Technische Daten Audi Q7 6.0 TDI quattro 368 kW 6-/7

Technische Daten Audi Q7 6.0 TDI quattro 368 kW 6-/7-Sitzer
Angebot in Deutschland - Stand März 2010
Motor / Elektrik
Motorbauart
Ventilsteuerung / Anzahl Ventile pro Zylinder
Hubraum in ccm
max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min
max. Drehmoment in Nm / bei 1/min
Gemischaufbereitung
Abgasreinigungssystem
Emissionsklasse
Generator in A / Batterie in A/Ah
Start-Stop / REM
Antrieb / Kraftübertragung
Antriebsart
Kupplung
Getriebebauart
Getriebeübersetzung im 1. Gang / 2. Gang
Getriebeübersetzung im 3. Gang / 4. Gang
Getriebeübersetzung im 5. Gang / 6.-Gang
Getriebeübersetzung im 7. Gang / 8.-Gang
R-Gang / Achsübersetzung
Fahrwerk / Lenkung / Bremse
Bauart Vorderachse
Bauart Hinterachse
Bauart Lenkung / Lenkübersetzung / Wendekreis in m (D102)
Bauart Bremssystem
Räder / Reifen
Fahrleistung / Verbrauch / Akustik
Höchstgeschwindigkeit in km/h
Beschleunigung 0-100 km/h in s
Kraftstoffart / Oktanzahl
Verbrauch innerorts / außerorts / kombiniert, l/100 km
CO2-Massenemission, g/km
Außengeräuschpegel im Stand/Vorbeifahrt in dB (A)
Wartung / Gewährleistung Deutschland
LongLife Service nach max. km
Gewährleistung Fahrzeug/Lack/Karosseriedurchrostung
Versicherungseinstufung in Deutschland: KH/VK/TK
Gewichte / Belastbarkeit
Leergewicht in kg nach EG (ohne Fahrer) / Zul. Gesamtgewicht in kg
Zul. Achslast vorn/hinten in kg
Zul. Anhängelast bei 8% / 12% Steig., gebr./ ungebremst, kg
Zul. Dachlast in kg / Zul. Stützlast in kg
Füllmengen
Kühlsysteminhalt (inkl. Heizung) in l
Motorölinhalt (inkl. Filter) in l
Tankinhalt in l
Karosserie / Abmessungen
Art der Karosserie / Anzahl Türen / Sitzplätze
Luftwiderstandsbeiwert cw / Stirnfläche A in qm
Länge (L103) / Breite o. Spiegel (W103) / Höhe (H101-M)mm
Radstand (L101)/Spurweite vorn/hinten (W101-1/W101-2)mm
Höhe Ladekante in mm (H196)
Gepäckraumvolumen nach VDA-Quader in l (V211) / umgeklappte
Rücksitzbank
V12-Dieselmotor mit Common Rail-Einspritzsystem Abgasturboaufladung
mit zwei VTG-Ladern
zwei oben liegende Nockenwellen, Rollenschlepphebel / 4
5934 / 83,0 x 91,4 / 16,0
368 (500) / 3750
1000 / 1750 – 3250
Zwei Oxydationskatalysatoren als Vorkat, wassergekühlte
Abgasrückführung, zwei wartungsfreie Dieselpartikelfilter
EU5c
190 / 520 / 110
Permanenter Allradantrieb quattro® mit asymmetrisch-dynamischer
Antriebsmomentenverteilung und selbstsperrendem Mittendifferential
Hydraulischer Drehmomentwandler mit Überbrückungskupplung
6-stufige tiptronic mit dynamischem Schaltprogramm DSP und Sportmodus
4,171 / 2,340
2,521 / 1,143
0,867 / 0,691
3,403 / 3,273
Doppelquerlenkerachse mit hinten liegender Lenkung, Alu-Querlenker,
Fahrschemel und Stabilisator
Doppelquerlenkerachse mit aufgelöster oberer Lenkerebene und hinten
liegender Spurstange, Alu-Querlenker, Fahrschemel und Stabilisator
Zahnstangenhydrolenkung mit variabler Lenkübersetzung / 16,5 (Mittellage)
/ 12,0
Zweikreisbremsanlage mit diagonaler Aufteilung; Anti-Blockier-System ABS
mit elektronischer Bremskraftverteilung EBV, elektronische
Differentialsperre EDS, Antriebsschlupfregelung ASR, elektronisches
Stabilisierungsprogramm ESP
Innenbelüftete Scheibenbremsen aus faserverstärkter Keramik;
Scheibendurchmesser vorn/hinten: 420/370
Aluminium-Gußrad im 10-Speichen-Design, Größe 10,0J x 20 / 295/40 R20
250 (abgeregelt)
5,5
Dieselkraftstoff nach DIN EN 590 /
14,8 / 9,3 / 11,3
390 / 245 / 298
78 / 74
2635 / 3405
1680 / 1800
3000 / 3000 / 750
100 / 120
ca. 22,7
16,5
100
Selbsttragende Stahlkarosserie mit Aluminiumanbauteilen / 5 / 5 Sitzplätze
(optional: 4, 6 oder 7 Sitzplätze)
Luftfeder im Autobahnniveau: 0,34 / 2,87
5063 / 2000 / 1697 – 1772 (da adaptive air suspension Serie)
3002 / 1669 / 1697
836 (765 im Beladungsniveau)
775 / 2035