety mechanics.
The most acoustically favorable installation location is not always mechanically suitable. In this case an
appropriate compromise between optimal sound reproduction and mechanical attachment should be
determined.
Door Installation: In order to achieve optimal frontstaging, the tweeters should not be placed too deeply
in the door area. They should be installed, for instance, at shoulder height and as far forward as
possible, in the vicinity of the instrument panel. Suitable installation positions here are the side view
mirror area and the upper door lining. Placing the tweeters on diagonal spacer rings (about 20°) can be
tonally advantageous, if thereby the arrangement is done in such a way that the left tweeter radiates to
6
the right door and/or right seat and the right tweeter radiates sound toward the left door and/or the left
seat. (In order to achieve optimal tweeter placement the scenario described above should be followed.)
When possible, the woofers should be placed in the bottom area of the door lining. The distance
between tweeters, midrange, and woofers should be kept as small as possible, to prevent the sound of
the loudspeakers from being negatively impacted. (fig. 1). In order to achieve optimal woofer
performance, i.e., kickbass, the total door space must be used.
Important:
For double woofer sets the door volume should be 30 liters or more.
By using doorboards it is necessary to have at least 10-15 liters of volume per each
woofer.
That means that the splash guard on the doors must be cut in a u-shape in the woofer area and fixed
against resonating. In addition it must be made certain that the woofer is sealed to the door lining to
avoid an acoustical short-circuit. The door space should, in order to promote the flow of the sound
waves, be loosely draped with an absorbent material. A further measure helpful for optimization of sound
is suppressing the resonance of the door metals (on the door inside) with special absorbent mats. If the
door lining has a tendency to resonate, a wooden plate should be installed for further support. If this is
not possible, foam material can be used to lessen the effect. For installations in linings of 2-door vehicles
the same procedures and considerations are recommended.
Rear Windshield Deck: The woofer should be arranged in direct proximity to the windshield. This
installation position prevents interior-specific difficulties in high-range sound reproduction. The tweeter
and midrange should be positioned as near as possible to the woofer. Additionally, attention should be
paid that the tweeter is the appropriate distance from the rear window and head rests. The rear window
reflects and elevates sound, thereby rendering high frequency sound reproduction shrill and
overpowering. Head rests absorb high frequency sounds.
With rear windshield deck assembly, the use of angle mounts or tiltable housings is also recommended.
A tilted position allows sound to be reflected off the windshield directly toward the front seat, thereby
rendering the sound fuller and more voluminous. Connect the tweeter parts before cutting into the rear
window deck and determine the best position for optimal sound rendition by listening to music at a
moderate volume. The tweeter and midrange should be inserted thereafter to the extreme right or left
(important
for
stereo
location)
in
the
rear
window
deck
(fig. 1).
Fig. 1: Positioning the Loudspeakers in Doors and Rear Window Deck.
7
Installing and Attaching the Woofer
Note:
Do not attach via or puncture the membrane. Do not damage the membrane with a
screwdriver or other sharp tool.
•
After selecting the installation location, attach the installation ring (C) at the designated location, e.g.
with double-sided tape, and mark the necessary drill holes and the space for the woofer (inner circle
of the installation ring).
•
Carefully prepare the space for the woofer and drill 2.5 mm holes. Smooth all metal edges, drill holes
carefully, and remove any metal shavings or pieces. As needed, apply a protective varnish or edge
protection.
•
Insert self-tapping nut 3.9 (I) into the drill holes.
•
Attach cables according to the instructions (pages 11) and appropriate polarity, and check the woofer
for accuracy of performance functions.
•
Insert installation ring (C) and the woofer (B) into drill holes in such a manner that the connections
always lie freely. Under no circumstances should these make contact with surrounding metal parts!
•
Carefully attach the woofer with the enclosed self-tapping screws 3.9x32 (G) and using the washers
M4 (H). Align woofer, ensuring it lies flat, adjust to prevent unevenness through the supporting
rubber edge, and then tighten screws. Make sure that the woofer lies completely flat and may not be
turned by the screws.
•
Insert speaker cover (A), from above, perpendicularly into the installation ring (C), and firmly press.
Fig. 2: Installing and Attaching the Woofers.
Attention: Mounting of woofers with provided surround protecting washers only! Mounting the woofers
without surround protecting washer may damage the surround and void the warranty.
Speaker Cover (A) and installation ring (C) are not included and must be purchased separately.
8
Alternative installation Woofer / Midrange DL-C4.2 / DL-C6.3:
•
For installation in the dashboard, depending on vehicle type and corresponding installation place,
break off the loudspeaker ears and attach loudspeaker with the provided springs respectively
screws.
Fig. 3: Alternative installation DL-C4.2 Woofer/ DL-C6.3 Deluxe Midrange
Installing and Attaching the Tweeter
Installation Location: Door Installation (front/rear), rear installation, side view mirror area installation,
dashboard installation, and rear windshield deck installation
Surface installation: Fig. 4
•
•
•
•
•
•
Place the ground plate (U) on the installation place. Scribe the holes for mounting 2 x ø3,5mm
and for the cable ø5mm and drill them.
Fix the ground plate (U) with the enclosed screws (R) and sheet metal nuts (B).
Pull the cables through the relevant holes and place tweeter (J) into the ground plate (U).
Put the surface installation ring (O) over the tweeter (J) and fix it on the ground plate by twisting.
The tweeter can be moved in all directions now.
Connect the tweeter-cable with the crossover. The cable with the red marking is “+”
Fig. 4: Surface installation
Fig. 5: Flush mount installation
O
9
Flush mount installation: Fig. 5
•
•
•
•
•
Place the flush mount cup (L) on the installation place. Scribe and cut-out mounting hole.
Place tweeter (J) on ground plate (U), pull cables through the appropriate holes and put flush
mount ring (L) over the tweeter and fix it by twisting.
Place complete tweeter in cut-out and fix it with ring (M) from the backside.
The tweeter can be moved in all directions now.
Connect the tweeter-cable with the crossover. The cable with the red marking is “+”
Angle mount installation: Fig. 6
•
•
•
•
•
Put angle mount cup (S) on desired installation place. Scribe the mounting holes and cable
feedthrough and drill them.
Fix angle mount (S) with the provided screws.
Twist the intermediate ring on the tweeter and pull it down to remove it.
Insert tweeter (H) into the angle mount cup (S) and push the cables through the cable
feedthrough
Fix the tweeter (H) into the angle mount by twisting until it snap in.
Fig. 6: Angle mount installation
Attention: Use the provided assembly-kit for tweeter installation only!
Cable Preparation
Shorten tweeter cable (at least 1 mm²) to the appropriate length and strip both ends. Insert the red
conduit cover (+) over the appropriately marked conductor and the black cover (-) over the remaining
conductor. Solder one end of the stripped conductor with the u-shaped metal jacket. Provide suitable
polarity plug contacts at the other end of the cable, as well as the short connection cables of the
tweeters.
Note:
Attach tweeter only over the prepared connection cables, preferably with suitable plug
contacts. Soldering of the cables directly to the tweeter is not possible. The tweeter can be
severely damaged by the soldering procedure.
Shorten woofer cable (at least 2.5 mm²) to the necessary length to run from the woofer to the screw
connections of the crossover and strip at both ends. Insert the red conduit cover (+) over the
appropriately marked conductor and the black cover (-) over the remaining conductor. Equip both ends
of cables with conduit covers provided and solder to the u-shaped metal jacket.
Note:
If cables with a larger diameter than 2.5 mm² are being used for the installation, they must be
provided with the appropriate u-shaped metal jackets according to DIN 46244. Cables should
not be soldered at the screw connections. The heat from soldering causes the screw
connections to move out of position, making misfires caused by poor contact unavoidable.
In general, the loudspeaker cables should be kept as short as possible and run in such a way that they
are kept separate from the auto’s electrical system, thereby preventing distortion from the generator and
electrical wiring. The loudspeaker cables can also be twisted together to help prevent distortion. Rolling
up excess loudspeaker cable length is not helpful, as it merely increases chances of distortion.
10
Attachment of the Crossover
Fasten crossovers to a suitable, easily accessible, and well-ventilated
location in the vehicle with the accompanying self-tapping screws 3,9x13
(E) or double-sided tape. Therefore lift the cover of the crossover by
sidewise force. The bottom part of the crossover can now be used as a
mounting jig. Drill the mounting holes and fasten crossover. Put cover on
the crossover and press firmly until it snaps in.
Note: Do not attach crossovers with sink screws! When using sink screws
the mounting feet can be destroyed. During the placement of the
crossovers maintain a large distance from cable harnesses, in order to
avoid inductive distortion. If inductive distortion occurs, immediately change
the position of
Connecting the Crossover to headunit or amplifier
Connection of Amplifier/Radio:
Attach prepared loudspeaker cable (2.5 mm²) at the screw connections „Input“ of the crossover, whereby
the connector with the red conduit cover is connected with the positive terminal and the connector with
the black conduit cover with the minus connection. Attach the other end of the loudspeaker cable making
sure the polarity corresponds with that on the amplifier and radio sides.
Connection of Woofer:
Attach prepared loudspeaker cable (2.5 mm²) at the screw connections „Woofer“ of the crossover,
whereby the connector with the red conduit cover is connected with the positive terminal and the
connector with the black conduit cover with the minus connection. Attach the other end of the
loudspeaker cable, making sure the polarity (+/-) of the connections corresponds, and connect to the
woofers.
Connection of Tweeter:
Attach prepared loudspeaker cable (1 mm²) at the screw connections „Tweeter “ of the crossover,
whereby the connector with the red conduit cover is connected with the positive terminal and the
connector with the black conduit cover with the minus connection. Connect the other end of the
loudspeaker cable, preferably with suitable contacts and making sure the polarity of the connections
correspond, to the available connection cable of the tweeters (+ = red marking)
With all component systems, the tweeter range has been provided with a thermal protection device in the
crossover. This added measure protects the high-quality tweeter against overly high performance levels.
However, with extremely high performance levels, the thermal protection device will shut down the
tweeter to a low level. Once reduced the power to a normal level the thermal protection device will cool
down and will release tweeter from protection status after a few minutes.
The component systems allow for the possibility to correct at the crossover the intensity of the acoustic
pressure in the tweeter range, in order to project a vivid and unobtrusive sound, depending upon location
of the tweeters by setting the cable jumpers. Therefore remove the cover of the crossover as described
in chapter “Attachment of the crossover”.
Position „Loud”, full tweeter level:
For this, set the cable jumper to the position “Loud” of the crossover.
Recommended with installation of the tweeters outside of the direct listening axis, e.g. lower door
installation, floor space installation, rear installation next to head rests, or with heavily padded vehicle
interiors with strong high frequency sound absorption.
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Position „Mid”, Linear Frequency Response:
For this, set the cable jumper to the position “Mid” of the crossover.
Recommended with installation of the tweeters directly in the listening axis and/or ear proximity, e.g. side
view mirror triangle and upper door installation.
Position „Soft”, Linear Frequency Response:
For this, set the cable jumper to the position “Mid” of the crossover.
Recommended with installation of the tweeters directly in the listening axis and/or ear proximity, e.g. Aor B-pillar, front instrument panel area with strong windshield reflection, rear installation in direct
proximity of the back window. The gradient frequency response was designed in such a way that the
middle- to high-tone levels drop continually by octave. Thus stress-free listening with excellent
frontstaging is guaranteed.
If the woofer and tweeter are placed very closely together, the polarity of the tweeters as indicated at the
crossover should be maintained. ⇒ Optimal tuning. In mechanical situations where the woofer and
tweeter are placed very far apart, it is recommended that the polarity of the tweeters be turned
approximately 180°. In addition, clamp the tweeter cable with red conduit cover sleeve from the positive
terminal of the crossover and fasten on the minus connection. Afterwards take the tweeter cable with the
black conduit sleeve from the minus connection and fasten to the positive terminal. A more enclosed
sound can be achieved by this measure.
Diagram of Connections and Cable Preparation of DL-C4.2, DL-C5.2, DL-C6.2
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Diagram of Connections and Cable Preparation of DL-C6.3
Advice:
The high power loudspeaker outputs of popular headunits will be advertised with high wattage. These
power ratings are marketing figures normally. Our loudspeaker products have a high sensitivity and
especially the products of Dream and Sound Line can be driven directly from the headunit with at least
2 x 12 Watt RMS. Generally however we recommend using an amplifier to be able to use the full
dynamic range of the loudspeakers.
Maintenance
The components should be cleaned at regular intervals as the conditions in motor vehicles rapidly cause
soiling and a deterioration of the material. Use a soft, moist cloth and wipe dry. Do not use any solvents
or organic detergents.
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Warranty
AIV GmbH + Co. KG undertakes for all products a minimum 2-years warranty or the statutory warranty
period for the perfect function of all parts. The warranty begins with the acquisition of the product by the
authorized dealer, is entitled only to the direct first buyer, and is non-transferable.
The warranty covers all material and manufacturing defects, however it excludes mechanical defects,
defects caused by electrical overloading and foreign interference by unauthorized persons.
Mechanical Defects
Defects resulting from damage to the components during installation, dirt or metal shavings in the open
magnetic system, and inappropriate installation for use not corresponding to the intended range of
application.
Electrical Defects
Damage resulting from electrical and thermal overloading and/or inadmissibly high power supply, and
clipped amplifiers.
Electromechanical Defects
Damage occurring from operation of the loudspeaker system with too high volumes, inappropriate
enclosure volume, for example, trunk, etc., and the corresponding damages caused such as burned
voice coils and broken lead wires, and accidents, including acts of God, or others for which
AIV GmbH + Co. KG cannot be held accountable. In particular, water and fire are not subject to
warranty. Normal wear and tear is not covered under warranty.
Version SJRH/1.1 - 08/11
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all renditions of the illustrations, with or without alterations, are permitted only with written agreement
from
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