50 Jahre für den Holztransport als
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50 Jahre für den Holztransport als
SO Jahre für den Holztransport Der Erfinder des Z-Krans hat Grund zum Feiern Der Holztransport ist ein hartes Geschäft. Ein wesentlicher Faktor, um hier erfolgreich zu bestehen, ist ein leistungsfähiger Kran. Seit der Kapitalerhöhung vor zweieinhalb Jahren investiert der steirische Kranpionier Penz dafür mehr denn je in technische Inno vationen, Vertrieb und Service. Die Penz Crane GmbH aus dem obersteirischen Aichdorf bei Fohnsdorf ist der österreichische Pionier bei mobilen Lkw-Ladekranen. Das traditionsreiche Familienunternehmen mit rund 65 Mitarbeitern entwickelt seit der Erfindung des Z Krans von Rochus Penz senior vor 50 Jahren ne ben Kranen im Segment Holzmanipulation und -verladung auch erfolgreich Lösungen im Be reich Recycling-, Stationär- und Sonderkranbau. Expansionskurs und Investitionen Im Dezember 2013 konnten neue Investoren zur Unterstützung der Expansion gewonnen wer den. Im Zuge einer Kapitalerhöhung wurden da mals die Geschäftsanteile mehrheitlich von einer 62 1 FORST MASC HINEN -PROFI Juni 201 6 Gruppe namhafter österreichischer industrieller, vor allem von PP Capital, übernommen. Die Familie Penz hält weiterhin 25 Prozent der Unternehmensanteile. Mit der Kapitalerhöhung, die der Finanzierung der internationalen Expansion dient, setzte man dabei bewußt auf den österreichischen indu striellen Christian Pochtler. Dieser bringt seine Erfahrungen ein, wie man zu einem Weltmarkt führer in seinem Segment werden kann, und unterstützt unternehmerische Entscheidungen bei Penz anders und nachhaltiger, als dies bei spielsweise eine Bank oder ein Finanzinvestor tun würde. Die Weiterentwicklung bei Technik und Produktion sowie die vertriebliche Ex-pan- sion leitet weiterhin Rochus Penz, für die Ge schäftsführung zeichnet Martin Kunz verant wortlich. Am Penz-Stammsitz in Aichdorf ist man damit für weiteres Wachstum gut gerüstet. Die zugelie ferten Krankomponenten werden in der Steiermark fertig montiert. Kritische Stahlbauteile wie die Kransäule stellt Penz jedoch weiterhin selbst her. Als Produktionskapazität gibt man 800 Krane pro Jahr an. Im vergangenen Geschäftsjahr konnte Penz mit rund 350 Kranen einen Umsatz von rund 12 Millionen Euro erzielen. Den Kran durchleuchten und verbessern Um den hohen Kundenanforderungen gerecht zu werden, wird einerseits auf neueste Produkti onsverfahren gesetzt, andererseits sorgt ein zu verlässiges und kompetentes Netzwerk von Ver tragspartnern für optimalen Service eines jeden Krans. Mehr als 97 Prozent der Ersatzteile sind laut Kunz im Werk in der Steiermark ständig auf Lager und damit kurzfristig verfügbar. Der Ver sand an Werkstätten und andere Kunden erfolgt innerhalb von maximal 24 Stunden. AUS DEN BETRIEBEN triebsbelastungen bei der Entwicklung der Krane bestmöglich berücksichtigen zu können, wurde in neue Hard- und Software investiert. Besonders stolz ist Penz unter anderem auf die Dreipunktlagerung des Kransockels, die Verwin dungen des Fahrzeugunterbaus und Span nungsspitzen im Kransockel selber und im Fahr zeugrahmen reduziert, sowie die Fünfkantaus führung des Armsystems, die eine besonders gute Führung des Ausschubs bewirkt. Kontinuierliche Weiterentwicklung Ein Kran in der Fertigung: Die Ölversorgung erfolgt über einen Sechsfach-Drehverteiler (Pfeil) im Kranfuß zu den Steuerventilen und von dort zu den Hydraulikzylindern. Fotos: Sprenger Bei der Technik legt Penz größten Wert darauf, daß die Kernkompetenz Konstruktion und Ent wicklung zu hundert Prozent im Haus ist und lau fend ausgebaut wird. Für Forschungsprojekte zur Verbesserung der Krane setzt man auf die Zu sammenarbeit mit der renommierten Montan universität Leoben. ,,Wir haben eine Entwick lungsmethodik geschaffen, die es erlaubt, auf Basis von gemessenen Dehnungs-Zeitverläufen auf die Betriebsbelastungen an der Kranspitze rückzurechnen. Mit einer auf realen Meßdaten basierenden numerischen Parameterstudie wur de ein Datensatz für die betriebsfeste Bewertung von Kranen der unterschiedlichen Metertonnen klassen abgeleitet", erklärt Jürgen Schiffer, tech nischer Leiter bei Penz Crane. Um die realen Be- � � Die Weiterentwicklung zur Optimierung von Ge wicht, Lebensdauer und Leistungsfähigkeit der Krane erfolgt kontinuierlich. Sämtliche Bauteile werden ständig verbessert und an die Kunden wünsche angepaßt. ,,In der Produktentwicklung arbeiten wir besonders eng mit unseren Kunden zusammen. Nicht nur unsere Außendienstmitar beiter, sondern auch unsere Techniker sind lau fend in direktem Kontakt mit den Kunden und Kranfahrern'; bestätigt Kunz. Penz fertigt alle Aufträge maßgeschneidert nach Kundenwunsch und nicht auf Lager. Das wäre bei den 15 Basis modellen mit zahlreichen unterschiedlichen Zu satzoptionen auch nicht sinnvoll, denn jeder Kunde hat spezielle Anforderungen und soll diese auch bestmöglich erfüllt bekommen. Die Krane werden zu zwei Drittel mit Rücksitz und CLEANFl)(.ORG Umscha!t-Vent1latoren zur KOhlerreinigung weniger Lärm mehr Leistung spart 30% der Lüfter-Antriebsleistung {Un1Karlsruhe2013) ® weniger Verbrauch www.youtube.com/cleanfixgf FO RSTMASCH IN EN-P ROFI Jun i 2016 1 63 I AUS DEN BETRIEBEN rund ein Drittel mit Seitensitz geordert. Der Bedarf an Krankabinen steigt laufend, insbesondere werden diese von Kunden aus den nordisehen Ländern nachgefragt. Vor der Auslieferung wird jeder Kran einer umfangreichen Qualitäts prüfung unterzogen. ,,Ein Penz-Kran ist als stabiler, wartungsfreundli cher und leistungsfähiger Kran bekannt. Diese Attribute und zahlreiche unserer Innovationen sind darauf zurückzuführen, daß jeder Kunde mit seinem individuellen Anliegen bei uns Gehör fin det. Unsere technisch und qualitativ ausgereif ten Krane sollen dem Besitzer die Gewißheit ge ben, daß seineInvestition auf viele Jahre abgesi chert ist", meint Martin Kunz selbstbewußt. Ein Qualitätsprodukt wie ein Penz habe einen gewissen Anschaffungspreis, aber wenn die Kunden über die gesamte Lebensdauer des Krans kalkulierten, stelle sich heraus, daß im Vergleich mit anderen Herstellern die Lebensdauerkosten zu den niedrigsten amMarkt zählen. Krane halten ein„Lkw-Leben" lang Einer der treuesten und ältesten Kunden, das Un ternehmen Papst Transport aus Spielberg, bestä tigt den Kurs, den Penz Crane nach seiner Neu ausrichtung vor zweieinhalb Jahren eingeschla gen hat. ,,Bereits mein Großvater hat schon auf Penz-Krane vertraut, wir haben keine anderen''. Bei Entwicklung und Fertigung setzt Penz auf moderne Methoden und die Zusammenarbeit mit der Montanuniversität Leoben. Grafik: Werk sagt Geschäftsführer Helmut Papst, der das Unternehmen seit dem Jahr 2005 leitet und den Fuhrpark auf 18 Lkw für den Holztransport, davon zwölf Kran-Lkw, ausgebaut hat. Den jüngsten Kran hat Papst im April übernommen. Seine Sattelzüge werden von den eigenen Kran-Lkw an Umladeplätzen in Waldnähe selbst beladen und fahren dann für die Säge- sowie Zellstoff werke in der Region. Teilweise wird der Verlade bahnhof in Knittelfeld direkt angefahren. Papst bezieht seine Aufbauten und Anhänger von Gsodam Fahrzeugbau aus der Steiermark. Bei den Trägerfahrzeugen setzt er auf Lkw von MAN, Mer- cedes-Benz und Scania. Für Papst ist klar, daß die Krane heutzutage deutlich mehr bean sprucht werden als früher, aber dennoch länger halten. Seine Lkw-Fahrer be wältigen im Schnitt drei Fuhren pro Tag mit sechs Lade- und Entladevorgängen. Das überladen ist übrigens aufgrund der häufigen und strengen Kontrollen längst passe. Seine Penz-Krane halten ein ,,Lkw-Leben" lang, wie er sagt. Das heißt, daßPapst die Holz-Lkw als komplette Einheit zu sammen mit dem Kran erneuert. Das ist im Schnitt alle acht bis zehn Jahre. Papst hat auch als Testfahrer einige Innovationen von Penz bereits begleitet und unterstützt. Ins gesamt würde er sich freuen, wenn in Zukunft beim Krangewicht noch eingespart und gleich zeitig die Leistung erhöht werden könnte. Nicht nur technische Innovationen In Aichdorf geht man auf sämtliche Kundenbe dürfnisse bestmöglich ein. Diese beginnen mit einer fachmännischen Beratung zu Auswahl des richtigen Kranmodells und enden bei Kunden dienst und Ersatzteilversorgung, die im Bedarfs fall rund um die Uhr verfügbar sind. Penz plant, bei einer der nächsten Forstmessen mehrere Neuheiten zu präsentieren. Ob das an läßlich der Holzmesse Klagenfurt sein wird, dazu hält sich Geschäftsführer Kunz bedeckt. ,,Es sind nicht nur die Innovationen beim Kran selbst und ein modernes Design wichtig für die Kundenzu friedenheit. Der Kran als Arbeitsmittel wird noch deutlich intelligenter werden und auch zum klas sischen Kauf- und Leasingmodell gibt es interes sante Alternativen", blickt Kunz in die Zukunft. ANTON SPRENGER Von links: Rochus Penz, Holzfrächter Helmut Papst und Penz-Geschäftsführer Martin Kunz. 64 1 FORSTMASCHINEN -PROFI Ju n i 2016 www.penz-crane.at