La référence aéronautique

Transcription

2011
Mémoires de fin d'études
IENAC 08
Présentation des sujets des
Ingénieurs de l'Ecole Nationale
de l'Aviation Civile
2011
L a r é f é re n c e a é ro n a u t i q u e
PRE AM BULE
Ce recueil contient les thèmes des travaux de fin d’études des élèves de la formation
Ingénieur de l’ENAC (IENAC).
Celle-ci est reconnue par la commission des titres d’Ingénieurs et dispensée en 3 ans, après
un recrutement effectué à partir d’un concours très sélectif (Concours Communs
Polytechniques). Bien que reposant sur un socle d’enseignements scientifiques commun, la
formation IENAC se décline en trois dominantes d’approfondissement :
∞
∞
∞
Télécommunications Aéronautiques (L)
Informatique et Trafic Aérien (S)
Techniques Aéronautiques (T)
Aujourd’hui plus de 90% des élèves-ingénieurs ENAC se destinent aux entreprises du
secteur privé situées dans de très nombreux domaines d’activité :
∞
∞
∞
∞
∞
∞
∞
Construction aéronautique
Spatial
Gestion du trafic aérien
Télécommunications aéronautiques
Systèmes avioniques
Transport aérien
Management aéroportuaire
Les autres rejoignent la Direction Générale de l’Aviation Civile française ou les autorités
étrangères de l’Aviation Civile ou des organisations internationales (OACI, Eurocontrol,
EASA, etc…).
La découverte de l’entreprise s’effectue au cours des stages qui jalonnent les trois années du
cursus. Elle se termine par un stage de longue durée (5 à 6 mois) consacré à une étude sur un
sujet scientifique ou technique et conclu par la rédaction d’un mémoire et par une
soutenance.
Le calendrier des soutenances peut également être consulté sur le site de l’ENAC
(www.enac.fr).
Pour tout renseignement complémentaire tant sur les mémoires que, plus généralement, sur
les formations ENAC, vous pouvez joindre :
Jean-Noël LAVAL, Délégué aux Entreprises
Tél. : 05.62.17.40.08
Raphaële URLACHER, Adjointe au Délégué aux Entreprises
Tél. : 05.62.17.40.25
[email protected]
Ecole Nationale de l’Aviation Civile
7 avenue Edouard Belin
BP 54005
31005 TOULOUSE Cedex 4
LES THEMES
Dominante « Télécommunications Aéronautiques »
Dominante « Informatique et Trafic Aérien »
Dominante « Techniques Aéronautiques »
MEMOIRES DE FIN D’ETUDES
DES INGENIEURS
DE L’ECOLE NATIONALE
DE L’AVIATION CIVILE
Dominante
« Télécommunications
Aéronautiques »
ALGER Fabrice
ONERA (France)
Maître de Stage : FABBRO Vincent - FERAL Laurent
Ionospheric scintillation modeling.
For frequencies lower than about 10 GHz, radio waves that propagate
through the ionosphere may undergo rapid random fluctuations in their
phase and amplitude. These effects on the signal are referred to as
ionospheric scintillations. This phenomenon may affect the performance of
electromagnetic systems such as satellite communications and navigation
systems. The aim of this internship in ONERA is to develop software
capable of predicting the behavior of a received signal, once it had passed
through the turbulent ionosphere. For instance in the long term, provided
further enhancements, this should allow better design of the GNSS
receivers regarding scintillation.
AMAND Michaël
AIRBUS OPERATIONS SAS (France)
Maître de Stage : EMBERGER Luc
Futures communications Air/sol sur IP.
Etude de la migration IPv4 à IPv6 et de ses impacts sur les systèmes de
communication embarqués : bilan de l’utilisation d’IP dans le datalink de
la gamme Airbus (SA/LR , A380, A350), analyse des scénarios à risques,
spécification, développement et test d’une maquette validant la mixabilité
entre les deux protocoles.
AUBÉ Christophe
SNECMA (France)
Maître de Stage : BOZETINE Mohamed
Vérification logiciel d'un moteur civil.
BELLAY Quentin
EQUIS LABORATORY (Canada)
Maître de Stage : GRAHAM Nicholas
Design of a consistent-world exercise game for children with cerebral
palsy.
Working in collaboration with the Holland Bloorview Rehabilitation
Hospital in Toronto, Ontario, our team will design and develop a game to
rebuild kids’ motivation to exercise. As part of the team, I will principally
deal with gameplay of the games.
BENAFLA Yannick
CEA Grenoble (France)
Maître de Stage : FAVRE-REGUILLON François
Etude et conception d'une antenne à formation de faisceau pour
nanosatellite.
Le but du stage est la conception et la réalisation d’une antenne planaire à
balayage électronique respectant un cahier des charges précis en terme
d’encombrement, gain, bande passante et dépointage. Cette antenne sera
incorporée sur des Nano satellites pour transmettre des informations avec
les stations sol.
BLANCO DE LA TORRE Astrid
CNES (France)
Maître de Stage : KOLECK Thierry
Développement d'algorithmes de traitement radar SAR sur GPU
(Graphic Processor Unit).
Les algorithmes de traitement de données radar SAR (Synthetic Aperture
Radar) nécessitent une puissance de calcul importante. Dans le cadre des
futures missions spatiales SWIM, SWOT et BIOMASS, les simulateurs en
cours de développement font appel à ce genre d'algorithmes.
Le but du stage est de réécrire les algorithmes de ces simulateurs en
utilisant la programmation en parallèle sur GPU. Si les calculs sont
fortement parallélisables, on pourra accélérer fortement les calculs et
rendre les simulateurs plus efficaces. Une analyse du gain en performance
permet de valider ou non les algorithmes réécris.
CABLÉ Michaël
CNES (France)
Maître de Stage : BELLION Anthony
Etude de motifs de surface à haute impédance pour miniaturisation
d'antennes.
L’objectif du stage était d’étudier des motifs de surfaces à haute impédance
pour déterminer leur intérêt vis-à-vis de différentes applications, et plus
particulièrement pour des systèmes à large bande passante. Après une
étude comparative la plus exhaustive possible de différents motifs, une
étude plus précise et complète a été menée sur les motifs possédant les
meilleures performances de bande passante. A l’avenir, l’ensemble des
résultats obtenus lors de ce stage facilitera la sélection et l’utilisation de
telles surfaces.
CUYNAT Stephen
CEA Grenoble (France)
Maître de Stage : FAVRE-REGUILLON François
Etude et conception d’une antenne GSM pour de la géo localisation.
Ce stage a pour but d’étudier et de concevoir une antenne GSM (fréquence
centrale à 900MHz) avec des contraintes de design (dimensions, forme) et
d’environnement. Cette antenne sera intégrée dans un système de géo
localisation.
DAMY Sophie
UNIVERSITY OF CALGARY (Canada)
Maître de Stage : PETOVELLO Mark
Extending Integration Time in Open Loop Receiver Architecture.
In urban areas, GPS receivers suffer from fewer available satellites and
multipath. This causes the signal to be harder or even impossible to
acquire and track.The goal of this internship is to study and evaluate some
algorithms that allow extending integration time in order not to lose the
signal and be able to compute a position. The data values and the
transition locations are supposed unknown.
DUCASSOU Yoann
CNES (France)
Maître de Stage : CERRI Luca
Amélioration des techniques de filtrage appliquées aux problèmes de
restitution d'orbite précise.
Au cours des dernières années, les progrès réalisés dans le domaine de la
restitution d’orbite précise (POD) et du positionnement station ont fait
apparaître la nécessité de traiter des problèmes dont la taille a augmenté
de façon très importante. A l’origine de cette augmentation on trouve d’une
part les nouvelles techniques de poursuite des satellites en orbite-basse
(GNSS, Doris nouvelle génération) qui accroissent considérablement la
densité des mesures, d’autre part le paramétrage de la restitution, qui
devient de plus en plus riche.
Les besoins des utilisateurs des produits altimétriques orientent la cadence
des solutions d’orbite vers le temps réel, ce qui pose aussi des contraintes
en terme de robustesse.
Le problème se pose de concevoir des modifications aux logiciels existants
pour qu’ils soient adaptés à ce type de besoins.
Le stage portera à la fois sur la conception et la réalisation de ces
modifications en forme de maquettes applicables au logiciel ZOOM.
La première étape consistera à formuler le problème de façon générale et à
recenser les différentes méthodes, en se focalisant sur l’idée de résoudre le
gros problème des moindres carrés par succession des problèmes de petite
taille, correspondant à une méthode moindres carrés récursifs. Cette
réflexion mènera à la réalisation et/ou l’adaptation des outils nécessaires à
la propagation de la matrice de covariance et à l’inversion des équations
normales de façon efficace.
DUPONT Adrien
THALES AVIONICS (France)
Maître de Stage : MOREL Marion
Behavioral modelling of avionics functions - Autopilot.
Model with OCAS the autopilot of the ATR-600 and his behaviour in
different phases of flight, the associated failures conditions, integrate the
existing models of peripheral systems, the common modes and compare the
results from OCAS with a classic safety analysis
JAMGOTCHIAN Flora
AEROCONSEIL (France)
Maître de Stage : MORELL Jean-Yves
Maquettage informatique de fonctionnalités flexibles et "vertes" de
gestion du vol.
KOUAMÉ Gnanzou Daniel
ROCKWELL COLLINS FRANCE (France)
Maître de Stage : TRINCAL Frederic
Solution VOIP/IPBX pour corporate jet.
Intégrer sur un serveur embarqué une solution permettant d’optimiser le
trafic TCP pour offrir un débit relativement meilleur aux utilisateurs
d’Internet à bord d’un avion privé.
LACOMBA Florent
ONERA (France)
Maître de Stage : DELOUES Thierry
Analyse de l'effet de sol sur les performances de goniométrie.
Ce stage est mené dans le cadre d’un projet interne, concernant la
réalisation d’un radar sur porteur terrestre, devant évoluer dans le milieu
urbain. L'objectif du stage est d'étudier plusieurs méthodes (Formation de
Faisceaux par le Calcul, Traitement Monopulse, Interférométrie) et
d'évaluer leur robustesse dans la lutte contre les dégradations des
performances de localisation angulaires dues à l'effet de sol.
LAGARDE Jérôme
Maître de Stage : MAZUEL Sébastien
Traitement de signal radar Doppler aéroporté.
LEBOUTEILLER Thomas
THALES SYSTEMES AEROPORTES (France)
Maître de Stage : POLAERT Jean
Suppression d'interférences.
L'objectif est d'étudier et de modéliser un dispositif permettant de
démoduler plusieurs signaux (non orthogonaux) de télécommunication,
superposés dans le domaine temps-fréquence avec un minimum d'erreurs.
LEFEZ Thibault
THALES ALENIA SPACE (France)
Maître de Stage : SFEIR Arnault
In Orbit Test Measurement on operational communication satellite.
In Orbit Test measurements, performed after the successful launch of a
satellite, test the communications subsystem while the spacecraft is not
emitting. This study aims to demonstrate the possibility of IOT
measurements during the operational satellite’s life while the transponder
is emitting and carry them out on experimental case.
LEMPEREUR Christophe
Maître de Stage : POREZ Nicolas
Implémentation de traitement sol sur information système.
L’objectif de ce stage est de proposer des traitements visant à éliminer les
échos de sol (îles, continents), reçus par un radar aéroporté destiné à la
poursuite de cibles maritimes, et qui engendrent un grand nombre de
détection et une puissance de calcul importante (augmentation de la charge
du CPU, voir saturation).
Il faudra ensuite implémenter (sous Matlab) ces traitements au sein d’un
simulateur radar existant, et réaliser différentes simulations pour
comparaison.
En particulier seront étudiées les solutions utilisant le coefficient de
réflectivité et les modèles numériques de terrain (MNT).
LIEVRE Jérémy
THALES RAYTHEON SYSTEMS (France)
Maître de Stage : VIVIEN Olivier
Calcul du profil d'un plan de vol.
MACAIRE Robin
INEO (France)
Maître de Stage : VAN HOVE Cédric
Transmissions VSAT sous IP.
INEO Engineering & Systems développe et installe des réseaux VSAT
destinés à transporter plusieurs services aéronautiques. L’architecture
VSAT classique est basée sur le protocole Frame Relay. L’ensemble des
données à transmettre est rassemblé sur un multiplexeur d’interfaces qui
réalise un lien Frame Relay vers un modem satellite.
L’évolution technologique entraîne la migration progressive de ces
données vers le protocole IP. Le but du stage est de concevoir une
architecture permettant un tel fonctionnement ; pour cela, plusieurs
équipements seront évalués.
MARION Antony
RESEARCH SCHOOL OF EARTH SCIENCES (Australie)
Maître de Stage : TREGONING Paul
GRACE - The Gravity Recovery And Climate Experiment - From raw
measurements to temporal gravity field.
This project involves the development of software to convert the
observations (GPS, K-Band Range Rate, Accelerometers) of the GRACE
space gravity mission into estimates of the Earth's temporal gravity field.
The first part deals with the onboard accelerometers.
We recovered the non gravitational signal from the noise in the
accelerometers measurements.
The second part deals with the processing of a 20 000 mascons (mass
concentration) grid with GRACE observations.
We designed a parralel Kalmann Filter using both MPI (Message Passing
Interface) and the Linux cluster Vayu.
MARMET François-Xavier
ONERA (France)
Maître de Stage : HERISSE Bruno
Filtrage et estimation pour la reconstruction d'état d'un drone
miniature.
L’objectif de l’étude est de développer, simuler et tester en conditions
réelles des algorithmes d’estimation/hybridation permettant de
reconstruire l’état d’un drone (position, attitude, vitesse linéaire, vitesse
angulaire) évoluant en environnement urbain ou en intérieur, à partir des
mesures de capteurs low-cost off-the-shelf. Les solutions proposées sont
robustes à la perte de capteurs (en particulier le GPS), exécutables en
temps réel et permettent de s’affranchir au mieux des faiblesses de chaque
capteur.
MICHON Fabien
EADS (France)
Maître de Stage : CAMARES Hervé
Evolution du contrôle d'attitude des plates formes de télécom Eurostar
E3000.
Travaillant sur les phases de maintien à poste, dites chimiques, du satellite,
le but du stage est d'étudier la faisabilité d'un nouveau mode de contrôle de
l'attitude du satellite. En effet, les modes de contrôle actuels ne permettent
pas d'obtenir d'assez bonnes performances de pointage dans certaines
conditions. L’objectif est donc d'améliorer ces performances de pointage
via un contrôleur à seuil sur le dépointage mesuré. Il faut alors étudier et
développer sous Matlab/Simulink ce nouveau mode de contrôle non
linéaire, mais aussi mener une étude de stabilité et de robustesse afin de le
valider ou de l'invalider.
MZE AHMED Fahamy
Maître de Stage : ITCIA Eric - MAZUEL Sébastien
Développement d'une application d'imagerie radar, utilisant une
émission à onde continue modulée en fréquence, basée sur la technique
de l'antenne synthétique.
Ce stage a pour objectif d’étudier la possibilité d’extension du domaine
d’utilisation d'un radar aéroporté existant vers une application d’imagerie
radar basée sur la technique de l’antenne à synthèse d’ouverture. En effet
tout au long du développement de l’architecture radar, l’ajout potentiel
d’autres applications afin d'accroître les fonctionnalités du système a été
pris en compte.
Le test et l’évaluation des performances des algorithmes de traitement, qui
seront implémentés sous Matlab, se feront dans un premier temps à partir
d'une simulation à développer puis dans un second temps à l’aide de
données brutes issues d’enregistrements en situation réelle.
POMPAIRAC David
THALES AIR SYSTEMS (France)
Maître de Stage : MULLER Daniel
Assesment of new ATM integrated surveillance architectures.
The Air Traffic Management worldwide is facing a drastic need for change
in order to increase capacity and safety, and to reduce cost and
environmental impacts. Some research and development program such as
SESAR (Single European Sky ATM Research) in Europe have been initiated
to develop new operational concepts and innovative technologies. The
concept of integrating in a single network of sensors the capabilities
offered by ADS-B (Automatic Dependent System-Broadcast), WAM (Wide
Area Multilateration) and MSPSR (Multi-Static Primary Surveillance
Radar) has been identified by SESAR as a key of improvement. During this
internship, the objectives will be to analyze the feasibility and to assess the
achievable performances of such integrated surveillance system
architecture.
ROUDIER Marion
Maître de Stage : KUBRAK Damien
Analyse des scintillations ionosphériques sur les signaux GNSS.
Le stage a pour but d'élaborer une station de collecte des échantillons I/Q
dans les bandes GNSS et de développer des outils de traitement du signal,
afin de pouvoir caractériser les phénomènes de scintillation.
SALTEL Antoine
SAFRAN ENGINEERING SERVICES (France)
Maître de Stage : ROUX Alexandre
Learning System Engineering Designer job through SATellite
COMmunication System Development / Support Activities
(SA/LR/A380/A350XWB)
Work in team within the SATCOM Design Office for Airbus which consists
in two main activities:
- System Development: Following of the V-cycle to design, test, validate,
verify and certify SATCOMs.
- Support: Solve company issues when a SATCOM doesn't work properly.
SCATTOLIN Joris
Maître de Stage : LACOMBE Antoine
Réalisation d'un outil de visualisation des performances avion pour
valider les algorithmes de calcul de précisions d'un système de gestion
du vol FMS.
Développement en JAVA d’algorithmes d’exploitation des données de
performances avion et création d’une interface permettant une exploitation
aisée de ces résultats. Le logiciel est destiné aux acteurs intervenant aux
extrémités du cycle en V du développement du FMS.
SCHIELIN Emmanuel
DLR (Allemagne)
Maître de Stage : DAUTERMANN Thomas
Integrity for precise relative navigation and formation flying.
The aim of this study is to accurately determine the baseline between two
flying objects using the code-based Double Difference Method, while
satisfying the need for integrity.
STAUT Nicolas
Maître de Stage : DACRE-WRIGHT Benoît
Principe de gestion coopérative d'une flotte d'aéronefs pour déléguer la
séparation à bord.
Etude d’adaptabilité des principes de gestion coopérative de flotte pour des
aéronefs en espace contrôlé, évolution des prototypes et évaluation de
faisabilité en environnement de simulation, spécification préliminaire et
plan d’étude d’une fonction de gestion coopérative opérationnelle.
TRAUQUET Matthieu
Maître de Stage : COTTRON Rodolphe
Analyse des performances d'un mode de détection de cibles mobiles
pour une forme d'onde à haute résolution distance permettant de lever
l'ambiguité vitesse.
VALLET Anthony
DASSAULT FALCON SERVICES (France)
Maître de Stage : VANNIER Victor
Installation and certification of a GSM communication mean on the
Falcon 7X.
The purpose of this internship is to certify and to prepare the installation of
the first GSM communication mean on the Falcon 7X. This system will
provide to customers an easier and a more user-friendly way to use
onboard telephony and internet than with the already existing satellite
communication solutions. Thanks to this system, passengers will be able to
place calls directly from their cellphone. A WiFi service is also provided.
VUILLAUME Jonathan
INMARSAT (Royaume-Uni)
Maître de Stage : GARSTANG Brian
Inmarsat premium service: development and analysis.
Inmarsat is developing a Premium Group Service that will be used to
manage the BGAN system resources available to groups of priority users. A
typical example of a Premium Group Service is an aeronautical user who
requires priority access in certain areas.
One of the key components of the Premium Group Service is the efficient
management of how capacity is shared between members of a Premium
Group on a real-time basis.
Some algorithms have been developed to manage the Premium Group
allocation and will be run from the network side.
The work activity will focus on evaluating Inmarsat traffic patterns and
developing improved management mechanisms that improve the customer
experience.
DES INGENIEURS
Dominante
« Informatique et
Trafic Aérien »
ANCEAU Kévin
AVTECH FRANCE (France)
Maître de Stage : GUEUDRE Flavien
Flight efficiency.
When comparing aircraft performances of several flights, it is important to
free ourselves from environmental conditions (Wind, Temperature,
Pressure) and other specific conditions (plane Weight, Cruise altitude). By
shifting flights into a reference context (No Wind, ISA 0, Reference Weight
and Altitude), the normalization makes comparison of any data possible,
whatever the place, the time or the conditions.
BASTIANELLI Pierre
UNIVERSITY OF CALGARY (Canada)
Maître de Stage : MAURER Frank
Prototyping of a new control interface for an MRI (Magnetic
Resonance Imaging) machine, using surface applications.
Le but de ce projet est d’étudier la faisabilité d’une interface simple,
conviviale et efficace pour contrôler un appareil d’IRM. Ce projet vise à
rendre accessible à des non-experts (Biologistes en particulier) une
imagerie médicale de qualité, sans devoir passer par un opérateur dédié.
Le projet consiste en la production de prototypes basse fidélité servant de
support à une évaluation en termes d’utilisabilité, et d’un prototype haute
fidélité qui sera lui aussi évalué par des potentiels utilisateurs de la
machine d’IRM. La démarche mise en œuvre pour aboutir à ces prototypes
est celle de la conception centrée utilisateur.
BEAUCAMP Justine
Maître de Stage : RAYNAUD Garance
Conception d'IHM pour information météorologique dans un cockpit
d'avion.
La connaissance des conditions météorologiques est primordiale pour
effectuer un vol. En effet, la météorologie peut avoir de très nombreuses
conséquences sur l'efficacité du vol, sa sécurité ou encore le confort des
passagers. Le stage consiste à trouver des solutions en matière d'IHM afin
d'améliorer l'affichage et la prise de connaissance par les pilotes des
informations météorologiques dans un cockpit du futur. Ces solutions sont
prototypées grâce à l'outil VAPS et testées auprès des pilotes.
BEN HAMIDA Sonia
EADS CASSIDIAN (France)
Maître de Stage : NOEL Jean-Victor
Connect an Enterprise Architecture approach to concrete deployment
aspects.
Within the Cassidian System Design Centre (SDC) the internship will
consist in conducting an exploratory research on how to deploy a System of
Systems (SoS) and more specifically how to connect an Enterprise
Architecture Framework approach (such as the NAF) to deployment
aspects. This study will be carried out taking into account different
Cassidian LSI (Lead System Integrator) projects, e.g. ATM, Border
Security, Oil & Gas, etc.
BERROUET Rémi
DASSAULT AVIATION (France)
Maître de Stage : BOISSON Thierry
Automatisation de la gestion des données de certification spécifiques
aux Etats.
Définition d’un cahier des charges pour l’intégration et la restitution
automatique des spécificités propres à chaque Etat sur la certification des
avions Falcon tant sur le plan design/conception qu'opérationnel.
BLANCHART Christine
Maître de Stage : DETOUILLON Grégory
Etude sur la localisation des interfaces de communication vocale et
datalink dans un cockpit du futur.
Les échanges entre l'avion et le sol par datalink sont de plus en plus
utilisés, en particulier pour améliorer la gestion du trafic par le contrôle.
Certains services datalink sont déjà implémentés sur les avions existants et
l'implémentation de nouveaux services est prévue dans un futur proche.
Néanmoins, la communication vocale - par radio ou satellite - reste un
moyen essentiel en cas de situation d’urgence ou dans les parties du monde
non-encore équipées des infrastructures datalink suffisantes. Dans le cadre
d’un programme de recherche sur le cockpit du futur, le stage a pour
objectif d’effectuer une étude sur la nouvelle intégration des interfaces
cockpit liées aux communications vocales (RMP) et ATC datalink (mailbox)
hors des écrans Large Display du panneau principal. Dans ce cadre,
plusieurs configurations d’intégration seront analysées.
BOCQUET Aimie
Maître de Stage : COLIN Michel
Integration of VOIP communication with data-link communication.
Etude du profil de la future pile de protocole de communication nécessaire
pour soutenir l'utilisation simultanée des communications Air/sol par VoIP
et par liaison de données.
BOUI Sara
Maître de Stage : BARTOLI Gautier
Accès aux données d'essai en vol.
Pendant les essais en vol les paramètres mesurés et calculés sont
enregistrés sur un disque externe. La lecture de ce disque nécessite
l’utilisation d’un banc d’essai. Ce banc peut être remplacé par un pc local.
Le but du stage est de développer un outil qui permettra d’extraire des
fichiers de paramètres (mesurés uniquement) à partir d’une sauvegarde du
disque enregistré sur un serveur. Ensuite il donnera l’option de relire les
fichiers en local dans des plages horaires choisies et de calculer les
paramètres.
CABAN Cyril
DASSAULT AVIATION (France)
Maître de Stage : DEPAIX Chantal
IHM pour simulateur temps réel.
Dans le cadre de ses activités de conception, de développement et de
validation de certains systèmes de ses avions, notamment des systèmes de
commande de vol, Dassault Aviation développe et met en oeuvre des
simulateurs pilotés. Ces simulateurs reposent sur des plateformes
informatiques « temps réel dur » utilisant des PC Linux temps réel en
réseau. Le but du stage est de développer les outils graphiques multi-OS
(Windows et Linux) permettant le choix des entités matérielles, le
chargement et le pilotage en temps réel d’une simulation distribuée.
COURJAUD Nicolas
Maître de Stage : BLANC Gilles
Décodeur CORBA et son IHM.
Coflight, futur remplaçant du STPV1 actuel, est doté d’un composant REC2
enregistrant un ensemble de paramètres du système. Les paramètres sont
enregistrés à des intervalles de temps constants, ou lors d’évènements
particuliers (mises à jour). Les données enregistrées sont encodées par le
middleware, basé sur CORBA : REC fournit donc des fichiers binaires
dans un format particulier. Le projet consiste à concevoir et développer un
décodeur de ces messages, qui sera ensuite utilisé par les équipes
d’intégration et de validation de Coflight pour effectuer des tests sur le
composant REC. Le décodeur devra comporter une IHM facilitant la
présentation des résultats de ces messages CORBA décodés.
COURREGES Joackim
ONERA (France)
Maître de Stage : RIVIERE Thomas
Développement d'un module de détection de conflits pour un
simulateur de trafic aérien.
L'ONERA développe la plateforme IESTA permettant de simuler un système
de transport aérien. Plus particulièrement, le module Aéronef Air effectue
la simulation des aéronefs en l'air et le calcul de leur vecteur d'état
(position, gouverne, etc). Le but de cette étude est d'implémenter un module
de détection et si possible de résolution de conflit et de l'intégrer à Aéronef
Air.
DESEURE Chris
Maître de Stage : CHAZOTTES Xavier
Création d’un environnement de simulation hybride pour la
configuration du produit Flight Warning.
Mise en place d’un atelier de maturation de la configuration du Flight
warning System (alertes, logiques et procédures associées) pour Thales,
l’avionneur, les équipementiers et les évaluations FH. Cet atelier est
matérialisé par le maquettage d’un environnement de saisie et d’émulation
par modèles ATA.
EDOUARD Paul
Maître de Stage : GEOFFROY Rémi
Etude de l'outillage d'IHM post-WIMP.
Dans le cadre du développement d’ateliers logiciels pour les programmes
aéronautiques, ce stage contribue à l’étude et au développement de
nouveaux outils graphiques. Ces outils permettent pour le moment de
spécifier des pages graphiques interactives basées sur le paradigme WIMP.
Le but du stage est l’analyse des technologies existantes (en terme
d’outillage) permettant d’adresser la problématique de spécification des
IHM post-WIMP (IHM type iPhone, multimodale, multitouch, etc.). Cette
analyse devra notamment couvrir la problématique de définition du
graphique, des interactions, des effets d’animations. L'étude permettra
alors de mettre en place une stratégie de conception d’un outillage
répondant à la problématique (étude des besoins utilisateurs et séance de
conception participative), avec l'identification d’un cas d’utilisation des
technologies existantes, et le prototypage d’un nouvel outillage.
ETOUNDI MVOGO Noël
Maître de Stage : PERICART Pascal
Gestion de complexité en route.
Le stage concerne la gestion et la prédiction de complexité (charge de
trafic d'un centre de contrôle) en route. En effet, la DNSA a développé un
prototype de complexity forecast. Ce prototype a été confié à Thales pour
l'intégrer dans un environnement de simulation du système ATM et pour
valider le processus.
* Spécification et développement du logiciel de simulation de la prévision
de complexité.
* Traitement des données.
* Observation des résultats et conclusions.
GENIN Thomas
EGIS AVIA (France)
Maître de Stage : BERNARD-PEYRE Lionel
Outil de préparation des trajectoires de la fonction AMAN de
MAESTRO.
MAESTRO, outil de séquencement des vols départ/arrivée appelé AMAN
DMAN, s’adapte à l’environnement opérationnel au travers de fichiers de
configuration. Ce mémoire présente Prep_Traj : l’outil hors ligne de
création ou d’ajustement des trajectoires approches servant au séquenceur
pour le calcul des estimées temporelles.
GRILHAULT DES FONTAINES Romain
Maître de Stage : DURAND Gautier
Update of the Interface of the Orbital Dynamics Software.
Mise en pratique du processus de conception centré sur l’utilisateur.
L’objectif du projet est de proposer, dans un premier temps, une interface
idéale à l’application « Orbital Dynamics Software » qui sert à maintenir
les satellites géostationnaires dans leur fenêtre de position. Un début
d’implémentation sera réalisé grâce à la technologie Eclipse RCP.
GROLEAU Clément
Maître de Stage : HOUARD David
Conception des IHM outils de contrôle FMS - langage Python Qt.
Le stage comprend le recueil du besoin et le maquettage d’une IHM pour
l’outil de simulation FMS utilisé dans le cadre du développement des bases
de données de performances (modèles) utilisés par les différentes
applications embarquées à bord de l’avion. Ces modèles sont développés
par le service Applications Embarquées du département Performances
Avion pour effectuer des prédictions de vol.
HAMDANI Sébastien
Maître de Stage : BEGDAD Hocine
Evolutions eAIP.
L’objectif du stage est de spécifier, concevoir et mettre en œuvre une
nouvelle version du module eAIP Thales
a) où les tableaux générés utilisent des données AIXM 4.5 standard
b) où les produits de sortie sont conformes à la norme eAIP V2.0 émise par
Eurocontrol.
La mise en œuvre de ces évolutions sera réalisée en 3 phases :
- mise à jour SRS
- mise à jour SDD
- Implémentation et test de ces évolutions selon un cahier de recette
préalablement rédigé (STD : Software test Document).
En outre le stagiaire participera à la mise en œuvre d’évolutions
fonctionnelles et ergonomiques requises dans le cadre du programme
ASECNA et dans le cadre de la politique produit du module eAIP.
HAMON Arnaud
Maître de Stage : DELERIS Yannick
IHM innovantes – application à un cockpit interactif.
Ce stage a pour objectif d'analyser, à partir d'une IHM innovante de
cockpit, les conséquences sur le système d'affichage du poste de pilotage en
terme de définition et de spécification. Le travail est basé sur l'architecture
du système étudié dans le cadre du programme R&T.
HESS Nicolas
FRANCE TELECOM RECHERCHE ET
DEVELOPPEMENT (France)
Maître de Stage : ESCHARD Ludovic
Etude de la sécurité des routeurs Internet par l'entreprise.
Que ce soit dans le domaine aéronautique ou d’internet, le middleware est
une ressource critique des réseaux et sa sécurité est fondamentale. Au sein
d’Orange Labs R&D, ce mémoire présente une analyse de risques et de
sécurité des passerelles d’accès à internet pour les petites et moyennes
entreprises. Le protocole réseau d’autoconfiguration LAN et de service
multimédia UPnP sera passée au crible ainsi que la faisabilité d’une
solution de filtrage web déporté chez un tiers.
JAHAN Grégoire
Maître de Stage : VOGEL Vincent
Air Traffic Control platform development for AIRBUS validation.
Dans le cadre des projets visant à améliorer l’ATM en Europe, le stagiaire
participera, en collaboration avec l’équipe en charge de la validation des
systèmes et fonctions avioniques, à la définition d’un outil de test
permettant la simulation d’une plateforme de Contrôle de Trafic aérien.
KOUBAA Zied
OPEN AIRLINES (France)
Maître de Stage : TROYANO Brice
Comparatif des langages de règles.
Le but du stage est d’étudier les solutions envisageables pour
l’implémentation des règles métiers de calcul et d’intégrer le langage
choisi dans des applications Openairlines.
MACKENTHUN Pierre
CAPGEMINI (France)
Maître de Stage : LAPASSET Laurent
Complexité de l'espace aérien.
Il s’agit ici de réaliser un indicateur de complexité de l’espace aérien. Un
état de l’art permettra d’identifier les études existantes dans ce domaine. Il
faudra ensuite proposer des emplois possibles afin de justifier l’intérêt d’un
nouvel indicateur. Et enfin réaliser l’algorithme qui existe déjà sous forme
mathématique.
MARI Charlène
ADP.I (France)
Maître de Stage : ARTIOUKHINE André
Analyse des opérations liées aux postes de stationnement avions.
The aim of this internship is to develop an automated tool to assess the
detailed facility requirements of the apron area.
MARTIN Clément
AIR FRANCE (France)
Maître de Stage : PIERROT Ronan
Optimisation de l'outil Analyse des vols.
Etude, développement et amélioration des procédures de détection des
événements à risque en terme de sécurité des vols. Consolidation et
standardisation des procédures d’utilisation de l’outil analyse des vols par
les techniciens du service. Elaboration d’une base documentaire relative
aux procédures d’analyse des vols. Participation ponctuelle à des études
spécifiques liées à la sécurité des vols.
MASSE Jean-Thomas
LAAS (France)
Maître de Stage : LERASLE Frédéric
Suivi visuel du regard et portage du robot humanoide.
Etude réalisée pour le pôle « Robotique, Action et Perception » du LAASCNRS. Création et développement d’une méthode de reconnaissance
rapide de l’orientation de la tête et des épaules. Implémentation et tests sur
un robot du laboratoire.
NADFAOUI Hasna
Maître de Stage : LARBALETRIER Alain
Etude du portage d'une application interactive en langue Arabe.
Le stage consiste dans un premier temps dans une étude de l’ensemble des
règles et des contraintes liées à l’utilisation de la langue arabe dans les
IHM (sens de lecture/écriture, manière de présenter les acronymes,
nécessité d’un clavier dédié, aspects ergonomiques, etc.). La seconde
étape sera d’étudier et de prendre en main l'application cible existante, sa
logique de conception graphique et son architecture logicielle. L’objectif
est d’étudier les éventuels impacts ergonomiques à prévoir lors du passage
à la langue arabe. Le stage visera ensuite à rechercher une solution
d’interface et l’implémentation de celle-ci. Cette recherche de solution se
fera par une conception itérative. L’application implémentée sera testée,
des tests d’utilisabilité seront rédigés et mis à disposition pour évaluer
l’ergonomie et l’efficacité de l’application avec les futures clients ou
utilisateurs finaux.
NSIRI Mohamed Wadie
AMADEUS (France)
Maître de Stage : DEBELS Guillaume
Etude et réalisation d'un système collaboratif d'aide à la décision.
Dans le cadre de l’étude de faisabilité qu’entame Amadeus sur le projet
Airport CDM, cette étude permettra, d’une part, de montrer l’intérêt d’un
tel projet et, d’autre part, de s’assurer de sa faisabilité au sein d’Amadeus
avec les spécificités de son architecture.
OLIER Ghyslain
INTUILAB (France)
Maître de Stage : VALES Stéphane
Composants tactiles multi-touch pour clients et vendeurs dans les
points de vente.
IntuiLab cherche à étendre la numérisation des points de vente pour les
harmoniser avec les boutiques en ligne et le commerce mobile. L'objectif
du projet est de produire un ensemble de composants logiciels interactifs
répondant aux attentes des clients et des vendeurs. Leur structuration est
étudiée de façon à soutenir les schémas d'achat et de vente rencontrés dans
les divers types de points de vente.
PACINI Alexandre
ONERA (France)
Maître de Stage :
Développement d'un outil de prototypage géométrique d'un aéronef.
Afin de prototyper rapidement des aéronefs, les chercheurs de l'ONERA
utilisaient jusqu'à présent le logiciel Matlab pour les calculs et un outil de
dessin 3D pour la présentation. Un logiciel destiné à rendre plus
confortable et plus performante la réalisation de ces tâches a été spécifié
par un groupe d'étudiants en master IHM à l'hiver 2010. Le but de ce stage
est de reprendre puis de continuer le travail réalisé.
RAUD Maxime
Maître de Stage : GAMET Pierre
Nouvelles fonctions de navigation aéroportuaire.
Les cockpits intègrent désormais des fonctions de navigation aéroportuaire
(moving maps, etc). Pour atteindre les objectifs d'efficacité et de sécurité
fixés dans SESAR/NEXTGEN, de nouvelles fonctionnalités vont devoir être
ajoutées comme la gestion sol de la trajectoire de roulage. L’objectif du
stage est de créer un réseau de connectivité à partir des éléments de la
base de données embarquée qui va permettre de calculer ces trajectoires.
RONDEPIERRE Thomas
AMADEUS (France)
Maître de Stage : MENARD Antoine
Statistic tool for airline availability.
Develop a prototype on Airline availability within the framework of the
existing BFM (Booking Flow Monitoring) Amadeus platform.
VAURS Géraud
AEROPORTS DE PARIS (France)
Maître de Stage : BRU François
Etablissement d'une procédure de recueil des données de trafic et de
perception des redevances pour l'ensemble des 11 terrains d'Aviation
Générale gérés par Aéroports de Paris.
ZERRIA Amine
NAV ON TIME (France)
Maître de Stage : GOUA-DE-BAIX Emmanuel
Test et Validation d’un Système de Positionnement GPS.
Le but du stage est d’améliorer et de mettre en place des procédures et
ateliers Logiciels pour la validation d’un système de positionnement GPS.
DES INGENIEURS
Dominante
« Techniques Aéronautiques »
AUDOUIT Julie
AIR FRANCE (France)
Maître de Stage : GOUABAULT Pascal
Optimisation du SI centre de contrôle des opérations.
BALLESTER Julien
Maître de Stage : FASTRE Alain
Mise en place d’outils de formation en supportabilité
La supportabilité est la capacité d’un produit et de son assistance à
respecter et maintenir les besoins opérationnels d’un client, que ce soit une
fiabilité opérationnelle importante ou une maintenance à faible coût et en
un temps minimum. Depuis janvier 2010, Aeroconseil est en charge de la
supportabilité sur les produits de la gamme Airbus en service (A320, A330,
A340, A380 et A400M) et à venir (A350XWB et A30X), et doit donc gérer
l’ensemble des phases du processus, réparti entre ses filiales européennes.
Dans un souci d’améliorer la communication et d’homogénéiser le travail
entre les différents pays, il est demandé de mettre en place des modules de
formations sur les différents domaines de la supportabilité.
BRETON Anaïs
AIRBUS SAS (France)
Maître de Stage : FREISSINET Sébastien
Continued Airworthiness of French Governmental Aircraft.
The project is to improve the continued airworthiness process on French
governmental aircraft in compliance with the French Decree n°2006-1551.
This includes a French governmental aircraft incidents follow-up. In
addition, a study on placards and markings mandatory on A330 and A340
aircraft is performed.
CARON Victor
AIRCAD (France)
Maître de Stage : LAMOUR Lucie
Mise en place de l’agrément de conception aéronautique DOA.
Toute modification affectant un avion doit être certifiée pour assurer le
maintien de la navigabilité et ainsi, un niveau de sécurité élevé. En tant que
bureau d’étude spécialisé dans l’aménagement intérieur d’avion, AirCaD
doit faire certifier ses modifications par les autorités européennes (EASA).
C’est dans une optique d’autonomie et de développement de ses activités de
Certification qu’AirCaD souhaite obtenir l’agrément DOA.
CLEMENT Bruno
LUXAIR (Luxembourg)
Maître de Stage : COLLING Daniel
Preparation and follow-up of an IOSA audit within the Flight
Operations department of Luxair Luxemburgish Airlines.
Every two years, IATA members are submitted to IATA Operational Safety
Audit in order to maintain their certification. From the point of view of the
Flight Operations department of Luxair Luxemburgish Airlines, this study
will present how an airline prepares this event, what its sequence is and
what its implications are.
CORMERAIS Laura
CAT'SUD (France)
Maître de Stage : BOURGOUIN Annabel
La sécurité aérienne et l’analyse de risque dans le domaine des
opérations aéroportuaires : état de l’art et axes d’amélioration et de
coordination possibles.
Réflexion sur les systèmes relatifs à la prévention des incidents et accidents
existants dans le domaine des opérations aéroportuaires (Exploitants
d'Aérodrome, Compagnies Aériennes, PSNA), afin d'identifier les éléments
communs, les éléments différents et les axes de coordination possibles.
Etude des méthodologies d'analyse de risque dans chaque domaine.
DE ROJAS Florent
Maître de Stage : RICAUD Denis
Elaboration du manuel pilote d'une suite avionique.
Etude de la nouvelle suite avionique des ATR 600 . Familiarisation avec
cette suite sur banc d'essais et rédaction du manuel pilote en accord avec
la FCL.
EMOND Julie
EUROPEAN AVIATION SAFETY AGENCY (Allemagne)
Maître de Stage : BOURDON Bernard
Evaluation of the European occurrence reporting framework in the
frame of safety prevention.
Depiction of the existing reporting framework in the European Union,
evaluation of the differences between the European Central Repository and
the ICAO Accident Data REPorting database, and assessment of the
efficiency of the ECR towards safety improvement through data analysis.
FERRER Mikaël
Maître de Stage : LIOT Anthony
Révision des capacités des postes de stationnement avion d’Orly.
Dans le cadre de la mise à jour du manuel d'exploitation (MANEX) de
Paris-Orly, l'étude consiste à réviser les capacités de l'ensemble des postes
de stationnement avion sur la base des règles en vigueur et des contraintes
d'exploitation spécifiques. Les résultats seront intégrés au MANEX pour un
usage, à titre opérationnel, par l'ensemble des acteurs concernés.
FRANCHI Camille
Maître de Stage : COUTURIER Sébastien
Mise en place d'un PC Plateforme sur l'aéroport Paris-Orly.
Mise en place d'un PC Plateforme sur l'aéroport Paris-Orly, visant à
améliorer le pilotage opérationnel de la plateforme au quotidien et lors de
situations dégradées :
- Etablissement d'un outil permettant de donner une vision globale de l'état
de fonctionnement de la plateforme en temps réel ;
- Accompagnement à la mise en place de la structure opérationnelle (fiches
réflexes, procédures…) ;
- Mise en place d'un schéma de communication opérationnelle ;
- Etude de vulnérabilité liée à l'emplacement du PC et proposition
d'implantation en mode dégradé.
GALY Mathieu
Maître de Stage : BOURRET Thierry
Extension de l’usage de l’autoland sur des pistes à fortes pentes.
La technique actuelle de l’autoland identifie en temps réel le profil du
terrain grâce au radioaltimètre et permet d’effectuer des arrondis
automatiques en se limitant à des pistes dont les profils sont relativement
plats.
L’objectif est d’étudier la possibilité d’étendre l’autoland sur tout type de
terrain grâce à la connaissance du profil de piste issu d’une base de
données embarquée.
GARCIA Anthony
AIRBUS SAS (France)
Maître de Stage : METZGER Nico
Traffic breakdown.
The Airbus Global Market Forecast (GMF) provides a 20-year forecast of
air traffic growth based on flows linking aggregated global regions. The
objective of the internship is to define a methodology on how these future
traffic volumes from the GMF can be broken down from a macro to a more
micro level, e.g. from global region traffic flows to the respective countrypairs or city-pairs.
GRIMEAU Louis
AIR AUSTRAL (France)
Maître de Stage : BRAIN Gaël
Mise en place d'un dispositif de gestion de crise.
L'objectif est de fournir, pour la compagnie Air Austral, une réponse
appropriée tant sur les aspects réglementaires, techniques, opérationnels et
humains à une situation de crise.
Le projet consiste à élaborer les procédures, rédiger un manuel de gestion
de crise, former les personnels et réaliser une simulation.
KAKUE Hnawang
DSAC (France)
Maître de Stage : HMEUN Isilie Adélina
Mise en place et développement des systèmes de gestion de la sécurité
(SGS) et des procédures d’exploitation des aérodromes de NouméaMagenta et Lifou-Wanaham.
Dans le cadre de la certification de sécurité aéroportuaire, les arrêtés-seuil
de trafic du 28 décembre 2009 (impactant Nouméa-Magenta) puis du 3
mars 2011 (impactant Lifou-Wanaham), donnent à l’exploitant de ces
aérodromes (SRE) un délai de 18 mois à compter de leur date de
publication pour obtenir un certificat de sécurité aéroportuaire.
L’obtention de certificat de sécurité est notamment conditionnée par la
mise en place d’un SGS. Ce mémoire fait d’abord état des avancées en
matière de SGS sur chaque plateforme puis décrit les améliorations
apportées par le stagiaire au SGS de Magenta et le processus de mise en
place de celui de Lifou. Il décrit aussi les améliorations apportées aux
procédures d’exploitation des deux plateformes.
LEHMANN Arnaud
AIRBUS SAS (France)
Maître de Stage : VALENTIN Fabrice
Modelization of airlines behaviour to accomodate traffic growth.
Airlines can accommodate traffic growth through an increase in service
(more frequencies between two airports) and/or capacity (bigger aircraft).
The aim of this internship is to assess and refine how this can be modelized.
The goal of this internship is to produce publication quality results which
will be then used within the Airbus GMF process.
LLORT ESCOTÉ Anna
AMADEUS (Royaume-Uni)
Maître de Stage :
Spot-on Baggage Distribution.
The more accurate a Load Control System is in terms of weight and
balance, the more benefits it brings (i.e: higher cargo uplift, fuel savings).
Flight Management (FM) application only estimates the overall weight of
each ULD loaded in the aircraft. Baggage Reconciliation System stores the
position of each bag loaded and its associated weight. The goal is to
convey the bag/container reconciliation information to FM and study of
benefits in weight and trim provided by this functionality.
MANJON SANCHEZ Javier
Maître de Stage : MERE Jean-Claude
Descent/approach profile optimisation.
Current implementation of vertical profile computation and guidance relies
on fixed algorithms and logics. The study identifies the scenarios where this
implementation is not optimal, studies other possibilities, compares them in
terms of performance (time, fuel,...) and makes a choice between them,
when possible. The final objective is to write the specifications for a new
descent/approach profile computation and guidance method.
MARIN Joan
AIR TAHITI (France)
Maître de Stage : CHAPELIER Jérôme
Regroupement sous un CTA unique de deux compagnies filiales d’Air
Tahiti : Air Archipels et Air Moorea.
Accompagnement des deux compagnies dans un regroupement
réglementaire et structurel aux niveaux de l'exploitation (OPS), la gestion
de la navigabilité (Part M), l'entretien (Part 145), la qualité et la sécurité
(SGS).
MARTIN Cyrille
OACI (Canada)
Maître de Stage : TEYSSIER Narjess
Prévision de trafic cargo par flux directionnel au niveau mondial.
·Determine industry trends
·Define the major directional cargo flows
·Establish yield trends when available
·Determine the potential explanatory variables for each flow
·Develop the forecasting equations
·Write the report defining the forecasting methodology and the results
MARTIN Adrien
SETEC INTERNATIONAL (France)
Maître de Stage : HELLOT Régis
Mise en concession de plates-formes aéroportuaires.
Accompagnement des ingénieurs de SETEC International sur un travail de
fond sur l'évolution du système de gestion des aéroports français, avec la
mise en concession d’un aéroport en particulier.
MASSÉ Bastien
CSC COMPUTER SCIENCES SAS (France)
Maître de Stage : GUY DE CORDOUE Aurore
Généralisation du Yield management à différents secteurs d'activité:
théorie et applications.
Le Yield Management est une technique qui permet de calculer en temps
réel le prix d'un bien ou d'un service dans le but d'optimiser la recette. Il
permet d'adapter le plus précisément possible l'offre à la demande et est
pratiqué par les compagnies aériennes depuis près de 40 ans. Mais est-il
utilisable dans d'autres secteurs d'activités et comment pouvons-nous
implémenter ou améliorer son utilisation?
MEDIÉ MARTÍNEZ Carlos
Maître de Stage : QUONIAM Sandra
Improvement of Flight Test wing load measurements for A350.
The measurement of the loads applied on the aircraft in flight is performed
by means of a calibration of the aircraft on ground. Within the scope of
A350 programme, a study is currently performed to determine and correct
the sources of uncertainty in the calculation of in-flight loads. First results
identified high-lift surfaces and ailerons as sources of these uncertainties.
The purpose of this project is to determine a corrective method based on
these additional load cases and virtual cases.
MÉMIER Eric
Maître de Stage : MORIN Rémi
Proposition d’une nouvelle modélisation de la phase air en Autoland et
certification du modèle obtenu.
Le but de ce projet est d’établir un nouveau modèle de calcul de distance
de la phase air en pilotage automatique. Ce nouveau modèle doit être plus
précis que le modèle actuel et facilement applicable à toute la gamme
d’avion Airbus. La finalité de l'étude consiste à élaborer une méthodologie
de construction, de certification et d’implémentation de ce nouveau modèle
dans l’outil de calcul de performance avion.
MILLET Yannick
FNAM (France)
Maître de Stage : FOUCHET Frédéric
Elaboration et implémentation d’une méthode-cadre de comptage des
émissions de gaz à effet de serre pour le transport aérien.
D’après la loi Grenelle II, toutes les entreprises devront effectuer un
comptage carbone de leurs émissions. Dans cette optique, l’ADEME a
développé un outil pour faciliter la comptabilisation des émissions des
entreprises concernées. Bien que cet outil soit adaptable au secteur de
l’aérien, il reste complexe à utiliser. C’est pourquoi la FNAM désire mettre
une place une méthodologie complémentaire se basant sur la réalité du
secteur.
MOREL Laurent
CORSAIRFLY (France)
Maître de Stage : FAIVRE Aurélie
Préparation de l’audit IOSA et mise en place de l’outil de suivi des
opérations sol.
La préparation de l’audit IOSA au niveau de l’exploitation sol
objectif d’améliorer la qualité des systèmes de contrôle
communication avec le prestataire. Au-delà de la préparation
agrément, la mise en œuvre de l’outil de suivi des opérations
permettre un meilleur contrôle des performances des prestataires.
a pour
et de
de cet
sol va
MORON ESCOBAR Elena
ATR (France)
Maître de Stage : SCHETTINO Carlo
Flight loads estimation on a next-generation 90 seater turboprop.
This project’s aim is the evaluation of flight loads for a 90 seat turboprop.
To get that it is necessary to design a flight mechanics model to provide the
minimum and maximum external loads for the lifting surfaces by simulating
the critical manoeuvres under EASA’s regulations.
OMNES Eric
EUROCOPTER (France)
Maître de Stage : GREILLER Marc
Comparaison de la sécurité des vols hélicoptères monomoteur et
bimoteur.
Afin de défendre les opérations sur hélicoptère monomoteur même en
transport public de passagers face aux évolutions réglementaires,
notamment en Europe, Eurocopter cherche à démontrer que le niveau de
sécurité des vols est satisfaisant en monomoteur. L’objectif du projet est
d’analyser les incidents ayant conduit à un atterrissage d’urgence,
enregistrés sur les hélicoptères Eurocopter sur la période 2000-2009, et de
mener une étude statistique comparant monomoteur et bimoteur.
PFRIMMER Hervé
ADP.I (France)
Maître de Stage : DUONG Roger
Airport Planning Methodology.
The aim of this study is to develop a database of briefing notes on airport
facilities.
POULAIN Cécile
Maître de Stage : ONTENIENTE Philippe
Modélisation économique du fret aérien.
Avec 2.5 millions de tonnes en transit en 2010, en hausse de 15.9% par
rapport à l'exercice précédent, Aéroports De Paris se classe au 1er rang
des opérateurs européens du secteur.
Les systèmes d'Aéroports De Paris ne permettent toutefois pas d'analyser
de façon directe les produits et marges générés par l'activité Fret.
Nous souhaitons ajouter cet axe d'analyse à l'existant.
Le stage aura donc pour objectif de déterminer un modèle économique qui
permettra d'identifier les sources de revenus et les coûts générés par cette
activité.
RAMSAWMY Jérémie
AIR FRANCE (France)
Maître de Stage : MARGUIER Guillaume
Optimisation de la gestion des flux O&D d'un réseau de transport
aérien.
Dans un contexte d'harmonisation des pratiques partagées par Air France
et KLM, l'objet de ce Projet de Fin d'Etudes concerne l'évolution du suivi
des engagements et du réalisé, en ajoutant un suivi par flux en OrigineDestination au suivi actuel en Point-à-Point. Pour cela, il s'agit de
concevoir un outil d'aide à la décision innovant permettant au personnel
chargé d'études et d'analyses du Revenue Management d'identifier les flux
de connexions, de produire des synthèses globales hebdomadaires de ces
flux, ainsi que de suivre l'évolution des paramètres essentiels au pilotage
d'une gestion quotidienne plus fine des vols du réseau Air France-KLM.
REGNIER Xavier
Maître de Stage : POURCHEZ François
Analyse du processus de pilotage journalier de l'activité de production
et propositions d'amélioration.
Sur la chaîne d’assemblage A330/340 de l’usine Clément Ader, la
réduction des coûts de production est un objectif incontournable pour
lequel il est nécessaire d’avoir des outils de suivi fiables et réactifs. Ce
projet a pour but de faire un état des lieux des outils utilisés par les
responsables de production, de proposer des opportunités d’optimisation et
de nouveaux process.
RICOME Andy
AIRBUS SAS (France)
Maître de Stage : RAOUL Thierry
Fuel Weight and Balance Manual chapters analysis.
Within the framework of the program Going Digital, this project reviews
the content of Weight and Balance Manual (WBM) chapters 1.20 dedicated
to the fuel, describes the existing fuel configurations and extracts the
technical data common to different configurations. Based on this analysis,
this study proposes a mock-up to be used for the WBM re-authoring
process.
TURPIN Martin
AEROVISION (France)
Maître de Stage : CHENE Clémence
Amélioration du processus fonctionnel
l’intégration d’un logiciel métier.
d’AEROVISION
par
L’évolution très significative d’AEROVISION (AOV) en terme
d’organisation et de développement tend à rendre caduques les procédures
et les outils en place dans la compagnie. Après étude de l’existant, il est
donc apparu nécessaire d’intégrer chez AOV un ou plusieurs outils dits «
métiers » tels que SkyOps ou un outil dédié de cotation afin de structurer la
compagnie. Cette intégration doit cependant donner lieu à une vérification
de la cohérence entre les fonctionnalités du logiciel et les besoins de la
compagnie, et le cas échéant au développement du palliatif adéquat.

La référence aéronautique

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