TKC80 Test

Heft 7/2012
15 Produkte im Test ohne Endnote
„... Der Conti TKC 80 ist wohl der beliebteste Offroad-Reifen dieser Klasse. Der Ruhm der
Grobstolle gründet sich nicht zuletzt auf ihre gerade noch ordentlichen Fahreigenschaften auf
Asphalt. Klar, der Conti lässt sich zwar nicht allzu sportlich über die Landstraße prügeln,
doch reagiert er am früh einsetzenden Grenzbereich gutmütig und bleibt beherrschbar. Die
Laufleistung ist dabei auch für Fernreisende akzeptabel.“
Heft 5/2010
16 Produkte im Test ohne Endnote
„... Neben brauchbaren Fahreigenschaften auf der Straße liefert der grobstollige M&S-Gummi
eine ordentliche Geländeperformance ab - die Lösung für lange Touren mit hohem
Geländeanteil und Erstausrüstung etwa auf BMW GS Adventure und KTM 690 Enduro R.
Abenteuerlustige warten seit Jahren auf einen Nachfolger.“
Heft 2/2009
36 Produkte im Test ohne Endnote
„Der TKC 80 ist - mit nur wenigen Abstrichen - immer noch die eierlegende Wollmilchsau
für alle Fernreise-Enduristen ... Stabil, handlich, präzise und mit überraschend guter Haftung
kann man sowohl im Trockenen als auch im Nassen ordentlich die Kurve kratzen.“
Heft 8/2008
24 Produkte im Test ohne Endnote
„... war der TKC 80 immer erste Wahl für Wüstentrips und Endurotrainings. Aber auch
mancher Boulevard-Offroader schätzt diesen Conti, weil er halbwegs brauchbare AsphaltManieren mit brachialer Gelände-Optik kombiniert. ...“
Heft 7/2007
27 Produkte im Test ohne Endnote
„... Der Offroad-Reifen ist für Wüstendurchquerungen und Schottertouren gleichermaßen
geeignet, lässt sich aber auch auf der Straße halbwegs zivil fahren. ...“
Heft 8/2006
Platz 11 von 12 15 von 30 Punkten
"... Der Twinduro macht seine Sache auf Asphalt erstaunlich gut, reicht aber naturgemäß nicht
an die Performance der vorwiegend straßenorientierten Kollegen heran. ...
Heft 15/2004
Platz 1 von 6 241 von 300 Punkten
„Die sehr empfehlenswerten Allrounder sind nahezu perfekt auf der Straße und sehr gut bei
Nässe. Auch im Gelände macht der TKC 80 eine gute Figur.“