Yamaha SRX 600, Bj. 1986, Umbau für Racing

Yamaha SRX 600, Bj. 1986, Umbau für Racing (Endurance Rennen)
Rahmen:
Originalrahmen, KFZ-Brief vorhanden, Fußrastenanlage von Aprilia 250
Gabel :
Yamaha SZR 660 USD-Gabel, komplett überholt, Führungen, Dichtungen, Öl, Abstimmung
Vorderrad:
TZR 250, 17“
Hinterrad:
Serie 18“
Bereifung:
Bridgestone BT 45
Bremse vorne:
Scheibe Brembo DMR 320 (Ducati 916 etc.), Bremssattel Brembo
Bremse hinten:
Serie
Federbeine:
Koni
Motor:
Bohrung 98mm, Hub 84mm (Serie), 635cm³, Verdichtung 10,5 : 1,
Nockenwelle von Großewächter TORNADO, Stage 2
Leistung P = 60,2PS bei M = 64,2 Nm (gemäß Prüfstand)
Zylinderkopf Bearbeitung durch Mayer-Tuning, Ventile + Führungen + Kanäle
Alle Lager von Motor und Getriebe neu, 5. Gang Zahnräder neu
Ölkühler im Nebenkreis
Motor seit Neuaufbau 700km gelaufen.
Kolben + Zylinder 150 km gelaufen
Auspuff:
BSM Vampire, Endtopf neu ist vorhanden
Vergaser:
Mikuni TM 34-B65 mit K&N Einzelluftfiltern
Reserveteile:
2 Originalgabeln, Originalvorderrad mit Bremsscheiben und Bremsanlage
1 Motorblock mit allen Motorteilen als Teileträger
1 Serienzylinder mit Kolben, einbaufertig
1 Serienzylinderkopf, mit Ventilen, Kipphebel und Wellen separat
1 Zylinder aufgebohrt, Bohrung 88mm, neu mit GP-Racing Kolben, Verdichtung 10,5:1
1 Nockenwelle Serie, 1 Nockenwelle TORNADO Stage 1
Sonstiges:
Originalteile des Serienmotorrades sind weitgehend vorhanden
Preis:
Alles zusammen 3.950,--Euro
Die Yamaha habe ich 5 Jahre lang bei Endurance‐Rennen in der Classics (18“) und in der SuperClassics gefahren. Es ist ein verläßliches Spaßgerät, Ersatz‐ und Verschleißteile sind günstig und gut zu bekommen. Bisher ohne Abflug, leider ist sie mir im Transporter beim Einladen umgefallen. Große Delle am Tank.