Vom Simulator direkt ins echte Heli-Cockpit

Vom Simulator direkt ins echte Heli-Cockpit
Von Jürg Fehlbaum
Bell 206 Jet Ranger der Heli West AG in Grenchen, (www.heli-west.ch)
Ich wollte schon immer mal selber fliegen. Vor allem einen Helikopter! Was für ein Gefühl
ist es wohl, selber einen Helikopter zu steuern? Ich studierte alles, was zu diesem Thema
zu finden war. Im Microsoft Flight-Simulator für den PC übte ich gewisse Flugprozedere
und absolvierte einige Flüge in einem leistungsfähigen R22-Helikopter-Simulator in
Dierikon. Dann war es endlich soweit: Im März 2013 sass ich (Jahrgang 1945) mit dem
lizenzierten Fluglehrer der Heli West AG Grenchen im Bell Jetranger 206 und er startete
den Turbinenhelikopter. Ich flog in der Höhe im Reiseflug selber einige Flugmanöver als
Pilot in Command (PIC) und der Fluglehrer landete mit mir wieder sicher in Grenchen. Ein
Wahnsinnserlebnis! Man muss es selber erlebt haben.
„Wenn man jung ist, hat man noch Träume“ heisst es in einem alten Schlagertext. Dazu
gehörte bei mir schon immer das Fliegen. In den Jahren 1965-1970 flog ich als nicht lizenzierter
„Hilfspilot“ mit einem guten Kollegen nach Feierabend im Sommer mal eben kurz ins Tessin
oder sonst wohin. Ein Riesenplausch! Ich überlegte mir damals ernsthaft, ob ich nicht
umgehend das Flugbrevet erwerben sollte. Obwohl ich schon seinerzeit recht gut verdiente,
musste ich mich in Anbetracht der Kosten entscheiden, ob ich lieber ein rassiges Auto kaufe,
oder ob ich das Flugbrevet machen soll. Ich entschied mich damals fürs Auto.
Vergessen hatte ich „die Fliegerei“ in all den Jahren jedoch nie. Ich suchte im Internet gezielt
nach Heli-Simulatoren und wurde fündig. Der Geschäftsmann Peter Fischer besitzt in Dierikon
bei Luzern zwei gute Simulatoren. Einen für die Cessna 172 und einen für den weltweit sehr oft
eingesetzten Robinson R22 Helikopter. Ein kleiner Heli für 2 Personen, der in der Praxis bei den
Flugschulen überall gerne als Schulungsheli eingesetzt wird. In Dierikon absolvierte ich dann
ein kleines Training im R22-Simulator, eine echte Steigerung gegenüber dem PC- FlightSimulator von Microsoft. Denn Zielsetzung war es immer, eines Tages einen richtigen
Helikopter mal selber zu fliegen.
Fast wie echtes Heli-Fliegen im R22-Flugsimulator in Dierikon (www.flugsimulation-vfr.ch)
Der absolute Höhepunkt: Als Pilot im Bell 206 Jet Ranger
Ein Supererlebnis: Mein erster „Höhenflug“ als Pilot in Command (PIC) mit dem echten Bell 206
Jet Ranger der Heli West AG in Grenchen. ( www.heli-west.ch)
Ein noch so guter Flugsimulator kann einen richtigen Flug natürlich nicht ersetzen, kann
aber als Vorbereitung zum echten Heli-Erstflug bestens dienen. Da ich im R22 Simulator
den Heli jeweils mit der Original-Checklist aufstartete, war ich gespannt, wie sich die Checklist
für den Bell 206 Jet Ranger präsentiert. Ich stellte fest: Viele Checklist-Vorgaben gleichen dem
R22. Der Unterschied beim Jet Ranger gegenüber dem R22 liegt vor allem beim Start der
Turbine, welche in der Realität akustisch begeistert. Der R22 besitzt in der Praxis ja einen
Kolbenmotor anstelle der leistungsfähigeren Turbine, wie sie in grösseren Helikoptern fast
immer zum Einsatz kommt.
Wichtig: Ein Pilot muss beim Startup des Jet Rangers beispielsweise die Temperaturen (TOT =
Turbine Output Temperature), den Gas-Producer N1, den Torque sowie die Öldrücke und den
Dualtacho N2 für die Turbine-/Rotordrehzahlen und einiges mehr besonders genau überwachen.
Hier sollte möglichst nichts schiefgehen. Wenn man nicht aufpasst und einen Hotstart produziert
und nicht rechtzeitig den Throttle (wie Gaspedal im Auto) wieder umgehend auf Null stellt, hat
man grosses Pech gehabt. Eine überhitzte Turbine zu ersetzen, wird dann äusserst teuer. Aber
so was lernt ein angehender Flugschüler natürlich rechtzeitig vom Fluglehrer. Klar ist:
Vorbereitung ist 90% des Erfolges. Die Heli-West AG überliess mir vorab netterweise ein
Dossier mit dem Grundkurs für den Bell 206 Jet Ranger Pilot. Diesen studierte ich inklusive
Checklist genau und dies erwies sich nachher beim Flug in der Praxis als eindeutiger Vorteil.
Ich kannte praktisch alle Fluginstrumente im Voraus und verstand das Startup-Prozedere gut,
als der Fluglehrer den Jet Ranger gemäss Checklist startete. In der Höhe im Reiseflug durfte
ich den Helikopter selber steuern, natürlich unter den strengen Augen des Fluglehrers. Wir
flogen von Grenchen nach Tramelan und führten einige Flugmanöver durch. Ein herrliches
Gefühl! Der lizenzierte Fluglehrer von Heli-West musste nur ab und zu kleine Korrekturen
vornehmen. Er war mit mir sehr zufrieden und meinte im Spass, dass ich nun seinen Job
übernehmen könne. Selten so gelacht! Auf meinen teilweise selbst gesteuerten Erstflug bin ich
aber trotzdem richtig stolz und werde ihn so bald als möglich wiederholen. Ein wirklich nicht
alltägliches Erlebnis, das ich bestens weiterempfehlen kann und das ich bestimmt nie
vergessen werde.
Heli West AG offeriert nebst interessanten Rundflügen in verschiedene Gebiete (inklusive
Gletscherlandungen usw.) auch so genannte Piloten-Schnupperflüge von 30 Minuten Flugzeit,
siehe www.heli-west.ch. Dazu braucht es keine Vorkenntnisse. Ich meinerseits war jedoch
richtiggehend „vergiftet“ und wollte möglichst viele Instrumente/Ablauf-Prozedere/Theorien usw.
bereits im Voraus kennen und bereitete mich auch entsprechend vor. Für mich hat sich dieser
Aufwand auf jeden Fall bestens gelohnt und wird weitere geplante Flüge markant erleichtern.
FAZIT
Manch einer oder eine überlegt sich nach einem ersten eigenen Schnupperflug ernsthaft,
das offizielle Helipiloten-Brevet zu erwerben, was bei Heli West AG natürlich auch
möglich ist. Wäre ich jünger, würde ich dies sofort machen. Etwas beeindruckte mich
immer: Ein Helikopter ist ein äusserst faszinierendes und erst noch nützliches Fluggerät,
welches weltweit unzählige Leben auf der Strasse, in den Bergen oder anderswo rettet.
Wie sagte doch schon der berühmte Heli-Pionier Sikorsky: „ When you are in serious
trouble somewhere in the world, a normal plane can fly over you and drop flowers. A
helicopter can land and save your life!“ Dem ist nichts hinzuzufügen.