Mindest- anforderungen - Tokheim Service

Treibstoffe&Alternativen
Mindestanforderungen
bei Planung, Bau
und Instandhaltung von
Flüssiggas-Tankstellen
Bau- und Reparaturarbeiten an Tankstellen
dürfen entsprechend den Bestimmungen für den
Gewässer- sowie Brand- und Explosionsschutz
nur von Fachbetrieben mit besonderen Kenntnissen und Nachweisen ausgeführt werden. Dies
gilt auch für Flüssiggas-Tankanlagen - insbesondere an Tankstellen für Ottokraftstoff. Verantwortlich für die Einhaltung der Vorschriften und
haftbar bei einem Unfall ist der Tankstellen-Betreiber.
Der Deutsche Verband
Flüssiggas e.V. (DVFG) hat
sich der hochbrisanten
Aufgabe angenommen,
Schulungen mit Qualifikationsnachweis
von
Fachkräften für Planung,
Bau und Wartung von
Flüssiggas-Tankstellen zu
veranstalten.
Aufgrund
der schnell wachsenden
Zahl der LPG-Tankstellen besteht ein erhöhter
Bedarf an qualifizierten
Fachkräften - besonders
im Service -, die mit den
Sicherheitsanforderungen
für konventionelle Tankstellen vertraut sind und
die besonderen (Sicherheits-)Bestimmungen für
LPG-Betankungsanlagen
kennen.
Dieser Beitrag gibt Tankstellen-Betreibern
und
ausführenden Firmen einen Überblick, worauf
sie bei Planung, Bau und
Instandsetzung von Autogas-Tankstellen achten
müssen.
Natürlich gab es schon
vor dem ersten DVFGLehrgang am 11./12. Juli
2007 in Fürth fachkundi-
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ges Personal für AutogasTankstellen. Die wenigen
deutschen Hersteller von
LPG-Tankstellen haben bekanntermaßen alle Hände
voll zu tun, viele Interessenten zu beraten und die
Tankstellen für den alternativen Kraftstoff zu bauen.
So kam es schon oft vor,
dass ein Angebot aus Zeitund Personalmangel ohne
Besichtigung der Tankstelle zustande kam oder die
Vorschriften für Tankstellen (über den LPG-Bereich
hinaus) nicht ausreichend
berücksichtigt wurden.
Die Planung einer unsicheren oder unzureichend
gesicherten Aufstellung
sollte im Rahmen einer
gutachterlichen Stellungnahme auffallen – spätestens bei einer Ortsbesichtigung. Dies ist aber nicht
der Regelfall und damit
können die Folgeschäden
erheblich sein!
Ein anderer Aspekt ist die
Verfügbarkeit der LPGTankstelle. Wer Flüssiggas
anbietet, muss dafür sorgen, dass die dazugehörige Technik auch jederzeit
„Sicherheit als Tagesgeschäft“ vermittelten
Dr. Stefan Garlich, GFÜ Norderstedt (links) und
Edmund P. A. Brück, Göhler Unternehmensgruppe,
unter Leitung von Stefan Taubert, DVFG Berlin (Mitte).
funktioniert.
Ansonsten
zieht er den Zorn der LPGFahrer auf sich. Da üblicherweise nur eine Pumpe
bzw. Zapfsäule vorhanden
ist, muss die zuständige
Servicefirma eine Störung
innerhalb weniger Stunden beseitigen. Je länger
es dauert, desto wahrscheinlicher ist der Radau
durch verdrossene LPGKunden.
Es gibt also mindestens
zwei wichtige Gründe,
weshalb LPG-TankstellenBetreiber auf eine nachweisliche Qualifikation des
Bau- und Service-Partners
achten müssen:
■ Umfassende Vor-OrtBeratung unter Berücksichtigung der besonderen Anforderungen an
öffentliche Tankstellen für
Ottokraftstoff.
■ Schneller
ReparaturService durch Fachpersonal, das die einschlägigen
Tankstellen-Bestimmungen kennt und die besonderen Technik-Kenntnisse
für
LPG-Anlagen hat.
August 2007
Diese Mindestanforderungen an Planungs-, Bau- und
Service-Personal für Flüssiggas-Tankstellen vermittelt der neu geschaffene
DVFG-Kurs. Nicht nur die
Planer, sondern auch die
Bau- und Service-Fachkräfte müssen sich am Anfang des Lehrganges mit
den aktuellen Vorschriften
auseinandersetzen, d. h.
die
Betriebssicherheitsverordnung, alle einschlägigen technischen Regeln,
das Erlaubnis- bzw. Genehmigungsverfahren, die
Baubestimmungen usw.
gehören zum Lehrstoff.
Dieses Wissen wird ein
Service-Monteur in der
Praxis wohl kaum anwenden müssen, aber der
Blick über den Tellerrand
hinaus wurde von allen
Beteiligten des ersten
DVFG-Lehrgangs begrüßt.
Teilnahmeberechtigt sind
nur Personen, die nachweislich über eine praxisbezogene Ausbildung
in Aufbau und Funktion
von LPG-Betankungsanlagen verfügen. Auf dieser
Grundkenntnis aufbauend
tm tankstellen markt
So versuchen die Behörden in Hessen und anderen Bundesländern zu
erreichen, dass die Tankstellen-Betreiber „auf freiwilliger Basis“ nur eine unterirdische LPG-Lagerung
vorsehen.
3. Fachbetriebspflicht
An der ersten DVFG-Schulung „Autogas-Tankstellen“ für Planungs-, Bau- und Instandhaltungspersonal nahmen Mitarbeiter der Firmen Göhler Tank- & Industrieanlagen (www.goehler.de), Tokheim Steinebach (www.steinebachgmbh.de) und TIN
(Tank- & Industrieanlagen Nord) teil.
und der Erklärung der physikalisch-chemischen Eigenschaften von Autogas
vermittelt der Lehrgang
die Schutz- und Gefahrenabwehrmaßnahmen
und die Umsetzung der
gesetzlichen Vorschriften
bei Betrieb und Instandhaltungsarbeiten, Eichung
und
wiederkehrenden
Prüfungen von LPG-Tankstellen.
Ein weiterer Schwerpunkt
des Lehrgangs ist die Umsetzung der Inhalte aus
den Vorschriften für den
Gewässer- sowie Brandund Explosionsschutz an
Mineralöl-Tankstellen bei
Bau, Montage und Wartung von LPG-Betankungsanlagen. Dazu zählen auch
vielfältige Sicherheitshinweise, die sich aus den
Anforderungen an Fachbetriebe gemäß § 19 l WHG
und TRbF 40 Nr. 12.5 ergeben. Zur Erläuterung
dienen die jüngst überarbeiteten Güte- und Prüfbestimmungen „Tankschutz
RAL-RG 977“ der Gütegemeinschaft Tankschutz e.V.
Diese GP umfassen Bestimmungen für die Mon-
tankstellen markt tm
tage, Instandsetzung/-haltung sowie personelle und
materielle Anforderungen
an Fachbetriebe, die (auch)
LPG-Tankstellen bauen, in
Betrieb nehmen und halten. Insoweit ist dieses
Seminar natürlich auch für
Tankstellen-Betreiber interessant, d. h. auch Betreiber-Verantwortlichen für
Planung, Bau und Instandhaltung von Ottokraftstoffund LPG-Tankstellen wird
ein Besuch empfohlen. Die
wesentlichen Anforderungen, die Tankstellen-Betreiber zu beachten haben,
entnehmen Sie den nachfolgenden Stichpunkten:
1. Vor-Ort-Beratung
und Gutachten
Die Vor-Ort-Besprechung
ist unerlässlich und sollte möglichst zusammen
mit dem Anlagen-Ersteller
und Gutachten-Bearbeiter
(für den Erlaubnisantrag)
erfolgen. In den meisten
Bundesländern
fordern
die Behörden zwischenzeitlich, dass sich der
Gutachter persönlich ein
Bild von den örtlichen Ge-
gebenheiten macht und
dieses auch festhält. Das
Wichtigste bei der Beratung/Begutachtung ist die
Festlegung einer absolut
geschützten Platzierung
des LPG-Lagertanks.
2. Aufstellbedingungen
LPG-Kfz-Fahrer sind keine
Kunden zweiter Klasse.
Deshalb sollte die Zapfsäule auch unter dem
Tankdach stehen.
Noch wichtiger ist allerdings die sichere und geschützte Aufstellung des
LPG-Lagerbehälters
außerhalb von Verkehrswegen und gegen fremden
Zugriff. Wer auf Nummer
sicher geht, sieht einen
unterirdischen
Behälter
vor. Die meisten Mineralölgesellschaften
berücksichtigen dies bereits
grundsätzlich und auch
die Vorschriftenentwicklung geht in diese Richtung – Einzelheiten waren
in tm 6/07 (Juni/Juli) „Aufstellung von LPG-Tankstellen – mit Weitblick und Sicherheit“ zu lesen.
August 2007
Bekanntermaßen fällt in
den Geltungsbereich der
TRbF 40 das Tankfeld
und die -anlage. Weniger
bekannt ist, dass gemäß
TRbF 40 Nr. 2.1 auch die
■ Verkehrswege für die
An- und Abfahrt zu betankender Fahrzeuge einschl.
des Stauraums und die
■ Verkehrswege
und
Standplätze für die Versorgung der Tankstelle (durch
Tankwagen)
dazu gehören. Die Sicherheitszone für den Brandund Explosionsschutz gilt
also über den Wirkbereich
von Kfz-Betankung und
Behälter-Befüllung hinaus.
Dies gilt insbesondere bei
Bau- und Reparaturarbeiten, denn schließlich befinden sich rund um die
Tankfläche die Ver- und Entsorgungsrohre, Behälter,
Dom- und Füllschächte sowie die Abscheideranlage.
Deshalb müssen Arbeiten
an der Tankstelle auch in
diesen Bereichen von Fachbetrieben gemäß RAL-RG
977 ausgeführt werden.
Desgleichen gilt für Reparaturen an LPG-Zapfsäulen
oder oberirdischen LPGAnlagen, soweit diese im
Geltungsbereich der TRbF
40 aufgestellt sind.
Auch dies hat seinen guten
Grund. Wenn z. B. für Reparaturzwecke an der LPGZapfsäule bzw. -Anlage der
Druck abgelassen werden
muss, entweicht Flüssiggas
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Treibstoffe&Alternativen
in nicht unerheblichem Um- 4. Verfügbarkeit
fang. Bei laufendem Tankstellenbetrieb kann und
darf dies nur durch Fachpersonal geschehen, das
die Gefahren an Tankstellen
und von LPG richtig einschätzt und entsprechende
Abwehrmaßnahmen berücksichtigt. Deshalb muss
der Tankstellen-Betreiber
auf dem Nachweis der
Fachbetriebspflicht gemäß
TRbF 40 auch bei Bau und
Instandhaltung von LPGTankstellen bestehen.
Die Verfügbarkeit der Autogas-Betankung muss durch
schnellen Reparatur-Service sichergestellt werden.
Mehr als einen halben Tag
darf die Betankungsanlage
nicht ausfallen. Dabei sollte
die Anbindung an Tankautomaten oder Kassensysteme vom Servicefachmann
ebenso beherrscht werden
wie die sicherheitstechnischen Bestimmungen für
Ottokraftstoff-Tankstellen.
An der ersten DVFG-Schulung „Autogas-Tankstellen“
für Planungs-, Bau- und
Instandhaltungspersonal
nahmen Mitarbeiter der Firmen Göhler Tank- & Industrieanlagen (www.goehler.
de), Tokheim Steinebach
(www.steinebachgmbh.de)
und TIN (Tank- & Industrieanlagen Nord) mit Erfolg
teil. Eine nach PLZ sortierte
Liste mit qualifizierten Fachberatern und Service-Technikern können Sie auch
downloaden unter
www.goehler.de
-> Fachbereich Tankstelle
-> Flüssiggas.
Dort lesen Sie auch eine
Vielzahl weiterer Informationen zum sicheren und
erfolgreichen Betrieb von
LPG-Tankstellen.
Der nächste Termin für die
DVFG-Schulung „AutogasTankstellen“ stand zum Redaktionsschluss noch nicht
fest. Bei Interesse wenden
Sie sich bitte direkt an den
Deutschen Verband Flüssiggas e.V. in Berlin
(www.dvfg.de).
Rund 35 Mitarbeiter renommierter Tankstellenbauer wurden als Fachkräfte für Planung ...
... Bau und Wartung von LPG-Tankstellen ausgebildet. 25 Prüfungsfragen waren richtig zu beantworten.
So knapp kann man eine Prüfung
bestehen ...
Alle Teilnehmer und die Referenten
freuten sich über das erfolgreiche
Ergebnis
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August 2007
tm tankstellen markt
Hier eine Zusammenfassung der wesentlichen Punkte in der Checkliste:
C H E C K - L I S T E
Mindestanforderungen Autogas-Tankstellen
1. Planung
■ Fachplaner fragen, die nachweislich Vorschriften für
konventionelle Tankstellen und Autogas-Betankung
kennen.
■ Unbedingt Vor-Ort-Gespräch vorsehen - möglichst
mit Planer und Gutachter zusammen.
■ Planung und Erlaubnisbearbeitung stets in einer
Hand lassen.
■ Möglichst unterirdische Behälter – ansonsten besonders geschützte Aufstellung.
2. Bau und Montage
■ Fachbetrieb gemäß TRbF 40 Nr. 12.5 für Bau und
Montage einsetzen oder zumindest in dessen Regie
ausführen lassen.
■ Fachbetrieb muss für Inbetriebnahme Kenntnisse
für LPG- und Ottokraftstoff-Tankstellen nachweisen.
Ansonsten Inbetriebnahme durch LPG-Fachmann mit
TRbF 40-Fachbetrieb.
3. Service
■ Ständige Verfügbarkeit der LPG-Tankstelle sicherstellen durch Rund-um-die-Uhr-Service mit schneller
Reaktionszeit.
■ Fachbetriebsnachweis gemäß TRbF 40 und zusätzliche LPG-Kenntnisse von Service-Firma bestätigen
lassen.
tankstellen markt tm
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