Aktuelle Tipps für die Montage der Sommerreifen

Medienmitteilung
Gewusst wie dank dem TCS
Aktuelle Tipps für die Montage der Sommerreifen
TCS, Bern, Emmen 24. März 2010. Beim Reifenwechsel im Frühling stellt sich für die
Autolenkenden immer wieder die Frage, auf welcher Achse die «besseren» Sommerreifen
montiert werden sollen. Der TCS empfiehlt, die weniger abgefahrenen oder neueren
Reifen auf der Hinterachse anzubringen, womit einem Ausbrechen der Hinterachse in
Notsituationen entgegengewirkt werden kann. Die TCS Experten raten zudem, die Vorderund Hinterreifen jeweils im Frühjahr regelmässig zu tauschen. Damit wird ein
gleichmässiger Abrieb auf allen vier Reifen ermöglicht.
Die unterschiedlichen Profiltiefen und das unterschiedliche Alter der Vorder- und
Hinterachsreifen beeinflussen die Sicherheitseigenschaften eines Fahrzeugs nicht unwesentlich.
Sind die «besseren» Reifen auf der Vorderachse montiert, gewährleisten sie in der Regel
Sicherheitsvorteile beim Bremsen und bei Aquaplaning. «Bessere» Reifen an der Hinterachse
führen vor allem zu mehr Stabilität in Not- und Ausweichsituationen auf nasser Fahrbahn.
Da bei Schleuderunfällen ein höheres Verletzungs- bzw. Tötungsrisiko besteht, sollten die
«besseren» Reifen an der Hinterachse montiert werden. Dies trifft insbesondere auf Fahrzeuge
zu, die nicht mit einem Elektronischen Stabilitätsprogramm ausgerüstet sind.
Damit insbesondere bei Frontantriebsfahrzeugen ein gleichmässiger Verschleiss erzielt werden
kann, empfehlen die TCS-Experten ein regelmässiges Wechseln der Sommerreifen von der
Vorder- auf die Hinterachse. Dieser Ratschlag ist insbesondere bei Fahrzeugen, die über ein
ESP verfügen, zu beherzigen.
Bei grossem Unterschied in der Profiltiefe (grösser 2 mm) und/oder deutlich unterschiedlichem
Reifenalter muss auf jeden Fall mit einer erheblichen Verschlechterung der
Sicherheitseigenschaften gerechnet werden. Zu vermeiden ist in diesem Fall die Montage der
«schlechteren» Reifen an der Hinterachse. Andernfalls nimmt man ein erhebliches Ansteigen
des Unfallrisikos durch Schleudern in Kauf.
Laut TCS-Experte Markus Grüter ist aus Sicherheitsgründen die Kombination unterschiedlicher
Reifen auf Vorder- und Hinterachse nicht empfehlenswert. Hält man daran fest, sind die Reifen
mit weniger Profiltiefe an der Vorderachse zu montieren. Hiermit wird der Bremsweg bei 80 km/h
auf nasser Fahrbahn um über zwölf Meter verlängert. Um das Risiko, nicht rechtzeitig vor einem
Hindernis anhalten zu können, auszuschliessen, sind folglich mit Vorteil alle vier Reifen zu
ersetzen.
Übersicht über die Testresultate
Der TCS hat die sicherheitsrelevanten Fahreigenschaften bei einem Fahrzeug mit Frontantrieb
in vier verschiedenen Situationen geprüft und mit dem optimalen Fall (vier neue Sommerreifen)
verglichen.
Mediendienst TCS
Mediensprecher Deutschschweiz: Stephan Müller
[email protected]
031 380 11 44
Service de Presse TCS
Porte-parole romand: Moreno Volpi
[email protected]
022 417 27 16
Nachstehend die Resultate:
Geringer Unterschied
Basis
vorne: neu
hinten: neu
Aquaplaning quer
+
Nassbremsen mit ABS
+
Nasskreis
+
Nasshandling ohne
+
ESP
Nasshandling mit ESP
+
Spurwechsel feucht
+
ohne ESP
Trockenbremsen mit
+
ABS
1)
2)
zwischen Vorder- und Hinterachsreifen
Variante 2
Variante 1
3)
vorne: weniger PT
vorne: weniger PT
hinten: mehr PT
hinten: mehr PT
Ø
+
Ø
Ø
+
+
Grosser Unterschied zwischen Vorderund Hinterachsreifen
Basis
Variante 3
Variante 4
vorne: neu
vorne: alt
vorne: neu
hinten: neu hinten: neu
hinten: alt
+
Ø
+
+
-+
+
Ø
Ø
Ø
+
-
--
+
+
+
Ø
--
+
Ø
+
+
--
+
+
+
Ø
+
1) Profiltiefenunterschied bis max. 1,5 Millimeter bei gleichem Produktionsdatum und Modell
2) Profiltiefenunterschied von 2 bis 3 Millimeter sowie unterschiedliches Produktionsdatum und Modell
3) PT: Profiltiefe
+
Ø
--
TCS Bewertung (im Vergleich zu Neureifen rundum)
Ähnlich
leicht schlechter
Deutlich schlechter
sehr viel schlechter
TCS Empfehlungen im Überblick
Um einen einseitigen Verschleiss zu vermeiden, empfiehlt der TCS, die Sommerreifen der
Vorderachse im darauffolgenden Frühling an der Hinterachse zu montieren und umgekehrt.
Die weniger «abgenützten» Reifen sind mit Vorteil an der Hinterachse zu montieren. Bei
frontgetriebenen Fahrzeugen können die «besseren» Reifen vorne angebracht werden.
Achtung: Der Unterschied der Profiltiefe sollte 1,5 mm nicht übersteigen.
Bei grossen Unterschieden zwischen Vorder- und Hinterachsreifen (Profiltiefenunterschied von
2-3 mm, unterschiedliches Modell- und Produktionsdatum) ist es empfehlenswert, vier neue
Reifen aufziehen zu lassen.
Tipps für den Reifenkauf finden Sie im Ratgeber Sommereifen 10. Dieser kann über Internet
www.ratgeber.tcs.ch bestellt oder als Online-Ratgeber unter www.reifen.tcs.ch eingesehen
werden.
Der Ratgeber wurde in Zusammenarbeit mit dem Reifen-Verband der Schweiz (RVS) erstellt
und enthält Resultate des aktuellen Sommerreifentests sowie wichtige Ratschläge rund um den
Reifenkauf.
Der Ratgeber ist für Mitglieder kostenlos. Preis für Nicht-Mitglieder CHF 10.
Mehr Informationen zum Test unter folgendem Link
Medienkontakt:
Markus Grüter, Projektleiter Technik und Wirtschaft, Tel.: 041 267 12 32, E-Mail: [email protected]
Stephan Müller, Mediensprecher TCS, Tel.: 031 380 11 44, Natel: 079 302 16 36, E- Mail: [email protected]
Mit 1,6 Millionen Mitgliedern ist der Touring Club Schweiz – Non-Profit-Organisation mit Hauptsitz in Genf – in den Bereichen Personen- und
Fahrzeugassistance die führende Organisation in der Schweiz. Seine 225 Patrouilleure erledigen jedes Jahr rund 300'000 Pannen und
garantieren eine Weiterfahrquote von über 86%. Nahezu 700'000 Personen vertrauen dem ETI-Schutzbrief, der jedes Jahr über 800 Personen und
3'600 Fahrzeuge aus dem Ausland in die Schweiz zurückbringt. Der TCS – Gründungsjahr 1896 – verfügt heute über führende Dienstleistungen
wie Assista-Rechtsschutz,, Auto-TCS-Autoversicherung, ETI-Schutzbrief und die "Touring"-Zeitung. Als wichtiger Akteur in
Konsumentenschutzfragen führt der TCS jedes Jahr Massstab setzende Tests durch. Mit seinen 24 Sektionen ist der TCS in Mobilitätsfragen heute
profilierter Ansprechpartner kantonaler und nationaler Behörden. Seit über 100 Jahren setzt sich der TCS mit Sensibilisierungskampagnen und
Studien zur Verkehrsinfrastruktur für die Verkehrssicherheit von Kindern und Erwachsenen ein. Als Leader in der Zweiphasen-Ausbildung mit
schweizweit 33 Kursstandorten nimmt er auch eine wichtige Rolle in der Verkehrserziehung wahr. Der TCS verfügt in der Schweiz ausserdem
über 18 Technische Zentren, 32 Campingplätze und zwei Hotels. Rund jeder zweite Haushalt hat volles Vertrauen in den grössten Mobilitätsclub
der Schweiz!