BMW K 100 RS (2-Ventil) - boxer

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BMW K 100 RS (2-Ventil) - boxer
 Motor
Kraftübertragung
Elektrische Anlage
Fahrwerk
Maße und Gewichte
Produktionsbeginn
Produktionsende
Motorart
Bohrung
Hub
Hubraum
Leistung
Leistung bei
Max. Drehmoment
Max. Drehmoment bei
Verdichtung
Ventile
Ventilsteuerung
Gemischaufbereitung
Motorschmierung
Kupplung
Anzahl der Gänge
Schaltung
Getriebeübersetzung
Hinterradübersetzung
Kegel- / Tellerrad
Zündung
Lichtmaschine
Anlasser
Zündkerze
Rahmen
Vorderradfederung
Hinterradfederung
Federweg vorn / hinten
Felgen vorn
Felgen hinten
Bereifung vorn
Bereifung hinten
Bremsen vorn
Bremsen hinten
Länge
Breite
Höhe
Radstand
Bodenfreiheit
Tankinhalt
Leergewicht, vollgetankt
Zul. Gesamtgewich
Kraftstoffverbrauch
Beschleunigung 0 - 100 km/h
Höchstgeschwindigkeit
Stückzahl
Preis
1983
1989
Viertakt, liegender Vierzylinder-Reihenmotor,
flüssigkeitsgekühlt
67 mm
70 mm
987 ccm
90 PS (66 KW)
8000 U/min
86 Nm
6000 U/min
10,2 : 1
je 2, hängend
DOHC über Kette und Tassenstößel
Elektronische Einspritzung, Bosch LE-Jetronic
Nasssumpf
Einscheiben, trocken
5
Klauenschaltung (Ratschenfußschaltung)
4,50 / 2,96 / 2,30 / 1,88 / 1,61 :1
1 : 2,81
11 : 31 Zähne
Elektronische Zündsteuerung Bosch LE-Jetronic
12 V / 460 W
0,7 kW
Bosch R 5 DC, Beru 12-5 DU, Champion A 85YC
Gitterrohrrahmen, Motor mittragend
Teleskopgabel mit hydraulischen Stoßdämpfern
BMW Monolever - Einarmschwinge
185 / 110 mm
2,50 x 18 MT H 2
2,75 x 17 MT H 2
100/90-V 18 oder 100/90-VR 18
130/90-V 17 oder 130/90-VR 17
Doppelscheibenbremse Ø 285 mm
Einscheibenbremse Ø 285 mm
2220 mm
800 mm
1271 mm
1516 mm
175 mm
22 l
249 kg
480 kg
4,3 l/100 km (bei konstant 90 km/h)
4,3 sek
220 km/h
34.804
15.190,- DM

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